intinya sampean aj dpt barang kurang baik, upgrade ini itu mungkin kurang baik. Jangan semua diesel commonrail di samaratakan sama unit mu. Ngematiin usaha orang namanya Sangat tidak respect sm yg model begini 👍
saya juga punya Ford Everest TDCI 2008 selalu minum bio solar aman-aman aja . yang penting campur aditif klo pakai bio solar . ganti filter solar tiap 3000 km . injektor sehat walafiat
Kemungkinan : 1. Salah pilih bengkel kalibrasi utk injector 2. Salah penggunanan filter solar / interval penggantian trllu lama (memakai bio solar) 3. Tangki solar blm di kuras setelah pembelian unit 4. Bio solar itu sendiri Pengalaman saya pakai everest tdci injector saya kalibrasi di esa diesel solo + ganti nozzle 3.0 kemudian di coding ulang dan selalu memakai bio solar 2thn jalan'pun tdk prnh ada masalah asal rutin ganti filter solar per 5rb km berikut oli dan filol.. Pengalaman pribadi. Terimakasih
Saya punya 2 mobil, avanza 2004 dan innova diesel 2007. Avanza sudah odometer 300rban cuman tune up dan ganti busi per 40rb km, ganti oli tiap 5rb km Innova diesel 450rbkm buat operasional kantor, dari ganti timing belt sudah 3x, filter solar tiap ganti oli, turbo bocor sudah ganti 2x, injector sudah ganti 4 biji. Sekarang egrnya bermasalah, Dari mobil diatas untuk costnya memang lebih mahal diesel.
bukan menjelekkan atau memojokkan suatu merek tapi begitu kenyataannya, injektornya ford everest ini keluaran bosch tidak sekuat keluaran denso (mitsubishi/toyota/isuzu) yang lebih tahan bio solar. Saya pernah pakai ford everest tdci memang kendalanya di nozzle/injektor, sering ngelitik
Aku SDH bbrp kali pakai mobil bensin, tp setelah pakai mobil diesel, ingin terus pakaimobil diesel, khususnya panther, nanti moga2 bisa ganti Innova diesel..
Jebol terlalu ngeri om terkesan melebih lebihkan, kencing lebih simpel, mahal krn beli 1 set injektor. Kalau d ripair sendiri mura om paling 700rban kontrol valve nya, mobil saya diesel common rail sya repair sendiri tahan 7 tahun
Punya ku Ford everest type tdi tahun 2003, saya aman aman aja pake solar biasa. Klo ford everest type tdci yg commonrail memang ga bisa pake solar biasa. Klo mau pake solar biasa sebaiknya liat-liat mobilnya dulu.
Mantap, injector diesel klo jebol lumayan jg, kudu modal pertadex/dexlite buat yg sdh commonrail atau pake filter solar kyk BRQ yg pernah dipake ridwan hanif di santafe nya
Jadi mau komen.. Judul agak bikin gregetan,,, diesel yg mana dulu? Kalo diesel ford 3.0 common rail atau 2.2 common rail saya setuju, mahal dan susah cr barang, kalo yg 2.5 tdi? Enak banget ngerawatnya...tp kalo kayak judul generalisir semua diesel, tunggu dulu, saya pernah pake vx80, L200, triton, hilux, fortuner, pajero... Aman semua perawatan sparepart apalagi mitsubishi di mana2 dan murah banyak varian dr ori sampe kw, toyota? Agak susah cr kw nya, memang sparepart ori cukup mahal jg tp tersedia di mana2 dan durabilitynya jgn ditanya, sdh puluhan taun mobil saya ga ada yg turun mesin, apalagi injektor jebol.. Kuncinya 1 kalo sering minum bio solar, perhatikan filter solar, rutinlah ganti, jangan pelit2 uang untuk filter solar, service berkala minimal ganti oli wajib 2-3 bulan sekali mau mobil dipake atau enggak
Kencang irit enak nyaman.. Panther om ga ada lawan, sparepart murah banyak baik mesin ataupun kaki2, persamaan dimana2 ada... Kalo saya sih kuncinya 1 om kwkkww selama bisa ga bengkel resmi lebih baik ke bengkel biasa 🤣🤣🤣🤣 ga getok harga dan biasa diskusi dulu soal part2 yg mana harus diganti, mana bisa subsitusi, mana bisa direpair
Mobil saya lagi di kalibrasi total injector suplypom dan turbo.. gak semahal itu tuh.. mobil ford everest 2008 tdci 😁😁🤣.. tapi kalau sama ongkir dan lain2 nya ya mungkin jadi mahal segitu
berarti mesin diesel pakai commron rail tekanannya sangat tinggi....11000 psi kaya kapal selam di 2000 meter, ngeri ngeri sedap, kalau ndak salah seperti teknolgi direct injectionnya mesin bensin. jadi ndak salah juga kalau ada yang ngomong seperti bom waktu saja
Mesin glondongan banyak.. daripada beli injektor 40 jta.. 😂😅 sisa mesin nya di ecer.. kan guampang mase.. intinya harus mau bertanya.. kalo masih kerasa muahal bisa di rubah comonrailnya.. paling mahal 20 jta..
