So funktioniert die Katapult-Achterbahn Desert Race im Heide Park Resort - Ride Review Reportage
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- čas přidán 29. 08. 2024
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Diese Backstage Reportagen sind einfach so überragend!!! Danke dafür!
Ich liebe eure Reportagen☺
Als Ingenieur mit einigen Semestern Physik fasziniert mich sowas extrem. Danke für den Einblick. Ich würde glaube ich 1000 Fragen stellen 😅 Manchmal hat man das Gefühl, man hat das Falsche studiert
haha ja das glaube ich :D
Toll, dass ihr und der Park sich dafür Zeit nehmt👍🏼👍🏼👍🏼
Das muss ich auch sagen. Der junge Mechaniker hat sich echt richtig Mühe gegeben.
Wieder Top-Content! Danke! Übrigens kommt der Herr von Heidepark sehr sympathisch rüber und erklärt wie ich finde auch gut.
Vielen Dank für den Einblick. Noch heute bin ich mit der Bahn mehrfach gefahren und suchte eine Weile nach der technischen Umsetzung.
Echt toll, dass das Heide Park Team einen hinter die Kulissen schauen lässt.
Danke für deine Arbeit!
Ich bin so froh ausreichend Deutsch zu sprechen dass ich diese Video verstehen kann. Ich schau oft Englishe videos über Achterbahnen und Art of Engineering hat ein sehr gute Video über wie Top Thrill Dragster funktioniert. Aber das hier ist so ein detaillierte Beschreibung von der Hardware mit live Bilder und einer wer genau weisst wie man es erklären muss an der Stelle, das gibt's auf English einfach nicht über ein Intamin Accelerator, und vielleicht überhaupt nicht nicht über irgenwelche Achterbahn. Klasse!
Vielen lieben Dank :)
Ich dachte das Catchcar wiegt vielleicht so 50 kg...3 TONNEN
Jau das ist schon krass.
Also, dass das Catchcar so ca ne Tonne wiegt, hätte ich schon gerechnet, ist ja massiver Stahl.. Aber 3 Tonnen? Wow, das ist viel. Was wiegt denn der Zug?
Er sagte, mit Menschen und Catchcar 10 Tonnen. Ok, minus 3 macht 7..
Die Fahrgäste kommen wohl so auf ca 1,5 Tonnen (20 Leute a rund 75 Kilo). Bleiben noch ca 5,5 Tonnen reines Zug-Leergewicht.. Heftig..
Dem Catchcar angerechnet ist wahrscheinlich auch das komlplette Stück Stahlseil was ja Zwischen Welle und Car Freischwingen hängt und auch mitgezogen werden will.
@@freizeit.gaming.modellbahn6764 da merkt man was für kräfte da herrschen!
@@GR-il7jx ich hab mal gerade überschlagen, das entspricht einer Beschleunigungsleistung von ca. 18.000 PS :D
Eure Reportagen werden immer sofort geschaut. Ihr seit einfach Klasse. Solche Einblicke bekommt man sonst nicht.
🤗
Erneut wieder richtig spannend und vor allem ein paar echt verrückte Zahlen (Gewicht des Catchcar, Länge des tatsächlichen Launchs, usw.)
Auch mal wieder was neues gelernt :D
Wusste vorher nicht warum der zug kurz zurück rollt bei hydraulischen abschüssen.
Vielen Dank für das Interview! War echt richtig interessant. Bei diesem Kabelzug verstehe ich auch, warum sich so ein Hydraulik-Launch doch noch etwas intensiver anfühlt als ein magnetischer. Desert Race ist ja leider echt super kurz, aber der Launch ist in Deutschland momentan der stärkste und hier sieht man jetzt auch mal warum.
ALs nächstes Video bitte Deutschlands 5 stärkste Launches
Ich war noch nicht auf desert race, aber Taron im Phantasialand dürfte da sicherlich mithalten können, soll ja der schnellste LSM Antrieb Weltweit sein. Leider gibt es aber keine offizielle Angabe zu der Beschleunigung.
