Приветствую вас! Такая проблема, двигатель 163fml нижневальный! Изначально двигатель у меня дымел, я поменял поршень с кольцами и маслаки не трогая цилиндр! Двигатель я завел все работало отлично первые часа 2! Было заметно что толи клапана толи что начинали по немногу стукать. Разобрал посмотрел а там зазор стал больше, и так каждый раз я выставлял зазоры а они потихоньку увеличивались. Я уже смирился сделал мин. Зазор и так катался где то месяца 2! Привело к замене колена. Оказалось что видимо нижние коромысло не смазывались и на них была огромная выработка также и на распредвалу хотя они были идеальны до этого. Двигатель я откапиталил все на месте все хорошо. Как только я его завел у меня сразу как на холдную так и на горячую был стук, хотя я поменял почти все, из старых осталось цилиндр, головка, клапана вместе с направляющими и сами толкатели (штанги) да и вроде все! Двигатель работает идеально но стук так и присутствует уже больше недели, решил разобрать и посмотреть а там все в порядке, зазоры те же, выработки нигде нету! А так двигатель довольно старый, и служит он довольно долго тихо на нем почти никогда не ездили. И кстати поршень я опять купил новый люфт есть грешу как раз таки на него! Помогите пожалуйста, что делать в этой ситуации???
Да роботы вы сделали не мало.Когда мы меняем детали на двигателе своего мотоцикла мы упускаем много из виду.Во первых при замене деталей нужно обращать внимание на мелочи(1) Всегда смотрите на детали которые меняете,они могут отличаться от стоковских.(2) Всегда смотрите на прокладки между цилиндром и двигателем.(3)Все детали которые вы купили могут сильно отличаться по зазорам.(4)Прочистите масляные каналы перед сборкой двигателя.(5)При заведении двигателя отследите нагрев цилиндра и самого двигателя и нужно сравнить до этого как было,хотя нагрев может быть немного быстрее из-за новых деталей.Теперь переходим к вашей проблеме,стучать может либо деталь которая стоит по зазорам меньше чем требовалось,либо от того что не смазывает масляными каналами ту часть которая стучит.Также проверьте по времени нагрев цилиндра за сколько он нагревается и если сильный нагрев цилиндра будет за 5минут тогда не охлаждается двигатель(не достаточно воздуха) Взвесить нужно всё за и против,если вы много раз меняли детали,то проблема в той которой вы ещё не меняли.Присмотритесь к своему цилиндру ведь только через него проходит масло.
Блин даже не обращал внимания. И ещё хотел спросить, вот после капитального ремонта с глушителя начал выходить синий дым хотя его до этого не было, ну имею ввиду после того как я до этого поменял поршень с кольцами. Особенно на холостую дымит а так на ходу его будто не видно! Что может быть?
@@user-bz9vl3sm9g Синий дым говорит о том что слишком много масла смешивается с бензином если у вас мотоцикл не на водяном охлаждении.Еще можно обратить внимание на зазоры клапанов.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста если есть возможность. Мотоцикл новый, 2800 пробега, spark sp150 r15. Когда обороты доходят до 5500 - 6000 тысяч, на любой передаче, начинается сильный как бы гудящий звук из мотора ( ранее такового не было ) Это происходит: 1. Когда крутить газ на месте ( нейтраль ) 2. При движении И в любых других обстоятельствах Что можно сразу вычеркнуть: 1. Натяжение цепи ( натянута как нужно ) 2. Все болтики закручены ( проверено несколько раз, по всему корпусу ) 3. Зазоры в клапанах настроены как в инструкции к мото 4. Масло хорошее, меняю часто, до уровня
Спарк,это проблематичный мотоцикл кто бы,что бы не говорил.Проблема может быть в цепе натяжителе нужно посмотреть распредвал с коромыслами и пальцы,они могут не правильно сбалансированны и при больших оборотах может гудеть.Можно посмотреть также и магнетту её тоже нельзя исключать.
Здрасте,такая проблема,заводишь, все норм,как только прогревается, начинает звенеть, точно определить не могу,клапана регулировал,не помогает,зажимал как вы сказали полностью,всеравно звенит с прогревом.двигатель 172й.думаю палец звенеть начал,или поршень болтается.мотору 2й сезон только,ездил только на охоту по тайге, сильно не насиловал.еще заметил масло меняешь с 15w50.на 10w40 звенеть стает сильней.что можете подсказать по всей этой ситуации?
Значит смотрите,за частую когда звенит мотор при хорошем прогреве нужно понимать что проблема может быть куда глубже.Если вы только от ездили второй сезон,а у вас уже начинает звенеть мотор то проблема будет ухудшаться.Вам обязательно нужно пересмотреть все масляные каналы в цилиндре и понять смазывает ли ваш распредвал это первое.Второе! Стучать может что угодно, сейчас я вам напишу перечень проблем которые надо будет проверить.(1-поршень 2-палец 3-распредвал 4-коромысла 5-пальцы коромысел 6-коленчатый вал 7-цепе натяжитель если есть.) Пересмотрите каждую деталь и после этого желательно её заменить.Когда удастся выяснить проблему не пожалейте купить хорошее масло для мотоцикла под ваш климат.
@@user-kk9le8jw3t прочтите выше мой ответ,на комментарий,если есть дополнительные вопросы по вашей проблеме,то пишите сюда,рассмотрим все варианты вашей проблемы.
@@user-moto-garage у меня двигатель 162 fmj. Обнаружил на коромысле клапана боковой люфт, аж клацает от руки это норма или уже выроботка? Пробег 2000. Клацает и на холодном и на прогретом, при добовление газу звук увеличивается. зарание благодарен
Привет. Появился звук когда плавно пускать сцепление или на низких оборотах. Такое типа стучание. Мб думаю поршень и гильза так как viper zs 150g 1 можелей. Я не знаю вроде я 3 владелец . Тот что мне продавал говорил что подкинул кольца только остальное я так понял родное. Я на нем на работу день в день вот уже год. Масло менял вовремя. За поршневую знал так как на 5 передаче тупо не тянет скорость падает до 80 км в час и все на 4 95км.год пробовал. Но стук появился буквально через 7 дней после замен масла. Раньше лил хадо, а ща залил мотюль. Уровень масла норм и масло нормальное. Мб точно поршневая?
@@user-wn2op2ls8s Зря вы залили масло motul оно не особо подходит для мотоцыклов проверьте пожалуйста коленвал подергайте его туда сюда и отпишитесь мне
Здравствуйте, подскажите пожалуйста что делать, мотоцикл новый пробег всего 548 к. Мотоцикл 150 куб Рейсер тигр. Такая проблема когда даешь газ и плавно отпускаешь ручку что-то стучит впереди, а на холостых работает нормально, что это может быть ?
@@tornado6493 Здравствуйте, посмотрите в каком состоянии масло и его уровень.Также проделайте всё тоже самое только с включеной передачей и при выжатом сцеплении.Если стук повториться то нужно обратить внимание в каком месте это происходит именно.Обязательно мне отпишитесь.
А зачем цилиндр менять? У меня вот точно такая же проблема, при прогреве клапана очень сильно цокотят,но если ставить очень маленькие зазоры,то на холодную еще более менее. Заменой коромысел нижних это можно решить? Поршень люфта не имеет и цилиндр вообще без задиров. Ответь пожалуйста
Отвечаю! Когда главная деталь мотоцикла износилась, чтобы следующие детали не пошли под откос,главная деталь тобиж сам (цилиндр) сейравно требует замены.Но только в том случае если все зазоры для пальцев уже розбиты.
