Лайк. Теперь надо в Днепр на Малую Приднепровская дорогу. Она ещё работает, и я так понял, довольно популярна. Парк Глобы, недалеко от вокзала Днепр Главный.
Сам выпускник Запорожской ДЖД. Правда, очень давно это было. Случайно увидел это видео и вспомнил, как сам когда-то сюда ходил. За два года прошёл путь от проводника вагона до старшего машиниста смены. Вторая смена. Инструктор смены Гоголенко Юрий Владимирович, машинист-инструктор Чирков Сергей Иванович.
В Ростове-на-Дону вокруг парка Островского, новые (2014-го года постройки) вагоны, тепловоз ТУ10 и настоящий паровоз Гр. Также есть ДЖД в Санкт-Петербурге - малая Октябрьская ЖД, в Москве, в Нижнем Новгороде, в Волгограде - это про которые я так или иначе знаю. Буду рад, если знающие люди пополнят этот список.
В конце 79-х - начале 80-х детские ЖД были очень модными - многие города себе такие "пробивали". В Виннице тоже был проект, даже рельсы уже было вывезли на места укладки вокруг Вишенского озера, в районе усадьбы Пирогова. Но потом пришла Перестройка - стало не до таких мелочей. В начале 90-х уже и рельсы куда-то вывезли...
В Ростове-на-Дону ДЖД ещё до Великой отечественной войны открыли, в на то время молодом и перспективном районе Сельмаш. Её трассу хорошо видно даже на немецкой аэрофотосъёмке. Сама ДЖД действует и сейчас, с новыми вагонами и тепловозом ТУ10, и с паровозом Гр. А за винницкую дорогу обидно, что не воплотилась в жизнь, равно как обидно и за те ДЖД, что были закрыты. Да и вообще за УЖД.
А раньше (2003-2007) рейсы были целый день, особенно летом, с 7 утра и до 15 часов)) куча детей, посетителей, и было больше станций, на 4х точно останавливались))
да, рейсы действительно были такими!) Работали по 3 смены в один день. Летом детям пиццу давали и компот после смены. Вроде мелочи, а все равно приятно сейчас вспоминать.
Идея, кстати, прикольная. Только врядли ее кто-то будет реализовывать, ибо на это бабосов много нужно, а с ними у нас всегда проблемы. Проще детское АТП создать.
@@mobmobkin8223 естесно. Вопрос только в финансировании и желании это делать. К тому-же, если ученики, которые работают на ДЖД будут сталкиваться с какими-то реальными ситуациями, это будет очень полезным уроком в дальнейшем. Главное только продумать это все не через попу.
И раньше, летом было дофига рейсов. В день 4 смены и каждую смену было иногда по два рейса, целое лето, а потом ещё пиццами и соком кормили, это было до 12 года, щас хз. Помню открытие летнего сезона и его закрытие. И все лето были рейсы
А я-то думал, когда про наше ДЖД ролик будет. Там, кстати, помимо зоопарка напротив здания вокзала есть еще одно здание, в котором террариум и аквариум должны быть. Надеюсь, не убрали их, ибо очень давно я там не был.