@@tobiashorn1270 @Tobias Horn Tarons Launch ist für einen LSM Coaster zwar recht knackig, aber ich war diese Woche nach langer Zeit wieder im Heide Park, und war doch überrascht/hatte vergessen, wie intensiv der von Desert Race im Vergleich dazu ist. Man wird spürbar abrupter beschleunigt, als das auf Taron der Fall ist. Der Vorteil von LSMs ist natürlich, das dadurch mehrere Launches möglich sind. So hat jede Antriebsart ihre Vorteile :)
@@xohooya Wenn man die Beschleunigung der beiden Antriebsarten mit einem Wort beschreiben müsste:
LSM = fließend gleichmäßig
Hydraulik = explosiv/abrupt
Ich finde dieses "Krass" die ganze Zeit einfach nur lustig. Ich wüsste auch nicht, was ich dazu alles sagen soll außer "Krass" einfach weil es auch einfach mega interessant ist, wie das alles Funktioniert. Ich liebe diese Dokus!
Bei einer Beschleunigung auf 100 km/h in 2,4 s bei einer Masse 13 t (3 t der Bock und 10 t der Wagen) wird eine Energie von 4,98 * 10^6 J benötigt. Das entspricht einer Leistung bei 2,4 s von 2075 kW oder 2782,6 PS.
Reibungsverluste nicht mit eingerechnet.
😂🤣😅
Streber ....
ich nice reportage zu einer Achterbahn wo man es schon mal wissen wollte .Danke das ihr so Reportagen macht 👍😂
Bro:,,Kann das Stahlseil reißen?"
Michael:,,Nein."
Xcelerator:,, Willst du mich verarschen ?!"
Hat sich ja dann aber geklärt 😂
Ist Xcelerator nicht sogar der Prototyp des Intamin - Hydraulik - Launchers gewesen (?) Und ich meine, das Seil damals hätte schon länger ausgetauscht gehört...
Er hat nicht gesagt dass es nicht theoretisch reißen kann sondern dass es das nicht tut (bisher nicht passiert)
Wow, richtig spannendes Video! Ich glaube ich habe in diesen 16 Minuten mehr gelernt als heute in der Schule😂
hahaha :D
Q-Line durch die Hallen schicken und niemand wird sich mehr bei einem Brake-down beschweren :D
Top Reportage !!! Danke für den Einblick !
Man weiß zwar wie es funktioniert, aber die Technik mal zu sehen ist noch mal was ganz anderes. Ein tolles Video.
Viele liebe Grüße euch Beiden.
Nice!
Generell seit ihr der coolste Freizeitpark_Chanell!
Vielen Dank :)
Schöne Reportage, danke für diese interessanten Einblicke!
Für mich ist das besonders spannend, da mein Erstbesuch im Heide Park 2013 und vor allem meine Fahrt auf Desert Race dafür gesorgt haben, dass ich angefangen habe, mich für das Thema Achterbahnen zu interessieren und mich auch mit der Technik dahinter zu beschäftigen :D
Mega interessant :) Vielen Dank für deine tollen Backstage Reportagen!!!
Wow, bis heute dachte ich, dass es sich um einen Elektrolaunch handelt. Sehr coole Dokus.
Geilo!!! Ich liebe den Anblick dieser monströsen Hydraulikmotoren!
Vielen Dank für einen weiteren, genialen Blick hinter die Kulissen 😎
Die Reportage ist meiner Meinung nach sehr gelungen!
Weiter so!
Wiedermal eine sehr interessante Reportage. Außerdem finde ich es cool, dass du uns einen Einblick hinter den Kulissen gewährst😊👍
Vielen Dank. Aber die Einblicke gewähren uns allen gemeinsam die Parks die so kool drauf sind und uns mit der Kamera rein lassen damit wir alle was davon haben :)
@@RideReview Den Parks kann man nur DANKEN, dass sie solche genialen Einblicke zulassen😊
👍 endlich mal wer, der das mit der MT und PT Prüfung nicht falsch erklärt 😀
Das Ding sieht aus wie'n Endboss in nem Horror-Film...
Mir hat sich am Ende auch der Vergleich mit dem LSM-System aufgedrängt..wasn wartungsintensiver Aufriss hier! Aber an nen ordentlichen Hydraulik-Launch kommt halt nix ran. Oder wie ich immer zu sagen pflege: "Auch der beste LSM schafft es nicht, dir deine Seele zu rauben."
