neden elektrikli 2
Vložit
- čas přidán 7. 09. 2024
- Bu videoda benzinli ve dizel otomobillerin farklı marka ve değerlere sahip farklı servis bedellerini kıyasladık ve elektrikli otomobil bakım bedelleri ile masaya yatırdık. iyi seyirler
tik tok : www.tiktok.com....
instagram : 0t0direk
başlıca tag ler :
#tesla #ElektrikliAraç #ŞarjAdaptörü #HızlıŞarj #MaviAdaptör #ElektrikliOtomobil #EVCharging #TeslaTips #EVModifications #ŞarjTeknolojisi #TeslaOwner #TeslaŞarj #ElektrikliAraba #Teknoloji #OtomobilTeknolojisi #TeslaTürkiye #ElektrikliAraçŞarjı #TeslaMaviAdaptör #tesla #elektrikliaraba #tesla #evcharging #teknoloji #elektrikliaraç #elektrikliotomobil #hızlışarj #hızlışarj #otomobilteknolojisi #teslaowner #teslatips #zes #trugo #esarj #e-sarj #voltrun #astor #Tesla #ElektrikliAraç #ŞarjAdaptörü #HızlıŞarj #MaviAdaptör #ElektrikliOtomobil #EVCharging #TeslaTips #EVModifications #ŞarjTeknolojisi #TeslaOwner #TeslaŞarj #ElektrikliAraba #Teknoloji #OtomobilTeknolojisi #TeslaTürkiye #ElektrikliAraçŞarjı #TeslaMaviAdaptör
#tesla #elektrikliaraba #elektrikliaraç #evcharging #hızlışarj #teknoloji #elektrikliotomobil #teslaowner #teslatips #teslaupgrades #teslamodely #teslaupdate #teslaupgrade #teslayazılım #teslaguncelleme #teslahizkamerası #teslacam
#teslamodely #teslaandegg #teslaegg #egg #teslaglassroof
#skywell #skywelltest #chinamobile #chinaelectriccar #hyundai #hyundaiioniq #hyundaiioniq5 #hyundaicreta #hyundaii20 #hyundaivenue #hyundaigrandstarex #minicountryman #minicooper #minielectric
#golf #vw #vwgolfr #modelyaksesuar #modelyaccessories #teslascreen
Çok güzel özetlemişsiniz video için teşekkürler emeğinize sağlık.
@@Gezgin.motorcu ben de saygılar sunuyor teşekkür ediyorum . 🌷🌷🌷
Bakın, abartmayın, 13 sene aynı arabayı sıfır alıp kullandım, Fiesta 1.4 tdci Comfort, 210 binde sattım, alan hala sorunsuz kullanıyor, motor gayet iyi enjektör falan değişmedi bakımda yapılmadı, bu süre içinde sadece yağ ve filtreler değişti, akü değişti (ilk akümü Motorcraft 9 sene kullandım zayıflama başlayınca değiştim, yolda kalmadım) triger 2 kez değişti, bitti başka masraf yok! fren balatası debriyaj balatası hidrolikler ve soğutma suyu değişmedi ve bitmedi, düzenli kontrol edildi ve değişim sınırına ULAŞILMADI, adam gibi kullanılan az kullanılan araçta masraf kaza bela kronik sorun yoksa 10 sene en az masraf açmaz....
Şuan 2020 Clio5 1.3 tce aracım var, yıllık bakım masrafı malzeme olarak şöyle, Motul Specific RN17 yağ 2000 tl yaklaşık, filtreler 400 tl, 2400 tl bitti.
Yıllık bakım masrafı 2400 tl. işçilik sıfır kendim yapıyorum, yağı zaten aldığınız yer bedava bile değişir, iş bile değildir, hava ve polen filtresinide zahmet edip kendiniz değişin artık, 4 tane klipsi açıp hava filtresi değişemeyende ağlamasın artık...
