Alternator Serce Twojego Samochodu. Jak działa i jest zbudowany Alternator AS-PL.
Vložit
- čas přidán 8. 07. 2023
- Alternator, znany także jako prądnica samochodowa, to kluczowy element układu elektrycznego każdego pojazdu, który jest odpowiedzialny za generowanie prądu dla wszystkich elektrycznych komponentów samochodu, a także za ładowanie akumulatora. Bez niego wiele istotnych systemów samochodu, takich jak oświetlenie, układ zapłonu, radio, nie będzie działać prawidłowo.
Nie od dzisiaj wiadomo, że rozumienie działania podstawowych komponentów samochodowych jest niezwykle ważne dla każdego kierowcy, mechanika czy entuzjasty motoryzacji. Dlatego właśnie prezentujemy film, który krok po kroku wyjaśnia, jak działa alternator.
Ten film, zatytułowany "Alternator - Serce Twojego Samochodu", obejmuje wszystkie istotne aspekty dotyczące alternatora. Od wyjaśnienia, jak generuje prąd, przez opis komponentów, z których się składa, jak wirnik, stojan, mostek prostowniczy czy regulator napięcia, aż do praktycznych porad na temat diagnozowania i rozwiązywania problemów z alternatorem.
Ponadto, film zawiera także przydatne informacje na temat utrzymania alternatora w dobrym stanie, co może zapobiec kosztownym naprawom i niespodziewanym awariom. Pokazujemy, jak prawidłowo sprawdzić napięcie alternatora, jak ocenić stan szczotek czy jak zdiagnozować awarię regulatora napięcia.
Jeśli jesteś pasjonatem motoryzacji, mechanikiem, studentem techniki samochodowej, lub po prostu chcesz zrozumieć, jak działa Twój samochód, ten film jest dla Ciebie. Z nami poznasz tajniki działania alternatora, dowiesz się, jak dbać o ten kluczowy komponent Twojego pojazdu, a także jak rozpoznać i rozwiązać typowe problemy z nim związane.
#Alternator #JakDziałaAlternator #Motoryzacja #Samochód #NaprawaSamochodu #Mechanika #DiySamochodowe.
Zapraszamy do subskrypcji naszego kanału, zostawienia lajka pod filmem, a także do udostępnienia go swoim znajomym! Pamiętaj, że Twoje zaangażowanie pomaga nam tworzyć więcej wartościowych materiałów!
Zapraszamy na film "Alternator - Serce Twojego Samochodu". Z nami motoryzacja staje się prostsza!
AS-PL Sp. z o.o. jest europejskim przedsiębiorstwem prężnie działającym w branży rozruszników i alternatorów. Firma została założona w Gdańsku w 1992 roku jako Auto-Starter. Obecnie Spółka zatrudnia ponad 300 osobową profesjonalną kadrę wykwalifikowanych pracowników. Firma współpracuje z dystrybutorami oraz hurtownikami części zamiennych z całego świata w obszarze rynku aftermarket, czyli dystrybucji części zamiennych i akcesoriów do pojazdów. Wieloletnie kontakty handlowe i sprzedaż do około 100 krajów na całym świecie sprawia, że Spółka znajduje się w czołówce wiodących dostawców części i podzespołów elektrycznych do pojazdów.
Zapraszam i pozdrawiam
Robert Mazurek
Vlog firmy: / Świat akumulatorów
Vlog english: / @thebatterychurch
🏪 Mój tradycyjny sklepy z akumulatorami to:
"Świat Akumulatorów" Szczecin ul. Gryfińska 106
🛒 Moje sklepy internetowe z akumulatorami:
Sklep internetowy: www.e-moto.pl/
Elektryka do kamperów: www.mrKapitan.pl
Robert Mazurek, twórca kanały @mrAkumulator i firmy Świat Akumulatorów oraz portalu AKUBIZ a także jednego z pierwszych sklepów internetowych z akumulatorami w Europie www.e-moto.pl
#alternator #jak #Akumulatory #RobertMazurek #ŚwiatAkumulatorów - Auta a dopravní prostředky
20:40 Trzeba też pamiętać o długości przewodów te 0,2V spadku dla przewodu ładowania przy długości 1,5m - w BMW gdzie mamy akumulator z tyłu a alternator z przodu długość i przekrój przewodu ma znaczenie jak zauważył Pan Sebastian 😉👍Są kalkulatory długości przewodów, przekrojów i przy jakim prądzie będzie jaki spadek napięcia - warto zmierzyć cęgami prąd i spadek napięcia i zobaczyć czy jest ok 😉
To już trochę historia, bo teraz i tak odczyt napięcia jest na kłamie.
