Video

Уважаемый наш "нострадамус", читайте не глупые книги и дальше делайте ваши изумительные умозаключения. Можно прочесть много книг, но без пользы... Мои вам соболезнования. Наверное вам доставляет большое удовольствие ездить без глушителя, просто балдея от грохота выхлопа. Не первый год использую мотор с заваренными дырками, летом почти каждый день, сотни моточасов за сезон, проблем для мотора нет никаких от слова вообще. Перегрева мотора нет, мощности хватает с запасом.

There will be no problems brewing holes. I have been actively using the engine for more than two years, it is a pleasure to drive quietly.

Это... кому как.)) Мне она была необходима, а вам она как пятое колесо к телеге. Не заморачивайтесь, если всего хватает.))

@@vrshevchik ну это само собой) хонду 2.3 пользую с маленькой лодкой на небольших водоёмах- на кружки половить в основном) для реки у меня 9.8))

@@maxby5124 Для кружков это идеальный мотор и ничего дополнительно делать не надо. Мне, для троллинга, на минимальной скорости она была необходима.

На этом видео использовал мощный редуктор, при закусывании льда может вырвать винты крепления ножей. Режим работы шуруповерта - сверление. Когда бурю лед без редуктора надо использовать режим ввинчивания шурупов. На этом режиме, без редуктора производительность уменьшается и переодически шуруповерт входит в защиту.

Спасибо, но я хочу знать какая скорость у этого конкретного шуруповерта на первом скоростном режиме. Вы же на первом режиме сверлите. Или нет? В характеристиках шуруповерта не нашел этой цифры.@@vrshevchik

Сверлю твердые металлы на пониженной скорости и мягкие на повышенной. Понятия не имею какая скорость вращения, не интересовался за ненадобностью. @@mastyura

Хорошо, а лед с редуктором на какой ? Меня устраивает та скорость, что воспроизведена на видео, но на похожем видео было слишком медленно. Это зависит от конкретной модели и скоростном режиме. Разные шурики имеют разные скоростные характеристики, потому и вопрос.@@vrshevchik

@@mastyura На видео шуруповёрт работает в режиме сверления.

Прошел около тысячи моточасов за три года на моей Хонде. Изменения в уменьшении диаметра пружины, никак не повлияли на устойчивую работу мотора.

Когда бурите лёд - вообще давить не надо ни на шнек ни на редуктор, острый шнек сам бурит, создается такое впечатление. Не одну сотню лунок сделал, было разное - был срезан шуруп крепления ножа на ледобуре, но чтобы вал редуктора гнулся, такого не припомню.

В моей палатке есть вентиляция. От свечей и газовой горелки проблем нет. Проверено десятилетиями. Была у меня газовая плита для зимней палатки, был отдельный дымоход и отвод СО2. Хорошая вещь, сам сделал, а потом продал, тяжело было возить по глубокому снегу.

Хонда, поживает отлично, стоит в шкафу, ждёт нового сезона.)) Меня она вполне устраивает - тихий ход, стабильность и уверенная работа. Поздравляю с новым приобретением. Семь футов под килем.)

@@vrshevchik Спасибо Вам!Да,в Карелии самое то,и на мелких реках ходили,но,однажды на Заливе поднялся ветер,нас трое было в 320й,еле выгребли..Продал,теперь жалею..9,8 крут,но и вес 26 кг.Вам успехов!НХНЧ!(Honda всегда зимовала в кладовке,думаю,новый владелец доволен!)И Вам 7 футов!(Любимое изречение Игоря Добровольского,(Гусара.))Эх,ждём Весну!Да,хотелось бы добавить по поводу управляемости Honda на малых,-не управляема!Если течение,и поставить,или снять с перемета невозможно.(в Карелии.)

Сочувствую, видно вам с Хондой не повезло. Для меня снять поставить жерлицы или другие рыбацкие приблуды ..., вообще нет никаких проблем, всё делаю один, не напрягаясь. Раньше был у меня мотор Tohatsu, также малыш, но его я не могу сравнить с Хондой. Как любой мотор требует за собой ухода, своевременной замены изношенных деталей так как ничего вечного не бывает.

Это правда, он шумный у кого руки растут из жопы и почти безшумный, кто может хоть что-то сделать в своем моторе чтобы не оглохнуть.

