Video

Мы уже 2 года не имеем отношение к Бурлаку. Мало того, Курган и мы какое то время делали Бурлаки параллельно, но это были разные машины. Внешнее отличие это шильдик в виде буквы "М" ( Екатеринбург) и буква "В" (Курган). Ну и в ролике сказано, что работа по повышению надёжности и качества ведётся постоянно. Первые машины кардинально отличаются от тех, что мы делаем сейчас. Реально так.

@@amakar64 я вижу что вы прогрессируете в конструктивном плане (пневмо внедрили в подвеску) , это хорошо. Бурлак похоже не работает по повышению надёжности в отличие от Вас

мога да ВИ направя 3 проекта от ново поколение вседеходи, дето нямат нищо общо с вашите праисторически модели :)

моля се , войната да свърши :(

Да, в описании к видео я поправил. В самом видео не исправить, надо перезаливать, соответственно все комментарии уйдут. Абсолютное большинство даже не поймет, что к чему.

Саня, не нагнетать.

Спасибочки.

Спасибочки.

Спасибо.

Спасибо.

Спасибо за добрые слова. Будите в наших краях заезжайте, телефон в описании к ролику, на месте всё покажем и расскажем.

@@amakar64 Спасибо огромное!Каждый день бываю рядом.

Ну так милости просим! 😊

@@amakar64 А есть более-менее готовый?У знакомой мальчишка подрастает,я бы его привел посмотреть,думаю,что заинтересует.

@@hanter1967 Есть готовый, звоните, договоримся.

Увы, на Северном полюсе я не был, мечты так и остались мечтами. Дела, рутина... Крайне сложно совмещать производство и хотелки, приходится расставлять приоритеты.

@@amakar64, я что-то был уверен, что на Северный добрались... Но Южный то покорился))). Пусть на Емелях, зато какой опыт)

Спасибо Женя. Заезжай в гости.

Там стеклопакет. Под него нет стандартной арматуры (фетровых направляющих, профилей, уплотнений и прочего) под стандартный вариант (открытие вниз). Самому сочинять в малой серии не реально, золотое всё будет. Такой вариант это компромисс между нашими возможностями и реальностью. Из потребителей никто по этому поводу не жаловался, машина для севера, там другие приоритеты.

Цена от 15 млн. руб, это спец техника для спец задач. Данный аппарат по индивидуальному заказу сделан. Озвучивать в видео смысла нет, поскольку цены меняются. Есть сайт, там всё расписано. Вода при минусе замерзает, это нормально, если машина эксплуатируется проблем нет. В Якутии и не только, машины ходят уже давно и вполне успешно. Что не так?

Ну ты нормально всё разложил и выводы сделал: "Тупиковая затея изначально" Простому смертному такая машина вообще не нужна, это спец. техника. А ты вообще в курсе цен? Простой ГАЗон Некст, заднеприводной, начинается от 6 млн руб. Это машина на конвейере и по степени сложности это просто несравнимые вещи. В завод государство вкладывает миллиарды, в нас ни копейки, на свои пытаемся развиваться. Наша, и подобные машины, нужны там, где ни на чём другом проехать невозможно, а проехать надо. Машина в первую очередь сделана для работы, покатушки для богатых - это доп. услуга, не основное. С каждой машины примерно треть стоимости это налоги, причём это есть продукция глубокой переработки, с высокой добавленной стоимостью. Налоги это для тебя в том числе, чтобы ты имел возможность пальцем по клавишам всякую хрень стучать, а не сидеть в лесу под ёлочкой.

@@amakar64 Зачем на оскорбления переходить вы видели как я по клаве наяривал или может чем другим занимался.Ценник ваш явно умножен на ТРИ от себестоимости. для себя любимого.

