Alpy s Teslami: Model 3 LFP 2023 vs. Model 3 LR 2019 s rakví| Electro Dad # 592
Vložit
- čas přidán 27. 07. 2024
- 👉rozbalte text👇 pro interaktivní obsah videa
Dva tátové, sedm dětí a dvě Tesly Model 3. Cesta z Brna za lyžováním do Rakouského Kaprunu a zpět. Na tento EV road trip vyrazila červená čtyřkolka Tesla Model 3 Long Range 2019 bez tepelného čerpadla s 600 litrovou rakví na střeše, a bílá nejnovější zadokolka Tesla Model 3 LFP 2023 s tepelným čerpadlem. Jak výrazný bude rozdíl v zimní spotřebě těchto dvou elektromobilů?
#ElectroDad #elektromobil #teslamodel3
Interaktivní obsah videa
00:00 Úvod
00:24 Cesta s Teslami do Alp
24:25 Cesta zpět
38:03 Závěr
🔋 Chci inspirovat milion lidí k přechodu na elektromobil a čistou energii.
Inspiroval jsem Vás, podpořte moji nezávislou tvorbu:
- jako Patron: / electrodad
- jako člen / podporovatel CZcams kanálu / @electrodad
- či darem přes korunový účet: 2401894390 / 2010
- nebo při on-line nákupu Tesly použijte můj doporučující odkaz ts.la/jan84163 získáme oba kredity, které můžeme vyměnit např. za bezplatné nabíjení Supercharging.
💡 Proč točím videa o radosti z elektromobilů a čisté energie: www.electrodad.cz/proc/
♻️ Více k ekologii elektromobilů: www.electrodad.cz/neekologick...
🎞 Video stříhal Petr Mašek / petr-masek
📸 Náhledová fotka je z dílny Pavla Ševčíka: www.sevadesign.cz/
📢 O můj Instagram / electrodad_cz pečuje Petr Dobeš
🔎 Souhrn dat pro natáčení připravuje Jakub Franc / jakub-franc - Auta a dopravní prostředky
Včera jsem poprvé jel teslou 3 dual motor 2021 (jako spolujezdec). Jeli jsme s kamarádem na otočku do sklípku 😊. Dělali jsme si srandu, že určitě nedojedeme, protože nam dojde baterie, nebudeme moct topit, případně cele auto shoří na nabíječce, jak se často šíří bulvárem.
Po 10 minutách auto fakt přestalo topit, hláška s chybou kompresoru a že máme jet do servisu, auto hned vychladlo, ale sedačky topily stále. Nakonec jsme volali na helpdesk, kde nás slečna anglicky navedla do menu auta na nějaký tvrdší reset. Auto bylo mrtvé 5 minut a pak normálně naběhlo, včetně funkčního topení. Nabíjeli jsme cestou zpět 1x na SC u Olomouce (121 kW) asi 10 min. z 10->40% a dojeli domů se 14%. Meli jsme na střeše "zahrádku", prostě příčníky a spotřeba byla kolem 20 kWh/100km, výlet 360 km. Jinak to jede jak bestie a asi bych si na to rychle zvykl 😉 kdyz jsem u kamaráda přesedl do sve staré Octavie 1.9TDi, byl to trochu bolestný moment, no co už třeba za pár let 😂
Díky za příběh, Matěji.
Taky jsem si říkal...
Za pár let budu mít elektromobil.
Uz půl roku máme Teslu doma.
Úvahy jsou tak daleko, že by se prodali ostatní auta a koupila ještě jedna...
Nedá se z Tesly přesedat zpět do spalovacích aut. 😢
Právě jsme se vrátili z Nassfeldu, 3 dospělé osoby, 5 denní pobyt, automobil Toyota Yaris Hybrid. V našem městě jsme nabrali "plnou" 30 l, cesta 545 km trvala 5:45 s jednou čůrpausou a střídáním řidičů 5 min, rychlost vždy na povolené maximálce, náklady na cestu 30 x 34,90 = 1047 Kč + 280 Kč dálniční známka a to nám ještě zbylo na dojíždění na svah 3 x 20 km. Cesta zpět vzdálenost a rychlost stejná, palivo 1231Kč, protože v Rakousku dražší benzín. Hledáním tankování/nabíjení a sledováním dojezdu jsem se zabývat vůbec nemusel.
Yaris Hybrid má tedy cca. 500l kufr a má zhruba 400 koní, rozumím tomu srovnání správně? :) V průběhu roku, když zrovna nejste na cestě na dovolenou, už teda lejete benzín do auta doma, stejně, jako se doma momentálně nabíjí většina elektromobilů a nemusejí 90 % svého života řešit hledání tankování/nabíjení, ok? :) Nicméně na závěr, tyhle zkušenosti z cest se spalováky psát nemusíte, ta technologie je tady už docela dlouho a asi vás to překvapí, ale drtivá většina majitelů elektromobilů vlastnilo před tím mnoho spalováků a jejich nevýhody znají.
Roadtrip videa mam stejne nejradeji! Diky :-)
Bezva.
Super video, dakujem
Děkuji.
Výborné video, s přesnými daty staršího i nového vozu a s rakví prostě super! Se 100km/h bych souhlasil i u nás dává to mnohem větší logiku, a cestování je příjemnější! Jedinou kaňkou na celé cestě je to, že mě přijde, že jsme u nás v ČR pořád lehce pozadu..
V Česku jsme výrazně pozadu v adopci elektromobilů. Zlepší se to s nástupem levnějších modelů za 2-3 roky.
Super, teším sa na ďalšie porovnanie s Highlandom
Díky, již brzy.
Super video. 😊
Děkuji pěkně.
Skvěle video, také za týden vyrážím do italských Alp s Tesla Y… už se těším… Tesla Supercharger Německo, Rakousko je pohodička…
Bezva. Superchargey jsou fakt obrovskou výhodou Tesly. Spolehlivé a rychle se rozšiřující.
Krasny vylet.Super poučné video hlavne pro odpurce elektromobilů,ja si topim hyundai kona elektric na 21 stupnu a taky to staci
Děkujeme. Pochybuji, že odpůrci mají potřebu se na video dívat.
Mel bys jezdit s 19 stupni a s detma v zimni bunde jako autor videa.
@@vladyno ja som videl teplaky a ponozky, zimne bundy som asi prehliadol :) A niekde zo zaciatku aj pisal na kolko kuri. My tiez kurime tak, aby sme nemuseli sediet v bundach.
