Suspension Diagnostic
Vložit
- čas přidán 2. 07. 2015
- По вопросам рекламы и сотрудничества обращайтесь:
migpromotion@gmail.com и assassinsnake
Как проверить ходовую часть автомобиля?
Мы покажем как проверить сайлентблоки, стойки стабилизатора, втулки стабилизатора, шаровые опоры, опорно-поворотные подшипники, амортизаторы, рулевые наконечники, ступичные подшипники и многое другое.
Telegram - t.me/madeingarageofficial
Drive2 - www.drive2.ru/users/assassinsn...
Второй канал - / @pro5528
ВКонтакте - madeingarage
Instagram - / madeingarageofficial - Auta a dopravní prostředky
Молодцы парни! все доступно и грамотно описывают. без жлобских мычаний матов и т.д. красавчики.однозначно лайк ведущему.
За способ проверки опорного плюсую, не знал как проверить а тут видео как раз.
Фильм
Спасибо ребята!!очень все понятно и доступно.
информативный видос, сразу лайкос!:)
Приветствую вас ! Молодцы , отличное видео , благодарю. Удачи вам желаю и везения во всём ...
Спасибо большое очень полезные обзоры ))) like !!!
Прям куча материала для видео с этим пыжиком :)
Alexander Freestyler Это точно.
Спасибо за видео.вы молодцы!!
Супер молодец брат спасибо
супер! весьма поучительно, спасибо!
наверное дорого всю перетряхнуть...
Парни вы лучшие))
Спасибо, мужики за видео
Молодцы !Спасибо!👍👍👍
Молодцы парни доступно рассказали. Да предыдущий абонент укатал подвеску. Я свою е 32 такую же забрал.
Про такую проверку поворотных подшипников не знал, обычно машину качают за морду, наверное ваш способ правильнее, спасибо за видео, однозначно ЛАЙК!
на разгруженных колесах, можно увидеть только очень сильно убитую подвеску. Правильно проверять на нагруженных колесах
Сайлентблоки после замены имеют свойство усадки в виде боковых вздутий и микротрещин, хороший сайлентблок с мягкой резиной и будет вести себя именно так. С такими советами как ваши через каждые 10.000 нужно менять сайленблоки и подушки, так как после замены после 10-20 тысяч его вид будет именно такой, а полный износ сайлентблоков и подушек это отсоединение резины от корпуса.
Ребята вообще молодцы. Все четко и правильно. :) Постоянно, если хочу что-то поменять в своей машине, сначала смотрю ваше видео ) Ребята, есть просьба...у вас нет видео, где вы меняете тяги доварота(развальные тяги) на Пыжике....можно это как-то лицезреть? ))
Ступинчатый подшипник можно проверить еще 2 способами:
1) Вывешеное колесо крутим рукой, второй рукой держимся за пружину амортизатора. Если подшипник разбит, то почувствуем вибрацию на пружине.
2) Во время затяжного поворота, например: проехав по дорожному , открыть окно и будет слышно и в руль может быть отдача.
Спасибо! Очень доступно)
Danya Gornaev Могли бы и лучше, но владельцу нужно было срочно уезжать.
+Сделано в Гараже,за запчастями)))
Danya Gornaev джлффрп
Здарова!!! Молодцы !!! На мерс 203 кузов будет ремонт снимите тоже пжлста👍
респект!
Оператор зачем ты комментируешь и перебиваешь?Дай человеку все рассказать и объяснить.
Твое дело снимать....нет разве? начинаешь перебивать,говорить под руку, комментировать.Он же в свою очередь сбивается и начинается базар у вас...
Распределите роли!!!Пусть говорит кто-нибудь один!А так видео информативное конечно.Подпишусь если исправитесь....
снимите замену передних саленблоков на акценте
Spasibo udachi
На Тигуане, например, стойки стабилизатора поперечной устойчивости передней оси легко проверяются без ямы, но вдвоём. Один просовывает руку между колесом и подкрылком и держит саму стойку, контролирует, другой качает машину за рейлинги из стороны в сторону. Люфт и микроудары в шарнирах стойки таким образом очень легко определяются, чувствительности руки более чем достаточно.
спасибо,вы молодцы!!!!
Спасибо
Круто! Полезное видео, вот только бы чуть подробнее и без спешки...а так очень доходчиво))
SultB Я думаю в будущем мы вернемся к этой теме более подробно.
Сладкий пыжик попался прям для учебного пособия ))) Я когда с такими развалюхами дело имею то клиенты едут не ремонтировать их а продавать с испугу ))
а ещё будут видео про 406ю? очень хотелось бы увидеть разное все выложите буду смотреть
Gadji Gadji
рено лагуна диагностикаподвески
а если при повороте руля присутствует резиновый звук,в чем может быть дело? на пружине вроде чувствуется этот рещиновый звук.
