Piątek 13 to był Wasz Panowie najszczęśliwszy dzień - Opatrzność czuwała nad Wami że ta pompa pękła. Ten rozrząd który zamontowaliście to NIE zestaw do tego silnika - ślizgi i łańcuch owszem pasują ale uszczelki pod dekiel i napinacze nie są zamienne. Ja się w ogóle dziwię że to się wszystko poskręcało - gdybyście zalali płyn chłodzący to wszystko jest w oleju.
Proszę sobie nawet na swoim filmie porównać uszczelki pod pokrywę łańcucha, tą która wylądowała na ziemi z tą która była w zestawie - nie są takie same. Ten zestaw jest dedykowany do starszych silników - Z10(12)(14)XE/XEP dlatego są w nim koła wałków rozrządu bez wariatorów.
Już dawno temu w Vectrze A 1.6 w środku paska przechodziła łapa silnika. Pamiętam ,bo wymieniałem na ulicy będąc daleko od domu. Zaje.... rozwiązanie 😐
Ten pasek to wina tego że zaczęto budować samochody za pomocą komputera a nie jak kiedyś kartka i ołówek, człowiek musiał o wiele bardziej myślieć i dłużej patrzył na to co robi przez co to było bardziej przemyślane, policzone itd.
No tak tylko takiemu mechanikowi co przy zmianie rozrządu w tym silniku nie ściąga miski to w d....pe bym nakopał bo to papranina jest, uszczelka misy tu jest bardzo ważna , zamiast tego napaprałeś silikonu na uszczelkę smoka i pójdą te gluty w silnik i wał. Uszczelka 35zł ściągnąć misę to zwykle max godzina na spokojnie, a tak później przyjedzie że mu się z misy leje bo po 90tyś to uszczelka już plastikowa jest.
@@WARSZTATOWE_HISTORIE Przez uszczelkę miski zasilana jest pompa oleju, zwykle uszczelka jest już w opłakanym stanie jak robisz rozrząd, po za tym ja bałbym się wciskać pokrywę rozrządu na siłę nie luzując miski, bo konsekwencje będą potem opłakane, robiłem kilka takich 1,4 ale zwykle bez zmiennych faz i zawsze uszczelka miski kwalifikowała się do wymiany, a ściągnąć miskę to łatwizna w tym silniku, oby wszystkie auta były takie proste.
Poczekaj na kolejny odcinek to nie jest ten sam silnik jaki był bez zmiennych faz o mały włos rozwalił bym ten silnik, w tym pokrywą wchodzi wzrokiem a uszczelka miski nie występuje auto ma 99tys km pierwszy go otwierałem miskę zdiołem bo szukałem kawałków pompy w weekend wleci film
@@WARSZTATOWE_HISTORIE No faktycznie inna misa jest niż w zwykłym, ale nadal twierdzę że ściągając i smarując silikonem samą pokrywę nie zachowasz szczelności smoka, z tą pompą to jakoś dziwnie wyszło składałeś osobiście czy pracownik ?, może nie wskoczyła i dostała młotkiem ?, a ten pierścień jest cholernie twardy, co do napinacza to ja ostatnio dospawałem do nowego 4,5mm i obrobiłem na tokarce bo kuźwa nie chciałem reklamacji , taki luz był na nowym łańcuchu, na starym był jeszcze 5mm większy ale chodził jak sieczkarnia po rozgrzaniu, myślę że głowica mogła być sporo opuszczona i taki efekt. Ale uważam ze to dobre silniki konstrukcyjnie jak na te czasy, przynajmniej rozrząd nie od d..py strony :)
@@WARSZTATOWE_HISTORIE Cofam moje zdanie, ten silnik jeśli niema uszczelki pod misą to jest zjebany, niemożliwe jest zachowanie szczelności smoka na samym silikonie jeśli niema tam żadnej uszczelki, to te ścianki są za wąskie w razie W.
Witam po raz pierwszy u Was na kanale. Ale rozrzad jest do starszego typu. Przyjzyj sie bo jak pamietam uszczelka jest inna i cos jeszcze tam bylo innego. Niestety sklepy z czesciami wciskaja co kolwiek by sprzedawca wyrobil norme. Czekam na zakonczenie jak sie skonczy z pompa oleju. A jak z pompa wody ?? Pozdrawiam
Witam, jako użytkownik opla z takim silnikiem dołączę się do tematu z jedną małą uwagą. Oplowski lakier i tworzywo kloszy lamp są bardzo podatne na zarysowania. Trzeba to zabezpieczyć przed robotą. Dodatkowo na filmie po zdjęciu obudowy filtra powietrza widać jakieś brudy, które finalnie mogą zanieczyścić nie odkręconą miskę olejową bo ta nie jest w żaden sposób zabezpieczona.