Já fakt nechápu lidi kterým stačí 21°. Teď jezdím taky v Ioniqu 1 ale rozhodně mám rád teplo a tom na 23° (to už je tam ale fakt vedro 😊), nevím proč bych měl mrznout 😊
Díky za zajímavé video.Porovnání obou Tesel je dobrá věc(s boxem či bez něj) a dává člověku přehled,který typ by byl pro něj nejvýhodnější.Stejně si myslím,že pro můj způsob cestování by byla nejlepší Tesla Y SR.Jinak hezká reportáž á la "Elektro
s Tebou mne baví svět".Dík.Hezký den Michael
Prima, Michaeli.
benzínový Yeti za 14L/100km. další nesmysl. 2.0 TDI Superb rakev 600l + box na kouli 350L spotěba 6,2L/100km. Jen aby se vědělo, co je lepší. takže na takovéto cestě by ušetřil 2 hodiny života.
To je asi pravda, na velmi dlouhé cestě nějakou dobu se spalovákem ušetříte. Kdo to nechce akceptovat, ať si počká na další generaci baterií, za 10 let budou auta mít minimálně o 50% delší dojezd a rychlosti nabíjení alespoň 1,5x rychlejší a to bych si troufl říci, že je konzervativní odhad. Pro objektivnost je dobré si uvědomit, že v čase mimo takovéhle výlety, je momentálně většina elektromobilů dobíjena v noci doma a majitel nemusí ztrácet hodiny ročně stáním vedle auta a jeho dotankováním s následným placením. Při nabíjení můžete odejít...
nemám problém so zvýšením rychlosti na diaľnici a inde,lebo nie všade sa dá jazdiť rýchlo a nie každý rozmýšla nad dôsledkami.
V Kaprunu jsem byl od neděle do úterý před vánoci. Úplné azůro. Tipuju, podle toho počasí, že jste tam byl před námi.
My tam byli o dva dny před Vámi.
Mám mode X tahám karavan 2 tuny a spotřeba cca 370kwh😊.Jinak super video.
Pěkně. 370 Wh/km mi přijde velice dobrá hodnota spotřeby.
Ta FVE na garáži fakt povedla :)
Díky.
@@ElectroDad premyslim nad necim podobnym. Na strese mam 5,9 a k tomu pripojit druhej string do 10 kWp. Nebo dat extra druhej stridac a mit vic jak 10 v souctu… ale zatim nemam to EV
Dobrý den, p. Staněk až budete prodávat svou červenou teslu, ozvěte se mi :-) Manželce se líbí červená. Tedy pokud již neni pryč. Díky Patrik
Aká bola spotreba Highlandu na celú cestu do Kaprunu? Ďakujem
Teď jsem jel s EQE suv 500 do IT v 5-ti lidech, také se střešním boxem a spotřeba na trase 870km byla 28,1kwh. Ten aerodynamicky hluk od středního boxu se mi také začal výrazně projevovat až kolem 130km/h. Do 100km/h jsem 😮o ni ani nevěděl a spotřeba byla o 5kwh nižší.😮
Bezva, Lukáši.
Napadla mě u tohoto jedna taková myšlenka, že by bylo super, kdyby se dvě takováto auta jakoby "spojila" když jedou stejnou cestu a do stejné destinace a poté by je to navigovalo stejně i se stejnými zastávkami na nabíjení, že by spolu komunikovaly a zohledňovalo by to stav baterií atd. Udělat jakoby takovou kolonu aut a klidně i v rozestupu pár km, ale prostě stejnou trasu a bylo by možné přidat libovolný počet vozidel do takové skupiny.
Přesně na to jsem myslel, když jsem to video viděl :) Otázka je, nakolik by to bylo využívané...
Parádní porovnání nové vs starší Tesly. Ještě chyběl přepočet spotřeby na naftu a na benzín. Mnoho lidí si nedovede představit, že Tesla v přepočtu jede za dva litry benzínu.
Rozumím, Martine, souhlas.
Takze si koupis auto za 1,5 mega abys jezdil levné, v zimě chladil na 19 stupňů a točil každé 3 dny video o tom jak auto jezdí
@@vladyno Tvoje starosti bych chtěl mít.
tesla 3 std stojí lehce přes milion.@@vladyno
@@PetrBalatTa cervena tesla ? tu nekupoval za milion. tesla 3, 4x4 mi vychazi 1,35 mil a to ani nevim jakou ma vybavu. Pokud mas EA taky si v zime chladis na 19 stupnu jako autor videa?
pěkné video. Jak měřil hotel spotřebu? Vyfotil si elektroměr, nebo měl nějaké sofistikované řešení? Jak to, že nechtěl 0,4 € (10 czk) které po mě chtějí v česku? Když mě s nabíjením rovnou nevyhodí.
Proc tu neni odpoved od Stanka?
18kWh/100km u SR na 1000km tripu dálnice/okrsky v zimním provozu je naprosto skvělý výsledek. Brzo budu objednávat.
Prima, budete velmi spokojen.
180 kWh / 100 km - to je tank ne? 😁😄😃
@@Hobbittak 🤣 (opraveno)
Pane Staňku, chystám se poprvé s Teslou do rakouských Alp. Vím, že v místě jsou všude kolem nabíječky, o to strach nemám. Ale pohodlnější je samozřejmě zaparkovat auto do garáže na 230V do zásuvky a více se nestarat během pobytu = nepřejíždět jinam.
Domlouváte se s majitelem na nabíjení z 23OV až na místě nebo dopředu před cestou?
Jsou k tomu ochotni a chápou to, nebo odkážou na veřejné nabíječky?
Děkuji.
Proc tu neni odpoved od Stanka?
doporučuji domluvit předem, protože se mi několikrát stalo, že hotel měl wallbox, nebo aspoň zásuvku, ale použití bylo tak drahé, že jsem si raději zajel na Supercharger. Chtěli třeba 10€za připojení plus 1€ za kWh. Takže dobít tam třeba 60kWh ... to už udělá 30€ rozdíl proti Superchargeru. A 30€ raději utratím za jídlo
Pane Staňku, Tesla Model 3 LFP 2023 je bezesporu nejlepší elektromobil současnosti z pohledu poměru cena/výkon. Jaké jsou důvody, proč jste ji nezvolil jako nástupce Vašeho současného vozu? Jsou to třeba i názory a postoje E. Muska? Děkuji
Rád jsem Teslu svými penězi podpořil v roce 2019. Nyní chci svými penězi podpořit evropský průmysl.
Ano, dnes je základní Model 3 nejlepším elektromobilem v poměru cena/výkon na trhu.
No jestli to není taky tím že tesla nedává slevy pro youtubery
chtěná :-))) to je vidět v % nově prodaných EV :-)))
poklice... paltové... 😅😅😅 to jsem měl taky. v r. 1986 u Š 120
S tím velkým boxem (Thule Motion 900) lze otevřít kufr úplně?
Ano.
