疲れに耐え切れぬ時に下ネタに走りだす姉妹みるとぞくぞくします
( ＾ν＾).｡oO(こわ… 近寄らんとこ…)
E531系の「この電車は」の言い方を聞くと安心感がある
独特のまろやかなアナウンス、すき
ゆかりさんの解説は声が落ち着いてて好きだったけど、琴葉姉妹のキレのあるツッコミも好き。何回でも見られる
クソデカ狂喜乱舞
なかなかの長旅お疲れ様でした45:02 唐突なゆかりさん(の一部)disに草54:01 この手描きイラストがまた可愛い
ありがとうございます！！！！！！何がとは言わないが、ゆかりさんのアレってまるでいわき駅の旧名……ｺﾞﾎﾝｺﾞﾎﾝ
新しい動画きちゃーーー！！！今年の夏やろうとしてる18切符旅とほぼ同じで嬉しいー！
あざーーーす！！！やろうとしてる ←すごい & 頑張れ♡
@@nightmelooooonまぬ……わしゃ観光目的で仙台までしか往復1日で行かんのや……仙台までの往復は一ノ関に比べて少し楽だと思ってる(またしても敵になる岩盤シート)
31:30 さっきまで髪で葵のｱｿｺ触ってたから、ずんだもんのキンタマも緑どころか大きくなってそうw
大変なのだ！！！！ずんだもんのずんだもんがずんずんもんもんなのだ！！！！！！！！！
初コメ失礼します毎回知識に驚かせます今後も動画頑張ってください！
西は大阪、北は一ノ関。電車ってすごいなー。
改めて見るとすんごい路線網
8:07 これ遅延で乗り換えできなかったらどこまで行く予定でしたか？36:56 ドウシテ 39:30 茜虐でニッコリした51:49 今でも天気予報の後に放射線量を提示してます(県民ぐらいしか知らん)52:59 歌枠たすかる。緑ひたちだ！！！53:47 わかる。そう思いつつ竜田や富岡まで乗り通した高校生の思い出。そこそこ快適だったぜ56:06 お土産なら、檸檬(れも)・柏屋薄皮饅頭とか、えびっ子・じゃんがらもオススメ今回も情報たっぷりで笑顔になった。また東北いらしてください！ 2段LED編集好き
詰んだら仙台で引き返す予定でした&動画はそのままボツにする予定でした！度々かわいそうでかわいい状況になるｱｶﾈﾁｬﾝｶﾜｲｲﾔｯﾀｰ!また行きます！！次はもっとたらふくお土産を買いますわね フヒヒ
@@nightmelooooon 7:50で言ってましたね…牛タンは良いですぞ次回も楽しみじゃ グフフ
26秒間待ったぞ！！！
35:52 息ぴったりで好き
常磐線が復旧したおかげで、交直流の壁を首都圏内で超えていく海周りの方が普通乗り継ぎでは仙台まで早いってこともわりかし有るですねここ
仙台〜上野のルートが2つできたのはうれしい乗換回数も少ないし、普通列車もそこそこ速いので、遠回りそうに見えてサクサク進むんですよねぇ〜
面白いのでチャンネル登録しました！
1:34 そんな上野が上野に向かう鉄道の起点として選ばれたのである。
相変わらずのキレッキレな言い回しで見てて楽しい
大阪の次は一ノ関ですか〜面白かったです！
ありがとうございます！せっかく西にも挑んだから、北にも挑まないとなって 思いました
ていうか、8:57から9:22間国鉄色のE653がいるんですけど…1本しかいないレア車なんですけど〜
オレが行ったときは黒磯から先は旧型客車だった。乗車扉開けっ放しで走ったり、駅で停車中にトイレ使ったり、いろいろすいませんでした。
何年前くらいまで旧客いたんですかね？
@@keita-nu3js たぶん８6～7年のダイヤ改正あたりで外されたのかな。今日みたいな天気の日に長時間停車なんかされたら暑くて死にそう。ってか死ぬまでにもう一回だけ乗りてえ。
うぽつです。これまた過酷なことやりましたねぇ。😅
うぽありです！がんばりました
コロナ禍の前の2019年7月号の時刻表では、東北本線の往復の一ノ関折返しで、23:38分に上野に帰還できます(常磐線は震災不通区間有り)。さらに大宮発の0時前後の京浜東北線のダイヤの変化などを調べると、コロナ禍でのJR線ダイヤ減便·見直しの実態を思い知らされた、なかなかの旅レポートでした。
