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GUTE FAHRT
Germany
Registrace 23. 08. 2013
GUTE FAHRT - EUER AUTOMAGAZIN FÜR ALLE MARKEN DES VW-KONZERNS!
GUTE FAHRT ist ein echter Klassiker - und dabei immer auf der Höhe der Zeit. Seit 70 Jahren begleitet der Special-Interest-Titel Volkswagen-Fans und -Fahrer sowie inzwischen natürlich auch die Anhänger weiterer Marken des VW-Konzerns, wie Audi, Porsche, VW-Nutzfahrzeuge, Skoda und Seat.
GUTE FAHRT hat sich als Fachzeitschrift bei voller journalistischer Unabhängigkeit ein echtes Alleinstellungsmerkmal erarbeitet. Vor diesem Hintergrund sind die klassischen Tests, Vergleiche, Kaufberatungen und Technik-Themen von hoher Relevanz. Ebenso wie die inzwischen schon legendäre technische Beratung der Leser mithilfe von detaillierten Bauanleitungen.
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VW ID.3 Facelift (2023): Alles besser? Hat Volkswagen auf die Kritik der Kunden gehört? Fakten-Check
Die zweite Generation des VW ID.3 erhält eine geschärfte Optik, neue Software, mehr Serienausstattung sowie wertigere Innenraum-Materialien. Ende 2023 kommt das Facelift auf den Markt - Joshua Hildebrand hat sich die Produktaufwertung genauer angeschaut.
Inhalt/Kapitelsprungmarken:
00:00 Einführung + Datenkasten
02:25 Exterieur
05:19 Interieur
08:44 Assistenzsysteme
09:50 Batterie | Marktstart | Preis
10:47 DIE NEUE GUTE FAHRT
Wir freuen uns, wenn Du uns abonnierst!
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Auf GUTE FAHRT TV finden Audi-, Porsche-, Seat, Cupra-, Skoda- und Volkswagen-Fans alle Infos rund um ihr Fahrzeug des Volkswagen-Konzerns. Einbau-Anleitungen, Tests und Vorstellungen neuer Auto-Modelle stehen dabei im Mittelpunkt.
#Volkswagen #ID3 #Facelift
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#Volkswagen #ID3 #Facelift
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Video
8 sportliche Sommerreifen (235/35 R19) im großen Test! Welcher ist der Beste? | + ALLE Ergebnisse
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#reifen #test #sommer 235/35 R 19 lautet die sportlichsteSerien-Reifengröße für VW Golf GTIund Cupra Leon. Acht Kandidaten von Bridgestone, Continental, Dunlop, Falken, Goodyear, Maxxis und Pirelli haben wir auf die Piste geschickt und einem aufwändigen Vergleich unterzogen: Trocken-Handling, Nass-Handling, ABS-Bremsen (trocken und nass), Aquaplaning (längs und quer), Rollwiderstand, Abrollkomf...
Emergency Assist & Co.: Wie Volkswagens Assistenzsysteme die Sicherheit erhöhen | Reportage | GFTV
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#volkswagen #Assistenzsysteme #verkehrssicherheit Assistenzsysteme können das Fahren nicht nur erleichtern, sondern auch sicherer machen. Die Unfallzahlen belegen, dass die Zahl der Verkehrstoten im Jahr 1970 (ca. 19.200) rund sieben Mal höher war als im Jahr 2022 (ca. 2.700). Häufigste Ursache bei Unfällen mit Personenschäden sind so gut wie immer Fehler beim Abbiegen, Wenden und Rückwärtsfahr...
Test: VW T-Roc Cabrio (2023) | Wie viel Frischluft-Vergnügen bietet der Viersitzer wirklich? | GFTV
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#volkswagen #troc #cabrio Open Air-Vergnügen hat bei Volkswagen Tradition - und das von Anfang an: Bereits einer der ersten beiden von Porsche 1936 gezeigten Käfer-Prototypen (VW 30/Porsche Typ 60) wurde als Cabriolet gebaut. Die Serienfertigung freilich startete 1949. Die wichtigen Attribute transferierte Volkswagen in die Neuzeit, die für Cabrio-Fans mit der Einführung des offenen Golfs 1979 ...
