Eres un crak! Pero no hace falta soldar las barras jajajajj lo que retuerce son las botellas que van fijadas en el muelle que lleva dentro con los tornillos laterales y cuando lo tienes fijado a la botella tienes q girarla para comprimir los muelles (es algo complicado de hacer porque se tiene qe montar la rueda con las botellas en tension, mejor dos personas). Te lo digo pero no se si ya lo has hecho porq no se ve en el video cuando lo montas, pero creo que esa pequeña holgura se puede corregir 👍
Te vi pasar con la derbi cerca de mi casa :). Estoy restaurando un Vespino Tour de 1969 y tus vídeos me están ayudando un montón. Por cierto, tengo en despiece un Vespino NLX, si necesitas cualquier cosa dime.
Manuel Gómez jajaja, salimos a dar un paseo! eso a la tarde pero a la noche toco otra vez, hay que sacarlas de casa y que digan lo que quieran jaja, venga un saludo, por cierto de vespino tengo un buen surtido gracias a un amigo pero si necesito te aviso, chao.
Ese defecto en las horquillas es tipico en las variant ( yo tengo una start) con un guardabarros metalico de modelo mas antiguo tambien sujeta algo mas,pero ya con el invento del puente de vespino le da la fuerza suficiente,la rueda va asi de justita en vespino (son asi) pero claro con neumatico 2.50 maximo. La tija la tenias floja, y sobre la fijacion del manillar ( el eje con la cuña) es el mismo sistema usado en bicicletas denominado "potencia". Eso pasa seguro..pero te recomiendo ir cuando no esté el mismo inspector de la vez anterior. Mi opinion es que la has dejado mas rigida que de fabrica y que le dará mucha mejor estabilidad a la direccion. Gran trabajo Mc Gyver. Derbi man!!
pufffff pues yo te cuento. Los topes de la direccion los tengo anulados, la moto con ellos puestos no me gira nada, prefiero que me gire atope porque si vas amodo por una curva muy cerrada es que ni de coña das la curva con ellos, y los mas increible es que me paso la ITV asi jajaja. Te ha tocado una ITV muy jodida la verdad. El invento que hiciste del vespino es bastante ingenioso la verdad, ojala derbi se lo pusiera en aquellos tiempos, seguro que ganaba mucha rigidez la horquilla. Le he mirado el juego de la direccion a la mia esta mañana y no tiene juego ningun, cero. UN saludo!
Nicolas Miranda jaja, y te pasaron itv sin los topes? manda narices ehh y a nosotros nos miran con lupa, lo del guardabarros al ser de plástico pierde rigidez en donde las botellas y facilita el juego, en el vespino está mejor pensado la verdad, saludos.
Cierto, tío, hay gente en la itv que no tiene ni idea... si te cuento con la tz 80 en la itv... iba con el escape de serie y me decían que daba mal la prueba de gases, y que las intermitencias estaban muy oscuras las tulipas, cojí en casa las metí en lejía, volví y sin hacer nada otro día otro tío resulta que si le dió correcta la prueba de gases, y las intermitencias también, asique no tienen ni idea en resumen
Alberto Rodriguez Garcia entonces tengo razón hacen lo que les da la gana en cada estación, tengo yo itv con mi tz este miercoles, ya contaré ya, saludos.
@@cosasymax69 pues muchísima suerte.... la mía aún le acabo de meter pastillas estaban hasta agarrotados los pistones y casi sin liquido de frenos, aun no se como frenaba... eso sí con el escape mejoró, no veas como estira la cabrona.... no envidia nada a muchas 125
@@cosasymax69 yo la "preparación" que le tengo a esa moto es el escape y el cablecito ese del cdi negro y azul, con un terminal a masa al negativo de la batería, eso le hace ganar más chicha y no pierde fiabilidad, si la lleva alguien que pese poco en una buena arrancada se le levanta de delante jajaj en serio
Grande Max !!!gran invencion lo del refuerzo !!cuanto mas veo tus videos mas ganas tengo de poner la mia al dia eres un grandee!!por cierto que bombillo lleva delante y de cuantos voltios de 6 o de 12 ?no yraia cuando me la dieron y lo quiero poner jejeje animo al que nay que soldarle las manos es al de la itv cachisss un abrazoooo
Con los proyectos que as hecho, y el tiempo que hace que te sigo, No entiendo como no compraste ya un buen maletin de herramientas!! Si vivieses en mallorca te hubiese regalado un maletin que tengo en desuso! Saludos!!
