"Test" Quand le plus est l'ennemi du mieux "KAWASAKI ZX10R de 2009"
Vložit
- čas přidán 24. 05. 2020
- La ZX-10R de 2009 est elle trop puissante pour la route ?
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Une sportive restera toujours une sportive! Point barre! :-)
A chacun son délire, à chacun sa moto, sa position, ... J'ai un peu de bouteille (la 50aine) et je peux vous garantir que passer sur une sportive, ça donne des sensations inimaginables. Moi perso je m'amuse différemment mais tout aussi bien avec une 50cc ou une 1800cc... 2 roues, un moteur, un guidon et roulez jeunesse ou plus âgés!
Une sportive ce n'est que pour les jours d'été? Habitant le Sud (mais le Sud Belgique avec son temps pourri, pire qu'en Normandie :-) ) Je fais 20 à 30.000 Kms moto par an (3/4 année) et un peu voiture quand vraiment ça craint et que pas le choix... Sportive, Trail, Routière, Roadster (j'aime pas le nom mais bon), Classique, Basique, ... Le tout c'est d’être en moto et en profiter un max... J'explique un rien...
Roule tous les jours sur une Harley et passe à un sportive, c'est totalement contradictoire, mais pas impossible. Et vice-versa dans tous les styles de conduites et moteurs différents...
Une fois habitué à une position (et sauf long trajets de 1000 bornes et encore), c'est votre propre habitude et ergonomie qui fait que une moto marche bien ou non. Le jour ou vous essayez une autre moto, celle-ci peut tout ... ou non changer, même sans que vous le vouliez! Tête dans le guidon ou bras en l'air et pieds en avant avec toutes les possibilités presqu'infinies dans le domaine moto, pourquoi se tirer dans les pattes sur un essai d'une sportive ou d'un roadster ou autre? Devons-nous arriver au domaine voiture ou tout se ressemble car calculé électroniquement et où il faut mesurer 1m78 et 3 millième sinon ce n'est pas la bonne proportion et la statistique médiane??? Non, profitons à fond de notre passion.
Et Lunaris a bien raison, il a trouvé une bonne occase, assez radicale....Revendue sans perte approximativement il a fait le plaisir d'un acheteur qui recherchait certainement ce type de machine. Point barre aussi. Et bien à lui pour un prochain achat, qui lui conviendra ... ou pas mais la bonne occase revendable sans trop de perte à nouveau ou la moto invendable tellement il se sentira bien dessus.
Ne venez pas pleurer dans qq années ou toutes les motos seront semblables et voir même de la même couleur pour économiser un peu plus la rentabilité des constructeurs???... Essayez des motos si possible (sans faire les cons SVP), vous seriez surpris.
Allez je fini, 5 opérations genou gauche, jamais je ne pourrais essayer un custom pied en avant plus de 5Kms... C'est pas/plus fait pour moi... Chute à haute vitesse en motocross, 2 vertèbres cervicales écrasées (mais non bloquées) + un nerf qui peut se bloquer entre deux vertèbres milieu du dos suivant position, cheville droite 50% de mobilité, bras gauche de l'épaule à la main et surtout poignet gauche bien amoché (fini les embrayages durs), la position super droite n'est plus aussi faite pour moi. Un rien ou beaucoup sur l'avant, j'adore, et aucun mal...
Ouais ça ce n'est qu'une partie..., ma grande chance est de n'avoir eu que des élongations, torsions extrêmes (pire qu'une cassure nette) et autre, et jamais aucune fracture (quoique je me demande toujours si un beau coup bien propre ne serait pas préférable).
Holà on s'est éloigné (volontairement) du sujet à savoir la ZX10R! Comme les 99% des sportives, ces motos sont des lames, des années 1992 première CBR 900 à maintenant), hyper performantes et une vitrine technologique d'une marque! Entretien conséquent (surtout kit chaîne et pneus) ... elles sont remarquables de finition et de perfs. Et par contre je vais démolir un à-priori certain, roulez raisonnablement avec une sportive SUR ROUTE ne coûte qu'à peine plus cher qu'un roadster et même conso moindre! ... Le tout c'est de rouler raisonnable, difficile avec de pareils missiles ou malgré tout, la tête dans le carénage, on passe à l'aise les 250Kms/h sans rien sentir (vent, perturbations) alors que sur la même version Naked sans carénage, on se fait peur à 130-150...
Hooops désolé d'avoir été aussi long (et il y a encore plein à dire) et chapeau à ceux qui liront tout et réagiront positivement en connaissance de cause. V+
Et comme d'hab, merci Lunaris pour ce test. Promis j'essayerai d'être moins long en commentaire :-) mais il y a des jours où les choses doivent être dites.
Il y a effectivement beaucoup de motos alors , oui il y a beaucoup à dire. ;)
Si tu as mal au poignet gauche, et pas de moto avec un shifter, essaie la 650 interceptor Royal Enfield... C'est l'embrayage le moins fatiguant que j'ai pu essayer.
@@Champion2Manager Oui effectivement :-) . C'est pourquoi aussi un modèle sera plus apprécié par l'un et qu'un tout autre modèle conviendra mieux à un autre. On a encore un choix immense en style et motorisation, et on est tous différents alors autant en profiter un maximum, prendre son temps, éviter les on-dits et essayer par soit-même.
@@roybatty1972 Effectivement. Ca me rappelle l'embrayage des anciennes CB500 hyper faciles ou même des 125. On dirait qu'il y a un démultiplicateur tellement il est doux sur la Royal Enfield.
