TEST RIDE NOVA TIGER 900 RALLY PRO 2024 - ACABOU A VIBRAÇÃO? MOTOR GANHOU MAIS POTÊNCIA E TORQUE.
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- čas přidán 23. 08. 2024
- #tiger900rallypro #tiger9002024 #triumphtiger
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O legal do seu canal é q vc não passa pano… não deprecia os produtos, mas fala aquilo que o consumidor normal quer saber.👏
Obrigado e tmj amigo. Sempre procuro ser imparcial. 🤜🏽🤛🏽
Incrivel a velocidade que triumph
Consegue homologar seus laçamentos recente na europa
E trazer rapidamente para brasil sem perder cv !!
Mais as 400 empacaram de uma tal maneira
Vai entender!!!!!
Eu tenho uma África Twin 2022 cambio manual e não esquenta tanto quanto a Tiger 900 fiz o teste Rider no novo modelo e os joelhos ficaram vermelhos de tanta quentura. E olhe que tem dias que eu passo o dia inteiro no transito resolvendo minhas coisas e não sofro com esse problema de quentura nas pernas. Fiz uma viagem de 9.386 km na minha África Twin e 0 problema só alegria.
Essa moto tem o custo benefício melhor que a 1200. É mais fácil vender no futuro. Tem ótima imponência e lindo visual.
Fui para o Prado Moto Rock 2024, de XRE 190, com protetor de carenagem na dianteira e afastadores de alforge com os alforges na traseira. Sem garupa. Fui a 110 e uma vez ou outa dava 120. Fiquei duas semana com o punho direito (acelerador) dormente de tanta vibração kkkkkkkk
Tenho uma GT Pro 2022 e realmente me incomoda a vibração e o calor excessivo. Parabéns pelo vídeo! Vamos ao upgrade!
Pra uso urbano aberto, sem muito trânsito travado, é uma boa. Se tiver chácara ou sítio, e for fazer uso pelo menos uma vez na semana na estrada de chão, melhor trocar o meus pra um mais cracudo, tirando isso, é a melhor na faixa do 70/80mil.
A moto é top!
O aquecimento continua encomodando principalmente no lado esquerdo....tinha a 800 e peguei a 900 GT pro 2024.
A Triumph dando show... não tem mais pra África e vestron...o preço e a cv da Triumph ta excelente! parabéns pelo vídeo Wellington,bela apresentação.
Obrigado amigo. Tmj
É preciso muito cautela ao decidir...
A Tiger 1200 Black Edition por apenas 10K a mais, sem esse calor nas pernas, com 150 cavalos e eixo cardã (só para começar) pode ser uma decisão mais acertiva.
Exatamente. Tem que escolher com calma.
Muito pertinente seu comentário, não havia percebido isso!!! boa dica!
A única coisa linda nessa 900 comparando com a 1200 black edition é o grafismo. A moto ficou linda. Imagina uma 1200 com 10k a mais no preço e esse grafismo da 900, pqp, mesmo tendo uma BMW GS 1250 2022 com 3500 km apenas, eu compraria também a 1200.
Comprei uma dessa é sensacional
Acabei de provar na concessionaria, realmente fiquei surpreeso, a moto alem de linda funciona muito bem, sou 1,73 mas dá pè tranquilamente, inclusive o assunto pode ser regulado 2cm mais baixo, facilita muito. O motor é sensacional, muito linerar, carateristica da marca, o cambio eletronico funciona super bem, uma manteiga, seja a seubri que a descer e em baixa rotação, freios muito bem modulaveis e potentes, o unico defeito ao meu modo de ver é que esquenta bastante na cidade. Acho que chegou finalmente a moto que me fez vibrar o coração igual a minha MT - 09 estou seriamente pensando em trocar....
Cara, se você têm a MT09 e achou isto, deve estar melhor mesmo. Já tive a Tracer e quando testei a 900GT 2023 não me chamado a atenção. O que era uma pena, visto que é mais confortável que a Tracer, mas perdia em esportividade demais.