@@harryhaller6998Nadal warto to robić żeby zmniejszyć straty na przesyle
Seria złoto. Czekam na wyjaśnienie ki diabeł siedzi w kole pasowym. Chętnie też posłucham o alternatorze-rozruszniku jako jednym urządzeniu.
Serdeczne pozdrowienia dla obu Panów za przedstawienie tematu i dla ciebie Robercie za pracę którą wkładasz w ten kanał ❤
A co tu sluchac, regulator zintegrowany z falownikiem...3 fazowym.
Prawidlowo dzialajacy alternator oraz rozrusznik to gwarancja długiego życia akumulatora
silnik też .
@@EkoKolo_Katowice i kierowcy ;-)
Piękna sprawa ten film ❤
Bardzo ciekawy materiał, dzięki.
Moc alternatora zalezy proporcjonalnie do obrotów, i na wolnych obrotach moze alternator nie zasilic odpowiednim pradem wszysrkich urzadzen.
i właśnie tego mi brakowało w odcinku oraz co się dzieje z nadwyżkami energii
@@oneguy4460 wydajnoć mocy jest kontrolowana , tak samo jak z kazdym zrodlem energii.
@@romanl2608 no tak, ale w jaki sposób w samochodzie?
@@oneguy4460 normalnie regulator jest za to odpowiedzialny.
Ogolnie wytlumaczone ale zarówno prowadzący jak i odpowiadający nie byli pewni nawzajem czy w pytaniach i odpowiedziach terminy użyte do "wytwarzania prądu" odnoszą się do typowej wytworzonej energii elektrycznej czy raczej do błędnie zawsze interpretowanego natężenia prądu. Robert jeżeli szanujesz widzów to prośba- mów po polsku: "rozumiem", bo "rozumie" to ktoś w trzeciej osobie. Pozdrawiam.
Szanuję ale wychowywałem się rodzinie która nie posługiwała się językiem polskim. Będę się starał usuwać błędy.
@@mrAkumulator Cieszy mnie to. Mniej sarkazmu, więcej profesjonalnosci.
Zadzwoniłem kiedyś do Asów i pytam z jaką dokładnością naprawiają/regenerują alternatory i w odpowiedzi usłyszałem, że nie wiedzą o co mi chodzi 😅
Wcale mnie nie dziwi, że nie mamy własnych marek i fabryk 😊
@@kamilk1403 Ale o co chodzi w tym pytaniu? Pytam serio? O dokładność czego? Są jakies klasy dokładności wykonania alternatorów jak przy urządzeniach pomiarowych? Że można się powołać na jakąś klasę wynikającą z jakiś konkretnych parametrów? Podkreślam, że pytam serio. Pozdrawiam.
@@pawemaocha4726tak są klasy dokładności, zarówno dla manometrów, miarek zwijanych jak i części maszyn i urządzeń 😊
Alternator ma kilka wymiarów, a jednym z kluczowych jest odległość od pierwszego okleina ok do łapy mocowania 😊 wciśniesz za dużo albo za mało łożyska, wirnik albo założysz nie ten wirnik, bo o tej średnicy jest trochę i wyjdą jaja 😊
Kiedyś były prądnice prądu stałego i nazywały się prądnice. Jednak alternator czyli prądnica prądu zmiennego jest o wiele wydajniejsza, o t co. Szósta klasa podstawówki, ale trzydzieści kilka lat temu, nie wiem czego dziś uczą w szkole, że to potrzeba drugi raz Amerykę odkrywać. Być może takie czasy, że jest dziś zapotrzebowanie na odświeżenie wiedzy na te oczywiste tematy. Pozdrawiam i wszystkiego najlepszego życzę.
Alternator-prądnica pradu zmiennego
Przemiennego. Zmienny to on jest za prostownikiem.