Skoda Enyaq Coupé RS (2023) im Test: Vorsicht, bissig? Wie sportlich er wirklich ist … | GFTV
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#skoda #enyaq #rs Der Enyaq Coupé RS iV ist nicht nur das erste rein elektrische RS-Modell von Skoda, sondern auch das leistungsstärkste aller Zeiten. Mit 299 PS, Allrad und einer ordentlichen Reichweite möchte er die E-Auto-Herzen erobern. Ist er fahrtechnisch so giftig, wie seine Farbe vermuten lässt? Und was bekommt man eigentlich für den hohen Einstiegspreis von 61.550 Euro? Test mit Josh...
VWs ID.-Familie im Check: ID.3, ID.4, ID.5, ID.Buzz, Pro 4Motion und GTX | Test | Kaufberatung
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#vw #id #volkswagen Volkswagen gibt mächtig Gas. Auf der IAA 2019 stellten die Wolfsburger die Serienversion ihres ersten, rein auf Elektromobilität ausgelegten Automobils auf Basis des damals brandneuen MEB (Modularer E-Antriebs-Baukasten) vor: den ID.3. Seither ist viel passiert. Mit dem ID.4 folgte das erste E-SUV. Dessen Coupé-Version ID.5 war der nächste Streich. Und jetzt rollt der ikonis...
Die komplette VW Golf 8-Familie im GF-Check! Von TSI bis TGI, von eTSI bis GTE, von GTI bis R | GFTV
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#volkswagen #vw #golf Der Volkswagen Golf definiert und dominiert seit mehr als 48 Jahren die nach ihm benannte Fahrzeug-Klasse. Wo steht er heute? GUTE FAHRT TV hat anhand eines Multi-Tests verschiedener Golf-Modelle seine heutigen Stärken ermittelt - mit dabei: die Limousine sowie der Variant, die Motorisierungen TSI, TDI und TGI, dazu die Hybrid-Versionen eTSI, eHybrid und GTE sowie die spor...
Porsche 911 GT3 (992): 9.000 U/min, 510 PS, 320 km/h - Der hat den Dreh raus! 🔥 Test | Drive | Sound
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#porsche #911 #gt3 510-Sauger-PS, Heckantrieb und Handschaltung machen den Porsche 911 (992) GT3 nicht nur zu einer absoluten Rarität in der Sportwagenwelt, sondern auch zu einer verdammt schnellen Herzensangelegenheit - jenseits der 8.000 Touren und des Pulses von 170 … Abfahrt mit Joshua Hildebrand! Inhalt/Kapitelsprungmarken: 00:00 Intro 00:28 Technische Daten 00:47 Fahren (Teil 1) 03:08 Mot...
VW ID. Buzz (Pro & Cargo): Wie schlägt sich der neue E-Bulli (2022)? Fahrbericht | Drive | Review
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#VW #idbuzz #Bulli Time goes by: Gestern der VW T1, heute der VW ID. Buzz. Gestern analog, heute elektrisch und volldigital. Wie schnell die Zeit doch vergeht … Jedenfalls hat der Newcomer richtig Eindruck hinterlassen. Weniger, was das souveräne Stromern angeht. Vielmehr jedoch, wie stylisch der elektrische Volkswagen aussieht, welche Wirkung er hat und was er technisch alles so kann. Ein würd...
20 Jahre Audi RS6: Wie das Powermodell zur Ikone wurde - Doku von Generation C5 bis C8 | GFTV
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#audi #rs6 #kombi Seit vier Generationen heißt es nun schon: RS6 sells! Zeit, die letzten 20 Jahre des Power-Modells Revue passieren zu lassen … Und so fing alles an: Kurz nach der Jahrtausendwende steht bei der damaligen Quattro GmbH - heute die Audi Sport GmbH - die Frage im Raum, bei welchem Audi-Modell die Belegschaft eine sportliche Überarbeitung vornehmen könne. Nachdem es den RS4 bereits...
VW Amarok (2023): Pick-up nicht nur fürs Grobe - die wichtigsten Infos zur Neuerscheinung | GFTV
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#volkswagen #amarok #pickup Ein Pick-up von Volkswagen in Kooperation mit Ford - ob das eine gute Idee ist? Wir werden sehen … Jedenfalls steigert der neue VW Amarok dank neuer Motoren und neuer Allradsysteme deutlich seine Offroad-Kompetenz. Und, ja: Den V6-TDI gibt's weiterhin! Sein schmuckeres Design, die hochwertigere Ausstattung und neue Assistenten prädestinieren ihn nun noch mehr für die...