Доброго времени суток. Предлагаю посетить Республику Беларусь, а именно город герой Минск и рассказать про местные поезда регионалтные линии эконом класса, бизнес класса и другие. С удовольствием помогу
Советую дополнить ролик материалами про зооуголок, выставку моделей и прочее. Запорожская детская жд это целый комплекс и детки там с удовольствием проводят время и просятся снова и снова
Дуже крута залізниця! Дякую вам за відео! Завжди було цікаво побачити її. У нас в Харкові провели маленьку модернізацію, хочу щоб ви також до нас завітали)
ТУ-7 выезжала всегда зимой в Запорожье, не знаю где вы черпаете такую информацию. Я туда 5 лет проходил, ТУ-7 выезжал только зимой и это была одна единственная зима за эти 5 лет, вроде как. А происходило это потому что ТУ-7 постоянно выходил из строя и рентабельней было использовать ТУ-2 (136,144)
@@vitaliyshahnir3346 Да вопрос не зима лето, а в принципиальных различиях двух тепловозов. Во первых кабина, с точки зрения безопасности (это ведь детская жд) когда тепловоз ТУ-7А 3108 (Запорожский) шел "носом вперед" обзорность я Вам скажу так себе. даже с ростом в 180 см на кресле особо не посидишь. Всегда носом ездили стоя. Во вторых на ТУ-2 элетропередача а на ТУ-7 гидропередача. Ту-2 в 10ки раз плавнее. ТУ-7а реально "рвал с места" как будто у него 63 вагона с углем. а не 6 вагонов (в лучшие времена) с пассажирами. На ТУ-7 плавно тронуться с места практически не возможно, только держа кран локомотивного тормоза на тормозах при включенной 2й позиции контроллера и плавном отпуске тормоза можно было этого добиться. А с учетом рельефа станции "Жовтневой" где уклон вагонов идет на тепловоз при трогании с места всегда (в 90%) случаев вызывало чрезмерное смыканье вагонов за счет цепков между вагонов. Устоять в вагоне при этих смыках было довольно таки сложно. Люди реально падали. Уклон ОТ тепловоза по моему был только на 2х платформах. В третьих обширная кабина тепловоза ТУ-7 всегда привлекала не нужных гостей в кабину, так же при движении задом каждый хотел выйти на переднюю площадку постоять на свежем воздухе в движении. В четвертых кран машиниста (тот что тормозит вагонами) забыл его номер но по сравнению с 394 краном ТУ2 это полная задница. Не однократно состав просто пролетал платформу. Для остановки приходилось использовать кран локомотивного тормоза что приводило к ударам вагонов о локомотив (благодаря цепной сцепке) что опять же приводило к падению людей в вагонах. Так же данный тепловоз реально было разогнать до 50-60км/ч но вот только разрешенная скорость была 20!!!! ТУ2 этого не мог. Расход топлива соизмерим что на ТУ2 что на ТУ7. ТУ7 более автоматизирован.Более современен. Но его мощность излишняя для ДЖД. Будучи подростком очень любил ТУ-7А. но повзрослев понял, что у инструкторов сердце было спокойней на ТУ2 Привет из 90х
Стало интересно: этот тепловоз ТУ2-144, который используется на детской железной дороге, разрабатывался ли для неё специально. Ответ нашёл в интернете: нет, это "взрослый" советский тепловоз, а не что-то вроде тренажёра.
Есть еще один тепловоз ТУ7а 3108 должен в депо стоять. Шикарный тепловоз Руководство не любило его из-за большой кабины которая вмещала не нужных гостей, и плохой обзорности при движении "носом" вперед Все таки ДЖД. Да и поездной кран машиниста не 394 стоял а другой (не помню номер) с ним не возможно было остановить состав в нужном месте. Так ...+ -
То что вы назвали недействующими платформами - на них останавливают "по требованию",тоесть они останавливаются в случаях если сообщить экипажу поезда заранее, или ждать поезд на этой платформе
Не было 4 ТУ2 !!!!! Было 3 - ТУ2-077 ТУ2-136 и ТУ2-144 и ТУ7-3108. В1993 году ТУ2-077 уже стоял в конце второй ветки депо с размолоченым блоком. (кулак дружбы)
@@user-ct9bc3rs4i При мне 7-ка ,была самой лучшей,она помоему 88-го года,ездил на них на всех ТУ-2-136,144 и даже застал Ту-2 077,но он тогда уже в депо поломаный стоял.5-я смена выпуск 1996г
Уникальны в этом проекте только трофейные рельсы, на которых стоит клеймо: Krupp 1944. В целом бессмысленное сооружение, которое уже не реанимировать. На те же средства можно было создать уникальный ландшафтный парк с использованием акваторий Гребного Канала, кушугумских озер и умирающей на данный момент речки Кушугум.
Нужно показать все ДЖД Украины, Днепропетровскую, Киевскую, Донецкую, Ровенску и т.д. У вас есть сайт-библиотека для скачивания книг по ЖД, вы покупаете, сканируете, делаете ,.pdf или .djvu книги?
![Детский Тепловоз на дизельной тяге из прошлого! [Обзор]](http://i.ytimg.com/vi/Rvrl-gey85A/mqdefault.jpg)
Какая офигенная проводница в юбке в середине состава!
Аж захотелось связать свою жизнь с железной дорогой.
до 14 года каждое лето ездил к бабуле..)))