Вам нужно посмотреть верхнюю часть цилиндра и понять хорошо ли смазывает у вас все внутренние детали это (коромысла с пальцами,распредвал)если каналы для масла забиты в цилиндре смазки особо не будет,а там и исход деталей тоже уйдет и будет всё цокотеть.Также обратите внимание на пальцы самих коромысел если не сидят плотно вот там тоже цокот.И проверьте правильные ли клапана стоят вдруг они зазорами меньше вот и стучит все так как не дотягивает.
@@user-moto-garage ,по поводу клапанов кстати,болты регулировочные практически полностью пришлось закрутить. Пробовал верхние коромысла менять,не помогло. Позже попробую разобрать, гляну что там с нижними
@@user-moto-garage Ну всё,двигатель заклинил,вскрытие показало, что впускной клапан попросту оторвало. Видимо сделаны они были непонятно из чего,от этого расширялись и стучали. А ведь было желание поменять клапана на всякий пожарный
Поменял цпг и гбц стук остался только меньше двигатель цепной 169fmm звук вроде как идет где прокладка гбц может клапана по поршню достают не много или поршень по прокладке стучит
Вы можете определить по поршню,и если были бы удары об поршень,то клапана могло бы погнуть,были бы большие проблемы.Пересмотрите все детали,мне кажется что какая-то деталь меньше по размеру.
Здравствуйте Приобрёл на днях эндурик Атаки 250 172fmm Пробег 130 На холостых когда подгазовываешь резким движением, появилось цокание, Клапана отрегулировали 0.06-0.09 поставили, масло поменял, но звук так и не пропал До этого как то кончился бензин, и пришлось залить из 5л канистры старый бензин, и после этого и появилось цокание. И заметил когда забирался на горку на 2 скорости, когда сильно напряг дал тоже эти звуки повились Что это может быть не подскажите ?
Проблема не явно в качественном либо не качественном бензине.Это явно признаки не большого износа деталей.А они износятся тогда-когда плохо смазываются.Также если цоканье только на высоких оборотах то это может быть как палец так и другая деталь которая может плохо выставленная (то есть большой зазор) Хорошо прислушайтесь и поймёте в верхней это части или нет.Также на моем канале вы можете посмотреть новое видео которое вышло не давно.Там более подробную информацию я рассказывал по этому поводу.
Здравствуйте, масло не поступало в верхнюю головку цилиндра и был сильный стук , можно решить стук заменой распредвала и коромысла ? Ничего не могло случиться с поршнем и цилиндром ? Мотор цепной, не нижний вальный 165 fmm 250 кубов .
Вариантов очень много,но в первую очередь нужно обратить внимание на цепи натяжитель, если же у вас на толкателях то смотреть нужно как клапана так и палец с поршнем, возможно могло полететь кольцо на поршневой,но главным процессом остаётся та часть которая нагревается быстрее всех.
Приветствую, у меня движок на толкатель162,149 куб. 10 лет.ездили по асфальту . поменял поршень, палец кольцо . Собрал завёл появился звон газу добавил исчез. Поездил 170-200 км , появился звон но уже на низких передачах, это 1,2,3. На 4,5 неслыхать, на холостых шепчет. ещё неразбирал . Стоит в гараже, грустно понимаю надо разбирать .но как и где искать причину ?
При таких числах по времени сколько уже прошло нужно менять не только поршень и кольца.Нужно менять также клапана тогда,также нижний вал с коромыслами и пальцы на штангах,и также все остальные расходники.Если этого не сделать то проблему вам одной мелочной заменой не решить.
Вы дали мало информации, сколько км наездили?какой двигатель нижневальный или верхний вал?Это эндуро класс или спорт классик.Как я вам смогу помочь если ничего толком не знаю о вашем Мотоцыкле.
@@user-moto-garage при езде примерное едешь при 3 тысяч оборотов,даёшь сильнее газ происходит стук какой-то,если едем так же и постепенно добавляем газ,то всё нормально
Добрый день, подскажите если можно предположительную первоначальную причину. Мотоцикл новый минск Д4 125 пробег 110км, двигатель 157FMI нижневальный, цокот на горячую. Проверил зазоры клапанов на холодном двигателе, зазоры полностью отсутствуют на обеих клапанах, бокового движения коромысел нет. Пока ничего не регулирую и не катаюсь. Пытаюсь связаться с гарантийщиками, но думаю это будет бесполезно. т.к. очень далеко находятся да и не верю в их желание помочь. Просто дайте предположительную причину и можно ли ее устранить самому. Масло заменил сразу на 10W40 полусинтетика Repsol.
Скорее всего при сборке самого двигателя,могли упустить некие детали.Возможно что сами детали ещё не притерелись но нужно обратить внимание на пальцы возможно установили не то что нужно, определите где происходит стук именно хотябы приблизительно и снова мне отпишитесь,будем решать эту проблему.
@@user-moto-garage Дело в том, что я решил проверить зазоры на горячую. Прокатившись немного, загнав в гараж, сразу снял клапанную крышку. Двигатель был достаточно горячий, можно было обжечься. Вывел поршень на ВМТ и проверил зазоры. Они появились, на выпускном с трудом прошел щуп 0,03мм чувствовались небольшие удары о клапан, на впускном не прошел 0,02мм меньше щупа не было не мог проверить, но чувствовалось, что зазор всё-таки присутствует только сколько не известно. Соль в том, ВОПРОС??? Почему так??? и как их регулировать??? И этот цокот на горячую появляется именно тогда, когда набираешь обороты, выравнивая обороты цокот периодически то исчезает, то появляется. При более высоких оборотах хорошо слышен.
Не всегда производитель готов париться насчёт какой то там поршневой,а особенно по зазору!!!Бывали такие случаи что поршневая попадалась как диаметром 63,5 так и диаметром 63,6 а то и 63,7 для чего это делается?!!А ответ очень прост.Производитель знает что детали всех типов цилиндра китайской технологии не особо велика по качеству по этому производителю легче продавать и такие запчасти с большим диаметром поршни так как цилиндр не всегда выгодно растачивать на 1 а то и 2 мм.Углубитесь немного в китайскую технику и вы всё поймёте.Единственное!Что сейчас Китай уже на прямую стал сотрудничать с хорошими компаниями по этому скоро на рынке мы таких мелочей не увидим.
@@pavellebed7180 вот странные люди нынче пошли,как выводы делать то могут,а сами ничего изведать не хотят,вот если у тебя из роду такого не было тогда увы разговаривать в пустую я не намерен.
Здравствуйте,у меня такой же двигатель как у вас,цоканье звонкое. Не глухое, в верхней части с лева, когда открутил крышку решил посмотреть зазоры щупом,но не какой щуп не пролазил,было в притык сделал 0.05 на 0.05 цоканье всеравно есть и почему-то начало прыскать масло с выхлопной трубы,посмотрел чуть шатает где стоит коромысло,я вообще там делал зазор?
Что у вас за двигатель, давайте начнем с этого! Когда мне пишут насчёт двигателя то не указывают какой он!Это либо у вас штанговый либо цепной.Какая кубатура и сколько уже наездили.Тогда я смогу определить приблизительно причину вашего мотоцикла.
@@user-te8fq5yv5z Лучше всего брать в интернете с клеймом от производителя.Пусть они будут немного дороже зато качественней.Также можно обратить внимание вдруг есть отзывы.
@@user-te8fq5yv5z Тогда нужно сделать так как я вам сейчас посоветую.Возьмите выберете хорошую компанию такую как zonshen,tvr,spi,kng и проверяйте цены на те запчасти которые вам нужны но только когда они есть у них в наличии.
