- 13
- 41 054
PRO механик
Russia
Registrace 14. 03. 2016
Привет я PRO механик на своём канале я буду рассказывать и показывать ,как нужно чинить ,обслуживать авто.Буду так же знакомить с устройством и механизмами авто и принципами их работы.Помогу полезными советами и экономией Вашего бюджета на ремонте автомобиля.
разборка рулевой рейки марк Х.Краун и т.д.
Выяснение причины поломки рейки,Не герметичность пыльников привела к поломке.
zhlédnutí: 2 419
Video
Замена рулевой рейки Тойота Марк Х GRX120
zhlédnutí 2,3KPřed 3 lety
Рассказ о том как выходит рулевая рейка из строя и как она меняется.Всё просто и достаточно быстро.
Чистка инжектора 1/2 jz fse,1 g fe beams
zhlédnutí 269Před 3 lety
Вот небольшая схема и видео по чистке инжектора Марк 2 110,Брэвис,Веросса,Альтеза,Краун.
Чистка впускного коллектора 4 GR FSE и любого прямого впрыска.
zhlédnutí 931Před 3 lety
Чистка впускного коллектора двигателей с прямым впрыском.Это профилактика которую нужно проводить каждый год.
Чистка и промывка инжектора 4GR fse своими руками.
zhlédnutí 626Před 3 lety
Чистка и промывка инжектора 4GR fse своими руками.Это профилактика для мотора и инжектора.
капиталка по лайту 1g fe beams часть 2.Нанесение хона в ручную.
zhlédnutí 767Před 3 lety
Ремонт ГБЦ.нанесение хона в ручную,начальная сборка ДВС.
Глушим ЕГР 1jz fse,2jz fse и т д Правильно
zhlédnutí 13KPřed 3 lety
Как заглушить ЕГР правильно для моторов серии fse(система прямого впрыска)и схожих моторов с умными системами ЕГР.Прошу прощение за звук и качество.
Переделка 2 WD в 4WD 1 G fe beams Разборка,деффиктовка,капиталка по лайту Часть 1
zhlédnutí 1,1KPřed 3 lety
Переделка 1G fe Beams 2WD в 4WD.Диффектовка,осмотор,разборка мотора,метки грм и распредвалов.1 Часть.Прошу прощение за качество ,надеюсь вам понравится.
Установка 3-х дюймовых Би-ксенон линз в фары Toyota Brevis и схожих авто Mark2,Verossa
zhlédnutí 419Před 3 lety
Установка 3-х дюймовых Би-ксенон линз в фары Toyota Brevis.Извините за качества звука.
не запускается 1jzfse как лечить.Замена датчика давления топлева,датчика аварийного сброса топлева
zhlédnutí 15KPřed 3 lety
Краткая инструкция о том как выяснить почему не запускается 1 jzfse и как это исправить .Прошу прощение за качество видео.
Замена бензонасоса 1jzfse toyota а так же 1gfe beams/1uz fe/3 uzfe/
zhlédnutí 457Před 3 lety
Видео покажет как поменять бензонасос на моторе 1jzfse /2jzfse / и схожих 1gfe beams/1uz fe /3uzfe
Друг подскажи что с мотором троит, дым чёрный постоянно и жрет на 200км 50л, двигатель 2 Джей зет
@@user-cm7ku8in7s мотор фсе или де
Здравствуйте, проблема такая , запускается , не с первого раза , но когда откручиваю компенсатор давления , на пол оборота она запускается, если все обратно прикрутить , то не запускаться сразу
Здравствуйте, что вы имеете виду под словом компенсатор Давления.
Автор Вы понимаете что тегазы которые идут от ЕГР они лишены кислорода и не поддерживают горения. То что предлагаете вы, это повышение температуры в двигателе и выгорание катализаторов
Только высокооктановый бензин,чистый впуск и камера сгорания.даже наш 95 не годится.
Обращение к автору . Без проведения диагностики сканером это пустые слова.как вы узнаете что мотор переходит в обеденный режим? Думаю не как . Только текущие данные с ЭБУ скажут об этом.такие как время впрыска топлива,давление в рампе ,топливные коррекции.а если он не работает в обедненке тогда толку ноль, купите авто с обычным мотором и кормите его бензом.
