NEUER E-BIKE MOTOR PW-X3!!! YAMAHAS GANZER STOLZ! ||| Besser als Bosch???
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- čas přidán 28. 02. 2023
- In diesem Video stellen wir Euch den neuen PW-X3 Motor aus dem Hause Yamaha vor, welcher 2023 neu auf dem E-Bike Markt erscheint. Alle wichtigen Infos zu dem neuen Motor bekommt Ihr in diesem Video.
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#ebike #yamaha #pw-x3 - Zábava
Interessanter Vergleich! Weiter so!
als einer der keine ahnung hat bin ich zum laden und habe mir gestern den pwx3 und den cx gen4 von bosch gefahren mir gefällt der yamaha um einiges besser viel leiser und agiler und es fühlt sich einfach natürlicher an beim fahren.
exakt dieselbe Erfahrung habe ich auch gemacht. Am selben Tag ein Cube mit dem CX Gen4 und ein Giant getestet ... das Giant war viel leiser und natürlicher. Habe danach noch ein anderes Bike mit einem Bosch getestet und der hat mich erneut gestört weil er so laut surrt.
Ich könnte bei testen und finde das der Bosch CX Gen 4 besser den Berg hinauf kommt als der PWX3.
Fahre jetzt seit fast drei Jahren, den Yamaha pw-st mit 70NM und bin Top zufrieden (habe circa 8000km drauf und noch nie Probleme gehabt… seit 3000km sogar offen.. mit ner Überbrückung vom Sensor…Badassbox 4.0) und im November wird es garantiert noch mal einen Yamaha Motor geben. Aber dieses Mal einen stärkeren… entweder pwx2 oder pwx3 … eigentlich würde der schwächere mir langen, bin aber oft mit Kollegen unterwegs, die bosch oder shimano, panasonic etc fahren und dann komm ich irgendwann an meine Grenzen und komme zwar mit aber nur durch kämpfen 😅
Tipp: Dieses Jahr kommt noch ein weiterer, neuer Motor von Yamaha auf den Markt. Der PW-S2 mit satten 75 NM und zudem im neuen, schlanken Design, wie der neue PW-X3. Sobald dieser Motor geliefert wurde, werden wir ihn auch in einem Video vorstellen. Gespannt bleiben :)
@@1817buengerbikes oha das hört sich ja mal gut an… werde auf jeden Fall Ausschau halten
das heisst die bosch motoren sind im algemeinen die stärkeren motoren als die yamaha motoren? ist das auch bei den neuen so? die boschmotoren unterstützen einem mehr beim fahren?
Super, dass ihr auch die Yamahas testet!
Kannst du ungefähr abschätzen, wie es sich mit der Lautstärke im Vergleich zum Bosch CX Gen4 verhält? (etwas haben ja schon die Kommentare unter dem Video beantwortet)
Der Bosch-Antrieb ist so laut dass es mich bei Testfahrten mit mehreren Bosch-Rädern genervt hat. Ein ebenfalls getestetes Giant Bike war im Vergleich dazu ruhig und angenehm - allerdings noch mit dem 50Nm SyncDrive Core Motor aus 2022.
Nach den Erfahrungen mit Bosch interessiere ich mich jetzt vor allem für Giant und Haibike Räder mit Yamaha Motoren :)
Mein persönliches Empfinden ist, dass der Yamaha einiges leiser ist, aber….es kommt auch immer auf den Rahmen des Herstellers an, denn ich hab es jetzt schon öfter erlebt, dass derselbe Motor bei dem einen Hersteller sehr viel leiser ist, als bei einem anderen. Ist bei Bosch ähnlich mit dem neuen 75NM Performance Line Motor, der für seine Power echt leise ist. Der klingt bei einem Hersteller im Rad aber wie ein CX bzw. sogar noch lauter, weil der Rahmen bzw. auch Motoraussparung einen relativ großen Hohlkörper hat und das die Lautstärke nochmal extrem erhöht. Wir haben bei uns sehr viel Haibike im Sortiment, da ist bis dato alles super und der Motor performt sehr leise und trotzdem sehr agil👍🏻
@@1817buengerbikes danke für die Antwort!
Ich bin ein Cube Reaction Hybrid 2022 und ein KTM Macina Probe gefahren - dort war der Bosch CX bei beiden wirklich laut und für mich schon störend.
