Установка масляного радиатора на Альфу 110
Vložit
- čas přidán 26. 08. 2024
- Процесс установки масляного радиатора на мопед Альфа с двигателем 1p39 (139fmb) объём 110 см²
Алюминиевый мотоциклетный масляный радиатор 158 мм SO-07
sl.aliexpress....
Моточасы 5в1 (часы, датчик температуры, вольтметр, сигнализация превышения температуры и напряжения, USB розетка) sl.aliexpress....
Ставил такой же радиатор. Проехал 6 тысяч. В жару проблем с двигателем небыло , постоянная езда на повышенных оборотах .
Купил альфу оф роад рокот м 12, заказал радиатор, жду, буду ставить
Датчик температуры можно установить в место сливной пробки. Туда по резьбе подходит датчик температуры от ваз 2110 2112. Идеально подходит. Если сам датчик будет врать, по то му что есть в омах, а у китайцев в другом измерении, то я сделал так, с вазовского датчика 2110 2112 вытащил потроха а во внутрь установил родной датчик от китайского прибора. И все работает на отлично, температуру масло показывает идеально. И на холодную пока хз бывает точно по градуснику. Не где не чего не мешает, так же открутил слил масло, закрутил. Просто от разного ваза 1210 2112 использовал только сам корпус, вытащив от туда потроха и отпоял датчик и припаял родной кек который шел с прибором. Все работает уже 2 года как часики. У меня другой бортовой компьютер, с температурой масла и зарядом и расходом аккумулятора. На канале это видео скидывать не стал, а фото вроде есть. На днях сам буду ставить радиатор с 2мя вентиляторами 7*7 см. Ездию по 30/60 км туда обратно в полном газе, регион жаркий больше 40 градусов, задолбал греться. Надеях поставлю посмотрю какую температуру будет показывать с радиатором.
Вот бы сделать одноколесный прицеп для мотоцикла альфа, круто было бы в нем возить снарягу для путешествий и рыбалки.
Люди делают себе. Мне это не надо.
А коляска вас не интересует?
@@user-gs5zh4uz7z Если только с новым мотоциклом!))
Отлично получилось!!! Дай ссылку где покупал радиатор. Спасибо.
В описании видео есть
Только пластиковые шайбы под штуцерами надо заменить на медные, т.к. эти не термостойкие, поплавились и засопливило, и хомуты на нормальные (тоже сопливят)
А масло продавит через пустой радиатор или лучше непосредственно в шланги налить?
Восемь качков кик-стартером и масло пошло из выходного патрубка. Так что маслонасос всё продавливает. По этому утром на холодную лучше делать несколько холостых качков кик-стартом (я 5-6 делал), а потом заводить
Посмотри канал Прокачанные колёса, там он делает несколько обзоров и тестов с радиатором
Здравствуйте! Подскажите, прокладка родная подойдет к маслянной крышке с штуцерами или новую надо?
У меня была в комплекте с радиатором и крышкой к нему. Честно говоря уже не помню, т.к. мопед продан, но вообще не должна подходить, т.к. в родная крышка обеспечивает маслоканал на распредвал, а крышка от радиатора уводит в штуцер и прокладка обеспечивает герметичность вокруг него.
А можно поставить датчик температуры на шланг где выходит масло с двигателя и какой-нибудь датчик давлентя масла на шланг который выходит с радиатлра для контроля?
Да, я так и сделал: заказал у токаря тройник из алюминиевого шестигранника, в торец вкрутил датчик температуры, а в боковое отверстие вкрутил штуцер маслошланга. Правда на подающий шланг не получилось поставить, т.к. датчик температуры упирался в карман на дугах, по этому поставил на выходящий из радиатора шланг, по этому показывает температуру уже охлаждённого масла. Вполне можно сделать ещё одно отверстие сбоку шестигранника для датчика давления.
@@SpitfireKavkaz Какая же температура на датчике?
@@valik2866 разная, это воздушное охлаждение и здесь всё зависит от температуры воздуха, режима и скорости езды.
@@SpitfireKavkaz Понимаю. Например в летнюю жару есть какой-то предел разогрева масла? Например выше 110 не уходит или же ездой в пробках можно даже с радиатором уйти за такую температуру?
@@SpitfireKavkaz У меня 250ка, радиатор раза в два выше. В жару в зависимости от скорости выше 95 не поднимается. Датчик встроил в маслощуп.