За инфу спасибо! Но, так снимать нельзя! Не слышно ничего! Спасибо.
Привет. Ошибка P1346. Плохо заводится, поддтупливает на ходу, провал газа на второй скорости, как будто машину сзади кто то держит) Топливная коррекция в минусе, кратковременная -27 на ХХ, на оборотах уходит в 0, долговременная через раз, в основном стоит в 0 на ХХ, при оборотах уходит в -9.
ГРМ проверяли ( метки, муфту, клапан vvti) катализаторы на продувку
@@PRO-tr7pi ГРМ меняли не так давно в сервисе, рекомендовали проверить, проверили все по меткам. Как проверить муфту?
@@PRO-tr7pi Может быть причина в датчике давления топлива?
@@johnnycage221 не похоже, ошибка и симптомы указывают на фазы ГРМ. Надо посмотреть давление топлива на диагностике.
@@PRO-tr7pi нашёл мастера, завтра поеду, если что отпишусь по проблеме, вдруг у кого то похожее
И зимой стрекочет
У меня зимой нет треска, как только первые теплые деньки, начинается
Мотор гавно , на вероссе стоит у меня , напихали гавна в виде егр и насоса высокого давления! Был на кресте простой ге ввт вот двига тема
Проехал более250 т. Км за три года. Отличный мотор, единственное, зимой легко свечи залить
Всё заводится с эфиром (но с трудом) ,обороты не держит отсечка в 1500, по началу как машина заводится до 3-4 тысяч можно разогнать а потом всё ошибка видимо выходит и отсечка в 1500. Обратил внимания дросель открывается на миллиметр при нажатии на газ, попробовал открыть его руками но на обороты это не повлияло. Были заменены свечи мог не подключить фишку какую когда разбирал всё это или повредил провода на фишке(но уже всё облазил и не нашёл ничего) или воздушит (не плотно прикрутил распределитель воздуха). Всё началось после того как не завелась с пульта. Тнвд отключал, релешку на насос и фарсунки снимал чтоб так же прочистить свечи от бензина, но я скидывал клему от аккумулятора чтоб скинуть возможные ошибки но без результатов
Здравствуйте, а ошибок нет или прочитать не чем??? Подсос скорее всего нет. Проблема в ТНВД или в датчиках на рампе.
Приветствую а какой смысл снимать с бака фишку ? Если можно с днвд ? И как вы запускали двг через заслонку если она всегда закрыта ? И куда там прыскать если верховный заслолонки закрыты и они открываются при 3тысяч обротов ?
Здравствуйте. Просто я отключал фишку с топливного насоса, которая под сидением. Заслонку можно приоткрыть пальцем и поплакать туда, а потом нажимать на педаль газа. Вихревые заслонки не полностью закрывают коллектор, а делают его короче для более быстрого наполнения смесью цилиндра.
@@PRO-tr7pi не помогло чутка не хватает вот вот но всеравно
@@user-jr2bc4vu2r А не помогло с эфиром???. Или отключением насоса. Перед попыткой запуска с насосом. Нужно просушить свечи(газ в пол и крутить, бензонасос отключён.) к стати если вы будите отключать фишку ТНВД это может создать ошыбку и авто не будет запускался. По этому нужно делать в двоем один на фишке насоса у бака, другой крутит стартер и нажимает газ.
@@PRO-tr7pi с эфиром фишка была убрана с днвд
@@PRO-tr7pi уже раза 3 снимали свечи , искра есть свечи заливает завтра попробуем опять всё снять и просушить и завести с фишкой снятой , пробовали со снятым предохранителем без эфира тоже не получилось, если не чего не получится то свечи новые попробуем поставить, когда заведется сразу подключить насос? Я верно понимаю
Здравствуйте, извините за использование Google Translate. У меня пропуски зажигания на 1jz fse. Чтобы начать, нужно много времени. Поменял форсунки, бензонасосы, датчик давления в топливной рампе, свечи зажигания и катушку зажигания. Что за соленоид вы показали на видео? Я пытаюсь починить этот двигатель.