если вы имеете в виду утеплить колпак шумкой - так для мотора без водяного охлаждения это смерть , не сразу конечно , не много помучается м капут , а цены на ходу как на самолет , чему там столько стоить , сейчас его в китае делают , китайцы все что рентабельно копируют и делают без всяких на круток за бренд@@vrshevchik

Речь не идет об утеплении/шумоизоляции колпака. Эта заморочка не уменьшает источник шума. Гремит и шумит мотор,.что уши закладывет, по другой причине - часть выхлопных газов выводится через дырки в глушителе и далее под капот мотора, от отражательной пластины - на выход, под ребра вентиляции. Чтобы причину устранить достаточно заварить дырки в глушителе, под капатом и снять отражательную пластину из нержавейки. Не значительное увеличение мощности мотора не стоит японского шума от которого можно оглохнуть, а заваренные дырки в глушителе - это комфорт при езде, мотор работает почти не слышно, не перегревается, ... Не первый год езжу, сотни моточасов на воде, только положительные впечатления. @@aleksei1812

@@vrshevchik спасибо интересная инфа , если такой мотор попадет в руки бум идти таким путем , пока только зрею , боюсь разочароватся , сейчас из мелких моторов 3 яма , но он суперрмотор но жрет в 1 час 2 литра

Хонда 2.3 также очень прожорливая если ехать на полном газу, уходит 1 литр за сорок минут на расстояние не более 7км. Если ехать в пол газа или на минимальных оборотах во время троллинга можно пройти от 15 до 20км на одном литре. При этом скорость в первом случае будет 10-12 км/час, во втором 3.5-6.5 км/час.@@aleksei1812

Спасибо. Взаимно.

Конечно, есть.)) При этом диаметры бурения земли бывают разные от пяти сантиметров для саженцев деревьев и до тридцати сантиметров под фунтаментные столбы и т.д. Буры более мощные, больших диаметров используются для земельных работ и устанавливаются стационарно на различных тракторах или буровых установках. Неужели вы об этом не знаете?))

Убрал подсос, нажал на кнопку.)

Перед Лосевской протокой.

@@vrshevchik Знаю это место, но никогда там не рыбачил.

@@OSV723 Место там хорошее, но тот кто не знает как, когда, чем и на что ловить - ничего там не поймает. Я рыбачу в этом месте почти сорок лет и ни на что не променяю эти места.)

Он так и должен работать, только как и любая вещь требует за собой ухода и внимания.

Причина приемистости мотора не в дырках на глушителе или в их отсутствии.) Нравится вам с дырками или ужасный шум, катайтесь на здоровье. Скорей всего, вам надо прочистить карбюратор и сделать его настройку. Причиной может быть бедная смесь. Но, могут быть и другие причины - неисправность свечи или катушки зажигания, ... Точно, могу сказать вам, что дырки в глушителе здесь не причем.) У меня такая же Хонда, как у вас, это хороший мотор, дырки заварены)) - весной, летом, осенью, до первого льда зимой пашет на озере каждый день, нарабатывает много моточасов и соответсвенно требует ухода и своевременного ремонта.

Хорошо, что умных людей на земле значительно больше чем дураков. Тяжело представить, что было бы с нами елси бы дураков было больше?

@@vrshevchik что точно хорошо, так это то, что таких как ты мало на земле-обижайся на себя, может это тебя умнее сделает.

@@user-gruser-55 На дураков не обижаются, ещё в детском саду детей этому учат. Но, вы можете обижаться, я вам разрешаю. Дурак, он и в Африке дурак, ну, что с его возьмёшь???

​@@vrshevchikМеханник! 🤣🤣🤣👍

🥱

На наждаке, не спеша и аккуратно.

Много разбирать чтобы добраться?

@@user-jr1zs5yy2d За двадцать минут, с перекурами, можно управиться. Дырки на глушителе находятся под капотом, черной защитной крышкой. Всё подробно описано на сайте лодочный мотор Хонда 2.3. Заваривать отверстия лучше в любом автосервисе. Я платил сварщику 500 рублей, вся работа длилась не более двух минут.

Понял, спасибо. А увеличиливали где выхлоп?или ничего больше не надо?

И ещё вопрос. Если долго владеете мотором,у меня в алюминиевом винте стоит пластиковая втулка,там есть выработка.не знаете где её заказать?

@@user-jr1zs5yy2d Не надо на выхлопе увеличивать дырку, лично проверял, ни на что не влияет. Мотор заводится с пол тычка сколько бы в воде не находился. У меня стоит цельный алюминиевый винт, без пластиковых вкладок.

Можно, но зачем? И так всё понятно - завариваем дырки на глушителе под капотом мотора, убираем пластину из нержавейки, которая не нужна при заваренных отверстиях. Не приятный шум мотора исчезает навсегда. Мотор работает стабильно, заводится очень легко, не шумит.

