Новый Рено Дастер 2021 Минусы. Отзыв реального владельца. Не покупайте пока не посмотрите!
Vložit
- čas přidán 19. 06. 2021
- Ну вот и миновали первые уже 5 500 тысяч километров. Хотелось рассказать о всех нюансах которые подметил.
Чуть позже заметил гуляющую стойку при открытии передних дверей. Смотрится жесть!!!!!Будьте аккуратнее с передними дверьми при открытии на полный градус и например ести повиснуть можно стойку повредить.
Так же сегодня в руке у меня остался рычаг открытия капота)))))
В целом машиной доволен.
Напишите если интересен ролик о плюсах Дастера.
Единственный паркетник который почти может ехать там где едет нива, поэтому и ездим на нем в грязь песок и в отпуск где надо проходить по тысяче километров за день. Альтернативы ему пока нет, есть но это будут другие деньги.
Ждем продолжения за его плюсы, интересная тема покуда их еще не много по нашим улицам ездят
Благодарю вас за обратную связь. Запишем. Начинаю записывать их в блокнот. Готовьтесь ролик будет длинный. Плюсов у Дастера гораздо больше чем минусов.
Да я хотел шкоду карог и рассматривал крету, Крета пустая передний привод1400000, Шкода карог в минималке 1800000 передний привод самый доступный Рено диастер 1436000 идинш ван почти полный фарш проехал 2300 пока жалоб нет по мелочи конечно шас каждую машину собирают с целю наживится так что не плачте что есть то есть!!
А как с надёжностью полного привода?
@@user-kd1es8ou6f 4 года езжу нормально все. По зыбучему песку тяжело но идет полчаса, муфта перегревается и отключается- сидишь ждешь полчаса пока остынет и дальше. По грязи намного дольше едет, наверное легче чем по песку.
@@profplit1616 Шкода Карок хороша, я смотрел 2.0 dci 4*4 смутил двигатель с AdBlue (Украина) Взял Дастер 1.5 дизель 4*4
МУЗЫКУ или тебя слушать ???
Просто не смотреть его)!
Думаю о покупке дастера, в дальнейшем, очень полезно посмотреть такие честные отзывы от реальных владельцев, подписка! Буду следить за вашим контентом, всетаки склоняюсь к дизельной версии
Я тоже собираюсь дизель брать)
Тогда готовьтесь постоянно переключать передачи, они очень короткие. В пробках засада. Если что я владелец именно дизельной версии. И до этого ездил также на ручке на дизельной Астре. Вот на ней можно на 3 кататься в диапазоне 40-80, а тут 30-45...
Вчера катал по лесным дорогам в области, такой кайф в плане подвески, проходимости, тяги. Вот это его стихия!
@@user-qb5gt9fl1h спасибо за информацию, буду учитывать
@@user-qb5gt9fl1h Нормальная КПП, в городе используется всего 4 передачи 2-5 (ограничение скорости 50+20=70 км/ч), в пробках 1-я как находка вообще. На трассе 6-я тянет с 80 до 150 очень эластичная и тяговитая передача. Я привык, Дастер дизель 2021. На бензиновом 1.6 говорят такие проблемы с 6МКПП как Вы назвали, много передач, слабая тяга.
@@user-ny2pk4si8h про слабую тягу ни слова не было. Многое познаётся в сравнении, да и в плане коробки на МКПП 6 есть куда расти. Хотя на бездорожье такой диапазон 1-2-3 идеален. Тут у Рено как всегда сплошные компромиссы в угоду цене...
Спасибо, хоть один человек сказал какая разница на сцепление ездить.
Спасибо большое
Действительно. Первый человек в ютюбе открыл глаза на турбо 1,3. Все только восторгаются крутящ моментом больше чем на дизеле.
А я уж грешн делом чуть не пожалел что езжу на 2.0 л на газу(порядком дешевле), и не дождался нового турбированого.
Владею 2т.км бензиновым 2литра. Стойка правая действительно стала опасна. Два раза уже не заметил пешехода они абсолютно пропадают за стойкой, смотришь на них а их нет!!! Ближний свет после прошлого дастера не заметил изменений, дальний гораздо хуже. Зеркала для меня отличные, мне все видно. Подлокотник даже с запасом, не всегда даже выдвигаю вперед его. Коврики вместо родных лежат тупо от жигулей. В сто раз больше закрывают и грязи нет на ковролине. Родные коврики ни о чем. Кнопки стеклоподьемников действительно в жопе, не жить могу, но каждый раз думаю о том кто их так расположил. Даже эти три сантиметра которые можно было ближе к ручке сдвинуть их, облегчили бы жизнь. Сиденье скажу удобнее не стало. Оно нормальным было и так же нормально моему заду и сейчас. Чуть боковой поддержки добавилось это ощущается. Мультимедиа у меня не тормозит. Хотя я карплеями этими не пользуюсь, не удобно не продумано. Навигатор на мобиле включаю. Радио ловит супер. Экран не марается. Рулится супер легко. Мотор с теми же повадками и звуками как на предыдущем 2 литра. РУЧКИ ДВЕРНЫЕ удобные!! Ну а самое главное лобаш у меня тоже пошел трещиной из области датчиков сначала в лево потом вправо абсолютно симметрично. Причем трескается внутренний слой стекла, через две недели после покупки. Обещали заменить по гарантии. Так что в вашем случае думаю виноваты тоже не мастера. А, еще замечу что если осматривать под углом кузов, то видно плохую отформовку дверей. Не ровный металл как консервная банка и у ручек и по низам и у люка, не приятно. Только капот идеальный. Впервые вижу такое, даже легкий шок от этого. При всем при этом я кайфую от него. Как и от прошлого.
Спасибо большое вам за развернутый комментарий. Ставлю огромный лайк под ним. Во всем согласен с вами. Единственное формовка металла у меня нормальная. Отличная даже. На предыдущем Дастере были как раз как и у вас проблемы такие же. А тут нет. Видимо от партии зависит.
Пардон, левая конечно. Возможно без дефлектора было бы чуть лучше, но и на том дастере дефлекторы стояли и не было проблем с обзорностью. И еще стала выше панель и капот. В целом,если на старом обзор на 5 то теперь на 3 с минусом.
Вова скажите какой реальный у вас расход. На 6 ступку с 2.0 нет информации от владельцев.
@@user-jj1el4fy3h в смешанном трасса/город примерно пополам-8.8 литра. Чисто трасса -6.6 литра. Вождение спокойное не агрессивное
Вова а до этого тоже был 2.0 дастер?
Жду обзора, а в итоге слушаю про столбики 😫
Отличный видос, как всегда. Почитал комментарии... тролли появились) Ну наконец то!!!)) Это очень хорошо, потому что это говорит уже о популярности канала)) Но надо понимать что такое троллинг и какую цель преследует. Некоторые опытные тролли имеют несколько аккаунтов, что бы цеплять с разных сторон, если автор (или кто то другой) на это клюет. Т.е. реагирует. Но видос, повторюсь, интересный, очень информативный и отличная обратная связь. Продолжайте в том же духе, ждем новых роликов. И поменьше внимания троллям, побольше - нормальным людям)
Спасибо большое вам за поддержку, роликов наснимали кучу. Монтировать не когда)))). Но в ближайшее время каждые 3 дня будем выкладывать.
Конечно очень интересно послушать о плюсах и минусах. Снимай ролики, ждём с нетерпением.
Ок. Спасибо большое за обратную связь.
плюсы хорошо бы услышать, и фоновую музыку потише, мешает
Услышал, спасибо большое.
Фоновая музыка - МЕШАЕТ! УБРАТЬ ВАПЩЕ!
@@New-Duster-2021-CREW а ещё как-то заменить обращение "ребятушки", очень режет слух, по-моему. А музыку убрать однозначно, тем более на таком уровне звука.
Благодарю за честный и толковый обзор!
Вам спасибо за обратную связь. Такие комментарии воодушевляют для дальнейшей работы.
Все верно, на этом двигателе приходится трогаться с первой передачи иначе есть шанс заглохнуть.
Сам владею данным аппаратом на 1.33. Трогаюсь со 2й без проблем.
@@antonpanov4584 Упустил момент, что глохнет при включенном кондиционере, с первого дня владения из-за жары ни разу не выключал кондиционер, поэтому об этом не уточнил.
@@motleylsatube со включенным кондером даже не глохнет, нормально трогаюсь только со 2 й
@Виталий Бодров Сейчас 7.7, пробег 600 км, город/трасса 50х50.
После 3500 км. стала нормально трогаться со второй. В крутую горку только на первой
Дмитрий Ларкин, дастер хорошая машина. И надёжная машина. У меня дастер был самый первый 2010года по 2015 года. Потом дастер рестайлинг купил в 2015 года по 2021 года. В этом году купил новый дастер 2 не давно. Дастер это сила.