Приветствую, мотоцикл новый,166 двигатель с балансировочным валом,штанговый,на холодную тихо работает, только прогреется начинает цикотить,что может быть?клапана? больше с правой стороны стучит как будто
Здравствуйте, если после прогрева двигателя начинается постукивание,то обратите внимание на все детали.Они скорее всего не полностью промазываются маслом и уже детали на половину стёрты.Также пересмотреть все пальцы, зазоры на пальцах,и клапана(подтянуть все детали)(выставить всё по зазорам)Будут ещё вопросы? задавайте помогу разобраться!
Объясняю!При сборке любой техники кроме той которая сделана действительно качественно.Вы несёте при покупке ответственность сами.Производитель не может гарантировать качество сборки самих деталей воедино в цеху по сбору мотоциклов,так же это и касается в мото магазинах которые берут на себя ответственность собирать их сами.Если так уж сложилось что вы купили новую технику,а она через время начинает работать не правильно,то стучит двигатель,то выходит со строя другие детали.То это говорит о факте либо не качественной сборке или не качественных деталях в моторе.Давайте объясню по порядку,если пошел стук в моторе!В первую очередь нужно посмотреть зазоры клапанов, если же там всё в порядке,то смотрите масляные каналы в цилиндре и не изношенные ли детали.Если всё в порядке,то нужно смотреть палец поршня,также пальцы самых коромысел.Также обратите внимание на цепи ГРМ
И прошу вас, если вы хотите чтобы я мог подсказать в следующий раз конкретней то очень прошу называть марку,кубатуру своего мотоцикла,какой двигатель на штангах или цепи ГРМ либо нижневальный,а также какого года выпуска,и сколько км.
Приветствую, у меня 172fmm, поставил биг бор на 300 кубов 75 мм поршень, начал ездить появился стук(либо клапана либо еще чета), когда резко газ даешь появляется дикий скрежет, когда отпускаю газ пропадает. Помогите пожалуйста
Друг,не знаешь ,в чем дело ?если стук однократный при глушении ,а при запуске секунду две слышен стреск будто по зубцам шестерни ,типо что то отъезжает задевая зубчики ,муфта стоит новая ,после замены была тишина а щас спустя месяц опять также ,на вид все в Нутри нормально выглядит,грешу на стартер ,как ты сказал,что втягивающий может ??🤨
Ого,это уже серьёзно! Возможно и втягивающее,какой двигатель?если цепной то проблем может быть навалом если с толкателями то проблем может быть пару, отпишысь.
@@Jason_brodyk Это хорошо что вы сами интересуетесь этим всем, уважением вам за ваши усилия.Значит смотрите давайте вы посмотрите пружину,и в случай если это не она вы мне обязательно отпишитесь.Будем искать проблему более глубже.
Приветствую, мотор 169fmm на холодную стук меньше как прогрелся стук увеличился, разбирал все что можно заметил только что поршень в задирах, может быть что глухой звук иза поршня ?
Может знаете , такой странный звук в моторое, когда набираешь обороты внутри как будто чтото позвенькавает, или постукивает, как будто чтото отвалилось чтоли. И дымит вигатель, хотя поменяли кольца, масло сьемные колпачки и притерли клапана
Когда пишете вашу ту или иную проблему, всегда уточняйте сколько в пользование ваш двигатель и как использовали что меняли,а что не меняли.Так я не смогу ответить на ваш вопрос.
То что вы меняли в цилиндре это могло и потянуть за собой проблемы, если до этого проблем не было,а после того всего начались значит нужно смотреть изначально.
Масло треба міняти кожні 1000км це залізне правило Із-за цього масло стало рідким вже із всілякими частинками в моторі що вже пішло не на користь мотору та його деталям.Заміна нижньому валу і коромислам,заміна всіх пальців і поршня вирішить це питання,але тільки тоді,якщо запчастини дуже зносилися і мотор наїздив чи не малу кількість км.
@@user-moto-garage масло погуляли стук не пропав і коли спускали масло було трохи струшки на цей раз то нормальне масло залили але стук трохи тихіший на високих оборатах не має а от самий стук 3-4-5 тис обороту то не клапана була регулювання що можете порадити?
@@Dag739 треба міняти деталі.Переглянути кожну деталь.Може бути і палець с поршнем,і коромисло і с пальцями.10000тис це вже добрий накат.Після такого треба дивитися всі деталі,а краще замінити.
Когда покупаете двигатель в магазине,то нужно всегда замечать будь какие мелочи на нем, могут продавать б/у двигателя в обновленном виде с любым браком который на время уже был устранен для продажи,если человек хорошо не разбирается то спокойно могут продать.И так посмотрите возможно забиты масленные каналы в цилиндре.Если звук сразу появился как только начали эксплуатировать двигатель то нужно смотреть все пальцы,ведь в основном в новых двигателях зачастую ставят детали меньше иногда нет тех или иных на складе в сборочном цехе,по этому могут поставить к примеру палец меньшего размера по длине.Когда покупаете двигатель то вам обязаны предоставить чек на возврат 14дней после проверки должны предоставить бумаги на ремонт или замену брака, смотрите где берете и что берёте.
Здравствуйте!Помогите пожалуйста,у меня zongshen 150 двигатель цепной.Откатал на нем около 10300км и после этого пошли проблемы огромные.Сперва начал цокать в области цилиндра,потом стук усилился очень шумно стал работать.Клапана покрутил и стукать меньше стало,но через время шум снова появился.Не знаю что делать???! Прошу помогите мне, подскажите что делать?
Здравствуйте, давайте начнем с того что у вас проблема пошла изначально из-за масла.Если масляные каналы в цилиндре забиты то все ваши детали просто сошли на нет.Нужно посмотреть в каком состоянии распредвал и коромысла, если они слизаны то немедленно заменить и поменяйте масло.Также посмотрите в каком состоянии ваш палец на поршневой.
@@user-moto-garage Спасибо вам огромное,из соседом разобрали и да действительно так как вы и написали, проблема была с каналами для масла, буду менять распредвал он уже стёрт вместе с коромыслами.Спасибо вам огромное!
Приветствую, случилась такая ситуация. Вчера ездил до поры, до времени, все было хорошо, потом в один момент ехал примерно 80км/ч, и заглох. Когда завел мотоцикл, появился стук. Приехал, отрегулировали клапаны, заводим, снова стучит. Оказывается масло было совсем на нуле, вытекло буквально 2 капли. Я залил новое, но все равно стучит. Подскажите, что делать. Мотоцикл: Зид 250 эндуро
Перегрели детали, нужно менять распредвал либо коромысла.Без масла при хорошем нагреве двигателя,детали без смазки просто идут на убой.Смотрите всё в плоть до пальца поршня!(распредвал,коромысла,палец поршня,втулка пальца если есть, пальцы коромысел.
@@user-moto-garage у меня такая проблема на халодном двигателе выставляиу зазор клапанов как надо но при нагревания двигателя зазор увеличивается в два раза (мотор нижнивалныи 162 fmj пробег 17000 год выпуска 2013 150сс ) за последни год погнуло три раза клапана .верхние коромысло поменял и штанги тоже но не памогло што мне делать чтобы зазор не увеличивался при нагревании? поскажите пожалуйста
@@user-moto-garage ну естесно с етими знаниями рождаются как иначе то) не боись я прост мимо крокодил искал почему стучит етот сраный 172 двигатель вот ина поролся на етот видос
Молодой человек,не вижу ничего смешного!Есть верхний вал,а есть нижний вал.Обьясняю,в цилиндре есть распредвал?есть!!!А тот что на толкателях,у него распредвал в низу.Вот и есть такое нижневальный и верхневальний.