everest jarang bisa sembuh total injektornya kalau d kalibrasi mbah, udh bolak balik saya kalibrasi ndak bs sempurna hasilnya, ganti baru aja injektornya thn kmren saya kena 4.4jt sebiji tp sekali kerja udh beres gak bikin mumet 😊
Pakai hilux revo mesin 2gd injektor baru jebol di km200an ribu, perawatan ganti oli + filte dan filter solar setiap 5000km, gak pernah pakai bio solar😁
Wkwkwk seumur² pake mobil diesel sejak 2005 baru ini denger orang ngomong pikir 10x mau beli diesel. Semua mobil operasional kantor saya di lapangan diesel sampe skrg aman² aja. Mobil saya pribadi fortuner 2008 full solar sejak baru, sampe skrg aman
Kalau beli baru ok pak yg di kasih tau kan kalau beli bekas karena kondisi beli bekas pasti kondisi y berbeda beda to jadi pikiran y jagan disempitkan coba pikiran y diluas kan
@@david_lukas_leithenu tekanan rail bisa sampai 11000 PSI lebih, dan itu terus menerus dijaga segitu, kurang susah hidup, lebih injector jebol/ngucur,kencing. jadi yg ditahan dalam rail sampai injektor itu tinggi, walau mesin mati didalam sistem tetap ada tekanan. berbeda dengan bukan commonrail tekanannya tidak tinggi. itulah kenapa commonrail umur diatas 5thn/3thn sering pakai. pasti mulai tanda2. beda hal bukan commonrail, 5-10 tahun bahkan injektor awet2 saja.
@@david_lukas_leithenu jadi intinya "ledakan waktu" itu injektor nahan tekanan tinggi yang pembukaannya dari selenoid, sedangkan injektor bukan rail terbuka hanya jika tekanan yang diinginkan tercapai. dan pembukaannya juga diatur sistem komputer yang menyesuaikan "kondisi ruang bakar/mesin" jadi yang seharusnya timing(waktu) bukaan harusnya dibuka masih ditahan karna masalah AFR bacaan ECU
Jalan kaki sja bro yg gk ada kelemahan nya kecuali kecapek an klo beli mobil solar ada kelemahan beli mobil bensin ada kelemahan apalagi yg mobil listrik
Kalau bwt saya pribadi semua kendaraan pasti ada plus minusnya, mau harga yg ratusan juta atau bahkan yg milyaran , Mau yg commonrail atau yg bkn, krn yg namanya part2 komponen pasti ada usia pakainya,dan jg tergantung bgmna si pemilik merawatnya.jd tdk bisa di generalisasi kalau yg comonraik itu rusak' an.
Ganti Isuzu Panther saja maseh yg Grand Touring kl tetap pertahankan diesel paling aman minum bio solar, krn menurut sy mobil Ford everest ini termasuk mobil hoby alias mobil dibawa mejeng wkwkwk.. Kl Mobil besin coba dulu pakai toyota SIENTA mt, ini mobil iritnya kyak LCGC nyaman diatas avanza
@@STmobitv everest om 130jtan, jajan mgkin sudah belasan jt... kmren itu om panther touring biru om riview itu sudah bagus sebenarnya di range hrg yg sama.. Kl untuk toyota sienta untuk tipe bawah rasa dpt mas hrg segitu, krn sy lihat perjalanannya kebanyakan untuk lintas kota dan tol, jd tidak perlu yg GCnya tinggi..