и по юности раз 5 точно катался на этой дороге..)
прикольно там сделано.
Приедь пожалуйста на Харьковскую ДЖД
Мало де тепер збереглися дитячі залізниці. А харківська унікальна тим, що має найбільший переїзд
czcams.com/video/7oOzvIof0ZI/video.html
Краткий обзор Харьковской ДЖД
Привет из Одессы
ко мне на роботу )))
Лайк. Теперь надо в Днепр на Малую Приднепровская дорогу.
Она ещё работает, и я так понял, довольно популярна. Парк Глобы, недалеко от вокзала Днепр Главный.
Работает, сегодня катались.
Работает. Сам парк в печальном состоянии, а вот детская жд радует 😊
В Днепре она короткая!!!
@@user-qe4qx6co4z но она есть )
кста в парке нашем в Днепре, Глобы вроде есть ЖД для детей
4 смена ( 2008 - 2013 ) , передаю вам привет ✌️😘
В Баку была такая... Сейчас ни троллейбуса, трамвая и детской ЖД... Метро и автобус остались! Оптимизация мать ее..
Деградация под вывеской оптимизации
Вроде Азербайджан денежная страна. Но судя по комменту, только для определённого круга.
Мафиозная она страна.
@@user-ul9zt2ww6o 💯
В России тоже самое:(
Сам выпускник Запорожской ДЖД. Правда, очень давно это было. Случайно увидел это видео и вспомнил, как сам когда-то сюда ходил. За два года прошёл путь от проводника вагона до старшего машиниста смены. Вторая смена. Инструктор смены Гоголенко Юрий Владимирович, машинист-инструктор Чирков Сергей Иванович.
Спасибо. Мой родной город. В детстве катался на этой ЖД.
Всех с Днем Железнодорожника! Я и не думал что еще где то остались такие детские железные дороги
У нас в Новосибирске есть. Правда, ТУ2 там не ходят, увы.
В Ростове-на-Дону вокруг парка Островского, новые (2014-го года постройки) вагоны, тепловоз ТУ10 и настоящий паровоз Гр.
Также есть ДЖД в Санкт-Петербурге - малая Октябрьская ЖД, в Москве, в Нижнем Новгороде, в Волгограде - это про которые я так или иначе знаю. Буду рад, если знающие люди пополнят этот список.
@@Myavorg Новомосковск, Тульская обл. Новые локомотив и вагоны тематические, несколько станций.
@@Myavorg ДЖД в, Украине 8 . Киев, ровно и тд. В России их 25 , сам на можд учусь. В Казани есть, Ярослаале
Привет из Новосибирска! У нас тоже есть детская железная дорога!
Привет с Южного микрорайона!
Спасибо за ролик. Обидно, что идёт тенденция убить всё, что ещё не убито...
Дай бог здоровья тебе всем удачи и счастья
В конце 79-х - начале 80-х детские ЖД были очень модными - многие города себе такие "пробивали". В Виннице тоже был проект, даже рельсы уже было вывезли на места укладки вокруг Вишенского озера, в районе усадьбы Пирогова. Но потом пришла Перестройка - стало не до таких мелочей. В начале 90-х уже и рельсы куда-то вывезли...
В Ростове-на-Дону ДЖД ещё до Великой отечественной войны открыли, в на то время молодом и перспективном районе Сельмаш. Её трассу хорошо видно даже на немецкой аэрофотосъёмке.
Сама ДЖД действует и сейчас, с новыми вагонами и тепловозом ТУ10, и с паровозом Гр.
А за винницкую дорогу обидно, что не воплотилась в жизнь, равно как обидно и за те ДЖД, что были закрыты. Да и вообще за УЖД.
Шикарный канал, очень интересно смотреть)
Нравится, что показываете всё..
Печально, конечно, что всё в таком состоянии.
Аж слезу пустил. Сколко раз проходил мимо того паровоза!
