Video

malzemelerin linkleri var mı? özellikle mavi adaptörün

tebrikler cok guzel bir karşılaştırma olmus

Çok iyi anlatım. Teşekkürler. Batarya değişimi ne kadar sürede olur? 10 yıl gibi bir süre duydum. Batara değişimi ücreti ne kadar olur? Bunun da yıla yansıyacak tutarı da bunlara eklemek gerekmez mi?

Emeklerine sağlık harika bir anlatım herkes anlayabilir şekilde olmuş video.

ben suv araç sevdiğim için torres,togg,tesla,skywell araçlarına baktım. en düşük 1.8m başlıyordu. elektriği evden kullandığınızda çok ucuz tüketim değeri sağlıyor haklısınız ve bende öyle düşünüyordum taki hesap yapana kadar. 1.35m tiggo 7 pro lux aldım.minimum 450 bin tl cebimde kaldı ve bu paraylada benzin alıp şuan bedavaya gezmiş oluyorum. yaptığım hesapta min. 100bin km bedava yol demek. normal bir aile için 100bin km ortalama 6-7 yıl demek buda arabanın teknoloji olarakta eskimesi demek.sonrasında şöyle düşündüm 100bin km deki bir elektrikli aracın değer kaybı ile satışındaki zorluklar hat safada olacak. bu yüzden ne zaman elektrikli araçlar benzinli araçların fiyat olarak baya bir aşağısına düşerse ozaman bende geçiçem. eğer durum maddiyatsa olay bu şekilde. durum çevre, karbondioksit vs ise bu konu tartışmaya çok açık. bunu uzmanlar daha iyi bilir. saygılar....

bilgi için teşekkür ederim

Sanırım yavaş yavaş rayına giriyor her şey. Şehirler arası menzil, 30-40 dk uzun şarj süresi ve evden şarj eksikliğini eleştiriyorduk, ki hala da eleştiriyoruz. Ama daha hemen dün gelen haberle evden şarj konusu büyük oranda çözüldü. Eğer dairenize tahsisli bir otoparkınız varsa şarj cihazı koymak için kimseden izin almanıza gerek kalmadı. En azından bu sorun çözüldü. Sırada şarj süresi ve toplam menzil sorunları var. Oralardan da haberler geliyor. Çok yakında elektrikli araç büyük çoğunluğumuz için tercih edilebilir hale gelecektir. Beklemedeyiz.

Dc'lerde fiyatlar yukselir makas kapanir. Evden sarjlarda durum degismez. Bir düzenleme yapılır da degisirse gunes panelleri imdada yetisir. Elektrikli araci ucuza surmenin her daim yolu bulunur.

birkac aydir id4 sahibi biri olarak soylemek istiyorum arbaanin sessizligi konforu titresimsizligi ekonomikligi hizlanmasi hepsi cok guzel bence kiyas kabul edilemez. ekonomik olaun isteyen arkadaslar evden şarj ile cok ciddi avantaj sağlar

Sırf çevreci olduğu için bütün arabalarımı lpg li tercih ettim. Hala da lpg li araç kullanıyorum. Geleceğin elektriklide olduğu aşikar, fakat geçiş döneminde plug in hybrid daha mantıklı geliyor. Konuyu güzel özetlemişsiniz tebrikler.

Bildiğiniz gibi Tesla da uzaktan aracın kliması açılıyor, bunaraçta da var mı? Tesla da perde değilde açılır cam tavan güzel olurdu. Bir de bu aracın orta konsolu çok biçimsiz görünüyor, kol dayamanın açılmadığını en son dacia da görmüştüm. Reklam aldınız heralde ama model y dururken tercih edilesi bir araç gibi durmuyor.

Çok güzel bir konuyu anlatmışsın. LPG talebi çok olunca vergi gelmişti. Elektriklide de ileride İnşallah böyle bişey olmaz.