Czy w Corsie D 1.2 naciąg rozrzadu jest realizowany przez sprężynę na napinaczu czy ciśnienie oleju? Silnik ma 60.000 i po zagrzaniu rzezi , głośno . Czy wymiana samego napina coś pomoże? jeśli ciśnienie oleju gdzieś ucieka to może to jest często przyczyną grzechotania rozrzadu w tym aucie .
Z zestawem to bym poczekał do rozebrania, bo zestaw to jak dobrze pamiętam 2 koła i bieżnia, a jak obudowa będzie wyje... to nie będzie w co tego zestawu włożyć.
szczena mi opadła , niczyja wina a dzień roboty w plecy , i teraz należy zadać pytanie ile czsu , i jak wnikliwie powinna być prowadzona diagnostyka by zauważyć wszystko i podstawowe pytanie , KTO ZA TO ZAPŁACI , to odwieczne dylemat mechaników , mechanik czuje się znakomicie w swoim środowisku ale byłby znacznie łagodniejszy gdyby nie klijęci z uporczywym zapytanoio-stwierdzeniem , okutwa , czemu tak drogo ?? teraz macie odpowiedz TEMU TAK DROGO . POZDRO .
Nie wiem jak w Adamie ale w corsie to wyjęcie tej łapy nie jest takie proste, silnik trzeba mocno podnieść żeby wyszła, chyba że 1.0 to wtedy miejsca więcej.
Mam taką 1,4 , dla mnie do roboty jest zajebista żeby wszystkie auta miały tyle miejsca z każdej strony i tak tanie części, rozwiązania też całkiem spoko, ty chyba nie widziałeś dostępu w nowych autach.
A, to nie jest jak w skodzie np: fabia trzy cylindrowej, że bez ciśnienia oleju w napinaczu nie napina napinacz łańcucha, dla tego nie wolno odpalać za pomocą holowania-linki bo rozrząd się przestawia przeskakuje łańcuch.
Niestety Panowie męczyliście się przy montażu ślizgów, bo nie popuściliście kół wariatorów, do tego jest jeszcze jedna blokada, którą się zakłada po założeniu obudowy rozrządu, drugi błąd to mimo wszystko powinno się miskę olejową zdejmować do tego rozrządu (bo miskę kleisz do obudowy, a poza tym przy czyszczeniu bloku syf leci do miski), a trzecia sprawa nie daliście masy uszczelniającej na łączeniu głowicy z blokiem po lewej i prawej stronie i niestety będzie/może ciec.... (Niewielka ilość)
No właśnie i teraz pytanie dlaczego nie ma klinów na wałkach tak sobie raczej nie , po to właśnie żeby to ustawić dobrz a nie może dobrze i tak bedzie chodzić z miską też 100% racji ma być zdjęta i z masą to samo , wczoraj właśnie poskładałem astrę z tym silnikiem dla bratowej. ps. no i jeszcze nie zajżeć do pompy oleju jak wygląda mając wszystko na wierzchu jakieś 10min wiedząc że to pięta w tych silnikach bo mają układ smarowania jak w kosiarce
Petarda 👍💪👌No masz chłopie mega cierpliwość ja bym to zdemontował od razu siekierą :) jestem ciekaw co tam się wydarzyło jak możecie to pokażcie. Pozdrawiam
@@zygmuntkroll4056 Jak nie słychać to nie dotykaj, one najpierw zaczynają klekotać jak diesel na gorącym silniku na wolnych i przy odpalaniu z rana, jak niema objawów i ślizgi całe, to teoretycznie można śmiało 200k robić, tylko że zwykle max 120 i potem klekocze.
Jak ta pompa niby mogła sama się uszkodzić? Robiłem kilka dni temu taki sam rozrząd i zwróciłem na to szczególną uwagę no i sorry ona z sama z siebie strzelić nie mogła bo jak niby? Wydaje mi się że przy wkładaniu koła pasowego nie weszło Ci dobrze na frez strzeliłeś młotkiem albo na siłę skręciłeś i to strzeliło tyle
Mam pytanie robiłem już kilka takich rozrządow. z tymi wariatotami. i teraz jest taka sytuacja że koło po paru miesiącach stuka po wymianie rozrządu jak podchodzisz do tematu ?