Danke für die tolle Behind-the-Scenes - Reportage Bro!
Danke :)
Aber LSM KANN auch nen Hydraulik Launch in die Tasche stecken. Das kann/will sich aber nicht unbedingt jeder Park leisten.
@@RideReview Bist du schon mal einen LSM gefahren, der an Hydraulik rankommt? Also bei dem man auch nicht die klassische "stufige Beschleunigung" unterm Hintern merkt? Würde mich interessieren. Die beiden Reißer KingDa Ka und Formula Rossa bin ich schon gefahren (wobei ich immer noch finde, dass Desert Race den heftigeren Losbrech-Moment hat ;-P ), aber bisher fand ich LSM nur dann heftig, wenn sie nicht aus dem Stand sondern aus leichter Geschwindigkeit raus beschleunigen (Anubis, Karacho, Fluch von Novgorod, Taron noch nicht mal so...)
Red Force kann da z.B. gut mithalten.
Aber an sich ging es mir um das was die Technik kann. Intamin promotet z.B. gar kein Hydraulik mehr weil sie es mit LSM genau so heftig hinbekommen.
Immer wieder tausend Dank für die tollen Infos.
Danke für die Einblicke, ebenso hat der Mitarbeiter es super erklärt...
Perfekt zum Saison Start^^ vom Park
Das war mein Plan 😉
26 likes und 0 disslikes, das schafft nur der ride review
10:51 sollte man mal als Deko in nen Darkride stellen... Was eine Maschiene
Stimmt. Etwas beleuchtung von unten und es ist deutlich Erschreckender als so Plastiksklette. Wenn dann der Motor noch angeht ist es der geilste Jumpscare der auch noch faszinierend interessant ist.
Wieder eine gelungene reportage mit interessanten Einblicken. ❤️ Danke dafür und schöne Pfingsten euch!
War 2017 im Heidepark und wollte eigentlich auch Colossos fahren, aber leider war die geschlossen.
Aber in Desert Race wollte ich auch schon immer mal fahren, und die Bahn war zum Glück nicht geschlossen😁
Ich bin dreimal gefahren (Warteschlange war so lang, dass sie fast bis zum Eis-Stand zwischen Colossos und DR reichte).
Von allem, womit wir gefahren sind, war Desert Race das Highlight.
Es macht einfach mega Fun, von 0 auf 100 in 2 Sekunden zu beschleunigen.
Die ersten Sekunden denkt man sich immer: Wir sind so schnell, da bleibt mir glatt die Luft weg😅
Wahnsinn, 600L für nur einen Launch 🤯Und dann muss man sich das bei vollem Betrieb vorstellen.... heftig sein Urgroßvater. Hey Bro, habt ihr den Hansapark auch gefragt zwecks Fluch oder Kärnan?😉😝
Schon krass, ja!!
Aber das wird ja nicht bei jedem Launch "verbraucht", das bleibt ja im System...nur halt dann drucklos in nem Tank 😄
KRASS.
Wie immer super Background-Infos (y) - Danke.
Der beste launch Deutschlands ! Dank der Hydraulik !
Ist das ein krankes Gerät. Wie bekommt man denn bitteschön die 16 Motoren synchronisiert? Mit dem Catchcar das habe ich so im Detail noch nie gesehen. Richtig klasse. Hätte nicht gedacht, dass alleine das Catchcar schon 3 Tonnen wiegt. Bin total fasziniert was das für Spitzentechnik ist. Hat mir übelst gut gefallen.
😊
Finde leider keine Videos wo die Anlage in Betrieb ist. Also in Betrieb gefilmt aus dem Motorraum. Weil das macht doch sicherlich auch Geräusche mäßig etwas her.
Wie immer eine super Backstage-Reportage! Danke dafür!
Vielen Dank :)
Danke für die Einblicke. Richtig interessant.
Wieder eine super Doku Reportage.
Ich höre zwar immer wieder das man keinen unterschied merkt. Aber ich finde das der Hydraulik Launch einfach immer noch am meisten Spaß macht und sich auch am Intensivsten anfühlt.
Kommt drauf an welchen Launch man dazu zum vergleich herranzieht. Nicht nur welche Launch Technik sondern dann auch bei welcher Bahn.