Zkuste pořádné hory. Val Thorens. To bude užívárna :-)
Dobrý den, jak jste řešil používání palubnich kamer při natáčení v Rakousku, tam jsou přeci zakázané?
Hmm, já natáčel sebe a občas pár dokresulících záběrů do videa. Palubní kameru ve smyslu o jakém hovoříte jsem nikdy nepoužíval. Tesly zároveň pravda umí provoz kolem sebe na 4 kamery zaznamenat.
No,myslím že podle jejich dopravních předpisů nesmíte kameru/telefon používat při řízení vůbec,proto ta otázka, dosti mne to zarazilo 😉U aut vybavených vestavěným kamerovým systémem je to samozřejmě bez problémů. Jinak vaše videa mám rád, ještě cca dva roky zpět jsem měl názor na elektromobily nikdy, dík vám názor měním a dost mne elektro auta zaujala do budoucna .
co říká kolega na absenci páčky s blinkrem v novém highlandu? pro mě je to docela nepochopitelná "inovace", ale nezkusil jsem - třeba bych si rychle zvykl
Sice nejsem onen kolega, ale jako spokojený majitel TM3H LR mohu zodpovědně říci, že na absenci páček jsem si zvyknul velmi rychle. Pokud jde o klasické křižovatky, tak tam je to otázka minut. Jediné úskalí může nastat na malých kruháčích, kde to chce maličko cvik, ale stačí si pamatovat, že při výjezdu mačkáte vždy horní plošku (byť je třeba fakticky zrovna níže), která je oddělená výstupkem, takže to opravdu není problém. Nebojte se toho.
Souhlasím, že to je zbytečná inovace. Zvyknete si za několik týdnů.
Parádní report. Chci se zeptat, funguje Vám odesílání destinace z mobilu do Tesla navigace?
Děkujeme, funguje.
@@ElectroDad Můžu se ještě připtat, jaký jazyk (prostředí) máte v telefonu nastaveno? Mi to od začátku hlasí chybu a dočetl jsem se, že je nutno mít v mobilu i v autě nastavené stejné jazykové prostředí, ovšem já chci mít v autě angličtinu a v telefonu češtinu. Nicméně nejde mi to ani při změně na češtinu, takže chyba asi bude jinde.
@@Pupuzor funguje to od té doby, co Tesla přepracovala aplikaci v telefonu, kdy je možné naplánovat trasu a pak odeslat do auta. V autě mám ČJ, v iPhone mám ČJ.
@@jirizyka Mě to bohužel nejde stále, ovšem mám Androida.
Zajímalo by mě, zda jste i porovnávali rychlosti nabíjení nový model vs starší. Díky..
Bílá LFP Tesla zvládá nabíjecí výkon přes 170 kW, starší NMC Tesla zvládá přes 250 kW.
@@ElectroDad ano, len treba dodat ze LFP ma mensiu baterku. Takze ta pomalsia rychlost az tak nevadi. A vyhoda LFP tiez je, ze vie dosiahnut maximum nabijacej rychlosti aj pri vyssom SoC - teda aj ked pridem na nabijacku s LFP na 55%, tak prvych par minut nabijam plnym 170 kW vykonom. Pri NMC baterkach je tych 250 kW len v nizkych percentach nabitia (a teda je fajn na nabijacku prichadzat s napr. s 10-20% nabitim a nie 50%).
Proč na nabíječkách není zastřešení? Když nad tím přemýšlím, tak si nevybavuju že bych na záběrech obecně u sperchargeru viděl zastřešení.... nebo se pletu?
Je o tak. Bylo by fajn je zastřešit solárními panely.
V Rakusku je minimalne jeden ktory je cely pod solarnou strechou - St. Veit an der Glan. Google ma aj fotky.
Zastrešenie nie je kvôli riziku požiaru.. Proste logika.. Uhasene EV treba zdvihnúť zeriavom a dat do kontajnera s vodou.. Objavili sme Ameriku🍾
to přijde časem. Aktuálně se finance nemrhají na zbytné věci, ale účelně investují do výstavby nových nabíječek. Ono se to nezdá, ale je to závod s konkurencí. Kdo kde bude mít jaké nabíječky. Bojuje se o lukrativní místa u dálnic, rezervaci příkonu - distributor může tomu druhému říci "nezbylo".
Solární zastřešení také bude vyžadovat akumulaci do baterií, kterých dnes není nazbyt - lepší je prodat v podobě auta.
Ale ono to přijde.
Dobrej test. Trochu mě děsí jak dobijet kdyz se k Superchargeru prihrnu s vlekem ( řekněme s Teslo Y nebo X ). To ten vlek mám odpojit nebo jak ?
je len minimum nabíjačiek ktoré rátajú s tým že auto príde s vlekom, respektíve sú akoby priechodzie a tak. Na 90% je vlek starosť navyše.
U větších nabíjecích hubů asi nebudete muset odpojovat, ale blokoval byste 4-5 parkovacích míst.
Odpovím si sám 🙂 byla-li by zásuvka v přední časti auta ( má ji Leaf ) tak by otázka byla bezpředmětná…. Zkusím dohledat borca co s Teslou X tahal plaťák , ten bude v této disciplině zběhlý.
@@schinkansen1658 a príves zostane kde? V protismere príjazdovej cesty, alebo cez 3 miesta? Vždy je príves problém, videl som len asi dva stojany kde bola nabka "priebežná" a vozik nezavadzal.
večer to nebývá problém, prostě se tam člověk postaví z boku včetně vleku. Přes den bohužel odpojovat. Nebo mít štěstí na průjezdné nabíječky, které Tesla už občas staví. U těch velkých hubů to jsou třeba 2-4 průjezdné na 30 stojanů.
Jak je to s daňovými doklady za nabíjení u Superchargerů. Chodí jedna faktura měsíčně nebo po každém nabití? A dodavatelem je vždy česká tesla a je tam české DPH nebo to posílají místní firmy Tesly v cizině s jejich lokálním DPH? (první varianta výrazně zlevní cestování po Evropě pro plátce DPH). Díky
Žádná faktura nechodí, chová se to jako normální platba kartou
@@miroslavbystron6433 dodavatel musí nepochybně vystaví daňový doklad na přijaté plnění (úhrada). Daňové zákony platí i pro Teslu 😀
@@miroslavbystron6433 u mojí Tesly mám všechna nabíjení bezplatná - bez faktury, ale v aplikaci vidím možnost exportu faktur po měsících či po roce. Takže faktury k dispozici jsou.
Bylo by možné přepočítávat spotřebu na litry benzinu/nafty, pro představu? Případně, jaký je přepočítací koeficient?