どうやら白河関は2022年のダイヤ改正でガッツリ減らされ、京浜東北線は2021年のダイヤ改正で大宮→蒲田の終電が20分以上繰り上げられ……けっこう凄惨ですな
常磐線の日立付近は、その区間を乗ったことがない人にとっては想像以上に混みますよね。10両編成の普通列車が走るのも納得できるはずです。
本数が劇的に多いわけでは無いものの、大都市顔負けの混雑っぷりを見せますよね。
上野までグリーン乗れないのは惜しい
盛岡から新幹線で東京に行こうとすると仙台に停まったら宇都宮は瞬き一つですっ飛ばしてしまう。その度に宇都宮線という正直どうでもいい愛称を請願した栃木県の人たちが可愛らしく感じた。あまりに華麗にスルーするので栃木ってどんなところ？と思い全市町村(村は無い)を旅してみたが、想像の遥か上を行く素晴らしいところだった。栃木県の皆様、中盤悪口になりましたが栃木県大好きです。またお邪魔させて下さい。
東北の動画ありがとうございます😁過酷なんですけど、奥羽本線もやっていただけたら嬉しいです。たぶん、1日じゃ終わらないと思うので、できればで大丈夫です。文章がへんですみません🙇♂️
こちらこそコメントありがとうございます！奥羽本線もなかなか味わい深そうな路線なので、ゆくゆくは乗り通してみたい所存……
初コメでございます。私は東北本線の「と」の字（「ｔ」の字かな？）くらいしか利用したことないですが、大宮以北の景色と共に東北本線の概要も知れて良い動画でございました。私は鉄分がまだすくないのでもう少し路線乗って鉄分吸収していきたいであります。（常磐線の乗車はしたことないけどしてみたいなり。）
コメントありがとうございます！東北本線も常磐線も、移ろう景色やら歴史やらが深くて、かなり面白いですヨ実際に乗ると、映像じゃわからないような味わいに気づくことも多いので、ぜひっ……！
@@nightmelooooon 返信大変感謝です！今度なんかまとまった時間があったら、まずは宇都宮とからへんまではいってみようかなとか思ってます。
水戸・勝田の駅そば、今の値段だと納豆そば+わかめで丁度ワンコインになるのでおすすめ
ワンコインで名物をいただけるのは嬉しいトコロわかめと納豆もよく合いそう
ちなみに、福島からの鈍行一日往復の限界が福島～静岡間である。案外長いですね・・・
うぽつ！
うぽあり！
E721引き続けるの羨ましい...自分が行った時は白石〜仙台と小牛田〜一ノ関(両方くだり)だけでした
かわいそう……ガンバ！とはいえ意外と嬉しいようでも、座り続けると節々が痛くなってくるのがE721
@@nightmelooooon 確かに701系でも苦痛というわけではなかったですね。花巻〜遠野ははまゆりのリクライニングでかなり楽でしたし
去年までは尺束お得意のボックスは普通に乗れて、これで仙台までほぼ連続利用したり、大回りで木更津→上総一ノ宮を乗り通したりしたんですが、最近は特急乗りすぎたのか、九州でテンクロ乗りまくったのか知らんけどこのボックスにはあまり座れなくなりました()正直ロングの方が楽()
着席需要とか言って導入されたJREのボックス席なのに、かえってしんどくなるジレンマ
@@nightmelooooon このボックスはケツも頭も腰も背中も痛くなりますからねぇ…多分今後ロングしか座らないかな()
一ノ関は日帰りもったいないですよ。中尊寺とか見所があるのに。弁慶のお墓とか。
時間「だが私が許すかな」っていうのはさておき、次来る時にしっかり時間がとれたら一ノ関観光もやります！！！！
1:00:00
人生
701系にクロスシートは"いちのせき"がないせいで大変そうですね()
あっ！□ ←座布団
すごい!この座布団701系の椅子に座ったあとだとグランクラスのように感じる()
5:52 実際は鉄橋の数を最小限に出来るからって理由らしい
利根川に加え、渡良瀬川も渡らなきゃダメだって点がネックになった……という話も聞きますね。
34:12
名句ができました！
黒磯〜新白河はEV-E800のバッテリーを半分にしたやつでいいんじゃね?ってたまに思う
せっかく電線が張られているのに、やや無慈悲な気はする……でも輸送力的にはそれくらいで十分そうなのが非情