Здравствуйте, за пропуски зажигания отвечает игнор(чёрная коробка на правом крыле) и исполнительные датчики датчик коленвала, датчик распредвала
Здравствуй . подскажите результаты спустя 2 года?
Здравствуйте, я авто продал. Но хозяин мне звонил и авто всё хорошо.
@@PRO-tr7pi понял спасибо
Да залупа это всё, глухой задвижкой нужно глушить
P1215
Здравствуйте, по ошибке это блок управления катушек и форсунок ( игнор)
Здравствуйте. Вы из Питера? Как найти ваши контакты? Нужна помощь по замене рейки
89312064521
@@PRO-tr7piприветствую, после замены ошибка потухла и рейка заработала? Столкнулся с подобной проблемой только на крауне при зажигании ошибки нет, завожу авто и ошибка загорается уже менял несколько реек все так же, или нужно проводить колибровку
здравствуйте вы меняли блок рулевой рейки он часто зацветает и глючит @@Pe4enkaLorbi
Если память не изменяет стоит под площадкой акб @@Pe4enkaLorbi
А зачем его глушить? ЕГР не причина засраного впуска.
Как раз это самая причина, с нашем качеством топлева
Здравствуйте а клапан аварийного сброса то же вышел из строя, два одновременно или за одно поменяли , просто их не так много в продаже может не так ищу
Как раз клапан и заклинило
Здравствуйте, иногда не заводится мотор, стартер крутит и не схватывает, потом с газом подхватывает, валит черный дым и неделю как ничего не было, все работает и заводится… и на 140 тресет неплохо так и тоже невсегда, что это может быть?
Проблема может быть как в ТНВД так и в датчиках давления топлива и аварийного сброса. Нужно посмотреть подключить диагностику и посмотреть давление.
Что самое интересное это не всегда, раз в три дня ели заводится, черный дым, и вибрации есть на сфетофоре
Не умеешь рассказывать не позорься
Тяниш как сопли слушать противно
Я ттак баялллся когда она начала детанироваааать чтто ззалез по крравать и боялся
Здравствуйте. Масло надо менять после промывки?
Нет, не нужно. Он не попадает в масло.
@@PRO-tr7pi Благодарю за столь быстрый ответ👌. И ещё вопрос почему и откуда стал попадать бензин в масло? ТНВД? Форсунки? Заранее благодарю
@@PRO-tr7pi купил машину в октябре думал буду ездить особо не париться хотя бы первое время. А тут на тебе при морозе не запускается, пару дней пытался отогревать паяльной лампой на улице, всё бестолку пока не угнал в теплый бокс. После замены свечей и отогрева пушкой и ещё пару часов геморроя запустилась. Сейчас в морозы запускается хорошо, но стал поступать бензин в масло. Раза три уже меняю и наблюдаю опять уровень поднимается 🤦♂️. Извиняюсь за писанину столь длинную))) Накипело))
@@Vadim........ скорее всего форсунки. Но цена форсунок у нас в регионе такова что мне было проще чуть чуть добавить и купить контрактный мотор.
@@PRO-tr7pi я вообще с Казахстана, запчасти с России заказываю. Думаю у нас форсунок не найдешь
Подскажите,бревис 2.5 .жрет масло,колпачки поменять если маслосъёмные .жор уйдёт? Пробег 215 тыщ пригнал из Японии при пробеге 150 тыщ
Приветствую всех! Toyota crown s170, 2jzfse. Есть ошибка по топливу p0190 и p0191, машина хх работает ровно, но при движении, давление скачет туда-сюда, проблема в этом датчике?
Я правильно понимая скачет давление топлива которое в рампе. Какие покозатели
Но ошибки напрямую указывают на датчик так что проще поменять.
запутали совсем... говорите про датчик аварийного сброса (который в рампе), а проверяете датчик системы изменения геометрии впускного коллектора... с 20 минуты
Учи мат.часть что такое рециркуляция отработанных газов,и для чего она нужна.Не надо вводить людей в заблуждение что двигатель работает после таких действий в штатном режиме.
