カローラクロスではなくカローラツーリングを選んだ理由

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  • čas přidán 27. 07. 2024
  • 人気のトヨタ「カローラクロス」より「カローラツーリング」が良いと考える理由を、カローラツーリングオーナーの私がご紹介します!
    「カローラクロス」と「カローラツーリング」の購入で迷っている方は、是非参考にしてみてください。
    00:00 カローラクロスとカローラツーリングの紹介
    00:56 カローラツーリングを選択した理由1
    04:09 カローラツーリングを選択した理由2
    06:04 カローラツーリングを選択した理由3
    ©VOICEVOX:春日部つむぎ
    「カローラツーリング」と「カローラクロス」の詳細は、以下記事にもまとめています。
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Komentáře • 21

  • @nanndedemo
    @nanndedemo Před 2 lety +19

    欧州サイズのカローラツーリングが発売されれば迷うことないのになぁ。

  • @user-zm2cd7yb8w
    @user-zm2cd7yb8w Před 2 lety +20

    本当にキャンプに使う自分としては
    荷物がどれだけ乗るかや汚れが目立たないほうが良いですね
    ピアノブラックはほんと勘弁してほしい
    299万と1.5トン以内に収めているし
    両手ふさがったまま何回も積み込みするので見た目よりパワーバックドア必須。
    しっかり考えて作っていると思います

    • @saru0513
      @saru0513 Před 2 lety +3

      自分もピアノブラック大嫌いなのでホント同感です。
      触れないところならまだ許せるんですけどね。

  • @user-rg8dx8jy9u
    @user-rg8dx8jy9u Před 2 lety +15

    この11月に車検を迎えます。ディーラーの店頭にはツーリングの中古車が、展示されてます。でもクロスに乗り換える気はありません。車高が低く、スタイリングが、斬新❗ロマンスグレーのちょいワルおじいが乗っていても良いではありませんか❔夫婦二人で乗るには丁度良い‼️

  • @user-dy3bw6sw8i
    @user-dy3bw6sw8i Před 2 lety +4

    MT前提だったんで、迷わずツーリングでした。

  • @user-fm1oy2op5l
    @user-fm1oy2op5l Před rokem +6

    今回比較した結果の、カローラクロスの欠点を次回マイチェンで修正した場合確実に買いになりますね。好みでツーリングを選ぶことはあるだろうけど。

  • @user-eo6kr5ut9u
    @user-eo6kr5ut9u Před 2 lety +3

    カローラスポーツは地味にリアのドアトリム上部がカチカチのプラスチックなんよね…

  • @nanndedemo
    @nanndedemo Před 2 lety +2

    あと、カローラスポーツならあちこち青く光ったりするよね。
    欧州カローラツーリングならそれと同じなのになぁ。

  • @user-hm8gq3iz4v
    @user-hm8gq3iz4v Před 2 lety +4

    全く同感です!室内の質の低さにはガッカリです。でもSUVモデルが好みでクロスにしました😆シート高からの乗降のしやすさは腰痛対策になると思ったのとパノラマルーフが決め手でした。ゆっくり時間を掛けてカスタマイズするつもりです。

    • @hituji_chaya
      @hituji_chaya  Před 2 lety

      ご視聴・コメントありがとうございます!
      何を重視するかによって、どちらが良いかは変わりますので、良い買い物をされたかと思います。
      パノラマルーフは羨ましい限りです!

  • @TMK0024
    @TMK0024 Před 2 lety +5

    1つ大きな違いで忘れているのが、PVMがあるかないか。最近はここを重視する方が多く、比較の材料になると思います。
    どちらも良い車ですが、トヨタの中だけでこれだけ悩めるほどのラインナップを揃えてくれているトヨタはやっぱりいいですね✨

    • @hituji_chaya
      @hituji_chaya  Před 2 lety +1

      ご視聴・コメントありがとうございます!
      本動画では触れていませんが、忘れていません。
      そこはカローラツーリングの欠点だと考えていますので、カローラツーリングの欠点で紹介しています。
      仰るとおりかと思います。
      価格、燃費、安全、デザインなど、総合的に今はトヨタが強いですね。

  • @user-ld3qb9pz2g
    @user-ld3qb9pz2g Před 2 lety +9

    昨年の12月にツーリングでは有りませんがカローラセダン50ミリオンエディションとカローラクロスのハイブリッドのZで迷ったのですが最後の決め手になったのが燃料タンクの大きさの違いで航続距離に差が有ることとタイヤサイズ大きさ(タイヤ価格が高い)の差でカローラセダンに決めました…現在では5ヶ月近い納期を得て納車しましたが大変満足してます

    • @hituji_chaya
      @hituji_chaya  Před 2 lety +1

      ご視聴・コメントありがとうございます!
      特別仕様車、めっちゃ羨ましいです。
      納車楽しみですね。
      しかし、私が購入した二年前は一ヶ月で納車されましたが、今は本当に納期長いですね💦

  • @user-ux8jo1xt4d
    @user-ux8jo1xt4d Před 2 lety +11

    どうしても300万切る価格にしたかったんでしょうねー
    でもスライドアームレストは必須なので標準にして欲しかったですね

    • @hituji_chaya
      @hituji_chaya  Před 2 lety +1

      ご視聴・コメントありがとうございます!
      そうですね。
      私も同感です。ツーリングはスライド標準ですしね。

  • @lunachan1990
    @lunachan1990 Před 2 lety +6

    私はセダンのW×Bハイブリッドに2019年から乗っています。
    ご指摘以外にもクロスは
    ダッシュボードの大半がハードプラになってて、ステッチはフェイクになっている。
    フロントドア内張上部はソフトプラのままだけどフェイクステッチになっている。
    リアドアの内張はハードプラになってフェイクステッチになっている。
    センターアームレストがスライドしなくなってる。

    • @hituji_chaya
      @hituji_chaya  Před 2 lety +1

      ご視聴・コメントありがとうございます!
      貴重なご意見ありがとうございます。
      ステッチがフェイクなのは知りませんでした💦

    • @lunachan1990
      @lunachan1990 Před 2 lety +1

      @@hituji_chaya
      W×Bは本物の白のステッチ入ってるじゃないすか。
      クロスだと、ステッチっぽい型のソフトプラまたはハードプラです!
      ご自身の動画を見返しても歴然に分かりますよ。

  • @user-ty5kx7js9r
    @user-ty5kx7js9r Před rokem

    カローラクロスとヤリスクロスはかっこいいならまだしもだっさいマフラー丸見えなの許せん。カローラスポーツとツーリングはちゃんと見えないように処理してるのに。()