Video

Unfortunately the Plus didn't fit in the title but I actually forgot it in the description. Thanks!

Pretty huge for Czech and German standards. 2990 acres in total. It took 4 weeks to get it out since it was spreading throughout an entire national park with extremely difficult terrain. You could still smell it 100 miles away. czcams.com/video/ojw8cMr83Vo/video.html - 1:03 shows the smoke but that was just on the 2nd day and just the beginning. I always love to recommend this video as well: czcams.com/video/DLIRLf6iYWY/video.html

It is. My camera is filming at 50fps which is the best it can do. I use the same framerate when editing videos. My camera just picks up some flashes during normal and sunny weather but it does really well picking up strobes once it gets darker (evening, night and even on rainy days).

@@Rummeltobi I think it has to do with shutter speeds. At night, your shutter speed is slower, which means there is a higher chance the fast strobe flash is captured via longer exposure. Also I really appreciate anyone who lives in 50hz powergrid to film in PAL framerates.

@@ta-production I think you're absolutely right with that. It's always good when people know their camera settings too.

I haven't visited the city so far. Maybe someday I will.

The Vista used to be very common on Prague Public Transit emergency vehicles. I have quite many videos of their emergency cars responding with that particular lightbar: czcams.com/video/xmPifP7q85Y/video.html

Even more interesting when you see that in Germany 😄 czcams.com/video/7kxqCWTbAFM/video.html

Thanks!

Thanks!

Wig wags are great but as far as I know they're not legal in Czechia. I just know of a very few (maybe not even a hand full) Czech emergency vehicles that have wig wags.

Am Ende ist halt die Frage, wer das so geplant oder entschieden hat, oder ob da einfach absolut keiner darauf achtete. Wahrscheinlich hat man die Mini ION-T nur aus kostengründen genommen, obwohl die regulären ION-T nicht wirklich teurer sind. Bei Ausschreibungen ist die Lichttechnik immer wieder ein Punkt, bei denen sich Hersteller denken, mit kleinen downgrades Kosten sparen zu können. Meistens lassen sich aber noch alternative Optionen oder bessere Möglichkeiten finden, um Kosten zu sparen. ION-V hätten tatsächlich Sinn gemacht. Die Frage bei denen ist lediglich, ob die auch ordentlich verbaut werden. Ich seh es hierzulande immer wieder, dass die nach unten gerichtet sind und damit viel Lichtkraft verloren geht. Die Position der intersection lights empfinde ich als normal, vermutlich hätte die noch ein paar cm nach vorn gekönnt. Ich persönlich hätte auch gern einen langen 60" Lichtbalken gesehen, anstelle des 48" - das wären zumindest 2 Module mehr und es würde besser aussehen. Wahrscheinlich wäre man sogar mit einigen M7 anstelle des Lichtbalkens besser und günstiger gekommen. Ich glaube, die RTW's haben keine Core. Somit ist leider nichts mit großartigem programmieren bei denen möglich. Das Blitzmuster der Module kann man traditionell analog einstellen (via tippen bei den Kabeln) bzw. alternativ auf kosten- und zeitsparend mit Core und Steady-Lock. Ich vermute fast, man hat einfach das werkseingestellte Blitzmuster unverändert übernommen. Es gar nicht zu machen spart halt auch Zeit und Geld.

Yup. Here's another one: czcams.com/video/Pa-WwvZeHo4/video.html

Thanks

The explanation makes sense. Thank you! 😊

Why?

It's broken. Just like the passenger side fog blue light and partially the driver side fog blue light.

I think their call numbers surpassed HS1 in recent years. I know they wanted to make this station big and they'll also build an EMS station next to it. So this will be a large complex and a lot of fun for response buffs 😄 Thanks for all the input! You mean they relocated that large 3-axle Scania crane unit to HS3?

Where do you see that?

@@Rummeltobi on the exterior warning lights. the lightbar is fine.

@@UNIT9898 I don't see a violation there. The amount of red and blue lights is equal. One blue and one red grille light each. 2 red and 2 blue side lights on each side. 1 red and 1 blue rear light. It's exactly 1:1 / 50-50 😄

@@Rummeltobi well, when I look at the PČR cars, from the front view it's blue on the left and red on the right, it's not reversed like on this Tatra, but that's probably okay. only when I was choosing new lighting for the local fire truck and wanted to put colors like those on this Tatra, they didn't let me do it because of the 1:1 as the PČR cars are.

​@@UNIT9898 As far as I know it legally doesn't matter where you put which color. Everything is fine as long as the light on the opposite side has the opposite color. Were you planning something specific for your local fire truck and will it be a Whelen setup?

All their recent vehicles were Dodges, so I don't see them using any Fords in the future 😄 Seeing them with a CVPI some years ago would have been interesting for sure.