@@rodrigoluchi7181 olha, é óbvio que a 09 ou Tracer, já que montam o mesmo motor andam bem mais, mas tendo em consideração que a moto não é a mesma proposta mas uma moto mais de turismo, tem um motor bem interessante, isso que quis dizer hehehehe mas com certeza a 09 anda bem mais que ela, nem se compara....
@@markia8214 são propostas diferentes, tanto a MT quanto a Tracer não podem nem ver uma estrada de chão, já a Tiger voce pode entrar de cabeça no off-road. Esses dias fizemos 390 KM de Maringa/PR até Prudentópolis, só por estradas de chão. Todo tipo de terreno, estradas de cascalho, areião no meio de plantação de cana, chão batido, pedreira, buraco, calçamento.
Fui o primeiro de BH a testar a moto. A vibração é algo muito subjetivo pra mim (ando de lander todo dia e essa vibra kkkk) mas o que desanimou foi o calor, outro fator subjetivo, mas a moto pra mim esquenta bastante sim o joelho.
Minha contribuição.
Nesse novo modelo ou antiga? Continua esquentando?
Novo modelo. Testei hoje
@@onaoinfluencer mas a vibração, apesar de ter dito q é subjetiva. Minha moto para o dia a dia é uma bros 160, aqui tbm em bh. Então, com relação a vibração tbm sinto. Mas tipo, é uma moto q pegando ali a br 040 vai vibrar muito entre 110-160 km/h? Estou pensando em fazer um test nela tbm, caso eu não agrade vou continuar com a V strom, é uma moto bem equilibrada
Senti as mesmas impressões, também tenho Lander, única coisa que eu fiquei assustando foi o quanto esquenta não coxa perto do joelho, mas é normal de toda moto grande...
@@borgeta4811 normal não neh, já tive motos maiores que não esquentavam nada a ponto de incomodar.
Moto top.parabens pelo canal! Na versys diminuí a vibração com peso de guidão e aperto correto dos parafusos do coxim da mesa do guidão e instalação de protetor de mão.
Parabéns ótima apresentação
Deus abençoe.
Uso em rodovia pelo visto foi 100% endereçado com a solução da vibração e melhoria do assento. Para uso urbano precisaria ter o defletor de ar da 1200 para redirecionar o ar quente da ventoinha para as laterais, e não para as pernas do piloto. De toda forma, já melhorou no uso que a maioria das pessoas vai fazer de uma moto dessa.
Isso msm amigo b
Tive uma aprilia pegasus 650, no inicio dos anos 2000. Esquentava tanto nas pernas, que num dia de 42 graus no Rio, derreteu o filtro de ar, que ficava acima do escapamento e a moto pegou fogo no meio da rua. Sorte um cara emprestou um extintor do carro e consegui apagar. Essas motos com esse problema de aquecimento não são para BR. Só para europa.
A moto é linda, fora a cavalaria no Brasil que vem certinha com a europa! Ainda prefiro a 850gsa pelo conforme e mimos, mas é inegável que essa modelo novo tá top do top!
Parabéns pelo canal, sempre muito claro e objetivo nas informações. hoje testei a T900 e a T1200 2024 excelentes maquinas. O pecado na minha opinião é o calor do motor da T900 . Não pode ser normal ou característica da moto, na T1200 isso não acontece. abraço
Parabéns Wellington pela apresentação. Tá dando show.. e essa moto tá top. Vai vender muito, vai trazer toda galera de CBX V stron etc
Obrigado irmão. Tmj 🤜🏽🤛🏽
Olá Weliton. Parabéns pelo vídeo! Ano passado fui para o Atacama com minha Tiger 900 Rally Pro 2023 (moto fantástica!), mas após 23 dias e 9.700km rodando por Chile e Argentina voltei com uma crise de túnel do carpo nos 2 punhos por causa da vibração excessiva do guidão.... Minha pergunta é: Voce já fez um viagem longa na Rally Pro 2024? Realmente resolveram ou atenuaram bastante as vibrações acima de 120KM/h??? Esse para mim é o ponto principal que precisa ser resolvido. Abraço!
show de video parabéns >>> tenho uma tiger 900 rally pro 2022 e com certeza a 2024 vai ser minha proxima troca!!!