蓄電池車はそれだけでコストが高いからなあJR東で交直流電車の需要あるのが常磐線・水戸線のみで羽越本線は気動車という無慈悲さがこういうときに出る
どうして疲れたり空腹になると下ネタに走るんだww所でヨルメロンさんに質問ですが、正直言って大阪往復と超大回り乗車と今回を比べたらどれが一番楽しかったですか？そして辛かったですか？正直にお答え下さいねそのどっちでもないやつにチャレンジしてみようかな？と思う、あまのじゃくな人は自分ですww
CNP一番楽しかったのは大阪往復かな……超大都市間の往復 + 別々3社 + 新快速で、休みは無くともバラエティ富かで飽きませんでした一番ツラかったのは全部がやられていく消耗戦・長期戦な年越し大回りでした。ダントツです。今回は座席・車両の問題はあれど、主要駅でのまとまった休憩が何回もある点はユルく(+もどかしく)、大阪往復と年越し大回りの中間くらいの楽しさ・キツさの旅をやってる気分になりました。なんなら紀勢本線の時よりラクだった説……。
@@nightmelooooon そうか、麺類を沢山食べなきゃ一ノ関往復が一番なのかな？
常磐線の水戸ー日立間では10両も役立つのです...それ以外では持て余してるけど。
仙台までは日帰りで行ったことあるけどそれより北にも行けたのか・・・（なお滞在時間）
岩手にも行けるぞ！やったー！！なお「行ける」の域は出ない模様
ついに来てくれたかてかエンカしててもおかしくないな
🤝
福島駅の駅そば美味しいのでおすすめです
猛烈に行きたい
@@nightmelooooon 新幹線ホームの下の階にあります営業時間が微妙に短い上臨時休業の頻度も高いので運試し要素マシマシですが…
元岩手県民ですが、一ノ関駅の周りには本当になんにも無いので、60分あっても観光は無理の無理無理だったと思います。まあ、行くなら厳美渓（車で片道15分）とかだし……。
ｨｬｨｬそんなこたぁないですよ〜〜〜〜
ワイ栃木県民、煽られても取り上げてくれて嬉しい
栃木はいいぞ（後付けの必死な擁護（でもマジで良い））
ちょっとゆる〜い にっ○ーけんw
ヨルメロンさんはどこに住んでるんだ…
こんにちは！！！！！！TOKYOの比較的ガラの悪い地域です！！！！！！！！
😊
お疲れ様です、E231系の墜落インバータがめっきり減りましたね…💧
ありがとうございます横コツもだいぶ機器更新されてきて、そうとうレアになりましたよね……
サブリミナル入ってるね、民法ではこの手法は禁止されてますね。
ブチッブチッと切るよりはいいかなと思いましたが、この切り方だとサブリミナル要素もはらんでいますね、すみません（民放の打ち間違いでしょうか、とにかくその点は大変申し訳ないです）（もし本当に民法に記述があった場合、動画の切れ目の処理を考え直します）
@@nightmelooooon さんすいません民放です。主旨はテレビ放送ですので、テレビ放送の間違いですね。
東北本線地獄の乗り換え待ち
地元一ノ関。何も観光するとこないので、滞在時間5分で正解ですw
鉄道のことはよくわからんけど加減って大事よな
狂旅行は用量・用法を守って正しくやろう
@@nightmelooooon いやディスりの
ライスファ○ク？勝新の「御用牙」冒頭ですね(´･ω･)
そろそろオリキャラ出してくれ…
(意外と要望が多いので、そろそろ何かしらの形で復活させようかしら)
36:35 はすべて詐欺です
盛岡行け盛岡行け盛岡行け盛岡行け盛岡行け盛岡行け盛岡行け盛岡行け盛岡行け盛岡行け盛岡行け盛岡行け盛岡行け盛岡行け盛岡行け盛岡行け盛岡行け盛岡行け盛岡行け盛岡行け盛岡行け盛岡行け盛岡行け盛岡行け盛岡行け盛岡行け盛岡行け盛岡行け盛岡行け盛岡行け盛岡行け盛岡行け盛岡行け盛岡行け盛岡行け盛岡行け盛岡行け盛岡行け盛岡行け盛岡行け盛岡行け盛岡行け
行こう！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！走ろう！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！(猫マナー猫マナー猫マナー猫マナーを思い出した)