Werde mich noch mehr über Haibikes informieren :)
Fahre seit Jahren den GIANT Syncdrive Sport (80nm), basierend auf Yamaha PWX2. Die hatten schon 2017 bluetooth, OTA Update und individuelle Einstellung der 5 Unterstützungsstufen. BOSCH bastelt da immer noch rum.
Das ist Methode: damit man immer jedes Jahr eine neue Funktion vorstellen kann, und die dummen Schafe wieder losrennen und sich ein neues kaufen.
@@SurvivalSquirrel Die Wahrheit ist: wegen Schrott-Firlefanz wie Bluetooth, OTA Update rennt niemand los. Niemand.
Q-Faktor? Pedale enger zusammen und dadurch leichter pedalieren??? Ich habe mir am Haibike nduro 8 freeride extra Pedalextender eingebaut, dass ich nicht mit O-Beinen treten muß, sondern meine Beine in einigermaßen natürlicher Position bewegen kann...
Der Q-Faktor bezeichnet nichts anderes als den horizontalen Abstand zwischen den beiden Pedalen am Fahrrad. Er wird gemessen vom Montagepunkt des linken Pedals am Kurbelarm zum Montagepunkt des rechten Pedals am anderen Kurbelarm (auf gleicher Ebene). Aus biomechanischer Sicht ist der Q-Faktor besonders wichtig, da die Effizienz der Trittbewegung davon abhängt.
Wie sehen den die Steckverbindungen aus ? gerade die direkt am Motor selbst. Eine Frage die mich bei neuen Antrieben am meisten interessiert seit ich Erfahrungen mit Brose Antrieben gemacht habe , die eher Abschreckend waren.
Wir haben leider noch keinen Motor genauer unter die Lupe genommen bzw. aufgemacht. Wird aber bestimmt demnächst mal gemacht.
Für was willst du Hanjub wissen wie die Steckverbindung sind?😂
Die für mich wichtigste Frage; entkoppelt das Teil anständig? ... Mein Cube eMtb habe ich deswegen wieder verkauft
Ja. Fahre diesen Motor selber auch👍🏻
Alles am display zu klein bleiben mal beim neuen Bosch cx motor und das neues smart system. Nur nicht zo glücklich met den Flow app. Die schaltet sein Bluetooth Funktion nicht automatisch ab, mus das immer selbs abschalten mit mijne iphone 12
Musst du immer bei iPhone machen, auch wenn du dich mit etwas anderem verbindest.
Mich würde interessieren ob der Motor zu 100% auskoppelt wenn er aus ist? Man findet da nix im Netz, was ist wenn der Akku leer ist und man noch heimtreten muss? Lg
Das funktioniert einwandfrei. Fahre den Motor seit längerem selber.
Ich fahre seit einer Woche das Haibike Nduro 8 Freeride😋
Ich habe vor meiner ersten Fahrt den Akku auf 100% geladen, ich hab nach 3 verschiedenen Fahrten noch genau 25% Restakku und bin auf den 3 Fahrten 107km und 1650 Höhenmeter gefahren😃
Laut Adam Ries müsste ich mit dem Bike ca. 2100-2200 Höhenmeter schaffen💪🏾🫡
....übrigens wiegt mein Bike 27kg😅....also mit einem etwas leichteren Bike sind, denke ich, um 2500 Höhenmeter drin😃💪🏾👌🏾
Hätte da eine Frage. Möcht mir auch das Nduro8 zulegen. Optisch ist es ja ein Downhiller aber wie würdest du das Nduro8 im Uphill beschreiben und im Cross Contry Einsatz beschreiben?
Darf ich fragen was du wiegst?habe das Nduro 7 und komme trotz vermeintlicher Fitness nicht annähernd an deine Werte
Hat jemand eine Ahnung, wie man das Interface X mit dem Smartphone verbindet?
Ich habe es mit der App E-Sync von Echowell versucht.
Die App findet aber, über Bluetooth, keinerlei Geräte!?
Leider ist die Appanbindung beim Yamaha System noch nicht sehr gut gelöst, sodass es immer wieder zu Fehlern kommt. Wir hoffen, dass sich da bald etwas tut bei Yamaha.
Auf der homepage von yamaha steht, dass der Akku nur 500wh hat. Wo hast du das mit den über 700wh her?
Jeder Hersteller hat meistens mehrere Akkuvarianten, so auch Yamaha. In den aktuellen MTBs, die Yamaha auf der eigenen Homepage vertreibt sind z.B. 500WH Akkus verbaut. Es gibt aber auch viele andere Hersteller, wie z.B. Haibike, etc. die Trekking oder MTBs mit 720WH vertreiben.
