Благодарю за видео. Я столкнулся с аналогичной проблемой. Более того в наших краях уже и втулки то эти не продают и продаваны знать забыли как эти втулки выглядят. Считаю что это происки "эффективных менеджеров" внедренных на завод агентами недружественных государств с целью дескредитации отечественного автопрома как лица государственной власти. Без промежуточной опоры между шрусом и редуктором полуось всегда будет провисать создавая вибрацию приводящую к снижению потребительских качеств автомобиля, а также к преждевременному износу шруса, полуооси и их подшипников. На мой взгляд единственным решением является установка игольчатого подшипника на то место на котором раньше была латунная втулка.
@@orangeviishershen да, место только в чулке, но там придется наваривать прилив под обойму подшипника. Можно попробовать наварить полуось в водяной ванне точками ч.б. не отпустить тело оси.
Ред.бтр,это китай..,как и адс ,как и другие многие детали которые сейчас ставят на заводе, все китайское. Качество этих деталей плохое, + отечественные детали, такие как резино-технические изделия, и другие,не имеющие качества= на выходе,продукт уаза, ни какого китайского качества.
Благодарю за видео. Я столкнулся с аналогичной проблемой. Более того в наших краях уже и втулки то эти не продают и продаваны знать забыли как эти втулки выглядят. Считаю что это происки "эффективных менеджеров" внедренных на завод агентами недружественных государств с целью дескредитации отечественного автопрома как лица государственной власти. Без промежуточной опоры между шрусом и редуктором полуось всегда будет провисать создавая вибрацию приводящую к снижению потребительских качеств автомобиля, а также к преждевременному износу шруса, полуооси и их подшипников. На мой взгляд единственным решением является установка игольчатого подшипника на то место на котором раньше была латунная втулка.
С игольчатым подшипником, я полностью согласен. В Патрулях например, - стоят они. Но боюсь в шейке поворотного кулака уаза места не будет для него.
@@orangeviishershen да, место только в чулке, но там придется наваривать прилив под обойму подшипника. Можно попробовать наварить полуось в водяной ванне точками ч.б. не отпустить тело оси.
В новом ШРУС е считается, что точки опоры в цапфе достаточно!
Год прошел, как состояние детали, не смотрели?
Втулку делал и я только до просмотра этого видео. А вот пластиковый кожух нп поставил смазка разлетится или нет незнаю время покажет.
Также удивился когда разобрал мост как оно там ходит не пойму сальники разорваные
Ред.бтр,это китай..,как и адс ,как и другие многие детали которые сейчас ставят на заводе, все китайское. Качество этих деталей плохое, + отечественные детали, такие как резино-технические изделия, и другие,не имеющие качества= на выходе,продукт уаза, ни какого китайского качества.
Да, как-то резко у каждого "бренда" появилось свое Производство по изготовлению таких не простых изделий из металла))
Вытащить вал от шруса и вал наварить и проточить 32 мм охлаждая ..