Beim Polinigetriebedeckel soll man laut Polini die Tellerfeder nicht verbauen, außerdem ist die Reibscheibe und Tellerfeder in falscher Reihenfolge und verkehrt herum verbaut. Die Tellerfeder kommt laut Minarelli als Erstes mit dem Bauch Richtung Zwischenwelle und dann die Reibscheibe. Ansonsten aber gutes Video. 👍🏻
uii tpr, bau ich mir auch grad auf. bin mal gespannt wie der läuft. hab nen 21er, c16, polini super vario, stage6 kupplung also sollte eigentlich flott sein haha
Schönes Video, ich habe eine Frage an Sie ... warum messen Sie den Squis bei diesem Aufbau, wenn er nur für eine bestimmte Art von Bodenpackung ausgelegt ist?
@@LiloScooterPerformance Woher weißt du, dass es mit diesem Squise gut genug ist, und wenn es nicht mit dem Squise gepasst hätte, was hättest du damit gemacht?
@@bp-tuningaeroxlc-dd6474 hätte eine zusätzliche Dichtung angefertigt . Hatte schon Zylinder wo ich 1mm zusätzlich drunter bauen musste weil der kolben an den Kopf geschlagen ist
Sehr gutes Video, gefällt mir tatsächlich wenn nicht gesabbelt wird die ganze Zeit 😂 Ich hab auch eine Frage: Warum kein Thermostat im Zylinderkopf? Ich achte immer drauf das eins drin ist, hab mir sagen lassen das wenn keins drin ist der Motor auch überhitzen kann weil das Kühlwasser zu schnell durch den kühler fließt und nicht abkühlen kann. Ist mir in anderen Videos auch schon aufgefallen das es weggelassen wird
Danke dir :) Sind meistens alles Rennmotoren oder Motoren für Sport Einsatz. Da benötigen die Motoren einen ungehinderten Kühlkreislauf. Bestenfalls unter 50 Grad Wassertemperatur wegen Leistung. Das sind die Hauptgründe. Bei Original Straßen Motoren dann natürlich mit Thermostat
Scooter tuning ASMR
Beim Polinigetriebedeckel soll man laut Polini die Tellerfeder nicht verbauen, außerdem ist die Reibscheibe und Tellerfeder in falscher Reihenfolge und verkehrt herum verbaut. Die Tellerfeder kommt laut Minarelli als Erstes mit dem Bauch Richtung Zwischenwelle und dann die Reibscheibe. Ansonsten aber gutes Video. 👍🏻
+1
Sehr schöner zusammenbau, alles sauber und clean gearbeitet.
So macht dass zuschauen spaß!
Weiter SO Robert !
Danke dir ♥️🥰
Sehr gutes Video ❤🎉
👍👍👍👍👍
Top ❤
uii tpr, bau ich mir auch grad auf. bin mal gespannt wie der läuft. hab nen 21er, c16, polini super vario, stage6 kupplung also sollte eigentlich flott sein haha
Top!🔥🤝😘🙋🏻♂️
🎉
Schönes Video, ich habe eine Frage an Sie ... warum messen Sie den Squis bei diesem Aufbau, wenn er nur für eine bestimmte Art von Bodenpackung ausgelegt ist?
Aus Sicherheit . Besser einmal prüfen was vorhanden ist.
@@LiloScooterPerformance Woher weißt du, dass es mit diesem Squise gut genug ist, und wenn es nicht mit dem Squise gepasst hätte, was hättest du damit gemacht?
@@bp-tuningaeroxlc-dd6474 hätte eine zusätzliche Dichtung angefertigt .
Hatte schon Zylinder wo ich 1mm zusätzlich drunter bauen musste weil der kolben an den Kopf geschlagen ist
@@LiloScooterPerformance Ar okey …
Sehr gutes Video, gefällt mir tatsächlich wenn nicht gesabbelt wird die ganze Zeit 😂
Ich hab auch eine Frage: Warum kein Thermostat im Zylinderkopf?
Ich achte immer drauf das eins drin ist, hab mir sagen lassen das wenn keins drin ist der Motor auch überhitzen kann weil das Kühlwasser zu schnell durch den kühler fließt und nicht abkühlen kann.
Ist mir in anderen Videos auch schon aufgefallen das es weggelassen wird
Danke dir :)
Sind meistens alles Rennmotoren oder Motoren für Sport Einsatz. Da benötigen die Motoren einen ungehinderten Kühlkreislauf. Bestenfalls unter 50 Grad Wassertemperatur wegen Leistung. Das sind die Hauptgründe. Bei Original Straßen Motoren dann natürlich mit Thermostat