Czy WRC ceni kibica bardziej niż F1?Zmiany w WRC na sezon 2026 oraz 2025(Nieaktualne)Hybryda zostaje
Vložit
- čas přidán 7. 05. 2024
- Materiał zdezaktualizował się dnia 12 czerwca kiedy to WRC podjęło decyzję o przedłużeniu obecności hybryd i pójściu na rękę zespołom.
WRC oraz F1 obierają odmienne drogi na przyszłość, mimo że chcą osiągnąć podobne cele. W tym materiale przeanalizujemy decyzję na sezon 2025 w WRC.
Instagram: cars_miniatures...
Źródła: • SOBIESŁAW ZASADA U MAŁ...
• What is Extreme E? | E...
• ULTIMATE BEGINNER'S GU...
• WRC Rally Hybrid Expla...
• 2014 F1 Mercedes Hybri...
• WRC Croatia Rally 2024...
• Hyundai WRC Factory To...
• Service Park Gap | WRC... - Auta a dopravní prostředky
o szefie, fajnie, ze jest ez kanal o wrc. zostaje.
Super odcinek!
A grupa to jest rozwiazanie :)
super odcinek pozdrawiam cieplutko
Elektryczne Rajdy mogłyby być całkiem w porządku pomysłem jako osobna seria. Spójrzmy na Formułę E. Jak startowała była raczej obiektem żartów. Dla wielu wciąż trochę jest, ale dzisiaj ma zarówno świetnych kierowców, sporo rywalizacji na torze i dobre wyniki oglądalności, porównywalne z WEC
To prawda nie brak tam znanych nazwisk. Dodatkowo wyścigi odbywają się na torach ulicznych w dużych miastach, przez co łatwo jest tej serii zainteresować i zaangażować laików. 💪
Ps dziękuję za postawienie opinii
Śmieszny jest ten hate na hybrydy ze strony "kibiców". Jeździcie tym? Nie. Ma ten sam dźwięk co wcześniej. Ma.
Dostaje czasem kopa mocy do poziomu z czasów grupy B? Dostaje...
Pan Zasada widze ma klopoty z byciem merytorycznym odnosnie tej mocy.
Różnica miedzy F1 a rajdami jest taka że rajdy to aktualnie o wiele mniejsze pieniądze dlatego zostało to trochę ''zweryfikowane'' przez rynek i po prostu nie ma sensu pchać tutaj aż tak drogiej technologii.
Chociaż akurat cięcia kosztów przy aero nie rozumiem bo byłem i jestem fanem AUT z rozbudowanym pakietem z 2017 czy tych obecnych jeśli chodzi o ich wygląd i mam odmienne zdanie od wielu ludzi którzy uważają ze powinny być one jak najbardziej zbliżone do cywilnych odpowiedników. Dla mnie auto ma na pierwszym miejscu wyglądać a potem może brzmieć.
Już pomijam zdanie ludzi którzy marzą o powrocie B grup czy innych wymysłów pod hasłem typu kiedyś to było, no było i niech lepiej nie wraca.....
No i dobrze szkoda mi tylko ze Roberta tam nie ma w WRC
Z jednej strony tak, Robert miał świetne tempo, z drugiej w długim dystansie również prezentuję się świetnie
Ja wczoraj widziałem artykuł że FIA nie zamierza zmieniać regulacji w WRC
Oni sami już nie wiedzą co robić
Zapewne chodzi o to że WRC może ulec pod naciskiem zespołów, jednak więcej w tej sprawie powinniśmy dowiedzieć się w czerwcu. Osobiście jednak wątpię żeby WRC kompletnie się z tego wycofała, obstawiam że może skończyć się "złagodzeniem" czyli osiągnięciem kompromisu jeśli chodzi o termin wyrzucenia hybrydy, oraz zmianami w regulacjach np aero.
Szczerze mówiąc obecne samochody WRC z hybrydą są jak dotąd moimi ulubionymi autami najwyższej klasy, jednak cieszę się ze zmian, bo zwiększy się konkurencja
Czyli F1 idzie w rozwój a WRC w stagnację.
Później ludzie będą narzekali, że ich na hybrydę albo elektryka nie stać jak technologia nie będzie rozwijana do cywilnych aut.
Dlatego demokracja w cywilizowanym kraju polega na wybieraniu władcy a nie na podejmowaniu decyzji przez ludzi bo to kończy się źle.
Kto powiedział że władcy obchodzi los innych?
@@kuaskuasowski Ekonomia i matematyka oraz to co się opłaca a co nie.
@pawebogusz8753
Żyjesz sloganami marketingowymi. Technologia w samochodach WRC nie ma żadnego wpływu na rozwój samochodów drogowych. To są inne cele i założenia. W przypadku rajdów to hybrydy wprowadzono w celach marketingowych, hybrydy już znane z osobówek zaszczepiono w rajdówkach. To nie miało ma celu uatrakcyjnić sportu. Od kiedy wprowadzono hybrydy do F1 przestałem interesować się tym sportem. Stał się anemiczny. Elektryfikacja nie służy emocjom. Sporty samochodowe to emocje. Szczególnie rajdy.
@@wojtektok9519 Mylisz się, WRC ma ogromny wpływ na rozwój samochodów.
Konstrukcja nadwozia, zawieszenia i wiele komponentów nowoczesnego samochodu to efekt doświadczeń w rajdach.
Emocje dają przeciążenia i osiągi a nie rodzaj napędu.
A praw fizyki i termodynamiki się nie oszuka i w przyszłości będą tylko samochody elektryczne.
@@pawebogusz8753 Emocje daje dźwięk i prędkość. Zabierając dźwięk pozbawiasz rajdy połowy atrybutów. To samo w F1. Świadczą o tym chociażby sukcesy elektrycznego rallycrossu i FormułyE. Sukcesy, z których narodziły się żarty. Jesteś przesiąknięty marketingowym bełkotem. Skrzynia biegów z bolidu F1 nie ma nic wspołnego ze skrzynią biegów w osobówce. Inne koszty, technologie i priorytety konstrukcji. To samo w rajdach. Hybrydy istniały i się rozwijały przed wprowadzeniem ich do F1 i rajdów. Sporty samochodowe mają na celu tylko popularyzację tych rozwiązań. Mają je zakorzenić w świadomości konsumentów. Elektryki to przyszłość, muszą być mocno poprawione, tańsze i konieczne jest rozwiązanie problemów z ilością punktów ładowania. Jak to się uda to będą doskonałym środkiem transportu. Ale pozbawionym emocji.
Formuła 1 to GÓWNO
WRC POWINNO WRÓCIĆ DO GRUPY B
To będzie to samo co teraz, albo nawet i gorzej, bo to właśnie wyścig zbrojeń zabiłby Grupę B zanim zrobiłyby to kwestie bezpieczeństwa
Gr B jest przeceniona
O wiele słabsza grupa A była o wiele szybsza na odcinkach a kolejne rewolucje biją kompletnie auta z dużą mocą ale z beznadziejnymi oponami oraz słabym zawieszeniem