обратно напяливаем))
береться перфоратор, ставится на удар и стучишь по стабилизатору, рычагу и так далее, вторую руку ставишься на линьки, шаровые, если есть стук, то на замену.
рулевую рейку не планируете перебирать?
а сайленты переднего подрамника как проверить?
А будет ли урока на автодиагностике (компьютерная диагностика)????
Возможно ли поменять пыльники на рулевых на конечниках кия рио 3?
Что будете делать с рейкой?
Есть проблемы с удержанием траектории на дороге, по гарантии меняли опорники, сход развал делал тоже, всё равно приходится ловить машину от рысканья, раньше такого не было. Можно ли к вам обратиться за диагностикой, фф3 ?
Скажите, пожалуйста, есть ли реальный эффект от шланга, надетого на нижние витки пружины, как на авто в видео?
скажите пожалуйста, если заменить только пару стоек стабилизатора и не менять опорные и амортизаторы если ли в этом смысл если, допустим, что амморт. и опорный тоже не исправны? или лучше накопить денег и менять всё и стразу?
как думаете стоит брать фф2 2 литра 2006 года или это уже хлам
На что влияет этот люфт рулевой рейки? Какие признаки неисправности во время движения?
Сколько вообще обойдется ремонт саленюлоков на рычагах и подрамнике в сервисе или просто их цену?
Спасибо Вам за видео!!! Обидно,на Пежо выйдет хорошая сумма на ремонт!!!
sergeu hrulev Хорошая сумма это сколько ? Я все сайлентблоки купил со стойками стабилизатора (перед и зад) за 7-8 тыс. По маркам это лемфёрдер, муг и сасик. Зад весь сам перекинул. Но выпрессовывать и запрессовывать мне пришлось в ближайший сервис обращаться. За 1.5 рубля мне перепрессовали всё, и я собрал всё обратно. Поменять же только зад в сервисе стоит 500р 1 сайлент, 1000 стоит 1 рычаг. Там около 10 тыс за работу насчитали. Для сравнения у знакомого пассат В5 1999 года. Ему его передняя многорычажка в 23тыс встала. Это только перед. У пыжика в этом плане не всё так печально.
Максим Морозков Максим,Вы купили Только сайленблоки,и стойки стабилизатора,ну и небольшое вложение в помощь СТО,и Вы потратили 8.5-9.5тысяч,впринцыпи не маленькая сумма,а если ещё и стойки поменять то нормальная сумма будет!!!Да,и Вы ещё своим трудом и головой скинули хорошую сумму денег,не обращаясь на СТО, что бы они делали!!!Так встало бы уже 17-18 тысяч!!!Максим,а про Пассат В5 Я вообще молчу,и про Ауди,они классные конечно,но ремонт,тут без мата не обойтись!!!Максим,если делать всё самому,то любая машина намного дешевле будет в ремонте,но многие сами не умеют и не хотят,вот и платят!!!Максим,Удачи Вам!!!
если делать всё своевременно а не скопом как здесь то и ничего страшного
Ну бывает же стабилизация звука в видео по громкости. Почему не применили?
Привет, знатоки. Вопрос. Передние стойки начинают работать с 3-4 качка. Это неисправность?
шаровые опоры проверяются поддомкрачиванием авто не под кузов, а под рычаг шаровой опоры. Так что давайте правильные коменты
видео не плохое , однако некоторые неисправности подвески не реально вычислить на вывешенной АМ . Вы представляете какие силовые нагрузки она испытывает в динамике . имхо тут уж только менять всё что рядом .
обзор норм , парни . только один снимает , другой комментирует , а то перебиваете друг друга.
Поменял стойки стабилизатора и нпчило закусывать шток стойки амортизатора почему ?
Подскажите, каким образом самому проверить опору амортизатора? В движении авто, на подъемнике и не имея такого? Собрался менять пружины, необходимо точно знать о факте замены опор. Спасибо.
Нажать на машину и отпустить. Если будет колыхаться как кисель- амортизатор умер. Если пару раз качнется- норм.
Мужчины, а есть видео с заменой передних амортизаторов Хендай акцент ?
стабилизатор проверен на троечку.И рулевые наконечники с тягой тоже на троечку.
Привет что может быть за глухой металлический звук в подвеске при переключении передачи в момент сброса газа ну и так бывает сам по себе.
Записался к дилерам. Катались мы с ним катались мы с ним катались звук не проявил себя ну как я и ожидал. Я например когда еду на работу километров 12, может раз или два брякнуть.
Диллеры подняли машину сказали что все гуд. Но как то они смотрели на отебись.