Sy pakai everest n minum na solar biasa sudah sy pakai selama 11 th dan tidak ada masalah tuh bos, yg penting mau merawat nya dgn benar mau minum solar busuk pun ga pernah ada masalah
Ini pemakaian nya bio solar tanpa additive sama sekali ya Mas ST? Saya pakai captiva 2008 kilometer gondrong Alhamdulillah injector aman lancar. yang penting jamu nya gak pernah kelewat tiap isi bbm
Saya pakai captiva NFL diesel AWD 2009 ... Kalau injector dari baru s/ 300.000 km belum pernah kena... Yang kena duluan boring gentong, stik oli berasap, turbo jebol, kena perbaikan 50 juta... Langsung saya jual😅
Dagangan mu mobil bensin injeksi semua kan 🤭 arahnya ketebak
Ada yg karbu tu mas mau?
intinya sampean aj dpt barang kurang baik, upgrade ini itu mungkin kurang baik. Jangan semua diesel commonrail di samaratakan sama unit mu.
Ngematiin usaha orang namanya
Sangat tidak respect sm yg model begini 👍
@@hahahihihohohehehuhujasa inspeksi malahan dapat ga bagus sering bermasalah
@@hahahihihohohehehuhu
Usaha bisa sama tetapi rejeki tdk bisa sama lurr
saya juga punya Ford Everest TDCI 2008 selalu minum bio solar aman-aman aja . yang penting campur aditif klo pakai bio solar . ganti filter solar tiap 3000 km . injektor sehat walafiat
Kalau mau beli mobil diesel pilihnya mesin phanter
Terkenal bandel, perawatan gampang, spare pack melimpah, minum solar busuk no problem
Purwokerto Hadir Om,terimakasih atas Penjelasannya ❤
Nyimak terus Mase .jakarta hadir
Siang mas kapan ada cek lagi ke daerah temanggung, mau ikutan cek Mobil Avanza, tks
Terimakasih sekali informasinya,,,👍
Kemungkinan :
1. Salah pilih bengkel kalibrasi utk injector
2. Salah penggunanan filter solar / interval penggantian trllu lama (memakai bio solar)
3. Tangki solar blm di kuras setelah pembelian unit
4. Bio solar itu sendiri
Pengalaman saya pakai everest tdci injector saya kalibrasi di esa diesel solo + ganti nozzle 3.0 kemudian di coding ulang dan selalu memakai bio solar 2thn jalan'pun tdk prnh ada masalah asal rutin ganti filter solar per 5rb km berikut oli dan filol.. Pengalaman pribadi. Terimakasih
Untung gak jadi beli mobil diesel,, Terimakasih pencerahan nya mas ST 🎉
Ngeriii😮 mas ST,bajej perawatan nya
Jogja selatan slalu hadir mas.s.t.
Makasih ilmunya maknyus
Numpang iklan mas ST
Bantu teman, dijual carry PU 1.0 th 2004 pjk+kir of 2x
33 nego lagsung pemilik
Semarang kota
Suwun mas ST lapaknya
Cepu jateng hadir mas ST😊
Aman, kuat, dan murah ya isuzu panther. Tp jngan tanya masalah kenyamanan dan masalah uji emisi 😂😂😂
Rajanya diesel. 😂
Saya punya 2 mobil, avanza 2004 dan innova diesel 2007.
Avanza sudah odometer 300rban cuman tune up dan ganti busi per 40rb km, ganti oli tiap 5rb km
Innova diesel 450rbkm buat operasional kantor, dari ganti timing belt sudah 3x, filter solar tiap ganti oli, turbo bocor sudah ganti 2x, injector sudah ganti 4 biji. Sekarang egrnya bermasalah,
Dari mobil diatas untuk costnya memang lebih mahal diesel.
bukan menjelekkan atau memojokkan suatu merek tapi begitu kenyataannya, injektornya ford everest ini keluaran bosch tidak sekuat keluaran denso (mitsubishi/toyota/isuzu) yang lebih tahan bio solar. Saya pernah pakai ford everest tdci memang kendalanya di nozzle/injektor, sering ngelitik
Klu org berduit byk tdk masalah yg penting siap boleh jln.....
mas mau nanya kalau di pipa penyedotan turbo ke filter udara kok keluar oli dikit..itu normal apa gimana ms turbonya..unit inova diesel 2014
Aku SDH bbrp kali pakai mobil bensin, tp setelah pakai mobil diesel, ingin terus pakaimobil diesel, khususnya panther, nanti moga2 bisa ganti Innova diesel..