Show!! logo vou colocar essa máquina na minha garagem!!
Esta cor ficou sensacional 🔥
Diferença de 10km da velocidade real de GPS, muita diferença hein.
Da uma volta, não da para saber, apenas em uma viagem de no mínimo 1 hora, andando a cima de 120 km/h vai da para sabe se teve esta mudança referente a vibração, independente disso, a moto é um canhão
É motão, melhor custo-benefício do mercado!
Show, atualmente tenho uma gt 2021, ja quero essa
Show, vou olhar essa moto quando sair da Vstrom, estava só esperando esse teste
Eu tenho a 2023, achei que não vale a pena troca. Coloquei peso de guidão na minha quase nem sinto vibração. Comprei um defletor de ar no ML melhorou pq desvia o ate que bem das ventoinhas,.mas o calor produzido pelo motor continua la.
Como seria esse peso de guidão tem o link dele e do defletor, comprou no mercado livre, se puder manda aí vlw mano
@@lucianobispo2630 peso de guidão da Titan. Coloquei da marca mhx já vem até com parafuso. Só tirar o parafuso alen que segura o protetor de mão na ponta de guidão e colocar o peso de guidão mhx. Na minha o que tem de diferente e que troquei também os protetores de mão originais de plástico por de alumínio da circuit modelo ventura. Moto até já caiu parada não arranhou nada só entortou a posição do novo protetor.
Fiz test ride BMW 850 e TRIUMPH 900 .. gostei mais da TRIUMPH .. mais silenciosa e mais equilibrada .. melhor conjunto ...
Muito top o vídeo. Parabéns! Única objeção, pelo q notei, é o aquecimento. Mas eh máquina
Essa moto é meu sonho, tenho 1,86, e uma coisa que me faz preferir ela e não a BMW é o botoeiro iluminado e banco com aquecimento. Mesmo morando no norte. As vezes faz frio a noite e esse item é indispensável hoje, fora que é alta e garanta minhas idas pro sítio
Amigo a partir do modelo 2024 não vem mais de série os bcos com aquecimento, TB fiquei chateado, pois sou do Sul
Desejo relatar que qdo comprei a minha é 2023/2024 e o vendedor aqui disse que a Triumph Tiger 900 Rally não viria mais com os bcos aquecido e se Eu desejasse eu teria que pedir e pagar a parte. Não sei se a Triumph mudou devido as reclamações que os amantes da máquina fizeram e assim eles voltaram a incluir de série os bcos aquecido.
Bom apresentação Weliton!! Moto já era boa ficou melhor. E está muito bonita!
Obrigado amigo. Tmj 🤜🏽🤛🏽
Há 2 tipos de proprietarios de Triumph e BMW. Os que gostam da realidade que a moto propõe e os fã boys. Fã boy pode chegar com a perna cozida, que vai dizer que não, que é coisa de quem não anda; ou que não e moto pra andar dentro de cidade...
Se possível faz um vídeo com a Speedmater 1200, praticamente não tem vídeos sobre ela.
Tenho uma F850GS. Adoro a moto, mas essa Tiger é nitidamente superior. Eu tava pensando na F900GS, mas a BMW mais uma vez fez a sacanagem de capar a potência em 15cv. Muita sacanagem.
Vou de Tiger no fim do ano.
Ótimo review!
Também tenho uma 850 GSA e essa nova 900 está no radar.Vou acompanhando as opiniões pra ver como esse modelo ficou.
Reclamavam muito da vibração no guidom.Nao sei se isso foi melhorado.
A questão do calor nas pernas parece que ainda continua (segundo quem testou).
Mas como meu uso é basicamente rodovia não deve atrapalhar muito
O cara reclama de vibração porque não tem uma Fan 125 2010. 😂😂😂😂 eu nem sei como é andar sem vibração.
eu de 160 quando bato uns 80 de quinta marcha é de lascar kkkkkkkkk, imagina com 110-120
kkkkkkkk
Cara, essa 125 aí eu já tive kkkkk uma britadeira. Mas vou te falar, rodei na terra, fiz entrega e tudo com essa moto. A mais resistente que tem
😂
😂
Parabéns! Avaliação bem coerente com o modelo e também acho que ela é melhor que uma África Twin.