Salut. un petit mot pour ton âge, j'en ai 59, et comme toi je roule régulièrement..et sur une moto, j'en ai 20.....la tête simplement plus raisonnable, non pas que je roule comme un pépère, mais l'anticipation, les pièges de la route, ou autres risques liés aux usagers le nez sur le portable, sont devenus un peu plus évident... c'est ça que l'on appelle l'expérience, et qu'importe la monture comme tu le dis, quel plaisir !!
Elle envoi celle là ! J adore la sonorité de l échappement! Bon test Lunaris.👍🏻
Microfibre verte pour cacher la plaque c'est la qu'on voit le souci du détail 😂✌️
Merci pour ton travail et tes vidéos a la cool comme d'AB V a Lunaris et V a vous tous
Le mec roule sans retros ? Il est serieux lui ? 🤔 perso je trouve ça dangereux...
les rétros te servent à rien , à l'école on t'apprend à te retourner quand tu t'insères . . .
@@shadwmoses8602 sur un circuit ils servent a rien ! Mais sur route bien sur que si ils servent a quelque chose ! Raconte pas de conneries stp !
Avec un zx10r a la vitesse ou tu roules t'en a pas besoin des rétro 😂
J’ai eu un modèle 2010 acheté neuf, identique à celle ci et effectivement les clés se tordent et cassent très facilement, la consommation n’était pas délirante malgré un réservoir assez petit en contenance 13 ou 14 L de mémoire, en usage normal tu fais 250 km avec un plein mais en mode arsouille, je n’ai jamais dépassé les 130km ! Un pneus arrière ne dépasse pas les 2500km, l’assurance ne coûte presque rien quand tu as un contrat cumulé avec voiture et habitation et 50% de bonus bien entendu. J’en garde un très bon souvenir et aucun problème de fiabilité au bout de 4 ans et 28000km quand je l’ai revendu. Très facile à prendre en main mais à déconseiller aux novices, elle pardonne bcp d’erreurs mais et très exigeante physiquement. ✌🏻lunaris en a fait un bon résumé
2500 km pour un pneu arrière ses peu je trouve 😱
Toumbakillers * eh oui sur la monte d’origine en pirelli diablo corsa ça fond comme neige au soleil, mais bon je venais de faire 1600km d’autoroute et le reste en montagne donc ça n’a pas aidé ! Par contre j’ai équipé en suite avec des battlax et la 6000 km avant le témoin d’usure
2500km le pneu ?! Et moi qui me dis qu'il faut au minimum que mon pneu me tienne 25000km !
@@92coucou tu roule en moto diesel🤣🤣🤣
pour la cle fragile c est valable aussi chez Suzuki des 90s (GSE, GSXF750 ,,,,).
Petite astuce : appuyer sur le bouchon du reservoir lors de la manipulation, à l ouverture comme la fermeture.
Le barillet de contact peut prendre du jeu avec le WD40, dans ce cas il faut tirer la cle vers soi lorsqu on la tourne.
c'est vert , ça me va , vive kawa !
sur circuit qui est son terrain favori , certains les emmènent à la limite, j'avais la 2004 et la 2011 et les chronos tombaient avec l'une ou l'autre !
merci pour cet essai et cette vidéo !!
ce n'est vraiment pas mon genre de moto, mais elle est carrément folle, je découvre, ; super vidéo.
Je suis tout juste à côté de chez toi. Y a des passages où tu mets des watts. Et c'est chaud. Y a quand même du bleu dans le secteur. Sinon bonne vidéo, bon format. Et peut-être à bientôt sur la route qui sait 😉
Hello, pour la petite info kawasaki prend en compte le ram air qu'a partir de 200kmh.
V a toi.
Test super honnête 👍. Jái eu la même expérience quand je testais une Yamaha R1 il y a quelques années. Ca fonctionne très bien.... a partir de 100 km/h.....
J'ai la même, sauf que la mienne est bi-color. Vert et noir. Elle est magique cette moto, le retour d'échappement qui pétarade j'a-do-r-e.. C'est un MIVV. Je vais bosser avec tout les jours. Sans ABS sur ce modèle, c'est à partir de 2011 qu'il a été installé. L'autonomie, je confirme qu'on peut facilement aller au delà de 230 km sans arsouiller ;-)
Super vidéo qui me donne la nostalgie de ma 2010 en version Nakano...Cette moto aura été mon coup de cœur de motard...moteur de dingue, pas d'ABS, pas de traction contrôle nada😅 une moto quoi 😂
Ahhhh ma moto de "route" (énervée oui lol) test très bon comme d'hab même si tu n'avais pas certaines infos comme le ram air agissant aux environs de 200kmh ou le fait qu'elle n'est pas réellement sans aucune aide elec vu qu'il y a un système primitif d'anti patinage sur l'allumage mais bref sinon tu en as super bien compris l'essence de cette machine car oui elle a été conçue réellement pour la piste celle-ci...
Bien joué aussi de parler des clés seul réel problème sur ces machines étant super fiables globalement il n'y a pas avoir peur de gros kilométrages malgré sa conception de base orientée piste...
J'aurais été plus près je te l'aurais proposée d'ailleurs en plus elle est légèrement upgrade au niveau du freinage avec des étriers Nissin qui se montent en lieu et place et autres petites subtilités 😁
après je suis un acharné passionné de piste et cette moto est pour se faire plaisir sur route que de temps en temps car je suis entièrement d'accord avec le bilan très dure à exploiter ou pour garder son permis surtout de nos jours...
✌️
pas de rétros ,c'est le PV assuré et quid de la sécurité ?