Ага Википедии начитался? )) 6ть лет с такой системой езжу. Почисти впуск для начала сам раз в полгода на этом моторе, со снятием коллектора, потом умничай. Не в обиду
@@user-ks9kv4en5rизучите работу мотора ,при малейших отклонениях в работе мотор не перейдет в режим обеднения а это означает вся эта возня коту под хвост, не будет обеднения мотор будет жрать как обычный мотор.все легко проверяется с помощью сканера.смотрим параметры ,время впрыска примерно 0.5мс,топливные коррекции в минусе должны быть ,давление после полного прогрева и перегазовки должно быть снижено с 12мпа до 6-8мпа.если этого не происходит ,значит все это бесполезно и пустой трёп.
@@dmit.k159 что является показателем того что мотор в режиме обеднения?))) У меня впрыски 0.51 на хх, и что? В легионАвтодата на обедненке опережение под 25°, и разрежение под 50кПа. И то это м/быть "трудности перевода" хз, т.к.никто из моих знакомых их(таких показаний) никогда не видел, а насос и так давит 6 мпа на хх. У вас есть такие показания в режиме LB? Выкладывайте ссылку на видео. А так это сотрясaние воздуха ПС. Беганые за 150ткм форсунки никогда работать корректно в обедненке не будут. Куча видео с их проверкой, с Японии уже шлак. ПС вот увижу 24-28°, опережение на Холостом, и разрягу под 50Мпа. Извинюсь публично))))
@@user-ks9kv4en5r работа на холостых при полном прогреве без перегазовки давление топлива должно быть 11-12мпа это не есть обеденный режим а после перегазовки давка должна упасть до 6-8 мпа это не легион дата а мои наблюдения в принципе то что написано в книге подтверждается .а про форсунки это ваши убеждения и они не подтвержденные ни чем,форсунка должна быть чистой без кокса да бы не нарушался факел распыла тогда всё работает как написано.три дня назад приезжал на диагностику раф4 1az fse несмотря на возраст все характеристики в потоке ЭБУ показывают признаки обеднения.давление должно упасть в 100прц.при в противном случае нет обеднения, так как угол распыла топлива меняется при изменении давления а в обедненке нужен узкий факел в зону искры,в противном случае смесь не воспламениться в соотношении 40/1в сканере запись потока данных имеется.я диагност не блогер доказывать видео нет ни времени ни желания если есть интерес лично могу скинуть.
@@dmit.k159ну а я владелец такого марка, с отключены 7лет Егоркой, (переведенным на воздух) и все у меня в параметрах и давление на холостых после прогрева 6 мпа, и впрыск 0.5мс . Так что практика имеет место быть. И не смотря на ссущие 1-2 форсунки, эти моторы все равно давление и импульс роняют. И на ДК ему похрен от слова совсем, пока он как то дёргается. Адаптер и tecu имеется, лично всё сам когда надо наблюдаю Единственное что наблюдал при течи форс, слегка нервный холостой, и давление быстро после выключения падает. Ну и эндоскопом в камере сгор. видно как она подтекает.
Спасибо вам огромное за это видео. В январе купил марка , был он 1g бимс и старый хозяин его свапнул на 1jzfse и при прогреве он троил , я что только не менял , ( насос в баке , тнвд , свечи , катушки , чистил форсунки и впускной коллектор отмыл до блеска ) и все это не помогло . И когда я посмотрел ваше видео и обратил внимание на солинойд вихровых заслонок , а он оказывается у меня помер , поменяв его и о чуда двс ожил . Ищу раз спасибо вам за такую информацию.
Если так же сделать на 3sfse d4 эфект такой же будет, система то одинакова по сути
Да система также работает, моторы одного покаления
Здравствуйте, а где на рейку находится предохранитель?
Здравствуйте предохранители не на рейке, а в блоке предохранителей. Какой точно не скажу лучше проверить все.
на 2jz ТНВД менять сложно?
Не сложно, так же как и на первом фсе
ما الهدف من هذه العملية
Спс. Завтра попробую. А так 2ждфсе точно такая же проблема. Не заводится, свечи сухие. Насос принудительно работает. И не подскажешь номера запчастей?