@@RideReview klar. Vermutlich bin ich auch einfach noch nicht genug gefahren um da wirklich eine klare Aussage zu fassen. Bei den Bahnen die ich bis jetzt gefahren bin kam halt das Gefühl so auf.
Einfach nur ein Informationreiches Video wie immer 👍👍
Oha. Das war ja mal ein richtig geiles Video! Danke!!!
Fett fett geil. Ich find das so mega interesannt. Ich mein Technik allein ist schon interessant aber von Fahrgeschäften insbesondere achterbahnen ist mega interesannt 😲😍 richtig gutes video.
🤗
Und ich dachte, die Bude wird wie eine Magnetschwebebahn mit den Metalschienen auf der Rampe losgeschossen😅 krass.... 10 Jahre alte Frage geklärt 😊
Ist schon ne krasse Maschiene die da im Hintergrund läuft nur um alle paar Minuten einen Zug abzuschießen. Erklärt warum viele Parks doch lieber LSM kaufen bei dem Aufwand der dahinter steckt.
LSM macht das Leben aber auch nicht immer einfacher^^
Ich würde so gerne ein Video vom Maschinenraum während des Betriebes sehen
Hammergeil. Wieder mal ein super Einblick. Danke Bro ;D
Bitte mehr solcher Reportagen aus dem Heidepark!
Als normaler Park besucher denkt man da gar nicht dran, was da für eine Technik hintersteht... aber ich glaube so versteht man besser waru mes hier und da mal zu downtimes kommt, gerade wenn man sieht was für kräfte da wirken
Stimmt total - die Downtimes werden ja im Grunde bei der kleinsten Fehlermeldung verursacht, selbst wenn nur ein Sensor oder Bremselement defekt ist, wird der gesamte Vorgang abgebrochen. Die Leute regen sich dennoch über die vielen Ausfälle von Desert Race auf, weil sie den ganzen Backround nicht kennen.
Sehr interessante Reportage 😎👍, alles bestens erklärt von dem freundlichen Michael.
Leider hatte er nicht mehr erwähnt wie viel Strom so eine Achterbahn braucht. Wurde dazu vielleicht noch was bekannt gegeben?.
Und noch eine Frage wäre, wie kommt man den an so einer tollen Backstage Führung drann 😅.
Richtig nice Reportage, danke!
Krasses Moped ! Danke für die Reportage. Echt interessant.
Mega geil
Ich hab drei Jahre lang im Heide Park gearbeitet, ich hab nicht gedacht das ich noch Infos bekomme über diesen Park die ich noch nicht kannte xD
:)
Hydraulik Systeme sind echt genial finde ich! Unsere Rasenmäher sind alle Hydraulisch angetrieben und können daher einfach Kompakt gebaut werden... Und wenn ich merke wie unser großer wenn man vom stand auf max Transportgeschwindigkeit erreicht ist das schon heftig wenn da 2.5tonnen bewegt werden🤣
Aber echt genial mal da das Hydraulik system zu sehen
Ich war schon verwundert als nach der insta story fast nichts in der Reportage fast nichts von Desert Race aufgetaucht ist aber das erklärt es natürlich
Ich hab es ja auch leicht angedeutet das da noch was kommt ;)
Als ich ungefähr 8 Jahre alt war bin ich diese Wendeltreppe zum Helikopter hoch geklettert um zusehen was im Helikopter ist wurde aber von einer Mitarbeiterin aufgehalten bevor ich oben war.
XD
Wird es ein Bausteklen review von lucky luke geben?Vielen Dank für den freundlichen Kommentar!
Ich finde deine Reportagen super, aber bitte film doch auch auf die Sache die gerade erklärt wird... es ist schade das der Herr Details erklärt und du nicht auf diese filmst.
Würde es noch besser machen :)
Das mach ich zwar auch aber jut.
Ist wirklich geiler interessanter content. mach weiter so!
wenn man die Technik im Keller nach oben in einen Glaskasten packen würde, hätte die Bahn endlich mal ne Thematisierung :)
Schade, dass es davon kein Video gibt, welches den Antrieb in Aktion zeigt. Die Geräuschkulisse muss gigantisch sein...
Jau war halt noch offseason.