Obrigado irmão. Tmj🤜🏽🤛🏽
Essa moto ficou quase perfeita! Com relação a esquentar, até a XRE 300 2023/24 com um motorzinho 3 vezes menor já faz isso e não vejo que incomode tanto, como vc bem falou é uma questão de opinião. Então isso é um detalhe de td big trail.
As motos da Troumph são execelentes, o que precisa mudar é o POS VENDAS, valores de manutenções exorbitantes, falta de peças de reposição, coisas de Brasil né meu povo...
Como qualquer outra marca Premium. E olha que a 1200 e a Tiger 660 ainda tem revisão a cada 16000 km. Kawa, bmw e demais, geralmente é mais cedo.
@@neto294tenho motos BMW há 5 anos e o atendimento pós-vendas tem sido ótimo.
Preço exorbitante? Tu não conhece bmw e Ducati?
Qto está custando essa moto aí em Vitória? Sem baús claro!
Namoral essa moto ficou linda demais
Sempre um excelente vídeo, Paulo BH
Obrigado Paulo. Tmj 🤜🏽🤛🏽
Moto espetacular!!!❤
Tá show. Tomara que não trinque mais o quadro. 😊
Dá pra colocar o defleto de calor, fácil fácil.
Parabens pelo conteúdo Wellington! Pode me ajudar com a sua opiniao? Estou na duvida se compro um Tiger 900 rally pro 0km ou uma BMW 1250 usada (do mesmo valor). Vou usar em viagens em alguns finanis de semana. Qual a sua opiniao?
Qual ano e km da GS?
@@welitonf8 2020 com 45 mil km.
@carloseduardovieira1545 cara eu tive uma 2020 HP. Moto sensacional. Pra 2023 só mudou o farol e piscas que ficam acesos. Acredito que se pegar c um preço bom e abaixo da fipe vale a pena. É muito mais moto que Tiger 900. Mas se vc for uma pessoa apegada a ano e quilometragem vai na Tiger zero. Sugiro que ande nas duas antes de tomar a decisão.
Top seus vídeos
Bom de vibraçao é uma falcon 2013 que eu rinha kkk agora tou de gs f750 tem amorteçedor direçao e nao vibra nada praticamente mais vou fazer um teste nessa nova ai pra ver qual proxima eu comprar
Parabéns pelo teste! Como sempre muito esclarecedor. Uma curiosidade. Acha que o motor das triumph 1200 2024 estão mais lisos que os das novas 900? Principalmente em baixa? Grato!
O meu irmão pegou uma Black Edition. Só estou esperando ele pegar na loja a moto p testar. Ai sim poderia passar se mudou mesmo o motor. Se seguiram os passos da 900, estou confiante que tenha ficado liso.
Muito obrigado!
Eu sinceramente sou mil vezes a Tiger do q a África twim.
Muito melhor acabada, mais bonita, e é uma Triumph né
Parabéns pelo conteúdo,a tua dinâmica ta em falta hoje em dia!
Obrigado amigo. Tmj 🤜🏽🤛🏽
A motoca está linda… o quick-shift top excelente, escape e ronco top … mas o calor nos joelhos infelizmente a triumph não conseguiu resolver, e assento traseiro fica jogando o garupa pra cima do piloto. Uma pena pois a moto ficou muito bonita.
Tenho a 2023, não me incomoda em nada esse "tal de calor calor" q sinceramente não é maior do que tantas outras motos q tive: bmw, harley, Honda, Suzuki, Yamaha... Vibrações???? 0% de vibração vai p uma eletrica👍🏻
Sim. Como falei, isso é relativo. Uns sentem muito, outros pouco e demais nem tanto.
@@welitonf8 Pois é... adiei a compra da Tiger justamente por conta de alguns youtubers alarmistas. Até q fiz o teste ride e a moto é um tesão!!! Esquentar esquenta pq o motor não trabalha frio...mas nada fora da curva. Na estrada 0% problemas
Para e anda da cidade no dia a dia, continua esquentando?
