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Weißt du wann es die Ventile und den Adapter im Handel gibt

Das beste aus beiden Welten: Ich verwende fürs Bikepacking an meinem Hardtail Mountainbike einen massiven 2,6 Zoll breiten Reifen. Das Bike ist mit dem ganzen Gepäck übelst schwer, Gewicht sparen brauche ich also nicht. Drum fahre ich mit Schläuchen, gefüllt mit etwas Dichtmilch. Der große Vorteil ist, dass das Rad immer einsatzbereit ist, die Dichtmilch hält ewig und seitdem hatte ich keinen einzigen Platten mehr durch irgendwelche Mini-Einstiche. Funktioniert für mich hervorragend.

Möchte hier nur mal einschieben, dass ich eine signifikanten Unterschied im Fahrgefühl spüre. Die Impulsübertragung vom Boden in den Körper fühlt sich einfach direkter an. (Man hat mehr feedback vom Untergrund) Besonders im Vorderrad merke ich den Unterschied massiv. Der Fakt, dass es nur 2 min dauert ein loch zu flicken kommt für mich nur oben drauf. Ich habe in einem Jahr 30€ für schläuche ausgegeben, und im nächsten 25€ für Dichtmilch und 10€ für die Ventile. teurer war es für mich zumindest nicht wirklich, aber deutlich stressfreier. Platte hatte ich bauch deutlich weniger als mit Schlauch. ( Glaube es waren 7-8 in einem Jahr mit Schlauch und nur 3 mit tubeless) Das setup war auch trotz billiger standtpumpe und Schwalbe reifen mega easy. Weiß nicht was sich da alle so anstellen. Vielleicht hatte ich auch einfach (2x) Glück. Ich bin jetzt nach einem Jahr ziemlich begeistert. Hoffen wir, dass es so bleibt. (Fahre ein MTB 30% Straße, rest singletrail)

"Luft hat einen anderen Widerstand" ... aha ...

Bis auf diesen dicken Bremsgriff, eine feine Sache. Aber die Optik stört mich noch....

Ich kann warten und wenn sie verfügbar ist, dann schraub ich sie mir an mein e hardtail und ersetze damit die originalen MT5. Die Maven sieht dagegen einfach nur plump aus. Die tech Details sind einfach krass.

Saint ♥

Ist die shigura tauglich?

Ich bin über 35 Jahre lang immer gut ohne Reiniger ausgekommen und hab den Schmutz auch so weg bekommen. Kette wird sowieso hin und wieder gewechselt ... ölen tue ich auch jedes einzelne Gelenk, auch wenn es dauert, ist aber dann perfekt gleichmäßig geschmiert 👍

Bezahlte Werbung?

Finde ich auch wieder schade, dass etwas Neues vorgestellt wird, aber dann eh nicht verfügbar/zum Kaufen ist für den "Normalverbraucher"

will das ding kaufen und stell fest gibts garnicht?!

ab wann kann man die kaufen?

Geiler shit! I love it❤

Ich persönlich sprüh den Reiniger nicht direkt auf das Rad, sondern auf bzw. in meine große und weiche Reinigungsbürste. Dann mit der getränkten Bürste schön das Rad sauber"schrubben", abspülen und fertig. Nutze zudem den klassischen Bikereiniger auch für meinen Antrieb. Hier ebenfalls kleinere Bürste mit Reiniger einsprühen und dann Kassette, Schaltröllchen, Kettenblatt und Kette sauber"bürsten". Funktioniert einwandfrei.

Die kleine empfindliche schraube am Geber als erstes öffnen, sonst kann es passieren das beim zurück drücken der Kolben die Membrane im Geber kaputt geht!

Bei meinem neuen Motorrad schleift die Vorderbremse. Liegt das auch daran?

Conti Trail king 27.5 x 2.4 Tubless

Fahrrad nicht in der prallen Sonne reinigen? Ich denke, das sollte bei uns in Deutschland das geringste Problem darstellen 😁

Super erklärt. Danke dafür 🤙

was hast du für ein niederdruckreiniger?