Super Reportage👍,ich finde es immer sehr interessant,wie es hinter den Kulissen aussieht.Liebe Grüße und noch schönen Abend:-)
Dieser Caddy der rote Schlitten sieht genau so aus wie der von Kingda Ka. das sieht man da so schön bei der Baudoku.
Ist ja im Prinzip auch die gleiche Bahn. Und so oder so auch der gleiche Hersteller.
Unglaubliche Eindrücke danke davür
Eine Frage die mir aufgekommen ist:
Wenn nach 45m der zug beschleunigt ist warum ist die Strecke dan immernoch gerade und fängt nicht direkt an mit Kurven, hills etc.?
Braucht der zug diese gesamte Länge bist der zug das catch car überholt hat damit der Haken einrastet?
Das Catchcar muss ja auch auf den nächsten 45M wieder abgebremst werden- da 3 Tonnen wiegt und möglischt wenig Belastung enstehen soll ist es eben so lang.
@@Moti0nGFX ja aber werend das cetch car abgebremst wird kann die Schiene des Zuges schonmal eine andere Richtung einschlagen soweit in meiner Theorie (das einrasten des hakens muss geschehen sein)
@@till_r Theoretisch richtig, zuerst müsste die schiene aber dann hochgehen damit das CatchCar drunter vorbei rollen kann und zweites wäre das deutlich teurer da man die Catch Car Schiene extra montieren muss, bei Dessert-Race wurde eben einen 2in1 Lösung genutzt. Die Schiene für den Schlitten muss übrigens immer grade sein.
@@Moti0nGFX das ist klar die schiene für das cetch car ist gerade. Und das der zug erst ein bisschen nach oben muss damit der weg des cetch cars nicht versperrt ist.
Und das es teurer were ist klar aber meine ursprüngliche Frage war ob es aus technischen oder anderen Gründen so seien muss, dass die Strecke der Achterbahnschiene das Verhältnis zur Schiene des cetch cars beibehält ??
Mich würde der Steuerstand sehr interessieren. Also was man da so anstellen kann. Außerdem allgemein halt alle Knöpfe, die es da so gibt.
Wann wurde die Reportage gedreht?
RESPEKT DASS DAS SO EIN KRASSES TEIL IST🤯
Kannst du mal sowas in der Art mit Talocan aus dem Phantasialand machen ?🙏🏼
Nope
Bitte unbedingt eine Backstagetour wenn die beiden Bahnen in Tripsdrill fertig sind 👍.
Wäre super 😃😀. Grüße Pyro Funken
Hab ne frage warst du im garaland im piratenschif in dem darkride?? Der ist mega!! Und du warst noch nicht im famielienland bein billersee in tirol
Kommt noch mehr aus dem Heide Park also an backstage Reportage
Ist in der Endcard verlinkt.
Ride Review die kenne Ich ja schon ich meine nochmal ein separates Video neue dieses hier
Nope
Die Video Idee finde ich echt gut. Aber die Kameraführung ist echt anstrengend.
Wann wurde das gefilmt? Soweit ich weiß war das 2017 wo die das Dach da abgenommen haben.
diese bahn hat mir hws syndrom verpasst
und wie wird der motor selber gebremst? ich könnte mir vorstellen dass es nen weg gibt die energie wieder zu verwenden
Wow da sieht man wieso fast nur noch lsm launcher gebaut werden. Ist ja wirklich ein krasses Ding. Ich würd nur zu gern wissen wie der Spaß dann bei Kingda Ka aussieht :D
Wenn ich es nicht besser wüsste würde ich denken das das Ding ein weltuntergangs Gerät ist
voll krass
Hat Colossos jetzt eigentlich wieder auf? Es gab dort ja einen Getriebeschaden
Stefan und John gefällt das
Geiles video
Wird das Hydrauliköl nicht sehr heiß und muss gekühlt werden? Super Video, aber ich hätte mir noch ein paar Zahlen gewünscht, wenn ihr schon die Möglichkeit für so ein tiefen Einblick bekommt.
Was für Zahlen fehlen dir denn?