Nebylo, pokud si nechcete motat hlavu ještě koeficientem počasí a koeficientem "mám dost zahřátou baterku" 😅.
V létě je spotřeba fajn, v zimě dle mrazu a délky jízdy. Při mínus 12 jsem měl spotřebu o 50 procent vyšší na trase 90 km, takže místo 20KWh/100km to bylo 30KWh/100km.
Pokud vyjedete do práce za mrazu se studenou baterkou a za 5km zaparkujete, jste na 40KWh/100km. Pokud jste zrovna odpojil nabíjení, bude to méně.
Tak to zkusím teoreticky. Podle cs.wikipedia.org/wiki/Benz%C3%ADn je v benzinu 8,89 kw/l. Pokud by měl motor 30% účinnost, tak z benzinu získáke 2,6 kw/litr. Pokud tedy máte spotřebu 20kwh/100 km, analogicky na benzin by to mělo být 7,7 l/100 km. Je to tak, nebo jsem někde udělal chybný výpočet? @@r_mu_
Uz je to delší dobu od upoutavky na toto video,ale myslím, že jsem tipoval rozdíl 7kwh. Někteří se mi trochu smáli na tak velký rozdíl ve spotřebě,ale nakonec sem nebyl tak daleko od pravdy.😊
A taky jsem moc potěšen kolik je zde v komentářích ekologů..👍
Prima.
Na spotové ceny i s FVE bych měl přejí i když využívám virtuální baterii od ČEZu? Nepřipadá mi to racionální, ale možná se pletu. Moje roční spotřeba se velmi blíží ročnímu odběru.
To jste nepochopil. Vy mate tarif u dodavatele Cez, ktery se jmenuje Elektrina pro solary. Pokud chcete zmenit tarif na Spot, musite si u dodavatele elektriny takovy tarif sjednat. Nelze mit dodavku Elektrina pro solary a tarif se SPOT cenami. Bud jedno nebo druhe.
Pochopil, vy jste nepochopil, ze se ptam jestli bych to mel udelat i kdyz mam z meho pohledu vyhovujici virtualni baterii.
@@Rekking začínáme první rok s virtuální baterií od e.onu a jsme asi v podobné situaci - roční spotřeba i s nabíjením je šul nul s předpokládaným výkonem elektrárny. jsem moc zvědav, kolik za elektřinu za rok zaplatíme, ale co jsem tak vyslechl o spotu, tak je to spousta starostí navíc, které já osobně bych řešit nechtěl. pravda, nejsem vůbec odborník a možná se bojím zbytečně. u virtuální baterie si zatím "užíváme" to, že nemusíme vlastně nic řešit, i když si za to asi trochu připlatíme
@@Rekking Tak to je snadne. Pokud z VB neodeberete vic, nez tam poslete, pak platite pouze distribuci a ostatni regulovane poplatky. Cenu dodavky mate zdarma.
Pri SPOT cene platite to stejne + cenu dodavky podle trhu. Navic si musite ty ceny hlidat, abyste vedel, kdy jaka cena je. Myslim, ze rozhodnuti je snadne.
@@lukasbaader8522také si myslím. Uvidím co se stane v budoucnu. Spot mozna v budoucnu (az mi zariznou VB). VB od CEZu stoji realne nejake 3000Kc (navic na stale platbe rocne), to kousnu. Vychazi mi to rocne asi 18000Kc/10MWh vyrobeno/spotrebovano. Coz je pohoda.
Omlouvám se,ale při sekání dřeva mne napadla mírná zněna textu : "S Tebou mne baví elektrosvět".😄
:) však pro naši partičku tátů s dětmi je to každoroční akce "Apalucha"
Lidi pustte si i starsi videa. Ted jsem videl video 2 roky stare , jak jel s Teslou do Bologne po dalnici 13 Hodin. Necelych 900km. To fakt chces. Prumerna rychlost 70 km/h.
Dotaz. Lze si v Tesle navigaci nastavit na jaké nabíječky je bude navigovat během cesty do cíle? Pouze Tesla nabíječky, nebo i jiných výrobců?
Standartne ked navigacia vidi ze treba nabijat, automaticky pridava Tesla Supercharger do planu cesty (podla % baterky a vytazenia jednotlivych nabijaciek, niekedy dokonca preplanuje kvoli vytazenosti alebo ak realne spotreba je ina ako uvazovana napr. kvoli zapche). Rucne sa da pridat akykolvek bod. Ak chcem, aby auto zohrialo baterku na rychle nabijanie, treba vyberat nabijacky nie ako POI body ale ako nabijacky (napravo ikona blesku). Pozna aj cudzie rychlo-nabijacky (pridavaju sa nejako automaticky na zaklade statistik kolko Tesiel na tom mieste nabijalo v poslednej dobe a ako rychlo). Nie su tam samozrejme vsetky.
33:40min CO BY NA TOM MĚLO BÝT ZVLÁŠTNÍHO???
proc 10300 kc jsem nepochopil a jak dlouho budou fungovat slevy pres vas odkaz ?
Tesla žádné slevy nedává.
Ne 10300,-, ale cca 1300,-
A je to jednoduchá matematika:
Na SC nabiliasi 70 kWh tam a 70 zpátky a cena je cca 9 Kč. Tj 140 kWh x 9 = 1260,-
Tedy celkové náklady kdyby platili i dobíjení na SC by bylo asi 1600-1700,- Kč
Tj. 1,70 Kč/km
O proti spalováků např. 7 l/100 - 2500,- Kč - tj 2,50 Kč / km
Zajímavý je ale srovnání kdyby platili pouze SC potom by to vyšlo cca 2160,- tj. 2,20 Kč a to už se blíží spalovaku.
Takže určitě výhodný nabít doma alespoň na část cesty.
K vasej otazke na konci videa:
Rozdiel medzi cestovanim so spalovakom a EV je NEPOROVNATELNY.
Nikdy viac spalovak!
Po Vianociach sme boli s rodinou u svokrovcov, sice len 205 km, ale zimna spotreba 10,9 kWh/100 km je uplne nenormalna 🙂 (Hyundai Ionic Electric 38 kWh)
Po Velkej noci ideme do Slovinska, koncom juna do Chorvatska a posledne 3 augustove tyzdne na okruh Chorvatsko - Slovinsko - Taliansko - Francuzsko - Monako - Svajciarsko - Lichtenstajnsko - Rakusko.
UZ
SA
NEVIEM
DOCKAT
!!!!!
Vela zdaru a tesim sa na dalsie videa! 🙂
Stravit nekolik hodin na nabijecce,kazdeho sen
@@DogSportsCzje mi jasne, ze najvacsimi odbornikmi na elektromobilitu su ludia, ktori v zivote nesedeli v elektromobile, ale skus aspon kus rozmyslat, ked uz nieco pises. Takto vyzeras byt kus sprostucky ;-)
Proklínám Vás, už zase browsím po bazarech se zaškrtlým checkboxem "elektrisch" 😅
Cítím s Vámi.