Błąd montażowy , do montażu pokrywy rozrządu konieczny jest demontaż miski olejowej i wymiana tulejek ustalających pokrywę. Wtedy pompa oleju ustawi się idealnie względem wału inaczej będzie wyła , a w krytycznych przypadkach może pęknąć
@@WARSZTATOWE_HISTORIE super. Też tak myślałem. Pytanie do Pana. Ten sam silnik z Turbo. Czyli astra J. Po planowaniu glowicy nowe gumki na zaworach. Nowa uszczelka . Nowy termostat. A wywala plyn. Przed naprawa dużo piany Po naprawie tak jakby Pan gotował wodę. Takwywala ze zbiorniczka.
@@mateusztusk4744 albo sie woda gotuje i wywala bo ciśnienie rosnie ponad norme albo jest przedmuch z cylindra do ukladu chłodzenia i tez cisnienie rosnie i wywala.
@@ibizagarage4351 rozumie. Z tym że temp nie przekracza 90 stopni. Termostat pracuje prawidłowo. Chłodnica też. Chyba że jest coś zatkane w ukladzie. Lub po prostu nieodpowietrzony układ.
Pompę zepsuliście, bo żeście miski nie zdjęli i przy zakładaniu zrobiliście to niesymetrycznie, tulejki ustalające też pewnie pogięte. Przy rozrządzie w oplach trzeba zdejmować miskę, bo raz się uda a raz nie. Fuszerka.
Tak ja zepsułem a koło pasowe obrobiło się bez odpalania, albo oglądaj dokładnie albo nie pisz bzdur , po co chcesz ściągać miskę nie ma takiej potrzeby ten rozrząd widziałeś chyba tylko na obrazku, pozdro
@@WARSZTATOWE_HISTORIE robię ople od 12 lat i wiem co mówię, bo z takimi przypadkami miałem wiele razy do czynienia. Gdzie albo pompy wyją, bo mechanik poprzedni nie zdjął miski, albo pękają właśnie. Nie musisz mi wierzyć poczytaj sobie w internecie przypadki ludzi właśnie po wymianach rozrządu kiedy osoby bez wiedzy się za to brały.
@@cryptokrzych1370 równie dobrze mogę napisać że jestem premierem PKO bp :D jesteś mądry nagraj filmik potwierdź tezę i ją wytłumacz bo przez takie osoby jak ty potem są mity i niepotrzebne oczernianie a jak robisz ople 12 lat to chyba znasz proces technologiczny i nie będzie dla ciebie to problemem ;) a kamerkę w telefonie masz to ci wystarczy no chyba że posiadasz nokie 3310 no to szac sa teraz w modzie
Będę ściągał jeszcze raz pokrywę i ci udowodnię że miska nie ma znaczenia pompa ma styk dopiero z kołem pasowym które montuje się na końcu ta pompa jest zintegrowana z obudową i przy montażu nie ma kontaktu z żadnym elementem silnika
Pytam się, bo sam mam avensisa 2.0 z 2004r 145yś. przebiegu. Kupiony dwa lata temu. Po zakupie zrobiłem dwie płukanki i co roku wymiana oleju z płukanką. Zastanawiam się czym objawia się rozciągnięty łańcuch, czy zablokowany, jak w tym przypadku napi acz?
@@waghscik pozorna oszczędność. Kupiłem żonie opelka corsę na łańcuchu z przebiegiem 150kkm. Pierwsze co wymieniłem rozrząd. Lepiej kupić tańsze auto zrobić pełny serwis niż droższe i modlić się ze wszytko jest Ok. Przynajmniej takie jest moje zdanie
W specyfikacji jest 8Nm, max dla tej śruby m6 w gownolicie to niecałe 10Nm, tyle że to jakieś czarne wzmacniane śruby. Patrz na twardość śruby rozmiar, skok gwintu i masz momenty dokręcenia śrub w necie, ja to na 11Nm kręciłem kapkę niebieskiego kleju.
@@user-wx9nt2zi3q Teraz już wiem ;) Zaraz po tym jak uwaliłem gwint, sprawdziłem sobie momenty dokręcania śrub i gwintów w aluminium. Ale to już niestety po szkodzie ;) Trzeba wszystko sprawdzać samemu a nie słuchać jupiterowych autorytetów. Nauczka na przyszłość Helicoil trzeba elegancko, na rozrządzie zrobiłem już kilka tysięcy i jest ok
youtub wysłał mi jakiś fałszywy komunikat o nowum filmie i dlatego jestem ciekaw czemu tak się stało szkoro adam był ostatni to skąd komunikat o filmie.