Eses da itv o que teñen e orgura na cabeza porque eu teño tres variants i. Cando eres novo e lle das muito calor e cais a variant giralle o manillar e rompe ese tope ou desaglogase ou polo uso porque as pobres sa teñen mais de 20 anos pero bueno e asi un saludo crack sige asi
A min os topes non me gustan nadiña. Si vas amodo por unha curva e ainda por riba cerrada non das a curva nin de broma a min psoume e casi me vou fora. Eu anuleillos doblinos como puiden jajaja, e pasar pasame a ITV. saludos
jorge solleiro fernnadez tal cual, ademáis na miña recordo que non eran dous tacos macizos os topes eses senon que eran duas chapiñas mais endebles e romperon o pouco de comprar a moto, un saudo e grazas.
@@cosasymax69 eu teño a bola oito e como era dun ome sa jubilado e non pasana a moto de 40 non romperon pero a mais antigua que teño que a do meu pai do 92 sa non tiñan iso chau un saudo que sigas asi que eres un crack
@@cosasymax69 pois si señor pasou, os meus topes tamen son duas chapiñas e dobleinas, porque e que non me giraba nada, non me gustaba. Teño a suerte de que ma pasa, haber para a siguiente si me pasa tamen. un saludo!
ese tornillo al que refieres es solo para alinear la direccion ,el que aprieta es el que tiene la cuña, como cualquier bicicleta, si no consigues apretar bien las barras en la parte de abajo ponle un suplemento a las mismas , te dara juego siempre si no las aprietas , espero que el tio no se fije en el apaño de la rueda, capaz de tirarla para atras por modificarla
Contec101 yo desmonté algunas y cuando aflojas el que dices tu de alinear la dirección (que no te digo yo que no sea para eso) el manillar se puede girar si se le hace la misma prueba que hacen en itv de pillar la rueda con las piernas y forzar para un lado y para el otro la dirección por lo tanto quiere decir que se llegan a aflojar un poco con el uso o no se yo, en cualquier caso atornillando bien el de alinear hace mucho bien a la moto, el manillar debería de estar mas reforzado, por lo menos la lengueta de alineación esa, en el siguiente video más...y mejor, saludos.
Muy buenas, he pillado un soporte del vespino y ya lo tengo adaptado a la variant pero no hay manera de que deje de rozar la rueda. Si no atornillo la rueda gira perfecta pero cuando atornillo para apretar ya roza alguna solución? Un saludo
Guillermo García Ordóñez con el en su posición y la rueda apretada tienes que hacer un poco de palanca para adaptarlo, a mi también me paso lo mismo y lo force con una barra de acero un poco y listo, protege con un trapo la llanta y la usas para hacer un poco de fuerza, saludos.
Se aprende mucho! Gracias... tengo una duda compre un variador polini para una vespino sc, el variador no me trae el cajoneado de la chaveta, la correa cono agarra queda muy holgada estoy un poco desesperado
@@cosasymax69 Soy bastanet malo explicandome el eje donde va el variador trae una chaveta de media luna y el buje que trae el kit donde va el eje viene liso.Gracias por molestarte en contestar! Un saludo.
Saul Von Manstein entonces el variador gira como loco no? y no te vale el buje o casquillo del variador de serie? tienes que preguntar en el sitio donde lo compraste no sea que esté defectuoso o algo, saludos.
Tamen é un reto e unha satisfacción, montar unha moto desde cero e pasar ITV, eu agora quero montar na miña Typhoon elementos para unha preparación básica que mellore prestacións sin joder a fiabilidade, como un gilardoni 49cc, un escape mellor ca o de fábrica pero homologado, uns tacos mellores para o variador, ampliar o chiclé etc para que non me den a vara na ITV
Yo llevo como un mes buscando los intermitentes de la derbi variant start de mi padre casi 30 años tiene y no encuentro los originales y temo que al ir a la ITV digan que no por que están medio arreglados pero no están de serie. En la ITV a veces sólo quieren que vayas a taller o que no pases de ninguna forma.
Raul Muñoz los de esta también están apañados!! lo que es el brazo del intermitente es un trozo de manguera que después pinte en negro jaja, al final la itv la paso ehh, saludos.