Сказали что возможно суппорта стучат иногда из за почти стертых колодок. Руками он мне их пошевелил у них есть люфт. Но я думаю что это не они. А сайлентблоки где то. Дело в том что в момент разгона идёт нагрузка а потом когда я нажимаю сцепление идёт разгрузка. Что скажете эксперты?
сколько денег ушло без работы?
вопрос к владельцу данного пепелаца.я так понял EW7J4?не тарахтит ли как дизель?а то мой работает вроде ровно,но тарабанит как трактор особенно на холодную. никаких металлических цоканей нет,но общий гул как убитый ванос.что это может быть?
У меня тоже 406 и тоже все резинки под замену) сколько по деньгам это выйдет с работой?
Андрей Голубев все сайленты с стабилизаторами (перед и зад) можно купить тысяч за 7-8. Зависит от производителя.
ok
Спасибо за видео!
А теперь вопрос на миллион!
Ребята, выручайте. Был, наверное, более чем в 10 сервисах, никто ничего не знает; ВАЗ 2114 супер-авто, машина не заправляется. Постоянно отстреливает пистолет, бензин поднимается вверх, потом с шипением тихонько стекает в бак. Получается, моя заправка длится минут 10-15.
Продувал обратку, которая от бака идет, машина поперла, поехала вообще как новая, и начала нормально заправляться, но проблема опять возникла через 2 заправки. Что может быть?
Артур Латыпов тоже самое было как то, но вроде прошло само.
Я тоже знаю, спросите меня!
Подскажите. Шкода Октавия А5. На ровной дороге, на малой скорости (выезжаю со двора) при повороте направо (необязательно полностью вывернутый руль) слышны стуки (тук...тук...тук...). Вроде как частота стуков зависит от скорости.
Скорее всего поворотный кулак.
Всё тихо. Ничего не стучит и нет люфтов.
Трещины на сайлентблоке не является прям срочной заменой. Отслоение да. Но и на них ещё люди ездят до стуков. Я н кого не хочу обидеть. Просто на ДВ сайлентблоки меняются реально когда застучит или " жопа уходит"
На мелких гребенки сильный стук в районе ног,Заезжал во много сервисов не могут найти.авто джеллли мгранд ес7.Все проверяли ,менял стойки и втулки стабилизатоа ,опорные подш пники не помогло.что может быть и как диагностировать?склоняюсь к сайлентблоки рычага.
Спасибо
Как вариант, рулевые наконечники
Ну наши ездят до последнего...так что ребята вам .лайк.а те кто думают что ещё походят
То это наши.тоже лайк👍только это ваша жизнь и ваших поссожиро
(Задумайтесь!!!)
Если владелец 406-й будет заниматься этим тоесть купит запчасти а вы будите менять обязательно снимите все это!!!!!!!!!!!
Кто нибудь может помочь, шевроле Малибу 2014 год, стучит на кочках , поменял амортизаторы и стабилизатор, все равно стучит, думаю рычаг или нет, помогитеееее
а можно как-то без подъемника посмотреть?
Это же где и по каким дорогам можно убить так ходовую?
Как понять когда менять алюминиевые рычаги а когда можно просто сайлентблоки поменять?
Когда посадочные места разбиты и кривыми стали после ямы или аварии
@@user-ml2tp5xh1m спасибо
Вроде у Валоде.
А зачем же на капот облокачеваться?
Как может у друга автомеханика появиться Пежо?
Если за ней смотреть и проблем знать не будешь. Балка задняя 131000. Полёт нормальный. Два раза менял подшипники за 12 лет. Термостат поменял дурак,а всего лишь резинка,подтекал. Электронная педаль,цапление воошпе....Не беха,но и не гранта новая. Дураку и стеклянный хуй.....
Они как говорят это же иномарка она не ломается зачем открывать капот )) Любая ломается абсолютно любая!!!
А Шрусы как проверить ?
+Сергей Пименов ,шрусы можно проверить на яме на не поднятой машине,беремся за привод и резкими движениями пытаемся провернуть его быстро сначала по часовой потом против часовой стрелки,если есть люфт,то какойто из шрусов убит,теперь дело за малым определить какой из них(внутренний или наружний),вывешиваем колесо и одной рукой(лучше газовым ключом)держим привод,а другой пытаемся найти люфт попыткой крутить колесо вперед и назад(аналагично как сначала делали с приводом),если на наружнем шрусе нет люфта,а на приводе был выявлен,значит умер внутренний шрус
Будут ли ВАЗы в будущих видео? Как-никак популярней автомобиля нет...)))
Пежо 406 это автомобиль, на котором хочется ездить. Поэтому его чинят. Меняют изношенные запчасти на новые. Его любят. Например с Логаном или Ниссан Ноутом не станут так заниматься. Хотя кому что нравится.