Siap nyimak
Hadir mas st
Penunggang mitsubishi KUDA diesel lagi nyimak om.... Penggemar solar subsidi...😅😅😅
Hadir Kuningan Jabar Mas ST
Mobil mau diajak capek tp malah diakal-akalin emang kadang suka ngambek om 😂
Jebol terlalu ngeri om terkesan melebih lebihkan, kencing lebih simpel, mahal krn beli 1 set injektor. Kalau d ripair sendiri mura om paling 700rban kontrol valve nya, mobil saya diesel common rail sya repair sendiri tahan 7 tahun
lebai banget kalau pake istilah Jebol , kenapa diganti 1 Set kan bisa diganti ujung Valve nya aja...
Punya ku Ford everest type tdi tahun 2003, saya aman aman aja pake solar biasa. Klo ford everest type tdci yg commonrail memang ga bisa pake solar biasa. Klo mau pake solar biasa sebaiknya liat-liat mobilnya dulu.
biar injektor agak aman, kasih dobel filter solar om...
Pernah piara santa fe, kalo ke spbu harus yakin dompet tebal
Mantap, injector diesel klo jebol lumayan jg, kudu modal pertadex/dexlite buat yg sdh commonrail atau pake filter solar kyk BRQ yg pernah dipake ridwan hanif di santafe nya
kalo commonrailnya toyota/mitsubishi/isuzu keluaran denso itu lebih kuat daripada ford yg keluaran bosch
Hadir☝️
Beli merk bosch 3,5jt om !.. dari pertama upgrade injector smpe jebol pas brpa km om ??..
Klo sy dr pertama pegang mobil ya diesel lebih gampang paling ya hrs rajin ganti filter g prnah rewel
Kota Bambu 1000
Nderek Sinau
mas lek ford everest tdi opo yo sek iso minum solbus?
Bengkel aja khawatir pakai mobil diesel,, saya pakai inova dari 2010 sampai 2018 aman2 saja padahal pakai biosolar paling cuma filter kotor
Toyota innova msh bandel..., tp 2020 keatas udh ndak tahan ama solar busuk 😁
Spil potongan rambutnya nya om😁
Jadi mau komen.. Judul agak bikin gregetan,,, diesel yg mana dulu? Kalo diesel ford 3.0 common rail atau 2.2 common rail saya setuju, mahal dan susah cr barang, kalo yg 2.5 tdi? Enak banget ngerawatnya...tp kalo kayak judul generalisir semua diesel, tunggu dulu, saya pernah pake vx80, L200, triton, hilux, fortuner, pajero... Aman semua perawatan sparepart apalagi mitsubishi di mana2 dan murah banyak varian dr ori sampe kw, toyota? Agak susah cr kw nya, memang sparepart ori cukup mahal jg tp tersedia di mana2 dan durabilitynya jgn ditanya, sdh puluhan taun mobil saya ga ada yg turun mesin, apalagi injektor jebol.. Kuncinya 1 kalo sering minum bio solar, perhatikan filter solar, rutinlah ganti, jangan pelit2 uang untuk filter solar, service berkala minimal ganti oli wajib 2-3 bulan sekali mau mobil dipake atau enggak
Diesel apa ya om yg murah tapi bagus? Tentunya perawatan dan spareparts melimpah... Terimakasih
Kencang irit enak nyaman.. Panther om ga ada lawan, sparepart murah banyak baik mesin ataupun kaki2, persamaan dimana2 ada... Kalo saya sih kuncinya 1 om kwkkww selama bisa ga bengkel resmi lebih baik ke bengkel biasa 🤣🤣🤣🤣 ga getok harga dan biasa diskusi dulu soal part2 yg mana harus diganti, mana bisa subsitusi, mana bisa direpair
@@yk21422 terimakasih om. Kalau untuk range harganya kira² brp om rekomendasi?
@@diyantapratama9171 wah sayang kurang hapal om... Tp panther cukup masuk akal kok, ga kegoreng dan ga mahal
Kalau Kijang Krista Diesel 2002, bagaimana Mas.