Pas besoin il y a jamais personne derrière haha
@@CoupDeBrasOscillant et en ville vla la galère sans rétro qui est obligatoire a la différence du clignotant
Ex possesseur d'une Aprilia Tuono j'étais obligé de mettre des rétros , c'était la seule possibilité de savoir à quoi ressemblait une Ducati Monster vue de face :)
Beau teste sous le soleil,une Kawa au vert pour un plaisir égoiste,bref on roule comme on aime.Le p'tit détail qui va bien sur le réservoir avec son emplacement noir pour poser le bas du casque en pleine bourre comme les pilotes...pour aller faire les courses. V
Je suis restée bloquer que le pas de retro.... Donc normalement elle peut pas rouler sur route ? En vrai je les utilise tellement que je trouve ça suicidaire !
À se point ?
Sur route ouverte ?
Sur piste ?
@@toumbakillers1862 bah il est clairement sur route ouverte la. Il ne l'a pas utilisé sur piste que je sache, et le proprio là pas amené sur remorque ?
Et oui regardé dans ses rétro, est un truc incroyable qu'on nous apprend aux premières heures de conduite... C'est super pratique, pour regarder derrière soi avant un dépassement par exemple, ou pour ne pas taper dans un vélo sur piste cyclable... Faudrait essayer un jour
Bah au moins celui de gauche il est obligatoire. Ce détourner a gauche pour un dépassement et à droite pour ce rabattre tranquillement c'est 2 choses différentes .
@@ludomesu1653 Ce qui est obligatoire c'est les deux. Si la moto est sortie de l'usine avec 2 retros, elle se doit d'avoir les deux. C'est comme ça.
Apres, pareil, perso sans rétro je serais bien trop perdu
Je l'ai et j'en suis très content! super moto malgré son age... Seul problème de fiabilité: le stateur du system de recharge... Pour le reste j'ai fait à 60K KM le jeu soupape et 2/16 étaient hor tolerance d'1/100 de mm... quoi dire? Une touring.... c'est vrai, j'en fait un usage extreme mais ça m'arrive de l'utiliser fort...
Une vrais bombe 👉✌️♥️
V les motards ✌️✌️✌️
Bonjour Lunaris, merci pour tes vidéos, toi qui a essayé le modèle 2004 et 2009, y a t-il une grosse différence?
5:08 le 0 du départ qui commence 2 seconde plus tard 🤣🤣🤣🤣🤣
sans rétro il ne risque pas l'immobilisation de la moto en cas de contrôle?
C'est la première fois que je te vois porté ces gants @Lunaris2142
Je confirme pour les clés, il faut y aller doucement pour ne pas tordre les clés.
Petit coup de WD40 dans la part à essence sa aide dans ces cas là
Question comme ça, ma question te rappelera ta comparaison avec la sv650 ancienne et nouvelle génération.
Penses-tu que l'ancienne zx10r est encore dans le coup ou la nouvelle serait bcp mieux ? 🤔
Une arme de guerre !!
Avec son vert légendaire
Elle a un pure son cette kawa....
@Lunaris2142 t’as changé tes gants !
Ma préféré !!!
Le 0 à 100 était très hésitant 😁
Elle doit vraiment marché fort
Les cligno dans les phares et la suppression des rétro lui fait une super gueule
Ce vert kawa 😍 vraiment superbe moto
Faut tirer sur la poignée un peu😁
@@yannguyery6735 oui ça s'est sentis que lunaris a pas osé ouvrir en grand 😁 parce que je suis sur que le 0a 100 on peut gratté quelques millièmes de seconde 😁
A peine 8500tr/min sur le test d'accel😩
en même temps, c'est pas sa moto, y a pas d'aide électronique, donc tu essors et ça lève. Normal qu'il y aille cool.
@@jejelerider3278 il y avait rien de méchant dans ce que j'ai dit 😁 normal qu'il fasse attention il ne l'a connais pas la moto ,juste que c'est pas son fort les 0 a 100 comparé à d'autres youtuber
Demi ligne, sans chicane, ça ronronne fort, c'est ça qu'on veut ! Les ninja rien à dire le top
C'est interdit sur route ouverte pov' gogol
Avec des machines pareilles...tu as ou tu crois toujours avoir le temps de passer pour dépasser...perso une titote ZX6 r 636 me suffirait :)
Bon test comme d'ab. Qui peut exploiter ce genre de moto. Pas moi.
Super video et quelle belle couleur ....un petit bémol lors du 2eme 0 a 100 tu aurais pu accélérer un peu plus vu que t'as fait déja un premier test ! perso j ai pris 170 a fond de 1ere
170 en fond de 1ere... délirant, t'es déjà à 2 fois trop vite 😫
Salut lunaris fait attention sur la route a 13m05 il y a souvent la gendarmerie.