Hatte selber einen PWX-3 im 2022er Giant Reign mit 625wh Akku. Kurzes Fazit: relativ wenig Power bzw. extrem viel Eigenleistung nötig (wird gerne als natürliches Fahrgefühl verkauft), viel Stromverbrauch, Hitzeprobleme mit Reduzierung der Leistung im längeren Uphill, Notlauf mit nochmals reduzierter Power schon ab 20% Restakku, keine Chance gegen Bosch CX4, Brose und PWX-2 im Vergleich. Die App von Giant ist auf nem Stand von vor 5 Jahren, der Auto-Modus komplett unbrauchbar und aus der Steinzeit im Vergleich zu einem Tour+ oder e-mtb Modus von Bosch. Bzgl. der geringen Power und geringen Reichweite steht in den Testberichten der Fachzeitschriften des gleiche. Aber jeder soll fahren was er will und glücklich werden damit.
Giant ist etwas besonders zu betrachten, da sie mit Yamaha zusammenarbeiten, aber ihren "eigenen Motor" daraus machen. Der Giant SyncDrive Pro2, so wie sich der Motor der Hausmarke nennt, hat als Basis den PW-X3, richtig! Giant möchte aber einen eigenen Weg gehen und drückt dem System ihren eigenen Stempel auf. Das heißt Akkus, Bedieneinheit, Display, aber auch Sensorik, Konnektivität und Abstimmung stammen aus der Feder von Giant.
Das, was du beschreibst wurde schon öfter bemängelt in der Praxis, da die Testberichte anders ausgefallen sind. Der "Originale PW-X3" ist, wenn er direkt ab Werk Yamaha kommt ein toller Motor und absolut empfehlenswert, meiner Meinung nach. Schade ist es natürlich, wenn Hersteller wie Giant diesen Motor zum Nachteil des ein oder anderen konfigurieren, da hast du Recht!
Fahre auch ein 22er Reign und bin absolut Happy mit dem Motor und möchte nicht tauschen gegen Bosch. Finde den Motor und die Bedienung einfach nur Top..mehr braucht’s nicht.
Mich kotzt auch der ganze Mist an, der nicht funktioniert. Ich baue mir jetzt meinen eigenen Controller!
Also ich fahre seit 3 jahren das reign2 und bin absolut zufrieden. Der Motor ist Top und die Bedienung robust und einfach, ich brauch kein Display um Fahrrad zu fahren. Der einzige Nachteil ist das der Mptor damals noch etwas globiger war und man nicht ganz so viel Bodenfreiheit hat wie bei den anderen Herstellern
@@johannesmuhlbauer8643 Du vergleichst Äpfel mit Birnen. Das Reign mit dem Syncdrive Pro2 Motor, um den es hier bei meiner Kritik geht, kam erst im Herbst 2021 raus. Daher wirst du noch den Vorgänger Motor haben. Der alte Syncdrive war kräftig und auch ich war absolut zufrieden damit. Der Nachfolger Syncdrive Pro2 ist wie schon erwähnt meiner Erfahrung nach eine absolute Enttäuschung.
👍
Fahre seid 5 Jahren e bike und davon zu Hälfte Yamaha und die anderen Hälfte Bosch. Ich muss sagen ich finde Yamaha in der Summe besser und er macht total Spaß.
viele haben geschrieben das die yamaha motoren nicht so stark sind wie die bosch. ist das bei den neuen motoren auch so?
Geräusch im Vergleich zum Bosch ?
Ein wenig leiser.
Formuliere deine Frage mal wie ein erwachsener Mensch, der zur Schule gegangen ist.
@@Falcone666 Neee Atze - geht klar...du hast das Diplom zum Korrigieren. Dafür grossen Respekt. Hoffe du findest die Rächtschraipfehler.
@@harryhirsch7048 danke dir, ehrenvoller Hans Jup. König der Esel.
Wie fährt man denn einen Motor?
Ich kann ein Fahrrad fahren, ein Motorrad, Auto etc. Aber nochmal, wie fährt man denn auf einem Motor?
Danke für den Ratschlag. Ich werde das mal mit den Kollegen erörtern, wenn wir das nächste mal einen "Trail fahren"😎🚵
Schönes Video, vielen Dank!