Terimakasih atas informasinya 🙏
Mantul
Masalah injector upgrade / perbaikan terpercaya ya di esadiesel top👌👌👍
Pancen wis paling bener pilihanku...panther new hi grade ( tua tua unik )
Pass kui
Komen pertama hhhhh
mobil sy l300 tua sebelum th 2000. klo minum dexlite efeknya apa om?
Intinya udh kemajuan teknologi
Siapa tau nnti bisa beli mobil lewat mas Sungging, t. Kalo ada rejeki lebih,,,, amin
untuk saya gak jd beli ford Everest tdci, jadi belinya yg TDI
Mobil saya lagi di kalibrasi total injector suplypom dan turbo.. gak semahal itu tuh.. mobil ford everest 2008 tdci 😁😁🤣.. tapi kalau sama ongkir dan lain2 nya ya mungkin jadi mahal segitu
Wong namanya mobil bekas th segitu gek pemakaiannya yo sering jarak jauh. Wajar minta perbaikan.
Top
G sido ngirit mas. 😁
Gimana perawatan mau solar,mau bensin, mau injeksi, klo perawatannya bagus,telaten semua pasti awet...intinya perawatan no wahid
Kalau beli y dr baru
Iya klu lu beli baru
Mewah ya pasti mahal sederhana ekonomis, tingggal pilih saja
Kalau merk murrican GM , ford ,chevi dkk harga tutup pentilnya saja mahal kalau isuzu , toyota ya murah sparepartnya
berarti mesin diesel pakai commron rail tekanannya sangat tinggi....11000 psi kaya kapal selam di 2000 meter, ngeri ngeri sedap, kalau ndak salah seperti teknolgi direct injectionnya mesin bensin. jadi ndak salah juga kalau ada yang ngomong seperti bom waktu saja
Mesin glondongan banyak.. daripada beli injektor 40 jta.. 😂😅 sisa mesin nya di ecer.. kan guampang mase.. intinya harus mau bertanya.. kalo masih kerasa muahal bisa di rubah comonrailnya.. paling mahal 20 jta..
Smg hadir
everest jarang bisa sembuh total injektornya kalau d kalibrasi mbah, udh bolak balik saya kalibrasi ndak bs sempurna hasilnya, ganti baru aja injektornya thn kmren saya kena 4.4jt sebiji tp sekali kerja udh beres gak bikin mumet 😊
Mungkin karena kalibrasi mas, sama interval pergantian fisol
Pakai hilux revo mesin 2gd injektor baru jebol di km200an ribu, perawatan ganti oli + filte dan filter solar setiap 5000km, gak pernah pakai bio solar😁
Setelah injektor jebol diperbaiki sebulan jebol lagi, akhirnya diganti baru orisinil udah 8bulanan ini masih aman dan bertenaga
Y biasa y km 200ribuan mulai injector e masalah
@@STmobitv 9(Ki gede
Ganti panther touring ae...
Ganti panther GT ae mas st
Ketawa liat konten inienyebutkan soal harga ijektor ..broo di jkrta murah .
Yg ori di dieler broo yg di sebutkan bukan yg lain
Di grup juga murah2
Numpang ketawa jg mas, tuku sparepart kok nang diler 😄😄, teknologi udah maju, tinggal buka onlen, beli di official store toyota, harganya jauuuh
Wkwkwk seumur² pake mobil diesel sejak 2005 baru ini denger orang ngomong pikir 10x mau beli diesel.
Semua mobil operasional kantor saya di lapangan diesel sampe skrg aman² aja.
Mobil saya pribadi fortuner 2008 full solar sejak baru, sampe skrg aman
Kalau beli baru ok pak yg di kasih tau kan kalau beli bekas karena kondisi beli bekas pasti kondisi y berbeda beda to jadi pikiran y jagan disempitkan coba pikiran y diluas kan
Minim literasi
sebenernya bukan kelemahan.. tapi yg make td sesuai spesifikasi
Awal masalah ada pas pertama kali kalibrasi injektor
Lokasi mna mas boss...
21:40 temennya seneng banget wikiki
Bukan temen y tp castemer langanan bengkel
Bikin ngeri beli mobil diesel
menurut saya mau pake biosolar atau nitro pun.. commonrail tetap akan selalu bermasalah injektornya, hanya masalah waktu karna ledakan waktu.
