【東北本線経由】東京→青森を新幹線を使わずに移動してみた。
Vložit
- čas přidán 21. 08. 2024
- 今回は東京から青森まで北海道&東日本パスを使って、JR東北本線経由で移動してみました 。東北新幹線八戸延伸前の東北本線の長さを実感する旅となりました。
仙台で家系ラーメンを食べたことに関して批判が来そうなので言っておきますが、本当は牛タンを食べたかったというのが事実ですが、旅行した日は牛タンを提供するお店はどこもお盆で混雑しており、だったら私が大好きな家系ラーメンを食べようということで、今回は牛タンではなく家系ラーメンを食べることにしました。
サムネイルのIGR7000系電車
Original uploader was UE-PON2600 - Transferred from ja:Image:IGR7000-1.jpg, CC 表示-継承 3.0, commons.wikime...
BGM・SE
・MusMus
・クラシック名曲サウンドライブラリー
classical-sound...
・甘茶の音楽工房
など
こういう動画を見て旅行した気分に浸る...
めっちゃわかります！
東北道『クッ…ようやく仙台か…青森までもうすぐだな…』
標識『青 森 ま で 3 7 0 k m』
仙台～青森、東京～名古屋とほぼ同じ距離
静岡で「高速気持ちいいなー」
標識「 京都300キロ」
MT ccq
国道45号線「やっと岩手県に入った。。。もうすぐ青森県だな・・・」
標識「青森450km」
100km以上の案内板見たことないわw
俺は電車が無いベトナムに住んでますが、日本みたいに日本の田舎でも行きたいところに電車で行けるのは、本当に偉大な事です。偉大な先人に感謝しましょう。
素晴らしい映像ですね！！！ 旅気分味わいました。お疲れ様でございます。
オレ映ってた！
大宮→一ノ関だけご一緒のようです。
家系いいっすねぇ〜。当方、仙台昼食は半田屋さん＋ずんだシェイクでした。
バファローズポンタ
いいなぁー
12:50辺りの分岐器を捉えてるカメラアングルとか、鉄道への愛を感じますねぇ･･･
在来線での移動って、まさに「旅」って感じがしていいですね
はやぶさの偉大さ･･･って感想、しみじみしすぎてて笑いましたｗ
長旅お疲れ様でした！
昭和５０年頃上野から青森まで深夜急行十和田で１４時間ほどかけて帰省したものです。それから昇給して特急はつかりに乗車できて８時間でした。今では３時間で着いてしまう文明開化！！
長旅お疲れ様でした！
落ち着いたらiPhoneの画面の修理に行きましょう！
BGMと情景がマッチングしていて旅気分を味わえる。
なぜか知らんけど、早朝の列車って魅力ある気がする
埼玉の大根 なんか分かるw
初電で出勤したことあるけど、終電逃した朝帰りの酔っ払いが多くて魅力なんかないわ。
わかる！
え。わかる。。。
朝だと空気も違うからですかね！
長旅お疲れ様でした、参考になりました
盆休みがなかったんで生まれの地元の八戸駅を見れてよかったですﾏﾙｗ
高速代+ガソリン代をかけるより、こういうノンビリ旅もいいかな
長旅ご苦労さまでした！
いつか自分もやってみたいなと思いつつ、重い腰があがりません(笑)
新幹線をあえて使わず、在来線だけの旅、ロマンがあっていいですね！
大宮でオールした後はいつも、駅前で朝マック食って5時36分発の宇都宮線で帰ってた学生時代が懐かしい
どこで降りてたんですか？
9月にこの行程を計画しているので大変参考になりました、ありがとうございます
青森から東京方面に帰るなら、日本海経由で帰るのがおすすめ。車窓から見える岩木山は雄大で、おおっと思いました。
若い頃夜行急行の八甲田だったか津軽だったか乗って旅した事有ります、
素晴らしい～ 旅の醍醐味満載ですな。
お疲れ様でした。グリーン車にのらなかったのは、共感しました。
お疲れ様でした。