Detayda vereyimde kafadan atıyor demeyin, bujiler iridyum, 4 yıl yada 60.000 km de değişir, 4 buji 1200 tl. NGK buji, sıvılar değişmez, ne fren ne soğutma, bunlar her sene derecesi ölçülerek bakılır, gerekmedikçe değişmez, aracım 4 yaşında 40 binde ve sadece yağ ve filtreler değişti, başka masrafı yok, bujiler yedekte ve değişim için bekliyorum, buji için montaj gresi ve di elektrik gress bile aldım evde duruyor, bunları kullanan servis göstersenize bana, hadi olsun tektük, iki gress 300 tl civarı para tutar ve bu miktar size 2-3 değişim yeter yani en az 8-12 sene, aracınıza iyi bakın olay budur. Benim yıllık bakım masrafım ki kendim yaparım bakım, şuan için 2400 tl. dir, şimdi kıyaslayın...
200.000 km dede kaza bela olmazsa sadece yağ ve filtre değişir geçerim, olsa olsa fren balatası değişir o kadar, diskte değişmez. Ağır bakımda adı üstünde BAKILIR değişecek diye bir şart yoktur, kullanımınıza göre değişir bu durum.
Triger zincirli, motor ömrüyle aynıdır hatta daha fazladır ömrü, benim araçta mesela 300.000 km, bundan sonra daha sıkı izlenir, 100 binde zincir değişen araba zaten beş para etmez yada sahibi kasaptır, yok öyle bir dünya, servisin her dediğine uyarsanız vay halinize, üretici ne demiş ona bakacaksınız, polen filtresi karbonlu buda 150 tl gibi, şanzıman otomatik, 3.5 lt yağ alır, 6 yıl yada 120.000 km değişir, manuel şanzıman gibi boşalt doldur yapılır kalibrasyon falan yoktur (dsg gibi özürlü değildir) baskı disklerinin ömrü 400.000 km dir, şimdi bana ne masraf açacak bu araç, şanzıman yağı bile (Motul High Torque DCTF 3.5 lt) 1400 tl civarı ve 6 yılda bir değişiyorum, üst sınıf marka alırsanız tabiki öperler serviste, zengin olan için zaten bunlar...
Şimdi Elektrikli aracı düşünün, kaza olursa zaten yandınız, arızası acı verir, pili asla ve asla 10 sene falan dayanamaz, hayal kurmayın, 5 sene içinde ne oluyor diyeceksiniz, bu araçları elde tutma süresi bence 2 sene, sonra elden çıkarıp yenilemezsiniz ağır zarara hazır olun, keza elektrikli araç 2. elde açık ara büyük zarardır, yazın kenara.
Uzun yolda çiledir, şuan yaygın olmadığı için kısmen rahat şarj ediyorsunuzki uzun yolda şimdi bile sıkıntı yaşıyoruz, ki bizdede bir elektrikli araç var gayet iyi biliyorum durumu, müstakil evde 220 volt ile şarj edince güzel ama şehir içinde böyle, yaygınlastığı an ülkede altyapı zaten nanay, güçte yetersizki avrupada bile yetersiz, düşünsenize aynı aparatmada 10 daire olsun, sadece 5 elektrikli olsun hadi, yan binayıda mahalleyide katın , KAOS olur, aparatmanda şarj zaten edemezsiniz hızlı desen nerede yapacaksın o hızlı şarjı, herkesin altında elektrikli, sadece yarım saat beklesen desek kuyrukları düşünün, zaten alt yapıda yok...
Kısaca elektrikli alanlar şimdilik aracın keyfini sürsünler, müstakil evi olanlar daha şanslı, yaygınlaşmaya başladığı an keyfiniz kaçacak, zaten 2. eli olmayan ve hızla demode olan araçlar, bunuda unutmayın, 2. el elektrikli alırmısınız samimi olarak yazın hadi....
Yazdıklarınız için paylaşımınız ve tecrübelerinizi aktardığınız için çok teşekkür ederim.. 🌹
Ancak herkes sizin kadar iyi araba bakamayabilir . Takdir edersiniz yağ değişim falan sizin elinizden gelmesi istisna .. tornavida kullanmayı sevmeyenler bilmeyenler var .. siz bir istisnasınız kabul ediyorum. Takdir de ettim şahsen helal olsun. Bende f30 un iki kez yağını değiştirmiş bujileri yenilemiştim . Ama ilk 2-3 sene garanti kapsamında HUKUKİ olarak zor o işler . Garanti dışı kalır araba . Neyse samimi olarak diyorum ki BEN ZATEN ARABAMI İKİNCİ EL ALDIM. ..
sevgiler saygılar Allah a emanetsiniz 🌹🌹🌹
Güzel çalışma olmuş. Emeklerinize sağlık.