@@user-bv2hy9ey3h спасибо за объяснение! в таком случае не понятн куча других моментов становятся ето что получается поршень там наоборот установлен кольцами вниз ане вверх или как а где тогда коленвал находится наверху ане внизу, я не разу не мемханик если щто просто залётный
Смотря сколько вы откатали на данном аппарате.Какой производитель (название) сколько кубов и когда покупали,какой климат,какое масло льёте,ездите по грунтовке или по городской местности.Это чоппер или эндуро класс,либо полу турист.Какой движок?и прямой либо L-oбразный.Вы ничего толком не сказали чтобы я понимал как вам ответить и чем вам помочь.
@@user-moto-garage 10 тысяч откатал на голове новой , мотоцикл viper zs 200 n ,полу-дорожнник ,местность смешанная ,траса ,грязь ,часто 90 100 км в час даю
Интересно почему мой 174 мотор стучит с лева и кик стартер ели через раз работает его клинет, такое ощущение что маслоканал забит, что это может быть мот бсе з7. 72 мото часа пробег, но был в аварии раздробило лев крышку картера, после ремонта спустя 20 м. ч начались эти проблемы😢
@@user-moto-garage на 174 моторе раздробило левую крышку картера и погнуло вал кпп, после чего эти детали были заменены на на новые, я очень боялся что кусочки алюминевой раздробленой крышки попадут в мотор по масло каналу. После аварии прошло 20 мото часов, я меняю масло и обнаружил пару кусочков алюминия в сливной крышки масла, а также после замены масла у меня стал клинеть кик стартер что вы, скажите по этому поводу?
Посмотрите заслонку на карбюраторе, обязательно посмотрите клапана ли правильно выставлены и в каком состоянии ваши кольца на поршневой.В первую очередь смотрите карбюратор.
@@РОМАНЧЕРНОВ-н1в Видал уже таких умников-советчиков таких как вы.Так же само песню пели,а когда включили мозги оказалось я говорил правду что в первую очередь нужно начинать с того что более важнее чем под группа ваших поршней.Поршень это расходный материал который требует всегда замены после долгого времени исхода этой группы деталей.И не нужно ничего изучать или учить.Учить нужно исключительно вам.Цилиндр важная часть двигателя, если с ним что-то не так,вы хоть миллион поршневой группы учите-меняйте толку никакого.Вам учиться и учиться нужно,а информацию с брошюрок здесь мне пересказывать не нужно.Еще один бред под моим видео и я вас заблокирую.Умничать можете на своем канале с такими же профессорами как вы сами.
Научитесь правильно выбирать Ютуб канал!Я этого человека смотрю уже долгое время и сделал много чего он здесь посоветовал.А вы что сделали?Высказали свое мнение и это всё?Поломайте себе пальцы и ничего здесь не пишите раз вы не разбираетесь в этом.
Молодой человек, группу идиотизма можете в себе различить?Это тоже самое что различать группу педалей и менять бесконечно на велосипеде нежели докопаться до истины и заменить главную деталь.
У меня токая же проблема двиг. 166фмм нижневальный менял цпг нижнее коромысло были с хорошой выработкой я их заменил на новые на холодную запустил работает как часики после нагрева наченает цокатить где может быть проблема мот прошол до замены 16000тыс?
@@user-ky2fy7nk1c Нужно менять полностью всё.Выработка может быть на всех деталях.Пальцы коромысел,распредвал,спицы толкателей.Поменять нужно всё,и внимательно обратить внимание на то смазываются ли ваши детали.
Все, пальцы меняли?Смотрели зазоры на деталях которые вы покупали?Могут плохо совпадать,пересмотрите полностью всё.И обратите внимание смазывает ваши детали маслом!
Молодой человек, когда хотите чтобы я понимал в чём причина вашего мотоцикла, указывайте модель мотоцикла, кубатуру, когда покупали,что меняли не меняли, сколько наездили.Тогда смогу ответить вам.
Приветствую вас! Такая проблема, двигатель 163fml нижневальный! Изначально двигатель у меня дымел, я поменял поршень с кольцами и маслаки не трогая цилиндр! Двигатель я завел все работало отлично первые часа 2! Было заметно что толи клапана толи что начинали по немногу стукать. Разобрал посмотрел а там зазор стал больше, и так каждый раз я выставлял зазоры а они потихоньку увеличивались. Я уже смирился сделал мин. Зазор и так катался где то месяца 2!
Привело к замене колена. Оказалось что видимо нижние коромысло не смазывались и на них была огромная выработка также и на распредвалу хотя они были идеальны до этого. Двигатель я откапиталил все на месте все хорошо. Как только я его завел у меня сразу как на холдную так и на горячую был стук, хотя я поменял почти все, из старых осталось цилиндр, головка, клапана вместе с направляющими и сами толкатели (штанги) да и вроде все! Двигатель работает идеально но стук так и присутствует уже больше недели, решил разобрать и посмотреть а там все в порядке, зазоры те же, выработки нигде нету!
А так двигатель довольно старый, и служит он довольно долго тихо на нем почти никогда не ездили. И кстати поршень я опять купил новый люфт есть грешу как раз таки на него! Помогите пожалуйста, что делать в этой ситуации???
Да роботы вы сделали не мало.Когда мы меняем детали на двигателе своего мотоцикла мы упускаем много из виду.Во первых при замене деталей нужно обращать внимание на мелочи(1) Всегда смотрите на детали которые меняете,они могут отличаться от стоковских.(2) Всегда смотрите на прокладки между цилиндром и двигателем.(3)Все детали которые вы купили могут сильно отличаться по зазорам.(4)Прочистите масляные каналы перед сборкой двигателя.(5)При заведении двигателя отследите нагрев цилиндра и самого двигателя и нужно сравнить до этого как было,хотя нагрев может быть немного быстрее из-за новых деталей.Теперь переходим к вашей проблеме,стучать может либо деталь которая стоит по зазорам меньше чем требовалось,либо от того что не смазывает масляными каналами ту часть которая стучит.Также проверьте по времени нагрев цилиндра за сколько он нагревается и если сильный нагрев цилиндра будет за 5минут тогда не охлаждается двигатель(не достаточно воздуха) Взвесить нужно всё за и против,если вы много раз меняли детали,то проблема в той которой вы ещё не меняли.Присмотритесь к своему цилиндру ведь только через него проходит масло.
Будут ещё вопросы,либо вам что-то не понятно то напишите снова и я вам помогу.
Блин даже не обращал внимания.
И ещё хотел спросить, вот после капитального ремонта с глушителя начал выходить синий дым хотя его до этого не было, ну имею ввиду после того как я до этого поменял поршень с кольцами. Особенно на холостую дымит а так на ходу его будто не видно! Что может быть?
@@user-bz9vl3sm9g Синий дым говорит о том что слишком много масла смешивается с бензином если у вас мотоцикл не на водяном охлаждении.Еще можно обратить внимание на зазоры клапанов.
@@user-bz9vl3sm9g Также ещё может попадать масло из самой прокладки,может не дожимает резиновый уплотнитель под масляный канал.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста если есть возможность.
Мотоцикл новый, 2800 пробега, spark sp150 r15. Когда обороты доходят до 5500 - 6000 тысяч, на любой передаче, начинается сильный как бы гудящий звук из мотора
( ранее такового не было )
Это происходит:
1. Когда крутить газ на месте ( нейтраль )
2. При движении
И в любых других обстоятельствах
Что можно сразу вычеркнуть:
1. Натяжение цепи ( натянута как нужно )
2. Все болтики закручены ( проверено несколько раз, по всему корпусу )
3. Зазоры в клапанах настроены как в инструкции к мото
4. Масло хорошее, меняю часто, до уровня
Спарк,это проблематичный мотоцикл кто бы,что бы не говорил.Проблема может быть в цепе натяжителе нужно посмотреть распредвал с коромыслами и пальцы,они могут не правильно сбалансированны и при больших оборотах может гудеть.Можно посмотреть также и магнетту её тоже нельзя исключать.