Это да. Народный автомобиль. Помошник, который не подведёт в любой ситуации.
а что за камеры кругового обзора?
они же идут как штатный доп?
или это какой то набор типа от ximi
можно поподробнее про них
Добрый день, Дмитрий. Штатные камеры так называемого кругового обзора достаточно низкого качества. Да и картинку 360 они не строят. Даже самую банальную склейку сверху в 2 Д.
Именно по этой причине прийдётся подбирать систему нормальную. Хочу чтобы как на Мерседесах систему 360 3D, HD чтобы видно было со всех сторон отлично и до 30 км/с автоматическим включение с линиями реверсивными. Парктроники возможно спереди поставлю.
На Али Экспресс есть варианты. Но мне предложили установить фирменную в Москве и с гарантией. Около 45-65 тысяч стоит с установкой. Многое зависит от места и сложности подключения, от камер каких выбиру. Но не известно как головное устройство себя поведёт. Есть вероятность что его надо будет поменять. Если честно пока этого не планировал делать. Так что на днях поеду в сервис будем думать что с этим делать.
Ахах, не ожидал увидеть Дастер в Триколоре с первых кадров! Спасибо!!! Буду смотреть теперь!😉👍
Спасибо большое. Буду стараться делать интересный контент.
Добрый день Дмитрий. Когда выйдет ролик с сравнением двух машин 1.33 и 2 литра?
Новый хозяин моей старой машины всё никак не приедет. И что то мне подсказывает, что может и не приедит вообще.... Поэтому на данный момент ищу автомобиль с прошивкой 2.0 без разницы новый кузов или старый. Точнее так в Рестайлинговом кузове и нет.
Лобовое и дворники (и двери по железу) как у Логана/Сандеро 2. По своему опыту левый дворник стоит поставить 60 см, правый КМК не стоит ставить больше. Ставил Heyner, нужный переходник был в комплекте. Ещё думаю левый переставить так, чтобы ближе к стойке дотягивался. Снимается он очень тяжело (по крайней мере в моём случае), использовал съёмник. Снимал для доступа к заборнику воздуха - поставил рамку с сеткой, чтобы мусор внутрь не попадал.
Перезагрузка магнитолы вроде как удержание кнопки выкл/вкл. Читал в инструкции, но сам не пробовал. Попробовал Яндекс авто (навигатор). Работает вроде, но пользовался мало.
Спасибо большое, хорошее дополнителнение. Перезагрузка магнитолы действительно долгим удержанием. Ну только оооочень долгим удержанием.
Про плюсы интересно. Заказал дизельный дастер.
Спасибо большое за обратную связь. Вас понял. Начинаю с сегодняшнего дня отмечать плюсы. Их действительно очень много.
Здравствуйте, Дмитрий. А почему выбрали двигатель 1.3 с ручкой? Почему не вариатор? Что можете сказать про вариатор на новом Дастере?
Добрый день, Олег. Вариатор конечно удобнее. Однако под мои задачи он не годится. Начнём с того, что пробеги у меня большие 100-130 тыс в год. Так же воду часто тяжёлый прицеп около тонны груза, ну и бездорожье местами жесточайшее.
Вот поэтому для меня только механнике.
А 1.3 взял по ряду причин. Основная из которых, чтобы не ждать нужной комплектации до августа с 2.0 двигателем, да и контента с 1.3 думается будет больше. Как и просмотров.
Но по прежнему считаю этот мотор менее ресурсным.
В моих руках он должен пройти 350-500 тысяч минимум. Без вложений. За счёт Супротека и ГБО. А так и больше пройдёт.
Однако скорее всего потребуется замена фазовращателей. Ремонт турбины и если так и буду продолжать на бензине кататься нужно будет каждые 60-80 тысяч чистить клапана.....
Об этом в Рено Россия молчат. Но это не минуемая процедура для непосредственного впрыска. А стоимость её не маленькая.
образуются трещины на ЛКП - стык панели в районе задних пассажирских дверей
и в верхней части крышки багажника, а так же протирается ли ЛКП в проёмах передних дверей?
С тещинами проблемы были только в старом кузове, для оценки трещин пробега в 6 тысяч километров моловато, простираться резинками проёмы будут однозначно. Плёнку уже купил. Наклею как расскажу.
@@New-Duster-2021-CREW у человека на 2 550 км трещины(( www.drive2.ru/l/589160662433817569/
У меня трещины появились на 800 км. Сейчас 6500 и трещины растут, скоро поеду к дилеру.
У меня протирается ЛКП в задних проемах, пробег 7500. Скажите передние будут протираться? По аналогии со старым Дастером. И есть ли у кого информация по накладке задней двери, протирается ЛКП и грунт?
@@user-ny2pk4si8h да, хотелось бы услышать, что с краской под этой накладкой?
Ндаа... Спасибо что про косяки рассказали, полезно. Хорошо что я сразу отбросил идею выбора с 1,3 мотором. А вот на счет фар прям обидно что свет стал хуже. Придется кататься с включенными туманками. Или лепить лампочки по ярче. На счет лобаша это известно еще с предыдущих дастеров что стекло с подогревом на дастерах хрупкое очень. Надо отказываться от подогрева и менять на обычное без подогрева. Оно гораздо прочнее. А на счет плюсов конечно интересно услышать от человека, который перед этим катался на предыдущем дастере чем новый стал лучше. А то все эти блогеры просто свою ЗП отрабатывают и на честность их обзоров рассчитывать не приходится.
Спасибо большое вам, за обратную связь. На предыдущем Дастере лобаш так не лопался. Это компания Бор обкакалась с качеством стекла. О плюсах готовлю ролик. Параллельно наверное выпустим ещё несколько. Пока нет времени на монтаж, материала накопилось много.
короче, дизель - топ!))) и стекло крепче и движок тяговитее, надежнее и долговечнее. Круиз только впихнут и можно покупать. Мне дизель очень нравится
@@jackeno5225 Дизель конечно интереснее. Но лично мне как то стремно каждый раз играть в рулетку на заправке - повезет, не повезет... Попал на 4 форсунки+тнвд или не попал....(форсунки по 16500р каждая, ТНВД 55000р) Фильтр топливный на дизеле желательно менять каждые 10 тыс чтоб топливная система по дольше прожила, а это 6500р за фильтр. + масло на дизеле менять раз в 7,5 тыс - это еще 4500р за канистру (масло надо хорошее лить и часто, а то турбина привет передаст.) И того для себя решил что по расходам чисто на топливо дизель и газ выходят одинаково. А вот обслуживание дизеля выходит дороже. И на газу нет лотореи с попадаловом на форсунки и тнвд
@@xman0674 согласен с вами полностью. На турбомоторе 1.3 столкнулся с тем, что масло как дёготь уже после 5 тысяч. Поэтому меняю раз в 5-6 тысяч. И свечи по 1.5 тысячи за штуку. Вообщем всё что на топливе экономишь, вкладываешь потом в обслуживание, ну собственно как я и предполагал.
И вот сейчас у меня пробег всёго то 20 тысяч и уже клапана в нагаре. Если супротек и лавр не справится поеду чистить за 16 тысяч в сервис)))) Вот и вся экономия
@@New-Duster-2021-CREW от наростов на клапнах спасает только чистка у вы
Здравствуйте. Купил 1.6, механика. Все отлично! Динамика, разгон, на трассе все устраивает. На счёт подлокотников: в автосалоне установили крепится сбоку на водительское кресло, очень удобно. Из всех перечисленных минусов можно отметить плохую обзорность по бокам, и про багажник. Но это уже в основном придирки. Про лобовую конечно обидно.
спасибо за ролик! про плюсы дастера тоже будет интересно
Для этой машины в ее ценовой категории у нее нет минусов, а после рестайлинга она стала великолепна в том числе и в салоне.
Идеальных авто нет, у любого даже премиального авто можно найти недостатки. За свои деньги Дастер хорош.
Просто хороший автомобиль для нашей страны
В Дастере 2 только торпеду испортили. Смотрится, быть может, и лучше, но бардачок маленький и всего одна маленькая ниша. В рестайле было лучше.
...великолепна!? Ну ты подумай! Они есть в природе?
@@user-ny2pk4si8h за какие свои??? Этот логан 1,5 млн стоит.
Дмитрий, а насколько удобны и оправданы кожаные сиденья? В комплектации стайл можно выбрать обычные?
Мне кожаные нравятся. Более собранные, поддержка боковая более выраженая, нагреваются обогревом лучше и возможно быстрее, смотрятся добротно, практичнее, для моей семьи с маленьким очень активным ребёнком. Но спина потеет летом если в майке кататься, как и на люьом кожзаме. Я в пиджаке часто. У меня он не дешёвый хорошо вентилируется. Мне норм. Тем более с климатом. В рубашке хреново. По хорошему надо на лето одевать сетку с али экспресс. Но я пока не заморачивался.