なかなか楽しい動画でした。
一緒に疲れた気がする(笑)
旅行系ユーチューバーのスマホ割れてる率の高さよ
大変そうだけど、いい思い出になりそうです！BGMもいい感じです。
懐かしい、20年以上前に同じ事をやりました。
当時は上野の行き止まりホームから始発電車に乗りました。
これやると絶対福島県内できっぷ出せ言われる、福島人には悪評で有名。当時は新白河乗り換えは無かったです。あと郡山福島の乗り換えはやたら時間かかった。これ20分で済んでいるのはうらやましい
はじめまして。
私も数年前にに、上野駅から始発に乗り、八戸駅まで、普通列車を乗り継いで行きました。
途中、仙台では、「ほそや」のハンバーガーを食べたので、もう少し時間がかかりましたが、良い思い出です。
その時のことがよみがえって来ました。ありがとうございました😊
お疲れ様でした。
青森駅のホームのソバ🍜、まだあるんですね。
めちゃくちゃお世話になりました。また食べたいです！
ガラガラとは失礼な！ 二戸市民代表として抗議しますw
よく、おいでなさったなす！
朝食を食うのはめちゃくちゃ健康にわるいぞ
聖良さま
二戸では「ですね」というのを「なす」と言うのですね。
「きゅうり」ではなくて「なす」と。
@@netouyonews この人保健の授業したことないのかな？
櫻井祐翔 冗談だと言うことも分からないのか!冗談じゃ無ければ終わりだけど。
@@netouyonews お前ここにもいたのかよ
新幹線を使わないで青森までいく。なんだか、ロマンを感じますね。
石川大地 18切符だと盛岡八戸間が難所・・・
まずは・・・お疲れ様です。私も、高校生の頃（約３０年前？？）にやりました。上野ではなく我孫子からですが、常磐～東北本線で青森。盛岡～青森まで８１＋５０系客車だったのを覚えています。運転が上手い下手はわかりませんが、駅出発時にドッカーンとでかい衝撃が来て寝れませんでした(笑)青森２１時頃の到着だった気がします。車両が味気なくなりましたが、上野・青森と言う響きはいいですね。機会があれば再トライしてみたいです。貴重な映像ありがとうございます。
最初に出てきた子は、バーチャルアテンダントの「AIさくらさん」です
JR東日本がやってる「案内AIみんなで育てようプロジェクト」の一環で
、AI(人工知能)の技術を使って、駅やその周辺の情報を、動画のように直接聞いて案内してくれます
コロりっく AIさくらさんはこのような動画がある。#もしも駅員がAIポケオ
鉄道じゃなく車で東京から青森まで東北道を使って旅した事あるけど、東京→仙台と仙台→青森の距離が殆ど同じ約360Kmな事に驚いた 東北は広い・・
そうそう、めちゃくちゃ広い
いいですね。遠いところに来たという感慨もひとしおだと思います。新幹線や航空機はそういう感動が薄れるんですよね。
この動画個人的にすごい好き
1:23「なんだ、、、なんだコイツ」
はワロタ( ＾ω＾)www
今から50年前、まだ学生の頃、お金がある時は羽田から仙台迄飛行機で50分、B727でした。8000円だったですね。そして電車ではL特急ひばり、お金の無いときは夜行急行八甲田で帰省してました。上野駅23時頃の列車で、車内は酒の匂いが凄くてスルメを齧りながら酒盛り、通路は新聞紙を敷いて寝てるし、満席でしたね。仙台に着くのが朝5時頃でバスも無い時間なので歩いて帰りました。其れを思うと今は新幹線で直ぐですね。懐かしい、いい時代でした。
金田一温泉行きでどこぞの名探偵を
思い浮かべてしまったw
上野ー宇都宮間、「鉄道唱歌」が耳に心地よい！
長旅お疲れ様です。私（50代）の母親の話では、昭和30年代後半には青森駅まで上野から直通の急行はあったそうな。
昔は汽車の座席が三人がけだった様に思います。
子供だったせいかな？
２０年ぐらい前は、まだ あったなぁ・・・・・。帰省に利用してた。急行 津軽、八甲田。