@@user-moto-garage спасибо, надеюсь выяснить причину
@@mishagakman3966нашел причину?
У меня походу так же…
У меня на холодную 3 секунды цокает 3 сек не цокает и когда нагрелся цоканье пропадает...
Здрасте,такая проблема,заводишь, все норм,как только прогревается, начинает звенеть, точно определить не могу,клапана регулировал,не помогает,зажимал как вы сказали полностью,всеравно звенит с прогревом.двигатель 172й.думаю палец звенеть начал,или поршень болтается.мотору 2й сезон только,ездил только на охоту по тайге, сильно не насиловал.еще заметил масло меняешь с 15w50.на 10w40 звенеть стает сильней.что можете подсказать по всей этой ситуации?
Значит смотрите,за частую когда звенит мотор при хорошем прогреве нужно понимать что проблема может быть куда глубже.Если вы только от ездили второй сезон,а у вас уже начинает звенеть мотор то проблема будет ухудшаться.Вам обязательно нужно пересмотреть все масляные каналы в цилиндре и понять смазывает ли ваш распредвал это первое.Второе! Стучать может что угодно, сейчас я вам напишу перечень проблем которые надо будет проверить.(1-поршень 2-палец 3-распредвал 4-коромысла 5-пальцы коромысел 6-коленчатый вал 7-цепе натяжитель если есть.) Пересмотрите каждую деталь и после этого желательно её заменить.Когда удастся выяснить проблему не пожалейте купить хорошее масло для мотоцикла под ваш климат.
Ну что нашли причину? У меня похожая ситуацыя
@@user-kk9le8jw3t прочтите выше мой ответ,на комментарий,если есть дополнительные вопросы по вашей проблеме,то пишите сюда,рассмотрим все варианты вашей проблемы.
@@user-moto-garage у меня двигатель 162 fmj. Обнаружил на коромысле клапана боковой люфт, аж клацает от руки это норма или уже выроботка? Пробег 2000. Клацает и на холодном и на прогретом, при добовление газу звук увеличивается. зарание благодарен
звенеть много чего может пока что посмотрите палец и поршень а главное посмотрите поступает ли масло в верхнюю часть цилиндра потом мне отпишитесь
Привет. Появился звук когда плавно пускать сцепление или на низких оборотах. Такое типа стучание. Мб думаю поршень и гильза так как viper zs 150g 1 можелей. Я не знаю вроде я 3 владелец . Тот что мне продавал говорил что подкинул кольца только остальное я так понял родное. Я на нем на работу день в день вот уже год. Масло менял вовремя. За поршневую знал так как на 5 передаче тупо не тянет скорость падает до 80 км в час и все на 4 95км.год пробовал. Но стук появился буквально через 7 дней после замен масла. Раньше лил хадо, а ща залил мотюль. Уровень масла норм и масло нормальное. Мб точно поршневая?
Мотор 162fmj
Стук в поршневой группе ебенит прислушался . Но не очень такой просто на ухо давит. Думаю проедет еще насколько дней до зп.(😢
@@user-wn2op2ls8s Зря вы залили масло motul оно не особо подходит для мотоцыклов проверьте пожалуйста коленвал подергайте его туда сюда и отпишитесь мне
Здравствуйте, подскажите пожалуйста что делать, мотоцикл новый пробег всего 548 к. Мотоцикл 150 куб Рейсер тигр. Такая проблема когда даешь газ и плавно отпускаешь ручку что-то стучит впереди, а на холостых работает нормально, что это может быть ?
@@tornado6493 Здравствуйте, посмотрите в каком состоянии масло и его уровень.Также проделайте всё тоже самое только с включеной передачей и при выжатом сцеплении.Если стук повториться то нужно обратить внимание в каком месте это происходит именно.Обязательно мне отпишитесь.
А зачем цилиндр менять? У меня вот точно такая же проблема, при прогреве клапана очень сильно цокотят,но если ставить очень маленькие зазоры,то на холодную еще более менее. Заменой коромысел нижних это можно решить? Поршень люфта не имеет и цилиндр вообще без задиров. Ответь пожалуйста
Отвечаю! Когда главная деталь мотоцикла износилась, чтобы следующие детали не пошли под откос,главная деталь тобиж сам (цилиндр) сейравно требует замены.Но только в том случае если все зазоры для пальцев уже розбиты.
Вам нужно посмотреть верхнюю часть цилиндра и понять хорошо ли смазывает у вас все внутренние детали это (коромысла с пальцами,распредвал)если каналы для масла забиты в цилиндре смазки особо не будет,а там и исход деталей тоже уйдет и будет всё цокотеть.Также обратите внимание на пальцы самих коромысел если не сидят плотно вот там тоже цокот.И проверьте правильные ли клапана стоят вдруг они зазорами меньше вот и стучит все так как не дотягивает.
@@user-moto-garage ,по поводу клапанов кстати,болты регулировочные практически полностью пришлось закрутить. Пробовал верхние коромысла менять,не помогло. Позже попробую разобрать, гляну что там с нижними
@@user-moto-garage, спасибо что ответили
@@user-moto-garage Ну всё,двигатель заклинил,вскрытие показало, что впускной клапан попросту оторвало. Видимо сделаны они были непонятно из чего,от этого расширялись и стучали. А ведь было желание поменять клапана на всякий пожарный
Мотоцикл новий і шелестить при 300 км що робить?
Детальніше можна?Що за марка? Скільки кубів?Якої комплектації мотор,і так далі.
Поменял цпг и гбц стук остался только меньше двигатель цепной 169fmm звук вроде как идет где прокладка гбц может клапана по поршню достают не много или поршень по прокладке стучит
Вы можете определить по поршню,и если были бы удары об поршень,то клапана могло бы погнуть,были бы большие проблемы.Пересмотрите все детали,мне кажется что какая-то деталь меньше по размеру.
На этих движках это нормально , скорее всего цепь грм
Здравствуйте
Приобрёл на днях эндурик
Атаки 250
172fmm
Пробег 130
На холостых когда подгазовываешь резким движением, появилось цокание,
Клапана отрегулировали 0.06-0.09 поставили, масло поменял, но звук так и не пропал
До этого как то кончился бензин, и пришлось залить из 5л канистры старый бензин, и после этого и появилось цокание.
И заметил когда забирался на горку на 2 скорости, когда сильно напряг дал тоже эти звуки повились
Что это может быть не подскажите ?
Проблема не явно в качественном либо не качественном бензине.Это явно признаки не большого износа деталей.А они износятся тогда-когда плохо смазываются.Также если цоканье только на высоких оборотах то это может быть как палец так и другая деталь которая может плохо выставленная (то есть большой зазор) Хорошо прислушайтесь и поймёте в верхней это части или нет.Также на моем канале вы можете посмотреть новое видео которое вышло не давно.Там более подробную информацию я рассказывал по этому поводу.
Здравствуйте, масло не поступало в верхнюю головку цилиндра и был сильный стук , можно решить стук заменой распредвала и коромысла ? Ничего не могло случиться с поршнем и цилиндром ? Мотор цепной, не нижний вальный 165 fmm 250 кубов .
Не можно,а даже нужно,палец мог немного прикипеть к поршню так что посмотреть не помешает.
А что там ещо есть нижняя головка
@@user-un5ks8zq4b Глупый вопрос.Нечем заняться? Тогда вперёд учить части мотоцикла тогда глупые вопросы иссякнут.
Здраствуйте! Если зазор на клапонах маленький , поджатый на горячую будут цокотить?
Цоката не будет особо слышно,но это удовольствие не на долго если детали выработаны то нужна замена деталей.