Hochdruckreiniger sind gift für Lager. Niederdruck geht. Fahrrad nass machen. Eimer mit Wasser und Schmierseife und dann mit einer Bürste reinigen. Antriebteiniger gebe ich Dir recht. Schmierstoffe Variolube. Nach 19 Jahren Erfahrungen das Beste. Der Antrieb bleibt länger sauber und Verschleißt nicht so stark bei vergleichbarer Belastung. Das Bike polier ich zwei Mal im Jahr mit Auto Nano wax. Dadurch ist die Reinigung easy. Ich putze allerdings nach spätestens drei Mal fahren, schon ein wenig Monk in mir😂

Vario Lupe ist der beste Schmierstoff der Welt🎉keine verharzung durch die antiquierten Ölschmierstoffe... probiere Vario Lupe mal aus...so leise, so sauber, die schnurrt so schön, die Zukunft 🚀🤗

Ich finde diese Sprühflaschen nicht gut. Es wird viel zu viel Reiniger dabei verschwendet und belastet daher auch die Umwelt deutlich mehr. Reiniger egal ob Spüli oder sonstiger auf ne Bürste oder Schwamm. Schont nicht nur den Geldbeutel auch die Umwelt. Gerade auch bei den Kosten was man Teilweise für so einen Reiniger zahlt (Meist eh nur für den Namen). Aber das ist meine persönliche Meinung. Natürlich kann das jeder machen wie er möchte.

Rotierende Masse ist nicht nur ein Thema in der Kurve, sondern vor allem beim Beschleunigen oder Bergauf fahren - sollte es hier noch jemand geben der statt Tubeless auch noch Stromless fährt... - Und einer der größten nicht erwähnten Nachteile ist das eklige Gedreckel wenn die Tubeless Milch nicht ausreicht und man ran muss oder wenn es nach der Saison darum geht den Mantel von innen in der Badewanne zu schrubben... PS: Statt Aerothan besser auf Conti, die haben keine so besch***ene Ventile (fahre sonst nur Schwalbe Bereifung für jedes Terrain inkl 30mm am RR)

Servus, was nimmst Du zum reinigen von deinen Antrieb?

Generalreiniger tut es auch und der schadt dem Ding such nicht

woher weiß ich welche Ventil länge ich brauche ?

Die Fahrradreiniger sind teilweise so aggressiv (Motorex Bike Clean und Mucoff), dass die Gabellackierungen von manchen Fox und Rockshox Modellen nach einmal waschen regelrecht zerfressen werden (werden stark matt. Suntour Gabeln sind davon zb nicht von betroffen). Der Mucoff Citrus degreaser für den Antrieb ist so heftig, dass er das Eloxal von manchen Kurbeln angreift (Kontakt unvermeidlich wenn man die Kettenblätter einsprüht). Die Kurbeln werden dann milchig weiss. Das ist meine Erfahrung nach ca. 30 Jahren beruflicher Mechanikertätigkeit) Also ich nehme nur noch Geschirrspülmittel. Das ist A) um ein vielfaches günstiger und B) es greift die Oberflächen nicht an. Für einen schmierigen Antrieb ist das natürlich nicht stark genug.

Servus! Nimmst du gar keinen Schwamm oder Bürste etc??

Guten Tag Ich bin bei meinem enduro totaler Fan von tubeles und hatte da noch nie Probleme mit. Nach eins zwei Pannen auf meinem gravel Bike mit Schlauch wolte ich dies auch umrüsten und weniger Pannen zu haben also kurzerhand alles neu bestellt Reifen felgenband....... allerdings will es einfach nicht dicht werden und habe jetzt schon bestimt 7 mal nach der arbeit weider dran rum geschraubt da ich nach haue laufen mußte. Mal kommt Luft aus dem ventielbereich mal hört man keinen luftaustrit aber es ist trotzdem nach 2 Tagen platt ich habe keine Ideen mehr und habe nun wider auch den klassischen Schlauch zurück gegriffen fieleich hat ja jemand das gleiche problem und noch weitere Ideen. Nun zu dem was ich probiert habe unterschiedliche velgenbänder neue Ventile mehr Milch ja und es hat alles nix gebracht.Wie gewagt fieleicht hat ja jemand ne ide führ mich

Top! Kurz und Klar.

