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寝台急行あけぼの
Registrace 12. 10. 2016
ニコニコ動画に投稿している作品と同じものを投稿しています。
分かりやすく且つ、現地の事情を知らない方がご覧になっても楽しんで頂けるような動画作りを目指しています。
「事実です」と自信を持って言えるような情報を発信する事を心がけています。
よろしくお願い致します。
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鶴見線205系 最後の年末
撮影日：2023年12月03日
撮影場所：ＪＲ鶴見線 鶴見〜海芝浦間の駅構内・車内・沿線。
撮影機材：SONY HANDYCAM FDR-AX45
録音機材：ROLAND CS-10EM
鶴見線205系1100番台の走行シーン集です。アングルの多くは、電車でGO!プロフェッショナル2の鶴見線ムービーをリスペクト致しました。
撮影場所：ＪＲ鶴見線 鶴見〜海芝浦間の駅構内・車内・沿線。
撮影機材：SONY HANDYCAM FDR-AX45
録音機材：ROLAND CS-10EM
鶴見線205系1100番台の走行シーン集です。アングルの多くは、電車でGO!プロフェッショナル2の鶴見線ムービーをリスペクト致しました。
zhlédnutí: 81
Video
ほくほく線からの帰り方 迷列車で行こうシリーズ派生作品
zhlédnutí 104Před 21 dnem
東京２３区内から気軽に行けるローカル線、北越急行ほくほく線。 電車でＧＯ！シリーズでほくほく線を知り、乗りに行った人も多い筈。 そんなほくほく線には、東京２３区内から気軽に乗りに行けるが故に存在する、厄介事があった！？ ほくほく線の不思議はまだまだ沢山ある筈。不思議を探しに乗りに出掛けてみませんか？
ソロ旅行の楽しみ方 平成を駆け抜けたすごいヤツに乗ろう
zhlédnutí 329Před 3 měsíci
出雲市から東京まで、乗車時間は約１２時間、なんと半日もの間、列車の中にいられるのです。 逆に言えば、半日しか、その列車の中にいられないのです。 その列車の個室にはどんな特徴があるのか？ さあ、一緒に探検してみましょう！ サンライズエクスプレスの楽しみは、まだまだ沢山隠されている筈です。 You Tubeへの投稿に際し、音楽をニコニコ動画版と入れ替えました。 ニコニコ動画版はこちらから。 www.nicovideo.jp/watch/sm43556582
奥羽線 乗り方講座 迷列車で行こうシリーズ１４周年記念作品
zhlédnutí 155Před 7 měsíci
迷列車で行こうシリーズが始まって１４年が経ちました。時には地元の路線で、時には移動の車中で、またある時には旅先で。迷との出会いは色々なところにあり、出会った分だけ思い出もできました。 もしも自分が見つけた迷と思しき事象が、本当は迷ではないとしたら？ その事象に出会った時点で、自分自身が迷な存在になっていたとしたら！？ えっ？私はまともな人間だから、迷要素を生み出す事は絶対にありえないですって？ それはどうかな・・。
ノビノビ座席の過ごし方 サンライズ運行開始２５周年記念作品
zhlédnutí 1,3KPřed 11 měsíci
物事がいつでも、自分が予想した通りになるとは限りません。 予期せぬ出来事は、楽しい旅行の最中に発生し得るものなのです。 旅行中に起こり得る予想外の展開とはどんなものか？ 予想外の展開が起きた時にどうすれば良いのか？ 東京発の夜行列車に乗りながら考えてみましょう。 えっ？自分のシミュレーションは完璧だから、予想外の展開で戸惑う事は絶対にないですって？ それはどうかな・・。
今度の列車は普通です 迷列車で行こうシリーズ１３周年記念作品
zhlédnutí 393Před rokem
その列車が直通する路線は？ その列車の行き先は？ その列車の停車駅は？ その列車のグリーン車は何号車なのか？ 列車を利用する際の疑問の殆どは、自動放送によって解決するものです。 分からない事がある時は、自動放送をじっくり聞いて、必要な情報を掴み取れば良いのです。 自動放送は、全面的に信頼ができるものとみて良いでしょう。 もしも、信頼できるはずの自動放送が、特に必要とされると思われる情報を流してくれないとしたら！？ えっ？そんな事はあり得ないだろうですって？ それはどうかな・・。
京成線で成田空港へ行こう！ 浅草・押上編
zhlédnutí 777Před 2 lety