Завели? У меня так же.. крутит но не заводится свечи сухие
@@user-le2kp6if2g нет не завёл. Форсунки не открываются. Свечи сухие искра есть. Вчера отдал в сервис, как что отпишусь.
@@user-le2kp6if2g поменял и датчик и сеточку эту. Проковырялся дня 3 на солнышке в 26, не помогло.
@@turbooi8180 Попал в дтп, перед. Радиатор, бампер, помпа треснула,фары, капот. Собрал. в силу занятости и ₽ машина простояла пол года. Не могу завести свечи сухие. Походу в обратку уходит из за датчика сброса который вы уже поменяли с сеточкой(продувается типо не неисправен в видео) Не хочу лезть туда.но придется. Ошибок нет! На видео свечи заливает, а у нас СУХИЕ.было года 2 назад не мог завести, но тогда свечи заливало и не заводилось (помогла замена датчика давления топлива) отличительная черта при при поломке датчика давления нет ЧЕКА индикации при открывании зажигания. (Как говорится нет двигателя) и ошибка 49 помоему
@@user-le2kp6if2g а смотрел насос в баке? он срабатывает при прокручивании стартера. Ошибок по топливу у меня нет никаких, да и у тебя наверно тоже. У меня дтп не было. Было так, просто с места отъехал 100 метров, после стоянки часа, и просто тупо не запускается. Как в сервисе разберутся отпишусь. Говорят кстати еще может быть завоздушивание топливной рампы, от этого не создается давление в ней и формы не открываются.
И кстати нужно ли их менять в паре?
Лучше да.чтоб не лазить два раза.
@@PRO-tr7pi еле до лезли до первого, очень тяжело снимать пластиковый кожух. До датчика обратки ,мастер отказываться лезть))(( не могу понять причину поломки этого датчика.
@@user-be5lu5kl6j причина попадание грязи и заклинивание в клапоне
Благодарю Вас!😨
Отличное видео. все разжевано. Ставлю лукаса. Но звук это шедевр я плачу просто🤦♂️
Спасибо за комент, над звуком работаем.
Приветствую! Там ниже комент был про треск и детон. У меня на 1jz fse треск отчетливый только при езде внатяг на низких оборотах тысячи 2.. когда плааавно нажимаешь газ. вроде тнвд еще трещит так?
Треск в натяг это и есть детонация и чем жарче на улице тем больше его.
@@PRO-tr7pi да ладно…пздц. Бенз только 98 лью, мотор живой по всем признакам. Что делать?
@@user-hm4rq3gh4c попробовать раскоксовать или разбирать ГБЦ и мыть. Но это не панацея
@@PRO-tr7pi у меня кстати появился этот звук после того как я вскрывал клапанные крышки, поменял прокладку и сальники свеч колодцев, и прокладку тнвд. вот после этого начал появляться отчетливый иногда звук. может быть связяано с чем то*?
@@user-hm4rq3gh4c нет это не связано. Связь только на прямую с температурой воздуха, чем теплее на улице тем больше будет детонировать. Это всё из за бедной смеси. И качество нашего бензина оставляет желать лучшего.
Здравствуйте, когда вы говорите про похожие датчики, которые по каталогу разные, но они взаимозаменяемы это 25860-46130 и 25860-46010?
Если я правильно понимаю, в клапан из выхлопа воздух подаётся под давлением. Если сделать такую приспособу с фильтром как у вас, то давления не будет. Что будет проходить через егр? Откуда давление?
Во впускном коллекторе образуется разряжение и при открытии ЕГР воздух сам засасывается.
Там в выхлопе особенно после катов тоже давления нет, а порой и разряжение на сбросе газа. Эжекция называется эффект, на мотоциклах с на многих EVAP система там лепестки и и каналы в башке в выпускные каналы, и когда сбрасываешь газ, воздух с фильтра в выхлоп подсасывает и доживает смесь в коллекторе, когда система рабочая тонкие титановые трубы после отжига аж алые,-глушишь и светиться перестают, но природа при этом плачет😢😢😢
Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, 1jz-fse каптит, заливает свечи, несколько раз возникала ошибка р0172 "богатая смесь", но если заглушить и запустить снова ошибка пропадает, расход топлева увеличился почти вдвое, в сервисе диагностика ничего не показала.