疲れに耐え切れぬ時に下ネタに走りだす姉妹みるとぞくぞくします
( ＾ν＾).｡oO(こわ… 近寄らんとこ…)
E531系の「この電車は」の言い方を聞くと安心感がある
独特のまろやかなアナウンス、すき
ゆかりさんの解説は声が落ち着いてて好きだったけど、琴葉姉妹のキレのあるツッコミも好き。何回でも見られる
クソデカ狂喜乱舞
なかなかの長旅お疲れ様でした
45:02 唐突なゆかりさん(の一部)disに草
54:01 この手描きイラストがまた可愛い
ありがとうございます！！！！！！
何がとは言わないが、ゆかりさんのアレってまるでいわき駅の旧名……ｺﾞﾎﾝｺﾞﾎﾝ
新しい動画きちゃーーー！！！今年の夏やろうとしてる18切符旅とほぼ同じで嬉しいー！
あざーーーす！！！
やろうとしてる ←すごい & 頑張れ♡
@@nightmelooooonまぬ……わしゃ観光目的で仙台までしか往復1日で行かんのや……仙台までの往復は一ノ関に比べて少し楽だと思ってる(またしても敵になる岩盤シート)
31:30 さっきまで髪で葵のｱｿｺ触ってたから、ずんだもんのキンタマも緑どころか大きくなってそうw
大変なのだ！！！！ずんだもんのずんだもんがずんずんもんもんなのだ！！！！！！！！！
初コメ失礼します
毎回知識に驚かせます
今後も動画頑張ってください！
西は大阪、北は一ノ関。
電車ってすごいなー。
改めて見るとすんごい路線網
8:07 これ遅延で乗り換えできなかったらどこまで行く予定でしたか？
36:56 ドウシテ 39:30 茜虐でニッコリした
51:49 今でも天気予報の後に放射線量を提示してます(県民ぐらいしか知らん)
52:59 歌枠たすかる。緑ひたちだ！！！
53:47 わかる。そう思いつつ竜田や富岡まで乗り通した高校生の思い出。そこそこ快適だったぜ
56:06 お土産なら、檸檬(れも)・柏屋薄皮饅頭とか、えびっ子・じゃんがらもオススメ
今回も情報たっぷりで笑顔になった。また東北いらしてください！ 2段LED編集好き
詰んだら仙台で引き返す予定でした&動画はそのままボツにする予定でした！
度々かわいそうでかわいい状況になるｱｶﾈﾁｬﾝｶﾜｲｲﾔｯﾀｰ!また行きます！！
次はもっとたらふくお土産を買いますわね フヒヒ
@@nightmelooooon
7:50で言ってましたね…牛タンは良いですぞ
次回も楽しみじゃ グフフ
26秒間待ったぞ！！！
35:52 息ぴったりで好き
常磐線が復旧したおかげで、交直流の壁を首都圏内で超えていく
海周りの方が普通乗り継ぎでは仙台まで早いってこともわりかし有るですねここ
仙台〜上野のルートが2つできたのはうれしい
乗換回数も少ないし、普通列車もそこそこ速いので、遠回りそうに見えてサクサク進むんですよねぇ〜
面白いのでチャンネル登録しました！
1:34 そんな上野が上野に向かう鉄道の起点として選ばれたのである。
相変わらずのキレッキレな言い回しで見てて楽しい
大阪の次は一ノ関ですか〜
面白かったです！
ありがとうございます！
せっかく西にも挑んだから、北にも挑まないとな
って 思いました
ていうか、8:57から9:22間国鉄色のE653がいるんですけど…1本しかいないレア車なんですけど〜
オレが行ったときは黒磯から先は旧型客車だった。乗車扉開けっ放しで走ったり、駅で停車中にトイレ使ったり、いろいろすいませんでした。
何年前くらいまで旧客いたんですかね？
@@keita-nu3js たぶん８6～7年のダイヤ改正あたりで外されたのかな。今日みたいな天気の日に長時間停車なんかされたら暑くて死にそう。ってか死ぬまでにもう一回だけ乗りてえ。
うぽつです。
これまた過酷なことやりましたねぇ。😅
うぽありです！がんばりました
コロナ禍の前の2019年7月号の時刻表では、東北本線の往復の一ノ関折返しで、23:38分に上野に帰還できます(常磐線は震災不通区間有り)。さらに大宮発の0時前後の京浜東北線のダイヤの変化などを調べると、コロナ禍でのJR線ダイヤ減便·見直しの実態を思い知らされた、なかなかの旅レポートでした。