Très bonne vidéo comme d'habitude mais j'aimerai voir si possible dans t'es test le 0 a 100 par les proprio car la moto tu ne la connai pas forcément et donc appréhende forcément a l'accélération
Le 0 à 100 n'apporte rien sur une sportive, elles sont toutes sur une tranche de 3sec. Si tu veux du performant en 0 à 100 il faut chercher du côté roadster qui ont des étagement de boites courte et une démultiplication pour basse vitesse . La plage optimale d'un 1000 hypersport c'est plutôt 150/250
Ça serait cool d'avoir un budget annuel de ce genre de folie... Histoire d'avoir aucun regret 🤣 belle kawette 😍
J'ai une zx10r de 2004 et c'est pas très cher en entretien. Pas plus qu'un z1000 (sauf les pneus)
@@GT-kt6tz la gomme doit pas être donné c sur surtout si on roule beaucoup
Alors comme dit plus haut le coût de l'entretien est exactement le même qu'un basique roadster, après il y as 2 écoles ceux qui font l'entretien eux meme et ceux qui le font faire en garage c'est surtout là ou se fait la différence et sur tout type de bécane. Perso sur un zx10 2005 1 ou 2 trains de gomme par an (220/500e), 2 vidanges huiles par an avec filtre 1x/2 ,(100e) , plaquette environ 2ans, bref que du classique. Le gros avantage des nippones c'est que c'est très simple et fesable soit même
Budget annuel : assurance que dalle si tuas du bonus genre 300€ au tiers, pneus tu prends les bon plans (train de s22 à 200 € avec odr), le reste que dalle !! Je l'ai depuis 8 ans aucune révision lourde !!
Vidange de fourche + consommables et c'est tout !!
Par contre au bout de 40 000 km à son guidon elle n'as pas sa place sur route, c'est une pousse au crime ; ) !!!
@@ugodelavega9769 2 vidanges par an pr toi?? Tu fais cb de bornes par an?
Dommage pour les rétros cela est ridicule le manque de sécurité idem pour le pot cela donne toujours une super image de certains motard. mais franchement belle machine. Vu les pneus il prend pas d'angle.
Salut !
J'ai cru comprendre que tu étais à proximité de Rouen.
Je possède un RD 400 de 76 sa pourrait être sympa pour un test.
À bientôt
Contact moi par email ou par facebook si tu souhaite que l'on planifie le test.
Youpi ! Pourvu que ça se fasse, j'ai hâte d'entendre ces cylindres à trous !
J'ai possédé une RD 400 en 76. Elle était jaune (soit disant unique en France dans cette couleur) serait-ce celle-ci ?
J'avais la vieille mémère en la Zx-10 Tomcat, rien à voir limite mais un monstre malgré tout.
l’Ancêtre de la 1100 zzr plutot !
Oui je sais mais mise a part la marque je ne prétendais pas qu'il y avait filiation,s'était surtout pour parler de puissance.
@@ThePixarBurton de toute façon toutes les kawa sont des monstres !!
Salut je pense que tu répondras pas 😂. Mais t'as pris combien sur l'"AUTOBAHN"??? 👍✌️
Like et pensées positives Lunaris ! Claude !
ah quand un test 900 cbr rr a cardu des annees 90
Salut à tous
moi j’ai un problème qui persiste elle fait que de me claquer des régulateurs de tension je suis a mon 2 eme en 500klm elle ma aussi griller un alternateur 100klm après avoir changer une 1ere fois le régulateur !
après cette vidéo lunaris reçu la visite de la maréchaussée et perdit son permis MDR
Ça m'a fait rire, le détail retroviseur
🤣🤣🤣 Un de mes potes même topo sur sa ninja... 👉👉👉 Ça ne sert à rien, je suis toujours devant
🤣🤣🤣 👉👉 Attention à CASTANER, il est derrière...
Roule sans rétro avec un échappement libre qui droit casser les couilles à tous le monde.
Un beau spécimen qui doit dire "On peut plus rouler ma p'tite dame"
Bas ouai, en partie grâce à des mecs comme toi.
Petit courbe mdr il est à 25 km/h
🤣🤣oui ptdr.
J'avoue mdr c'est comme les 0 a 100 j'adore lunaris mais ils sont éclatés ses departs-arretes
J'ai eu le même moteur, tu pousses a 150 a fond de 1er et crois moi, pr peut que tu gères l'embrayage, il faut pas 3sec....
M. AyG Oui oui non mais parlons pas de 0-100 😂😂😂
On sent directement qu'il faut déhancher !
Il roule a 65 😅😂😅😅😂
Ça ressemble à un frelon asiatique
😆😆🔥🔥🔥💣💣
6eme a 60km/h ,cette moto à donc plus de 3 vitesses 😱
😂
Tu a fait essayer ta bécane au proprio de la ninja ?
Les mecs qui ont des bécanes qui font autant de bruit ne doivent pas beaucoup rouler. Je vois pas comment tu peux rouler plusieurs heures d'affilés avec ce raffut...
Avec des boules quies !
Pour faire 20km et aller frimer c'est supportable, mais sortie de là...
Surtout tu fais chier tout le monde...
Je le sais, ma dernière moto il y a quelques années était une rsv4.. Un boucan d'enfer pour mon petit plaisir personnel égoïste... Et encore, je mettais la chicane.
Mais depuis je me suis rendu compte que ça ne faisait marrer que moi, et que je cassais clairement les couilles à tout le monde (en + de passer pour un gros beauf).
On peut avoir une moto ou voiture avec une belle sonorité, sans pour autant devenir sourd et surtout en faire profiter les gens qui n'ont rien demandé.
Je me suis décidé à remettre la Chicane pour ma part
@@Jubei2424 de toute manière la police t'aurait décidé à un moment où à un autre :).
@@fabieno1 quel intérêt du coup ? 😁
Un peu dangereux sans rétros , tu devais pas être trop rassuré, même si c'est rare qu'il y est quelque chose derrière ^^
L'air forcé enclenche vraiment après 100 kmh V
Note au propriétaire : avoir une marque de pneu avant , arrière différente c’est pas du tout recommandé 😂😅
C'est surtout le type de pneus avant arrière qui importe. Un pneu avant typé piste avec un pneu arrière routier peu créer un deséquilibre mais pas la marque. Ca fait des années que je roule avec des pneus de différentes marques que ce soit sur route ou piste et aucun soucis ;)
La zx10heures 😂
J'ai la même en zx6r moi qui préfère les gsxr je regrette pas c'est une tuerie fiable les pièces sont de qualité
Je pensais qu'il fallait au moins 1 rétro ,pour être dans la réglementation!! dommage aussi mais vraiment trop bruyante.