Обычные тряпка синтетическая. То же самое что было раньше. У меня в них тоже спина потела, но чуть меньше возможно. Смотрятся они конечно по проще. Но тоже норм. В конце концов можно чехлы от Автопилота натянуть если не понравится вам внешний вид, но там опять таки кожзам будет и по тоньше чем штатный кожаный вариант.
У меня есть подписчик, которых как раз хотел поменяться с кем нибудь кожаные на тряпочные. Всё на молнии поэтому подходит одинаково. Так что если найдёте друг друга сможете махнуть, не глядя.
А так лучшее покрытие как и прежде алькантара. Жаль что от неё отказались.
@@New-Duster-2021-CREW Спасибо, вас понял....
На моём Дастер подлокотник в перед выезжает. А Эва коврики офигенный. У меня стояли на акценте(салон, багажник) единственное у меня были плоские, а с бортиком лучше ну и разница в цене.
Спасибо большое. Значит буду ставить как появятся
Дмитрий спасибо за ролик, ждём ролик про положительные стороны дастера.
Ок. Уже работаю над этим.
@@New-Duster-2021-CREWи только Не переусерсвуй с "положительными эмоциями". Порву НАХЕР!!
@@New-Duster-2021-CREW потужся...всё равно ничего хорошего из обзоров у тебя не получилось
20:00, перезагрузить то просто, нужно задержать кнопку выключения на несколько секунд и мультимедийка перезагрузится. Но как выключить тоже не знаю :)
И этот факт немного раздражает. Тоже буду рад если кто-то подскажет.
Как показывает практика проще скинуть штатное ГУ и установить альтернативные с большим функционалом и за меньшие деньги чем оно стоит у официального дилера.
Здравствуйте,Дмирий!Хотел бы рассказать свою ситуацию, на днях я первый раз за два месяца ,выехал на лайтовое бездорожье прокатился по небольшому уклону градусов 15-20 и чтобы вы думали у меня в этом же месте , что и у вас треснуло лобовое стекло .Обратился к дилеру они всё сфотографировали и отправили в головной офис.Жду их решения по гарантии.У меня дастер 1.5 дизель комплектация стайл выпуск апрель 2021года.
Добрый день. Благодарю вас за вашу историю. Видимо действительно стекло хрупкое получилось.
Мне поменяли ребята на днях. Стекло 30 тысяч стоит. Вообщем каско на навод Дастере это необходимость
Судя по всему.
Дело в хрупкости стекла, жесткости не хватает кузову, вот и сворачивает кузов и ломает стекло
@@astragorod4997 ну я думаю что дело не в этом. Лопается внутреннее только стекло. Скорее всего компания Бор просто выдала бракованную партию.
@@New-Duster-2021-CREW В среду поймал мелкий камушек, как раз левее зеркала в область шелкографии. По звуку не больше семечки. На следующий день пошла трещина. Поехал отремонтировал. На следующий день полезла снова. Поехал засверлил ещё раз. Трещина снова проявилась, но дальше пока не лезет. Так что подтверждаю стекло полный шлак. Может без обогрева покрепче будет.
@@kuperfild80 понятно. Я думаю не оригинал надо брать в дальнейшем после гарантии. Видимо БОР эту партию хреново сделали. В Польше Ребята не жаловались.
Про "гуляющую" стойку двери:в предыдущей версии тоже самое(2015).Смотрел в салоне.Тоже являюсь владельцем нового Дастера- гуляют стойки.Даже офигел когда заметил.
не понятно про стойки, в каком месте гуляют?
Гуляет металл в местах крепления передних дверей при полном открытии.
Плюсы тоже интересно+
Да уже доснимем на следующей неделе. Материала накопилось очень много. Постараюсь как можно компактнее. Ну и так чтобы не перехвалить)))).
Спасибо большое за обратную связь
Вот посмотрел я много обзоров и блогеров про новый Дастер и сделал для себя вывод: "Да ну его нафиг,менять шило на мыло"! У меня Дастер 18-го года,2.0.,механика,4WD. Эксплуатация в режиме город-бездорожье почти что каждый день.И ни каких проблем!Да,поводки с щётками заменил сразу же на крючки и теперь ставлю любые дворники под крючок!
Вот это актуальный аргумент!!! У меня тераник 2 л.,19г.в., ну тот же дастер, на это новое г...о , даже в мыслях не было менять особенно с ДВС 1,3 ТУРБ. Вообще отстой. Сейчас чем новей тем быстрей проблемы с авто всякого рода появляется. Как новые корейцы, на 40 т. км. Уже задиры на горшках.
А я собственно уже говорил об этом же... Только меня в коментариях помидорами закидали....
У меня такая же история, только я не понял, а зачем сразу менять дворники? 2года прошло, прикупил первый раз на WB, за тышу рублей комплект.
Хоть один сказал , что 1.3 не тянет на низах . А то все обзорщики только нахваливают сумашедшую тягу) .
Чудес не бывает , физику не обманешь
Ну так я с самого начала об этом говорил. Только посмотрите сколько дизлайков и г...на на меня вылили господа эксперты прямо с диванов))).
Согласен с вами физика, цыфры говорят о том, что новый Дастер стал тяжелее и менее динамичнее. Только подхват с низу на первой впечатляет. Далее +- как у меня на прошитой под газ F4R.... А вот надёжность этого двигателя просто..... слёзы.... Посмотрим сколько проедит и спасёт ли ситуацию супротек. Хочу попробовать и ТНВД полечить. У них новая тема появилась для него.
@@New-Duster-2021-CREW Почему слëзы, уже что-то случилось? Ни одного обзора на новый Дастер с 2.0 не нашëл.
@@user-jj1el4fy3h плохо искали. Есть обзоры уже. Я планирую заснять ролик с владельцем 2.0 в новом кузове.
Почему слёзы? У меня есть ролик про выбор двигатей. Я там подробно рассказываю о проблемных узлах в этом двигателе. Основное конечно, что он не ремонтопригоден. В принципе нет смысла его ремонтировать после 300 тысяч. Проще его выкинуть и поставить новый. Точно такая же участь у его младшего брата 0.9 ТСЕ. Не путайте с 1.2 ТСЕ это разные моторы. Короче разговаривал с Русскими Немцами которые на разборках работают. Они рассказали что в утиль приезжают с этими моторами с пробегом в среднем 120-180 тысяч. По разным причинам. Подтекание масла из под герметика, разрушение турбины, сломанный маслонасос или обрыв/перескок цепи.... Никто не ремонтирует этот мотор. По причине низкой стоимости этого мотора, запчастей нет от производителя....
Посмотрим сколько проедит 1.33. Я проезжаю в год по сотке обычно. Но сейчас опять грёбаная пандемия.... Короче всё равно езжу много. По идее этот мотор должен умереть у меня на руках. Если он конечно 500 тысяч благодаря супротеку не проедит. Буду обрабатывать ТНВД, двигун, коробку, раздатку, редуктор, потшипники ступиц, но только при замене, сейчас не полезу специально конечно. Так же поставлю ГБО 6Го поколения чтобы не чистить нагар на клапанах каждые 50 тысяч. На каене 6 лет назад с меня только за работу 16 тысяч взяли. По новым ценам это будет под 30 ку. 2 раза в год если проводить эту процедуру, то я ГБО окуплю только по этой процедуре за 3 года. Я уже молчу про разницу в топливе, увеличенный пробег , мощность, крутящий момент. Единственное неудобство это что фильтра менять ездить надо раз в месяц полтора. В моём случае. А так раз в 10 тысяч. Ну и органайзер станет чуть меньше.
@@viacheslavmykhniuk763
Почему замена мотора. Спецы из рено говорят замена блока. Все остальное как при ремонте обычного движка.
Пока нареканий у владельцев нет.
@@New-Duster-2021-CREW на счёт тяги с низов соглашусь пожалуй, на тесте тоже не ощутил, чтоб он прям ехал с холостых. А вот на счёт динамики Вы не правы. С 1.3 и на МТ Дастер может выехать из 10 сек до сотни. Уже доказали. Ну и по трассе более эластичен чем двушка думаю.
Дмитрий привет,хотел спросить седенье водителя регулируется по высоте?
Да конечно же регулируется. Начиная с комплектации Драйв точно.
там еще и поясничный упор есть, удобно
@@jackeno5225 ну да. Только это плюс скорее
Дмитрий, гбо устанавливать собираетесь и какое?
Добрый вечер, Дмитрий. Установить пока на непосредственный впрыск можно только 6 го поколения от Виале.
На некоторые двигатели с непосредственным впрыском правда разработанно 4 ое. Но на 1.3 пока его нет. Да и работает такая система не очень эффективно. Там горит и газ и бензин одновременно, не уверен что форсунки проходят в таком режиме долго.