どうやら白河関は2022年のダイヤ改正でガッツリ減らされ、京浜東北線は2021年のダイヤ改正で大宮→蒲田の終電が20分以上繰り上げられ……けっこう凄惨ですな
常磐線の日立付近は、その区間を乗ったことがない人にとっては想像以上に混みますよね。
10両編成の普通列車が走るのも納得できるはずです。
本数が劇的に多いわけでは無いものの、大都市顔負けの混雑っぷりを見せますよね。
上野までグリーン乗れないのは惜しい
盛岡から新幹線で東京に行こうとすると仙台に停まったら宇都宮は瞬き一つですっ飛ばしてしまう。その度に宇都宮線という正直どうでもいい愛称を請願した栃木県の人たちが可愛らしく感じた。あまりに華麗にスルーするので栃木ってどんなところ？と思い全市町村(村は無い)を旅してみたが、想像の遥か上を行く素晴らしいところだった。栃木県の皆様、中盤悪口になりましたが栃木県大好きです。またお邪魔させて下さい。
東北の動画ありがとうございます😁
過酷なんですけど、奥羽本線もやっていただけたら嬉しいです。
たぶん、1日じゃ終わらないと思うので、できればで大丈夫です。
文章がへんですみません🙇♂️
こちらこそコメントありがとうございます！
奥羽本線もなかなか味わい深そうな路線なので、ゆくゆくは乗り通してみたい所存……
初コメでございます。私は東北本線の「と」の字（「ｔ」の字かな？）くらいしか利用したことないですが、大宮以北の景色と共に東北本線の概要も知れて良い動画でございました。私は鉄分がまだすくないのでもう少し路線乗って鉄分吸収していきたいであります。（常磐線の乗車はしたことないけどしてみたいなり。）
コメントありがとうございます！
東北本線も常磐線も、移ろう景色やら歴史やらが深くて、かなり面白いですヨ
実際に乗ると、映像じゃわからないような味わいに気づくことも多いので、ぜひっ……！
@@nightmelooooon 返信大変感謝です！今度なんかまとまった時間があったら、まずは宇都宮とからへんまではいってみようかなとか思ってます。
水戸・勝田の駅そば、今の値段だと納豆そば+わかめで丁度ワンコインになるのでおすすめ
ワンコインで名物をいただけるのは嬉しいトコロ
わかめと納豆もよく合いそう
ちなみに、福島からの鈍行一日往復の限界が福島～静岡間である。案外長いですね・・・
うぽつ！
うぽあり！
E721引き続けるの羨ましい...自分が行った時は白石〜仙台と小牛田〜一ノ関(両方くだり)だけでした
かわいそう……ガンバ！
とはいえ意外と嬉しいようでも、座り続けると節々が痛くなってくるのがE721
@@nightmelooooon 確かに701系でも苦痛というわけではなかったですね。花巻〜遠野ははまゆりのリクライニングでかなり楽でしたし
去年までは尺束お得意のボックスは普通に乗れて、これで仙台までほぼ連続利用したり、大回りで木更津→上総一ノ宮を乗り通したりしたんですが、最近は特急乗りすぎたのか、九州でテンクロ乗りまくったのか知らんけどこのボックスにはあまり座れなくなりました()
正直ロングの方が楽()
着席需要とか言って導入されたJREのボックス席なのに、かえってしんどくなるジレンマ
@@nightmelooooon このボックスはケツも頭も腰も背中も痛くなりますからねぇ…
多分今後ロングしか座らないかな()
一ノ関は日帰りもったいないですよ。中尊寺とか見所があるのに。弁慶のお墓とか。
時間「だが私が許すかな」
っていうのはさておき、次来る時にしっかり時間がとれたら一ノ関観光もやります！！！！
1:00:00
人生
701系にクロスシートは"いちのせき"がないせいで大変そうですね()
あっ！
□ ←座布団
すごい!この座布団701系の椅子に座ったあとだとグランクラスのように感じる()
5:52 実際は鉄橋の数を最小限に出来るからって理由らしい
利根川に加え、渡良瀬川も渡らなきゃダメだって点がネックになった……という話も聞きますね。
34:12
名句ができました！
黒磯〜新白河はEV-E800のバッテリーを半分にしたやつでいいんじゃね?