青森県出身です。寝台車の無い急行八甲田の事でしょうか？平成の時代が始まって直ぐの頃に廃止になりましたね。お盆や年末年始の帰省時期には通路に新聞紙を敷いて座る乗客もいるカオスな列車でした。
素晴らしい動画ですね！楽しませてもらいました。
東北本線は細切れ運用なので、乗り換えお疲れ様でした。
仙台以南ではE721が増えましたなあ。
北はまだまだ701王国ですが。
盛岡～青森駅間は秋北バスの「あすなろ号」を使うという手もあります😁
18切符は旧東北本線利用出来ないし😁
それに乗ると小坂レールパークに行けますね。
すごい。私は仙台で挫折して泊まりました。。
以前、仙台から実家の熊谷まで在来線で帰ったことがありますが、マジでキツかったです。東京から青森なんて、その倍くらいの時間がかかるわけですから、さぞ疲れたことと思います。お疲れさまでした。
朝飯なんて食ってるやつはバカ
健康に悪い
@@netouyonews なぜ？
この動画見てから横浜〜郡山間をやってみたけどかなり辛い
追記
なお横浜〜宇都宮間はグリーン車を利用しました。
その気持ちわかります
コメント書きましたけど
福島から東京もかなり疲れたしたよ。
ちなみに上野発青森駅行きの高速バスコンセント付きで10:00→20:30着で4000円で快適でした…(小声)
あれだいぶ前にがみさんが乗車されてましたよｗ
弘南バスのやつやね。
このバスも一度乗ってみたいな！
隣がおるかどうかで天国か地獄、どっちかになると体験する前からつい考えてまうな(笑)
@にわゆう 確かにケツがタヒにますわな～・・・ｗ
まあパンダ号は全速力で走っても8時間走れるんでね！
大学のとき就活でパンダ号使ったもんだな
あんな狭い車内、今じゃ億劫だよ
ケツが爆発しそう
8月10日にほぼ同じルートで久喜から青森まで赴きました(最終的にフェリー乗り継いで札幌まで行った)
途中、宇都宮での編成数15両→4両への減少や、郡山で乗ってた電車が福島行きになるトラップなどがありましたが、それもまた面白みがあって楽しい旅でしたw
またやりたいかと言われたら、やりたいですね！
野獣の日
東京～青森を北海道&東日本パス以外で移動する際、普通乗車券の場合は盛岡～青森はどうしても旧東北本線区間にこだわる場合でも無ければ新幹線に乗った方が良い。(新青森に連れて逝かれるが一応、奥羽本線で青森に行ける)
18きっぷの場合は北上線or田沢湖線で時刻表と相談しながら奥羽本線に迂回するかこちらも時刻表と相談する必要があるが￥660を払って花輪線で大舘に出た方が良い。お財布次第では上記みたいに盛岡～八戸or青森を新幹線でワープするのも手。
一応、八戸～青森は通しで18きっぷの利用が可能。(途中下車可の駅は八戸、野辺地、青森)
ちなみにIGRと青い森はぶっちゃけ、新幹線と肩を並べる高額鉄道なのは地元民はおろか乗り鉄の間でも有名な話。
南東北の話になるが、457系が懐かしい。特に臨時の仙台シティラビットは往年の急行列車の雰囲気。
仙台から東京までは見慣れた景色。
もう手動のボタンは手慣れた感じですねw
Muy lindo el sistema de transporte allí en Japón. Excelente
仙台で食べた家系の感想何も無いのに笑ったわ（笑）
仙台で家系かぁ…と思って店名見たら納得
金沢八景にあった元吉村家直系の横横家なら食べる価値ありますね
かつて自分も同じような事をしアップロードしてみたいと思ってましたが、社会人になると厳しいものがあります。
東京～九州とかどうですか？応援していますよ！
もうやってますよ
これ、数日後にやるかもしれない
泊まりがけですらかなりギリギリの行程になる
やべっ💦
仙台のラーメン屋さんのとこ、周りの風景で場所わかった💦
仙台駅東口近くの新寺通り沿いですね！
お疲れさまでした。
