Alfa Romeo Giulia GTA SA: “archeologia” della sovralimentazione!
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- čas přidán 12. 09. 2024
- Un saluto dalla nostra officina! Oggi abbiamo il piacere di parlarvi di una vettura datata 1967, ovvero dell’Alfa Romeo Giulia GT 1.6, rinominata in "GTA SA" in quanto elaborata con un interessantissimo sistema di sovralimentazione, vero e proprio precursore dei più moderni turbo presenti a partire dagli anni ‘70 ad oggi. Come degli “archeologi del turbocompressore” vi mostriamo questo “ritrovamento” e le sue peculiarità davvero affascinanti. Buona visione!
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Complimenti, mi ha riportato alla fantastica evoluzione che ho vissuto da bambino tra Giulietta, Giulia 1300 tvi Giulia super, la 1750 le macchine turbo. Un video professionale, simpatico e coinvolgente.
Ingegnere lei trasmette bene passione ed emozione!
Grandiosa chiusura di filmato. Commento competente, pacato, appassionato. Grazie
grazie a lei Giorgio per la stima
Meraviglioso!! Credo fosse una tecnologia di derivazione aeronautica (come tante altre, l'iniezione diretta, le 4 valvole per cilindro...).
Complimenti per le spiegazioni e la competenza dimostrata. Vorrei proporre un suggerimento, durante le sue spiegazioni, fate dei primi piani sui particolari che mostrate. Lei è un'ottima persona, ma in questo caso, anche i lavori e gli oggetti trattati sono molto interessanti. Grazie comunque per renderci partecipi del vostro lavoro.
ok Daniele grazie mille del suggerimento! al minuto 2:38 czcams.com/video/zWWHPiHzCnU/video.html c'è un primo piano di quella spettacolare piccola girante a cui Stefano si riferisce in filmato. Buon proseguimento!
Dai commenti e parole del Sig Gallo viene fuori tutta la passione per una professionalità che purtroppo oggi è sempre più difficile da trovare in ogni settore dell'artigiano al professionista. Altri tempi!!!
Grazie mille Nicola!
Seguo sempre con molto interesse i video di Saito, credo che non ci sia nessun video che parli della GTA-SA. Di nuovo, complimenti!
grazie Cesare!
Ottimo video, era il tempo che le persone a davano a lavorare con passione, e le imprese non erano devastate dalle tasse come avviene da tre decenni
grazie Mario!
Buongiorno sig. Gallo, è sempre un piacere ascoltare le vostre analisi e soprattutto la sua capacità di esposizione, sempre pacata e molto competente. Sintomo di preparazione e di grande esperienza, cosa ahimè sempre più rara in questa italietta dell improvvisazione e del "sentito dire"..
Un saluto!
👍🏻Un turbo ad attuazione idraulica...molto interessante...l'Alfa faceva cose che oggi non può fare
Bei tempi!
Sono rimasto allibito
Come sempre ottima spiegazione, starei ad ascoltarla per ore Ingegnere, grazie!
Ps: ma chi è quello che allarga le braccia al minuto 0.43?? Mah..
Buona giornata.
ahahah possiamo assicurarle che non si riferiva al video!
Molto interessante...non conoscevo questo di turbocompressore...👍👍👍
;)
Video bellissimo! Spiegazione molto accurata, come sempre!
grazie Mario!
Alfa Romeo sempre avanti nella ricerca e sperimentazione.
concordiamo!
concettualmente usa lo stesso sistema di movimentazione della girante del compressore dei motori tedeschi db605 che l'alfa produsse su licenza durante la seconda guerra mondiale, ovvero "hey usiamo olio in pressione per muovere il compressore", la realizzazione materiale però è diversa, e ovviamente legata al fatto che il motore originale non fosse nato per con questo sistema
sarebbe interessante, a questo punto, vedere quanto del sistema meccanico di iniezione diretta bosch del db601 e 605 (prodotto su licenza dalla marelli) c'è nella spica
Ingegneri che hanno fatto la storia creando capolavori di meccanica, dalle cui mani e menti nascevano auto e mezzi da non aver timore di alcuna concorrenza... Pensiamo ad alfa, lancia, Fiat ecc ecc.. Tutto questo divorato da una serie di fattori. Stiamo perdendo preziose pagine di libri storici dell'automobilismo mondiale..
Concordiamo
220 CV motore 1.6 a carburatori, immaginiamo oggi questo sistema con iniezione e gestione elettronica, secondo me si riesce a tirare fuori almeno 260 cv. Grande Stefano Gallo che non solo da ottimi consigli per le turbine ma fa divulgazione per il patrimonio italiano
5:23, da risentire in loop. Magari il mondo potrebbe migliorare
grazie Simone, troppo buono :)
Video interessantissimo, sarebbe possibile farne uno anche della prova a banco?
grazie Gianluca! per il video vediamo, abbiamo tante cose di cui parlare e purtroppo pochissimo tempo a disposizione grazie per il suggerimento
filippo surace, non francesco....era mio padre...
Buongiorno grazie per la precisazione, ci scusi per eventuale errata citazione. Buon proseguimento!
Semplicemente l'evoluzione della tecnologia.. basta pensare che negli anni 80 m12/13 della Bmw usato in F1 in qualifica sviluppava 1500 cavalli 😅
L'alfa Romeo facevano i guanti alle mosche