Efsane karşılaştırma,eline ağzına sağlık üstadım

Ağzına sağlık kardeşim,yine çok güzel ve samimi bir anlatım daha👏

Merhaba, ioniq 6 elektrikli araç sahibi biri olarak yıllık 24 bin km. için maliyet hesabımı paylaşmak isterim. Yılda 4-5 kere şehir dışı seyahatim oluyor ve dc şarj sadece o zaman kullanıyorum, onun dışında hep evden şarj ediyorum. Aracın 54 kw pil kapasitesi bulunmakta ve 13 kw tüketim ortalamam var. Bu durumda yıllık elektrik tüketim maliyetim maksimum 12 bin tl. Aracımın vergisi yıllık 4.5 bin tl ve yıllık bakım maliyeti 2.5 bin tl. Yani toplamda sadece 19 bin tl’lik bir maliyetim oluyor. Diyeceklerim bu kadar :)))

3 sene sonra çöp olacak Elektrik dediğiniz ne biçim hesap bu

Gerçekte sayaçta harcanan ile şarj'a gelen elektrik farklıdır. yani 1kw batarya doldurmak için 1kw'den daha fazla güç harcanır. Bunu hesap yanlış diye yazmıyorum, elektrikli araç alıpta kw hesabı yapıp neden tutmuyor diye merak edebilecek kişiler için yazıyorum. yoksa km maliyet bazında elektrikli araç herzaman öndedir, bunun istisnası yok. eğer ev elektiriği ile şarj imkanınız varsa karlılık oranı tartışılamaz bile. fakat herzaman ev dışında dc şarj edecekseniz olay karlılık hesabından ziyade ergonomiye döner. kimse şarj için beklemek veya avm vs. biryere gitmek zorunda olmayı istemez, başlangıçta tolere edilebilir gibi gelse de zamanla eziyete döner.

video çekildiği taihten sonra elektriğe yüzde 40 zam geldi. yeni zamlarda yolda. bu durumda sanırım hesaplar değişti.

Abiler ablalar almayın tesla herşeyi mükemmel ama sonucunda 1 senede 1 miyon zarar yazdı isteyene direk satarım 22 binde fsd çeki demiri model y p siya içi beyaz 2500 hayırlır olsun😅

togg un mtv si 10 bin TL bu hesaptan benzinlinin yarısından daha az oluyor yıllık maliyeti, ayrıca performansıda hesaba katmak lazım 220 hp lik bir benzinli 100km de 15 litre bile yakar diye tahmin ediyorum

❤

Eğzına sağlık mükemmel anlatım bizim araçlar güvenilik modu açık olduğunda şarj harcıyor unuda bidaki anlatımda isterseniz eklersiniz

On numara anlatim olmuş yüreğinize sağlık.

Elektrikli aracın batarya masrafı yok mu? 10 senede bitiyor desek batarya parasını 5 yıl için ikiye bölsek ya

Güzel olmuş

🎉

Yılda 12.000 km giden birisi için 24.000 km 2 yıl yapar. Dolayısı ile aradaki maliyeti 2'ye bölüp önemsiz de diyebilirsiniz. Ayrıca piller 6-7 yıl sonra ne olacak? O vakit aracın 2. eli ne olacak? Bu durumda siz 2. el bir elektrikli araç alsanız ne düşünürsünüz? 3-4 yıl sonra bir elektronik arızanız olursa ne olacak? Servis var demeyin sıfır alıpta 1000 km gidemeden çok yolda da kalan var tüm marka elektriklilerde...Şikayetvar nokta koma bakabilirsiniz. Peki konvansiyonel 3-5 yıllık aracı satıp elektrikliye geçince satılan aracın ekonomik ömrü değerlendirildi mi? Yoksa lüks bir tüketim değil mi? Sadece olayı yakıt diye hesaplamak doğru değil diye düşünüyorum. Öyle olsaydı herkes 1.5 tüplüye binerdi:) Sevgiler Saygılar.

Emeğinize sağlık .