_dass Menschen aus Wasser bestehen merkt man besonders bei uns Politiker:innen ..._

Beste Erklärung!👍🏻

Meine Meinung: Reifendruck ist das A und O ✌️

Ich habe im Februar neue Beläge verbaut. 4 Monate später war die HR Bremse so dermaßen am quietschen mit schlechter Bremsleistung dass ich gerade die alten Beläge gesäubert und abgeschliffen habe. Mit der Bremsscheibe das selbe. Gerade dann eingebremst und die Bremsleistung ist wieser fast normal. Aber woran liegt es? Luft im System? Denke dann muss man noch entlüften.😮

was hab ich mir da gerade angeschaut😂

Ich würde ja nen flaschenhalter anbringen aber der passt nicht deshalb muss ich die Flasche weiterhin im Rucksack tragen

Ich hab jetzt immer einen Rucksack dabei weil ich keine Plastik Flasche will und es keine aus Metal gibt die auch hält

die Transportsicherung kannst du dir sparen, das System muss so viel Öl drin haben wie möglich. Es muss nur beachtet werden, beim Kölben zurück drücken, das Bremssystem aufmachen, damit kein Überdruck entsteht.

Ganz wichtig bei Magura ist, dass man alles ganz, ganz, ganz sanft macht. Plastik ist halt ne Diva! 😂

Ich muß nochmal nach deiner Brille fragen. Was ist das für eine? Die ist richtig geil. Danke dir im voraus

Das Video heist Speedentlüften, als erstes werden beide Räder und dann die Bremsbeläge ausgebaut...😂😂😂

Die zwei wichtigsten Punkte fehlen: 1. Kolben immer erst komplett ausfahren und reinigen, bevor man sie zurückdrückt (dazu einen Ringgabelschlüssel in der Breite des Schlitzes im Bremssattel festklemmen und die Kolben durch pumpen am Hebel komplett ausfahren. 2. Bremshebel NIE nur horizontal stellen, sondern immer auch nach oben und unten kippen, dabei immer den Lenker drehen und fleissig am Hebel pumpen. Denn nur so erreicht man sämtliche Winkel und kriegt alle Luftblasen raus, die beim horizontalen Bremshebel im System hängenbleiben.

Bremsenentlüftungsvideos gibt's doch nun schon 1000 mal auf CZcams! warum denn nun nochmal? 🥴🥴🥴🥴🤷🏼‍♂️🤔😴😴

Entsteht durch die Flüssigkeit eine Unwucht im Reifen ?

Ich mache das mit den einbremsen nach dem bremsbelag wechsel immer während einer Fahrradtour die ich sowieso fahre, schleifen lassen sollte man Scheibenbremsen ja eh nicht, 30 mal von 30 bis 0 ist ja im Prinzip das gleiche was man auf einer normalen gechillten Biketour eh macht. Bei mir funktioniert es super. Ich fahre Shimano MT200, Sau billig, Sau gut in allen Bereichen.

200ml sind schon hart. Ich habe 50ml pro Reifen in meinen 45mm Schwalbe fürs Gravel und damit kommt man sehr gut über die Runden. Aber klar sollte man beim MTB eher in Richtung 80-90ml denken. Drüber wird aber auch von den Herstellern nicht empfohlen. Zum Vergleich: ein 29" // 2.6" Schlauch von Schwalbe wiegt 420gr, bei Conti findest du welche mit ca 30gr weniger. Da spart man auf zwei Räder gerechnet noch gut 0.4kg. Keine Ahnung wie du auf deine Rechnung kommst.

Mein Fazit: Ganz klar tubeless. Neues Gravelbike gekauft, KM 135 erstmal ein Platten (Schwalbe Bite-ON 45mm). Danach auf TL umgerüstet (Milkit System, easy handling), seitdem 3000 KM ohne Panne. Luft fülle ich 1 x im Monat nach, Verlust ca. 0,5 bar, fahre also zwischen 3,0 und 2,5 bar. Das Fahrgefühl hat sich stark verbessert, man spürt mehr, wie das Rad reagiert. Was ich nicht weiß, wie viele kleine Löcher ich im Mantel bereits habe, bei einem Bekannten waren es 6. Die Füllmenge beträgt 60 ml, ist also vom Gewicht nicht so tragisch. Meine MTB's haben, da 12 - 30 Jahre alt, keine TL fähigen Laufräder. Dort nehme ich Conti in der Protection Variante, die sind dann aber auch schwerer, aber besser als abends im verregneten Wald fluchen.

Ich habe eine Marzocchi Z2 mit 150mm und bin ein absolutes Fliegengewicht (53 Kg). Wie kann es bei meiner Gabel sein, das schon knapp unter 100 PSI drauf sind und mein SAG immer noch deutlich über den ca. 20% liegt? Lt. Herstellerangabe bräuchte ich für mein Gewicht nur um die 58 PSI, wenn ich es so mache, ist die Gabel viel viel zu weich. Mache ich irgendetwas falsch?