7 Sitze, 900 km Reichweite, 2.000 Liter Kofferraum: Top-SUV Skoda Kodiaq Facelift (MY 2023) im TEST
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#skoda #kodiaq #suv Skoda versteht sich auf perfekte Raum-Ökonomie, dafür ist der Kodiaq ein klasse Beispiel. Nach dem Facelift soll er nun noch attraktiver sein - doch geht das überhaupt? Und macht ein Diesel überhaupt noch Sinn? Ja, wie uns Joshua Hildebrand zeigt: Test mit dem "Style" samt 2.0 TDI DSG und 150 PS. Gute Fahrt! Inhalt/Kapitelsprungmarken: 00:00 Anmoderation 00:50 Einführung Tec...
Christoph Filla zeigt sein abgefahrenes Projekt: T1 Samba mit Porsche-911-Boxer! | VW CLASSIC 2022
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#VW #Bulli #Porsche Ein Texaner bestellt 1958 einen Samba-Bus - ohne die kultigen Dachfenster und Faltschiebedach. Sehr ungewöhnlich! Gegenwärtig tanzt das inzwischen patinierte Juwel in der Südpfalz am Rhein. Im Heck des 15-Fenster-Sondermodells wummert ein Porsche-964-Sechszylinder mit Rennvergasern. Geht’s noch? Du willst mehr erfahren? Schnapp dir die neue Ausgabe der VW CLASSIC! Hier geht’...
VW ID.5 Pro Performance + GTX: Wie gut ist Volkswagens erstes E-SUV-Coupé? Fahrbericht | Review
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#Volkswagen #id #electric Europas größter Autobauer Volkswagen beweist ein Gespür für den Zeitgeist und besetzt jetzt nach ID.3 und ID.4 mit dem neuen ID.5 das exklusive Feld der SUV-Coupés. Doch wie viele Zugeständnisse erfordert die neue Linie; bleibt der Alltagsnutzen gar auf der Strecke? Um das herauszufinden, sammelte Joshua Hildebrand erste Fahreindrücke mit dem feschen Coupé und seinem s...
Software- und Hardware-Update für das VW Golf 8-Infotainment: Schneller, leistungsfähiger, stabiler?
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Volkswagen hat das MIB3-Infotainment des Golf 8 optimiert: Mithilfe neuer Soft- und Hardware (Grafikkarte und Prozessor) soll das System spürbar schneller und stabiler laufen. Wo überall nachgebessert worden ist, erklärt euch Joshua Hildebrand - kurz und knapp. Auf GUTE FAHRT TV finden Audi-, Porsche-, Seat, Cupra-, Skoda- und Volkswagen-Fans alle Infos rund um ihr Fahrzeug des Volkswagen-Konze...
VW Polo, Taigo und T-Cross im Vergleich: Wo liegen die Unterschiede? Review, Test, Kaufberatung
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Cupra Born (58 kWh): Der Basisstromer mit 204 PS im GF-Test! Review, Kaufberatung, Laden, Reichweite
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VW ID.Buzz & Cargo (2022): Der E-Bulli ist da! Alle Infos zum neuen Volkswagen-Stromer | GUTE FAHRT
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VW T7 Multivan eHybrid: Würdiger T6.1-Nachfolger oder eher Zusatzmodell? Test | E-Drive | Reichweite
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Gefahr für den Klassenprimus? Skoda Scala vs. VW Golf - Wer hat die Nase vorn? Test | Drive | Review
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Gefahr für den Klassenprimus? Skoda Scala vs. VW Golf - Wer hat die Nase vorn? Test | Drive | Review
3 E-SUV im MEGA-TEST: VW ID.4 Pro vs. Audi Q4 40 E-Tron vs. Skoda Enyaq iV 80 | Reichweite | Review
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VW Taigo Style 1.5 TSI DSG: Das neue CUV von Volkswagen im großen Test! Review | Drive | Details
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VW T-Roc Facelift (2022): Das Kompakt-SUV wird ein Softie! Sitzprobe in Coupé, Cabrio und R
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VW ID.4 GTX: 299 PS, Allrad, 180 km/h - Lohnt sich der Aufpreis? Test | Review | 0-100 | Reichweite
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VW Polo 1.0 TSI DSG (Facelift 2021): Mini-Golf mit Maxi-Technik - DAS IST NEU! Test, Drive, Review
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Porsche Macan | 2. Facelift (2021): Was sich geändert hat und was nicht! Test | Drive | Sound
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Audi E-Tron GT Quattro: Besser als der Porsche Taycan? Test, Drive, Reichweite, Technik | GUTE FAHRT
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Seat Leon ST 1.4 e-Hybrid (2021): Günstiger Hybrid-Kombi für alle Fälle? Test, Drive, Review, POV
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Seat Leon ST 1.4 e-Hybrid (2021): Günstiger Hybrid-Kombi für alle Fälle? Test, Drive, Review, POV
CUPRA FORMENTOR VZ5 (2021): 5-Zylinder-Turbo, 390 PS, Drift-Modus, limitiert! Test | Drive | Sound
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CUPRA FORMENTOR VZ5 (2021): 5-Zylinder-Turbo, 390 PS, Drift-Modus, limitiert! Test | Drive | Sound
Porsche 911 (992) Carrera S Cabriolet: Der Sportwagen für Genießer! Test | Drive | Review
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Porsche 911 (992) Carrera S Cabriolet: Der Sportwagen für Genießer! Test | Drive | Review
Hat jeder Clubsport den Nürburgring fahrmodi?