@@onurkaya2035 teşekkür ederim 🌹
tebrikler cok guzel bir karşılaştırma olmus
@@fatihkaki çok teşekkür ederim . 🌷🌷
Yine çok güzel bir çalışma emeğinize sağlık
@@i.purtelas teşekkür ediyorum 🌷🌷🌷
Harika anlatım, harika özet olmuş. Teşekkürler
@@mehdiuren2176 çok teşekkür ederim 🌷🌷
Parça tedarik garantisi 10 sene kanunen. Pil Teknolojilsi çok hızlı gelişiyor. Özellikle katı hal bataryalı piller çıktığında menzil ve şarj süresi problemleri çözüldüğünde ve bu pil bir sektör standartı haline geldiğinde eldeki 2 milyonluk araçlar ne olacak. Hiç bir üretici pili katı hal ile değiştirmez ve bunu mühendislik bir proje haline getirmez. Çünkü sana araba satar. Hayat zamanlamadır. Henüz kadayıfın altı kızarmadı.
@@salihburaktoyran eldeki araçlar çöp değil . Tıpkı elektrik arızası giderilemeyen fransızlar gibi .. şanzıman arızası kronik Almanlar gibi düşünün ..
pil değişimi yapılabiliyor illa ki ancak pil ömrü sanıldığindan çok daha fazla .. kadayıf kızardığındaysa çok geç olacak geçiş için belkide .. bunu sonraki videoda ele alacağım . Mutlaka bahsedeceğim . Saygılarımla esenlikler dilerim .. 🌹🌹
@@otodirek byd ve diğer Çinlilerin fabrika kurduğunda, togg Çinlilere satıldığında ancak sunulan vergi avantajları değişir çünkü yatırım çekilmiştir ve vergi kaybetmenin manası yoktur. Toyota ve diğer japonlar bu işe girdiğinde, katı hal bataryası sektör standartı haline geldiğinde bence vaktidir. Araç yüksek gerilim kutusu kaza yaptığında kaçak olduğunda kendini çok kısa sürede deşarj ediyor. Yani gitti 500 bin. Suya düşersen araba ile o sürede bile kaçak adam öldürürebilir. Araç yan yatarsa müdahale için arabaya yaklaşma ağırlık merkezi altta olduğu için direk devrilir altında kalırsın 2.5 ton. İtfaiyenin eğitimi yok çünkü sektör standartı yok. Hangi araba sıkışmada nereden kesilir bilen yok. Araç çok ağır ve tork birden geldiği için virajlarda araç kafadan kayma eğiliminde oluyor. Zemin ıslak ve yaprak gibi maddeler de varsa tadından yenmez. LPG li araçlar kapalı otoparklara alınmazken yangını söndürülemeyen araçları kapalı otoparka alıyoruz. Yangın battaniyesi kaç kişi veya sitede var. Oluşan dumandan müdahale bile edilemez kapalı alana. Bina yanar. Ondan sonra tedbir alınır. Depremde tost olan binaların altından kalan araçların oluşturduğu termal süreç yangını ve dumanı kaç can alacak. Yeniliğe karşı mı çıkalım diyenlere zenginlerin öldüğü deneysel batiskaf aracın titanik e alışını ve akıbetini hatırlatırım. Kervanı yolda düzmeyelim. Kalem pili bile çöpe ayrı atıyoruz ya bu piller ne olacak. Pil üretimi için kaynakları tüketiyoruz, toprağı kullanılmaz hale getiriyoruz. Doldurmak için enerji gerek üretmek için karbon ne kadar karbon salınımı oluyor.