Das Display ist für mich schon fast ein deal breaker.
Hier ist für mich Shimano schon seit Jahren der Benchmark.
Kleiner Hinweis noch. Es heißt nicht die Battery hat 720 Watt W sondern sie hat 720 Wattstunden Wh!
Du sagst ja auch z.B. nicht, Ich fahre 120km wenn du über die Geschwindigkeit sprichst, sondern km/h.
Danke Dir🙂 Ja, das mit den Watt schleicht sich manchmal so ein, genauso wie man beim Motor irgendwann nur noch Newton sagt. Vielleicht aus Faulheit nicht jedesmal das ganze Wort aussprechen zu müssen😅
2:17 im extra power Modus über 100km Reichweite mit 720 W Akku ?? Das wird einen Ansturm auf diesen Motor geben.
Die Reichweitenanzeige sagt Ja🙂
Die Reichte ist schon sehr sehr optimistisch 🤪🤪🤪
Ja die dummen Schafe rennen los mit den Geldscheinen in der Hand! Ich schaffe meist nur 75% der angezeigten Werte. Und die Reifen haben ordenlich Druck und ich bin 70Kg leicht.
@@SurvivalSquirrel😂😂ich habe den pwx2 mit dem 750Akku von Akkuvision..100 km kommst im eco Modus wenn überhaupt 😢
Schiebehilfe verbessert???? Jetzt mit zwei Tasten rumeiern, anstatt mit einer? Wie bescheuert ist das eigentlich???? Und wenn das schon so bescheuert ist, dann denke ich mir, dass der Rest genauso für die Tonne ist. Mehr Drehmoment?? Warum denn? Runterschalten geht auch! Mich wirft schon mein PW-ST ab, wenn ich nicht aufpasse! Ich wette die haben nur die Übersetzung geändert, was wiederum heist, dass es im hohen Drehzahlbereich fehlt.
Ich empfehle eine Probefahrt :)
Bescheuerter als deine Schreibweise ganz sicher nicht. Nutz weniger Fragezeichen, dann wirst du auch ernstgenommen
@@Falcone666 Och.... habe ich einen Fanboy verärgert????? 🤣
@@SurvivalSquirrel einen ,,Fanboy“? Wie alt bist du Kid?
@@Falcone666 Alt genug, um nicht nach deinem Alter fragen zu müssen. 🤣
Ich fahre ein Haibike sd 2.0 Trekking aus 2020 mit Yamaha PW ST 70Nm ,reicht für ein Trekkingbike vollkommen aus im Standard Modus komme ich im Sommer ca 104 km weit ,bei 500wh Akku . In 2 Jahren 6000km ,leichte Probleme mit meinem Händler und lange Wartezeit haben mich dazu bewogen ein Ersatzrad zu kaufen mit Bafang Mittelmotor M400 80Nm ...leider nicht so ganz zufrieden, wer den Yamaha Antrieb gewöhnt ist findet diesen Bafang trotz mehr Leistung schlechter ,ehrlich gesagt war ich enttäuscht und überrascht zu gleich ,der Akku 556 wh und komme nicht annähernd so weit....und ein neues Haibike ist zur Zeit nicht drin ,Ebikes werden zur Zeit wie Gold gehandelt und meiner Meinung nach lässt die Qualität nach....vG
Yamaha hatte schon damals einen der verbrauchsärmsten Motoren - für viele eine klare Kaufentscheidung, wenn es um Reichweite geht👍🏻
@@1817buengerbikes ...das denke ich mir und die Leistungsentfaltung ist auch super,allerdings im Vergleich zum Bosch kann ich nichts sagen da ich diesen noch nicht gefahren bin....einmal was anderes probiert und enttäuscht worden....allerdings Brose mit 90Nm bin ich auch ,leider nur kurz ,Probe gefahren ,der war auch heftig im Antritt....
auch der Vorgänger PWX2 hatte bereits 85 nm...
Der PW-X2 hatte 80NM, nicht viel weniger, aber für den ein oder anderen vielleicht entscheidend.
das heisst 5 oder 10NM mehr oder weniger macht schon viel aus? merkt man den unterschied?
@@mikaelsuomi1857nein nein pwx2 hat die 80 Nm nur im EXP Modus extra Power Modus den brauch ich nur im extrem steilem Gelände der pwx2 ist ein power Motor
@@bertramsommer874 ich muss auch was erwähnen der pw-x2 war sparsamer und Kräftiger Berg auf.