電車を利用した長距離移動時には、乗車時間だけでなく、待ち時間も考慮しなければなりません。 乗車時間が短い電車に乗る為に駅で長時間待つようでは、スムーズなアクセスとは言えません。 目的地に少しでも早く着く、乗車時間が長い電車を選ぶのも、手段の一つと言えるでしょう。 そんな時に選んだ電車が・・乗車時間が長い上に、到着が遅くなる電車だったとしたら！？ いつ、どんな時に、どれを選択すれば良いのか。 動揺して選択を誤ったり、到着が遅れたりしないようにするには・・事前に選択方法を知っておかなければなりません。 えっ？「私は乗り換えのプロだから絶対にしくじらない」ですって？ それはどうかな・・。 この動画は京成電鉄の休日ダイヤの時刻表を基に制作しています。 発着時刻や所要時間は２０１９年１０月ダイヤ改正時点でのものです。 ご乗車の際は、最新情報をご確認下さい。
京成線で成田空港へ行こう！ 成田空港駅開業３０周年記念作品
zhlédnutí 703Před 3 lety
目の前に現れた選択肢、選べるのは２つのうち１つ。 一方にはメリットとデメリットがあり、もう一方には別のメリットとデメリットがある。 どちらが有利になるかは、時と場合によって変わる。 いつ、どんな時に、どちらを選択すれば良いのか。 与えられた時間は「発車ベルが鳴るまで」。そう長くはありません。 動揺して選択を誤ったり、乗り遅れたりしないようにするには・・事前に選択方法を知っておかなければなりません。 えっ？「そんな選択を迫られる瞬間はそうそうないだろ」ですって？ それはどうかな・・。
絶景は右側に現れます 迷列車で行こうシリーズ１１周年記念作品
zhlédnutí 229Před 3 lety
ボックス席に前向きに座って流れ行く車窓を楽しむか。 ロングシートに座って反対側の車窓を楽しむか。 ドア付近に立って車窓を楽しむか。 どれも出来ないのなら・・途中下車してみようか。 雄大な景色を眺めていれば、忘れていたものを思い出せるかも・・。 私は何を忘れてしまったんだろう・・・・。
京成３１００形のＬＣＤ 受け継ぐ伝統と新たな価値の創造
zhlédnutí 580Před 4 lety
情報を分かりやすく正確に伝える為に施された、文字配置の工夫とは！？ サービス向上を図った結果、繰り返された失敗とは！？ 人に優しくあろうとしているのに何故か空回りする。 だから京成電鉄は面白いのです。 この動画で紹介する京成線の情報は、２０２０年０１月時点でのものです。
南北線が目指した未来の駅 令和元年の後日談
zhlédnutí 601Před 4 lety
「情報は足で稼げ」と刑事さんが本当に言っているのかは分かりません。 でも、インターネット上にある情報が全てではないのは事実です。 実際に見聞きして得る情報の方が、ネット以上に価値があると思います。 「平成最後」が流行していた頃、一日乗車券を手に南奔北走していた私の思い出話をお送りします。 「動画作りは大変だけど楽しいんだ！」という事が伝わるなら幸いです。 今年は、迷列車で行こうシリーズ１０周年にふさわしい、思い出に残る賑やかな１年でした。 お世話になった全ての方にお礼申し上げます。ありがとうございました。 来年も宜しくお願い致します。みなさん良いお年を。 来年は・・何本動画作れるかな・・。 ２０１９年０３月に投稿した「南北線が目指した未来の駅」を先にご覧下さいませ。
田園都市線乗り方講座 迷列車で行こうシリーズ十周年記念作品
zhlédnutí 7KPřed 4 lety
迷列車で行こうシリーズ十周年おめでとうございます！ 東急田園都市線の駅自動放送のお話です。 何かが物足りない？詳細放送をお楽しみ下さい。 この動画内の情報は、２０１９年０７月時点でのものです。 田園都市線では２０１９年１０月にダイヤ改正が行われました。 現在ではダイヤ及び停車駅に変更が生じております。ご注意下さい。 曜日を問わず、いつでも急行が停まるようになった南町田駅。 呼び方を変えた人はどれくらいいるのかな・・。
迷列車派生作品 日比谷線は設置致します
zhlédnutí 937Před 5 lety
日本に鉄道ができた当時、まだホームドアはありませんでした。 日本最初の地下鉄が開業した時にも、ホームドアはありませんでした。 日本最初のホームドアは１９７４年、地下鉄初のホームドアは１９９１年。 日本の鉄道史全体で見れば、ホームドアの誕生は、ごく最近の出来事なのです。 「ホームドアはあって当然！ないのはおかしい！」なんて思っちゃいませんか？ ホームドアのありがたみ、今一度考え直してみませんか？ 全ての駅にホームドアがつくのは、まだまだ先の話なんだから・・。