Pięknie oglądam wciągnięty oczami w tel pokazałeś pompę i umnie było o k......a ja bym z siebie wyszedł i obok stanął a tego Adama to chyba porąbał 🤣😭 ale jak zawszę super materiał pozdrawiam ☺️
Piątek 13 to był Wasz Panowie najszczęśliwszy dzień - Opatrzność czuwała nad Wami że ta pompa pękła.
Ten rozrząd który zamontowaliście to NIE zestaw do tego silnika - ślizgi i łańcuch owszem pasują ale uszczelki pod dekiel i napinacze nie są zamienne.
Ja się w ogóle dziwię że to się wszystko poskręcało - gdybyście zalali płyn chłodzący to wszystko jest w oleju.
To jest ten rozrząd przymierzałem po trzy razy
Proszę sobie nawet na swoim filmie porównać uszczelki pod pokrywę łańcucha, tą która wylądowała na ziemi z tą która była w zestawie - nie są takie same.
Ten zestaw jest dedykowany do starszych silników - Z10(12)(14)XE/XEP dlatego są w nim koła wałków rozrządu bez wariatorów.
Jutro rozbieram i sprawdzę
Miałeś rację dali mi nie ten rozrząd Mati wielkie dzięki I pozdro dla ciebie uszczelka I napinacz są inne
@@WARSZTATOWE_HISTORIE Cieszę się, że pomogłem.
Pozdro.
Panowie wszystko ok tylko proszę używajcie pokrowców na lakier bo rysujecie lakiery zderzaki błotniki trochę słabo to wygląda.
Już dawno temu w Vectrze A 1.6 w środku paska przechodziła łapa silnika. Pamiętam ,bo wymieniałem na ulicy będąc daleko od domu.
Zaje.... rozwiązanie 😐
Przepraszam bardzo, olej był wymieniany książkowo..co 30 tyś. 😄😄
Ten pasek to wina tego że zaczęto budować samochody za pomocą komputera a nie jak kiedyś kartka i ołówek, człowiek musiał o wiele bardziej myślieć i dłużej patrzył na to co robi przez co to było bardziej przemyślane, policzone itd.
No tak tylko takiemu mechanikowi co przy zmianie rozrządu w tym silniku nie ściąga miski to w d....pe bym nakopał bo to papranina jest, uszczelka misy tu jest bardzo ważna , zamiast tego napaprałeś silikonu na uszczelkę smoka i pójdą te gluty w silnik i wał.
Uszczelka 35zł ściągnąć misę to zwykle max godzina na spokojnie, a tak później przyjedzie że mu się z misy leje bo po 90tyś to uszczelka już plastikowa jest.
To się kopnij uszczelka w tym silniku występuje taką samą jak np. Vw BMP a miskę po co ściągasz żeby naciągnąć klienta na dodatkową pracę
@@WARSZTATOWE_HISTORIE Przez uszczelkę miski zasilana jest pompa oleju, zwykle uszczelka jest już w opłakanym stanie jak robisz rozrząd, po za tym ja bałbym się wciskać pokrywę rozrządu na siłę nie luzując miski, bo konsekwencje będą potem opłakane, robiłem kilka takich 1,4 ale zwykle bez zmiennych faz i zawsze uszczelka miski kwalifikowała się do wymiany, a ściągnąć miskę to łatwizna w tym silniku, oby wszystkie auta były takie proste.
Poczekaj na kolejny odcinek to nie jest ten sam silnik jaki był bez zmiennych faz o mały włos rozwalił bym ten silnik, w tym pokrywą wchodzi wzrokiem a uszczelka miski nie występuje auto ma 99tys km pierwszy go otwierałem miskę zdiołem bo szukałem kawałków pompy w weekend wleci film
@@WARSZTATOWE_HISTORIE No faktycznie inna misa jest niż w zwykłym, ale nadal twierdzę że ściągając i smarując silikonem samą pokrywę nie zachowasz szczelności smoka, z tą pompą to jakoś dziwnie wyszło składałeś osobiście czy pracownik ?, może nie wskoczyła i dostała młotkiem ?, a ten pierścień jest cholernie twardy, co do napinacza to ja ostatnio dospawałem do nowego 4,5mm i obrobiłem na tokarce bo kuźwa nie chciałem reklamacji , taki luz był na nowym łańcuchu, na starym był jeszcze 5mm większy ale chodził jak sieczkarnia po rozgrzaniu, myślę że głowica mogła być sporo opuszczona i taki efekt.