Der Audi überteuert, der Golf altbacken, nur der Leon wäre gut.
The active braking when on backing up a suddenly passing car has not been seen already saved me twice from damage!
Die Testergebnisse sind je nach Reifengrösse offenbar immer sehr unterschiedlich. Auch hinsichtlich Front-/Heckantrieb, Leistungsklasse etc.
SKODA TOP
Typischer Audi Fanboy. Der Q4 ist der schlechteste besonders in Sachen Verarbeitung. Wenn das Premium ist, was ist dann Skoda? LUXUS?
Ihr vergleicht einen stinknormalen 7er gti vFL mit einem aktuellen 8er gti, wieso habt ihr nicht den letzten Golf 7,5 genommen mit digitaler Anzeige etc. Einen schlecht ausgestatten 7er gti als Vergleich zeigen, ist sowas von Lost von euch. Der hat nichtmal das große Navi echt erbärmlich von euch...
Irgendwie fehlen mir hier viele wichtige Details
Warum muss ein Auto näher an die Bedinung eines Smartphones Rücken? Es kostet das xxx Fache! Da keine CPU für ein paar € zu verbauen. Soooo Traurig!
ich hole mir jetzt einen 2 jahre alten Passat. Ich mag das Design mit dem Facelift sowohl von außen als auch innen. Für mich der beste Passat ever. Die neue Generation B9 sieht für mich nicht mehr toll aus. naja....jeder hat einen eigenen Geschmack ;-) Superb passt zum Glück nicht in die Garage..also der ganz Neue aus 2024. ;)
Reines Verkaufsvideo .....😆😆😆
ich hab erst meinen Golf 8 eTSI DSG 110 PS für 25.000€ bekommen und liebe ihn
Mit Elektroantrieb wäre es ein Superauto.
Diese Systeme gibt es doch schon einige Jahre.
Preisunterschien in der Monte Carlo Ausstattung fast 10 000 Euro. Nachtel für mich ist, dass der Kamiq im der Monte Carla Ausstattung nur mit Ganzglasdach bestellbar ist.
Ich sage nur „Fronthaube“ - Beim 8er gibt es wieder die Stange, die einrastet. Da hatVW mal wieder echt was gespart. Und das ist nicht der einzige Rückschritt beim 8er.
Bei 1:35 habe ich aufgehört zu schauen. 49 tsd für diese Mülltonne. Nein Danke
Ich bleib bei meinen leon definitiv 😂☺️
Rüfa Kamera geht beim Passat beim Rückwärtsfahren häufig aus! Das Notbremssystem hat beim Passat häufig Fehlmeldung und Bremst ohne Grund das Fahrzeug, was einen Auffahrunfall mit 21.000€ Heckschaden auslöste und ich bezahlen soll, wegen Grundloser Vollbremsung🤮🤮🤮. Nie wieder VW.
Auf einige könnte ich sehr gut verzichten, da diese sehr störend und eine hohe beeinträchtigung ist.
Auf kein Fall Passat mehr!!
Was ist an diesen schrecklichen Wischflächen intuitiv?
Ich glaube, daß Front Assist vor 6 Jahren noch nicht auf statische Hindernisse reagiert hat. (Anfahrt auf an der Kreuzung stehende Fahrzeuge). Mein Auto braucht dafür ein sich noch bewegendes Fahrzeug.
Rangierbremsfunktipn, - super, macht auch mein Leon Bj. 2018, hat mir schon Blechschäden erspart 👍👍👍
Ihr Vergleicht hier Äpfel mit Birnen . Wenn ihr solche Vergleiche macht dann Vergleicht auch gleiche Ausstattungen . Wie bei Škoda ist die L&K und keine ,,Style,, Modelle
Wieso schreit er so? Sind die Innenräume so laut?
