Video

Где вы нашли шаровую опору? Название ролика- замена шкворней уаз.

Как называется это устройство для прохода втулки ? То что со сферой?

Тепловой зазор😂

Ставишь подшипники, и всё

Шариком на 25 пробил, проверь. Пару тройку раз и шкворень встанет. Тепловой зазор там не нужен. Прогнал дорнами, проверь шкворень. После развертки снова прослабил, чего добился???

Когда на вахте был в Омске, заходил в это заведение, дизайн стиля God of War и охотника, удивило. Но цены на бургеры это нечто, с 300 до 700 руб. Готовьте 3 тыс из своего кошелька чтобы там хотя бы наестся и посидеть в обед с другом. Очень интересное но дорогое заведение. 😮

Красавчик! Спасибо за помощь!!!

Элементарные названия математические не знает...😮

Этот мастер не умеет работать как другие, тяп ляп и так сойдёт. Он заточен на конечный результат и не будет краснеть за свою работу перед заказчиком. Уважаю таких людей. Спасибо Вам за ролик.

А какой размер шаров и развертки

Таких как вы надо прям на завод этой чудо техники устроить. Они там походу не знают что это всё надо смазывать. У меня рабочей газели пол года. Я этот рычаг уже начал вежливо просить включиться. Никак

😊

Вы разверткой испортили втулки, шкворни должны заходить с натягом, без всяких люфтов.

Здравствуйте! У меня уаз патриот, с левой стороны побит сам ШОПК ( видимо последствие криворуких ремонтников, долбили по нему прямо в шар) , хочу заменить на другой. Есть у меня ШОПКИ с колхозных мостов так как до этого были другие уазы. Вот я думаю вварить туда патриотовские опоры под вкладыши шкворня да поставить. Есть ли в них разница? На взгляд вроде нет. Или не стоит оно того? Правый левый видимо разные? Спросить не у кого, а то понаставиш будет всё раком.

Почему нельзя развёртку крутить в обратную сторону?

В итоге шкворни прослаблены, торцы втулок торчат- работа насмарку, а ролик - пособие о том, как делать НЕ надо. И это при наличии хорошего инструмента... Вайалла!... УЖОССС.

Втулки не забиваются, а запрессовываются! И для этого должна быть оправка с винтом! А чтобы втулки не болтались и заходили плотно - в стык закладывается подплющенная медная или латунная проволока, иначе их развертка вынет или впоследствии разобьет шкворень ... И... молотком по опорным кольцам... 😖... ППЦ!

Шкворни должны заходить от руки, но туго. Никакого теплового зазора там не нужно - там нечему греться! Сам грибок раскатывает латунь и сидит плотно.

Мда... Райбер хорош. А дорн - какая-то непонятная шняга... Развертку лучше регулируемую иметь и подгонять шкворни легче, соосность также сохраняется.

Z свастика по убеждению, или телевизор делает своё дело?

Втулку делал и я только до просмотра этого видео. А вот пластиковый кожух нп поставил смазка разлетится или нет незнаю время покажет.

Вот дятел.

Нелепость какая-то. Зачем было это снимать?

Шкворень диаметром 25мм, втулка внутри меньше 25мм. Беру толкатель штанги газораспределителя привариваю центральный шарик к толкателю, на токарном протачиваю до 25мм (центральный 25,4) . Прогоняю через вставленую на место втулку . И всё. Шкворень даже не болтается, даже слегка в натяг . На головке шкворня стоит шрифт, который попадает в отверстие в крышке и он Шкворень поворачивается во втулке нормально

Ничего не скажу

Большое спасибо , я замучился с ней , думал раздатка , а тут банальщина !!!

Что за тепловой зазор?

Спасибо большое,теперь знаю причину)))

Опачки) наш соратник. Тоже вживляем om 617 атмик и кпп nissan patrol 160

Мужик красавчик!!! Это видео на завод нужно, пускай посмотрят как нужно кулису смазывать!

Да включается туго !!! включаешь скорость немного трогаешся и все включается! это не иномарка!!! А так машина огонь !!! мне нравится больше чем уаз!

М-да. Зажимать в тиски за посадочное место это круто.

здравствуйте не подскажите в чём причина..купил соболя переднего кардана не было.купил поставил.включаю блокировку поехал.а машина сама останавливаеться.как будто на ручнике???

Благодарю за видео. Я столкнулся с аналогичной проблемой. Более того в наших краях уже и втулки то эти не продают и продаваны знать забыли как эти втулки выглядят. Считаю что это происки "эффективных менеджеров" внедренных на завод агентами недружественных государств с целью дескредитации отечественного автопрома как лица государственной власти. Без промежуточной опоры между шрусом и редуктором полуось всегда будет провисать создавая вибрацию приводящую к снижению потребительских качеств автомобиля, а также к преждевременному износу шруса, полуооси и их подшипников. На мой взгляд единственным решением является установка игольчатого подшипника на то место на котором раньше была латунная втулка.

Неправильно сделал однако, развёртка должна быть регулируемая, все шкворня разные по размеру, хотя с виду одинаковые. Начинаеш развольцовывать по чуть чуть, а тут вооще жёстко всё разворотил...

В новом ШРУС е считается, что точки опоры в цапфе достаточно!

С УАЗ иком, время свободного не бывает, всегда занят😀

В поиске того вина, главное, вовремя остановиться))

Год прошел, как состояние детали, не смотрели?

Вытащить вал от шруса и вал наварить и проточить 32 мм охлаждая ..

Я тоже пока так не сделал включить /выключить передний мост была проблема .

Также удивился когда разобрал мост как оно там ходит не пойму сальники разорваные

А че там про ковид в лесу?

Спасибо

Я при обработке разверткой, в обработаную уже втулку, чтобы не было качки, вставляю листочек от тетради, затем обрабатываю вторую втулку. Получается лучше.

Шкворня должны туго входить, втулки разворачиваются под шкворень эти долго не проходят.

Спасибо в этих мелочах и кроются все заморочки.

От спасибо. У меня соболе с нова туго переключался. А сейчас вообще не включается.

Знакомая проблема.

Ред.бтр,это китай..,как и адс ,как и другие многие детали которые сейчас ставят на заводе, все китайское. Качество этих деталей плохое, + отечественные детали, такие как резино-технические изделия, и другие,не имеющие качества= на выходе,продукт уаза, ни какого китайского качества.