Weliton estou na duvida agora se pego essa 900 rally ou a Gs1250 sport 23...me ajuda ai nessa dúvida irmão! Qual das duas é mais confiável principalmente? Tmj
Realmente o quick shifter da Tiger é infinitamente superior ao da GS 1250.
Alias é um ponto super positivo na Tiger.
A troca de 1 pra 2 na GS ate vai mas é um coice de mula.
Até que n sinto esse tranco da 1 p 2. Mas o quick é uma bosta. Uso a embalagem sempre na cidade. Quando tinha a Tiger 900 usa o quick tranquilamente. Uma pena ser assim. Nem o da atual 1300 ficou bom. Agora o melhor que eu ja testei sem sombra de duvidas é o da Ducati. Esse está em outro patamar.
So acho que ja teria que vim com a proteção
Não tem farol automático, não tem amortecedor de direção, não tem chave presencial, xima , esquenta .
Weligton, primeiramente parabéns pelo seus vídeos. Vc realmente sabe o que o motociclista procura em reviews.
Em relação à proteção aerodinâmica, quando vc anda assim protege na altura do capacete ou passa uma turbulência que incomoda em viagens?
Para não gerar turbulência a bolha tem que estar na posição mais alta. Se tiver na metade, da turbulência sim. Se tiver mais que 1.80 talvez seria bom avaliar um extensor.
Que motão parabéns pelo vídeo
Tmj🤜🏽🤛🏽
Tenho uma gt pro 2023 e nada justifica trocar por essa 2024 . Vou ver se vou de Tiger 1200 gt pro ou GS 1300
Estou nessa tb, mas a minha é a 900 Rally Aragon 2024. Triumph tem dois modelos 2024, nunca vi isso.
Olha a responsabilidade hein Weliton! Afirmar que diminui 80% a vibração!
Minha percepção foi essa. Falo sempre o que realmente sinto nos testes.
Eu acho difícil quem teve decepção com a Tiger 900 e que já vendeu ou que está tentando vender, voltar a comprar essa moto.
fala amigo, qual vc compraria ? a 900 top de linha ou a 1200 basica ??
Só falta uma concessionária em Rondônia.
É uma um show essa moto
Weliton vc falou que ela é a melhor da categoria...
Tenho a Tracer 900 2023... hoje ela está pasaando dos 70000,00 estão ja dá para analisar melhor a Tiger 900 2024 kkkk
Como vc compararia as duas? O que cada uma teria de ponto forte e fraco na sua opinião?
Parabéns pelo vídeo, excelente trabalho amigo! Na sua opinião, tiger 900 rally pro ou gs 850 adventure? Ambas 2024 zero
Obrigado. Vamos lá: a Tiger está atualizada e a 850 Adventure vai ser substituída pela 900 GSA. Acredito que chega esse ano ainda no Brasil. Em relação as duas que me perguntou a Tiger acho mais equilibrada. Ambas tem a mesma velocidade final mas vc tem mais autonomia na GS. O banco da Tiger é mais confortável. GS esquenta bem menos. O ideal é vc testar os dois modelos para ver qual vc gosta mais.
@@welitonf8 obrigado parceiro, ajudou bastante. Segue firme aí com os vídeos. Sucesso. Grande abraço
Agora tá mais potente q África Twin , não sua opinião qual vc prefere ❓ África ou Tiguer 900.
Engraçado que a tigger é inglesa mas na Reino Unido que mas tem são as ducati por serem melhores só não Brasil que não vingou devido ao alto custo de manutenção e demora
Não consigo entender não ter a chave presencial! Essa chave comum numa moto dessa?
Eu mesmo não gosto de chave presencial, acho uma viadagem sem tamanho !
So matooo essa limitacao iguais a outras 900, sendo que veio com 13cv a mais
Big trail não é de corrida
Ele ta mais econômica porque esta 10km/h a menos que no gps. Ou seja, tem que ver se a aragon tambem marca 10km/h a menos que o gps.
Marca sim. A maioria das motos tem uma margem de erro. Umas mais ou menos.