В инновадии поставлю или в академи ГБО . Обещали первому в России поставить. Однако вчера звонил они про меня уже забыли))). Ждём галанцев. У них там из за ковида не получается приехать. Вот в июле теперь вроде планируют.
Купил такую же. Машина только радует.
Кстати, на твой мотор тоже можно поставить пропан. Только это для прямого впрыска подойдёт исключительно 6 поколение. Цена там конская, но с твоими немалыми пробегами есть смысл подумать.
Спасибо вам большое за информацию. Ну я действительно собираюсь ставить 6ое первым в России. Уже об этом говорил кажется.
Топливная сдохнет с космической скоростью, она и так на бензе особо не смазывается, а на газу пушной зверёк всегда будет рядом)
что нужно было делать с авто, чтобы лопнуло лобовое стекло? Небось уронили ключ, а пеняют на хрупкость нового стекла.
Я тоже так подумал когда мне сказали.... Однако почитайте комментарии в низу)))
Нормуль обзор, но как так со стеклом вышло _ это что когда потолок снимали???
Спасибо большое. Со стеклом вышел комфуз при установки зеркала. Очень хорупкое стекло из нутри. У людей лопаются на раз даже на лайтовом бездорожье. Даже от проезда по лежачим полицейским или от мелких камушков. В коментариях можно найти с десяток таких случаев.
Ребята стекло поменяли мне. Всё норм. Так что к ним вопросов нет. А вот к производителю стёкл БОР есть. В Европе такой проблемы нет со стёклами.
Посторонний звук прямо как на Тигуане, с непосредственным впрыском ) наверное так же будут нагар, клапана, поршневая в целом
Будет будет. Я об этом уже говорил. Ориентировочно наступает это при пробеге 60 тысяч. То есть через месяца 4 моей эксплуотации)))). Вот и посмотрим что там стало. И сколько обойдётся почистить. Я на каене чистил лет 7-8 назад около 20 км брали тогда
Серые eva с бортиками поставил, мне очень нравится, грязи на них не видно. Если интересно скину фотки
Спасибо большое. Я уже заказал. В ближайшее время заберу.
не знал что Дастер можно поцарапать,спасибо что предупредили!
Не за что)))). Ах, да и заправляться тоже надо время от времени)))))
Привет. Окна у вас с выключенным двигателем работают или нет?
Камеры ставили у офиц диллера?
Помоему окна работают с выключенным двигателем, но в случае поворота ключа во второе положение. Камера шла с завода. У меня комплектация Styile
@@New-Duster-2021-CREW я не знаю в какой комплектации покупали машину родители, но вот окна можна откры/закрыть только в случае именно заведенного двигателя. Ключа как такого нету, есть кнопка запуска. И дистанцыонный закрыть/открыть авто ключ карта
@@user-dh5xd2zw9v
Ну я так понял что у вас авто из Украины. В РФ ключа карты нет, как и кнопки. У нас эту привелегию отдали Аркане. В вашем случае по другому стёкла и не будут открываться.
Будьте осторожны. Машины с кнопкой очень просто угоняются. Сигналка не поможет. Я поставил мигуна и рекомендую механизм блокировки на капот.
@@New-Duster-2021-CREW да из Украины, авто 2020 г.в. да, уже раз попал на глушилку. Подехал под торговый центр, отошел, машина типа должна была заблокироваться, но ничего не случилось. Уже хотел ехать к официалам в воскресенье:)
Жена обратила внимание что рядом стоял водитель спринтера и долбасил пульт центрального замка, мы переехали на 100м, и вуаля, все четко закрывается. Пошли другому водителю рассказали, он тоже думал что что то с ключами.
Может у вас есть ссылки на установки этих функций что вы советуете
@@user-dh5xd2zw9v
www.meguna.ru/timers/index.htm
Дмитрий Ларкин, на новом дастере 2 поколение. Багажник стал на 428 литров. Раньше было 408 литров.
Это до полки, если полку убрать то получиться 660 литров.
Ставь левый дворник на 65см хорошо становится, на правый 10мм перекрывает но это не мешает.
У меня дизелек, но приборка другая, магнитола обычная, можно ли как у тебя поставить, перепрошить как то?
Посмотри обзоры по замене штатной магнитолы. Не помню канал, но в нем парень ставил андроид с алика, именно для нового дастера магнитолы, во сто крат лучше чем то говно , что ставят на заводе.
Нормальные на новом Дастере зеркала, я думаю не надо говорить что они маленькие по площади и неудобные…. По мне так обеспечивают нормальный обзор и контроль. А контроль слепых зон должен делаться поворотом головы вбок и назад на 90-120 градусов в сторону перестроения. У меня помимо российских прав есть ещё и канадские, проходил там занятия в автошколе, обкатывался с инструктором. Так вот, там поворотам головы назад при перестроении учат как неотъемлемому элементу безопасности движения, и не совершая поворотов головы при перестроении ты никогда не сдашь экзамен инструктору. Там учат что зеркало является достаточным элементом обзора на средних и дальних дистанциях. Для контроля слепых зон, контроля за идущими параллельно тебе машинами на многоголосном хайвее ( при перестроении ) и просто для контроля ситуации по бокам и тылам на близком расстоянии - основной инструмент обзора - это твои глаза и шея. Голова водителя должна крутиться на 360 градусов. Это североамериканская школа.
Как учат и тому чтобы непрестанно во время движения проводить чек зеркал - ( контроль ) во время движения - регулярно пробегать глазами по системе левое-правое-центральное зеркало, или центральное-левое-правое-центральное. В зависимости от плотности потока…. Через каждые 3-5 секунд, 5-8 секунд, 8-12 секунд, 15 секунд и.т.д. Чтобы иметь постоянную картину того что происходит на 360 градусов вокруг твоего автомобиля. Что тоже очень полезно. Как и многое другое ( мы уже ушли от главной темы зеркал Дастера :-) ) - например, постоянного выдерживания дистанции перед впереди идущим автомобилем 2-3 секунды от хода движения твоего автомобиля, в городе при скорости 50-60 км/ч. Или 3-4 секунды на загородной трассе, хайвее, при скоростях 100-120 км/ч. На мокрой дороге соответственно увеличивать дистанцию минимум на 1 секунду. И при этом одновременно держать в поле зрения под контролем то что происходит в 12-15 секундах по ходу движения перед тобой. Чтобы внезапная остановка или торможение идущего перед тобой транспорта не стало для тебя неожиданностью. Хорошие навыки для безопасного вождения. Хотелось бы чтобы и России этому наконец-то стали обучать.
Добрый день, Сергей. Полезная информация. То о чём говорил я должно было уложиться в формате ролика "минусы". Я только лишь хотел отметить что сильно большего обзора не стало по сравнению с предыдущим поколением, несмотря на визуально более большой лопух)))).
А так с небольшёй модернизацией (маленькие зеркальца) получаешь вполне комфортную информацию. На предыдущем Дастере же ездят люди как то )))).
Очень интересно, мне тоже нравиться этот цвет, но сейчас говорят на Стайл можно обвес докупить OFF Road... Омыватель фар можно воткнуть ещё! И по креслам, говорят на кожзаме потеют люди?
Да всё так. Про омыватель не слышал. Но я бы ставить не стал. Если только они отдельную кнопку на него не выведут. Но я очень сомневаюсь
@@New-Duster-2021-CREW омыватель в любом сервисе сделают за 5000 рублей
Оф Роуд нельзя установить на стайл
Дмитрий скажи, а коректор фар механический?
Да
Тоже присматриваюсь к данному автомобилю пока что двигаюсь Веста седан 2017 жалко то что Дастер стоит щас больших денег :( как по запчастям проблем нет?
У диллера говорят следующее " по гарантии главное сейчас не ломаться"))))).
Ну а самостоятельно запчасти заказать без проблем можно, они сами рассказывали как у клиента в результате аварии необходима была рулевая рейка и он не стал дожидаться купил за свои деньги.
У меня сейчас накладка поцарапана на крыло 2 месяца уже жду. А так пожалуйста можно купить без проблем.
Мне показалось, или у тебя не смещается вперёд подлокотник? Или ты не разобрался? Там прилагаю лёгкое усилие (вперёд), и крышка подлокотника по направляющим смещается на несколько сантиметров вперёд. Для руки достаточно.
Мне в лобовое 2 раза прилетело, за 2000 км пробега. Один камень прям в зону дворников, второй в зону датчиков света и дождя. Полосы капец какие пошли. Слабое.
Понятно. Это печально конечно. Короче новый Дастер без каско покупать нельзя. Не рентабельно. Стекло 30 тысяч рублей стоит
@@New-Duster-2021-CREW 😳капсец. На ларгус 3500
@@chehzon с подогревом?
@@MinzdravSoc без
Лобаши слабые с первых Дастеров... Такие вот российские комплектующие.....