По инструкции заводить можно только когда нога в воде, соответственно увеличивая или уменьшая обороты. Я редко завожу мотор без воды, на холостых оборотах так чтобы винт не вращался. Есть риск при быстром вращении винта - может выдавить масло из трансмиссии.

Винт не родной. Покупал мотор с этим винтом. Марку винта не знаю.

У меня советская, тяжёлая, очень устойчивая на волнах Пелла. С пассажирами потянет.))

В верхней части глушителя, где находятся отверстия - металл, нержавейка.

@@vrshevchik О, спасибо большое! Приобрел себе такой моторчик, поэтому и встал вопрос

Нержавейка варится обычной сваркой?

​@@user-jr1zs5yy2dлюбой. Но материал электрода нержа.

Да.

Когда вы заварили отверстия на глушителе, пластина для отвода газов не нужна, можете смело снять её и выбросить. Соединение глушителя с головкой цилиндра можно использовать с прокладкой или без. Просто, плотно затягивание два болтика, но без фанатизма. У меня раньше стояла самодельная прокладка, убрал её, мотор работает нормально.

@@vrshevchik спасибо. Вы отверстия технологические на дэйвуде выхлопные рассверливали после заварки глушителя ???

@@user-ni5eh5ys6x После заварки отверстий на глушителе, по совету пользователя я увеличил диаметры отверстий на дейдвуде, буквально на один мм. В итоге не заметил каких нибудь изменений.

@@vrshevchik СПАСИБО.

​@@vrshevchik скажите, почему вы убрали самодельную прокладку из отрезного диска? Планирую заваривать отверстия на выхлопе, и не знпю ставить ли прокладку

Я всё делаю с точностью до наоборот. Обточил пружину муфты сцепления, чтобы уменьшить скорость, получать больше удовольствия от рыбалки на дорожку, с жерлицами, ... Совершенно не получаю удовольствие от быстрой езды.) Мотор супер экономный в стоковом варианте. Начинаю рыбачить включаю трек и на одном баке прохожу не менее двадцати километров. В вашем режиме передвижения надо ставить дополнительный бак, так как бачка на долго не хватит, минут на тридцать, не более четырех километров. За скорость надо платить повышенным расходом топлива.)

23 км ч это скорее всего уже глиссер так что на 1м литре лодка пройдёт те-же 20 км

Чтобы не уходил в защиту надо не переохлаждать аккумулятор, храните во внутреннем кармане. Если переохладился и ушел в защиту, снимаю и одеваю аккумулятор, три секунды и всё опять работает.

Я понятия не имею какой стоит винт на моей хонде. Я купил мотор и металлический винт был уже установлен и бывший хозяин мне отдал в придачу старый, пластиковый винт.

А как же гарантия, если на второй рыбалке редуктор сломался? Мой живой, но надо делать профилактический ремонт. Появился люфт на обеих валах по причине не правильного подбора материала корпуса (текстолит) и подшипника (сталь). Подшипники посадил на эпоксидку, не знаю на долго ли хватит? Кроме того появилась большая выработка на трех шестеренках, в подшипниках скольжения (латунные вставки). Честно говорая я сомневаюсь, что это российское изделие, возможно чьё угодно. Обидно, что конструктивно не продумано изделие. Как будто слепили из того, что было...

@@vrshevchik У Вас хотя бы планетарная система, а у Техномастера просто две шестеренки, обработанные левой ногой пьяного ПТУшника. Насчет гарантии пока не знаю, брал в местном магазине, очень уж Техномастер рекламировали на Рсфишинге в теме китайских шуруповертов. Сейчас планирую своять редуктор или из стартера а/м, или пневмодрели Советской, в общем нужно делать свое надежное изделие.

@@nostrum8318 Я посмотрел это изделие... На мой взгляд, крайне не удачная конструкция в плане технического решения. Для бурения лунок нужен планетарный редуктор. Мой старый редуктор я хотел было уже менять из-за люфта валов и начал присматриваться к новой покупке. Нашел мастера, который под заказ изготавливает редуктор для ледобура. Живет он в Мурманске и я сделал у него заказ. Пока заказ изготавливался и дорабатывался под мой шнек я перебрал мой старый редуктор и устранил люфты в ведомом и ведущих валах. Сейчас использую его для бурения лунок 200мм. Также я не стал отказываться от почти выполненного заказа, получил его и сделал тесты на льду. Результатом остался очень доволен. Мой шуруповерт за два года основательно подсадил аккумуляторы. Как только начал проверку редуктора, (шнек 130мм) - аккумулятор сразу же ушел в защиту. Переключил режим шуруповерта, перешел с сверления на режим ввинчивания шурупов. На этом мои проблемы закончились, на минимальной мощности аккумулятора, по сырому льду, сделал двадцать лунок и аккумулятор не разрядился и ни разу не ушел в защиту. У мастера золотые руки, редуктор по качеству исполнения лучше моего старого. Теперь буду использовать для 200мм лунок старый редуктор, а для 130мм новый от российского Кулибина. Его адрес на Авито и вы можете пообщаться с ним: www.avito.ru/murmansk/ohota_i_rybalka/reduktor_dlya_ledobura_pod_shurupovert_2585235828 Сейчас заказываю новые аккумуляторы для моего шуруповерта-китайца, надо увеличить мощность старого аккумулятора .