Bakın, abartmayın, 13 sene aynı arabayı sıfır alıp kullandım, Fiesta 1.4 tdci Comfort, 210 binde sattım, alan hala sorunsuz kullanıyor, motor gayet iyi enjektör falan değişmedi bakımda yapılmadı, bu süre içinde sadece yağ ve filtreler değişti, akü değişti (ilk akümü Motorcraft 9 sene kullandım zayıflama başlayınca değiştim, yolda kalmadım) triger 2 kez değişti, bitti başka masraf yok! fren balatası debriyaj balatası hidrolikler ve soğutma suyu değişmedi ve bitmedi, düzenli kontrol edildi ve değişim sınırına ULAŞILMADI, adam gibi kullanılan az kullanılan araçta masraf kaza bela kronik sorun yoksa 10 sene en az masraf açmaz.... Şuan 2020 Clio5 1.3 tce aracım var, yıllık bakım masrafı malzeme olarak şöyle, Motul Specific RN17 yağ 2000 tl yaklaşık, filtreler 400 tl, 2400 tl bitti. Yıllık bakım masrafı 2400 tl. işçilik sıfır kendim yapıyorum, yağı zaten aldığınız yer bedava bile değişir, iş bile değildir, hava ve polen filtresinide zahmet edip kendiniz değişin artık, 4 tane klipsi açıp hava filtresi değişemeyende ağlamasın artık... Detayda vereyimde kafadan atıyor demeyin, bujiler iridyum, 4 yıl yada 60.000 km de değişir, 4 buji 1200 tl. NGK buji, sıvılar değişmez, ne fren ne soğutma, bunlar her sene derecesi ölçülerek bakılır, gerekmedikçe değişmez, aracım 4 yaşında 40 binde ve sadece yağ ve filtreler değişti, başka masrafı yok, bujiler yedekte ve değişim için bekliyorum, buji için montaj gresi ve di elektrik gress bile aldım evde duruyor, bunları kullanan servis göstersenize bana, hadi olsun tektük, iki gress 300 tl civarı para tutar ve bu miktar size 2-3 değişim yeter yani en az 8-12 sene, aracınıza iyi bakın olay budur. Benim yıllık bakım masrafım ki kendim yaparım bakım, şuan için 2400 tl. dir, şimdi kıyaslayın... 200.000 km dede kaza bela olmazsa sadece yağ ve filtre değişir geçerim, olsa olsa fren balatası değişir o kadar, diskte değişmez. Ağır bakımda adı üstünde BAKILIR değişecek diye bir şart yoktur, kullanımınıza göre değişir bu durum. Triger zincirli, motor ömrüyle aynıdır hatta daha fazladır ömrü, benim araçta mesela 300.000 km, bundan sonra daha sıkı izlenir, 100 binde zincir değişen araba zaten beş para etmez yada sahibi kasaptır, yok öyle bir dünya, servisin her dediğine uyarsanız vay halinize, üretici ne demiş ona bakacaksınız, polen filtresi karbonlu buda 150 tl gibi, şanzıman otomatik, 3.5 lt yağ alır, 6 yıl yada 120.000 km değişir, manuel şanzıman gibi boşalt doldur yapılır kalibrasyon falan yoktur (dsg gibi özürlü değildir) baskı disklerinin ömrü 400.000 km dir, şimdi bana ne masraf açacak bu araç, şanzıman yağı bile (Motul High Torque DCTF 3.5 lt) 1400 tl civarı ve 6 yılda bir değişiyorum, üst sınıf marka alırsanız tabiki öperler serviste, zengin olan için zaten bunlar... Şimdi Elektrikli aracı düşünün, kaza olursa zaten yandınız, arızası acı verir, pili asla ve asla 10 sene falan dayanamaz, hayal kurmayın, 5 sene içinde ne oluyor diyeceksiniz, bu araçları elde tutma süresi bence 2 sene, sonra elden çıkarıp yenilemezsiniz ağır zarara hazır olun, keza elektrikli araç 2. elde açık ara büyük zarardır, yazın kenara. Uzun yolda çiledir, şuan yaygın olmadığı için kısmen rahat şarj ediyorsunuzki uzun yolda şimdi bile sıkıntı yaşıyoruz, ki bizdede bir elektrikli araç var gayet iyi biliyorum durumu, müstakil evde 220 volt ile şarj edince güzel ama şehir içinde böyle, yaygınlastığı an ülkede altyapı zaten nanay, güçte yetersizki avrupada bile yetersiz, düşünsenize aynı aparatmada 10 daire olsun, sadece 5 elektrikli olsun hadi, yan binayıda mahalleyide katın , KAOS olur, aparatmanda şarj zaten edemezsiniz hızlı desen nerede yapacaksın o hızlı şarjı, herkesin altında elektrikli, sadece yarım saat beklesen desek kuyrukları düşünün, zaten alt yapıda yok... Kısaca elektrikli alanlar şimdilik aracın keyfini sürsünler, müstakil evi olanlar daha şanslı, yaygınlaşmaya başladığı an keyfiniz kaçacak, zaten 2. eli olmayan ve hızla demode olan araçlar, bunuda unutmayın, 2. el elektrikli alırmısınız samimi olarak yazın hadi....

Toyota corolla benzinli alın ortalama 5.6 yakıyor üstelik batarya patlama yanma tehlikesi yok elektrikliler gibi

Daha küçük daha hafif elektrikli araçlar daha az elektrik tüketiyor

Benzinli ve elektrikli eşit klasman da olmayan araçları kıyaslamayla doğruyu bulamayız. aynı beygir, aynı kasa, aynı mtv, aynı klasman 2 aracı kıyasladığınızda görceksiniz ki; elektrikli aracın yıllık kullanım maliyeti benzinlinin 1/4 ünü geçmeyecektir.