Hola ... Yo tengo un chasis de una start 5 con motor e instalación de la start... El problema que la 5 tiene motor de pata ... Pasa algo con eso en la itv???
luisito honda yo creo que no tendrás problemas en itv por cambiar a un motor de iguales características pero un poco mas moderno pero no te lo puedo asegurar ehh, lo suyo es ir y ver que pasa, saludos.
@@cosasymax69 ... Probaremos cuando tenga todo listo.... Muchas gracias por contestar y muy buenos videos... Deseando ver algo nuevo.... Saludos ✌️✌️✌️✌️
Javier Laguna como no me voy liar con el manillar si está todo el problema en esa zona, hay que desmontar todo y el manillar el primero para trabajar como como dios manda, saludos.
El conico del apriete del manillar es como en las bicicletas. Si lo aprietas bien no tiene porque moverse el manillar! Y la lengueta esa ke dices es para que quede centrado, no tiene nada que ver con el apriete del manillar.
dani fdez no, no, no es cónico, si fuese cónico el manillar no se movía del sitio, el tornillo que va por dentro es redondo y como sistema de apriete simplemente tiene el corte en forma de cuña que hace casar la barra del manillar que termina en cuña con la propia tuerca (redonda) que también es en cuña, al apretar el esparrago las dos piezas en cuña llegan a casar una con la otra y por desplazamiento entre cuñas se desplazan hacia los lados y se quedan atascados dentro pero al NO ser cónico nada el manillar puede llegar a girar ya sea con el uso, una caída, etc. Algunas que desmonté estaban tan oxidadas dentro que esa es la única forma de que no se mueva del sitio jajaja, en definitiva...la lengueta de alineación es fundamental para la buena fijación del manillar, da rigidez y estabilidad a todo el conjunto; además las propias barras del manillar se llegan a doblar si se fuerzan y da la sensación de que esta algo flojo, yo si fuese ingeniero de derbi en aquella época reforzaría la legueta de alineación y también el propio manillar, uf menudo rollo te estoy soltando jaja, venga chao.
Jose Aznar Atienza en esta moto lleva las bolas sin jaula, osea....sueltas y van montadas en unas pistas que trae la tija y chasis ya soldadas, no se puede montar otro tipo de rodamientos, saludos.
@@joseaznaratienza9963 pues parece que van soldados a chasis, no me puse nunca a desmontar esa parte de la moto para ver si se puede quitar o no, si tu probaste pues gracias por la información que siempre es bienvenida, ala un saludo!!
@@cosasymax69 Depende de con que sistema hagan la prueba, si es en rodillo libre hasta 62km/h, con banco de absorcion de potencia 52km/h mientras sea caja de cambios automatica.
Gracias artista 👍
@balboa8694 Gracias a ti, un saludo!
Sigue así crack👍
Eres un crak! Pero no hace falta soldar las barras jajajajj lo que retuerce son las botellas que van fijadas en el muelle que lleva dentro con los tornillos laterales y cuando lo tienes fijado a la botella tienes q girarla para comprimir los muelles (es algo complicado de hacer porque se tiene qe montar la rueda con las botellas en tension, mejor dos personas). Te lo digo pero no se si ya lo has hecho porq no se ve en el video cuando lo montas, pero creo que esa pequeña holgura se puede corregir 👍
Marc S puede ser que tengas razón, yo las monto siempre sin tensar los muelles pero bueno..atento al próximo video, saludos.
Por ahora buen vídeo
De verdad que eres un máquina con la derbi las armas y las desarmas como los tentes jaja un saludo
Jose Ruiz jajaja, sii, mas o menos, saludos.
Eres un professional yo ya con tanto cable me mareo
DAMIAN ANTONIO gorrin hernandez yo también me saturo por momentos pero bueno...saludos.
Muy buena la idea del refuerzo del vespino. Se aprende mucho con tus vídeos.👌
Gracias Emilio Lopez!!
Te dejo mi Facebook para poder contactar. Isaac Lo Ru. 👍
Buenas tardes ,ya solucione lo de la dirección ,muchas gracias por todos tus consejos(se me rompió el móvil por eso te escribo por aquí )
Eso era el problema de la mia😢 olgura en la tija
Te vi pasar con la derbi cerca de mi casa :). Estoy restaurando un Vespino Tour de 1969 y tus vídeos me están ayudando un montón. Por cierto, tengo en despiece un Vespino NLX, si necesitas cualquier cosa dime.
