![Зуфар А](/img/default-banner.jpg)
- 23
- 38 757
Зуфар А
Registrace 1. 11. 2019
Паджеро 2 4м40 дизель 2.8. Замена передних саленблоков рычагов и моста.
Паджеро 2 4м40 дизель 2.8 . Замена передних саленблоков рычагов и моста.
zhlédnutí: 35
Video
Паджеро 2 4м40. Дизель 2.8. Поездка в гору.
zhlédnutí 171Před měsícem
Паджеро 2 4м40. Дизель 2.8. Поездка в гору с речкой по дороге и подьему по речушке .
Паджеро 2 4м40. Дизель 2.8. Регулировка развала. Установка регулировочных пластин.
zhlédnutí 369Před měsícem
Паджеро 2 4м40. Дизель 2.8. Регулировка развала колёс. Установка регулировочных пластин. Поставил потом пластины в общем 17мм вышло на сторону. Поставил длинные болты крепостью 10.9 с мелкой резьбой. Развал вышел 0°.
Паджеро 2 4м40. Дизель 2.8. Ремонт спидометра.
zhlédnutí 224Před měsícem
Паджеро 2 4м40. Дизель 2.8. Ремонт спидометра. Пропаял дорожку самого спидометра. И спидометр заработал.
Паджеро 2 4м40 Дизель 2.8. Подтягиваем передний ступичный подшибник.
zhlédnutí 324Před měsícem
Паджеро 2 4м40. Дизель 2.8. Подтягиваем передний ступичный подшибник. Убираем люфт.
Паджеро 2 4м40. Дизель 2.8. Ремонт заднего прикуривателя.
zhlédnutí 459Před měsícem
Паджеро 2 4м40. Дизель 2.8. Длинный 5дверый. Ремонт заднего прикуривателя. не снимая обшивки.
Паджеро 2 4м40 2.8 дизель. Удлиняем крепления тормозного шланга
zhlédnutí 329Před 2 měsíci
Паджеро 2 4м40 2.8 дизель. После замены пружин и установка проставок на амортизаторы удлинил тормозной шланг трубку.
Паджеро 2. 4м40 2.8 дизель . Установка козырька.
zhlédnutí 81Před 2 měsíci
Паджеро 2. 4м40 2.8 дизель. Установка козырька.
Паджеро 2. 4м40 . 2.8 дизель. Пятидверый. Проставки под задние амортизаторы своими руками.
zhlédnutí 258Před 2 měsíci
Паджеро 2 4м40 2.8 дизель. Проставки под задние амортизаторы.
Паджеро 2 поколения. 4м40. 2.8 дизель. Замена шкива коленвала.
zhlédnutí 729Před 3 měsíci
Паджеро 2. дизель. 2.8. 4м40. Замена шкива коленвала. сальника.
Паджеро 2. Дизель 2.8. Ремонт генератора двигателя 4м40.
zhlédnutí 1,5KPřed rokem
Паджеро 2. Дизель 2.8. двигатель 4м40. ремонт генератора.
ВКО. г. Риддер. Поездка на зайчий базар с СБ Покатушками. Оффроуд выезд.
zhlédnutí 90Před rokem
ВКО. г. Риддер. Выезд на выходных на зайчий базар с "СБ Покатушками". Маршрут интересный.
Паджеро 2. дизель 2.8. Поездка на 16км. Проходной белок. ВКО. г. Риддер. 2 октября 2022год.
zhlédnutí 1,4KPřed rokem
Паджеро 2. Дизель 2.8. Покатушки в горы. Поехали потоптать снег.
Паджеро 2. дизель 2.8. Переделка радиатора кондиционера на антифриз. дополнительное тепло в салон.
zhlédnutí 6KPřed rokem
Паджеро 2. Дизель 2.8. Переделка радиатора кондиционера на антифриз. дополнительное тепло в салон.
Паджеро 2 дизель 2.8. Подъем на родоновое озеро ВКО. г. Риддер.
zhlédnutí 151Před rokem
Паджеро 2. дизель2.8. поездка на родоновое озеро.
Паджеро 2 дизель 2.8 объем. Замена прокладки под головкой.
zhlédnutí 2,6KPřed 2 lety
Паджеро 2 дизель 2.8 объем. Замена прокладки под головкой.
Паджеро 2. Убираем стук в передней подвески. Одеваем на колодки пластинки назад.
zhlédnutí 620Před 2 lety
Паджеро 2. Убираем стук в передней подвески. Одеваем на колодки пластинки назад.
Паджеро 2 двигатель 4м40. Регулировка зажигания.
zhlédnutí 15KPřed 2 lety
Паджеро 2 двигатель 4м40. Регулировка зажигания.
Паджеро 2 двигатель 4м40 регулируем клапана.
zhlédnutí 8KPřed 2 lety
Паджеро 2 двигатель 4м40 регулируем клапана.
