E-CVVT 2.4GDI G4KJ KIA HYUNDAI. P0010, P0011.
Vložit
- čas přidán 26. 06. 2024
- Диагностика системы E-CVVT - система бесступенчатого изменения фаз с электроприводом.
Автомобиль Kia Optima JF 2019 года. Зажегся чек, высокие обороты холостого хода.
Мотортестер MotoDocIII
Осциллограф Hantek TO1112D
Токовые клещи Hantek CC-65
Контролька 2.4
________________________________________________
Поддержать канал Сбер 5469 3800 6727 0263 - Věda a technologie
Спасибо, что в очередной раз поделились опытом! Как всегда - лайк. Не понимаю, почему так мало подписчиков? Канал-то годный. Много информации полезной и самоделки нужные. Странно.🤔
Вам кажется, что темой диагностики интересуются многие. На самом деле большинству людей тема непонятна от того и не интересна.
👍🏻
Инструмент похожий на токовые клещи, правильнее датчик низкого усилителя (магнитного поля)
Than you! что показывате методы диагностики с графиками осциллографа!
Привет ! На контрольку сделай пожалуйста обзор !
Вот это прям огонь видео получилось! Никогда не видел этот узел в разборе. Спасибо за мельком проявившийся Hantek, всегда интересно его применение и изучение. Чем больше смотрю, тем больше понимаю - учиться и учиться. Спасибо Дмитрий.
Спасибо что показал как устроена.
Дмитрий, мои поздравления с обновлением оборудования, - сам себе тоже такой Лаунч купил.
Благодарю за видео!
Спасибо вам большое за очередное информативное видео!
Корейцы молодцы... К распредвалу присобачили кусочек УШМ. По цене крыла от самолёта.
этот узел ходит тыс 50-70 и мрет. а стоит такая муфточка не дешево)
@@Maximtan1 Слышал она с позолотой....
Спасибо за кино.
Контент хороший даёшь, познавательный!
Дядя Дима как всегда красавчик!
Здравствуй здравствуй Дмитрий 🖐️🌞
Краснодар на связи
Разбираю в последний путь!...
📝✔️
Дмитрий привет, всё как всегда чëтко👍👍👍🤝🤝🤝
отличная контролька - удачи ))))
Спасибо что делишся инфо👍
Спасибо, за просвещения 👍
Спасибо, очень интересно.
Спасибо большое Вам за информацию !!!
Подшипникам звизда скорее всего. Спс что разобрал 😎😎👍👍
спасибо за видео ,здоровья , удачи
Спасибо за видос !
Интересный узел. Пока ещё не встречался в работе с такими. Спасибо что поделился!
Спасибо интересно
Спасибо
👍👍👍🔥
👍👍👍
👍
🤝
Привет сделай обзор на сканер!!!
Доказательная диагностика как всегда самая лучшая! Ядумаю, что обычная гидромуфта намного надежнее. И нет проблем с износом щеток, коллектора этого мотора и прочие нюансы. Как думаешь, какой тип на твой взгляд лучше? Они чем лучше. Быстрее?
Без давления масла муфта работать не будет. Давление и производительность насосов почти у всех уже регулируется для уменьшения потерь энергии. Многие муфты не могут работать на хх, из-за нехватки давления масла, например мотор с той же Оптимы 2.0 CVVL. По характеристикам электро лучше, для диагностики удобнее. У одних обычная муфта трещать начинает до 60ткм, у других цепь вытягивается за 40ткм. Пусть уж лучше электро будет.
интересно, чем руководствовались корейцы изобретая очередной E-велосипед? Да, гидромуфты не были сильно надежными, но ресурс все таки был. Тут сильно усложнили саму муфту, что сделало ее дороже и менее долговечной (щеточно-коллекторный узел - это не про надежность). Скорость реакции тоже думаю не стала сильно быстрее (редуктор как бы намекает, что моментально ничего не произойдет). Вот и спрашивается, нахуа? Ну кроме очевидного...
Здравствуйте)( как ваа найти? напишите пожалуйста адрес
Какой пробег?
эти муфточки мурт и на 50 и на 70 ина 90.
Вот геморрой. Ужас