спасибо за материал! было интересно)
Спасибо за материал! Жаль, не было кадров из тоннеля
Можно сделать кадры в тоннеле или из тоннеля на детской железной дороге в Днепре )
Там смотреть нечего. Темнота одна
@@sashkoukrainian8111. Детская дорога в Днепре, нервно курит, по сравнению с Запорожской! 😄😃
А раньше (2003-2007) рейсы были целый день, особенно летом, с 7 утра и до 15 часов)) куча детей, посетителей, и было больше станций, на 4х точно останавливались))
да, рейсы действительно были такими!) Работали по 3 смены в один день. Летом детям пиццу давали и компот после смены. Вроде мелочи, а все равно приятно сейчас вспоминать.
Было бы прикольно если они ходили между городами,посадил ребёнка, и отправил к бабушке без сопровождениия.
Идея, кстати, прикольная. Только врядли ее кто-то будет реализовывать, ибо на это бабосов много нужно, а с ними у нас всегда проблемы. Проще детское АТП создать.
@@KrichProduction то сколько ворует укрзализниця,то на эту идею можно легко деньги найти
@@mobmobkin8223 ну дык для этого ж то еще нужно как-то вернуть.
@@Myavorg ребята но всё таки моя идея классная,согласны?
@@mobmobkin8223 естесно. Вопрос только в финансировании и желании это делать. К тому-же, если ученики, которые работают на ДЖД будут сталкиваться с какими-то реальными ситуациями, это будет очень полезным уроком в дальнейшем. Главное только продумать это все не через попу.
И раньше, летом было дофига рейсов. В день 4 смены и каждую смену было иногда по два рейса, целое лето, а потом ещё пиццами и соком кормили, это было до 12 года, щас хз. Помню открытие летнего сезона и его закрытие. И все лето были рейсы
какая смена?
@@vitaliyshahnir3346 8 семена, там раньше Аида помоему инструктором была
@@sergbombermen4410 а я в первой смене был. Совсем разные районы.
В 1990-м году я участвовал во Всесоюзном слете юных железнодорожников в Запорожье... Золотое было время...
Я был первым кто сел в новый ( после капиталки ) ТУ-136, был тогда помощником машиниста и это был его первый официальный рейс с новыми вагонами.
ТУ 136????Это самолёт?
А я-то думал, когда про наше ДЖД ролик будет. Там, кстати, помимо зоопарка напротив здания вокзала есть еще одно здание, в котором террариум и аквариум должны быть. Надеюсь, не убрали их, ибо очень давно я там не был.
Доброго времени суток. Предлагаю посетить Республику Беларусь, а именно город герой Минск и рассказать про местные поезда регионалтные линии эконом класса, бизнес класса и другие. С удовольствием помогу
У нас ёсць дзіцячая чыгунка ў Мінску, яна працуе з мая па верасень уключна
И кто эту бЯлорускую мову понял? Будь проще не выеживайся, тут не перед кем, общайся на русском.
@@user-ul9zt2ww6o я понял, очень схожа с украинским. Те кто владеют только русским не поймут - но это их проблема.
@@user-ul9zt2ww6o Всё прекрасно понятно
Советую дополнить ролик материалами про зооуголок, выставку моделей и прочее. Запорожская детская жд это целый комплекс и детки там с удовольствием проводят время и просятся снова и снова
+Там ещё были (или ещё есть) Зоопарк и музей с макетами.
Класс, я там учился)))
Дякую за матеріал. Згадалося дитинство. Свого часу мені колись дав інструктор проїхатися машиністом
спосибо что вы посетили детскую дарогу я там работаю
Иди русский учи
@@icegamerpro1601хд
Дуже крута залізниця! Дякую вам за відео! Завжди було цікаво побачити її. У нас в Харкові провели маленьку модернізацію, хочу щоб ви також до нас завітали)
До 2010 року у Лісопарку були рейки 19 століття...
@@user-pz7lg7hc1t знаю))
И летом всегда был летний тепловоз, ТУ7, а ТУ2 запускали с осени до весны.
ТУ-7 выезжала всегда зимой в Запорожье, не знаю где вы черпаете такую информацию. Я туда 5 лет проходил, ТУ-7 выезжал только зимой и это была одна единственная зима за эти 5 лет, вроде как. А происходило это потому что ТУ-7 постоянно выходил из строя и рентабельней было использовать ТУ-2 (136,144)
@@vitaliyshahnir3346 А вообще ТУ 2 выглядит как настоящий магистральный локомотив,а ТУ 7как обыкновенный маневровый тепловоз.
