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大概の主要駅に回数券バラ売り自販機があるのが特徴的
動画投稿お疲れ様です。つくばエクスプレスでつくば駅に訪問した時感じたのは、本来の都市圏鉄道と違って、つくば側にも行く需要(大学研究機関＋筑波山)があるところですね。そりゃ、乗客数伸びますわ
つくばエクスプレスは、大学生の時に通学でお世話になりました。懐かしいです。また乗りたいなぁ！
昔、守谷から秋葉原に利用していました。快速に乗れたらラッキーって感じでした。
守谷、柏の葉キャンパス、三郷中央は90年代の姿を知っているので、今の発展した姿を見るとびっくりします。その当時常磐新線は柏市場の真ん中を通ると噂されていました。
私はつくば市民でTXができてから、つくば市の人口増えましたね、なぜかと言うとできる前は研究学園はただの山林だったのが、できてから住宅やマンションが次々と建ちつくば駅周辺もマンションや住宅地が建ち昨年まであったNTT公務員宿舎が解体され、現在2025年に新しいマンションが建設予定になっております。それに伴い東京から移り住んで来る人達が増えて今後も増える傾向がありますね。
万博記念公園とか懐かしいなー(高校が近くにある)
動画UPお疲れ様です。子供の頃から第二常磐線は話に上がっていて、子供の頃からすごく期待してました。予定ではもう少し早くできる話があって、これが出来れば、筑波大学に通いやすくなるから筑波大学に行こう、と考えていました。路線の開通も、自分の学力も間に合わず、千葉の某私立大学に進学となりました。
乗れば分かります。揺れないというのは、快適ですよ。
メチャクチャ乗り物酔いするうちの母親が「全く酔わない、多少高くても全然許せる。なんなら速さまで加味したら安い」って言ってました。
時速130km/hは本当に速いです。つくばエクスプレスができて、本当に東京が近くなりました。延伸の計画もあるようなので、将来が楽しみです。
つくばエクスプレスは新しい路線のためか当初から近未来的な都市鉄道でした。特に最高速度130km/hは従来路線には無い魅力です。後は都心や茨城県の主要駅への延伸が課題ですね。
最初の動画からちょくちょく見てきたけど、うp主の編集技術確実に上がってるよね。がんばれ!!
延伸されたら特急型車両も必要になってくるだろう可能ならE657かJR西日本の683のような車両がベスト
房総族と聞いてソウブトレインを思い出しました、タモリさん。
つくばエクスプレスの偉大なところはやはり踏切が全くないことと、ロングレールですな目的がはっきりしてるプロジェクトは成功する！！
2050年までに土浦まで延伸すると県知事が言ってましたね！
TX沿線、一気に子育て世代が入ったのはいいけど一気に高齢化しないか心配利便性がいいから大丈夫だろうか？
その問題もおこりそうですが、毎年度ある程度のひとが流入してくれれば大丈夫かも
秋葉原から東京駅迄延伸するのに、都営新宿線、総武快速線、首都高速都心環状線(地下化予定)、半蔵門線、東西線をパスしないとダメ！東京駅をどこに設置するかも問題！場所が無い
最初に申し上げますがTXファンの方、毎日ご利用されている方、ごめんなさい。東京を挟んで逆側に住む私には、TXのイメージは、無機質、車両に個性がない、高架にコンクリート、運賃が高いなど一生縁がないと思っていました。しかし、これでかなり興味が湧きました。交直式であり、直流専用の車両もある、延伸計画がなかなか興味深いことなど、知らないことばかりでした。近々、筑波山に行きます。もちろんTXに乗ります❗だけどクロスシートもほしいなぁ…
秋葉原〜筑波山のイメージで、長距離だと思っているのだと思いますよ。単なる通勤電車です。
つくばエクスプレスの通る都市、茨城県・埼玉県内もそうですが、千葉県の流山と柏の伸びがすごいですよね。JRは、この点では損した勘定になってしまいました。特別快速では、到底太刀打ちできないですよねぇ…
120キロ出す京急も高速鉄道ですか？
流山市しか通らない
1コメ
開業したら関東鉄道、流鉄はボロボロになった。特に関東鉄道は鉄道、高速バスがやられた。つくばから東京駅の高速バスはかなり本数減らしながらもＴＸが秋葉原止まりだからなんとかなってる。