Manuel Gómez jajaja, salimos a dar un paseo! eso a la tarde pero a la noche toco otra vez, hay que sacarlas de casa y que digan lo que quieran jaja, venga un saludo, por cierto de vespino tengo un buen surtido gracias a un amigo pero si necesito te aviso, chao.
👌
Ese defecto en las horquillas es tipico en las variant ( yo tengo una start) con un guardabarros metalico de modelo mas antiguo tambien sujeta algo mas,pero ya con el invento del puente de vespino le da la fuerza suficiente,la rueda va asi de justita en vespino (son asi) pero claro con neumatico 2.50 maximo.
La tija la tenias floja, y sobre la fijacion del manillar ( el eje con la cuña) es el mismo sistema usado en bicicletas denominado "potencia". Eso pasa seguro..pero te recomiendo ir cuando no esté el mismo inspector de la vez anterior.
Mi opinion es que la has dejado mas rigida que de fabrica y que le dará mucha mejor estabilidad a la direccion. Gran trabajo Mc Gyver. Derbi man!!
CarlosM jajaja, gracias tio, atento al siguiente video!
@@cosasymax69 esa pasa si o si!!! Carallo!!!
pufffff pues yo te cuento. Los topes de la direccion los tengo anulados, la moto con ellos puestos no me gira nada, prefiero que me gire atope porque si vas amodo por una curva muy cerrada es que ni de coña das la curva con ellos, y los mas increible es que me paso la ITV asi jajaja. Te ha tocado una ITV muy jodida la verdad. El invento que hiciste del vespino es bastante ingenioso la verdad, ojala derbi se lo pusiera en aquellos tiempos, seguro que ganaba mucha rigidez la horquilla. Le he mirado el juego de la direccion a la mia esta mañana y no tiene juego ningun, cero. UN saludo!
Nicolas Miranda jaja, y te pasaron itv sin los topes? manda narices ehh y a nosotros nos miran con lupa, lo del guardabarros al ser de plástico pierde rigidez en donde las botellas y facilita el juego, en el vespino está mejor pensado la verdad, saludos.
Buen trabajo tío! Con los tubos de las horquillas en lugar de los fuelles?un saludo
Cierto, tío, hay gente en la itv que no tiene ni idea... si te cuento con la tz 80 en la itv... iba con el escape de serie y me decían que daba mal la prueba de gases, y que las intermitencias estaban muy oscuras las tulipas, cojí en casa las metí en lejía, volví y sin hacer nada otro día otro tío resulta que si le dió correcta la prueba de gases, y las intermitencias también, asique no tienen ni idea en resumen
Alberto Rodriguez Garcia entonces tengo razón hacen lo que les da la gana en cada estación, tengo yo itv con mi tz este miercoles, ya contaré ya, saludos.
@@cosasymax69 pues muchísima suerte.... la mía aún le acabo de meter pastillas estaban hasta agarrotados los pistones y casi sin liquido de frenos, aun no se como frenaba... eso sí con el escape mejoró, no veas como estira la cabrona.... no envidia nada a muchas 125
Alberto Rodriguez Garcia que ganas tengo de hacer uno para la mía jijiji, saludos
@@cosasymax69 yo la "preparación" que le tengo a esa moto es el escape y el cablecito ese del cdi negro y azul, con un terminal a masa al negativo de la batería, eso le hace ganar más chicha y no pierde fiabilidad, si la lleva alguien que pese poco en una buena arrancada se le levanta de delante jajaj en serio
Alberto Rodriguez Garcia el cable es negro y azul o solo negro? en la mía esta solo uno de color negro conectado a masa.
Grande Max !!!gran invencion lo del refuerzo !!cuanto mas veo tus videos mas ganas tengo de poner la mia al dia eres un grandee!!por cierto que bombillo lleva delante y de cuantos voltios de 6 o de 12 ?no yraia cuando me la dieron y lo quiero poner jejeje animo al que nay que soldarle las manos es al de la itv cachisss un abrazoooo
Victor España Ferrer esta monta una lámpara de 6v, saludos.
@@cosasymax69 muchisimas gracias aver si la consigo mañana en un recambista !🤞🏻🤞🏻🤞🏻😅muchisimas gracias makina!
Con los proyectos que as hecho, y el tiempo que hace que te sigo, No entiendo como no compraste ya un buen maletin de herramientas!! Si vivieses en mallorca te hubiese regalado un maletin que tengo en desuso! Saludos!!
dani fdez jajaja, claro, claro, bueno...con lo que tengo me apaño de sobra pero muchas gracias por tu oferta, saludos.
