Достойный недорогой вариант. У меня 1.8 мех. До этого ездил на опель омега 2.2л , мицубиси паджеро 3.2л ,крайслер таун кантри 3.3 л. Пересев на Матрикса , сразу привык и не разочаровался за 5 лет. Трассу держит нормально. Не хватает шестой передачи, потому после сотни постепенно увеличивается шум двигателя и расход. Обработал днище и пороги антикоррозийкой, шум от трассы не беспокоит, только двигатель слышно на высоких. Разгонял до 200 км, трассу держит уверенно, оставался еще запас. Посадка на любителя, я после джипа не смог пересесть в седан, т.к. люблю видеть ямы на проселке и гибдд раньше , чем они меня)) Ремонт по стоимости эконом класса, расходники всегда в наличии и большой выбор неоригинала. Потому машинке большой лайк. Одна из недооцененных моделей из-за внешнего вида, но как по мне, так внешняя непривлекательность только плюс, в плане не угоняемости и общения с гибдд.
@@user-vp1bz4pq4f Здравия! Летом по трассе 7л, город 10л, зимой на 1л. больше.. На разгон не жалуюсь, особенно после 3.5 оборотов движка. Механика позволяет всегда включить более низкую передачу, если надо срочно ускориться.. Конечно это субъективная оценка.., с заряженными тачками не сравниваю)), а вот джипы до 200л.с. едут не быстрее, из-за разницы в весе..
Была такая у меня, только дизель (вторая генерация). Привыкал к приборке (по центру). Посадка высокая (как на табуретке), но это и прикольно. Тяги в дизеле более чем достаточно, после 2000 оборотов включается турбина и идёт подрыв. Крейсерская до 110 км/час. 50 литров соляры по трассе хватает более чем на 1000 км. По городу расход около 6-6.5 л. Я был в восторге. Сейчас машина осталась в семье и дальше радует, только уже детей 😉.
У меня машина 2002г. Полностью красилась один раз и подкрашивалась много раз. Пороги заменены, арки заменены, требует замены всех дверей, капота и крышки багажника. Везде сквозная коррозия. Коррозия на задних стаканах. Задние подкрылки и пространство под бампером сгнили насквозь.
Фишка канала, которую заметил - говорите цену за живой вариант... вот за это респект и уважение. То сидишь и смотришь, сильно дорого или дешево, фиг пойми
Второй рестайлинг 08 г. дизель с салона до 110тык за 10 лет. Из траблов - подкисает контакт в колодке иммобилайзера в рулевой колонке - лечится раз в полгода пшикнуть в колодку вдшкой - перетерся провод в подкапотном в жгуте проводки, идуший на расходомер воздуха из за вибронагруженности дизеля - провод восстанавливается и жгут перекидывается чуть в сторону. И это все внештатные ситуации с машиной за 10 лет. Очень надежный и беспроблемный автомобиль.
Сразу видно человек ни ездил на органе или калине.по моему слышу только шум резины.движек слышен только при резком разгоне.объективнее надо быть .после наших машин это отличный автомобиль.на дороге в нем не видят конкурента.это очень не плохо.просто когда нужно норов он показывает.проблемные места есть по ходовые что перед что зад гниют и пороги тоже.болты как приварены диаметром на 12 ломаются как спички..это происходит по тому что подвеска надёжная и когда приходит время ее ремонта все приржавливает просто караул.
2008 года рестайлинг, 1.6 механика, 160 000 пробега, владею 3 года, второй хозяин. Не хватает шестой скорости, шумки двигательного отсека, в остальном довольно таки надёжно.
@@user-ti1uh4nm4w уж лучше Киа Сид искать, это тот же I30 только более качественный и симпатичный. Но их трудно очень искать, живых очень мало. А I30 много пригонок со скрученными пробегами и слабыми для их массы движками 1,4.