@@user-dj6sl7fo8m А ты чо, обиделся, даже оскорбился? Ну извини, если что, я с тобой на твоём же языке разговариваю. Ты же себя в позицию "умного" поставил, деньги все подсчитал и опять же выводы сделал : "Ценник ваш явно умножен на ТРИ от себестоимости. для себя любимого." Это вопрос или утверждение? По всем приметам утверждение, ну и как мне к тебе относиться, после таких утверждений? Ты даже близко не в теме по расходной части и всему остальному, но уже за ценник предъявляешь! Нет, оно конечно с дивана то виднее, но представь, что все такие умные как ты, а такие как я, вымерли как мамонты, к чему собственно всё и движется. Представил? Не страшно? Мне страшно. Причём не за себя, я уже старый, за вас страшно. Если тебя кто то в жопу целует, это не значит, что он твой друг, у него просто есть планы на твою жопу. И если кто то по этой жопе ремнём пройдётся, это тоже не значит, что он твой враг. В жизни, за редким исключением, всё именно так. Так что, мой юный друг, не обижайся, не с пустого места прилетело, делай правильные выводы.

@@amakar64 Сынок мне 55 и знаю о чем говорю иди в школу уроки учи еще один гений автостроения из профильной Трубы и запчастей от газ а ценник как за нормальное авто премиум класса))))Вот как пукан то рвануло у тебя за Х 3😂😂😂😂😂😂😂

@@user-dj6sl7fo8m 55?! Офигеть! Ну похоже правильных выводов уже не сделать, в твоём возрасте это не лечится. Дальнейшее общение не имеет смысла, закрыли тему.

Спасибочки. Стараемся.

Машина на видео в районе 17 млн. руб. ( плюс/минус) Боинг чуток дороже.

Прогрессируем потихоньку.

Китайское в нашей машине это двигатель, коробка, насос-дозатор. Только это не к нам вопрос, поскольку альтернативы в этом сегменте данных агрегатов, к сожалению, в России нет. И я пока не вижу признаков того, чтобы что то в этом смысле поменялось. Поверьте, у меня тоже масса вопросов к нашим "оптимизаторам", но это вопросы другого уровня. Мы опять здесь уходим в плоскость политики, не хочу здесь об этом.

Предлагаю выучится на инженеров, и пойти делать какой-нибудь ЯМЗ чтобы лёгкий и тяговитый был, желательно с нормальным расходом и ресурсом не 100000))

Dajemo sve od sebe. Veoma mi je drago što u pozadini ogromnog toka laži koji se danas izliva na Rusiju postoje ljudi koji još nisu zaboravili razmišljati. Hvala.

Странные ассоциации, ну видать у кого что болит...

А шо не так?! Кнопочку надо, так чтобы нажал и оно само?

Макс, не гони волну про нищий народ. У нас рабочих не хватает, просто рабочих, не специалистов. Зарплата от 56 тыс. в месяц, после 2х недель испытательного срока, с постоянным повышением через каждые пол года на 5 %, до + 20%, потом ещё куча надбавок если человек себя проявил и хочет работать. Рабочая неделя 40 часов, переработка коэффициент 1.5. Реально люди получают СОТКУ плюс/минус. Это официально со всеми налогами, с отпускными, больничными, всё в соответствии с законом. Если ты из другого города и специалист, например токарь, предоставляем жильё на первое время бесплатно. Работа в тепле, не на улице жопу морозить. Одна беда - работать надо, вот с этим проблема. Причём такая ситуация, как я понимаю везде, поскольку к нам очередь чото не стоит, так что про нищий народ мне сказки рассказывать не надо. Если хочешь "всё и сразу" то поверь, это наживка для идиотов. Так не бывает, зато под эту песню можно в такую ЖОПУ попасть, что может жизни не хватить от туда вылезти.

@@amakar64 Я рад за вас,но так не везде,я из Саратовской области,богатый нефтью край все продано в жадные московские руки,работаю в охране 8 лет зар.плата 27т.р,техника вся мёртвая,нам бы такую,а то зимой -весной и осенью у нас только на Кировце можно ездить,люди мычутся от безьисходности туда сюда,а вам я желаю успеха!!!

@@mak23701 Если есть желание работать, мы готовы принять. У нас с Казахстана ребята русские приехали, работают. Охрана это не работа, это деградация, валить надо с такой работы. Сколько лет тебе, какая специальность?

@@amakar64 Спасибо за приглашение,чтобы не деградировать я 4 года собираю компютеры на продажу,занимаюсь подводной охотой 18 лет,нет времени скучать,мне скоро 57 лет будет,позно куда то ехать. А вы большие молодцы,хорошее дело делаете!