Помогите 166фмм когда прогревал на холодную завелся хорошо цоканье было потом резко заглох и перед этим был очень громкий стук в цилиндре
Вариантов очень много,но в первую очередь нужно обратить внимание на цепи натяжитель, если же у вас на толкателях то смотреть нужно как клапана так и палец с поршнем, возможно могло полететь кольцо на поршневой,но главным процессом остаётся та часть которая нагревается быстрее всех.
Приветствую, у меня движок на толкатель162,149 куб. 10 лет.ездили по асфальту . поменял поршень, палец кольцо . Собрал завёл появился звон газу добавил исчез. Поездил 170-200 км , появился звон но уже на низких передачах, это 1,2,3. На 4,5 неслыхать, на холостых шепчет. ещё неразбирал . Стоит в гараже, грустно понимаю надо разбирать .но как и где искать причину ?
При таких числах по времени сколько уже прошло нужно менять не только поршень и кольца.Нужно менять также клапана тогда,также нижний вал с коромыслами и пальцы на штангах,и также все остальные расходники.Если этого не сделать то проблему вам одной мелочной заменой не решить.
@@user-moto-garage спосибо огромное
Здравствуйте, мотоцикл новыйВот такая проблема, двигатель 164 ,когда даеш газ сильно что-то сильно стучит,что может быть заранее спасибо
Вы дали мало информации, сколько км наездили?какой двигатель нижневальный или верхний вал?Это эндуро класс или спорт классик.Как я вам смогу помочь если ничего толком не знаю о вашем Мотоцыкле.
Стук происходит именно когда газ добавлять при езде или же просто когда он на холостых работает вы даёте газ?
@@user-moto-garage при езде примерное едешь при 3 тысяч оборотов,даёшь сильнее газ происходит стук какой-то,если едем так же и постепенно добавляем газ,то всё нормально
@@vertyxa804 могут простуковать либо пальцы либо распредвал.
Добрый день, подскажите если можно предположительную первоначальную причину. Мотоцикл новый минск Д4 125 пробег 110км, двигатель 157FMI нижневальный, цокот на горячую. Проверил зазоры клапанов на холодном двигателе, зазоры полностью отсутствуют на обеих клапанах, бокового движения коромысел нет. Пока ничего не регулирую и не катаюсь. Пытаюсь связаться с гарантийщиками, но думаю это будет бесполезно. т.к. очень далеко находятся да и не верю в их желание помочь. Просто дайте предположительную причину и можно ли ее устранить самому. Масло заменил сразу на 10W40 полусинтетика Repsol.
Скорее всего при сборке самого двигателя,могли упустить некие детали.Возможно что сами детали ещё не притерелись но нужно обратить внимание на пальцы возможно установили не то что нужно, определите где происходит стук именно хотябы приблизительно и снова мне отпишитесь,будем решать эту проблему.
@@user-moto-garage Дело в том, что я решил проверить зазоры на горячую. Прокатившись немного, загнав в гараж, сразу снял клапанную крышку. Двигатель был достаточно горячий, можно было обжечься. Вывел поршень на ВМТ и проверил зазоры. Они появились, на выпускном с трудом прошел щуп 0,03мм чувствовались небольшие удары о клапан, на впускном не прошел 0,02мм меньше щупа не было не мог проверить, но чувствовалось, что зазор всё-таки присутствует только сколько не известно. Соль в том, ВОПРОС??? Почему так??? и как их регулировать??? И этот цокот на горячую появляется именно тогда, когда набираешь обороты, выравнивая обороты цокот периодически то исчезает, то появляется. При более высоких оборотах хорошо слышен.
Новая поршневая продается с зазором 1мм проверил лично не одну.можете сами в магазине проверить
Не всегда производитель готов париться насчёт какой то там поршневой,а особенно по зазору!!!Бывали такие случаи что поршневая попадалась как диаметром 63,5 так и диаметром 63,6 а то и 63,7 для чего это делается?!!А ответ очень прост.Производитель знает что детали всех типов цилиндра китайской технологии не особо велика по качеству по этому производителю легче продавать и такие запчасти с большим диаметром поршни так как цилиндр не всегда выгодно растачивать на 1 а то и 2 мм.Углубитесь немного в китайскую технику и вы всё поймёте.Единственное!Что сейчас Китай уже на прямую стал сотрудничать с хорошими компаниями по этому скоро на рынке мы таких мелочей не увидим.
Это где такой зазор 1мм намерял и чем ???
@@pavellebed7180 это в магазине такое продавали на полках,а вот измерял я штангенциркулем если что.
@@pavellebed7180 вот странные люди нынче пошли,как выводы делать то могут,а сами ничего изведать не хотят,вот если у тебя из роду такого не было тогда увы разговаривать в пустую я не намерен.
Здравствуйте,у меня такой же двигатель как у вас,цоканье звонкое. Не глухое, в верхней части с лева, когда открутил крышку решил посмотреть зазоры щупом,но не какой щуп не пролазил,было в притык сделал 0.05 на 0.05 цоканье всеравно есть и почему-то начало прыскать масло с выхлопной трубы,посмотрел чуть шатает где стоит коромысло,я вообще там делал зазор?
Что у вас за двигатель, давайте начнем с этого! Когда мне пишут насчёт двигателя то не указывают какой он!Это либо у вас штанговый либо цепной.Какая кубатура и сколько уже наездили.Тогда я смогу определить приблизительно причину вашего мотоцикла.
Нужно два клапана, подскажи где, можно купить хорошие
@@user-te8fq5yv5z Лучше всего брать в интернете с клеймом от производителя.Пусть они будут немного дороже зато качественней.Также можно обратить внимание вдруг есть отзывы.
@@user-moto-garage нету не где с клеймом. Я пересмотрел много где, 😔
@@user-te8fq5yv5z Тогда нужно сделать так как я вам сейчас посоветую.Возьмите выберете хорошую компанию такую как zonshen,tvr,spi,kng и проверяйте цены на те запчасти которые вам нужны но только когда они есть у них в наличии.
@@user-te8fq5yv5z Те цены которые будут нормальные той или иной компании те и покупайте.
@@user-te8fq5yv5z лучше всего, когда вы берете где-то в магазине,так как там можно предъявить претензии к продавцу и потребовать чек.
У меня верхневальный после 4х. тисяч оборотов начинает греметь. На нейтральной такого нет
Гремит что именно? Двигатель или рама уточните пожалуйста.
Пересмотрите пожалуйста всё ли прикручено как следует.При больших оборотах может что угодно греметь особенно верхневальный
Потом мне напишите как проверите.
Приветствую, мотоцикл новый,166 двигатель с балансировочным валом,штанговый,на холодную тихо работает, только прогреется начинает цикотить,что может быть?клапана? больше с правой стороны стучит как будто
Стук идёт только на холостых, когда начинаю давать газу, стук пропадает. Что может быть?
Приветствую,как дела?новый мотоцикл, балансировочным валом,с толкателем,при нагреве после 2 -3 минут начинает в правой стороне подстукивать.
Здравствуйте, если после прогрева двигателя начинается постукивание,то обратите внимание на все детали.Они скорее всего не полностью промазываются маслом и уже детали на половину стёрты.Также пересмотреть все пальцы, зазоры на пальцах,и клапана(подтянуть все детали)(выставить всё по зазорам)Будут ещё вопросы? задавайте помогу разобраться!
Новый мотоцикл
Вот вопрос тогда мотоцикл был купленный новый пробег 6тыс он цокает ?