自分も、那須塩原に行くのに柏から常磐線、上野から宇都宮線、宇都宮から別の宇都宮線に乗換しましたが、上野から宇都宮まではさすがにグリーン車を使いました。
2時間弱でも耐えられないので、想像を絶するものがあります。
長旅お疲れ様です｡
半年後､常磐線が全線復活したら､熱海始発から､チャレンジしてみてください｡
熱海は､駅前で足湯がとても体が暖まります｡
熱海駅前の足湯お奨めです｡
旅行って行く前の計画が一番楽しいんだよなｗ 仙台駅で５０分空くから昼飯食べるってとこで
何故かそう思った。あと乗車中にこれからのこと考えるのも楽しい。
長旅ご苦労さん～昔と違って乗り換えがキツいね…長距離の普通が無いもんな～大変だ。
早朝から始めてもやはり到着は如何しても遅くなりますよねw
仙台到着で残りあと８時間はキツい。こまめに乗り換えて🍛🍝☕️🍰食事が楽しみですね。各地の方言も聞ける。
お疲れーーーーーー様でした
ラーメン食べてたとき昼だったからめちゃ飯テロだった
西村京太郎サスペンスみたいな旅で羨ましいです(^^)
東京→青森は、青春18切符でも青森へ1日で到達出来ますが、
東北本線を北上で北上線に乗り換え、更に横手から奥羽本線へ乗り換えないと、
第3セクターの料金を取られます。それと、青森県から北海道への出入、
青函トンネル区間が新幹線だけになり、不便になったと思います。
IGRの乗り場がJRと共有でない理由は、18きっぱーのタダ乗り対策と言われていますが、これは知ったかぶりの意見です。
真相はJRへの改札委託にかかわる委託料を省くためだそうです。
でなければ、たかが18きっぱー対策ごときに設備投資が大規模過ぎます。
IGRは、もっと全体をよく見て判断しているんですね。
福島から東京まで
在来線で行ったことあるんですけど
流石に疲れた記憶ありますわ…
高速バスのほうが快適なのよね…
普通電車に乗りまくったあとに新幹線乗ると速すぎて「うわっ!」(語彙力)てなる。これわかる人いる？
自分も一昔前のムーンライトながらで東京～名古屋7時間弱かけて移動を若い頃してましたが、社会人になり新幹線のぞみであっという間に着いた事に感動しました。
@@wonderv2889 返信ありがとうございます!私も18きっぷを使って岐阜県内から高知駅まで乗り継いで行ったことがあります。その帰りに特急と新幹線を使ったのですが、動きだした瞬間に身体が後ろに持っていかれるような感覚を味わったことがあります。長文失礼しました。
新幹線が盛岡止まりの時代は乗り換え時間が5分で、
階段の上り下りありの100mを荷物を持ってダッシュするのが大変だった。
この動画でギリックさんを知りました
とっても面白いです！
これからも頑張ってください！
動画の途中、見覚えのあるホームや階段などで面白かったです。私は先日、石巻まで出かけた際、新幹線を利用せずに行ってきたので。
石巻には年何回か行っていて、新幹線に乗らずに行ったのは今回が初めて。当日、朝８時半に久喜駅に着いた時に思い立ち、仙台駅着は１４時くらい。乗り換えは確かに多いけれどさほど待ち時間なく行けたため自販機の飲み物しか買えず、仙台到着時は腹ペコ。でも石巻での夕食を考えて牛タンはあきらめて軽く済ませました。
こういうのは一度で充分ですね。今後は必ず新幹線に乗ります。
当日に思い立ったから運賃は割引無しの通常料金だし。
仙台まででも結構長く感じられるのに、青森までとは…。
コロナ渦前の旅行うらやましい
長旅ごくろうさまです
新白河での乗り換えご苦労様です。
新白河ユーザーには、めんどくさい…
,ハムカツ わかりみが深すぎる
バリバリ使ってるんです。
その土地の駅弁を紹介して欲しかったなぁ。(予算が高額になりますけど)
しかし在来線乗り継ぎでこれは快挙です。
しっかり楽しみましたありがとう。
東北本線完乗お疲れさまです！！
自分も、このルート毎回北海道に行ってます。サッカーを観るのでアウェーで札幌と試合するときはいつも在来線を乗り継いで行っています。以前は、青森から急行で札幌まで行けたのが