ってたまに思う
せっかく電線が張られているのに、やや無慈悲な気はする……
でも輸送力的にはそれくらいで十分そうなのが非情
蓄電池車はそれだけでコストが高いからなあ
JR東で交直流電車の需要あるのが常磐線・水戸線のみで
羽越本線は気動車という無慈悲さがこういうときに出る
どうして疲れたり空腹になると下ネタに走るんだww
所でヨルメロンさんに質問ですが、正直言って大阪往復と超大回り乗車と今回を比べたらどれが一番楽しかったですか？そして辛かったですか？正直にお答え下さいね
そのどっちでもないやつにチャレンジしてみようかな？と思う、あまのじゃくな人は自分ですww
CNP
一番楽しかったのは大阪往復かな……
超大都市間の往復 + 別々3社 + 新快速で、休みは無くともバラエティ富かで飽きませんでした
一番ツラかったのは全部がやられていく消耗戦・長期戦な年越し大回りでした。ダントツです。
今回は座席・車両の問題はあれど、主要駅でのまとまった休憩が何回もある点はユルく(+もどかしく)、大阪往復と年越し大回りの中間くらいの楽しさ・キツさの旅をやってる気分になりました。
なんなら紀勢本線の時よりラクだった説……。
@@nightmelooooon そうか、麺類を沢山食べなきゃ一ノ関往復が一番なのかな？
常磐線の水戸ー日立間では10両も役立つのです...それ以外では持て余してるけど。
仙台までは日帰りで行ったことあるけどそれより北にも行けたのか・・・（なお滞在時間）
岩手にも行けるぞ！やったー！！
なお「行ける」の域は出ない模様
ついに来てくれたかてかエンカしててもおかしくないな
🤝
福島駅の駅そば美味しいのでおすすめです
猛烈に行きたい
@@nightmelooooon 新幹線ホームの下の階にあります
営業時間が微妙に短い上臨時休業の頻度も高いので運試し要素マシマシですが…
元岩手県民ですが、一ノ関駅の周りには本当になんにも無いので、60分あっても観光は無理の無理無理だったと思います。まあ、行くなら厳美渓（車で片道15分）とかだし……。
ｨｬｨｬそんなこたぁないですよ〜〜〜〜
ワイ栃木県民、煽られても取り上げてくれて嬉しい
栃木はいいぞ（後付けの必死な擁護（でもマジで良い））
ちょっとゆる〜い にっ○ーけんw
ヨルメロンさんはどこに住んでるんだ…
こんにちは！！！！！！TOKYOの比較的ガラの悪い地域です！！！！！！！！
😊
お疲れ様です、E231系の墜落インバータがめっきり減りましたね…💧
ありがとうございます
横コツもだいぶ機器更新されてきて、そうとうレアになりましたよね……
サブリミナル入ってるね、民法ではこの手法は禁止されてますね。
ブチッブチッと切るよりはいいかなと思いましたが、この切り方だとサブリミナル要素もはらんでいますね、すみません
（民放の打ち間違いでしょうか、とにかくその点は大変申し訳ないです）（もし本当に民法に記述があった場合、動画の切れ目の処理を考え直します）
@@nightmelooooon さんすいません民放です。主旨はテレビ放送ですので、テレビ放送の間違いですね。
東北本線地獄の乗り換え待ち
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何も観光するとこないので、滞在時間5分で正解ですw
鉄道のことはよくわからんけど
加減って大事よな
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ライスファ○ク？勝新の「御用牙」冒頭ですね(´･ω･)
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