Объясняю!При сборке любой техники кроме той которая сделана действительно качественно.Вы несёте при покупке ответственность сами.Производитель не может гарантировать качество сборки самих деталей воедино в цеху по сбору мотоциклов,так же это и касается в мото магазинах которые берут на себя ответственность собирать их сами.Если так уж сложилось что вы купили новую технику,а она через время начинает работать не правильно,то стучит двигатель,то выходит со строя другие детали.То это говорит о факте либо не качественной сборке или не качественных деталях в моторе.Давайте объясню по порядку,если пошел стук в моторе!В первую очередь нужно посмотреть зазоры клапанов, если же там всё в порядке,то смотрите масляные каналы в цилиндре и не изношенные ли детали.Если всё в порядке,то нужно смотреть палец поршня,также пальцы самых коромысел.Также обратите внимание на цепи ГРМ
И прошу вас, если вы хотите чтобы я мог подсказать в следующий раз конкретней то очень прошу называть марку,кубатуру своего мотоцикла,какой двигатель на штангах или цепи ГРМ либо нижневальный,а также какого года выпуска,и сколько км.
Приветствую, у меня 172fmm, поставил биг бор на 300 кубов 75 мм поршень, начал ездить появился стук(либо клапана либо еще чета), когда резко газ даешь появляется дикий скрежет, когда отпускаю газ пропадает. Помогите пожалуйста
@@red_roksss2_yt150 Я не смогу вам помочь, если не скажите в каком состоянии вы брали двигатель.
@@red_roksss2_yt150 двигатель новый или б,у
@@user-moto-garage новый,стук в районе клапанов, но они настроены, не знаю что может быть
@@red_roksss2_yt150 нужно снять верхнюю часть крышки там где клапана,и пересмотреть смазывает ли маслом все детали.Нужно смотреть распредвал.
@@red_roksss2_yt150 зазоры на клапанах должны быть как бумажный лист.
Друг,не знаешь ,в чем дело ?если стук однократный при глушении ,а при запуске секунду две слышен стреск будто по зубцам шестерни ,типо что то отъезжает задевая зубчики ,муфта стоит новая ,после замены была тишина а щас спустя месяц опять также ,на вид все в Нутри нормально выглядит,грешу на стартер ,как ты сказал,что втягивающий может ??🤨
Ого,это уже серьёзно! Возможно и втягивающее,какой двигатель?если цепной то проблем может быть навалом если с толкателями то проблем может быть пару, отпишысь.
@@user-moto-garage172fmm ,двигатель,щас поискал информацию,думаю на декомпресор ,говорят из-за него ,там пружина ослабла
@@user-moto-garage вот видео czcams.com/users/shortsHUkIEdpZmww?si=qNpkOA8ykI6l1wKz
@@Jason_brodyk Это хорошо что вы сами интересуетесь этим всем, уважением вам за ваши усилия.Значит смотрите давайте вы посмотрите пружину,и в случай если это не она вы мне обязательно отпишитесь.Будем искать проблему более глубже.
Хорошо,я обязательно отпишусь 👌
Приветствую, мотор 169fmm на холодную стук меньше как прогрелся стук увеличился, разбирал все что можно заметил только что поршень в задирах, может быть что глухой звук иза поршня ?
Вы не уточнили у вас нижневальный или всё же с цепью ГРМ.Вам нужно обратить внимание на все детали может на них следы выработки.
Верхневальный, заменил цпг и гбц все равно стучит
Все пальцы смотрели?
@@user-moto-garage на шатуне да
@@Dankich-x6t пересмотрите все до единого пальцы.
Может знаете , такой странный звук в моторое, когда набираешь обороты внутри как будто чтото позвенькавает, или постукивает, как будто чтото отвалилось чтоли. И дымит вигатель, хотя поменяли кольца, масло сьемные колпачки и притерли клапана
Когда пишете вашу ту или иную проблему, всегда уточняйте сколько в пользование ваш двигатель и как использовали что меняли,а что не меняли.Так я не смогу ответить на ваш вопрос.
То что вы меняли в цилиндре это могло и потянуть за собой проблемы, если до этого проблем не было,а после того всего начались значит нужно смотреть изначально.
Якщо стукає 150 штанговий мотор з низу стартера довго масло не мінялося шо може бути
Масло треба міняти кожні 1000км це залізне правило
Із-за цього масло стало рідким вже із всілякими частинками в моторі що вже пішло не на користь мотору та його деталям.Заміна нижньому валу і коромислам,заміна всіх пальців і поршня вирішить це питання,але тільки тоді,якщо запчастини дуже зносилися і мотор наїздив чи не малу кількість км.
@@user-moto-garage масло погуляли стук не пропав і коли спускали масло було трохи струшки на цей раз то нормальне масло залили але стук трохи тихіший на високих оборатах не має а от самий стук 3-4-5 тис обороту то не клапана була регулювання що можете порадити?
@@user-moto-garage мотор в ідеалі окрім стуку там пробег за 10 тис не димить нічого на холодну стуку немає тьльки коли нагрівається то тоді є стук
@@Dag739 Звісно є стук,він і буде.Бо ті деталі які нагріваються мають розширення це і призводить до гуркіту.Я вже вам відповів що потрібно зробити.
@@Dag739 треба міняти деталі.Переглянути кожну деталь.Може бути і палець с поршнем,і коромисло і с пальцями.10000тис це вже добрий накат.Після такого треба дивитися всі деталі,а краще замінити.
Купил новый двигатель с магазина 250 кубиков стучит гдето цилиндр головка гдето там клапана отрегулированы он нижневальный
Когда покупаете двигатель в магазине,то нужно всегда замечать будь какие мелочи на нем, могут продавать б/у двигателя в обновленном виде с любым браком который на время уже был устранен для продажи,если человек хорошо не разбирается то спокойно могут продать.И так посмотрите возможно забиты масленные каналы в цилиндре.Если звук сразу появился как только начали эксплуатировать двигатель то нужно смотреть все пальцы,ведь в основном в новых двигателях зачастую ставят детали меньше иногда нет тех или иных на складе в сборочном цехе,по этому могут поставить к примеру палец меньшего размера по длине.Когда покупаете двигатель то вам обязаны предоставить чек на возврат 14дней после проверки должны предоставить бумаги на ремонт или замену брака, смотрите где берете и что берёте.
Здравствуйте!Помогите пожалуйста,у меня zongshen 150 двигатель цепной.Откатал на нем около 10300км и после этого пошли проблемы огромные.Сперва начал цокать в области цилиндра,потом стук усилился очень шумно стал работать.Клапана покрутил и стукать меньше стало,но через время шум снова появился.Не знаю что делать???! Прошу помогите мне, подскажите что делать?
Здравствуйте, давайте начнем с того что у вас проблема пошла изначально из-за масла.Если масляные каналы в цилиндре забиты то все ваши детали просто сошли на нет.Нужно посмотреть в каком состоянии распредвал и коромысла, если они слизаны то немедленно заменить и поменяйте масло.Также посмотрите в каком состоянии ваш палец на поршневой.
@@user-moto-garage Спасибо вам огромное,из соседом разобрали и да действительно так как вы и написали, проблема была с каналами для масла, буду менять распредвал он уже стёрт вместе с коромыслами.Спасибо вам огромное!
@@user-wb1ug8gm7u Рад был вам помочь.
Приветствую, случилась такая ситуация.
Вчера ездил до поры, до времени, все было хорошо, потом в один момент ехал примерно 80км/ч, и заглох. Когда завел мотоцикл, появился стук.
Приехал, отрегулировали клапаны, заводим, снова стучит.
Оказывается масло было совсем на нуле, вытекло буквально 2 капли. Я залил новое, но все равно стучит. Подскажите, что делать.