Можно вопрос ? Есть ли у вас звук воет как трансмиссия , накатом не включая передачи
Если я правильно понял вопрос. В моём случае это не зависит от передачи. Отец послушал говорит это шины такие. Шумят именно под сброс газа, когда машина накатом едит.)))))
Вот вам хвалёный континенталь. У меня даже на Yokohama geolender отечественного производства так не шумели, а рисунок там соответствует классу АТ. Кстати как сотру штатные скорее всего возьму именно их. Они и дешёвые и дорогу держат хорошо и рисунок злой относительно, и мягкие, и не стираются как кумхо за сезон.
На старом Дастере тоже была проблема с подвыванием редуктора или раздатки. Всё ушло после замены масла + Супротеком обработали.
@@New-Duster-2021-CREW Да вой тралейбусный .
@@New-Duster-2021-CREW Резина Бриджстоун.
В мультимедии нет перезагрузки, но можно сбросить настройки до заводских: заходите в приложения (6 квадратиков, ниже кнопки домика), потом Информация и внизу выбираете вкладку Система. Но придётся заново настраивать свой профиль
Есть там перезагрузка, надо несколько секунд жать одновременно на вкл и домик
@@mikhailm.887 спасибо
Дизель будет более правильным выбором на ваш взгляд?
Все двигателя у Дастеров достойные. У меня есть видео об этом.
Однако говорить о том, что какой-то из них более достойный я бы не торопился. Каждый из моторов рассчитан на определённый сегмент рынка. И за каждым мотором (даже 1.33 ТСЕ) уже армия фанатов.
Следует помнить что в России не планировалось изначально такой выбор по двигателям. 2.0 и дизеля не планировалось выпускать. Оба двигателя чугунные, сейчас зажимают производство чугуна, типа не экологично, да и маркетологам не выгодны рееюсурсные автомобили, всё должно приезжать чуть больше гарантийного срока.....
Однако как появилась подобная предварительная информация, покупатели и я был не последний в этом списке, начали негодовать. Я лично заявил, что в случае если F4R уберут, то в принципе покупку Дастера рассматривать не планирую.... Но вышло по другому, как вы поняли))).....
Продажи конечно всё расставят на свои места, однако в концепции Ренолюшена нет ни 2.0 F4R, Ни 1.5 dCI . Маркетологи уже придумали, что и как обставить, чтобы люди сами отказались от покупки этих моторов. Чего стоит только Реклама в Дагестане....
Дизельный двигатель на новом Дастере лишает автомобиля круиз контроля и подогрева лобового стекла.
Этот двигатель достаточно экономичен, однако сервис для этого мотора самый дорогой. И есть вероятность попасть на дорогостоящий ремонт уже на 150 тысяч на нём. Необходимо следить за сервисным интервалом по замене масла и естественно заправки выбирать качественные. Следить за состоянием турбины. И тем не менее я бы не рекомендовал рассматривать этот мотор к покупке, если вы планируете приехать более 100 тысяч километров на этом моторе. Это же касается и 1.3 ТСЕ.
Крутящий момент на дизеле впечатляет, тяга замечательная, разницы в тяге мотора почти не замечаешь, в случае гружёного авто или пустого, поэтому этот мотор рекомендую тем, кто рассматривает Дастер как Внедорожник (в разумных пределах), или для таскания прицепа, кто не хочет заморачиваться с ГБО, для получения экономи, при подстчётах детальных оказалось, что именно связка F4R + ГБО самая экономичная, несмотря на более высокий расход, чем у того же dCI.
Этому мотору не страшен ни мороз, ни жара, он достаточно эластичен в любое время года. Его провозная тяга с самого низа отличный помощник для преодалевания снежных препятствий, крутых горок, разбитых дорог.
Дмитрий Ларкин, по поводу гибкость, мне нормально я не жалуюсь.
Вас не понял
Берегите заглушки в переднем бампере)
Да я уже об этом говорил. И лопается бампер в низу, как раз в месте крепления заглушки. По крайней мере такая ситуация у немцев и у поляков, что штурмуют бездорожье.
Взял 1.3 т. бензин. К минусам можно докинуть очень марки пластик в салоне и да, карпед это что-то... Заинтересовала тема кругового обзора, т. к. с завода заказал только парктроник с камерой и немного пожалел. Действительно спереди ни чего не видно. Надо к габаритам привыкать наверное. Спросил у дилера дополнить спереди камерами, ответ очевиден был, не делают. Посоветуйте что нибудь, каким образом можно сделать что бы видно было спереди.
А зачем обязательно камеры, просто парктроник поставьте, у нас такая проблема была на каптуре супруги, поставили передний парктроник и забыли про проблему.
Здравствуйте Дмитрий, поздравляю вас с замечательным приобретением, пусть авто только радует всегда 🙂 Скажите пожалуйста, вы наверное ездили на дастере дизеле наверняка , каково вам в сравнении с 1.3? Динамика, расход итд Правда интересно гоаорчт про дизель что езда на нём пенсионерская 🤔
Дизель самый оптимальный вариант. Едет примерно так же как и 1.3 бензин. Расход при этом 6л. всего
Какой реальный расход на трассе и в городе?
7-8 литров
У меня 6.4 -6.7 средний расход
Интересно про гуляющую стойку при открытии передних дверей, это вообще КАК, открываешь двери и имеется прогиб по факту несущей стойки?
Блин... Походу надо будет заснять о чём идёт речь. По ому что сколько не объясняй лучше всего 1 раз увидеть, чем 100 раз услышать.В ближайшее время выложу коротенькое видео об этом.
У меня Дастер 2012 года. Дворники поставил и левый и правый по 60 см. Друг другу не мешают, чистят хорошо. Сигнал с завода
двухголосый, солидный, красивый.
И ещё я хочу сказать, что эти минусы не минусы, просто лёгкие неудобства, которым
со временем привыкаешь.
И вообще, Дуська мне очень нравится.
За девять лет ни одной поломки, поменял только передние стойки и тормозные диски.
Ну и обычные расходники. Больше ни-че-го.
Согласен
Какой пробег?
Не смущает отсутствие регулировки ремня безопасности по высоте?
Хорошее замечание. Действительно регулировку убрали. Стало немного неудобнее. Но сильно мне не мешает.
Хочу заменить ниву, которая в пользовании 5 лет, на новый Дастер. Интересует вопрос - как ночью на дастере с галогенками? Хорошо светят?
По сравнению с нивой это Лендровер по свету. Свет отличный равномерный чёткий. Вы будете счастливы. Это в сравнении с предыдущим Дастером он стал по хуже немного.
Если что на ниве приходилось ездить и в темноте и по трассе. Для вас новый Дастер будет сказочным автомобилем, где ничего не гудит, ни ломается, не тячёт не гниёт. Не нужно с собой запчасти возить)))). А главное динамика на любом моторе вас покажется великолепной.
@@New-Duster-2021-CREW Спасибо за ответ. Нива второй автомобиль, используется последнее время в основном для поездок в деревню и зимний/грязный период в выездах из частного сектора где дороги не чистят и с низким клиренсом не проехать. За 5 лет и 100тыс.км. использовал ее по полной в хвост и гриву, нива пережила многое, каждая поездка в отсечку, по двигателю нареканий никаких нет, простой и надежный(214М), а вот трансмиссия кроме переднего моста вся перебиралась. Кузов надоел, каждую весну подкрашивай. Один неприятный момент всего был когда нива могла встать - отказал генератор по трассе, но благодаря аккумулятору 75Ам смог доехать до дома и поменять.
Вот поэтому и ищу такую же неприхотливую замену но с чуть лучшем комфортом и характеристиками.
@@bmzrv1 Под ваши запросы дастер дизель, блокировку в задний редуктор, сразу лифтануть, чтобы шрусы сразу притирались под новый угол, резину АТ и будет не хуже нивы ехать, а где то и лучше на много, за счёт мотора
Дмитрий здраствуйте у меня уже второй Duster 2-ух литровый автомат и хочу купит Duster на вариаторе заказал максимальную комплектацию вот вам вопрос стоит с 2-х литрового автомата пересесть на 1.3 вариатор???
Добрый день, скоро должен выйти ролик о моём опыте с 1.3 при пробеге в 22 тысячи. Для вас специально спойлер))) Уже нагар на клапанах впуска, я ожидал этого при пробеге в 30-40 тысяч, но увы. Расход топлива с 6.4-6.7 увеличился до 8.3. Динамика ухудшилась....
Попробовал Супротеком почистить. Стало по лучше. Но расход остался на том же уровне.
В ближайшее время попробую почистить установкой от лавра за 15 тысяч. Если не поможет поеду в сервис..... Стоимость процедуры прочистки 14-15 тысяч.