"Wollen sie was Hochwertiges haben oder darf's auch was von Bosch sein"???😂😂😂😂😂
300 KM Reichweite ist ein Märchen😂 54000 KM E Mountainbike Erfahrung, der Motor ist aber sehr Interessant!
Das stimmt 😅
panasonic gx ultimate 95 nm für die strasse... für den wald bafang m620
Das Display ist ein Witz, Sorry das alte Kiox fand ich und Viele OK ,sehr Informativ und genug, wenn man damit nicht gerade navigieren will.
Das hier ist kaum kleiner und zeigt im Stil der 70er an ...
Einzig der Schalter ist OK ,da darf Bosch nachbessern.
Ob der Motor etwas taugt werde ich gerne testen.
Derzeit dürfen bis auf Brose die Hersteller an der Lautstärke arbeiten.
Das gejaule gehört abgestellt und ist möglich, nur wegen ein paar Euronen den Herstellern Wurst samt Bikemarken, die aber gerne zig Tausend Euro kassieren wollen.
Ich bin gespannt, warten wir mal ab, bis ein China Motor / leider ! erst ein Zeichen setzt und dies nicht nur beim Geräusch.
Ride ON an Alle und immer schön Oben bleiben.
Kiox? Es ist ein Yamaha Display.
Wat labberst du
@@1817buengerbikes lesen bildet, ich habe es mit dem Kiox verglichen ... und das was gut ist habe ich ebenso gesagt ... schlimm gell ...
@@Falcone666 bist wohl ein kleiner Provokateur, wie bei all den Super Kommentaren ... und Etikette bissl viel für el Tigre...
@@stefanwerner4373 haste dein Kommentar auch auf deutsch parat, junger Padawan?
Im Eco-Modus bis zu 300km? Da glaube ich noch nicht dran, ich finde der Eco des PW-X3 unterstützt im Vergleich zum Bosch besser, ergo wird er auch mehr Saft benötigen. 300km Reichweite kann ich mir damit nichtmal auf der ebenen geteerten Strasse vorstellen...wäre schön wenn ich mich täusche :)
Ist auch nur eine Displayanzeige. Wie es in der Praxis aussieht, wird sich zeigen.
Weiss jemand etwas bezüglich des freilaufs??? Meine beiden bikes haben jedenfalls einen perversen tretwiderstand bei ausgeschaltenem motor! Und nein, das ist nicht das gewicht des bikes. Es ist ein widerstand und man kann fast nicht beschleunigen. Komischerweise sind in der haibike facebookgruppe leute dabei, die bei dem motor mit ausgeschaltenem motor ohne widerstand fahren. Gibts da probleme?
Ich fahre diesen Motor aktuell auch in einem MTB. Da gibt es keine Probleme und sollte es auch nicht, da sich die aktuellen Motorgenerationen alle schon komplett ausklinken und nicht mehr gegen den Motor angetreten werden muss.
@@1817buengerbikesecht jetzt? Bei beiden bikes ist das so. Ich kann normal treten, kein problem, aber sobald ich beschleunigen will, sagen wir einfach stark wegfahren wenn die ampel grün ist, dann fühlt sich das an wie wenn ich im letzten gang mit nem biobike von 0 weg beschleunigen würde. Aber erst nach einer halben kurbelumdrehung. Davor ist es leicht, wie halt der gang der gerade drinnen ist. Aber nach der halben umdrehung kommt dieser widerstand, wie wenn man die bremse ziehen würde. Also ich könnte niemals das vorderrad in die luft bekommen, weil das plötzlich so stark einbremst.
Und bei dir ist das nicht? Also du fährst zum beispiel im dritten gang 10 kmh und willst dann gas geben, das geht easy?
@@ChefrockerT Ich müsste jetzt lügen, aber hat sich gestern noch sehr normal angefühlt, da bin ich auch ein kleines Stück ohne Unterstützung gefahren. Aber ich habe da jetzt natürlich nicht explizit drauf geachtet, aber es hat sich wie gesagt normal leichtgängig angefühlt. Ich kann das aber gerne nochmal probieren. Welche Bikes hast du denn?
@@1817buengerbikes wie gesagt, normal fahren ist kein problem. Aber bei starkem beschleunigen setzt nach einer halben umdrehung dieser widerstand ein, wie wenn jemand bremsen würde.