А если при пакупке мопеда неустановлен радиатор стоит ли установить
А их на мопеды с завода и не устанавливают. Всё зависит от условий эксплуатации; лично я, после установки датчика температуры, пришёл к выводу что мне он (радиатор) нужен - Юг, жара, горы. Если бы жил в Центральной России и тем более в Сибири, то точно не устанавливал бы.
Где купить его?
@@Alexsey. Описание в помощь
Кажется такой маленький, сколько в нем обьем? Хочу на 110 поставить, но ездить по лесам и полям, аэто вторая, третья передача.
Примерно 200 мл. Ссылка в описании к видео
Примерно 200 мл. Ссылка в описании к видео
А разве радиатор лолжен стоять не на уповне мотора?
Зачем?
здравствуйте.подскажиье какой датчик температуры у вас стоит?очень нужно,тоже хочу преобрести
Здравствуйте! czcams.com/video/OYMxqhHiLwE/video.htmlfeature=shared Вот в этом видео, ссылка в описании. Непосредственно сам датчик идёт в комплекте. На другой мотик тоже поставил такие же моточасы, а датчик заказал другой, он на свечу надевается и всё, но стоит такой датчик столько же что и моточасы.
В этом видео на 11.52 czcams.com/video/g55KJn0q3oQ/video.htmlfeature=shared датчик температуры Косо
А, нужен ли он?
Вот когда по Калмыкии проедешь тогда... А в России слишком холодно летом, только если по лесам офф-роад устраивать
Подскажите пожалуйста, гайцы не лютуют при виде такой техники?)
А почему они должны лютовать?) Если всё в порядке и не нарушать, то точно нет. На мопеде вообще ни разу не останавливали за более чем год владения. На мотоцикле за 5 месяцев 4 раза останавливали, 3 из них просто проверка документов.
@@SpitfireKavkaz ясно, спасибо. Просто у меня тоже мопед, только недавно взял, но вот друзья смотрят на него и говорят, что это мот и пугают гайцами)
@@vitoriov если на цилиндре двигателя стоит маркировка 49 см³, или 49,9 см³ то это мопед - даже если в действительности кубатура выше 50. Главное если гаишники остановят, твёрдо стоять на том что здесь 50 кубов и не сознаваться в том что здесь больше. Ну и стараться не ехать при них быстро) Вот термины ПДД РФ, 1. Общие положения:
"Мопед" - двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики.
"Мотоцикл" - двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см или максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч. К мотоциклам приравниваются трициклы, а также квадрициклы с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, имеющие ненагруженную массу, не превышающую 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрических транспортных средств), и максимальную эффективную мощность двигателя, не превышающую 15 кВт.
@@vitoriov czcams.com/video/AK5lS5F4s84/video.htmlfeature=shared
@@vitoriov czcams.com/video/iqd-d4kOFeI/video.htmlfeature=shared
А термостат не нужен? Зачем зря гонять и охлаждать масло на холодном моторе?
Идея, конечно, хорошая. Но... прогревается он почти за тоже время что и без радиатора, т.к. нет обдува без движения. А во время движения температура (у нас на Юге) не опускается ниже 75º. Один раз пришлось поехать при+3º тогда да, по трассе приходилось периодически останавливаться и греть двигатель. Но это была крайняя необходимость, ехать нужно было, а машина в ремонте. А так летом утром приходишь в гараж, поворачиваешь ключ а температура двигателя +28. А днём под 40 в тени
Как то раз движок развалился из-за радиатора на Альфе
Из-за радиатора, ли? Люди по 80 тысяч проезжают, у меня на нём пробег с ним больше тысячи. Канал DimasTTR посмотри и прокачанные колёса. Тем более у меня радиатор именно для этого мотора всего трёх секционный, а люди воткнут от 150-ки и думают что не так?
@@user-wq2qt6nx6n мотор развалится может из за радиатора, в то случае если он забит. Бывает шланги не масло стойкие и они забиваются. Или ещё какой нибудь брак.
@@user-oy4uo5gd2i ну так это не радиатор виноват. Так можно всё, что угодно ушатать, если что-то прозевать.
Вообще не представляю как бы моему моторчику без радиатора жилось. Это как у вас так вышло?