Cool Danke 👍🏻
Man hätte den 7.5 GTI nehmen müssen...dieser Vergleich ist nicht fair! Der 7.5 Performance ist der beste GTI ...für mich zumindest..Qualität,Haptik,Bedienbarkeit,Design...der Golf 8 GTI kommt da nicht ran...Ich fahre einen 7.5 GTI FL mit Topausstattung..31000 KM..Handschalter...den fahre ich noch ein paar Jahre!
SUPER!!!!!!!!
Langsam wird mir klar, dass mein nächstes Auto Skoda Superb MIT DCC sein wird. Ich bin ein Fan von superkomfortablen Langstreckenautos.
8er Schrott lohnt nicht holt euch 7r wenn ihr kohle habt
Bezahlbar. Für den Taigo werden bis zu 40.000€ aufgerufen. Für einen Kleinwagen. Wo ist das bezahlbar?
Gleichen Motor !!! Ich, als Ausländer kenne sogar den Unterschied -.- 3:15
Jede Wette das bei 1:01 wo er auf ein App gedrückt hat der screen hoch gescrollt ist.😂😂😂😂
Ich hatte gerade beide Modelle als Ersatzwagen und konnte gut vergleichen. Der Golf hat wegen der Basis klar die besseren Werte was die Technik betrifft. Golf halt. Fährt super, ist aber an manchen Stellen vom Plastik enttäuschend und die Bedienung ist ein Graus. Schnelle Zugriffe auf Funktionen habe ich nicht blind geschafft. Der Scala ist aber genau das, was man im Alltag mehr benötigt. Alles an dem Auto hat Sinn und ist zweckmäßig. Es mutet nichts nach Polo an, sondern eher Golf. Was mich aber am meisten begeistert hat am Scala ist die ungestörte Sicht auf die Straße da das Infotainment Display perfekt liegt. Beim Golf ist es mir zu hoch. Auch überzeugt mich das gesamte Paket beim Scala. Der Test zeigt, das es vom Platz nicht abhängig von der Plattform sein muss und der Scala das beste Gesamtpaket bietet. Auch kann man mit dem Scala mal in Urlaub fahren. Der Kofferrraum und die Beinfreiheit hinten sind echt super. Das wird garantiert mein nächster, wenn mein alter Octavia II 1.6 mal in Rente geht.
Freu mich auf mein Taigo
….immer wieder schön…in Woinem zu fahren 😉
Da der Notruf eh erstmal an VW geht und nicht an die Notrufleitstelle, kannst den Test auch voll durchziehen. Zumal jemand von VW eh bei dir ist. Ich würde ich für den Emergency Assist noch wünschen, daß diese auf den Standstreifen fährt und nicht mitten auf der Fahrbahn stehen bleibt.
Tolle Sache VW!
Steuerkette oder Zahnriemen?
Sollte man einen Passat nicht mit einem Octavia, vergleichen?
6:20 also das ist ja wohl nicht der Einsatzzweck.. Er hat vorher den Spurhalteass. an gemacht und dann die Hände weggenommen.. soll ich das auch machen bevor ich einschlafe? Mich würde eher mal interessieren wie das Auto damit umgeht wenn man die Hände iwann vom Lenker hat oder sogar dran, aber das Auto nicht mehr "normal" fährt, bremst der dann auch ab ?
Taigo mit dem 1,5er oder den Polo gti mit 2L. Aber mal ehrlich wer will Polo fahren 😅. Also für 500€ fahr ich nen Polo, aber nicht für 25k, auch wenn er den 2L drin hat.. VW is halt naja.. nee kein bock 😂 Octavia oder A3, A4, Tiguan, Leon 2L geht vielleicht grad noch so aber dann hast trotzdem dieses Touch und Softwaretheater.. Und dazu die Preise, achwas lasst doch stecken.. Irgendwie ist das alles schw. sch. 😂
Schade dass der Moderator die ganze Zeit über schreit. Passt halt gar nicht zum Charakter des Fahrzeugs.
Völliger schwachsinn. Hier wird für pirelli geworben
ich fahre ja selber einen 4er-aber der 7er gefällt mir besser als der 8er-mehr Emotionen und Gimmicks und die Bedienung viel besser!
Gutes Video, gefällt mir.
derselbe motor? warum hat der skoda erst bei 5000 U den roten bereich, der passat aber bei 4500 ?
Jetzt, Anfang 2024 kostet der Skoda schon mindestens 10.000 mehr
Seat ist ein schönes auto