@@vitaliyshahnir3346 Да вопрос не зима лето, а в принципиальных различиях двух тепловозов.
Во первых кабина, с точки зрения безопасности (это ведь детская жд) когда тепловоз ТУ-7А 3108 (Запорожский) шел "носом вперед" обзорность я Вам скажу так себе. даже с ростом в 180 см на кресле особо не посидишь. Всегда носом ездили стоя.
Во вторых на ТУ-2 элетропередача а на ТУ-7 гидропередача. Ту-2 в 10ки раз плавнее. ТУ-7а реально "рвал с места" как будто у него 63 вагона с углем. а не 6 вагонов (в лучшие времена) с пассажирами. На ТУ-7 плавно тронуться с места практически не возможно, только держа кран локомотивного тормоза на тормозах при включенной 2й позиции контроллера и плавном отпуске тормоза можно было этого добиться. А с учетом рельефа станции "Жовтневой" где уклон вагонов идет на тепловоз при трогании с места всегда (в 90%) случаев вызывало чрезмерное смыканье вагонов за счет цепков между вагонов. Устоять в вагоне при этих смыках было довольно таки сложно. Люди реально падали. Уклон ОТ тепловоза по моему был только на 2х платформах.
В третьих обширная кабина тепловоза ТУ-7 всегда привлекала не нужных гостей в кабину, так же при движении задом каждый хотел выйти на переднюю площадку постоять на свежем воздухе в движении.
В четвертых кран машиниста (тот что тормозит вагонами) забыл его номер но по сравнению с 394 краном ТУ2 это полная задница. Не однократно состав просто пролетал платформу. Для остановки приходилось использовать кран локомотивного тормоза что приводило к ударам вагонов о локомотив (благодаря цепной сцепке) что опять же приводило к падению людей в вагонах.
Так же данный тепловоз реально было разогнать до 50-60км/ч но вот только разрешенная скорость была 20!!!! ТУ2 этого не мог.
Расход топлива соизмерим что на ТУ2 что на ТУ7. ТУ7 более автоматизирован.Более современен. Но его мощность излишняя для ДЖД.
Будучи подростком очень любил ТУ-7А. но повзрослев понял, что у инструкторов сердце было спокойней на ТУ2
Привет из 90х
Запущенное место, как и всё в нашей стране
Был бы рад проехаться в кабине машиниста ещё раз, вспомнить так сказать) если это читает машинист инструктор, был бы рад проехаться)
Тогда у нас было восемь смен, каждый день было три рейса утром и днём. Моя смена была шестая.
То чувство когда детская железная дорога лучше Украинских.....
Я об этом тоже сразу подумала)
это и есть украинская
Facepalm
@@Knave16 eh?
Ooouu you speak english0-0
Чекаємо вас на Луцькій Дитячій залізниці
Як,і в Луцьку теж є дитяча залізниця?Ніколи не чув про таку.
@@natanbruk8798 Уявіть собі, є така.
@@natanbruk8798 Навіть в Луцьку і поряд у Рівному є ) За один день можна відвідати дві дитячі залізниці.
@@user-rg4cy9dg6j Що ти хочеш цим сказати, муділа?
Отлично, когда подвижной состав не изуродован.
Чётко сделали малые машинисты
Когда я в детстве работал называлась станция Октябрьская или Жовтневая.
Спасибо за материал! В детстве часто там отдыхал с родителями.
Обожаю ТУ-2
Сидения прям как в ЭПЛах )
Я раньше на такой катался 30 лет назад!
Стало интересно: этот тепловоз ТУ2-144, который используется на детской железной дороге, разрабатывался ли для неё специально. Ответ нашёл в интернете: нет, это "взрослый" советский тепловоз, а не что-то вроде тренажёра.
А ещё у нас тогда был тепловоз ту-7а, красного цвета и три ту-2, один был не рабочий и семь станций.
Она крутая !! Как машина времени ))
7 остановок было, вот это да
Есть еще один тепловоз ТУ7а 3108 должен в депо стоять. Шикарный тепловоз Руководство не любило его из-за большой кабины которая вмещала не нужных гостей, и плохой обзорности при движении "носом" вперед Все таки ДЖД. Да и поездной кран машиниста не 394 стоял а другой (не помню номер) с ним не возможно было остановить состав в нужном месте. Так ...+ -
Запорожская джд класс. 👍👍
То что вы назвали недействующими платформами - на них останавливают "по требованию",тоесть они останавливаются в случаях если сообщить экипажу поезда заранее, или ждать поезд на этой платформе
Первый раз об этом слышу.