En moto il en faut 2, et pour moi seuls ceux d'origine sont rellement homologués
@@csidriss4948 non, seul le cligno gauche est obligatoire
@@01Willou et non techniquement les deux sont obligatoires.
@@csidriss4948 Faux, seul le nombre de rétros lors de l"homologation de la machine par le constructeur est légal. Si le constructeur a fait homologué la bécane avec 1 seul rétro, alors tu n"en a besoin que de 1. Les clignos seuls dans le phare, sont interdits ( pas homologué) il faut des clignos déportés et espacés d'un minimum de 18 cm
@@01Willou non; il en faut deux..
Un 4 cylindre Kawasaki 💚💚💚
C'est autorisé de rouler sans les retros ? 🤔
On ressent vraiment ta frustration à travers ton essai ! Pour la route on dirait qu une boite a 1 vitesse suffirait...
Pour la route un 125cc suffit déjà largement pour perdre son permis
c'est le probleme des 4 cylindres de 200cv... tu peux pas t'amuser sur la route avec. Y'a du plaisir que quand t'es haut dans le stours, et donc que quand t'es en excès de vitesse.
avec mon petit daytona, je prends deja énormément de plaisir, meme à basse vitesse, car y'a du coffre très tot. C'est quand meme plus sympa que de devoir rouler à 200 pour avoir des sensations. En tout cas, j'avais essayé le ZX10r 2019, c'était sans fun, sans plaisir, ennuie total. Et comme tu dis, 1vitesse ca suffit. Rien que le dayto, le fond de 1iere est à 134klmh.... alors les 5 autres vitesses... sur la route au final, je suis en 2 ou 3, c'est c'est qu'un 600.
Ptn fieu ça doit pas être facile sans les rétros si non elle défonce, pr avoir testé, poussé fort
Par contre JSS étonné de voir des pneus si propre, généralement et moi y compris, les pneus sont totalement fondus sur les côtés 🤷🙏😇
C est pas parce que tu roule en moto que tu es obliger de faire boulocher t’es pneus
Pour ça qu il existe des circuits
شكرا،فيديو راءع
On ne peux pas gardé sont permis avec ça , déjà ma zx6r c'est chaud la 1000cc c'est encore pire ^^
À mon avis c'est plus vicieux en 600 t'es obligé de poussé à fond les rapports pour avoir du plaisir tandis qu'une 1000 à bas régime tu as déjà du couple et des sensations
Sur pont de larche en plus
Un 4 cylindres Kawasaki 💚💚💚💚
Ahh, Nouveau Gants ??
J'ai déja mis un post à ce sujet ,mais je recommence.
Si la définition légale de rétroviseur est a peu près "système à fixer au guidon équipé d'un miroir pour contrôler la circulation venant de l'arrière" ,pas le choix ,en cas de casse de rétro ....
il faut le remplacer par ..un rétro.
Si c'est seulement "système permettant de contrôler la circulation venant de l'arrière" pourquoi pas une petite caméra vidéo bluetooth (+- 40 euros..et encore!) reliée à votre smartphone où à un 2ieme smartphone d'occas (la aussi +- 40 euros,voir gratos) ,soit 80 euros max pour une vision grand angle ,si le smartphone est pile en face de vous ,même plus besoin de tourner la tête ..et même possibilité d'enregistrer pour pas un rond de plus en cas de percutions intempestive et/où délit de fuite (et même possibilité d’ôter le filtre infra rouge fixé sur l'objectif pour encore mieux visualiser tout les engins à combustion et les corps humains qui dégagent de la chaleur ,pour pas un rond de plus).
Je tenterai peut être le coup ,on remplace tellement de smartphone qu'on peut même en trouver des vieux gratos où garder son ancien plutôt que le balancer ,un plus pour la planète :)
J'avais la zx6r 2009 avec 2 dents de moins à l'avant monstrueuse une petite en 2ans 50000km
Dommage j’ai 54 ans et ne supporte plus la position mais je m’ennuie sur ma Bmw de vieux maintenant 😂
Hello je suis pas loin de chez toi. Quand tu veux pour faire le test de la mienne GSXR 1000 K3. Bonne journée V :)
Contact moi par email ou par facebook si tu souhaite que l'on planifie le test.
@@Lunaris2142 je n'ai pas fb et je ne trouve pas.ton mail. Sinon regarde sur insta @lesmotssouriants je t'ai envoyé un mp il y a quelques semaines de ça 🙂
@@gillesnguyen4241 lunaris2142@gmail.com
J'ai une Versys de 2015 et mes 2 clés sont tordues, il y en a une des 2 avec laquelle je ne peux même plus démarrer
retors les dans l'autre sens? tu as la rouge? fais des doubles !!
Le voyant qui clignote en rouge n'est pas du tout pour dire qu'il n'y a plus de carburant lunaris... Après avoir serré un moteur récemment tu devrais le savoir, le voyant veut juste dire qu'il manque de l'huile.