Ledakan waktu macam mana Bang??🤔🤔
@@david_lukas_leithenu tekanan rail bisa sampai 11000 PSI lebih, dan itu terus menerus dijaga segitu, kurang susah hidup, lebih injector jebol/ngucur,kencing.
jadi yg ditahan dalam rail sampai injektor itu tinggi, walau mesin mati didalam sistem tetap ada tekanan. berbeda dengan bukan commonrail tekanannya tidak tinggi.
itulah kenapa commonrail umur diatas 5thn/3thn sering pakai. pasti mulai tanda2.
beda hal bukan commonrail, 5-10 tahun bahkan injektor awet2 saja.
@@david_lukas_leithenu jadi intinya "ledakan waktu" itu injektor nahan tekanan tinggi yang pembukaannya dari selenoid, sedangkan injektor bukan rail terbuka hanya jika tekanan yang diinginkan tercapai.
dan pembukaannya juga diatur sistem komputer yang menyesuaikan "kondisi ruang bakar/mesin" jadi yang seharusnya timing(waktu) bukaan harusnya dibuka masih ditahan karna masalah AFR bacaan ECU
@@racghineeringohh. Gtu bang,,siap2 terimakasih infonya 🙏
Jalan kaki sja bro yg gk ada kelemahan nya kecuali kecapek an klo beli mobil solar ada kelemahan beli mobil bensin ada kelemahan apalagi yg mobil listrik
Sesat fikir
Kalau bwt saya pribadi semua kendaraan pasti ada plus minusnya, mau harga yg ratusan juta atau bahkan yg milyaran , Mau yg commonrail atau yg bkn, krn yg namanya part2 komponen pasti ada usia pakainya,dan jg tergantung bgmna si pemilik merawatnya.jd tdk bisa di generalisasi kalau yg comonraik itu rusak' an.
Tahun berapa itu mobilnya om?
Mas ST, apakah solar + aditif bisa membuat commonrail lebih awet? 🙏
ga ngaruh om.
Pengen mampir mas mau ngecekan
Saya pakai Fuso th 84 sampe sekarang aman 😂, padahal rute lintas sumatera tiap bulan 👍👍👍oli mesin cuma pake mediteran sx
Fuso mesin dongfeng di padakne kr mesin kekinian kaaaang
@@masmar5411 salahmu tuku mobil kekinian makdhe 😂😂😂modiar kenek comonrailmu 😂😂😂
Iya bagusan fuso drpd common rail krg kuat
Ganti Isuzu Panther saja maseh yg Grand Touring kl tetap pertahankan diesel paling aman minum bio solar, krn menurut sy mobil Ford everest ini termasuk mobil hoby alias mobil dibawa mejeng wkwkwk..
Kl Mobil besin coba dulu pakai toyota SIENTA mt, ini mobil iritnya kyak LCGC nyaman diatas avanza
Harga mobil yg sebutkan masih diatas everest semua
@@STmobitv everest om 130jtan, jajan mgkin sudah belasan jt...
kmren itu om panther touring biru om riview itu sudah bagus sebenarnya di range hrg yg sama..
Kl untuk toyota sienta untuk tipe bawah rasa dpt mas hrg segitu, krn sy lihat perjalanannya kebanyakan untuk lintas kota dan tol, jd tidak perlu yg GCnya tinggi..
Masih setia sama kijang lgx diesel 2001 😂😂😂 lumayan masih kuat 120km/jam di 4000 rpm
Akhirnya ada yang mewakili komentar 😂,samaan om sy jg pake lgx 2002.
Diesel commonrail mosok harus pake dexlite? Padahal bis mercy hino wis commonrail gek nganggo bio solar?