@@mak23701Ну вдруг у кого желание будет, пусть звонят, телефон и почта в описании ролика.

Спасибо, и Вам не хворать.🙂

Шлагбаумы сшибать что то попроще можно сделать, машинка придумывалась для других, более гуманных целей.

Приветствую коллеги. Заезжайте в гости, буду рад, возможно будем друг другу полезны. 🤝 Мой телефон и почта в описании к ролику, если что звоните или пишите..

Про "кормушку" это сильно сказано! При такой кормушке главная задача с голоду не сдохнуть. Это вообще "бизнесом" назвать можно с ооочень большой натяжкой. Вот "гемором" - это гораздо больше соответствует действительности. Я не за деньги этим занимаюсь, мне сама идея интересна. У меня к Царю- Батюшке масса вопросов, только здесь не про это, а вот с Ходорковским меня сравнивать это как тёмное с тяжёлым, вообще другие измерения. Да и моё отношение ко всем этим персонажам их "святых 90х", мягко скажем, сильно отрицательное. На этом предлагаю тему закрыть, не хочу здесь про политику, нет желания контент засирать. Без этого говна в интернете хватает.

Да вездеходов море, конкуренция очень высокая. Вопрос в другом: кто лучший в данном сегменте вездеходов? На этот вопрос никогда не будет однозначного ответа и конкуренция, в нашем случае, есть стимул не сидеть на попе ровно, делать машины лучше и не задирать цены. Для потребителя этот момент только на руку и для тех кто производит, я считаю, тоже. Больше машин хороших и разных!

Некогда государству, тем более правительству, ерундой заниматься. Плитку в Москве надо перекладывать, а тут ещё и СВО..., но плитка всё равно важнее.

Да без проблем, если будет заказ. Делали 4х4 и 8х8. Базовая модель 6х6, от неё можно плясать хоть туда, хоть сюда.

Понятно очень хорошо

Малыш, тебе сколько годиков?

@@amakar64 что что то плохое да сказала , простите я же девушка в этом наверное не разбираюсь ...... 🤗🤗🤗🤗🤗 ну не постоянно же горячий воздух а только зимой при необходимости !!!! 🤗🤗🤗 скажите я не обижусь если так нельзя . солярку же в баке греют , а тут подача теплого воздуха в шины и в подушки ...

Маришка не обижайся, на самом деле ты молодец, потому что интересуешься техникой и какие то свои мысли пытаешься донести, хоть и не совсем в тему. Пневмоподушки на машине стоят, на видео это показано, подогревать их смысла нет, они и так вполне нормально работают на морозе. Если даже предположить какой то подогрев, то в твоём варианте нужна постоянная циркуляция тёплого воздуха, а здесь замкнутый объём. Воздух просто остынет практически сразу, да и нет такой проблемы в принципе. Когда морозы запредельные, то машины не глушат, пока она едет резина в работе сама по себе немного греется и этого хватает. На ночёвки стараются останавливаться где-нибудь на перевалах или горках, не в низинах, поскольку там бывает сильно холоднее. Ну и ещё много есть моментов, но нет смысла здесь всё расписывать. Удачи тебе по жизни и всяческих благ.

Мостам ГАЗель есть у нас только одна альтернатива это мост УАЗ. Не думаю, что это будет лучший вариант. Других вариантов из отечественных комплектующих такого формата, увы, нет. Шпильки сейчас М16, от КАМАЗа. На ступице вместо М12 (12 шт.) Стало М16 ( 9шт.) Перешли на стальные ромашки, проблема ушла. В бортовых редукторах отказались от литья из за нестабильного качества, сейчас сварная конструкция из стали 09Г2С( до - 70*С). Алюминиевые крышки тоже заменили на стальные из того же материала. Шестерни так же усилили за счёт ширины. Подшипники ступицы заменили на более усиленные. Ну и по мелочи ещё шаровую поменяли, сапун сделали и так далее... Посадочные места по бортам те же самые, при необходимости можно менять старые на новые. Ещё вопросы будут, звони или пиши.