Non il parle du "FUEL" qui apparaît à la place de l'odomètre
A 6:08 on le voit très bien, mais comme il en parle au moment où il insère un plan rapproché du compteur ça porte à confusion
@@AdrowoS exactement j'ai bien vu le voyant fuel au moment où il roule mais au moment où il parle du compteur il n'y ai pas
Les rétroviseurs ne sont pas obligatoires sur une moto?
www.legifrance.gouv.fr/affichCodeArticle.do?cidTexte=LEGITEXT000006074228&idArticle=LEGIARTI000039278048
Ce que dit la loi
Article R316-6
Modifié par Décret n°2019-1082 du 23 octobre 2019 - art. 12
Tout véhicule à moteur, à l'exception des véhicules et appareils agricoles et des engins de déplacement personnel motorisés n'ayant pas de cabine fermée, doit être muni d'un ou de plusieurs systèmes de vision indirecte, disposés de façon à permettre au conducteur de surveiller de son siège la route vers l'arrière du véhicule quel que soit le chargement normal de celui-ci et dont le champ de visibilité ne comporte pas d'angle mort notable susceptible de masquer un véhicule s'apprêtant à dépasser.
Le ministre chargé des transports fixe les conditions d'application du présent article.
Le fait de contrevenir aux dispositions du présent article ou à celles prises pour son application est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la troisième classe.
Les motos n'ayant pas de cabines fermée,je pense que c'est un peu flou mais sur route c'est un peu dangereux de les enlever 😕
Ils n ont sans doute pas résisté à l accélération..
si, les roues aussi
Non, du moment que tu roules en tong et short, tu peux. Par contre faut pas mettre de casque, ça limite trop la rotation de la tête.
😉💚
🤩😎💪👍
Il n'y a pas à dire, mais les Kawa ont quand même plus de classe que les Ducati actuelles.
Sympa ta vidéo, et ton test me donne envie d'avoir cette moto
Ils pourraient faire une boite 1 vitesse qu'on perdrait encore le permis ; pour avoir essayé quasi la même que ton ancien test avec un psb-1, c'est génial, mais to-ta-le-ment inexploitable sur route.
Pour ceux qui parle des rétros, vous avez déjà essayé de regarder dans les retros d’une sportive sur la route …. Moi perso j’y vois rien malgres qu’ils soit présent
Comment on peut rouler sans retro
Essaye la piste ;)
Oui c'est racé, oui ça gueule et c'est ça qui est bon à moto. Je trouve que ça correspond bien à cette bécane. Bon par contre les rétros là ... bof bof. Sinon belle bête !
C'est pour épurer la ligne de la moto mais quand on enlève les rétros c'est pour la piste mais sinon il peut tourner la tête a la place des rétros ca marche aussi
@@Dredd07 Ah mais ouai, carrément ! Ligne bien épurée comme le cerveau du proprio. Et pour les phares, autant les condamner, avec une lampe torche ca marche aussi !
@@Jlsvgn je suis dans le dessin je dis juste que enlever les rétros c'est rendre la ligne de moto plus épuré, "plus fluide" et puis les phares il fait ce qu'il veut, si il a des problèmes avec la police tant pis pour lui, malgré que se sois interdit ca reste malgré tout plus jolie. Je te dis ça car je fais du dessin ( école dans le désigne et le graphiste ) et je fais les lignes et des designes de moto donc quand on enlève des rétros pour moi c'est pour rendre la moto plus jolie mais on ne juge pas, chacun est libre de faire ce qu'il veux sans entraver la liberté d'autrui
Les sportives en 600 ne sont jamais en 190 mais en 180.
En 750 ça dépend, et en 1000 oui c'est du 190 😉
Très belle moto cependant 😊 (l'absence de rétro je vais pas en parler)
Yes, gsxr srad 750 98' en 190 déjà (et injection). Je ne sais pas si celle de 96 à carbus était en 180 ou 190.
Yes 190 c'est la norme sur hypersport, en ce moment c'est même passé à 200
c'est à cause de ce genre de motard (proprio) que les forces de l'ordres et les autorités publique mettent de plus en plus de répression sur 90% des motards normaux
Pas trop d'accord en général les proprio d'hypersport ne sont pas fou et connaisse la puissance de leur machine, les plus dangereux sont les ptis jeunes en roadster qui sont complètement inconscient avec des bécanes beaucoup trop nerveuse pour leur expérience
@@ugodelavega9769 j'entends mais justement je faisais réf au bruit pas à la vitesse, et pour rouler de temps en temps avec des vieux briscard et des jeunes y a pas d'âges haha
@@Gomibako871 ah ok avec toi alors ;) par contre j'ai un zx10 et meme sans dbkiller je t'assure que le moteur est beaucoup moins bruyant que certains roadster ou HD. Ouai moi aussi je fais pas mal de balade intergenerationnelle il y as des inconscients ds toutes les tranches d'âge mais d'une manière générale je trouve les jeunes en roadster 10x plus imprudent à faire de la voltige genoux par terre alors que la bécane est droite ,de la vitesse ou des depassements complètement insensés sur petites routes de campagne complètement défoncer pour fuir la répression
@@ugodelavega9769 j'ai une cb400four avec un yoshimura et une vfr750 avec un devil d'époque j'ai un certain seuil de tolérance :)
@@ugodelavega9769 john doe le gars en pleine contradiction haha
Elle est pas homologuée cette meule pourquoi tu test ça ? Bravo au propriétaire, une graine de champion surtout pour les rétros.
on ne peut pas rouler sans rétro en ville frére sur les voitures il y que le rétro a gauche coté conducteur et au milieu celui de droite ces pas obligatoires mes pour moto avec les flics je pense quil te mettrait une prune eux
Y'a quand meme un tas de c*** pour valider la conduite sans retro sur route.