řetězy nevezu - jak řešíte dopravní značky, které zakazují vjezd bez sněhových řetězů? Já vím, že Tesla vyjede hodně, ale to jaksi rakouské policisty nezajímá.
Honzo, děkuji za další váš příběh na cestách. To mě fakt baví.
Až po koupi Tesly Y jsem začal vnímat všechny výhody Tesly.
Totiž za ty peníze si nekupujte jen auto, ale celý Tesla system. Nabíjení na SC k tomu také patří. Neumím to porovnat s jinými ev (nejsem jejich majitel), ale mám za to, že pro začínající "EVlidi" je Tesla nejlepší volba.
Jedna z dalších výhod je třeba hláška Tesly... "připravili jsme vám vůz na zimu" a následoval výčet věci, které na autě provedli na dálku.
Chápete to?!
Má tohle nějaká jiná automobilka... Netuším...
Souhlas, Zdeňku.
stou hláškou... Mě by to naopak velmi vyděsilo 😞 Nesnáším, když mi někdo chytá na moje věci, včetně toho, když mechanik něco udělá sám bez konzultace 🙂
hlavne by ma zaujmalo co je to pripravit auto na zimu na dialku 🤣
to je normálne zlý vtip toto..🤯
@@bitchfox proč pak?
@@Shakyrass Ano, každý jsme jiný. Já mám rád neustále svěží aktualizovaný Windows, někdo by nejraději dělal stále na 15 let starém systému. Jsou lidi kteří mají rádi posun dopředu. Jsou lidi, kteří se novinkám a změnám brání a bojí se jich. Opravdu jsme každý jiný a je potřeba k sobě tak přistupovat a chápat jeden druhého.
Honzo diky za pekne srovnani. 90/100 mimo obec? Za me klidne 100, na dalnici klidne 150 nemam problem, ale pouze tam kde to je mozne - cast dalnice Lipnik-Ostrava, ne na prijezdu do Brna/Prahy kde byva husto. TC je asi nutnost pro EV. V EV jenergie hodne vzacna (pochopi az ten kdo EV zkusi nebo ho ma) tak topit ciste "odporovym dratem" je lehce nesmysl. Chapu faktor ceny ale pri cene Tesly je to zanedbatelne. Klidne bych to ocenil i v Smart ForTwo, kde je energie jeste vzacnejsi. Hluk od rakve - nedela to hlavne ta sklenena strecha? Muze tam byt lepene sklo ale nikdy to nubude hlukove izolovat jako polstrovany strop, dle meho, taky to muze usetrit nejaky watik topeni v zime. Muzete prosim nekdy ukazat vytopenou Teslu v mrazu termokamerou? By me zajimalo jak bude "sviti" strecha? Na porovnani nove a starsi se tesim. Jeste se zeptam jestli LiFePo nebude vice trpet zimou. Nejake zkusenosti s clanky LiFePo mam a v zime (kolem 0C) jim charge nedela dobre. Chapu ze Tesla si je zahreje ale kolega v bile Tesle mel hodne nizsii nabijeci vykony nez vy. Jeste se zeptam na jednu informaci - pry Island zavadi dan za km pro automobily protoze mu klesa prijem z fosilnich PHM. Chapu diru v rozpoctu ale cilem neni rozpocet ale eokologie? Doufam ze od toho upusti nebo ze se to vlada v CR nedozvi ;-) Na konec jeste posledni vec, zkousel jste, kdyz nabijite a jiz vam klesa vykon nabijeni, zapnout topeni/klimu na max.? Jestli to nepozvedne vykon nabijeni? Diky.
Trosku jste si zapřehaněl, bratře plukovniku. 14 litu Yettiho s rakvi pri 130? To je lez jako vez. Urcite ne prumer. Trochu objektivity.
Jestli hledáte objektivitu Tak to budete muset zavítat na nějaký jiný kanál😂 Objektivitu najdete např. ve videu s názvem Elektromobil a vlek s plachtou, kde vám Martin Vaculík nezaujatě vysvětlí, proč u elektromobilu stoupá spotřeba dramaticky víc než u spalováku.
V zimě by v čistě dálniční režimu tátův Yeti 1,2 turbo benzín spotřebu ke 14 litrům měl. Dlouhodobou celoroční spotřebu, bez rakve má přes 8 litrů / 100 km a to auto nijak nehoní.
Tak s Yetim 1,2 TSi jezdíme cdeloročně za 7,5 a s rakví do Alp to bývalo 8,5l.
ja jazdim s X1 s boxom na lyze na streche cca za 7 litrov (50% dialnicne a 50% obec/okreska).. treba ratat vzdy priemer a nie extrém..
Cestování v zimě s Mazdou MX-30 je peklo 😓
Mazda MX-30 byla koncipována jako druhé auto do rodiny na pojížďky po městě a výrobce to takto i inzeroval.
Ano, MX-30 není e-auto na jízdy mimo město. Vzniklo v době, kdy se nám japonský automobilový průmysl snažil ukázat, že EVčka jsou slepá ulička.
@@ElectroDad A že se to fakt snažili dokázat vší silou 😀
Opäť nepochopenie situácie.. 🤦♂️ Mazda sa snažila poukázať na to ze EV treba robiť kvalitne (proste smejd ako Tesla nemoze pustit Mazda z fabriky) a treba ich robit ekologicky s minimom ťažkých kovov a ten dojazd vo veľkomeste ako Tokio, London, Paríž proste staci.. 👏🏻
@@bitchfoxJeště že ty Japonce máme, aby nám mohli ukázat, jak se ty pořádný EVčka vyráběj 😀
Uz se tesim na video kdy se bude servisovat takove auto popripade vadny dil jake budou ceny uz jsem videl par videi a myslim si ze elekro dad bude smutny z te faktury :)
4 roky a furt nic ¯\_(ツ)_/¯
Zajímavé video,bohužel většina lidí z vesnice která musí dojíždět každý den za práci si stejně koupi ojetou fabii,protože na nejlevnější elektroauto za 800tis.nema.ja musím mít neustále 2auta k dispozici.autobus k nám už 20let nejezdí.jsem zvědavý jak stát zajistí tuto dopravní obslužnost českého venkova v budoucnu .
Děkuji za názor.
Otázkou zůstává -Jaká je skutečná spotřeba nové bílé Tesly ona jela stále na standardní režim zatímco červená Tesla jela stále na chill režim ... Proč si řidič v bílé Tesle taky nepřehodil na chill režim ...