Ukuran injektornya saja sdh beda, bis, truk kan lebih besar drpd mobil kecil, jadi kemungkinan injektor mampet lebih kecil drpd injektor mobil
Sy pakai everest n minum na solar biasa sudah sy pakai selama 11 th dan tidak ada masalah tuh bos, yg penting mau merawat nya dgn benar mau minum solar busuk pun ga pernah ada masalah
Aahhh mosokk sing tenanan aahhh
@@shotrandom287 masa sy mau bohong , kl mau pakai bio solar, dua bulan ganti filter soalr nya lalu per 4 bulan di purging
😊 panther lebih hemat servisnya omm
Isuzu dong rajanya diesel 😂
😮
kalo saya lebih baik pake dexlite tapi injector awet daripada solar bosok injector kumat kumatan
Nanti ganti fortuner GR dulu atau everest yg bi turbo 2023 😁😁😁
@@STmobitv betul mas. makannya untuk budget segitu saya lebih pilih panther walau gengsinya kurang tapi bandel ga mikirin mesin rusak kena solarbusuk
Setahuku ne solare ora ganti ke dex sesok yo jebol meneh
Bismillah mas
@@STmobitv kok mas ora pindah nang panther wae mas ? Meski regane larang tp iso bio solar
bukan buat kaum mendang mending namanya
kenapa harus di ganti 1 Set injector nya , kan bisa diganti Ujung Valve nya aja... , Ganti Filter Solar nya tiap 5000 KM
Ngeri judulnya..di grup innova reborn diesel aman2 saja.
Injektor inova yg 11 jtan itu yg produksi reborn 2020 keatas spt om..
Sudah tanya ke dieler toyota harga y 11 jutaan buat innova diesel 2008
Dr dulu ngk suka mobil solar... bau dan gk sehat buat lungkungan.
Saudara saya pakai pajero sport dan reborn tiap hari minum solar biasa.. Dah 5 tahunan koq ndak jebol ya...
Bukan tahun y tapi berpa km yg sudah ditempuh..
Boleh la 5 thn usia y tp kalau cuma menempuh 80ribu km y aman aman aja
mau merubah mobil dari standarnya?
sebaiknya pikir 10kali dulu sebelum melakukanya
Solar biasa murah boss
Saya sarankan diubah konvensional
123🎉🎉
Klu rusak injektore biaya servise perbuah berapa mas st
1 milyar
panther 2009 -2023 aman pake solar busuk
diesel commonrail jangan minum solar subsidi dong ! sangup beli mobil canggih mahal beli dexlite ga sanggup 😂😂😂
Harga Everest 2008 sama Avanza 2014 sama brooo
Banyak juga Pajero FORTUNER yg thn 2022 aja pakai bio apa lagi mobil yg sudah umur
Panther paling bandel solar bosok minyak jlantah aja ditenggak
Bener kui
Ini pemakaian nya bio solar tanpa additive sama sekali ya Mas ST?
Saya pakai captiva 2008 kilometer gondrong Alhamdulillah injector aman lancar. yang penting jamu nya gak pernah kelewat tiap isi bbm
Saya pakai captiva NFL diesel AWD 2009 ... Kalau injector dari baru s/ 300.000 km belum pernah kena... Yang kena duluan boring gentong, stik oli berasap, turbo jebol, kena perbaikan 50 juta... Langsung saya jual😅
@@dandyalexandria3009njualnya kondisi sesudah di perbaiki dgn beaya 50 juta Atau sebelum di perbaiki om?
Paling mudah tetep ngrawat mobil jadul kaya panter
@@arissetiawan7107 sebelum di perbaiki om
@@dandyalexandria3009captiva diesel part nya mahal mahal ya om? Ngeri juga yah
Tidak semua diesel om,saya pake panther grand royal aman aman aja,minim biaya maintenen
Kan sudah disampaikan sistem diesel cammonrill untuk panther itu diesel konvensional
Video gak mutu
Ya jgn di tonton maseh😅👆. Lanjut mas Sugeng,. Semoga bisa bagi bagi ilmu bermanfaat utk yg mau...
😊
Pelihara panter aja,,aman😂😂😂
Semua ada plus dan minus y
Mas itu yg kemaren apa bukan ? Soalnya kok rusak lagi rusak lagi
Susah klo barang servisan, apalagi pakai solar bosok, kumat kumatan
@@bukansaya3457kudune solar + aditif ya
@@gurumudatv ya yg benar bbmnya sesuaikan dgn jenis mesin,kan mesin euro4 seharusnya pakai solar yg bagus, bukan pakai solar busuk
Iyo mas bobrok lagi😊
Aku 9 th plihara kijang diesel tak ada masalah
Sudah dibahas kan diesel cammonrill mas ee
9 thn jalan berapa ribu km..
Sejaman ya
nozzel panther g sampai sejuta
Hoax, saya pakek panther grand touring mesin bandel sparepart murah melimpah.