Und das würde dir auf jeden fall auffallen 😁
Ich fahr ein haibike allmtn 7
@@ChefrockerT Ich bin gerade nochmal ein Haibike mit PW-X3 gefahren und hab das getestet. War alles recht leichtgängig für ein schweres E-Bike ohne Unterstützung. Ich konnte das, was du schilderst nicht feststellen oder vielleicht empfinde ich das auch anders, das kann ich schlecht beurteilen. Ich kann nur anbieten, dass du das mal beim Fachhändler prüfen lässt oder bei uns vorbei kommst. Würde mich auch mal interessieren, weil es gibt wohl für den Motor verschiedene Konfigurationen, was sich bis dato aber nur vermehrt bei GIANT bemerkbar gemacht hat.
Der beste Motor sind immer noch die eigenen Beine. Und man möchte es kaum glauben, aber mit gezieltem Training kann man den "Bio Motor" auch ordentlich tunen 😉🤷♂️
Lächeln statt hecheln 😄
Der Meinung war ich früher auch, hat sich mit dem ersten Ebike geändert. Man kann wahrscheinlich sogar noch härter trainieren als mit ohne, man ist halt nur 10 mal so schnell 😁
Also ich fahre diesen Motor seid Januar und 300 Km sind im Leben nicht möglich nicht mal mit Rückenwind und angelegten Ohren
Wieviel bekommt man im Eco / Eco+ raus?
@@1817buengerbikes keine Ahnung ich hab das gleiche bike wie in dem Video es gibt leider kein Tacho aber ich schätze so 150 evtl
Finde Bosch trotzdem um Welten besser. Grade was Qualität am Motor angeht. Auch das Display oder die Handyhalterung wo du das Handy als Display benutzen kannst ist sehr gut gelungen.
Wo sind die wichtigen Infos. Toller Werbeblock. Nun.... bei unter 20% Akku geht praktisch nichts mehr. Der Stromverbrauch ist sehr hoch. Das Drehmoment hatt nie 85 Nm. Der PW-X2 war eindeutig der bessere Motor.
Deine Aussage können wir so nicht bestätigen. Yamaha war schon immer ein System, welches sehr verbrauchsarm agiert. So ist es auch bei dem neuen 85NM & 75NM Motor (hat jetzt auch Markteinführung). Im Modus HIGH/EXPW knapp über 100km Reichweite zur Verfügung zu haben ist eine super Sache, dies können Hersteller, wie z.B. Bosch nicht gewährleisten.
Ob das System ab 20% Akkurestkapazität in den Stromsparmodus
wechselt, kann auch per Software bestimmt werden bzw. kann man es auch so gut wie abschalten, wenn man möchte, um bis zum Schluss die volle Power zu nutzen zu können.
Ja, es gibt Stimmen, die sagen der PW-X3 ist nicht schön abgestimmt, aber das ist nicht die Schuld von Yamaha. Denn Marken, wie z.B. GIANT haben den PW-X3 selbst modifiziert und ihren eigenen Stempel aufgedrückt. Dies drückt sich auch in der Leistung & Fahrverhalten aus und war oft ungenügend, wie schon von mehreren Seiten gehört.
Der Motor, der aber von Haus aus mit der originalen Yamaha-Konfiguration kommt ist wirklich ein sehr gelungener Motor muss man sagen.
Am Ende des Tages hat jeder Biker seine persönlichen Motor-Lieblinge, die er gerne fährt und das ist auch gut so, denn es ist mittlerweile doch echt ein Luxus, dass man zwischen einer Vielzahl von Motoren wählen kann. Da ist für jeden etwas dabei und die Entwicklung geht immer weiter und schneller voran.
@@1817buengerbikes Danke für die ausfürhliche Antwort. Also können Sie bei meinem PW-X3 die 20% Grenze abschalten, das würde mich sehr freuen. Wann darf ich bei Ihne vorbeikommen?
@@ilario3752 Kommt darauf an, in welchem Bike der Motor verbaut ist? Welches Rad ist es denn?
Haibike Allmnt7 2023
@@ilario3752 Da ist leider auch eine Konfiguration von Haibike im Motor aufgespielt. Du kannst gerne mal beim Haibike Support nachfragen, ob da was möglich ist und ob es eine Möglichkeit über den Händler gibt oder nur direkt über Haibike.
