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やっぱり5:33〜がざっくりし過ぎてて😅現実離れして聞こえる。 マーサ21は開業確かに1988年だけど、郊外というには微妙で市内忠節橋通り沿いの好立地だし。「一宮市」のイオンは開業2004年。国道77号線沿いにお店が増えたし。 名古屋市に大勢の人が流れたんじゃなくて、岐阜市内のそれぞれの地域で家の近所でお買い物をしやすくなった。名古屋市どころか柳ヶ瀬までわざわざ行かなくてもよくなった人が増えたって感覚。仕事忙しい、休日疲れてる、通販か、現物見て買いたい物は近所の駐車場完備の大型店でまとめ買いして、荷物を車で運ぶ方が便利。

JR北海道でアルプスの牧場選ぶのセンスいいっすね

便利じゃん😂決して新幹線は静岡県を蔑ろにしてない！

211系と少しだけ連結してほしかった

😂昔々有望だったが戦争の為､開通出来なかった｢😭🛤️(廃止)西中金駅~『(仮)香嵐渓』｣迄敷地在りました‼️

きっぷは2枚とも同じものですか？

東京発の最後のひかりですよね。 これと、一本前のひかりはバチバチに飛ばして走ってますよね

北陸新幹線は金沢迄で終わりにしてほしかった。名古屋郊外在住ですが北陸への旅行は「しらさぎ」にお世話になりました。

昔は山北行きってあったよね

どんだけガタガタしとるん

2ヶ月経ったいま乗車率がどうなったのかレポートして検証して欲しい。

速いよ♪速いよ♪四国の列車はA〜B〜C〜♫

ちょうど今名古屋に引越して｢ゆるキャン△｣と｢ラブライブサンシャイン｣の聖地巡礼したいと思ってたので助かりました！

教育教育教育教育！死刑死刑死刑死刑！教育教育教育教育！ 6:42

昨日、「しなの」と「あずさ」に乗ってきましたが 西日本→「あれ？聞いたことあるような」 東海→「これ、しなので聞いたd('∀'*)」 東日本→「いや、こっちがあずさやん！」 ってなったボケボケおばちゃんですꉂ🤣w‪𐤔

多分「P」をオシャレに書いたんだけど確かに「ア」に見えますねꉂ🤣w‪𐤔 あとくまモンTシャツで吹いたꉂ🤣w‪𐤔

個人的に坂下行はムカつく行先でもある。

朝の上り以外は、はるか も くろしお もガラガラです。 席が半分埋まっていればいい方です (編成で誰も居ない号車両もあります) 今更、自由席を設けても増えることは無さそうですから、本数減らすか６両未満の編成で良さそうに思えますね。

いい駅員😊　関東だと感じ悪い人が多い

JR九州のマイクラ感えぐい

1712Kが奈良から3604Mに変わる直通ですね。

関西私鉄はけっこう短距離優等列車多いですよね。 二駅で終点といえば阪神の梅田発尼崎行き急行もありますね。

富貴駅で乗り換えないと奥田(内海方面)に行けなくなったのが痛い 昔は名古屋からでも何本か内海方面行きの特急や急行があったんですけど ここまで過疎ってしまったかと残念に思いました

勝川が無人！知らなんだ！

静岡って言ってるけどこの後東京に行くw😂

鶴舞線の車両で毎日西春から江南まで行ってました。その時の私はそういうもんだと思ってましたが、珍しいんですね

9:06筋肉ルーレット、ムーンライト、サンライズどっちなんだい？😁

特急車両をHC85にした位の会社ですからねぇ。 在来線普通列車用の車両もハイブリッド化したら・・・電車と同じ「モ」が付きますよね。 それを考えると、JR東海で「キ」の付く車両は貴重になるかもしれませんね。

何度もラクラクはりまって言い間違えてるの草🤣

静岡で22時過ぎまで遊ぶ

三河安城撮り忘れ😂😂😂

その自販機で切符売れば？

急行じゃなくゆっくり各停で行けるやろ

このルート、本当に良いんですよね＾－＾ 途中、道が狭いというデメリットはあるものの、それをひいても あまりあるほどのメリットがある「短絡線」とも言うべきですね。

大阪来たら翌朝じゃなく観光して帰りなさいよ

これと違って態度悪い職はどうなってんだか

手前で降りても意味有るんか

新幹線で言えば東京品川間みたい

先日のクマモンですかね？🐻

ワイドビューチャイム 実は313にも搭載されてる(8000番台)

あの区間を関西本線なんて呼ぶ関西人は、あまり存在しない。 殆ど人は大和路線と呼びます。

この前、一回試して向きを調整してからやってくれる超神接客してくれました‼️

題名まで謎化しちゃった。

JR九州ってこういう雰囲気な人いますよね。

ありがとう。

乗り換えの定義とは。。

新大阪から奈良に帰るような人がいるわけなかろう。大阪行って環状線近鉄で奈良に帰るのは基本。車両の使い道ないのかと思ってしまう。

この切符ってどう言う切符なのかサイト見てもわからんのだけど、使ったことある方いらっしゃいますか？

あれ？ここまで211なし？

和歌山市2年住んだ事があります。それなりに観光地もあり、ラーメンも魚も美味しかったですが、①南海もしくはJRで大阪に1時間で行ける。②自家用車の普及率が高く、基本的に地元の人は自家用車で移動する。③、②とも関係しますが、南海、JRとも列車本数(地域輸送対象の列車)が少なく不便。④地価の安さから、人口規模の割に、やたら駐車場のキャパがデカい郊外型のショッピングモールが多い。以上の理由で美園や新内(あろち)の市内の繁華街が寂れてしまってます。