Ale uważam ze to dobre silniki konstrukcyjnie jak na te czasy, przynajmniej rozrząd nie od d..py strony :)
@@WARSZTATOWE_HISTORIE Cofam moje zdanie, ten silnik jeśli niema uszczelki pod misą to jest zjebany, niemożliwe jest zachowanie szczelności smoka na samym silikonie jeśli niema tam żadnej uszczelki, to te ścianki są za wąskie w razie W.
Zmierza do wycofania aut spalinowych beda za to lepsze elektryczne. Dlaczego lepsze? Bo sie lepiej palą
Dokładnie
Witam po raz pierwszy u Was na kanale. Ale rozrzad jest do starszego typu. Przyjzyj sie bo jak pamietam uszczelka jest inna i cos jeszcze tam bylo innego. Niestety sklepy z czesciami wciskaja co kolwiek by sprzedawca wyrobil norme. Czekam na zakonczenie jak sie skonczy z pompa oleju. A jak z pompa wody ??
Pozdrawiam
Uszczelka i napinacz inny już ogarnięte podane w nowszym filmie, pozdro
@@WARSZTATOWE_HISTORIE O dzieki za odpowiedz to Subik leci i szukam odcinka z zakonczenia. A jak cos to i do siebie zapraszam.
Pozdrawiam.
Jest odcinek końcowy z Adamem już wpadam pozdro
@@WARSZTATOWE_HISTORIE Widzialem i super ze ogarniete apropo jestem w Pl bede w okolicach moze kawka ?. Pozdrawiam
Witam, jako użytkownik opla z takim silnikiem dołączę się do tematu z jedną małą uwagą. Oplowski lakier i tworzywo kloszy lamp są bardzo podatne na zarysowania. Trzeba to zabezpieczyć przed robotą. Dodatkowo na filmie po zdjęciu obudowy filtra powietrza widać jakieś brudy, które finalnie mogą zanieczyścić nie odkręconą miskę olejową bo ta nie jest w żaden sposób zabezpieczona.
Czemu Tesla nie jeździ? Bo w elektrowni zabrakło węgla.
Chyba w pisowskiej Polsce...
W Europie jest atom !!!
Czy w Corsie D 1.2 naciąg rozrzadu jest realizowany przez sprężynę na napinaczu czy ciśnienie oleju? Silnik ma 60.000 i po zagrzaniu rzezi , głośno . Czy wymiana samego napina coś pomoże? jeśli ciśnienie oleju gdzieś ucieka to może to jest często przyczyną grzechotania rozrzadu w tym aucie .
Właśnie po chwili oglądania ja stawiam że rzadko ktoś olej wymieniał.
A jeśli chodzi o pasek PK w oplach już od 2000 roku widziałem takie numery.
Tak tylko opel potrafi z tym paskiem, pozdro
Opel benzynki nie lubią długi interwałów oleju. W miskach robi się galaretka. Zresztą też spotkałem się z tym w dieslach opla 2.0.
Taki sam problem z napinaczem jest w chevrolet cruze 1.4
Z zestawem to bym poczekał do rozebrania, bo zestaw to jak dobrze pamiętam 2 koła i bieżnia, a jak obudowa będzie wyje... to nie będzie w co tego zestawu włożyć.
Masz rację zapraszam na cały odcinek w weekend bo mogłem silnik rozwalić będzie ciekawie, pozdro
Podobnego Opelka chciałem sobie kupić. Podobał mi sie taki lifestyle bzyczek. Jak widać, mało przyjazny do serwisowania. Już mi sie nie podoba.
Nie jest zły jak dbasz o wymianę oleju jest ok
Czemu Corsa nie jeździ ? Bo po 100k powinna być na złomie a nie u majstra 😹
szczena mi opadła , niczyja wina a dzień roboty w plecy , i teraz należy zadać pytanie ile czsu , i jak wnikliwie powinna być prowadzona diagnostyka by zauważyć wszystko i podstawowe pytanie , KTO ZA TO ZAPŁACI , to odwieczne dylemat mechaników , mechanik czuje się znakomicie w swoim środowisku ale byłby znacznie łagodniejszy gdyby nie klijęci z uporczywym zapytanoio-stwierdzeniem , okutwa , czemu tak drogo ?? teraz macie odpowiedz TEMU TAK DROGO . POZDRO .
Dala zasięgu, plus reklamy i 👍
Pozdr.
