Winterfahrt auf der Ybbstalbahn

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  • čas přidán 28. 08. 2024
  • Winterfahrt am 16. 2. 1991 auf der von der Einstellung bedrohten Ybbstalbahn. Schmalspurbahn zwischen Waidhofen an der Ybbs und Lunz am See mit einer Nebenstrecke nach Ybbsitz in Niederösterreich. Weiter Infos siehe: www.ybbstalbahn.at, www.ybbstalbahn...,
    www.noevog.at,
    www.erlebnisbah...,
    http:www.erlebnisbahn.at/oeglb

Komentáře • 6

  • @me262omlett
    @me262omlett Před 2 lety +1

    Winter und Eisenbahn führt immer zu schönen Aufnahmen. Gerade, wenn noch so viel Rangiert werden muss.

  • @APiesc
    @APiesc Před 6 lety +5

    Tolle Aufnahmen!
    Leider ist, aufgrund kurzsichtiger Politikerbeschlüsse, der größte Teil der Ybbstalbahn Vergangenheit. Radwege auf stillgelegten Eisenbahnstrecken sind eigentlich die teuersten, die es gibt!

    • @oromloidl5470
      @oromloidl5470 Před 5 lety +1

      Wirklich? Wieso? Ich dachte man würde sich wenigstens das mit der Trassierung ersparen ...

    • @waldorfstatler7139
      @waldorfstatler7139 Před rokem

      Kurzsichtige Politikerbeschlüsse? Der Staat soll kein Unternehmer sein. Weder von profitablen noch von unprofitablen Unternehmen. Die Kosten trägt der Steuerzahler!
      Ich bin mit der Ybbstalbahn am 30. März 2002 von Waidhofen nach Lunz (und natürlich retour) gefahren, weil es absehbar war, daß diese Linie kein langes Leben mehr haben kann. Auf jedem Bahnhof Personal, die Kosten des rollenden Materials und kaum mehr Fahrgäste.
      Danke für das Video. War eine schöne Zeit mit der Ybbstalbahn, aber alles hat einmal ein Ende.

    • @APiesc
      @APiesc Před rokem

      @@waldorfstatler7139
      Das rollende Material war gewiss kein großer Kostentreiber. Im Waldviertel hat man es auch hinbekommen, die Bahn wenigstens touristisch weiter zu nutzen. Klar, der personalintensive Betrieb war ein Kostenfaktor. Mit rechtzeitigen technischen Umbaumaßnahmen hätte sich durchaus eine kostengünstige Lösung erzielen lassen. Weitere Synergieeffekte hätte man erreicht mit der Verlegung einer dritten Schiene im Normalspurgleis auf der relativ kurzen Strecke von Kienberg-Gaming über Scheibbs bis Wieselburg an der Erlauf, wo sich über die Krumpe, also die Strecke über Mank und Kilb bis Ober-Grafendorf, eine Verbindung zur Mariazeller Bahn ergeben hätte, auf der auch Güterverkehr möglich gewesen wäre. Aber nein, es war und ist politisch nicht gewollt, aus welchen Gründen auch immer.

  • @aloisius1950
    @aloisius1950 Před 13 lety

    BELLO !!