Мотоцикл: Зид 250 эндуро
Перегрели детали, нужно менять распредвал либо коромысла.Без масла при хорошем нагреве двигателя,детали без смазки просто идут на убой.Смотрите всё в плоть до пальца поршня!(распредвал,коромысла,палец поршня,втулка пальца если есть, пальцы коромысел.
Будут ещё вопросы задаём,я на них отвечу.
Н
Н
Н
Доброго дня,а можливо вам кудись написати,новий мотоцикл 200 км накатано і щось стучить або мені здається,я б вам відео скинула😅
Мені будь ласка назву потрібно мотоциклу.І який стукіт приблизно звучання?
@@user-moto-garage Спарк сп 200 р -34 ,звук цоканья типу цок-цок-цок
@@anytaklimenkova7700 треба дивитися чи потрапляє масло в циліндрі на вал.І виставити зазори клапанів.
Здравствуйте у меня проблема в точи как у вас нужно менять галофку или поршневуиу
Если вам нужна помощь,то задавайте вопросы Я на них с удовольствием отвечу.
@@user-moto-garage у меня такая проблема на халодном двигателе выставляиу зазор клапанов как надо но при нагревания двигателя зазор увеличивается в два раза (мотор нижнивалныи 162 fmj пробег 17000 год выпуска 2013 150сс ) за последни год погнуло три раза клапана .верхние коромысло поменял и штанги тоже но не памогло што мне делать чтобы зазор не увеличивался при нагревании? поскажите пожалуйста
??
@@user-moto-garageпоможете пожалуйста
@@DenisIacubovici-iz1qe Извините что сразу не ответил вам.Попробуйте поменять нижние коромысла! Скорее всего они убивают клапанный состав механизма.
бл ая то думал если цилинднер торчит вверх ане вперёд то ето верхне вальный двигатель😅
И кто таких умников как ты нарожал?Если не разбираешься в технике и название детального изучения и смысла.То тебе здесь делать нечего.
@@user-moto-garage ну естесно с етими знаниями рождаются как иначе то) не боись я прост мимо крокодил искал почему стучит етот сраный 172 двигатель вот ина поролся на етот видос
Молодой человек,не вижу ничего смешного!Есть верхний вал,а есть нижний вал.Обьясняю,в цилиндре есть распредвал?есть!!!А тот что на толкателях,у него распредвал в низу.Вот и есть такое нижневальный и верхневальний.
@@user-bv2hy9ey3h спасибо за объяснение! в таком случае не понятн куча других моментов становятся ето что получается поршень там наоборот установлен кольцами вниз ане вверх или как а где тогда коленвал находится наверху ане внизу, я не разу не мемханик если щто просто залётный
Тоесть нужно поменять голову ,если у меня зазор сразу сбился перед тем как настроил на клапанах
Смотря сколько вы откатали на данном аппарате.Какой производитель (название) сколько кубов и когда покупали,какой климат,какое масло льёте,ездите по грунтовке или по городской местности.Это чоппер или эндуро класс,либо полу турист.Какой движок?и прямой либо L-oбразный.Вы ничего толком не сказали чтобы я понимал как вам ответить и чем вам помочь.
@@user-moto-garage 10 тысяч откатал на голове новой , мотоцикл viper zs 200 n ,полу-дорожнник ,местность смешанная ,траса ,грязь ,часто 90 100 км в час даю
@@user-moto-garage двигатель прямой ,масло лью только хадо 10 w40 ma2 ,синтетика
Мотоцикл ещё 2013 года выпуска ,у меня год ,я взял с пробегом 12000 км,сейчас 20000км
@@user-yl1wp4ed4iрешыл проблему? поскажите как
Интересно почему мой 174 мотор стучит с лева и кик стартер ели через раз работает его клинет, такое ощущение что маслоканал забит, что это может быть мот бсе з7. 72 мото часа пробег, но был в аварии раздробило лев крышку картера, после ремонта спустя 20 м. ч начались эти проблемы😢
Я не смогу вам помочь если вы мне толком ничего не объясните.
@@user-moto-garage на 174 моторе раздробило левую крышку картера и погнуло вал кпп, после чего эти детали были заменены на на новые, я очень боялся что кусочки алюминевой раздробленой крышки попадут в мотор по масло каналу. После аварии прошло 20 мото часов, я меняю масло и обнаружил пару кусочков алюминия в сливной крышки масла, а также после замены масла у меня стал клинеть кик стартер что вы, скажите по этому поводу?
@@pitbullacs74y67
Скорее всего в зубцы полу месяца могло попасть немного алюминиевых кусочков сплава.
@@user-moto-garage возможно, но мне кажется масло каналы или масляные форсунки забиты стружкой, наверное надо разбить двигатель
@@pitbullacs74y67 если у вас уже полетели детали то конечно без вмешательства в двигатель не обойтись.
Подскажи на гарячем двигателе не сбрасываются обороты
Посмотрите заслонку на карбюраторе, обязательно посмотрите клапана ли правильно выставлены и в каком состоянии ваши кольца на поршневой.В первую очередь смотрите карбюратор.
Ищи подсос, посмотри смесь, либо беднит либо подсасывает воздух
Научитесь правильно различать поршневую группу а уж потом давайте советы разговор про головку цилиндра а вы говорите меняйте цилиндр.😅😅
@@РОМАНЧЕРНОВ-н1в Видал уже таких умников-советчиков таких как вы.Так же само песню пели,а когда включили мозги оказалось я говорил правду что в первую очередь нужно начинать с того что более важнее чем под группа ваших поршней.Поршень это расходный материал который требует всегда замены после долгого времени исхода этой группы деталей.И не нужно ничего изучать или учить.Учить нужно исключительно вам.Цилиндр важная часть двигателя, если с ним что-то не так,вы хоть миллион поршневой группы учите-меняйте толку никакого.Вам учиться и учиться нужно,а информацию с брошюрок здесь мне пересказывать не нужно.Еще один бред под моим видео и я вас заблокирую.Умничать можете на своем канале с такими же профессорами как вы сами.
Научитесь правильно выбирать Ютуб канал!Я этого человека смотрю уже долгое время и сделал много чего он здесь посоветовал.А вы что сделали?Высказали свое мнение и это всё?Поломайте себе пальцы и ничего здесь не пишите раз вы не разбираетесь в этом.
Молодой человек, группу идиотизма можете в себе различить?Это тоже самое что различать группу педалей и менять бесконечно на велосипеде нежели докопаться до истины и заменить главную деталь.
Новая цпг карамысло нижнии новые и всё равно цокат стоит 😢
Молодой человек, если хотите чтобы я смог вам помочь то пожалуйста, уточнить марку вашего мотоцикла, кубатуру,год выпуска какой двигатель,
@@user-moto-garage вы есть в вк?
У меня токая же проблема двиг. 166фмм нижневальный менял цпг нижнее коромысло были с хорошой выработкой я их заменил на новые на холодную запустил работает как часики после нагрева наченает цокатить где может быть проблема мот прошол до замены 16000тыс?
@@user-ky2fy7nk1c Нужно менять полностью всё.Выработка может быть на всех деталях.Пальцы коромысел,распредвал,спицы толкателей.Поменять нужно всё,и внимательно обратить внимание на то смазываются ли ваши детали.
Все, пальцы меняли?Смотрели зазоры на деталях которые вы покупали?Могут плохо совпадать,пересмотрите полностью всё.И обратите внимание смазывает ваши детали маслом!
И на холодную и на горячую стучит 😢
Молодой человек, когда хотите чтобы я понимал в чём причина вашего мотоцикла, указывайте модель мотоцикла, кубатуру, когда покупали,что меняли не меняли, сколько наездили.Тогда смогу ответить вам.
@@user-moto-garage вы есть в вк?
@@user-moto-garage ты есть в контакте?
@@user-moto-garage где пропал?