Witam. Bardzo pouczające wideo. Ja też pracowałem jako kierowca trolejbusu, ale w Ukrainie. Najpierw w Kijowie na Bohdanie, potem wróciłem do rodzinnego Czernihowa. Byłem w twoim mieście na szkoleniu code95 do pracy jako kierowca ciężarówki. Jeśli masz czas i ochotę, powiedz mi, jak utrzymywany jest trolejbus w Lublinie. Na ile dni starczają wkłady węglowe? Z jaką prędkością jeździsz po trolejbusowych drutach i zwrotnicach?
@@Volodymyr992 ojj nie zapisałem live, ale co do pytań: Jak masz złe warunki typu szron, to wkładki zmieniasz nawet raz na kilka godzin, ale są też przypadki, że i 2 tygodnie na jednej jeździsz bo pogoda - słoneczne lato bez deszczu. Po zwrotnicach jeździsz do 30/40 km/h, zależy która konkretna elektroline, ale mniej więcej tak. Oczywiście mamy jedną starą zjazdówkę, taką w systemie waszym, jeszcze dla starszych końcówek, nie Esko i ta do 5 km/h. Prędkośc po sieci bez urządzeń jest zgodna z prędkością przepisową - na spokojnie 50/60 możesz lecieć. A jak się sprawują czernihowskie Etalony?
9:10 Nie MPK wyregulowało, tylko producent pojazdu. Jak niby MPK miało to zrobić? 11:45 Luzowanie hamulców przy zbyt ostrym kącie zgięcia przegubu, a nie jakaś blokada w pozycji prostej. Zaręczam, że nie zablokujesz tym przyciskiem przegubu do jazdy na wprost.
Generalnie wtedy kiedy mogły być Solówki czwartej generacji w przetargu, przetarg wygrał Ursus i trolejbusów nie dostarczył bo upadł. Później już nie było przetargu na solówki, A tamten został anulowany.
@@nietypowymiosniktransportu6880 No tak podejrzewałem że coś tego typu dokładniej, a wiesz może czy będą elektryki 18 IV? Widziałem że coś było ale nwm czy anulowali przetarg czy przełożyli albo w ogóle nie chcą jednak
@@nietypowymiosniktransportu6880 aha czyli dobrze pamietslem że parę bedzie. Na jakich liniach z obecnym układem ładowarek jeździłyby na pewno? 2, 55, 26 coś więcej?
Oczywiście że to do tego służy. Wręcz nawet jeszcze trochę inaczej, bo odwraca działanie normalnej sygnalizacji czyli jest sygnał dźwiękowy w momencie właściwego napięcia a przy spadkach ginie, jak będzie ten przycisk przełączony.
To może inaczej - chyba nie sądzisz, że pozycja przycisku decyduje o tym, czy jest zanik napięcia? W sytuacji gdy masz podłączone odbieraki i załączony napęd, to musisz mieć włączony przycisk, żeby rozległ się sygnał, ale to dopiero w sytuacji, gdy napięcie w trakcji spadnie poniżej 420 V bodajże. Jak masz tyle ile widać na pulpicie, to nie dziwota, że nie ma reakcji.
@@hybrid_system7425 nie, jest tak że nawet jak masz napięcie to przełączenie przycisku powoduje wyzwolenie sygnału i niknięcie go na zaniku. Jakby przycisk przebiegunowuje układ.
I takie odcinki to złoto 😎
Witam. Bardzo pouczające wideo. Ja też pracowałem jako kierowca trolejbusu, ale w Ukrainie. Najpierw w Kijowie na Bohdanie, potem wróciłem do rodzinnego Czernihowa. Byłem w twoim mieście na szkoleniu code95 do pracy jako kierowca ciężarówki. Jeśli masz czas i ochotę, powiedz mi, jak utrzymywany jest trolejbus w Lublinie. Na ile dni starczają wkłady węglowe? Z jaką prędkością jeździsz po trolejbusowych drutach i zwrotnicach?