D'autant plus que les deux sont obligatoires sur ce genre de machine, tout comme la chicane qui d'ailleurs est bien souvent source de pollution sonore et de discorde. Perso, je suis du style à enrouler tranquillement au couple. Salut, @+.
De 2009 et pas d'ABS !? Elle doit donc faire 106cv et pas 188cv ... non 🤔
Légalement oui
Lol
De 2011 à 2015 démarreur sous dimensionnée sur ma 2015 à cassé après 50000 km 800 boules le truc 😡✌️
Une sportive 4 cyl ça se conduit à partir de 8000tr;
Sportive 1000, sur route?
Tu vas pas survivre longtemps, 8000tr ça fait déjà plus de 100 en 1ere...
Peut-être mais pas sur la route , il y circule des gens qui ont envie de vivre.
le pneus pas monté correctement. gg au mecano qui l'a fait
En quoi le pneu est-il mal monté ?
Le mec roule sans rétro.... il est vraiment motard ?
Motard inconscient
Je roule sans rétro j'ai aucun soucis je me retourne
@@MultiAntoine11 et quand tu te retournes tu regardes pas devant...
@@92coucou c'est des Reflexe
à prendre je me suis pas fais de peur pour l'instant
Donc pour toi il a pas de rétro c'est pas un motard, avec ta mentalité si il change les poignées c'est un gangster ?
Faut quand même s'avoué que ce genre de bécane c'est pour la frime avant le plaisir .... c'est pas possible a exploité sur route un 600/750 en sportive est un bien meilleur compromis
Je ne vois pas en quoi c'est une bécane pour la frime, une 600 à un comportement moteur complètement différent ou il faut tirer à fond pour avoir un peu de plaisir c'est encore moins adapté sur route ouverte, avec un 1000 il y a du couple à tout les régimes
Je suis le proprio du premier 10r que lunaris a essayė. Je peux t'assurer que tu peux t'eclater avec la moindre petite courbe sans etre poignet dans l'angle
Ta ducat est bien plus belle
Plus de 100km/h en 1er... Est-ce vraiment nécessaire de continuer de sortir des bécanes aussi puissantes pour le grand public?
Quand tu vois l'utilisation que certains en font, c'est vraiment à se demander
Allant de temps en temps sur circuit je peut vous affirmez que oui ca vaut le coup ..pas mal ce rende sur circuit directement avec leurs sportive ou y mette des carénage piste et roule uniquement sur circuit et ça concerne beaucoup de gens
@@francoisweber7222 Evidemment que c'est utile sur circuit. Ce qui pose problème c'est autre chose. A combien de pourcent tu estimes le temps de roulage route / circuit? 90 / 10 peut être, et encore en étant très gentil. Ma question est donc la suivante, quel intérêt de rouler sur des machines qui possèdent des puissances démesuré sur des routes limitées à 80 90?? Le résultat est sans appel. Des comportement aberrants et des libertés permanentes avec le CDLR, le tout sans compter sur la mise en danger des autres usagers. C'est triste de ne pas savoir faire preuve d'auto discipline...
@@motenai343 personnellement j'ai une moto uniquement pour le circuit et un autre uniquement pour la route et pour moi ça ne pose aucun problème de respecter le code de la route évidemment je te rejoins sur la puissance démesurée des ultra sportive mais crois mois quand je te dit que beaucoup de gens les utilisé uniquement sur circuit certains d ailleurs ne roule plus du tout sur route j'ai fait pas mal de kilomètres sur route en respectant le code de la route et les limitations de vitesse tout comme les trajectoire de sécurité sinon je serai déjà plus de ce monde...J'ai eu beaucoup de gens dans des virage en voiture le nez sur leurs portable a cheval sur ma vois ..autrement dit si j avais pas pris la trajectoire de sécurité et rouler a une vitesse limite ça aurait souvent été la collision frontal ...donc oui l auto disciplines et essentielle si on veut vivre mais je trouve quand même bien d avoir une moto homologué avec l aquel on peut aller directement sur circuit
Là je me permets d'intervenir pour dire mon accord avec Mr François Weber ! à quoi çà sert de mettre sur la route des hypersports ? en soi ? à rien, que ce soit motos ou voitures , parce que les bagnoles sont devenues aussi de plus en plus puissantes, sans même parler des Bugatti Chiron, Lamborghini Machin ou Ferrari Bidule.........ou autres Porsche, Audi, etc ...... ! L'auto-discpline çà marche aussi dans les deux sens , ce n'est pas que pour les motards, et je sais bien de quoi je parle dans la mesure ou j'ai roulé avec une Hayabusa ( modèle 2001) et qu'il s'est avéré très difficile , voire impossible de rester dans la légalité ! Ceci dit j'avais, dans une nettement moindre mesure au vu des perfs, le même prob avec mon ex break Peugeot HDI qui montait très facilement à des allures déjà totalement répréhensibles ! Des fous du volant ou du guidon on en voit constamment et pas nécessairement avec les véhicules les plus "sportifs" , et actuellement , comme le dit Mr Weber on voit de plus en plus d'automobilistes rouler n'importe comment à cause de l'utilisation des smartphones , c'est récurrent. Alors, les motos sportives sur route ? il est clair que de tels niveaux de puissance frisent l'ingérable sur route ouverte mais je me souviens d'avoir essayé une VTR 1000 Firestorm , qui doit sortir environ 110 chevaux et là je trouve que çà redevient gérable , en plus une sportive çà a une partie-cycle et un freinage d'un niveau clairement supérieur et çà même sur route çà fait la différence même si question confort une sportive fera la différence dans le mauvais sens ..... on s'arrête plus souvent et on admire la ligne parce qu'intrinsèquement les sportives sont quand même les plus belles !