Nie wiem jak w Adamie ale w corsie to wyjęcie tej łapy nie jest takie proste, silnik trzeba mocno podnieść żeby wyszła, chyba że 1.0 to wtedy miejsca więcej.
Jak wykręcisz alternator to wychodzi w dół
@@WARSZTATOWE_HISTORIE w Corsie tylko do góry bo o budę się zapieralo. A pasek do okoła łapy to już nawet w astrze F zrobili, wymiana paska przeje...
Tak samo w Merivie a i pasek wieloklinowy i lancuszek ciężko rękę włożyć.
Mam taką 1,4 , dla mnie do roboty jest zajebista żeby wszystkie auta miały tyle miejsca z każdej strony i tak tanie części, rozwiązania też całkiem spoko, ty chyba nie widziałeś dostępu w nowych autach.
Świetny patent z tą tekturą na śruby. Pozdrawiam.
Zestaw rozrządu pokazany w filmie jest do starszych silników Z14XEP, które nie miały wariatorów. Można kupić zestaw rozrządu bez kół zębatych.
Przebieg też 90 tys. km. Czy też może wystąpić w tym silniku taka przypadłość napinacza?
Napinacz padł przez pompę oleju, pozdro
Super robótka jak zwykle. No i ten pomysł z kartonikiem na śruby rewelacja! Pozdr
Dzięki I pozdro
A, to nie jest jak w skodzie np: fabia trzy cylindrowej, że bez ciśnienia oleju w napinaczu nie napina napinacz łańcucha, dla tego nie wolno odpalać za pomocą holowania-linki bo rozrząd się przestawia przeskakuje łańcuch.
Witam no niezła niespodzianka na koniec roboty. Pozdrawiam 🚗
Niestety Panowie męczyliście się przy montażu ślizgów, bo nie popuściliście kół wariatorów, do tego jest jeszcze jedna blokada, którą się zakłada po założeniu obudowy rozrządu, drugi błąd to mimo wszystko powinno się miskę olejową zdejmować do tego rozrządu (bo miskę kleisz do obudowy, a poza tym przy czyszczeniu bloku syf leci do miski), a trzecia sprawa nie daliście masy uszczelniającej na łączeniu głowicy z blokiem po lewej i prawej stronie i niestety będzie/może ciec.... (Niewielka ilość)
No właśnie i teraz pytanie dlaczego nie ma klinów na wałkach tak sobie raczej nie , po to właśnie żeby to ustawić dobrz a nie może dobrze i tak bedzie chodzić z miską też 100% racji ma być zdjęta i z masą to samo , wczoraj właśnie poskładałem astrę z tym silnikiem dla bratowej. ps. no i jeszcze nie zajżeć do pompy oleju jak wygląda mając wszystko na wierzchu jakieś 10min wiedząc że to pięta w tych silnikach bo mają układ smarowania jak w kosiarce
Proponuje nie używać młotka - ten jest wskazany do wbijania gwozdzi :)
Gdzie najlepiej kupować zestawy do blokad rozrządu?
Aledrogo
olej nie był zbyt czesto wymieniany mówisz? zero nagaru ,prawie żadnych przebarwień, właścicielowi należą się przeprosiny
Petarda 👍💪👌No masz chłopie mega cierpliwość ja bym to zdemontował od razu siekierą :) jestem ciekaw co tam się wydarzyło jak możecie to pokażcie. Pozdrawiam
a producent dostarcza koła zębate do wersji silnika a14xep, tam nie ma wariatorów. reszta taka sama jak a14net
Da rade w astrze gtc 1.4 turbo 2012 103kw wymienić uszczelniacz wału bez rozbierania rozrzadu? Moge tylko koło pasowe zdjąć i wymienic simmering?
Tak, koło pasowe tylko zciągasz.
Witam Witam Serdecznie.
Ten Adam jaki ma silnik ???
100KM -1.4l jak Meriva, ???
To może w od razu wymienić rozrząd lutym, jak myślisz ???
Pozdrawiam.
Nie słychać było rozrządu, ale pewnie w lutym już Meriva będzie miała 90k przebiegu.
@@zygmuntkroll4056 Jak nie słychać to nie dotykaj, one najpierw zaczynają klekotać jak diesel na gorącym silniku na wolnych i przy odpalaniu z rana, jak niema objawów i ślizgi całe, to teoretycznie można śmiało 200k robić, tylko że zwykle max 120 i potem klekocze.
Napęd pompy rozwali liście zakładając koło pasowe które nie weszło i oparło się przed kółkiem po czym dokręciliście śrubę na wale
Extra sprawa z tym kartonem. Pozdro.