南北線が目指した未来の駅 平成３１年春
zhlédnutí 1,7KPřed 5 lety
予測はとても難しい事です。当たるかどうかは未来にならないと分からないのですから。 しかし、予測が外れるのを恐れて手を打たないのは正解とは言えないでしょう。 先の時代の人々の予測があったからこそ「現在がある」と言っても過言ではないと思います。 平成の終わりに送る、平成の始まりに開業した地下鉄のお話です。 安全で快適な地下鉄に乗れる事のありがたみを思う機会になる事を願って。 追記：平成３１年０３月２６日に、東京メトロ・埼玉高速鉄道・東急電鉄各社より、南北線・埼玉高速鉄道線・東急目黒線の各線の８両編成化を新元号０４年（２０２２年）から実施すると公式発表がありました。
浅草駅は二者択一 メイキング西郷さん
zhlédnutí 271Před 5 lety
（まだあの曲を使った事がないなあ。なかなかいい使いどころがないんだよなあ。） 年末、年度末、平成の終わり。色々な節目を迎える前に、あの曲を流す動画を制作致しました。 コメント返信と動画制作の裏話、お役に立てれば幸いです。 沢山のご視聴・ご感想、ありがとうございました。皆さんどうぞよいお年を。 来年は・・何しようかなあ。 平成３０年０７月に投稿した「浅草駅は二者択一」を先にご覧くださいませ。
いいね
面白かったよ。
こんばんは秋田のスイカエリアて奥羽本線て秋田⇔和田間なのですね初めて知りました。 chasnrRED_OGARISA
これめっちゃ面白いのにもっと再生されるべき
最後に呼んだのはもう10年近くになるのかな、、、 たまたま武蔵小杉を訪れる機会があったのでふとこの動画を思い出して見に来た
この世の中に真にいる動画
あっきー、最高
これの逆(東海道線内快速、宇都宮･高崎線内普通)の場合も東海道線内の快速停車駅(新橋の次は東京なのは同じ)＋上野･尾久･赤羽･浦和･さいたま新都心･大宮･･･(以下略)･･･停車致しますと新橋駅では放送されてるのでこれがデフォと考えて良いかと思います。 常磐線直通の場合は北千住～取手間の複々線区間では快速線を走る(緩行線のみ設置の駅(綾瀬･新松戸など)は通過となる)為、高崎･宇都宮線直通の放送とは異なるのかもしれませんね。 (東北快速線は存在せず(東北貨物線経由の湘南新宿ラインが事実上の東北快速線とも言えなくないが･･･)、五方面作戦前の高崎･宇都宮線は上野～大宮間で旧東北電車線(現在の京浜東北線線路)を走行しており、京浜東北線の大宮乗り入れ初期はこの線路に乗り入れる形でしたが、五方面作戦で赤羽以北の10線化で旧東北電車線を京浜東北線に譲り高崎･宇都宮線は現在の尾久回りの新線に切り替えられた)
これ1993年までは1.4両目をドアカットしていたのでは？
もしくは4両運転をしていなかった？ まだタンコロが現役でしたから
エンドロールに掲載した「江ノ電 鎌倉・湘南」というビデオに、当時の腰越駅ホームの様子が収録されていました。鎌倉行き４両の電車が入線し、鎌倉側２両がはみ出して停車する様子が収められています。４両編成の電車の走行シーンも複数収録されていました。
名鉄だと、このような感じだと駅の案内だけは次の駅からの種別を表示することがありますがね…。 ※栄生(南行)と堀田(北行)に限る
そもそも上野東京ラインは横浜方面～東京間は東海道快速線(緩行線は京浜東北線)、東京～上野間は旧東北急行線(緩行線は京浜東北線)、上野から先は常磐快速線に入り、緩行線のみ設置の駅(例･綾瀬･新松戸)は当然ながら停車しないのでこういう放送内容になるんですよね。
待ったよ！
都営5500形は押上から京急方面に行く場合は「快特」、泉岳寺（品川・西馬込）から京成方面に行く場合は「快速特急」で走るね。都営駅の行き先表示器も最近になり泉岳寺→押上では「快速特急」に変更になりました。
5年近く経っているので、看板とかが懐かしい。 個人的には快特と快速が紛らわしいという意見に賛成なので、京成と京急で話し合って快特は京王の準特急みたいに「勇気ある改正」をした方が良いと思っている。 快特は特急で良い。
京成の快特は アクセス特急じゃないかと思う 2月25日までは本線の快速特急は 通勤通学時間だけ走っていた 26日からはデータイムの特急が快速特急
最高でした♪
福島店も最近閉店しましたから、らーめんすいかが完全消滅しました
都営の新型車両だと快速特急→✈快特→快特の運用のときに、快速特急と快特の両方が表示できるのでいいですよね。