И это каждые 20 тысяч повторится)). Я уже опускаю момент с заменой масла раз в 5-6 тысяч ибо более ездить просто опасно, штатный Кастрол чёрный как дёготь уже после 5 тысяч. Далее замена свечей 3500р. работа + сами свечи на 6000р.
У меня есть ролик на канале о выборе двигателей. Я по прежнему считаю именно F4R самым надёжным и экономичным.
Весь прикол в том что я с самого начала всё это знал и открыто об этом говорил. Но в моих планах была установка 6 го покаления ГБО. Которое увеличит мощность мотора, увеличит надёжность мотора и сделает его экономичным действительно избавив от нагара на клапанах впуска (по крайней мере прочистку нужно будет делать раза в 2-3 реже в теории). И вот не задача Голанцы так и не приехали. Теперь только следующий год.
Есть ещё эксплуотационный момент. Несмотря на наличие насоса для охлаждения турбины в 1.33 ТСЕ, его работа вызывает вопросы. Я уже в ролике о минусах об этом говорил. Поэтому машину глушить не рекомендую сразу после поездки. Минуты 2-3 нужно дать остыть турбокомпрессору. Ну или ставить турботаймер. Что я планирую сделать в ближайшее время, однако не уверен что это получится с моей продвинутой системой охраны автомобиля.....
Что касается Джатковского вариатора. То конечно это не самый худший вариатор. И этот вариант трансмиссии однозначно лучше решения с автоматом 4х ступенчатого, который был установлен на предыдущем Дастере.
И на более старых версиях этого вариатора Джатко люди проезжают по 200- 250 тысяч без проблем, а на Дастере его улучшили, что должно положительно сказаться на надёжности, однако такая машина потеряет больше всех в цене. И обслуживание будет ещё дороже. А так если очень надо, то почему бы и нет. Главное понимать как эксплуотировать автомобиль с турбомотором и вариатором.
Если всё что я описал выше вас не пугает берите конечно. Для меня этот вариант не подошёл. Поскольку машину использую полноценно как внедорожник, для езды с тяжёлым прицепом ну и пробеги годовые у меня достаточно большие.
Ещё кстати вариатор подтупливает, ну собственно как и роботы у других марок. Например как у того же Хавейл ф 7, которого ругают за этот момент, а вот на Дастере ни кто этого не заметил из блогеров.
@@New-Duster-2021-CREW Спасибо что ответили на мой вопрос .
у меня эксплуатация дастра с варятром будет 80% город траса 20% бездорожье не лютое а так скажем проселочные дороги с лужами с минимальными пробуксовками для того чтобы доехать на место охоты ружьё в руки и пешком в лес хочу сказать что я сейчас эксплуатирую мой 2-ух литровый дастор с автоматом на пробеге 60000км и никаких проблем как вы думаете могу ли я чувствовать себя так же уверенно с 1.3 и вариатором ? хотелось бы услышат ваше мнение и ваш прогноз
@@BAYO8888 Да всё будет хорошо, если будите соблюдать правила эксплуатации турбомотора и вариатора.
Однако чистить клапана будите регулярно и масло менять в вариаторе раз в 60 тысяч.
@@BAYO8888 а так 150ТСЕ не особо подходит для города на мой взгляд. Ибо в пробках потребляет он больше всех двигателей. Как бы это странно не казалось. Я как раз об этом записал ещё один ролик. Но ни как не смонтирую.))))
А так даля вас с вашей связкой 2,0 F4R + Автомат гидротрансформатор 4х ступенчатый и 1.33 ТСЕ 150 +Вариатор разница в динамике будет колоссальной. Будет прям турбо пушка и ощущение подарит новое. Так что если для вас бездорожье это редкое явление и у вас не бывает вероятность попадания в колею, то безусловно хороший вариант.
@@New-Duster-2021-CREW спасибо вам и всех благ. желаю вам и процветания вашего канала
👍🏻
Насчет eva-ковриков.
Для города сойдет, для покатушек по грязи - нет. Так как нету бортов то грязь попадает под коврик по всему периметру. Ковры на липучке цепляются к карпету, на мойке приходится прилагать усилия чтобы отлепить коврик, иногда из-за этого коврик отрывается резко и мусор с него падает в автомобиль.
Если мою авто не сам, то коврики всеравно снимаю сам, так как мойщики с непривычки всегда отрывают резко и весь мусор падает на пол авто.
Возможно отформированные коврики с бортиками будут лишены этих недостатков, но вот плоские годятся только для города
Благодарю за обратную связь. Взял с бортиками. С ними другие приколы.
дворники без прблем с али на ситроен пикассо подходят .Есть ещё проблема какгда едеш против солнца лобовое зеркалит от торпеды купил на али ковровое покрытие подошло точь в точь проблема ушла. а насчет камеры круговог обзора не знаю, вещь полезная но устанавливать страшновато нужно вмешиватся в электро систему ,а машина гарантийная.
Для себя нашел минус только неудобные стеклоподъемники
А чем?
Как понять,гуляющая стойка при открывании двери?Качается под весом двери?Это на новом поколении так или раньше тоже было!?
При открытии двери водителя и пассажира спереди заметно играет стойка, под весом двери при открытии в крайнем положении в месте крепления петлей на кузове автомобиля. На старом Дастере такого не было.
@@New-Duster-2021-CREW Получается,что очень тонкий металл стойки или нет ребер жесткости и со временем может возникнуть проблема в месте крепления петель,могут пойти трещины от усталости металла!?
@@DyckLeonid думаю просто двери провиснут.
@@New-Duster-2021-CREW Понятно,ну отпишетесь через год,как они себя покажут ,что официалы будут говорить по этому поводу!
@@DyckLeonid ок. У меня правда шумка сделана...Ну посмотрим
Со всем уважением, конечно...НО уберите вы музыку, ну или хотя бы делайте ее потише... Ну бесит же, когда слушаешь трек, а не ваше мнение о машине...
Жду плюси!
Плюс один - "что она не твоя" ...🤣🤣🤣🤣
Дворников полно с таким крепежем. Больше всего понравились Valeo hidroconnect. Алгоритм работы датчика дождя конченый, но привыкнуть можно,не больше нравилась на других машинах регулируемая пауза, тут же "капельки", и пауза зависит не только от интенсивности осадков, но и от скорости езды, одним словом регулятор надо постоянно подстраивать.
Это точно, алгоритм работы такой, что по факту автоматическая работа требует постоянной регулировки интенсивности и в итоге получается ручной режим))))).
Попробуй отключать магнитолу долгим нажатием. На многих автомобилях так сделано.
Не работает. Уже пробовал по всякому
@@New-Duster-2021-CREW перезагрузка магнитолы изилинк на новом дастере: долгое нажатие две зоны - вкл и домик
@@mikhailm.887 Спасибо большое
Дмитрий у меня вопрос а когда собираешься поставить круговой обзор. Очень интересная тема
Не знаю. Посмотрим. Пока не нашёл нормальной системы. Точнее нашёл, но с нештатной камерой с зади.... не хочу колхоза. Очень много нюансов оказалось. Вопрос встаёт с мафоном. Не факт что удастся сделать такую систему с ним. Кнопку не хочу выводить отдельно. Короче гарантий ни каких тупо надо лезть и пробовать. Возможно и мафон прийдётся заменять, этого пока в планах не было до осени по крайней мере.
Если вы на рестайлинговом дастере смотрите могу порекомендовать отличную систему не дорогую. На новый Дастер пока не заказывал ни чего такого.
В ближайшее время жду ГБО 6 покаления в августе. Это 200 тысяч как с куста))). Ну и плёнкой надо срочно затягиваться это 140 кусков ещё с лишним.
В прошлом месяце шумка полностью около 75 кажется вышло, в позапрошлом тачку купил и трактор новый.... Это я уже молчу про всякие приблуды к авто тысяч на 15 регистратор, накладки на педали, накладки на карты дверей хромированные, плёнки, наклейки декоративные, поворотники динамические, целый пакет приблуд..... ещё что-то по мелочи типа колпачков на болты и защиты барабанов.
А вот в этом месяце совершенно не ожиданно не очень по кешу вышло, прямо как никогда. Так что затягиваем пояса. )))) У меня на один бенз 30 ка выходит + 6 ка ТО.
Вообщем поставлю обязательно систему кругового обзора. Как скоро не знаю. Как найду нормальный вариант ну и деньги по свободнее чтобы было. Подобные системы с установкой около 50 -70 тысяч стоят с работой. Самому лезть не советую. Опытные люди пару тройку дней ставят.
Пока планы строительства дома у меня в голове больше. А тут цены на лес космос просто)))). Как и всё остальное......
Если найдёте норм вариант по системе 360 пишите))). Хочу как на меринах поставить. Но пока нет у людей камер в штатные места, я не нашёл точнее.