Te koła zębate nie są montowane do wariatorów? Warto je też wymienić jak są wytarte.
pasek to przcina się i nowy zszywkami zszyć 😂🤣
Koła idą do starszych 1.0-1.4 te z literka z i a na początku, wolnossących
I tu mnie uszkodzona pompa uratowała bo doszło by do tragedi wszystko będzie na kanale w weekend
Katastrofa było założenie uszczelki pokrywy rozrządu od zwykłego 1.4 do 1.4t
Kolega mi zostawił maszynę do wymiana oleju w skrzyni automatycznej i pytanie gdzie mam się wpiąć bo chlodniczki nie widzę nigdzie powiedz gdzie?
Jakie auto I skrzynia
Jak ta pompa niby mogła sama się uszkodzić? Robiłem kilka dni temu taki sam rozrząd i zwróciłem na to szczególną uwagę no i sorry ona z sama z siebie strzelić nie mogła bo jak niby? Wydaje mi się że przy wkładaniu koła pasowego nie weszło Ci dobrze na frez strzeliłeś młotkiem albo na siłę skręciłeś i to strzeliło tyle
Potwierdzam👍
Witam! Mam Astrę K 1,6 ccm 200 KM
Polecam zmieniać olej co 10tys i będzie ok
@@WARSZTATOWE_HISTORIE Olej zmieniam co 10 tys na szczęście.
I bardzo dobrze pozdro
Gamonie i papraki jesteście 🤣 Miska bezapelacyjnie w dół. Wariatory też się rozkręca i wymienia koła zębate 😉
Następny mondrala po co ściągać miskę
@@WARSZTATOWE_HISTORIE nie ma opcji dobrego uszczelnienia pomiędzy osłona rozrządu a misą. Dlatego. Papraki jesteście i tyle 😂
Mało tego, jeszcze to wszystko nagrywacie 😆
Mam pytanie robiłem już kilka takich rozrządow. z tymi wariatotami. i teraz jest taka sytuacja że koło po paru miesiącach stuka po wymianie rozrządu jak podchodzisz do tematu ?
U mnie nigdy po takim rozrządzie nic nie stukało, pozdro
może ten sam zestaw przeznaczony jest do innego silnika. więc robią jeden a za koła i tak klient zapłaci - logistyka łatwiejsza
99 to już wyciągnięty łańcuch
Błąd montażowy , do montażu pokrywy rozrządu konieczny jest demontaż miski olejowej i wymiana tulejek ustalających pokrywę.
Wtedy pompa oleju ustawi się idealnie względem wału inaczej będzie wyła , a w krytycznych przypadkach może pęknąć
Czy użył silikonu do uszczelnienia styku pokrywy z miska olejowa oraz blokiem silnika dół?
Tak po rancie bo tam jest smok oleju a nie było uszczelki miski tylko też silikon
@@WARSZTATOWE_HISTORIE super. Też tak myślałem. Pytanie do Pana. Ten sam silnik z Turbo. Czyli astra J. Po planowaniu glowicy nowe gumki na zaworach. Nowa uszczelka . Nowy termostat. A wywala plyn. Przed naprawa dużo piany Po naprawie tak jakby Pan gotował wodę. Takwywala ze zbiorniczka.
@@mateusztusk4744 albo sie woda gotuje i wywala bo ciśnienie rosnie ponad norme albo jest przedmuch z cylindra do ukladu chłodzenia i tez cisnienie rosnie i wywala.
@@ibizagarage4351 rozumie. Z tym że temp nie przekracza 90 stopni. Termostat pracuje prawidłowo. Chłodnica też. Chyba że jest coś zatkane w ukladzie. Lub po prostu nieodpowietrzony układ.
Pompę zepsuliście, bo żeście miski nie zdjęli i przy zakładaniu zrobiliście to niesymetrycznie, tulejki ustalające też pewnie pogięte. Przy rozrządzie w oplach trzeba zdejmować miskę, bo raz się uda a raz nie. Fuszerka.