@@RideReview Wieviel Watt an den Schlitten abgegeben wird, wieviel Watt dafür notwendig ist, also der Wirkungsgrad. Wieviel Watt kann der Hydraulikmotor maximal leisten. Auf welche theoretische Maximalgeschwindigkeit könnte die Anlage kommen. Auf wieviel Grad erhitzt sich das Öl maximal. gibt es im sommer Probleme mit der hitze? Warum ist der Schlitten so schwer?
@@Yo_Hahn Wenn nerds Nerd Videos noch nerdiger machen wollen 😅🤣
@@RideReview Ja klar, volles Programm 🙃
Aber trotzdem gutes Video, wir standen in der Warteschlange und haben uns gefragt wie der Launch funktioniert, guter Einblick.
Wie kommt es, das der Launch von Blue Fire nur eine Millisekunde langsamer ist als der von Desert Race, der von Desert Race aber trotzdem vieeel intensiver ist?
Das fühlt sich halt einfach nur so an.
Ist halt Mack rides
Vielleicht liegt es daran da der Launch bei Dessert Race plötzlich kommt (Zug bewegt sich kaum wird direkt aus Station gelauncht), Blue fire Fahrt zum Launch
Deine Meinungen sind zwar Rotze aber deine Reportagen sind echt verdammt gut und warscheinlich die besten die man finden kann
Aber sonst geht es dir noch gut?
@@RideReview Nur weil ich deine Meinungen nicht akzeptiere heißt das ja nicht das ich deine anderen Videos auch nicht mag
Du solltest dir aber vielleicht professionelle Hilfe suchen wenn es dein Fanboy Herz so kränkt das ich nicht wie du komplett auf Kärnan steil gehe. Wie kann man das so lange noch mit sich Rum tragen?
@@RideReview Ich bin kein Fanboy, ich finde es auch voll ok wenn andere Leute Taron oder Geforce etc. besser finden als Kärnan aber so was wie Blue Fire oder noch schlimmer K2 ist in keiner Welt besser und da wird mir jeder zustimmen den ich kenne
Das ändert ja nichts daran das du absolut sozial inkompetent bist.
Sorry vielleicht eine blöde Frage, aber 600 Liter Öl pro Launch oder kann das mehrmals verwendet werden?
Das Öl wird immer wieder verwendet. Es wird aus einer Wanne durch die Pumpen in die Speicher gepumpt, dann beim launch an die Motoren weitergegeben und von dort aus fließt es zurück in die wanne. Das einzige was "verbraucht" wird ist der Strom, der die Pumpen antreibt und die Ventile schaltet.
@@mariusr1104 Danke für die Antwort :)
Ich mecker nie wieder wenn es heißt "Sorry wir können nicht fahren wir haben Technischeprobleme" 😂 Finde in einem so komplexen Aufbau mal dem Fehler schnell 🙈
Hahaha ja isso 😅
Der einzige Beitrag von ihm: kRaSs😂
für alle die sich fragen wie viel "PS" der zug bräuchte: über 3000 ps
Mir fällt gerade auf, dass Desert race die gleichen Sitze wie die Kingda Ka hat :D
Ist ja auch der mehr oder weniger der gleiche Achterbahn Typ
Muss man mal kurz vor dem Launch rufen !! UND WIEDER 600 L Öl weg 🤣🤣🤣
krass.
Dafür das du sie damals so ''Hoch'' gelobt hast, interessierst du dich aber ganz schön viel für Die Bahn😋😜
Die Technik hat ja nichts mit der für mich total verpassten Gelegenheit für ein Wahnsinn Theming zutun ;)
Heißt das das das Öl (die 600 L) danach weg sind? Nein oder? Das wären dann ja mehrere Tausend Euro pro Fahrt!
Das Öl wird wiederverwendet indem das Öl wieder zurück gepumpt wird
Bah diese ganzen verschiedenfarbigen Rollen triggern meinen inneren Monk
Mach mal etwas über colossos
Mit "mach mal" kommst du hier nicht weit...
@@RideReview Ich würde mich über eine Reportage über colossos kampf der giganten sehr freuen
Jetzt will ich wissen wieviel Taron nach 50 Meter drauf hat ? Bestimmt keine 100
das dachte ich mir auch. zumal die launchstrecke bei taron ja schon recht lang ist. grob geschätzt bestimmt 100 meter.
Taron hat ein lsm Launch, da gibt es kein Catchcar was abgebremst werden muss