Eses da itv o que teñen e orgura na cabeza porque eu teño tres variants i. Cando eres novo e lle das muito calor e cais a variant giralle o manillar e rompe ese tope ou desaglogase ou polo uso porque as pobres sa teñen mais de 20 anos pero bueno e asi un saludo crack sige asi
A min os topes non me gustan nadiña. Si vas amodo por unha curva e ainda por riba cerrada non das a curva nin de broma a min psoume e casi me vou fora. Eu anuleillos doblinos como puiden jajaja, e pasar pasame a ITV. saludos
jorge solleiro fernnadez tal cual, ademáis na miña recordo que non eran dous tacos macizos os topes eses senon que eran duas chapiñas mais endebles e romperon o pouco de comprar a moto, un saudo e grazas.
Nicolas Miranda e pasa itv? o que digo eu en cada estación faen o que lles da a gana, saudos.
@@cosasymax69 eu teño a bola oito e como era dun ome sa jubilado e non pasana a moto de 40 non romperon pero a mais antigua que teño que a do meu pai do 92 sa non tiñan iso chau un saudo que sigas asi que eres un crack
@@cosasymax69 pois si señor pasou, os meus topes tamen son duas chapiñas e dobleinas, porque e que non me giraba nada, non me gustaba. Teño a suerte de que ma pasa, haber para a siguiente si me pasa tamen. un saludo!
Si las barras de suspensión tienen holgura en la tija xq no le has puesto una chapa tipo galga, de décimas de mm? Una solución barata, un saludo.
Jona_ej2 por que tenía otras barras en buen estado y no quise complicarme, saludos.
ese tornillo al que refieres es solo para alinear la direccion ,el que aprieta es el que tiene la cuña, como cualquier bicicleta, si no consigues apretar bien las barras en la parte de abajo ponle un suplemento a las mismas , te dara juego siempre si no las aprietas , espero que el tio no se fije en el apaño de la rueda, capaz de tirarla para atras por modificarla
Contec101 yo desmonté algunas y cuando aflojas el que dices tu de alinear la dirección (que no te digo yo que no sea para eso) el manillar se puede girar si se le hace la misma prueba que hacen en itv de pillar la rueda con las piernas y forzar para un lado y para el otro la dirección por lo tanto quiere decir que se llegan a aflojar un poco con el uso o no se yo, en cualquier caso atornillando bien el de alinear hace mucho bien a la moto, el manillar debería de estar mas reforzado, por lo menos la lengueta de alineación esa, en el siguiente video más...y mejor, saludos.
Muy buenas, he pillado un soporte del vespino y ya lo tengo adaptado a la variant pero no hay manera de que deje de rozar la rueda. Si no atornillo la rueda gira perfecta pero cuando atornillo para apretar ya roza alguna solución? Un saludo
Guillermo García Ordóñez con el en su posición y la rueda apretada tienes que hacer un poco de palanca para adaptarlo, a mi también me paso lo mismo y lo force con una barra de acero un poco y listo, protege con un trapo la llanta y la usas para hacer un poco de fuerza, saludos.
Se aprende mucho! Gracias... tengo una duda compre un variador polini para una vespino sc, el variador no me trae el cajoneado de la chaveta, la correa cono agarra queda muy holgada estoy un poco desesperado
Saul Von Manstein ¿que cajoneado? no entiendo a lo que te refieres....saludos.
@@cosasymax69 Soy bastanet malo explicandome el eje donde va el variador trae una chaveta de media luna y el buje que trae el kit donde va el eje viene liso.Gracias por molestarte en contestar! Un saludo.
Saul Von Manstein entonces el variador gira como loco no? y no te vale el buje o casquillo del variador de serie? tienes que preguntar en el sitio donde lo compraste no sea que esté defectuoso o algo, saludos.
@@cosasymax69 Muchisimas gracias por todo exacto ahora mismo llamo.Es un lujo verte reparar motos sigue así
Pole
Tamen é un reto e unha satisfacción, montar unha moto desde cero e pasar ITV, eu agora quero montar na miña Typhoon elementos para unha preparación básica que mellore prestacións sin joder a fiabilidade, como un gilardoni 49cc, un escape mellor ca o de fábrica pero homologado, uns tacos mellores para o variador, ampliar o chiclé etc para que non me den a vara na ITV
Gustavo Arce Fernandez reto? por supuesto, satisfacción? enorme, gilardoni..e do mellor que hay, saudos.