A única coisa que acho desperdício é essa moto limitar a 205 km/h, eu sei que é uma trail e o intúito não é correr, mas de vez em quando a gente quer dar uma aceleradinha e seria lindo dar sufoco em umas nakeds por aí hehe
Olá....cruzeiro..110..a.140...moto está lisa mesmo? Sem vibração? Obr
Teve outro canal aqui no CZcams que disse que ela ainda estava esquentando.
Isso mesmo. Fiz um teste na cidade e nada melhorou. Com relação às vibrações nas mãos não pude verificar. Tem que testar na estrada a partir de 120 km/h.
Sim esquentado,comprei uma 24, vou ter q comprar um defletor p desviar o calor do motor/ ventoinha
Continua esquentando as pernas ???? Ixxxxx f...deu.
Poderiam ter evoluido nesse quesito
Exato. Nesse quesito infelizmente manteve o calor.
Mil likes
E o ar quente nas pernas do piloto ? Melhorou ?
Ronco dela parece com a minha tracer gt
Tiger tá dando surra na BMW F 900gs antes mesmo do lançamento kkk Se antecipou e manteve a moto mais potente e com mais torque que a principal concorrente que não vem nem com a opção de colocar baú.
Weliton, desculpa a pergunta, mas qual é sua altura? Ficou de boa em relação a altura da moto? O que você pode dizer sobre isso? Pois tenho 1,75 de altura, e pretendo pegar uma Rally Pro.
Tenho 1.80. Fiquei de boa.
Minha é 23/24 será que mudou em relação essa aí ?
Onde fica essa rodovia ??
De três defeitos, consertaram um. Velocidade final capada e calor nao foi redirecionado. Nao vai fazer eu trocar a minha Tiger 900 GT 2023 por essa 2024.
Não vem mais com o protetor das carenagens laterais?
Acessório.
Será minha próxima moto , mas não entendo como não tem Amortecedor de Direção. Vou mandar adaptar um . Toda moto deve ter esse item .
N achei que precisa sinceramente. Muito estável. N está trepidando mais. Mas claro que quanto mais segurança melhor.
Um produto desse preço não pode cometer uma falha dessas. Todas as BMW tem , acho que até a g310 . Consumidor dessas motos é público A na maioria , de meia idade , busca a segurança Máxima.
E a posição dos pés d pernas pra quem tem 177 ou 176 cm?
Na posição do banco mais baixo vc consegue. Mas vai ficar na ponta dos pés. Tem que tomar cuidado pra n ir pro chão.
@@welitonf8 interessante pois na antiga XRE 300 consigo ficar de boa, mas a partir das especificações a altura do assento da xrre 300 é maior do que a tiger 900 aragón.
@@marcusviniciuscangussucard7991 se fica nela então fica nessa amigo.
ah, tenho 1,77 m
Li um boato em outro vídeo de que o freio motor dela não funciona direito, é verdade?
Na minha opinião ela tem um ótimo freio motor. Já a 1200 tem que tomar cuidado. Essa sim não tem freio motor. Vc reduz a marcha e a velocidade quase na cai kkk
@@welitonf8 vish kkk
Qual valor???
Não entendi esse top speed 205 , se a 21/22 que ando vai a 208 mas resolveram o conforto.
A minha e as que eu teste sempre limitaram exatamente nessa velocidade.
Como testa uma Moto Rally, e não faz Off Road?
N tenho lugar onde moro.
Mais acho que poderia ter tirado esse bico da frente igual a África Twin e a Ténéré 700 ficaria mais moderna
A grande maioria dos usuários de Tiger não gostavam das XRs 800 devido à falta do bico, por isso acredito q a grande maioria gosta desse bico, eu mesmo prefiro com
👍🏻
ela passa dos 206 km ?
14:17
Não. Limitada a 204 km/h.
Tá muito caro. Preços próx de zero.
É um motor 3 cilindros vai haver vibração !!!
A vibração não é por causa dos 3 cilindros. Tiger 800 n vibrava, Tracer 900 n vibra, street triple n vibra. Trident 660 n vibra etc.