@@steam7087 i taki idzie na instalację auta, więc alternator jako gotowe urządzenie jest prądnicą prądu zmiennego, a co sie dzieje w środku to już inna bajka😂
11:05 - chętnie bym się dowiedział jak często stosuje się takie stojany z podwójnym uzwojeniem - czy każdy alternator np. powyżej pewnej wydajności ma podwójne uzwojenie? Jak to jest połączone? Jak działa? Jak wygląda wykres pulsacji takiego napięcia? Czy mostek prostowniczy ma nadal 6 diod?
Bardzo ciekawe - nie wiedziałem, że są takie konstrukcje ale w sumie to bardzo sprytne 👍
P.S. Ogólnie mam gdzieś całą listę pytań do Panów z AS jeśli chodzi o rozruszniki i alternatory 😉
Podwojny mostek, np e39..
sprawność wieksza wiekszy prąd ..mniejsza konstrukcja
18:56 to akurat ciekawe pytanie gdzie znajduje się czujnik temp ponieważ odczyt powinien być temp akumulatora (elektrolitu) a jeśli jest wewnątrz alternatora no to rozbieżności będą i ta cała kompensacja temperaturowa może w połowie spełni swoje założenia a nie w 100 %
Jest przy akumulatorze... odczytuje go ecu i za pomocą lini Lin steruje ladowaniem.
Po "regeneracji" alternatora, gdy "gaszę" auto i silnik się w pełni zatrzymuje, rozbłyskują mi wszystkie kontrolki, czasami nawet światło w środku. Co zrobiono nie tak?
Jaka powinna być optymalna i maksymalna temperatura alternatora podczas pracy pod obciążeniem?
Jezeli alternator pobiera prąd na postoju to co będzie w nim udzkodzone ? Diody prostownicze czy regulator ?
Diody
@@NFADYORMF jednak regulator napięcia walnięty. 4 miesięczny Bosch .
6 diOd. Nie diód!
Co jeśli regulator napięcia wymieniony na nowy a dalej zdarza się(nie zawsze) że alternator ładuje nawet do 20V?
Powyzesz 100mV juz jest duzo, i nalezy szukac przycxyny... sprawdzany spadki na obydwu biegunach wzgledem akumulatora.
14:57 dlaczego są tylko dwie szczotki a nie... sześć? Skoro mamy "podwójnie" trójfazowy generator? Trzy fazy są jakoś zmostkowane i doprowadzone na jedną szczotkę?
Bo ze stojana prad plynie bez udzialu szczotek wprost do prostownika.
@@romanl2608 No dobrze. Czyli do każdej ze szczotek docierają po 3 zmostkowane fazy? Jeśli dobrze usłyszałem, to regulator ma 6 diod.
@@MinSziHo Naucz się czytać ze zrozumieniem....ze stojana prad plynie BEZ udzialu szczotek wprost do prostownika.
@@MinSziHo to trochę jakby odwrócony silnik w sensie stojan z wirnikiem . wirnik ma jedno uzwojenie . nic więcej nie potrzeba .
Alternator to synchroniczna prądnica prądu zmiennego, z wbudowanym prostownikiem. Szczotki są dwie plus i minus, zasilają one tzw. uzwojenie wzbudzenia które znajduje się na wirniku alternatora, poprzez regulator napięcia. Z kolei stojan to tzw. uzwojenie twornika, trzy cewki połączone w tzw. gwiazdę, czyli układ zwarty z jednej strony, z wyprowadzonymi trzema pozostałymi końcami czyli przewodami fazowymi, które połączone są bezpośrednio z mostkiem prostowniczym. W mostku prostowniczym diód jest 9, 6 głównych prądowych i 3 zasilające układ wzbudzenia.
Są przetwornice 12 V na 230 volt prądu zmiennego jak jest włączony silnik na jałowym biegu jaka przetwornicę napięcia ile watów można wyciągnąć z alternatora by nie rozładować akumulatora na przykład podłączając elektryczną piłę i czajnik jak bardzo można obciążyć alternator w cyklu stałym poboru prądu w przeciętnym aucie Ile można wyciągnąć Watów ? 500 ? 1000 ? 2000 ?