@@Rummeltobi They have a Ford Kuga as one of the patrol cars too :-DD the one and only vehicle of theirs, which is european :-D

@@Rummeltobi Yes you are right. It would be interesting to see a Ford CVPI in the Czech Republic years ago. But if they bought a Ford Explorer 2020 and used it with current Dodges, something new would appear in the Czech Republic, but that probably won't happen.

@@Bosko243 Yeah, I've mentioned that in the description but I don't really count it since that car was a mistake and is only used for calls in difficult terrain.

@@UNIT9898 A 2020 Explorer would have been interesting as well but they're getting something different, stay tuned 😄

Right now I'm no fan of the new (2025) Charger. I can see slight similarities with the 1970 version but it just looks off. I guess I'll get used to it. I look forward to how it looks as a cop car.

@@Rummeltobi for me is too much, knowing that from a V8 monster to become a 2500 kilos of electric or less weight but 6 cylinder. Another muscle car being killed. Strange that they never think to make hybrid V8 on the top tier

@@marco_grt4460 Dodge had an interesting solution for the current V8 generation where the engine shuts off 4 cylinders and only uses all 8 when they're needed.

@@Rummeltobi interesting, but i doubt that Stellantis invest to evolve that technology, look at Alfa Romeo or other Italian brands, anyways, who live will see

Well, i think that municipal police of Lázně Bohdaneč actually have less powered variants of those cars, one of them is "just" 3.5 liter, so thats why :-D it is not very sutiable for highway patrolling, but Lázně Bohdaneč are close to the Pardubice, big regional city and there is some kind of main road (not a highway), on which a lot of people is speeding, and well, in history, there were a lot of chases too :-D

That was really unexpected. Thank you!

Thank you!

normal for fire dept. and another

@@medicafilter Yes, but the old type of siren, the second Volvo they have there has the newer siren from Holomy and the Renaults from station 1, the Volvo previously had the same siren as the other ones they have there, who knows why the siren changed, just watch older videos and you will see it there

I'm not sure which siren I prefer. I'm no fan of either one to be honest 😄

Das hat mehrere Gründe. Grundsätzlich bin ich kein Fan davon, Ausnahmen gibt es allerdings - den Kodiaq im Video hat man geil damit umgesetzt. Zum einen wird Einsatzkräften ein falsches Gefühl der Sicherheit vermittelt. Siehe die Kommunikation davon als "Hochsichtbarkeitsbeklebung" oder ähnliches, während mir keinerlei vernünftige Studien bekannt sind, die das ansatzweise untermauern. Zumal Studienvergleiche immer schwierig in diesem Bereich sind, da nur bei aufwändigen Tests sichergestellt werden kann, dass die Bedingungen gleich sind. Auch persönlich habe ich bei all meinen gesehenen und gefilmten Einsatzfahrten keinen Unterschied zwischen Battenburgs und normalen Beklebungen gemerkt. Lediglich wenn das Blaulicht aus ist, waren in Tschechien die herkömmlichen Beklebungen besser erkennbar. Der Kontrast zwischen den damals meist oder orangenen roten Streifen drumherum und der gelben Farbe hat schon von der Entfernung erahnen lassen können, dass dort ein RTW ist. Auch von tschechischen Rettungsdienstlern gibt es diese Kritik an den Battenburgs und der Wunsch, die Pflicht wieder abzuschaffen. Es gibt eben keine erkennbaren Verbesserungen und stattdessen nur gesteigerte Kosten. Persönlich finde ich außerdem, dass Battenburgs auf den meisten Fahrzeugen zu sehr nach langweiligem Standard aussehen. Gerade die gelbe Grundfarbe + gelb-grüne Battenburgs empfinde ich als absolut langweilig. Witzigerweise verfehlt genau diese häufig genutzte Kombination auch den ursprünglich angedachten Sinn. Das einzige, was am Ende einen tatsächlichen Unterschied macht, ist die Beleuchtung und Signaltechnik. Ob das Fahrzeug nun gelb gekachelt oder gelb und anderweitig beklebt ist, macht keinen Unterschied auf Einsatzfahrten. Als vor 30 Jahren in 1 bis 2 Drehspiegel auf dem Dach und ein maximal 10cm schmaler Streifen um das Fahrzeug noch Standard waren, haben battenburgs als großflächigere Beklebung mit mehr Kontrast noch einen merkbaren Unterschied gemacht.

Thank you!

The RAV4 certainly looks cool. It was the primary reason I stopped in that town 😄 Another vehicle which I would really like to see as an emergency vehicle in central Europe is the Hyundai Staria. I really wonder what agencies would make out of that van.

Thanks for the additional information! 🙂 Too bad they were all sold and that there's no one restored to original glory.

@@Rummeltobi yea...

Ist der schon so lange im Dienst oder wann warst du das letzte mal dort?

@@Rummeltobi Das war im September 2023, zwischendurch war ich nicht nochmal dort.

@@blaulichtgardelegen Der fährt schon so lange? Den hab ich davor noch nie gesehen 😅