Yo llevo como un mes buscando los intermitentes de la derbi variant start de mi padre casi 30 años tiene y no encuentro los originales y temo que al ir a la ITV digan que no por que están medio arreglados pero no están de serie.
En la ITV a veces sólo quieren que vayas a taller o que no pases de ninguna forma.
Raul Muñoz los de esta también están apañados!! lo que es el brazo del intermitente es un trozo de manguera que después pinte en negro jaja, al final la itv la paso ehh, saludos.
@@cosasymax69 tomo nota, muchísimas gracias por tus vídeos, eres un grande
Hola ... Yo tengo un chasis de una start 5 con motor e instalación de la start... El problema que la 5 tiene motor de pata ... Pasa algo con eso en la itv???
luisito honda yo creo que no tendrás problemas en itv por cambiar a un motor de iguales características pero un poco mas moderno pero no te lo puedo asegurar ehh, lo suyo es ir y ver que pasa, saludos.
@@cosasymax69 ... Probaremos cuando tenga todo listo.... Muchas gracias por contestar y muy buenos videos... Deseando ver algo nuevo.... Saludos ✌️✌️✌️✌️
El informe de la ITV, solo habla de la holgura en los rodamientos de la dirección y los topes, no te líes con el manillar.
Javier Laguna como no me voy liar con el manillar si está todo el problema en esa zona, hay que desmontar todo y el manillar el primero para trabajar como como dios manda, saludos.
La madre que los trajo, cada vez quieren capar más las motos de 50 y de 2 tiempos en general y es una pena la verdad
banana porongita hay que luchar para que no las saquen de la circulación! de otra forma las 2t quedarán en el olvido.
El conico del apriete del manillar es como en las bicicletas. Si lo aprietas bien no tiene porque moverse el manillar! Y la lengueta esa ke dices es para que quede centrado, no tiene nada que ver con el apriete del manillar.
dani fdez no, no, no es cónico, si fuese cónico el manillar no se movía del sitio, el tornillo que va por dentro es redondo y como sistema de apriete simplemente tiene el corte en forma de cuña que hace casar la barra del manillar que termina en cuña con la propia tuerca (redonda) que también es en cuña, al apretar el esparrago las dos piezas en cuña llegan a casar una con la otra y por desplazamiento entre cuñas se desplazan hacia los lados y se quedan atascados dentro pero al NO ser cónico nada el manillar puede llegar a girar ya sea con el uso, una caída, etc.
Algunas que desmonté estaban tan oxidadas dentro que esa es la única forma de que no se mueva del sitio jajaja, en definitiva...la lengueta de alineación es fundamental para la buena fijación del manillar, da rigidez y estabilidad a todo el conjunto; además las propias barras del manillar se llegan a doblar si se fuerzan y da la sensación de que esta algo flojo, yo si fuese ingeniero de derbi en aquella época reforzaría la legueta de alineación y también el propio manillar, uf menudo rollo te estoy soltando jaja, venga chao.
Una cosa ya que desmontas tija mota rodamientos conicos
Jose Aznar Atienza en esta moto lleva las bolas sin jaula, osea....sueltas y van montadas en unas pistas que trae la tija y chasis ya soldadas, no se puede montar otro tipo de rodamientos, saludos.
@@cosasymax69 de eso nada van a presión, montas el rodamiento conico medida 24 45 12
@@joseaznaratienza9963 pues parece que van soldados a chasis, no me puse nunca a desmontar esa parte de la moto para ver si se puede quitar o no, si tu probaste pues gracias por la información que siempre es bienvenida, ala un saludo!!
En la ITV te permiten hasta 63km/h
A.M VW ya no se que pensar....estoy confundido jajaja, saludos.
@@cosasymax69 si lo digo por q cuando la paso yo me lo dice el tecnico q hasta 63km/h esta permitido
@@cosasymax69 Depende de con que sistema hagan la prueba, si es en rodillo libre hasta 62km/h, con banco de absorcion de potencia 52km/h mientras sea caja de cambios automatica.
Asi como la as dejado pasa itv! No hagas inventos con el guardabarros!!
Mi abuelo tiene una variant mas antigua que esa i tiene el guardabarros de chapa i no tiene tanta orgura en las barras
Juan José Varela sanchez algunos modelos tienen el manillar directamente atornillado en la tapa de la tija, ese es el mejor sistema, saludos.