@@stanislasthiry4730 Pour moi, la puissance n'est pas utilisée de la même façon sur une voiture que sur une moto. Tu parles de ferrari, lambo etc etc. Je pense que tu as moins de mal a t'acheter une R1 qu'une porsche. On est d'accord. Ma voiture fait 160 CV et je pourrais très facilement faire n'importe quoi sur la route. Je me sers de cette "puissance" intelligemment et non pas pour doubler comme un bourrin.
Faut être honnête un peu. Il suffit d'ouvrir les yeux pour s'apercevoir que pour beaucoup de motards le code de la route n'est qu'une simple suggestion. Je vois déjà comme c'est ultra facile avec mon vieux trail de 92 qui fait que 45 CV pour doubler. La puissance est déjà plus que suffisante.
C'est pas pour rien que les motards sont impliqués dans 20% des accidents alors qu'ils ne représentent que 2% du trafic...
Le plus beau dans tout ca, c'est qu'il sont responsables dans la majorité des cas:/
Ca veut dire ce que ca veut dire.
Cerise sur le gateau? Au moins 90% des motards sont aussi des .... .... automobilistes!!
En fait, le vrai problème c'est le mec qui est sur la machine. Qu'il roule en 106 ou en ferrari, en derbi 50 ou 1290 super duke
pas de retros wtf!!!!!
Je viens d'en acheter une 2008 vraiment n'importe quoi sur route
on appelle ça " statique " pour les 188 cv , et 200 en " dynamique " et c'est à partir de 250 km/h et plus que tu as réellement les 200 cv
j' en ai possédé une en 1ère : 166 km/h
2 eme : 205 km/h
3 eme : 235 km/h
4 eme : 265 km/h
5 eme : 299 + km/h
je précise la 6eme ou pas ??
Bonne vidéo bon montage, mais je fais tjs le même reproche depuis 2 ans, pas de poignée dans l'angle, jamais la roue avant qui se décolle du sol, ne serai-ce que 20cm.
Dommage que tu ais peur en moto, lord Puma ça fait 4 ans qu'il les lèves les motos et tape dedans ; pourtant ce n'est pas un accrobate ni un pilote, mais il joue le jeux et c'est payant au vu de son nombre d'abonnés.
Précision sur les clefs soit disant fragiles, pour ouvrir ou fermer le réservoir suffit simplement d’appuyer sur le bouchon de réservoir et surtout pas de forcer sur la clef pour le fermer.
On appuie sur le bouchon avec le pouce et on déverrouille avec l’autre main pour ouvrir, pour fermer on tourne la clef on ferme avec l’autre main et on relâche la clef.
Un peu de de lubrifiant silicone dans la serrure de temps en temps et les clefs ne casse jamais.
Tes indications sont juste mais cela confirme bien que les clefs Kawasaki de cette époque sont fragiles. Sur les autres marques, il n'y a besoin d'aucune précaution et les clefs ne cassent jamais.
Pas de rétroviseurs, des clignos dans les phares qui ne servent à rien, un bordel du diable qui les brise à tout le monde à 5 km à la ronde...
Même sur circuit (la vraie place de ce genre de moto), tu te fais refouler avec un niveau sonore aussi élevé...
Pouce bleu pour la vidéo, pour la moto non.
C'est clair, ça sent le motard des beaux jours qui doit faire hurler la machine en ville pour se montrer. Je suppose qu'il doit soigneusement la ranger au chaud dès que la pluie commence à tomber 😁
Bref, encore un mec qui va faire que la loi va se durcir envers les autres...
Arrêter d'être négatif 😀 chacun fait ce qu'il veux certe en respectant les autres mais cette moto à part les rétroviseurs, il y a rien que me choque
@@Dredd07 Ben le bruit, j'ai beau être motard, je trouve ça insupportable le hurlement des 4 cylindres déchicanés... D'autant que ça n'apporte aucune puissance supplémentaire... Ça sert juste à flatter l'ego de celui qui roule avec. Et au passage, c'est illégal.
@@01Willou C'est vrai que c'est pour le plaisir personnelle après c'est vrai que cette moto dans la ville c'est pas le top mais sur l'autoroute ou dans les villages c'est pas gênant, le mieux ça serai de la mettre sur piste
Doc Destin Oyé oyé !
Étant le propriétaire de ce véhicule , je me dois de remettre des choses dans le contexte et à sa place ...
D’une mon ami on a pas élevé les cochons ensemble, Donc tes commentaires de bas étage sans connaître le pourquoi du comment me semble un peu excessif.
On ne juge pas une personne sur sa machine ou du matériel.. c’est en effet très réducteur. Pour le coup cela montre pas tellement ton intelligence .
Il est vrai qu’entre motards il ne faut pas trop en demander.. 😉
Ce véhicule a été acheté quelques jours avant le confinement ayant l’impossibilité de trouver des rétroviseurs ainsi que le reste j’ai dû me résoudre à rouler comme ça étant donné que c’est mon véhicule de tous les jours ( et oui je roule même sous la pluie!)
Depuis tout va bien tu peux dormir tranquillement.
Quant à moi je suis à peu près sûr du type de motard que tu es tu vois le genre que l’on attends à chaque intersection lors d’une balade ? ..
Pas très malin de juger sans connaître nan ?
Au Plaisir de te croiser sur nos belles routes et de partager notre passion
V à tous
L’important c’est de prendre du plaisir , Et surtout de ne pas juger les autres!!!
Pas facile pour certains ..