速度計針の赤芯は、名鉄の伝統です 2:33 確かに地下鉄桜通線にも徳重駅ありますね 美濃町線は、北一色辺りで国道248号線に入ると、いきなり難易度が爆上がりです💦😱 特急北アルプスのキハ8000系は、国鉄キハ58系準拠の低出力で、富山地鉄立山まで走りました 引退前晩年は、JR西日本富山駅に乗り入れでした 名鉄 JR東海 JR西日本の三社線直通でした
定期運用では一切京急線に乗り入れなかった3600形8両編成にもやはり快特幕は入っていたんですね。
以前、知り合いの人で、列車のボックスシートに座った時に、進行方向と逆向きは絶対嫌だと言ってました。 後ろ向きだと気持ち悪くて乗ってて落ち着かないらしいです。 だけど、スイッチバックする場合、いちいち座席を転換するのは面倒ですよね。 わたしゃ後ろ向きでも全く気にしませんが、後ろ向きが嫌な人は大変だなあと思ってしまいます。
はまなすは何とかすれば再現できますね。 14系座席車→東武大井川 ドリームカー→東武 B寝台車→秋田港(元あけぼの車) カーペットカー→若桜 中にはもう法律上は車両ではないものもあるので実現は無いでしょうが、この中で14系座席車とドリームカーが今でも営業運転に就いているだけでも幸せなのかもしれません。
遂に福島のらーめん粋家も6/30をもって閉店してしまいましたね… エキナカで使いやすかったから福島に越してからの二年で十数回ほどお世話になったんですが残念です
「江ノ電には1両目の車両のドアが開かない駅があるんだよ。だからホームが短くてドアが開かないから後ろの車両から降りてってアナウンスがあるの。」って友達に言ったら信じてもらえなくて 腰越駅 アナウンスで検索したらこの動画に辿り着きました。 めっちゃ解説してくださってわかりやすかったのと私が知らないさらに昔の事まで動画にあってとても面白かったです！ まさか1993年以前はそんなことになっていたとは(笑) それとナレーションはご自分でなさっているのですか？ とてもキレイで聞きやすかったです。 素敵なお声ですね(^^)
早いのはこっちって昔の スカイライナーのCMみたいだなー
指定席、自由席は伊達、登別、室蘭方面の客向けだからまあ仕方ない
面白いよう。
面白い
面白い！
名鉄みたい
パッとビジョンってパッとしないからダメだったんだよね 随分デザインが良くなった
高速バスの方が快適で優秀だってはっきり分かんだね。 夜行列車のスイッチバックなんてストレスでしかない。
0:34 何故に横向き？
良い歳なんだからさ、頼むから「ちゃんとした日本語」書いてくんねぇか？ 件じゃねぇだろ？軒だろさ？小学校レベルだぞ？あんた、推敲とかしねぇのか？
投稿当時、見直しは何度も致しましたが気付きませんでした。 ご指摘ありがとうございます。失礼致しました。
ま～たニッチな動画あげちゃってぇ♥️ 俺っち京成族だから余裕だったべ🙆🙃
こけた向原ではなく小竹向原です。お間違えのないように
今でも繁盛期は走らせればいいと思うんですが
横須賀線E217系も貫通扉あるけどダミーのやつもあるから貫通扉開けないんだよなぁ〜
声が大変聞きやすく、見やすい動画でした！ チャンネル登録させていただきます😊
寝台特急あけぼのさんは京成線が好きなのかな？
徐々にスカイツリーが完成してる
これが桜新町じゃなくて二子玉川か三軒茶屋のどちらかで緩急接続できたらややこしくならなかっただろうな…
10:47 京成曳舟駅の立体化前の風景が懐かしい
二子玉川と青葉台でも三軒茶屋のように各駅停車に乗り換えが可能です
速いのはこっちっていう京成のCMが あったな〜
7:13京成車で特急久里浜行きだ！
そもそも青砥駅で2階から3階に乗り換える事は無い。 下り(3階)上野方面から上り(2階)押上方面、押上方面(3階)から上野方面(2階)への乗り換えはある。 だから上り列車に3階への案内は必要ない。 青砥駅の乗り換えで3階に上がる事は無いのに何で案内表示しちゃったのか疑問(笑)
私も国立競技場のこけら落としの試合を見に行く時にこのパンダ号を使いました。隣の人がいないのといるのでは、天国と地獄ですね。
下りだとたまに二子玉川で大井町線から直通する急行に乗り換えられることがあるんだけど、それも教えてくれない
東横線もそうだよな、武蔵小杉で各停に乗り換え出来ること言ってくれない。
長津田から中央林間の準急停車駅が違う…
ご視聴ありがとうございます。 0:46の注意書きに出している通り、この動画は、２０１９年７月時点での情報を基に制作しています。 現在の準急は中央林間〜長津田間は各駅に停車しますが、当時の準急はその区間で南町田のみ停車していました。 当時の情報という事でよろしくお願いします。