@@New-Duster-2021-CREW Добрый день, Дмитрий. Подскажите:
1. где делали шумовиброизоляцию? Довольны ? Рекомендуете ?
2. Какой материал (фирма)?
3. Полная шумка (салон+капот+арки снаружи+торпедо) или что-то не делали?
4. Ну и как впечатление от шумки? Зря, не зря (деньги в расчет не берём)? Может какие-то шумы вылезли , которые шумкой не закроешь, и которые больше раздражают , чем общий шум до шумки ?
5. Увеличился расход?
6. Какой вес шумки?
Спасибо.
@@dimdim-r9y
Более детальную информацию оставил в ролике про шумку моего авто. К сожалению до сих пор не смонтирован до конца уже финиш почти.... Очень много роликов зависли в очереди около 10. Работы основной очень много у меня сейчас и как всегда без выходных уже несколько месяцев. Вот только что освободился после работы)))). Тут кто-то в коментариях писал мне, мол "зажрался" и т.д. Но они даже не представляют что такое работать в подобном ритме.))))
И так далее по списку:
1.STP install г.Москва.
Доволен. Рекомендую.
Немного не аккуратно. Лопнули лобаш мне(очень хрупкий оказался), купили и поставили новый оригинал. Потеряли заглушку крепления домкрата, купили новую ( но от другой модели) не подключили подогрев сидушек задних (сам устранил), перепутали инструмент в органайзере, на дверях битум не оттёрт в низу ( заеду к ним ототрут). А в остальном нормальные ребята очень старались, свою работу знают.
2. Материал самый топ жир у STP.
3. Полная шумка, арки, торпеда, капот, салон. В Дастере имеет смысл тратить деньги либо только на двери либо вообще полностью с арками и торпедой. Только так нормальный эффект будет. Но стоит вся эта процедура под 80 тыс.
4. Стало тише. Заметно. Но абсалютной тишины нет. Стёкла одинарные и их много в Дастере. Теперь похоже по шумке, на уровень GLC Мерседеса в предыдущем кузове. Очень просто понять как будет. Зашумленная машина настолько же тихая на 100 км/ч, как не зашумленная при 80. Ну и музыка звучит глубже, басы ярче. Я всегда рекомендую шумить как минимум двери это гораздо сильнее влият на звук, нежели замена колонок. Ну и опять таки звук закрытия дверей становится благородным.
5. Расход не увеличелся. Динамика немного пострадала. Но не критично.
6. Вес под 100 кг.
Зато увеличилась управляемость, жёсткость кузова, теперь поездки по гравию и неровностям дороги, а также лужам, лежачим полицейским происходят практически без шумно.
Рекомендую шумить если в машине проводите много времени. Тогда результат вам понравится. Если катаетесь редко, то это скорее пустая трата денег и времени, в этом случае разницы вы можете не почувствовать.
@@New-Duster-2021-CREW спасибо за развернутый ответ.
@@dimdim-r9y ещё более развёрнутый ответ с красивой картинкой будет в ролике.
Какой расход топлива на бездорожье на 1,3
Специально не замерял. Да и по бездорожью продолжительно не ездил ещё. Думаю что литра на два больше чем обычно.
Как владельцу первого дастера больше всего интересно стала ли удобнее посадка за рулём в плане вылета руля с вашей точки зрения? Я когда первый раз сел в новый дастер в автосалоне то просто охренел насколько далеко расположен руль, всё таки это новая машина и у неё должна быть удобней посадка, при том что он был полностью выдвинут и у меня невысокий рост. Короче по ощущению новая машина в этом вопросе лучше не стала.
Вы действительно правы. Я в одном из роликов об этом же говорил. Действительно удобнее сидеть не стало. Это факт. Покрайней мере с моим ростом 172 см
На первом толком не ездил, но несколько раз пришлось по паре сотен отмахать, при моем росте 186 стало чуть удобнее, но не кардинально.
@@bednblj_yorik Меня сильно удивило когда я впервые сел в новый Дастер. Все блогеры как один говорили о невероятном сидении в новом Дастере. Таком что ну просто ни в какое сравнение не идёт со старым Дастером))))
@@New-Duster-2021-CREW скажем так, я не строил иллюзий. Стало лучше, но вау эффекта не почувствовал 😁
З.ы при удобной мне посадке кнопки передних стеклоподъёмников чётко по пальцами.
@@bednblj_yorik Ыыыы Вышлите фотку вашей посадки срочно))))
Вместо штатного клаксона поставь волговские улитки, одна низкого, другая высокого тона. Я себе на Навару такие поставил. Стоят копейки , а звук достойный .
Добрый день. Да были мысли поставить именно их. Но ещё подумаю. Пока машина на гарантии думаю не буду ничего делать. В следующем году гарантия закончится и начну доделки
Первый как всегда и везде ✌🤞🤞👍👍
Короче , нужно брать 1.5 дизель на ручке с полным приводом и будет счастье!!!! А что с температурой двигателя, она есть в "приборке"????
Температура есть. У меня есть видео о покупке машины. Там видно.
czcams.com/video/vEDaPidBwmI/video.html Вот по поводу эва ковриков. Мой вариант не зашёл, причины в видео.
И кстати, может коврики от дорестайлингового дастера подойдут? Как вариант. Нет ковриков лучше резиновых!
Я тоже установил. Пока вроде бы номр. Но нюансов много. Не каждому этот вариант подойдёт это факт и допиливать пришлось самому.
Покупал новый дизелек в 2018 году максимально пустым (только допы круиз и ESP обязательно заказал). Всё делал сам: руль в натуральную кожу, широкий подлокотник, который двигается вместе с креслом, подлокотник под левый локоть (очень удобная штука!), автопланшет-регистратор, датчики давления в шинах, датчик дождя, жабо, накладки, пороги "чистые штаны", проектор на лобовое стекло, обогрев сидений..... Автомобиль только радует. Менять его к сожалению в современном рынке просто не на что. Точно такой же бы купил. Новый уже не то.
Рад за вас у самого был Рестайлинг расфуфыренный " Супер Дастер пушка гонка" обзывали его коллеги. Много чего там стояло и машина ехала не плохо. Однако и обновлённый дастер получился хорошим автомобилем, правда не без нюансов.
Дим, пересмотрел на Ютубе все ролики про Дастер, но ни где и ни кто не упомянул об объёме флэшки которое может поддерживать головное устройство . Можешь быть первым , не благодари 😉
Спасибо большое. Попробуем впихнуть.
Всегда пожалуйста 🤝, жду как у тебя стайл только в белом цвете, пересаживаюсь с чёрной " venza" 2009 года . Жена не одобряет но я то понимаю, какая бы Тойота хорошей не была а вкладываться в неё желания нет ( уже начинает требовать к себе внимания). Мы ещё и любители активного отдыха, рыбалка в частности.
@@user-qf8rw6ql2z мой дядя попал с вензой.... На капиталку двигателя одноразового и коробки.... Коробку поставили контрактную, а вот двигатель спасли частично. Сказали ездий пока, потом ищи контрактный..... Так что правильно делаете. У каждого владельца есть ощущение когда вовремя сдавать авто. И как появляется такое ощущение машину сдавать нужно. Иначе будет попадос на деньги. Я уже не раз такое подмечал.
@@user-qf8rw6ql2z Единственное белый цвет не очень хорошо красится и лак не усиленный. У меня есть подписчики с проблемами по этому цвету в предыдущем кузове. Видимо не просто так доплата за цвет.
Сразу под полеуретановую плёнку все проблемные места. Белая, со слов жены, визуально больше кажется 😄
а сравнение vs Vitara & SX4
Подскажите как снять этот подлокотник.
Подлокотник не снимал. Точно не подскажу.
Проблема ездить по навигатору Яндекс. Он его не видит к сожалению((( может вы что знаете?
Из за провода, у меня тоже не видел, я родной от телефона подключил и все гуд
Скажи кто тебе заплатил, кому не нравится пусть не берут. Нормальная машина.
"Электроскладывания зеркал нет, но это уже другой класс авто" В моей Весте комплектации эксклюзив электроскладывание с завода. Да и самому не так уж и дорого поставить.
Добрый день, Алексей. Действительно соглашусь с вами, что если кому-то очень нужно, то можно и поставить. Для меня лично это не обязательный момент. Сложить руками для меня сложности особой не доставляет. Поскольку электропривода нет, нет и возможности выхода его из строя. Помнится на каене была такая проблема, с этими приводами намучился, как раз тогда был период ледяных дождей, и я пару раз менял эти привода. Поэтому наличие электропривода меня немного напрягает, поскольку машина на улице ночует. И это мой рабочий инструмент, без которого рушится весь бизнес процесс.