Silnik nie ma biegu jałowego tylko może być na wolnych obrotach 😁 a jeśli silnik pracuje to i alternator też dostarczając prądu 😁 i nawet obciążając alternator a tym samym silnik w którym spadną obroty to sterownik silnika będzie robił wszystko aby utrzymać obroty silnika na odpowiednim poziomie 🧐
@@SQ9IWE to wiadomo nic odkrywczego nie napisałeś Chodzi mi raczej ile poboru watów wytrzyma instalacja w samochodzie Czy przy poborze 3000wat nie Przepala się kable bezpieczniki , myślę o podłączeniu bezpośrednio do akumulatora . Ile Amper można wyciągnąć z prądnicy maksymalnie zanim nie zacznie się psuć instalacja w samochodzie raczej 1000 Amper obciążenia nie wytrzyma przy ciągłym poborze więc nie pisz że alternator wyrównuje pobór napięcia .
@@jankowalski4572 zależy jaki samochód bo alternator może dać 52A albo 70A albo i więcej 😁
@@SQ9IWE Właśnie o to mi chodzi ile może dać mniej więcej - 70 amper x 12v to jest 840 watów czyli raczej do 1000 w a nie do nieskończoności 🤯
jak napisałeś na początku czyli podłączając przetwornicę o mocy 2000 watów prądu stałego poboru można uszkodzić samochód realnie to chyba 500 watów poboru prądu ciągłego to będzie , powyżej pójdą bezpieczniki albo Przepala się kable ?
@@jankowalski4572 tylko to co jest na przetwornicy to jest już po stronie 230V pytanie ile prądu będzie na wejściu przetwornicy przy danym obciążeniu 🧐
Jeśli dobrze widzę to w kole pasowym są kulki ? Czemu ma to służyć ?
Sprzęgło jednokierunkowe
Kulki to lozyska. A sprzeglo 1 kierunkowe to wałeczki. Chyba logiczne ze musza byc lozyska skoro to 2 odrebne ruchome elementy.
Ale Pan tu się zaciął: skąd jest napięcie (i to jeszcze zmieniające się) na regulatorze?
6 faz ? Nie spotkałem się z czymś takim.
Zam zasadę działania alternatora słuchałem tych pypowiedzi i nic nie zrozumiałem zabroko szkiców i powiedzienia dla czego gasnie lampka symbu akumulatora. Dzielimy alternatory na samozbydne i obcozbudne
Nie ma obcowzbudnych, wszystkie sa samowzbudne, a kontrolka jest gaszona poprzez regulator.
@@romanl2608 odnośnie alternatora to jest tak że jeżeli ma prostownik 6-cio diodowy to jest on obcowzbudny a jeżeli alternator posiada prostownik pomocniczy to jest alternator samowzbudny-( takim najprostszym przykładem to altek od poloneza) i jeżeli taki alternator będzie prawidłowo podłączony do...
@@mricefrosty250 Człowieku co ty piszesz do mnie , większość alternatorów jest 6 diodowa.
@@romanl2608 proponuję czytać ze zrozumieniem są czy nie są obcozbudne!!!!
@@mricefrosty250 podaj 3 typy obcowzbudnych to pogadamy o nich
Następnym razem proszę wziąć książkę i trochę się przygotować do rozmowy. Rozumiem że akumulatory, akumulatory ładowarki itd. Troszkę wypadł Pan jak piekarz chleba w gabinecie elektrotechnika. W głowie tworzy mi się pytanie, na ile Pan rozumie czym pański kanał się zajmuje ? Przepraszam, nie mam na celu nikogo obrazić.
Dramat tego sie nie da słuchać , indukuje się prąd ??? 6 faz . masakra
Panie inżynier pań pokrętnie to tłumacz jakby się zabardzo nie znał w tym temacie za bardzo
Według mnie pełen profesjonalizm.
Według mnie, pan tłumaczący budowę i zasadę działania posiada posiada w tym temacie jako taką wiedzę, ale umiejętności tłumaczenia nie posiada
to jest jeden najgorszych materiałow o alternatorze jaki widzialem.
gadanie o dupie marynie... dwóch ignorantów...
Jest to maszyna elektryczna inaczej generator 3 fazowy z regulatorem napiecia oraz mostkowi prostowniczemu który daje prad stały ..układ trójkąt choć są też w układzie gwiazdy...moze cos o cyfrowych albo o generatorach odwracalnych..
Bolesław słabo się przygotował!!!
Jak kiedyś zadzwoniłem kiedyś do działu Asów i pytam z jaką dokładnością naprawiają/regenerują alternatory , to w odpowiedzi usłyszałem, że nie wiedzą o co mi chodzi 😅
Wcale mnie nie dziwi, że nie mamy własnych marek i fabryk 😊