大概の主要駅に回数券バラ売り自販機があるのが特徴的
動画投稿お疲れ様です。つくばエクスプレスでつくば駅に訪問した時感じたのは、本来の都市圏鉄道と違って、つくば側にも行く需要(大学研究機関＋筑波山)があるところですね。そりゃ、乗客数伸びますわ
つくばエクスプレスは、大学生の時に通学でお世話になりました。懐かしいです。また乗りたいなぁ！
昔、守谷から秋葉原に利用していました。快速に乗れたらラッキーって感じでした。
守谷、柏の葉キャンパス、三郷中央は90年代の姿を知っているので、今の発展した姿を見るとびっくりします。
その当時常磐新線は柏市場の真ん中を通ると噂されていました。
私はつくば市民でTXができてから、つくば市の人口増えましたね、なぜかと言うとできる前は研究学園はただの山林だったのが、できてから住宅やマンションが次々と建ちつくば駅周辺もマンションや住宅地が建ち昨年まであったNTT公務員宿舎が解体され、現在2025年に新しいマンションが建設予定になっております。それに伴い東京から移り住んで来る人達が増えて今後も増える傾向がありますね。
万博記念公園とか懐かしいなー
(高校が近くにある)
動画UPお疲れ様です。
子供の頃から第二常磐線は話に上がっていて、子供の頃からすごく期待してました。
予定ではもう少し早くできる話があって、
これが出来れば、筑波大学に通いやすくなるから筑波大学に行こう、と考えていました。
路線の開通も、自分の学力も間に合わず、千葉の某私立大学に進学となりました。
乗れば分かります。揺れないというのは、快適ですよ。
メチャクチャ乗り物酔いするうちの母親が「全く酔わない、多少高くても全然許せる。なんなら速さまで加味したら安い」って言ってました。
時速130km/hは本当に速いです。
つくばエクスプレスができて、本当に東京が近くなりました。
延伸の計画もあるようなので、将来が楽しみです。
つくばエクスプレスは新しい路線のためか
当初から近未来的な都市鉄道でした。
特に最高速度130km/hは従来路線には無い魅力です。
後は都心や茨城県の主要駅への延伸が課題ですね。
最初の動画からちょくちょく見てきたけど、うp主の編集技術確実に上がってるよね。がんばれ!!
延伸されたら特急型車両も必要になってくるだろう
可能ならE657かJR西日本の683のような車両がベスト
房総族と聞いてソウブトレインを思い出しました、タモリさん。
つくばエクスプレスの偉大なところはやはり踏切が全くないことと、ロングレールですな
目的がはっきりしてるプロジェクトは成功する！！
2050年までに土浦まで延伸すると県知事が言ってましたね！
TX沿線、一気に子育て世代が入ったのはいいけど一気に高齢化しないか心配
利便性がいいから大丈夫だろうか？
その問題もおこりそうですが、毎年度ある程度のひとが流入してくれれば大丈夫かも
秋葉原から東京駅迄延伸するのに、都営新宿線、総武快速線、首都高速都心環状線(地下化予定)、半蔵門線、東西線をパスしないとダメ！
東京駅をどこに設置するかも問題！
場所が無い
最初に申し上げますがTXファンの方、毎日ご利用されている方、ごめんなさい。
東京を挟んで逆側に住む私には、TXのイメージは、無機質、車両に個性がない、高架にコンクリート、運賃が高いなど一生縁がないと思っていました。しかし、これでかなり興味が湧きました。
交直式であり、直流専用の車両もある、延伸計画がなかなか興味深いことなど、知らないことばかりでした。近々、筑波山に行きます。もちろんTXに乗ります❗だけどクロスシートもほしいなぁ…
秋葉原〜筑波山のイメージで、長距離だと思っているのだと思いますよ。単なる通勤電車です。
つくばエクスプレスの通る都市、茨城県・埼玉県内もそうですが、千葉県の流山と柏の伸びがすごいですよね。
JRは、この点では損した勘定になってしまいました。特別快速では、到底太刀打ちできないですよねぇ…
120キロ出す京急も高速鉄道ですか？
流山市しか通らない
1コメ
開業したら関東鉄道、流鉄はボロボロになった。特に関東鉄道は鉄道、高速バスがやられた。つくばから東京駅の高速バスはかなり本数減らしながらもＴＸが秋葉原止まりだからなんとかなってる。