Я тоже купил 1,3 турбо. Проехал 4100 км. Самое большое разочарование это езда в крутые и неровные горки. Без газа, на первой пытается заглохнуть. Если дать немного газа, то если не заглох, то понёс по всем кочкам. Получается езда какими-то рывками - или заглохнет или понесётся. Нормальной тяги на малых оборотах нет. Еще пытается, как-то сам подгазовывать, только это у него плохо получается. Пробовал и с режимом ECO и 4wd, такое-же дёрганье. Не тятет он уверенно на малых оборотах.
Странно! Почему у меня, т.е. на моем new Дастере (на пробеге уже 25 т.км) нет на руле абсолютно никаких вибраций (ни на гравийке, ни на грунтовке ) ... Может быть вопрос в сборке (она у меня Румынская) или может у Вас имеют место быть скрытые дефекты в подвеске автомобиля, с новья ???
Начнём с того, что наши с вами автомобили построены на разных платформах и сходи только кузовом и салоном (и то не везде), а вот подвеска, рулевая, и остальное совершенно другое. В целом это совершенно разные автомобили. Я дружу с ребятами из Польши из клуба Dacha Duster 4x4 поэтому знаю о чём говорю. Кстати наш Дастер лучше европейского и австралийского, да и индийского тоже. По ряду моментов.
Например в позапрошлом году если не ошибаюсь именно обновлённый Дастер занал верхнюю строчку в рейтинге самых не надёжных автомобилей.
@@New-Duster-2021-CREW самых не надёжных? Я не ослышался?
@@user-te3hy6rn9e нет вы не ослышались. Только сообщение прочитали моё не внимательно. Дастер для европпы это совсем другая машина нежели у нас. Особенно на старте продаж вылезло кучу недостатков, которые учились и у нас в России. Однако рулевая, подвеска, кузов ( сварных швы), краска, толщина лака и ещё кучу всего в РФ гораздо лучше, нежели доя европпейской версии.
Так что сравнивать эти автомобили нет смысла. Они лишь внешне похожи и название имеют схожее))).
В солнечную погоду торпеда отсвечивает ся на лобовом стекле, пришлось доложить черную ткань
А что за бутылочный домкрат? Фирма и модель какая?
Завтра постараюсь не забыть гляну. Обычный домкрат. По моему matriks на 3 тонны по моему с большим ходом.
Машину на днях беру. А плюсы никак не могу дождаться...
Да вот работы навалилось никак не доделаю. Постараюсь завтра завершить. Плюсов очень много получилось.
Музон на йуха?
Ещё раз убеждаюсь, что мой Дастер 1,5dCi 4x4 6МКПП 2019 г.в. в цвете темный каштан в исполнении Advantcher остаётся лучшим в этом классе автомобилей по принципу цена качество. Минусов за два года эксплуатации НИКАКИХ. При том, что я салон дополнительно противошумкой не делал, только арки колёс. ПЛЮСОВ вагон и малая тележка! Динамика разгона дизелька и его тяга на всем диапазоне оборотов прекрасная! С таким то объёмом! При этом не особо отличается один ты в автомобиле или с 4-мя пассажирами плюс багаж. Были поездки в Питер, Нижний Новгород и т.д. Обошёлся мне мой Дастер в 1,6 млн.₽ это со всеми допами и Каско - фаркоп, передний парктроник, мультимедиа, сигналка GSM с мобильным приложением и автозапуском ДВС, дополнитеный антикор днища автомобиля и колёсных срок, металлическая защита ДВС, раздатки и топливного бака, подлокотник, видеорегистратор. Со всеми этими допами новый Дастер сейчас будет стоить у дилера под 1,8 млн.₽. Так что менять владельцам Дастеров свой автомобиль 2019-2021 годов выпуска не рекомендую. Оно того не стоит. Надо спокойно откатать на своем любимце гарантийный срок, в этот срок докупить гарантию до 150 000 км. пробега, а это в среднем 4-5 лет эксплуатации и только потом начать присматривать своему Дастеру замену, при условии, что будет достойная ему замена на тот момент и при условии, что у вас будет некоторая сумма денег на доплату за новый автомобиль после продажи своего авто, чтобы не влезать в кредиты(долги). Как-то так! Всем удачи и чтобы вас радовал ваш автомобиль своей надёжностью и комфортом на дороге и бездорожье в любое время года!)
Жду с нетерпением своего коня дизелек с салона в конце месяца
Если бы у меня было 2,5 милиона, я бы купил все ровно дастер, конкурентов с 12 года у него так и не появилось!!! У нас бордюры новые ставят высотой 30 см, ну блин купить кроссовер и оторвать передний бампер об бардюр в городе, это позор, ну зделайте хоть кто нибудь как у дастера скошенный бампер. Ну и подвеску сей час делают зубодробильную отдоющая весь грохот подвески на кузов, ощущение что ты едешь на ведре. Дастер тут тоже вне конкуренции! По проходимости тут и говорить нечего. Иммитация блокировок проходить диагоналки даже там где нива вывесится. И еще один плюс перед настоящими внедорожниками это вес.что толку что у внедорожника все блокировки если он утонул, а понижайка не позволит пролететь бездорожье!
Вот именно. Я сравнивал с Икстрейлом, Кашкаем, Ф7 хавейлом, Икстдом, GLC с пробегом правда, Мазда сх5, Кодиак, Тигуан, ну и конечно Рафик новый. Последний вариант внешне очень понравился. Но салон и сборка. Ну просто позор. Машина не едет, весь пластик болтается, хрустит. Ужас. На его фоне Иксид это просто Ролсройс. За что 3.5 млн. я так и не понял... А вот очень на него жуть....
Колеос с 2 х литровым дизелем очень интересный вар
У меня сейчас икстрейл т 31 с дизелем 2л (м9r).двигатель очень мощный и очень экономичный, но сама машина мне не очень зашла подвеска по плохой дороге расхлябоная и громыхучая. Кузов громыхает как на микроавтобусе, все стенки ходуном. После дастера(был 12года дастер) очень противно ездить по плохим дорогам. Колеос и икстрейл одна и та же платформа и запчасти! Но это прошлый кузов, новый не знаю.
@@user-ys1iu7gt5d вдохновляюще)
Калелос раньше был просто бомба по плохим дорогам, комфортно и плотно. Но это старый совсем колеос на моей памяти. Сейчас поидее все плотнее и плотнее паркетники. Дастер тоже плотнее стал.. Но пока пробег не большой ни чего не гремит, ездил уже по ухабам и 60 и 80, обходил как стоячих вагов полноприводных всех мастей, нивы и т.д плетутся 15-20 км.ч
Я тоже на дастере любил всех в клубах пыли остовлять, на то он и пыльник)))
Норм авто на свои финансовые возможности
Какой у вас объем двигателя?
1.33
То что бардачок в подлокотнике маленький это хорошо , в большом ни хрена не найдёшь))
ГБО на 1,3 ставят??? Или нет такой тех.возможности?
Ставят. Я буду первым. Жду ответа от диллера. Они ждут галанцев с обучением. Но стоит это минимум тысяч 200
@@New-Duster-2021-CREW 200тыс???? Какой тогда смысл в ГБО на 1,3 при современной цене на газ??? Ценник просто космос!
@@AndreiMelnik ну да. Если меньше 80 тысяч в год проезжаете то смысла нет особого. Однако на газу мотор проживёт больше. Не нужно будет чистить клапана каждые 40 тысяч. Это тоже стоит не дёшево. Я на каене лет 8 назад отдавал 16 тысяч. Не думаю что дешевле будет на Дастере.
Дмитрий,вы молодец,считаю это как автомеханик отработавший на сервисе около 25лет,ваши замечания и выводы мне понятны. Как вы считаете,почему академия Рено ,в лице Анатолия Калесова ,объясняла и обещала сделать на боковых зеркалах метку-индикацию мертвой зоны-так и не сделали? Интересно почему на аркане боковые зеркала закрываются электроприводом ,а на дастере -руками,и мы пачкаемся сами
Благодарю вас за обратную связь. Очень притно, тем более от профессионала в своём деле слышать похвалу.
На мой взгляд решающим фактором является является деление рынка на классы. Именно по этой причине пофиксили заранее предназначенные плюшки. Ведь можно активировать поссвет зоны поворота, часы на приборке или дневные задние ходовые огни,как на аркане.
На самом деле можно установить подобную систему предупреждения слепых зон в пределах 20 тысяч с работой заказав её на том же Али Экспресс. Возможно поставлю себе такую систему. В принципе полезная штука. По поводу складывания зеркал такая же ситуация. В принципе меня это не парит. Вот на том же Туареге достаточно слабые привода, настолько, что владельцы за частую просто боятся складывать зеркала зимой.... Короче бывает и так. Не знаю как на аркане там с этим приводом, но что то мне подсказывает, что на Дастер поставили бы какую нибудь "шляпу" опять-таки)))) Поэтому лучше ручки по пачкать. Благо у меня это в год раз 10-15.)))