Standard a chill nedělá téměř žádný rozdíl na spotřebě. Je to jen o zátahu, ale zase kratší dobu
Na spotřebu má vliv zejména "noha" řidiče. Slabší bílá Tesla se chová zhruba podobně ve standard módu jako silnější čevená Tesla v chill módu.
Děkuji za video. Toto mě od EV zatím odradilo. Za cenu přes milion si nepředstavuji stát někde v noci v mrazu 50 minut a nabíjet na blbé cestě, kterou i s malým roadsterem s 38litrovou nádrži zvládnu na jeden zátah s 2x5 minutama na wc a kafe a v tempu. Navíc si pak můžu na 2 hoďky odskočit vedle na Grossglockner a nemusím pořád řešit kde a jak nabiju. 2 auta na benzínce přede mnou a už si koušu nehty nudou, jednou čekat 50 minut na superchargeru tak to auto zapálím.
Že se na to nevyprdnete je to celé k ničemu věnujte se raději něčemu smlysplnému tohle vám opravdu krátí zbytečně život, který můžete trávit s rodinou jiný způsobem a už na to začínají přicházet i výrobci
Že se na to nevyprdnete
Docela mě překvapila četnost nabíjení, já jel tuhle trasu na jednu nádrž a ještě pak týden v CZ kolem komína. Tohle je hrozný masakr a závislost na infrastruktuře. Tohle jediné mi na elektru hrozně vadí. S naftovým autem jsem na jednu nádrž dojel z Plzně až do Zadaru ;)
Ok na jednu nadrz. A bez zastavenia? Ako bolo aj vo videu, posadka potrebovala na WC castejsie ako bolo nabijanie. Ked mam odhad ako casto cca treba na WC tak aj to WC naplanujem tam kde sa da nabijat. A kym sa 4 ludia vystriedaju, mam polku baterky dobitu.
A? Komu to tu píšete? Myslíte si jako, že majitelé EV v životě nejeli ve spalováku?
@@czNemesis a komu to tu píšete vy? 😆 nějak jste asi nepochopil princip diskuse a komentářů . Dále jestli předpokládáte, že tu jsou jen lidé s Emobilem, tak jste úplně mimo 🤦♂️
@@Marki555 ale o to přeci nejde, jde o použitelnost jako takovou, nikdy v autě nehlídám, jestli jedu na dálnici 120 , abych někam dojel. Jde o to, že se tu předpokládá, že elektro budou používat třeba sanitky, policie, horská služba, armáda a tam prostě bude tragický discomford obsluhy. Jde o to že ten zákaz spalovacích motorů vůbec nedává smysl plošně. Jsem pro elektro, aby bylo jasno, jenže logicky dojdeme k hranici použitelnosti a tam nastane obrovský problém.
@@petrcz74Mimo jste vy, vy tady předpokládáte, že tu jsou lidi co v životě neměli spalovák. Ne, nikdo takový snad ani neexistuje. Takže jestli chcete diskutovat, tak nespamujte diskuzi naprosto očividnejma a obecně známejma věcma, jakože spalovák ujede blabla a natankuje za blabla. Každej to ví, nikdo to nepotřebuje slyšet po milion prvý.🤦🤦🤦🤦🤦
EDIT: Nemluvě o vašem absurdním komentáři o "závislosti" na infrastruktuře, kde vy děláte, jako kdybyste si rafinoval vlastní naftu doma u sebe ve sklepě... Jestli je něco absolutně závislé na infrastruktuře, tak to jsou spalováky. Já si auto nabiju doma sám, nepotřebuju k tomu mít ruSSáka a jeho ropu.
rychle se odbavit znamená takovou trasu dát bez tankování.
FVE v zimě :-))) taky je třeba ji připočítat k ceně vozu.
Já mám FVE ale nemám EV tak jak to mám přičíst? Mám to přičíst k ceně spalováku?
Jedna poznámka: když točíte video, tak by bylo vhodné dodržovat pravidla silničního provozu, protože všichni ve voze by měli být připoutaní.
Nikdo kdo točí vedea z řízení vozidla nedodržuje zákon o provozu na pozemních komunikacích. Každý nezapomene vzít při žízení do ruky telefon a natáčet něco strašně důležitého nebo se nevěnuje řízení, když minutu tuká do displeje a podobně. Takže chtít, aby někdo dodržoval pravidla je zbytečné...
Tohle je asi nejnudnější motoristický pořad, jaký existuje. Jeli jsme na hory, cestou jsme nabíjeli. Tedy vydržel jsem na hranice s Rakouskem. A z řidičů elektromobilů dělá nudné suchary, kteří si i snídani dělají podle tabulky v excelu (není to jen dojem z tohoto videa).
hlavně pozor na mráz, kapky při dešti a protivítr. To všechno navyšuje spotřebu :-) No řeší někdo toto ve spalováku? Nebo spíš řeší, že má špinavé čelní sklo, že je světlo, tma, že ho předjelo krásné Porche a v něm krásná žena...nebo ho vybrzdil debil? :-) ..........prostě souhlasím s vámi. Ta cesta má být zážitek, odměna, radost a ne mít oči přilepené na ukazateli baterie a plánovat a plánovat a plánovat. Chci jet a kochat se. Mám na to jezdit ve spalováku a nestydím se za to.
Az tohle zvladne EV za 500tis kč tak pak muze zacit poradny rozvoj elektromobility, do teto doby je to porad jenom kratochvile movitejsich 8(
Menší obstojné elektromobily s cenovkou po 700 / 600 tis Kč dorazí na trh za 2-3 roky.
Na kolik si topis v autě?
@@vladynoVe videu to je zmíněno. 21°C.
@@leoskana co je zmíněno? Vidím na display že má 20 a na konci 19.
Víte, jaké bylo nejrodávanější auto (ne elektroauto) na světě v roce 2023? Tipněte si. ČR není pupek světa, ve světě jsou úplně jinde a my je pomalu začneme dohánět. A koukněte se, kolik dnes stojí nová, hezky vybavená Octavie 2.0 4x4 . Pod mego se nedostanete ani náhodou. Tesla 3 H stojí jen o malinko více, Tesla Y 1,3M. Třeba stejný Kodiaq je na 1,5 mil.
Už víc jak dva roky vás sleduji, ale už nemám firmu, syn, který ji převzal má ekonomické vzdělaní a je zásadně proti...bohužel mě to i matematicky zdokumentovat.. kdy by koupil??kdyby mořil nadměrný zisk. Ale to ve službách nehrozí.
