Если бы купил оригинал, он бы был не такой же как родной, а такой же как твой новый денсо. К сожалению с каждым годом производители уменьшают свои издержки по этому и разница в весе и количестве ламелей.
Немного подскакивает конечно, но полицейский ощущается меньше чем в обычной легковушке. Подвеска отрабатывает мягко, упруго и без лишнего шума. Создается впечатление, что полицейские для подвески прадо это семечки 🙂 Полицейские (резиновые) стараюсь проходить на скорости не больше 35 км/ч
Тоже репу чешу... контрактный тоже вариант... у меня потек, ну нельзя сказать, что потек То снизу пятно мокрое (попробовал - антифриз), то сухо. Пробег 270 т.к. пока живем.
Спасибо вам ! Посмотрел и купил оригинальный как у вас стоял за кучу денег ,он кстати с разу с пробкой шёл новой !
Спасибо за видео.
Спасибо за информацию.
Отлично всё разъяснил, земляк👍🏾👍🏾 У меня капельки начали появляться снизу, видимо скоро и мне светит замена радиатора(((
Ну да, лучше не тянуть с заменой.
Если бы купил оригинал, он бы был не такой же как родной, а такой же как твой новый денсо.
К сожалению с каждым годом производители уменьшают свои издержки по этому и разница в весе и количестве ламелей.
Все верно, такая же мысль в голове промелькнула
Я не думаю что вообще зап части сейчас произвлдят в Японии, все в Китае, и денсо давно в китае производится, взять хотя бы свечи зажигания
Молодец
С неоригинальными фильтрами такая же история.
Возможно если в старом вымыть соты весить так же будет. Может)
Скажи пожалуйста про Прадо 120 , как Прадо проходит через лежачих полицейских?
Немного подскакивает конечно, но полицейский ощущается меньше чем в обычной легковушке. Подвеска отрабатывает мягко, упруго и без лишнего шума. Создается впечатление, что полицейские для подвески прадо это семечки 🙂 Полицейские (резиновые) стараюсь проходить на скорости не больше 35 км/ч
У меня родной радиатор 30 мм толщиной , тоже потёк по шву .купил сатовский как временно использовать.Родной отдал на замену бачков на алюминивые
Здравствуйте, как сейчас Сатовский радиатор? Думаю завтра установить.
@@jubarys4799 проблем нет ,до сих пор стоит на авто .Родной радиатор сделал цельноалюминевый ,стоит ждет когда потечет сатовский
@@rustam7850 спасибо!
👍 тоже предстоит замена радиатора на камри 40 незнаю какой взять. Склоняюсь к контрактному радиатору хотелось бы услышать ваше мнение спасибо
Ну контрактная деталь тут 50/50. Если нет нормального заменителя и цена на контрактный радиатор более менее адекватная, то думаю можно рискнуть.
Бери оригинал хоть бу
Тоже репу чешу... контрактный тоже вариант... у меня потек, ну нельзя сказать, что потек То снизу пятно мокрое (попробовал - антифриз), то сухо. Пробег 270 т.к. пока живем.
Я думаю лучше всетаки новый Денсо.
Спасибо за подробное видео! Вопрос. А разве у оригинального радиатора толщина 27 мм?, по моему 34 мм?
Да! А что со старым радиатора сделали, отремонтировали?
Не отремонтировал. Так и лежит в гараже, пока руки до него не дошли)
Видос норм
Старый может забит, по этому тяжелее
Старый я предварительно помыл мойкой высокого давления, так что лишнего веса в нем нет.
@@lexa8057 грязь полностью не вымывается, тем более из трубок, плюс коррозия. 200гр легко наберет
Ты считал не трубки, а ламели охлаждения.
Чувак, что с фикусом?
Продал))
Брал на Фольксваген пассат б6 первые же морозы лопнул не рекомендую