Tak ja zepsułem a koło pasowe obrobiło się bez odpalania, albo oglądaj dokładnie albo nie pisz bzdur , po co chcesz ściągać miskę nie ma takiej potrzeby ten rozrząd widziałeś chyba tylko na obrazku, pozdro
@@WARSZTATOWE_HISTORIE robię ople od 12 lat i wiem co mówię, bo z takimi przypadkami miałem wiele razy do czynienia. Gdzie albo pompy wyją, bo mechanik poprzedni nie zdjął miski, albo pękają właśnie. Nie musisz mi wierzyć poczytaj sobie w internecie przypadki ludzi właśnie po wymianach rozrządu kiedy osoby bez wiedzy się za to brały.
niech pan poda adress zakładu gdzie pan robi i się przedstawi :) już takich kozaków w necie przerabiałem
@@cryptokrzych1370 równie dobrze mogę napisać że jestem premierem PKO bp :D jesteś mądry nagraj filmik potwierdź tezę i ją wytłumacz bo przez takie osoby jak ty potem są mity i niepotrzebne oczernianie a jak robisz ople 12 lat to chyba znasz proces technologiczny i nie będzie dla ciebie to problemem ;) a kamerkę w telefonie masz to ci wystarczy no chyba że posiadasz nokie 3310 no to szac sa teraz w modzie
Będę ściągał jeszcze raz pokrywę i ci udowodnię że miska nie ma znaczenia pompa ma styk dopiero z kołem pasowym które montuje się na końcu ta pompa jest zintegrowana z obudową i przy montażu nie ma kontaktu z żadnym elementem silnika
Znowu ta beznadziejna muza chyba przestane Cię oglądać . Szkoda bo kanał bardzo mi się podoba.
Jedni że fajna inni że lipa na youtube nie łatwo coś wrzucić
A jak by umyć silnik płukanką, to czy napinacz zaczął by poprawnie działać?
Już nie bo pompa oleju padła
Pytam się, bo sam mam avensisa 2.0 z 2004r 145yś. przebiegu. Kupiony dwa lata temu. Po zakupie zrobiłem dwie płukanki i co roku wymiana oleju z płukanką. Zastanawiam się czym objawia się rozciągnięty łańcuch, czy zablokowany, jak w tym przypadku napi acz?
@@waghscikrozrząd po zakupie auta używanego zawsze warto wymienić.
@@ArgiMarcin Na pasku tak, ale na łańcuchu to już nie koniecznie.
@@waghscik pozorna oszczędność. Kupiłem żonie opelka corsę na łańcuchu z przebiegiem 150kkm. Pierwsze co wymieniłem rozrząd. Lepiej kupić tańsze auto zrobić pełny serwis niż droższe i modlić się ze wszytko jest Ok. Przynajmniej takie jest moje zdanie
24:05, jesteś pewien że napinacz 15nm? Chciałem dokręcić z takim momentem i gwint mi został na śrubie. Musiałem helicoila wrzucić.
Tak 15nm
W specyfikacji jest 8Nm, max dla tej śruby m6 w gownolicie to niecałe 10Nm, tyle że to jakieś czarne wzmacniane śruby. Patrz na twardość śruby rozmiar, skok gwintu i masz momenty dokręcenia śrub w necie, ja to na 11Nm kręciłem kapkę niebieskiego kleju.
@@user-wx9nt2zi3q Teraz już wiem ;)
Zaraz po tym jak uwaliłem gwint, sprawdziłem sobie momenty dokręcania śrub i gwintów w aluminium. Ale to już niestety po szkodzie ;)
Trzeba wszystko sprawdzać samemu a nie słuchać jupiterowych autorytetów. Nauczka na przyszłość
Helicoil trzeba elegancko, na rozrządzie zrobiłem już kilka tysięcy i jest ok
Dzień dobry, nazywam się Adam i z hu..mi nie gadam..😄😉 Pozdro Pany.
Fajna muza na podkład.
😁👌👌
nie mogę obejrześ filmu , pirwse koty za płoty o płukance .
Oj to nie wiem wszyscy oglądają
@@WARSZTATOWE_HISTORIE to jest na szorcie ??
nie ma jeszcze pełnego raportu ??
youtub wysłał mi jakiś fałszywy komunikat o nowum filmie i dlatego jestem ciekaw czemu tak się stało szkoro adam był ostatni to skąd komunikat o filmie.
no i nie mogę obejrzeć filmu , pierwsze koty za płoty o płukankach.
Nowy zachodni materiał - gównolit
Ps. Pan :)
Pięknie oglądam wciągnięty oczami w tel pokazałeś pompę i umnie było o k......a ja bym z siebie wyszedł i obok stanął a tego Adama to chyba porąbał 🤣😭 ale jak zawszę super materiał pozdrawiam ☺️
Musiał byś być koło mnie w tamtym momencie myślałem że wyjdę z siebie
Co film to coś odjebane, a klienci płacą ...
Opel był badziewiem i jest a czym nowszy tym gorzej kto to badziewie projektuje