Тут может быть три варианта. ТНВД, форсунки, клапан давления, клапан аварийного сброса.
@@PRO-tr7piя вот грешу на лямда-зонды. Хочу проверить, но в интернете не смог найти какие точно показания должны быть у рабочего датчика.
@@user-er8kd1fe8s здравствуйте, скажу так лямбда не влияет на запуск, она начинает работать после прогрева. А ошибка это следствие того что у вас действительно богатая смесь. А вообще эти моторы при запуске с утра особенно зимой подливают топливо и идёт чёрный дым из трубы и через 15-20 секунд пропадает. Этот эффект у меня был на двух моторах. Это я немного убрал чисткой форсунок.
Ну а вообще фсё мотор очень сырой и карты топлевные тоже плохие. Могу предложить Вам написать мне на почту свой номер и мы пообщаемся в телеграмме или вотсапе.
@@PRO-tr7pi можно телеграмм ?
Здравствуй Смотрю твоё видео бензин влияет на завод в мороз я заправляюсь 95 Роснефть
На запуск влияет хорошие свечи и бензин и на 92 запускается будет. Но лучше 95 ультра, випаур , евро и т. Д
Ещё вопрос я пользовался всегда маслом мобил 3000 5в30
Вот ещё думаю купить промывку для топливной системы для двсD4 залить в бак и покататся
Присадка только чистит поршня. Лавр дешевле и промыть проще.
Здравствуйте купил Марк в 110 кузове двс 2.5 D4 Это мой первый Японии . Мне очень нравится сначало не замечал потому что ездил с музыкой Но как то открыл окно и слышу что между 2ой и 3ей на малых оборотах стучат пальчики . Я подумал что бензин но залил бак 100драйв и проблема не исчезла подскажите что делать решил поменять свечи пришлось снять его а там пластина оцинкованная заглушена Но чек не горел вот хочу как квас по видео зделать
Здравствуйте, да вы можите сделать так. Но скорее всего это не очень поможет. На нашем бензине даже на очень чистом моторе в жару есть детонация. В этом нет не чего страшного. Но как профилактика надо почистить впуск и раскоксовпть лавром или BG.
Ты лучше сначала школу закончи хотя бы на тройки, а потом пиши😂😂😂
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, проблема с запуском после простоя, по всей видимости уходит топливо. На днях машина замёрзла, не завелась с автозапуска. Простояла ещё день в теплом гараже, не заволилась очень долго. Сначала поменял свечи(пришла пора) завелась только после долгого кручения стартером. Грешу на обратные клапана. Начну с датчика в баке, а дальше по вашим ступеням. Ещё есть предположения?
Здравствуй это может быть ТНВД, нужно мерить давление в магистрали или компьютер подключить.
Спасибо, попробую с малого, не получится, поеду на диагностику
как поменял на контракт.лью только 100й .).и каждые 10-20тыс км.заливаю полный бак с присадкой для инжектора с непосредственного впрыском,есть ликви моль например,и так же есть родная присадка для движка D-4. Вообще мне кажется, не нагар во впуске способствует звуку детона, а нагар на клапанах. Конечно может тоже так заглушить егр конечно..а расход от глушения не меняется? у меня выходило по городу 12 литров где то не больше,а то и 11 при спакойной езде .да и тяга с низов нормальная,все дело в бензине хреновом это точно.и по моему это уже 2е поколение FSE,первые эксперименты были с 3afse
Японцы тупые?! Додуматься не могли до такого. Я бы не стал нарезать отсебятину в ДВС.
У Вас есть своё мнение, можите не смотреть и так не делать.
Звук конечно , как с того света.
Почему заглушают эгр признаки какие заранее спасибо
Здравствуйте ЕГР глушат для того чтобы не засорять впускную систему и ГБЦ. Там образуется масленный налёт который горячими газами из выхлопа закоксовывается. Последствия а не признаки детонация и грязь во впуске, но самая грязь возле клапанов. Этот мотор очень сырой поэтому такие проблемы.
И вот такой солевичок у меня стоит, камера отодвигается и сбоку от машины худой тип в потолок втыкает.