Schön und gut, für's erste bleibe ich beim guten alten Bosch CX 4th gen.😁
Bosch ist wirklich ein guter Motor, aber leider weit entfernt davon der beste zu sein. Bosch wäre immer meine zweite Wahl. Oder Dritte... Yamaha, Fazua und Shimano haben so gute Motoren mit so vielen Vorteilen. Bosch hat sich auf der Marktführerschaft etwas zu lange ausgeruht.
BOSCH hat damals die Händler an Bord genommen, weil sie bei wirklich jedem Werkstattaufenthalt abrechnen konnten. Der Kunde konnte und durfte nichts tun. Das hat die Händler gefreut und so haben sie BOSCH zum Marktführer gemacht. Dabei war der Motor bei weitem nicht der Beste, eher eine Krücke, wenn ich an die mahlenden Geräusche des ersten CX denke. Andere haben es da viel besser gemacht bis hin zum over the air Update. Zudem hat Bosch immer noch Schwierigkeiten mit Komoot und anderen Navigationen. Eigentlich ist Bosch wie ein Windowssystem, Marktmacht statt beste Lösungen. Ich finde den 90nm Panasonic im Flyer z. B. um Längen besser, aber auch ein Fazua ist unglaublich geschmeidig. Daher: keine Bekenntnisse nötig. Einfach mal den Hintern auf was anderes setzen. Gerade die Japaner bauen unglaublich gute Motoren.
@@carinaKA Ich habe 2012 mit dem Classic in einem Cannondale angefangen, da hat Flyer noch Panasonic mit 'Hilfsritzel' gebaut, die mussten nach geraumer Zeit gedreht werden. Mit meinem Classic hab' ich über 80K KM runtergespult, n i e etwas dran gewesen. Mein jetziger CX im HNF Nicolai XD3 ist noch ohne smart. Ich brauche weder over the Air, noch sonstige Funktionen die mit dem Telefon zu tun haben. Ich will einfach nur Rad fahren ohne den ganzen Zirkus wie Phone, Navi und was weiß ich noch am Lenker zu beaufsichtigen und bei etwaigen Pausen abzubauen etc...Ich hab' den Fazua schon probiert, mir reicht er vom Biss her nicht aus, Panasonic hat meinem Empfinden nach ebenfalls nicht den Punch, den Bosch nun mal mitbringt, so habe ich's jedenfalls subjektiv empfunden. Weshalb genau Bosch Marktführer ist soll mich nicht tangieren, sie sind es und nach allem was hier auf YT und auch im RL bei Radkumpels so zu sehen und zu hören ist machen die einen sehr guten Sevice, deshalb bleibe ich bei Bosch, andere haben halt andere Vorlieben.
@@hugostahlbaum8714 dumme Menschen und dumme Scheinargumente. Es ist doch von Vorteil wenn der Motor leichter und kompakter ist und trotzdem mehr Reichweite bietet. Beamte die ihr Geld im Schlaf verdienen, die mag es nicht interessieren. Produkte von Bosch haben immer technische Schwächen und Macken.
@@hugostahlbaum8714 kannst du machen. Ich habe auch lange Zeit auf Opel vertraut, bis ich mal BMW ausprobiert habe.
Naja.. 100nm sollten es schon sein 🤷🤦🥱
Es fühlt sich ein bisschen so an🤟🏻
Das Display ist einfach nur ein Witz.
Es gibt besseres, ja :D
Wann lernt ihr CZcams Profis endlich, das dass nicht "Watt Batterie" heißt 🙄
Umgangsprachlich reden wir von Watt oder in der Kurzform, damit weiß mittlerweile jeder, was gemeint ist. Ja, es sollte Wattstunden heißen Herr Lehrer.
@@1817buengerbikes Das hat nichts mit Herr Lehrer zu tun, Kritik solltet ihr schon verkraften können. Wenn ihr euch als Bikeprofis im Netz präsentiert solltet Ihr auch die richtigen Begriffe benutzen. Es ist quatsch, dass es Umgangssprachlich so heißt. Es ist einfach falsch. Und wenn Ihr mit eurer Reichweite es den Zuschauern falsch vermittelt, wird´s auch immer falsch weitergegeben.
@@derstanni Das wollen wir natürlich nicht, da hast du Recht.
Genau VoltAmpere muss das heißen
@@davidbauer4824 Ist aber nicht verbreitet, gerade weil man dann auch noch umrechnen muss. Deswegen spricht man von Wattstunden WH.
Ohne mich.
Schade.
Juckt niemanden