廃止なって、替わりにフェリーで行くので厳しい旅になりました。
勇む笛の音いそぐ人 汽車は着きけり青森に
昔は陸路廿日道 今は鉄道一昼夜
と鉄道唱歌で歌われた時代も遥か昔
半日ちょっとで着いてしまう
めっちゃ楽しそう。
いつかやってみよう。
俺も去年、八戸線の鮫から根岸線関内まで在来線でのってみたが朝6時半から夜の22時までかかったよ～😵
山形帰る時にたまにそのルート(福島まで)使いますので、なんか嬉しい😃🎶
以前は郡山への帰省時にローカル線使って帰ってました(新宿〜郡山)。宇都宮駅のホームのそば屋で餃子そばだかを食べていくのが何気に好きでした。
夏休みに１８きっぷで宇都宮から秋田まで行った時と小牛田まで同じルートだ懐かしい
テロップの色が寝台客車の色みたいで渋くて良いですね。
青い森鉄道といわて銀河鉄道は独自の企画をほとんどやらない。旧JR701系、E721系しか走らない。えちごときめき鉄道が羨ましい。引退した白鳥とか秋田港クルーズとかE751系中間車とかいくらでも利用できたのに。公務員や首長が社長やってるとつまらん。
2週間弱で再生13万回って凄いですね
小牛田駅！なつかしい！高校生の頃、いつもこの駅から自転車で学校まで行ってたなぁ…
部活が終わった後、お腹が空きすぎて家まで我慢できなくて、今はもうないホームの立ち食いそば屋で間食してたっけ…
出張族です。一昨年は年間192日。
盛岡→東京→甲府、甲府→岡谷→名古屋→岡山の鈍行経験はありｗ
…新幹線って偉大ですよねぇぇぇぇえ！！！
ムーンライトながらみたいなのが東北方面にもあればなぁホテル代浮くのに。
十何時間が、20分ちょいに納められているのか…。
本当にお疲れ様です。
上野〜青森は鈍行で意外と行けちゃうんですね
途中で降りて観光、となるとやりくりが難しそうですが...
行けなくはないと思いますが辛いと思います。
@@koushinsyuuryou 辛くはないよ
座るだけだし
昔はオール歩き…
@@user-ke9dz1ib8z 乗った事あるので経験から言うと辛いです。疲労とかではない別の辛さがあります
お疲れさまでした その昔の旅ですね でも 乗り換えは仙台か黒磯でしたし 旧型客車のボックスシートでしたから今より快適でしょうかね
岩沼駅を映してくれ🚉ありがとうございます😊！
岩まっちん さては同じ岩沼民か？
きょきょきょきょ さんそうですよろしくお願いします！
赤羽～大宮あたりはもっと速度出してもいいと思うんですよねぇ～（地元民）
ライトonカルストン 分かるわー
勉強になります！電車で色んな所旅したいな^ - ^
今まで鉄道系CZcamsrの動画はスーツ神と綿貫先生しか見てませんでしたが、こちらも面白そうなのでチャンネル登録しました！これからも頑張ってください👍
昔、使ったことあるね。何回か青森ー藤沢間で利用してました。
いろんな、トラブルにあったのが懐かしいです（笑）
１８切符だけで挑戦した時は、弘前で普通無くなったのでしかたなく特急に乗ったな。
今、三陸周りって出来るのかな？
ま、こういった移動は普通の人は絶対やらない趣味的なことです。安く移動したい人は夜行バス一択ですね。
どこか溢れ出るアルカラ感なんでだろう
お疲れ様でした！
画像めっちゃ鮮明です！
意外と早いんですね。むかし特急ひばり号で上野仙台がちょうど４時間でした。
青森は ゆうづる や 八甲田で ゆったり寝台で行くものだと思ってました。
ラーメン屋の二軒隣くらいのマンションに住んでました！今県外に居るからすごく懐かしかったです。
しかし結構歩きましたね。仙台駅東口からラーメン屋まで10分弱かかりましたよね。
20年前同じコースを走破したことがあります。その当時、一ノ関から向こうの普通列車は電気機関車と客車の編成だったんですが、今はさすがに電車になったるんですね。