@@ZalizniMahistrali но это так
Спасибо за видео!
Было бы неплохо снять паровоз с постамента, сделать ему КВР и катать народ!
Я из Запорожье
почему одна из из самых длинных ????? САМАЯ ДЛИННАЯ !!!!
Лет 15-17 назад было 4 ту2 и 1ту7 около 10 вагонов пассажирских и 2 платформы и все платформы действовали
Не было 4 ТУ2 !!!!! Было 3 - ТУ2-077 ТУ2-136 и ТУ2-144 и ТУ7-3108. В1993 году ТУ2-077 уже стоял в конце второй ветки депо с размолоченым блоком. (кулак дружбы)
В одном из городов Казахстана, такую ДЖД, просто уничтожили
Також чекаємо на Рівненському юному залізничнику)
Голубой вагон бежит качается
Скорый поезд набирает ход
Спасибо за видео
Привет из Донецкой Детской Железной Дороги
Как же красиво!
Ооо я же в локомотиве блин помню времена
Мы с сыном были на етой лейкой железной дороги
Я там была
Крутое видео !
спасибо, что услышали мое предложение
Замечательно!
А почему паровоз за колючей проволокой ?
Вот тоже глаз вырвало. Цепочки в строительных магазинах ведь недорого стоят - а вид уже кардинально другой.
Тепловоз ТУ2-077 - списан
Вагонов было 9.
6 осталось,2 вагона передано на днепровскую джд,а где ещё один вагон? Где делся тепловоз ТУ7А-3108 ???
Семерка вечно горела, смысл от неё 😄
@@user-ct9bc3rs4i При мне 7-ка ,была самой лучшей,она помоему 88-го года,ездил на них на всех ТУ-2-136,144 и даже застал Ту-2 077,но он тогда уже в депо поломаный стоял.5-я смена выпуск 1996г
@@danunet_channel он вроде не списан
Так хорошо сделали капитальный ремонт, что требуется капитальный ремонт)
Эх, как-то приехали, а она не работала. Хоть в зоопарк сходили))
А в Баку отменили наглые олигархи
Лайк, просмотр.
Моя Alma mater. З неї почалася моя залізнична кар'єра.
Спасибо
А про харьковскую джд ролик будет?
Как при Союзе построили... Так ничего и не изменилось...
Сними про Днепропетровскую детскую железную дорогу пожалуйста
Отлично
Зато на Малой Горьковской Железной Дороге работает кп⁴ только он у нас выезжает по праздникам это день защиты детей и день железнодорожника
вторая по длине Харьковская детская железная дорога эксплуатируются тепловозы ту2-054 и ту7а 3198 больше инфы тут children-railway.kharkov.ua/
Во Львове 3 вагона и 2ве станции меньше 1го км, ээх....
Уникальны в этом проекте только трофейные рельсы, на которых стоит клеймо: Krupp 1944. В целом бессмысленное сооружение, которое уже не реанимировать. На те же средства можно было создать уникальный ландшафтный парк с использованием акваторий Гребного Канала, кушугумских озер и умирающей на данный момент речки Кушугум.
👍Видео!!!
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Юху! Новое видео !
Я тута пойду
Як давно це було.
Один вагон уже списдили ))
Я там был
Спасибо за качественный контент.
Где метро Праги?
У нас 20 км, а паравоз ещё работает в качестве раритетного
Катался в нулевых. Народу было - полный поезд.
Нужно показать все ДЖД Украины, Днепропетровскую, Киевскую, Донецкую, Ровенску и т.д. У вас есть сайт-библиотека для скачивания книг по ЖД, вы покупаете, сканируете, делаете ,.pdf или .djvu книги?
ээээх а у нас ведь тож такая была.теперь нет.все развалили.ток рельсы отстались и все....
Будет украинская версия?
Сделайте про Здолбуновскую станцию
Я и не знал...
Антоновка-заречное жду!))
Приедь пожалуйста на Донецкую ДЖД