@@amakar64 А мосты ГАЗ (не много бы пожертвовали весом машины, но Газовские крепче)? Газель мосты, на собственном не большом опыте в тундре, слабые для него. Точно не помню диаметр, но на моём было девять шпилек и стальная ромашка, на передней оси очень часто обрывало шпильки и трескалась ромашка между отверстий шпилек, подтягивал пару раз в неделю... и моё мнение крепление ромашки конусами без посадочного места ошибка... с бортовыми редукторами проблем не было, крепкие... хотя один раз на ведущей шестерни зуб обломило. В целом машина мне очень понравилась) проходимостью, мягкостью хода... правда шумновато в салоне... проклеивал полы паралоном) по тундре поколесил нормально и реки переплывал)

@@Oleg_Yyrevich на ГАЗоновскиз мостах принудительных блокировок нет, только самоблоки, но они непонятно как срабатывают. Передаточное отношение тоже не совсем то. У тебя машина чья, наша или Курганская? Когда покупали и сколько моточасов пробег?

@@amakar64 спорить не буду на счёт самоблоков, но электроблокировка через 4 месяца начала моросить... и последующий год двигался без блокировки... У нас была Курганская машина, брали в 2022 году , за полтора года прошли 65тыс ...

Я посмотрел твои видео, это не наша машина. Это Курган делает, вроде тоже самое, но они там практически всё изменили, там люди умные, институты кончали, не чета нам. К комплектующим тоже есть вопросы. По мостам ГАЗель дофига суррогата продаётся, типа контор МОСТАТ и прочие. Я не знаю, что ставит Курган на свои машины, не могу за них отвечать. Там и борта совершенно другие, с прямозубыми шестернями и раздатки старого варианта, всё другое.

Я в прошлом году перегонял Макара из Якутска до Анадыря, потом ещё по просьбе покупателя сгонял в рейс на Проведения. Общий пробег составил 5 750 км. В принципе вполне себе испытание. Если про путешествия, то есть планы. Не хочу про это говорить по простой причине: чем больше разговоров, тем меньше шансов куда либо поехать. Поживём - увидим.

@@amakar64 Очень хорошо , возможно мы это всё увидим в ваших видио .

@@Yrilo23Я тоже надеюсь.

Проект Бурлак это был совместный проект с Максом Белоноговым. Мы разошлись на приемлемых для всех условиях. С потрохами, не с потрохами - это уже ваши интерпретации. Эта продажа дала нам свободу от прежних обязательств и возможности начать свой проект.

@@amakar64 В добрый путь

Makar is the next, deeply redesigned version of the Burlak.

Ой милай, твои слова, да Богу в уши...

Спасибочки.

Ты обзор смотрел, слушал вообще о чём там говориться? Я постоянно в контакте с теми, кто работает на нашей технике. Проблемы, особенно в начале были и дофига, но ни один, из тех кто работает на Бурлаках, про Макары вообще молчу, не сказал, что машина говно. Ну купи вездеход Тойоту или Мерс , езди и радуйся. Ах да, таких нет, не выпускают! Ай-яй-яй, какая неприятность! Так не плюй в спину тем, кто хоть что то пытается делать в этой стране за свои, кровные (я даже не про себя сейчас), пока ты на диване лежишь. Ну и баранов за рулём никто, увы, не отменял, а таких дохрена, особенно в больших конторах. Естественно, все свои косяки валят на технику, ну не на себя же любимого - оно само. Когда задаёшь вопрос: "инструкцию по эксплуатации читал?", то практически все, её в глаза даже не видели, хотя мы в каждую машину её обязательно кладём. А там за месяц несколько раз водилы меняются, кого поймали, того и посадили, чему удивляться! Бывают и такие случаи, когда технику целенаправленно гробят, поскольку в тёплом гараже, да сидя на окладе, куда выгоднее её как бы ремонтировать, чем в тундру, в рейсы и за те же деньги. Так что не надо тут про говно...

Приветствую. Спасибо. Бывал в ваших краях. Там, в Северодвинске, наш Макар, ещё в малом варианте где-то бегает до сих пор.

@@amakar64 я сам живу в Северодвинске, работаю на СЕВМАШЕ.