Takže to vychází, že při ujetých 100.000Km budeme mít degradaci +- 10%. Tzn výměna baterie na 50% kapacity bude na 500.000Km, cena výměny baterie 300.000Kč. Takže to máme amortizaci baterie 0,60Kč na ujetý km. K tomu když má někdo FVE a cenu el. (zatím) 3Kč/Kw, při spotřebě 20kw/100km a jsme celkem se vším všudy 1,2Kč na km. To jde. Časem na to vláda zavede daň z ujetého kilometru EV, (po vzoru Islandu 1Kč/km), Tak budeme přes 2,2Kč/km (elektřina a baterie). Pro ty co FVE mít nebudu se obávám to bude někde jinde. Cena el. bude s masivní EV už jen a jen stoupat. Státní nenažraná tasemnice bude hledat cestičky, jal dohnat ztráty daní z folsilu.
Zajímavá úvaha, jenom mi není jasné tu daň z ujetého kilometru budou platit jen EV? Fosil neošoupává silnici?
@@egonek78fosil ju má v palive...
Jestli auto najede 500 tisic, tak to bude uz celkovy srot. Znate moc lidi, co jezdi s autem, co ma nalitano 500 tisic?
No pekna spekulace hlavně pobavila ta vymena baterie 😂😂😂. Trochu si nastudujte fakta majitelu o degradaci a kristalovou kouly o cenach to no comment.😂
@@alien105cz 300.000Kč je ofiko cena servis Tesly na model 3. S tím že vám tu starou baterii nevrátí
Hrozná cesta, ještě že mám diesel a nemusím to řešit.
Není to tak trochu mrhání svým životním časem, kterého tady na tomto světě máme všichni omezeně, když dva ze čtyřech dnů strávím sezením v autě? O ekologických důsledcích takového jednání ani nemluvě.
Jet s dětmi a kamarády na prodloužený víkend rozhodně dělá živit bohatším a šťastnějším. Chápu a beru, že se s oběma dá jet i vlakem na Vysočinu.
Děkuji za odpověď a nemůžu než souhlasit, zajímavá místa se dají objevit i 3 km pěšky od vaší garáže, viz. poslední dvě 5 sekundová videa ze včerejška na mém kanále. Třeba vás to inspiruje.
Nám teraz zamrzli pekné ľadové plochy, 500m od domu, takže zimné aktivity ako za čias detstva - na vzdialenosť kam ma nohy donesú. Aj ostrejší čaj do termosky sa dá zobrať a užiť pri tom...😊 Žiadne starosti s nabíjaním po ceste. Zábavy kopa.
23 minut 63% kapacity 😅🤣😅🤣
Já bych dal v obci hlavní tahy 70,mimo obec 120 a dálnice 160 aspoň...auta jsou uplně někde jinde než favorit/felicie se kterými byli rychlostní limity jako dnes....vůbec to nedává smysl
V dobe favoritu bylo v obci 60km\h to ze dali v obci 50km/h je proto aby chodci prezili, když do nich někdo narazí třeba dítě vběhne neočekávaně na silnici a řidič nestihne nikdy zastavit jedině snad tesla to dokáže
@@jiricopak6655 já vím že bylo 60,o to víc nesmysl je tu rychlost snižovat,gumy jsou uplně někde jinde,brzy jsou někde jinde.blbost byly dávat chodcům přednost,někteří jsou tak blbý že jsou schopni skočit do silnice i když už je kousek od nich naložené rozjeté auto,proč by to měla dokázat jedině tesla????
Zatímco auta jsou úplně někde jinde, tak řidiči jsou pořád stejně, případně hůř než v dobách favoritů a felicii. A kdi způsobuje nehody? Auta nebo řidiči? Hloupýho řidiče sebelepší auto nezachrání.
@@offbob1 Přesně tak, chodce je potřeba neustále šikanovat a dávat jim najevo, jací jsou blbci, že si nekoupili auto. Většina jich to už pochopila a tak se z hloupých chodců stali ještě hloupější řidiči. A pak se divíme, že není kde parkovat a všechny silnice jsou ucpaný.
@@offbob1 tasla sama zastaví teda kdyz to ma povolené tak neprejede chodce prostě zastaví
To je hrozně přezitěj a pitomej sport. Jet 400 km, aby se člověk nechal vytáhnout vlekem na vrchol kopce v znásilněné krajině lokálního disney landu. Zaplatí za to balík penež, udělá adekvátní emisní stopu a proč? Aby si mohl dát pár fotek na instáč a měl pocit, že je členem střední třídy :D
Něco na tom je, ale když to lidi musí mít, ať alespoň nejedou spalovákem.
podepisuju, sjezdové lyžování je ekologická katastrofa, jenže lidi to holt baví. existují ale horší koníčky - třeba takový golf, motorové čluny, létání malými letadly... ten seznam je asi metr dlouhej a lyžování bude bohužel relativně ještě ok
@@vithybl7517 Určitě, jenom to sjezdové lyžování mně na tu devastaci krajiny přijde nejhorší. Tam se ničí krajina, kde nemá člověk co pohledávat...
Dobrým příkladem lidské rozežranosti a absolutní neúcty k přírodě je v ČR Stezka v oblacích s tou novou lávkou mezi dvěma kopci.
Znásilnění krajiny, nahoru vás vyveze lanovka. Projdete si lávku nad údolím, zahodíte odpadek a pak zpátky. Příjezd elektromobilem nesmí být odpustkem.
Divím se, že Elektrodad tuhle ubohou kratochvíli vůbec prezetuje.
ja to nedelam pro instac, ale protoze me to bavi :) Ale je pravda ze treba bezky nebo ski-alpy jsou logictejsi
Souhlasí s tím, že lyžování je velice diskutabilní sport.
Mě osobně poskytuje rychlá jízda po černé sjezdovce zážitek souznění s tou horou, který je zcela unikátní mezi sporty.
Tvl rodiny nemají na mácháč natož to Teslou do Alp 😂. Tady se to zastaví na 5 % EVS a tam končíte. Elektro super ale v Česku na něj nemají lidé peníze. Už se proberte. Ještě 50 let a pak to půjde.😂
V Evropě se prodeje elektromobilů v průměru blíží 15 % a na konci dekády bude většina nově prodávaných aut na baterky, i v Česku.