10 sene sonrada örneğin nükleer araç çalışması başlar ve o zamanki bazı insanlarda der ki bu araçlar çöp olacak 10 sene daha bekleyin. nihayetinde bekleye bekleye aman zarar ederim diye ömür biter ölür gideriz :) ömür bitiyor ömür paran varsa canın istiyorsa al geç. hoşuna gidiyorsa elektrik yada benzin mantığı aramaya gerek yok
@@otodirek pilleri sandığın gibi değil zamanla kendinde göreceksin kardeş, bunların pili bittiğinde telefon gibi pil sağlığı yarıda olsada kullanırsın durumu olmaz, kalırsın kapının önünde, 10 yıl garanti öylemi , 10 yıla o piller zaten değişmiş olacak yani üretimden kalkmış gibi olacak, mesela katı hal piller geldi diyelim, sende bunu isteyeceksin ama sana bunu bedava takmazlar, eski pilinde tarih olur, al sana çöp yada okkalı masraf, elektrikli araç kullan at araçtır, biraz kullanıp elden çıkarmazsan son sahibi olursun, haklı olduğumu yakın zamanda göreceksiniz....
Teknik bilgiden yoksun olduğunuz yorumdan anlaşılmakla birlikte asıl soru şudur ki; katı hal batarya standart olduğunda bu eldeki dumanlı arabalar ne olacak?
Emeğinize sağlık
Teşekkür ediyorum 🌷🌷🌷
Lastikleri de eklemenizde fayda var.
@@hakanbasalan3604 değerlendireceğim mutlaka .. önümüzdeki video çok daha ilgi çekici olacak inşallah . Ama bunu da eklemek gerekir tabi
Adam resmen mala anlatır gibi anlatıyor iki videodur. Hala elektrikliye karşı laf edenler görüyorum. Şaka gibi gerçekten. Elinize sağlık video için.
@@JustFaZz estağfurullah .. saygılarımla .. 🌷🌷🌷
Emeğinize sağlık .
@@orkund teşekkür ediyorum 🌹🌹🌹
Kolay gelsin abi güzel anladım saolasin teşekkürler
@@kadirdeger6944 bende teşekkür ederim .. 🌹
Teşekkürler mükemmel video, yanlış bilmiyorsam araç bakımları her yıl yapılıyor, baskı, balata için km olabilir ama örneğin motor yağı için, km dışında sürede önemli, ben her yıl değiştiriyorum, yağ filtresi, polen filtresi. Ve motor yağını, bu videonuzu da sayın hocama göndereceğim, selamlar
@@mustafacetin6195 ben teşekkür ediyorum . Saygılarımla 🌷🌷🌷
@@mustafacetin6195 Mustafa bey video da yıllık aldım söylediğiniz gibi hepsini yazıp hesaplayıp döküm haline getirdim .. örneğin araç 30 binde bir bile olsa servis ihtiyacı 20 bin aldık ya yine yıl geldiğinde değişim ve servis gerekirdi.. sayın hocamıza da saygılarımla 🌹🌹🌹
İçerik çok iyi 👍
@@qallavi6172 teşekkür ederim saygılar 🌷🌷🌷
Emeğine sağlık yine aydınlatıcı bir video teşekkürler.👍
Elektrikli otomobil baş ağrısı yapıyor mu? Manyetik alan oluşuyormuş diyorlar
Hayır hocam .. bunu da izleyin derim 🌷🌷🌷🌷🌷
czcams.com/video/Dd9mgiJCemI/video.htmlsi=gJaTCeKoZL2TNK6o
Elektrikli aracın batarya masrafı yok mu? 10 senede bitiyor desek batarya parasını 5 yıl için ikiye bölsek ya
@@htamerursavas garanti 8 yıl olan ürünün ömrü sizce 10 yıl mıdır ?
Neden bu elektrikli araca binenler bu araçları bu kadar savunmak zorunda kalıyor anlamış degilim birde elektrik li araç arızasında ustasını bulmak en az beş yıl zor😂
Tamamen yanlış değerlendirme yapmışsınız .. rakamları masaya yatırıyorum . Karar herkesin kendine ait ve saygı duyulası .. selamlar 🌹🌹