BETA ALP X 2024 MOTORRAD TEST!
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- čas přidán 22. 06. 2024
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Mir gefällt die Beta und ich wünsche mir mehr Motorräder dieser Kategorie.
Hübsch. Nur das Heck muss noch "normalisiert" werden. Hier gibt's anscheinend sogar schon klassisch hoch gelegte Nummernschildhalter für hinten. Ach ja: Faltenbälge vorne wären auch nicht schlecht...
Ich finds witzig wie du bei mir vorbei gefahren bist
Klasse Moped 💯👌💪👍
Die LuXXon Silverglide, 124 ccm kannste die mal testen ?
Mir gefällt sie, warum nicht auch als 125er; natürlich mit dem Minarellimotor!
Würde die VOGE 300 AC zum Test vorschlagen. Schon ab 3000 Euro neu zu bekommen!
Mit dem Scheinwerfer schauts aus wie ne Wespe.
Also MIR gefällt sie. Den Kühler sollte man allerdinge überdenken. Sehr ehrliche Bike für das Geld.
Wann werden endlich mal wieder schöne Mopeds gebaut?
Auf jeden Fall ist Schluss mit relativ leichten hübschen Enduros/Supermotos. Die letzten waren die DRZ400 und die WR.
Witzig ist, dass die DRZ400 und die DR 650 bis heute noch fast unverändert gebaut werden. Nur eben nicht für Europa.
@@Kavalier-nv2pm701/690? KLX250SM?
@@Mate05 Die 690/701 zählen für mich persönlich nicht. Mit Tank im Heck. Die KLX hat zu wenig Schmalz.
Ich versteh nicht warum die scheissdinger immer so hoch sein müssen! Bin ich der einzige mopedfahrer mit 1,69 der gerne was geländetaugliches fahren möchte? Kein hard enduro,halt nur feldwege!
Gehe sie mal probefahren. Bin 1,70 und habe die Sitzbank um 4cm aufgepolster und komme
immer noch runter.
Es ist eine Enduro/Scrambler. Wenn Du willst, kannst Du sie bestimmt irgendwie "herunterkurbeln" (anderes Federbein, andere Anlenkhebel) aber dann ist sie halt für ihren Einsatzzweck nicht mehr zu gebrauchen. Mein Tipp (wirklich ernst gemeint): Schau Dir mal die Alp 200 an. Ein super Maschinchen irgendwo zwischen Trial und Enduro positioniert und deutlich niedriger. Damit fährt man auf unbefestigten Alpensträßchen und Bergpfaden Kreise um große BMW GS & Co..
@@MarkIngoThielgen danke.
wann kommt das video zu sherco 125 2t 2024?
Ist eh illegal. Braucht keiner.
Hat sie Schläuche in den Reifen?
Was spricht gegen den Motor von Zontes, das ist ein millionenfach gebautes Aggregat. Konstruktionfehler oder schlechte Qualität kann ich mir bei diesen Stückzahlen aus Betriebswirtschaftlicher Sicht nur schwer vorstellen. Moralische, weil aus China, schon eher.
"Millionenfach gebaut" glaub ich nicht. Bisher kam der Motor nur in den "europäischen" Zontes-Modellen vor. Diese gibt es aber m.W. nicht in China selbst und sie sind hierzulande doch eher Nischenmodelle. Trotzdem sollte die Qualität OK sein. Beta und Zontes arbeiten ja nicht erst seit gestern zusammen.
Ich würde das Teil eine Enduro nennen, nicht eine Scrambler
Ne, den Part der Enduro übernimmt bei Beta die Alp 400 (ohne X).
❤
Der Motor im Rahmen der 125er Motard. Dann wären viele glücklich und Beta könnte sich eine goldene Nase verdienen. Was bekommen wir? Eine noch hässlichere Alp als sie schon vorher war. 😢 Sry aber ich gebe die Hoffnung auf eine richtige leichte Supermoto auf. Die 690er usw. sind einfach nur fett und hässlich.
Wo bitte war die alte Alp mit Suzuki 350er-Motor denn hässlich? Das war eine ganz klassische Enduro. Sehr hübsch gezeichnet. Bei der neuen gefällt mir nur das Heck und speziell bei der 400 die Frontmaske nicht. Lässt sich beides ändern (Umbausatz für's Heck und Frontmaske der X).
@@MarkIngoThielgen Ist natürlich alles Geschmackssache. Aber die Auspuffführung bei der neuen kann man nicht ändern.
@@Kavalier-nv2pm
Der Wunsch nach möglichst schmalen Rahmen und Fahrzeughecks sowie die technische Notwendigkeit einer optimalen Abgasführung mit großem Sammler machen heutzutage eine klassisch hoch gelegte Auspuffanlage, wie bei früheren Enduros üblich, leider nahezu unmöglich.
@@MarkIngoThielgen Deswegen gibt es mittlerweile so viele Alternativen bei den Elektro Motorrädern. Wie die Surron Ultra Bee oder Storm Bee. Zumindest wenn es um den Sport geht führt kein Weg an Elektro vorbei. Die Verbrenner sind den Anwohnern in der Nähe von Strecken einfach zu laut.
Was für eine Schüssel, alleine schon der Kennzeichenträger.