@@ElectroDad Jako že za 10 let budou mít naší občané peníze na auto za milion ano..? Nebudou nemají na to ani teď u spalovaku proto používají 16 leté auta. 15% možná v Evropě bylo ale pomalu se to zastaví až se dosáhne hranice střední třídy. A nemluvím o dotacích. Které státy dlouhodobě neutahnou. Všichni nejsou Norové s ropou pod mořem. Chtěl bych elektromobil proč ne. Ale aby to dávalo smysl musel bych investovat do solaru, koupit auto a na to opravdu průměrný Čech nemá. Za co by splácel hypotéku. Milion Čechů nedosáhne na práh chudoby další miliony lidí nedosáhnou ani na průměrný plat. Takže se tady bavíme o 35% co si to nějakým způsobem budou moct dovolit. A ostatním nic nezbývá jenom čekat na ojetá EV ale s pořádným najezdem, baterka teoreticky strati jenom 10% alei dnes se u Tesly Po nájezdu 150 000 km nedostanete pod půl milionu. Takže EV super idea ale bez pokriveneho trhu a nesmyslnem tlacenim lidí. Ať se to pozvolna mění samo třeba 30 let. Předci i to bude dobrá cesta a nikoliv sebrat lidem to co mají za levné peníze. A ano chápu ty výfukové plyny a znečištění. Ale i vy jste leta toto určitě vypouštět a vozil zadek v autě do Rakouska a do hor s spalovacím motorem znečišťovat ovzduší. Hold každý nemá takové možnosti jako vy a je vás drtivá menšina. Takže jednou si určitě EV auto koupím. Dnes alespoň mám namísto scootru Piagio benzínu bateriový scooter. Ale to je tak vše co si můžu dovolit. Hezky večer.
😂😂, nič v zlom, ale čím viac takýchto videí, tým viac ľudí od Tesly, či elektrických áut odradite...
Veď to nič iné nerobíte, iba riešite spotrebu, čas, rýchlosť, nabíjanie, stojite doslova pri kazdej vrbe...
Zaujímavé, že chodite iba po trasách,,kde máte Tesla nabíjačky..
Dajte také Rumunsko, Moldavsko, Bulharsko, Grécko , Albánsko z Prahy...
980 km urobi hociktorý diesel na necelú nádrž.
A rozprávku o tom, že sa za elektrinu neplatí..., odkedy je obed zadarmo 😮?
Čo riešite vy, když jedete 980 km do Moldavska na jednu naftovou nádrž? Natočte o tom video, určitě to YT strhne počítadlo 😂😂. "Ako Luboš moč zadržiaval a drobil si chlieb se sadlom na sveter" 😂😂
Rozprávku? Že vy máte problém s poslechem a porozuměním? P. Staněk říkal, že má od Tesly mnoho km zdarma, protože si na jeho doporučení Teslu koupili jiní. Chápete?
@@petrciperny nauč sa chápať čítany text: Svet nie je iba Praha a cesta do Nemecka, Rakúska...a nie všade sú diaľnice, nie všade Tesla dobijacky..
Jaaaj, toto sa nesmie elektrofanatikom hovoriť.
A keď nerozoznas rozdiel, ísť 1200-1500 km bez nutnosti hľadania nabíjačky, plánovania cesty, pričom bez mobilu a aplikacii sa v Tesle ani nepohneš, ďakujem, také auto s láskou prenechám iným.
A rovnako prenechajte vy, elektrofanatici možnosť výberu aj iným, ktorí nemajú cestu ako výlet.
Je neskutočny rozdiel urobiť takú Čiernu Horu, či Grécko za 12 hodín, v kľude, bez stresu, než 3-4 x dobíjať a tŕpnuť, či bude nabíjačka, či bude aplikácia a podobne.
@@luboszimovcak6389 1. Netykejte mi. To dělali komunisti a bylo mi z toho vždycky na blití.
2. Nie všade v Namibii sú zpevněné silnice a čerpací stanice, takže byste si tam s tím vaším nafťákem ani neuprdl. Ale to nesmíte naftofanatikům hovoriť. ... Tohle je podobně relevantní, jako ta vaše pomyslná jízda autem z Prahy do Řecka. Kolik lidí to dělá? Mimochodem, i s EV to jde.
Až budou teslácké nabíječky v Moldavsku, budete si stěžovat, že na severním pólu ještě chybí a proto jsou ev k ničemu?
3. Proč bych se bez mobilu v Tesle neobešel?
Mimochodem, když jedete z Prahy do Moldavska, necháváte mobil doma?
4. Ohledně plánování. Když jedu po Evropě (Moldavsko nepočítám, nejezdím tam), stejně se každých cca 200 km zastavím a přitom můžu nabíjet. Když pojedu z Prahy do Chorvatska, zastavím se 4 x na cca 11 min a nemám pak svetr od chleba se sádlem a močový měchýř mi pak bude sloužit i ve stáří.
A i tam, kde nejsou dálnice, je většinou víc el. zásuvek než čerpacích stanic. Dojedu na venkov, píchnu do zásuvky, ráno mám nabito.
5. Nikdo vám ev nenutí, tak proč mluvíte o "elektrofanaticích"? Taky nelezu na naftofóra, abych tam lidem předhazoval, jak ty jejich smradláky jsou (doslova) naprd a končil to: "Taký smradlák s láskou prenechám iným."
6. Chápete ty km zadarmo, nebo ne?
"Veď to nič iné nerobíte, iba riešite spotrebu, čas, rýchlosť, nabíjanie ..." ... hmm proc to asi p. Stanek resi ... mozna proto ze to je jedine, o cem to video ma byt :D
"980 km urobi hociktorý diesel na necelú nádrž." ... myslim ze nikdo nerozporuje ze ICE maji vetsi dojezd. Co p. Stanek rozporuje je ze EV jsou na cesty podobneho charakteru nepouzitelne (cemuz dost lidi stale veri). Coz neni prvada - dukaz ve videu. Da se to pomerne v pohode.
@@Argcz preto treba urobiť iné trasy, nie iba tam, kde sú Tesla nabíjačky...
Nech je to objektívne.
Rád by som sa dozvedel, kde, akú aplikáciu treba, ako zaplatiť v Srbsku, Bosne, Grécku a podobne.
Za celou dobu ani jednou neřadit???.....umřel bych nudou🙈🙈🙈🙈 už za brnem.....
Tahle úchylka v kvedlání klackem mě už naštěstí opustila...
Dlouho jsem byl taky zapřísáhlý "řadič". Není cesty zpět...
Nejde jen o EV, já na benzinovém automatu taky neřadím, a vůbec mi to nechybí.
Můžete si tam nainstalovat řadicí šidítko, masážní sedadlo, z repráků pouštět vrčení a hučení a v kabině si otevřít syrečky s nějakou toxickou chemikálií ... abyste neumřel nudou.
též mám problém s automatem 😞 Bohužel jako řidiči z povolání mi nezbývá nic jiného než se stím smířit😞 cca od června se u náklaďáků nebude montovat manuál vůbec 😞
Zaujímalo by ma kde prisiel ElektroDad na to že tepelné cerpadlo v Tesle je špičkové? Ja čo sledujem recenzie Tesly v zahraničí tak by som ho nazval skôr časovaná bomba 💣