Спасибо такая же история
Сначала не понял..а потом каак понял..
Зажигание😂😅😂
Козырек обзору не мешает. Но пластик тонкий. При разгоне 75 и выше начинает дребезжать. Надо наверное добавить крепления между заводских болтов
Замена пружин на патрулевские и установки проставок амортизаторов добавили ещё работы. Когда установил проставки проверка поднятия машины на вывес колеса показал, что тормозной шланг натянулся не сильно, но натяжка есть. Думаю добавить крепления трубки на кузове на несколько сантиметров вниз. Потом сделаю проверю напишу.
Болт коленвала откручивается легко стартером, нужно только упереть вороток в раму.
Приобретать митсу, ребята,опасно😂😂😂😂
Термодатчик в разрез патрубка даёт неточные показания, а если недостаток антифриза и воздушная пробка, то вообще не покажет ничего. Там возле выхода патрубка с головки куча мест куда можно нормально в металл вкрутить датчик. Или вместо существующего или в новое отверстие.
Вставлять шпильку в отверстие опасно, это место в шкиву хрупкое и легко выламывается. Лучше заморочиться сделать балку с двумя шпильками или останавливать коленвал через блокирование маховика монтажкой.
Здравствуйте а вы где брали шайбы регулировочные
Здравствуйте. Я брал у моториста. А так заказывают их.
Почему так не ровно работает двс, с провалами как будто? Это от чего, на своем недавно заметил такую работу! В чём причина?
После такой регулировки и бошки Трещат пошвам ранний угол зажигания повышается тепловая Нагрузка на двс! Вообще там нужен индикатор часового типа который вкручивается в плунжерную пару По которой выставляется угол опережения впрыска двс 4м40 после вмт от 4 градусов ...до 12
От Волги медный радиатор подходит говорят
Спасибо
Здравствуйте! Красивая работа! Скажите что-бы непеределывать штатный радиатор кондера, можно ли поставить похожего размера радиатор печки от нашей классики, или от приоры, от гранты и т. д.? Помпу дополнительную тоже поставили?
Здравствуй, там вообще то 2 гайки и один болт, 1 гайка которую показал, 2 гайка со стороны двигателя, до которой проблемно дотянутся, а болт стоит под топливными трубками, которые от насоса к фарсункам идут, проблема ключиком подлезти. Вот только потом можно крутануть насос.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, могут ли у Делики быть повышенные обороты из за забитой сеточки в ТНВД? (Думаю , что забита...т.к. в топливном фильтре было ОЧЕНЬ много грязи, видимо до меня его лет 5 никто не менял) Имею ввиду , что при 80 кмч- 2700(2800) оборотов. И ощущение немного туповатого разгона, думаю она может и должна ехать лучше. Все остальные фильтра заменены , турбина дует отлично (поставил датчик) , масло в акпп дорогое свежее. P.s. до замены топливного фильтра и масла в акпп при 80 кмч было 3000 оборотов. По ощущениям 4 скорость работает.....возможно ошибаюсь, но на 65 кмч обороты немного падают и чувствуется включение
Здравствуйте вообще нет. Но посмотрите обратный клапан если родной стоит, то в нем сеточка стоит. Может сильно забилась
Обороты как стали повышенные, ни чего не крутили?
А что задней печки нету? А так молодец,мне тоже предложили так сделать,за видио спасибо
Что через родной кран никак???
Я сделал троиники и два крана чтоб летом его закрывать. Можно сделать без кранов но летом будет с улицы обдув горячим
А ничего что там и второй болт надо открутить
У меня возле блока не стоял и я не стал его ставить там подлазить не удобно очень. Удлинители несколько надо
Здравствуйте 👋 А Можно снять шланги задней печки и соединить на радиатор кондиционера . У меня из задней печки дует холод но там антифриз есть не мог найти причину !!
Заслонка задней печки может не перключится на горячий и будет дуть холодным. Там электрическая Заслонка бывает не может.я вруную помог закрыть холодный. И все. А так конечно можно.
Здравствуйте, какие были симптомы при работе двигателя?
Одно название что стоит ,а так то просто неочем
ваще не очем🥵
Здравствуйте
Здравствуйте. Механическая аппаратура у вас?
У меня на холодную заводишь через 20 секунд глохла, подкачкой работал работала, прогрелась работала норм, в итоге поменял сальник ТНВД и все стало нормально.
Здравствуйте. Где такие шайбы взять.
Из-за чего прогорела? Перегрев был?
Видать купил уже такую. У меня потихой выкидывало антифриз потихой. А потом видать прогорела до конца. На подъем пошёл в нагрузке
Извращение. Надо просто поменять на новый радиатор отопителя и не парить мозг себе и людям.