@@vrshevchik Я тут связался с человеком, торгующим редукторами, как Ваш старый. Спросил потянет ли он 200 мм шнек, он ответил, что по паспорту Ваш старый редуктор рассчитан на 130 мм шнек, так что получается запас прочности нормальный в отличии от редуктора Техномастер. За ссылку спасибо буду изучать.

@@nostrum8318 В нем крутящего момента с избытком. На моем шнеке 130мм срезало винт крепления ножа, когда я делал спаренную лунку для леща. А вот запаса прочности в нем не хватает. Был бы корпус из алюминия и втулки подшипников скольжения из нержавейки для трех шестеренок, а большие шариковые подшипники заменить на игольчатые - этому шурику не было износа и цены.

Всегда использую только оригинальные запчасти. Если бы у вас сдохла катушка зажигания вы бы не смогли запустить мотор. Для начала проверьте свечу, фильтр в бензобаке и почистите карбюратор.

Для шуруповерта левое вращение под большой нагрузкой может разрушить внутренний редуктор. Именно по этому производители, для шуруповертов делают шнеки правого вращения, без ручки ручного привода.

Как купил, сразу разобрал и смазал. Два года отработал, думаю ещё поработает. Все валы, шестерёнки, подшипники - стальные, корпус текстолитовый. Появился люфт на приводном и главном валу. Как там будет дальше, посмотрим...

@@vrshevchik спасибо за ответ. Буду брать

В выхлопную трубу.))

Когда купите шину и цепь от Штиля почувствуете, как китаец легко расправится с известными брендами. У меня эта пила работает не один год и чень хорошо, вообще без проблем.

Да.)

Двигатель разбирать не надо. Надо только снять общивку - крышку, пластиковый кожух, отсоединить выхлопную, карбюратор и бензобак снимается как одно целое, свечу, пару проводков на массу и возле свечи..., отвинтить четыре болта крепящих двигатель. Снять мотор, масло лучше слить, а после замены пружины - залить. Отвинтить два болта крепящих колодки сцепления, поставить пружину. Далее всё в обратном порядке.

Обороты не низкие, 2400 - вполне нормально, плавно и тихонько тянет тяжелую пеллу. Бензин не ест, а нюхает... В этом сезоне, с доработанным сцеплением, пройдено уже более семядесяти моточасов, полет нормальный.)

Жерех, для меня вообще монстр, но бывают и поболее.)) Такого..., я поймал впервые в жизни на спининг. Без моей хонды не обходится ни одна рыбалка. Нет никаких нареканий ни в жару ни в холод, ни в дождь, ... Сегодня буду сливать масло. С начала сезона накатал более пятидесяти моточасов.

Рыба краснокнижная!!А так хорош боец.

С какой целью вы их открутили? Хотите заварить дырки в глушителе? Если да, то как открутите два винта крепления глушителя, первое - снимите пластину (отбойник выхлопных газов) из под глушителя и больше не используйте её. Отверстия (пять штук) на глушителе будут доступны, чтобы сварщику достать их электродом. Когда будете устанавливать обратно глушитель поставьте прокладку под глушитель (между цилиндром и глушителем). Прокладку вырежьте по шаблону из самого дешевого диска для резки металла для болгарки.

@@vrshevchik ,да,заварить хотел,но у меня полуавтомат-плохой доступ...а ниже так понял как то в ногу уходит,без разбора не достать короче..

@@user-ru8oo2fh7z Я вообще далек от сварки, по этому отнес мой мотор в автомастерскую. Заварили при мне за три минуты. Заплатил 500 рублей.

Это обычное явление. Чтобы избежать этой проблемы, перед поднятием мотора на транце, закройте карбюратор и винт доступа воздуха на крышке бака. Далее можете делать любые манипуляции с мотором - опускать, поднимать, оставлять на продолжительное время в воде во время рыбалки. Когда надо ехать, откройте доступ воздуха из бака и карбюратор - мотор заведется с пол тычка. В противном случае прийдется попотеть с многократными попытками запуска мотора.