Elektrikli otomobil baş ağrısı yapıyor mu? Manyetik alan oluşuyormuş diyorlar

hesaplama doru fakat dediğiniz her araç için geçerli değil yani benzinli yine hesaplı

Süper video olmuş helal olsun 🙏

Hibrit Toyota kullanıcısıyım. Yılda 20 bin km yapıyorum, aracım 30 bin km’de. Ortalama tüketim değerim 4 L/100 km. Buradaki hesaba göre (240x4xbenzin fiyatı) + 12600 MTV + 13000 bakım masrafı = yaklaşık 69,000₺ İyiki hibrit araç almışım 👍🏼

Böyle zengin çocuklarını dinleyip şu an için elektrikliye özenmeyin. Diğer yorumlarda da epeyce eksilerinden bahsedilmiş zaten. Yolda kalmayan ve usta bulamayan bunları bilmez.

Benim gibi 3 oksijenden de şarj yapamayıp çoluk çocukla yolda kalma riski yaşayıp kafayı yediğimizde cevap benzinli olacaktır.sokarım elektrikliye

Bende de aynı araçtan var. (Tesla Model Y perf.) şöyle bir örnek vereyim. Bugün İstanbul Bahçelievler’den Silivri Gümüşyaka ya arabada 3 kişi ailecek gidip geri geldik. Ardından akşam spora Fişekhane deki salonuma gittim ve eve döndüm. Toplam gün boyu 205 km kadar yol yapmışız. Gün boyu toplam tüketimim tam 40 kw oldu . 40 x 2.33 desek yani bu kadar yolu 93 tl ye gidip gelmişiz. Aynı yolu eski aracımla aynı tempoda gidip gelsem ve dönüşteki trafiğe girsem en az 11-12 lt / 100 km de yakacaktı. Hadi diyelim 22 lt motorin yaktım 44,5 tl x 22lt = 1000 tl den aşağıya mümkün değildi. 93 tl nerde? 1000 tl nerde? Mantık dışı.

Açıkcası ben şu an için elektrikli kullanmam stresli insanım şarj derdini düşünemem amma hakkının hakkınıda yemeyelim herkes yakıt maliyetinden bahsetmiş ama bu araçlar geleceğimiz olan çevreyi kirletmiyo arkadaşlar gelecekde uzun bi zamanda olabilir tabi ama bi gün bütün dünyada elektrikli araç kullanmak zorunlu olacak gibi duruyo.(ama ben mecbur kalana kadar benzinliye devam😊)

Al yeni dizel arac keyfine bak cok verimli yakitda az .Bastikcada cok degisen birsey olmaz. Mercedes bmw audi urettigine gore bir bildigi var

Neden bu elektrikli araca binenler bu araçları bu kadar savunmak zorunda kalıyor anlamış degilim birde elektrik li araç arızasında ustasını bulmak en az beş yıl zor😂

Evden şarj; TOGG T10X 4200 km yol, 2600 TL elektrik parası. Haziran ayı eski fiyat. Bu ödenmiş fauralardır. Yeni fiyatla olsun 3000 TL. 24000 km'de de olsun 20.000 TL. Tabii evden şarj. Dizelde Qashqai için söylüyorum. Genel ortalaması 6,5 lt/100 km, mazot 46TL/lt, 24.000 km'de 70.000 TL. Gerisini siz hesaplayın, düşünün.

Kolay gelsin abi güzel anladım saolasin teşekkürler

Parça tedarik garantisi 10 sene kanunen. Pil Teknolojilsi çok hızlı gelişiyor. Özellikle katı hal bataryalı piller çıktığında menzil ve şarj süresi problemleri çözüldüğünde ve bu pil bir sektör standartı haline geldiğinde eldeki 2 milyonluk araçlar ne olacak. Hiç bir üretici pili katı hal ile değiştirmez ve bunu mühendislik bir proje haline getirmez. Çünkü sana araba satar. Hayat zamanlamadır. Henüz kadayıfın altı kızarmadı.

Çok güzel özetlemişsiniz video için teşekkürler emeğinize sağlık.

Güzel çalışma olmuş. Emeklerinize sağlık.

Lastikleri de eklemenizde fayda var.

Harika anlatım, harika özet olmuş. Teşekkürler

Emeğinize sağlık