+Максим Морозков с логаном не станут так заниматься, потому что у него нет таких проблем ибо подвеска в десять раз крепче дерьмовых пыжиков.
urius100 Не рассказывайте мне сказки. Все машины ломаются. Логан не исключение. В 10 раз ? Да вам психику нужно проверить.
Максим Морозков пыжик-гавно и точка.
Ребята стойки стаба проверяются так : авто стоит на земле один человек берется рукой за стойку а второй разкачивает авто из стороны в сторону.
Размер гаража please????
8 на 8 примерно
При холоде скрипит при повороте
2:14 зачем прокручивать колеса и ДЕРЖАТЬ за стойку???? что стойка должна сказать при вращении колеса?
наверно биение при качении подшипника?
Ребята такая беда. Недавно на природе зарылся в речную гальку, немного побуксовав в ней, прошкреб все брюхо. В результате чего появилась сильная вибрация на холостых и на малых оборотах. Чувствуется что при нажатии на педаль акселератора машина как то сильней стала задумываться и динамика как бы пропала. В чем может быть беда и куда смотреть?
P.S. Mitsubishi Colt 1.3 2003
Артём Суворов посмотри, может лямбду оторвал на глушаке. Подушки двигателя глять. На вообще по OBD подключись адаптером за 350р и ошибки посмотри.
dreamkrcity В общем после этого машина иногда глохла и не заводилась. Стартер крутит и не схватывает. Первые два раза причиной была перегоревшие предохранители на ЭБУ, но на третий раз это уже не помогло. Выдало две ошибки P0335 и P0340 положение распредвала и коленнвала. Оказалось перетерало единственный провод идущий внутри крышки ГРМ. Электрик вывел их на ружу, если бы это дело запустил то в скором времени сдох бы ЭБУ. Конечно же один ремонт привел к другому. Ремень ГРМ был весь в трещинах и теперь требуется комплексная замена (ролики, сальники, ремень) Даже теперь не знаю останется после этого вибрация или нет?(((
Артём Суворов Жесть, на ровном месте встрял на деньги=(
Meanwhile in Russia Да какая тут смесь! Оказывается в подушку камень забился из-за этого была вибрация и вообще я это конченное корыто еще летом продал. Не машина, а дерьмо!
А ШРУСы?
шрусы это часть коробки
Как понять живая рейка или нет ? BMW E60
смотреть целостность пыльников, наличие подтеков масла, рулевой люфт
Справа в передней подвеске на полицейских и кочках какой то глухой стук как будто стойка не работает! Заменили уже все что можно стойку в сборе с подшипником и опорой , втулки стабилизатора ,стойки стабилизатора , ничего не помогает никто не может найти причину 3 сервиса обьездил
мой пыжик точно и цвет такой же весь наизусть знаю его с закрытыми глазами ! хорошая машина вечная одно хреново автомат кпп достал поставили механику и нет проблем!
а как же тормозная система? те-же самые шланги тормозные? это ведь самое главное для проверки. где проверка шрусов? где проверка рулевых наконечников, рулевых тяг? да и выхлопную систему нужно бы проверить- авто далеко не новое, может просто оторваться глушитель и натворить делов... а казалось бы просто глушитель...
ты название видео читал? "диагностика подвески", каким боком к подвеске тормоза, рулевая, выхопная, шрусы
диагносты вроди бы
спецы))) даже глазом видно что подколиневает. а это уже неисправность
А я на прошлой машине 7 лет откатал на одном аккумуляторе и продал ее с еще живым аккумулятором. При этом в аккумулятор даже не заглядывал ниразу.
Это рекорд или норма?
Anonim Anonimov Это везение. :) Бывает и больше.
Некоторые Аккумы особо качественные и при бережной эксплуатации даже и 9 лет ходят и наверняка отдельные экземпляры и больше служили, но это редкость
Anonim Anonimov Смотря что за аккумулятор и какие условия эксплуатации. Перепады температур и тряска на плохих дорогах, неисправный (умирающий) генератор, и что-нибудь ещё убивают аккумулятор. Родные с конвейера живут как правило долго. Как у тебя. Покупные в магазине живут 2-5 лет. У меня Нижегородский Cobat на 60 Ah. гибридный аккумулятор. Слежу за уровнем жидкости(доливать пока не приходилось ещё), за зарядом. Когда обещают зимой ночью сильные морозы, то заряжаю его днём на всякий случай. Уже 4 года работает. Хотя при наплевательском обращении они живут 2-3 года.
Резина неубиваемая
Где акцент??????
Почему мы своими глазами видим, а слесаря нет😒
речи нет
это же пежо . здесь меняется все и постоянно.
А где не меняется?
это машина гам...но.
Сам гамно
@@user-ym3hr7dq8j ты бугор а я гора а гора ебет бугра.