купил алюминевую печку родиатор. и поверь жара. больше не хера не надо.зачем столлько гемароя .три года полёт нормальный зимой жара
привет брат
Привет. Я переделал. Полет нормальный. Жара дует
Машина для путешествий, охоты и рыбалки.
А если поставить на воздухозаборник радиатор или Webasto на режим догревателя?
Не знаю не пробовал
Если не поставишь фильтр и дополнительную помпу, то работу сделал зря. Трубки у испарителя намного тоньше внутри, они для газа, а не жикости - забьётся моментально. А так как труки тонкие, то проток жидкости снижен и нужна доп. помпа. Кстати, на шкоде так-же сделал, но подключать не стал -одновременно заменил забитый радиатор печки, установил фильтр и помпу- в салоне жара. Но испаритель уже переделал - только подцепить шланги 😀
У меня стоит дополнительно насос. Я его включаю утром только. Потом когда салон нагреется он не нужен. Так дует горячим. Сегодня мороз -20. В машине намного быстрее теплеет .
У меня в радиаторе кондёра трубки не тоньше чем на печке
@@zyfarfarhat ну, за Паджеро не скажу, но на многих машинах трубки на испарителе меньше в диаметре, чем на радиаторе печки. Именно из-за того, что по ним идёт газ, а не жидкость. А помпа, считаю, должена крутиться постоянно, потому, что должен ставиться фильтр, без него эту систему снова забьёт окалиной от блока. У кого блок двигла чугунный, обязательно надо ставить фильтр, особенно тем, кто экономит на смене антифриза каждые 2-3 года. Я экономил, словил проблем с печкой, потратил немало средств и времени, пока её не решил этим летом. Вчера было - 20, в машине тепло. А в прошлую зиму при - 5 около 30 минут стоял грел салон, чтобы лобовое оттаяло ((.
А фильтр какой ставил?
Получается радиатор кондиционера подключен параллельно радиатору печки? Зачем нужен второй кран?
Последовательно к основной печки. Там тройники стоят и два крантика. Подачу закрывать на кондиционер а второй кран открывает основную магистраль.
@@zyfarfarhat Не очень понял зачем краны нужны, с завода их нет и лучше обойтись без них. Если перекрыть печную циркуляцию двигатель станет более теплонагружен. Обычно радиатор кондиционера ставят параллельно печному, тогда сопротивление потоку минимально.
Краны сделал чтоб летом в радиаторе кондиционера не было горячей жидкости. А через основную печку будет циркулировать. Можно включать поток воздуха с уличной температурой. Если не закроем кран кондиционер будет горячим и будет дуть горячим воздухом летом. Это будет через чур жарко. Я сделал последовательно. Паралельно задняя печка у меня подключена.
@@zyfarfarhat Как думаете если параллельно подключить? В таком случае только один кран нужен, а заднюю печку я демонтировал у себя.
Последовательно. Один кран стоит на подаче в кондиционер. Второй поставил на обходной магистрали соединяется на троиники. Кран обходной магистрали закрыл и открыл на кондиционер. Циркуляция идёт через кондиционер. Сперва идёт в основную печку потом в кондёр. Когда кран на кондёр закрываю и открываю кран на обходной циркуляция будет идти через основную печку только. Чтоб летом не дул горячим воздухом. Поток воздуха всегда идёт через кондёр, а поток воздуха на печку можно закрыть. Как то так.
Красаучег👍 тоже планиру переделать да вот уже зима пришла,буде переделывать
Тема. Теплее намного в машине. Быстрее нагревается. Двигатель не нагрелся ещё а дует уже теплом. Потом горячим
@@zyfarfarhat а то у нас зимой средняя температура -43 и до -60. Это с конца декабря и по середина марта .
У нас таких нет. По городу хватала тепла. По трассе холодно было. Решил сделать
Ну и как? Хочу также запитать и задний кондей тоже.
👍👍👍💪💪💪
паджеро 2 для охоты норм?
Да. Для всего и город и лес и горы. Хорошо едет. Охота и рыбалка.
Добрый вечер И как зимой с дополнительной доработкой в морозы?
Привет
хоорош. ,коллега,:)
Ребята проехал после ремонта 4000км. Все нормально.
Здравствуйте. Один болт надо отдавать или все?
Нет. Три
У меня два. Возле блока обычно не ставят гайку ее не удобно крутить. Одну гайку которую показывал. Второй болт сзади аппаратуры внизу под ней. Возле втягиваюшего.
@@zyfarfarhat А на сколько вы повернули ТНВД к блоку ?
@@user-lz9vq7co2u Там есть метки. У меня они почти совпадают. Не много выше. Наклон аппаратуры к двигателю. Кто то поворачивают ТНВД больше к двигателю.
@@zyfarfarhat насос просто так не крутят угол видно стробоскопом. А чуть ранний угол жестко работает и нет тяги