Poruszymy ten temat podczas dzisiejszego live który zostanie zapisany
@@nietypowymiosniktransportu6880 Dzięki wielkie 🤝
@@Volodymyr992 ojj nie zapisałem live, ale co do pytań: Jak masz złe warunki typu szron, to wkładki zmieniasz nawet raz na kilka godzin, ale są też przypadki, że i 2 tygodnie na jednej jeździsz bo pogoda - słoneczne lato bez deszczu. Po zwrotnicach jeździsz do 30/40 km/h, zależy która konkretna elektroline, ale mniej więcej tak. Oczywiście mamy jedną starą zjazdówkę, taką w systemie waszym, jeszcze dla starszych końcówek, nie Esko i ta do 5 km/h. Prędkośc po sieci bez urządzeń jest zgodna z prędkością przepisową - na spokojnie 50/60 możesz lecieć. A jak się sprawują czernihowskie Etalony?
Kiedy zrobisz film o Solarisa elektrycznych autobusach lub może pokażesz zajezdnię po całości
zajezdnia nie, a film o elektrykach jest
@@nietypowymiosniktransportu6880 ATO DZIĘKI FAJNIE NAGRYWASZ FAJNIE SIĘ SŁUCHA POZDRAWIAM
Dzięki bardzo
9:10 Nie MPK wyregulowało, tylko producent pojazdu. Jak niby MPK miało to zrobić?
11:45 Luzowanie hamulców przy zbyt ostrym kącie zgięcia przegubu, a nie jakaś blokada w pozycji prostej. Zaręczam, że nie zablokujesz tym przyciskiem przegubu do jazdy na wprost.
Czemu w Lublinie nie ma trolejbusów IV nie przeglubowych ?
Bo mamy nadmiar solówek trolejbusowych i sporo solarisów III gen które są w dobrym stanie. Miał być przetarg na kilka sztuk ale chyba się wstrzymali
Generalnie wtedy kiedy mogły być Solówki czwartej generacji w przetargu, przetarg wygrał Ursus i trolejbusów nie dostarczył bo upadł. Później już nie było przetargu na solówki, A tamten został anulowany.
@@nietypowymiosniktransportu6880 No tak podejrzewałem że coś tego typu dokładniej, a wiesz może czy będą elektryki 18 IV? Widziałem że coś było ale nwm czy anulowali przetarg czy przełożyli albo w ogóle nie chcą jednak
Na tą chwilę mają przyjść w kwietniu w 2023, z tego co pamiętam siedem sztuk.
@@nietypowymiosniktransportu6880 aha czyli dobrze pamietslem że parę bedzie. Na jakich liniach z obecnym układem ładowarek jeździłyby na pewno? 2, 55, 26 coś więcej?
2:13 Może bardzo się nie znam, ale to raczej falownik, a nie silnik.
Tak, ale silnik jest niżej, o to mi chodziło. Falownik na dachu, jak pamiętam.
Z tym że sygnalizacja zaniku nie wyje to jakiś złożony problem bo w 3965 też nie działa
Być może odłączony dźwięk w warunkach warsztatowych, bo inne dźwięki działają
A jak ma wyć, skoro nawet widać na desce, że jest właściwe napięcie trakcji? Chyba nie sądzisz, że ten przycisk ma wyzwalać sygnalizację zaniku?
Oczywiście że to do tego służy. Wręcz nawet jeszcze trochę inaczej, bo odwraca działanie normalnej sygnalizacji czyli jest sygnał dźwiękowy w momencie właściwego napięcia a przy spadkach ginie, jak będzie ten przycisk przełączony.
To może inaczej - chyba nie sądzisz, że pozycja przycisku decyduje o tym, czy jest zanik napięcia? W sytuacji gdy masz podłączone odbieraki i załączony napęd, to musisz mieć włączony przycisk, żeby rozległ się sygnał, ale to dopiero w sytuacji, gdy napięcie w trakcji spadnie poniżej 420 V bodajże. Jak masz tyle ile widać na pulpicie, to nie dziwota, że nie ma reakcji.
@@hybrid_system7425 nie, jest tak że nawet jak masz napięcie to przełączenie przycisku powoduje wyzwolenie sygnału i niknięcie go na zaniku. Jakby przycisk przebiegunowuje układ.