@@user-ti1uh4nm4w за живой Акцент хотят 6000+ это нереально дорого для такой бюджетной брички, за эти деньги можно купить Лачетти таких же годов выпуска или Альмеру какую-нибудь, они хоть вид имеют.
0:54 Потверждаю.У моего деда Hyundai matrix 2002 года.Машина была куплена на авторынке в идеальном состоянии по кузову и по технике,только правая сторона была бита но сделана хорошо и две притёртости на бамперах с двух сторон.Пробег оригинальный 235000 округляя.При покупке был пробег 93000 не скрученый.Машина ездила в Италии и приехала в Беларусь без единого жучка,но прошло 14 лет и всё.Арка наружная правая до небольшой дыры,левая на грани и вся краска полностью потрескалась по кузову особенно на правой стороне, с крышой и дверными ручками и крыльями передними двери норм, хотя она зимой не ездит,если и ездит то только когда на дороге нет слякоти,не знаю делался антикор или нет? Покраска с подготовкой в Беларуси у гаражистов стоит примерно 800$.С порогами и ланжеронами вопросов нет.Почти все первые матриксы уже погнили но у моего деда реально ничего,не хочу этим выпендриваться но это факт.По технике подводила редко но всегда не в подходящий момент,недавно меняли регулятор топлива, но чтобы узнать этого виновника торжества пришлось проделать путь небольшой.Сначало автомобиль был в 1-ом сервисе,проверили форсунки,всё нормально она бац и заводится звонок и говорят забирайте машину,приезжаем втроём и говорим что она может не завестись приходим и естественно она не заводится по закону подлости хотя человек который обкатывал говорил что завелась сразу без проблем.Попробовали с толкоча ,не завелась до этого сразу схватывала.В итоге нам дали бумажку и там был номер 2-го мастера позвонили пригнали, что-то поменял опять завелась и поехал домой дед.На следующий день опять не заводится.Мастер приезжает во двор подключает к ноутбуку там сбрасывает какую-то ошибку и машина заводится но горит джекичан, потом видит регулятор топлива чудеса творит и поменяли его.Больше проблем с двигателем нет. Ещё до сих пор стоит сцепление с завода и 22 года работает потому что дед всегда по тихоньку сцепление выжимает не важно какая это машина и оно поэтому до сих пор не буксует и нет проблем.
Матрас 2002г дизель 1,5 по трассе с кондеем 6,4л на 100 км, в городе все печальнее до 10 л на 100 дотягивает. А в целом авто огонь)) и не дорого и комфортно
Соглашусь с обзором. Сам на 1.5 езжу. Но проходимость не джип, низкая. Но валкая она когда резина не накачана по книжке, там минимум 2.1 и 195 ширина летом хороша. Зимой 185. Если следить за ходовой то рулится классно.
Обзор классный! Всё по делу: расход топлива, ресурс двигателя, КПП, стойкость кузова, впечатления от интерьера, от рулёжки. А то горе обзорщики начинают: тут кнопочка, тут полочка, тут рюшечка, я это и сам вижу, а по делу ноль!
хороший обзор без лишнего Поноса задняя подвеска как у церато 1 на элантре рычаги другие японские агрегаты от ММС и отличная задумка, но внешность на любителя
Извините, но 8 литров бензина в смешанном режиме при включенном кондиционере на 1,6 - это ездим очень спокойно и без пробок по городу. По трассе когда-то я на заре водительского опыта получил 6,7 на сотню, но это лето было не жаркое, т.е. кондиционер преимущественно выключен, и я тогда быстрее 110 не ездил. А так по городу 10-10,5, по трассе 8, с полной загрузкой и все 9, если едем быстро, согласно моему опыту.
У меня 1,6 автомат, последний рестайл ("мордатый турок"), владею же 15 лет. Полностью согласен с автором по всем позициям. Единственное, как по мне, подвеска немного жестковата. Хотя возможно это только у турецких машин.
Была 1.6 последний рестайлинг с мех коробкой С этим движком не про скорость И не про динамику, И не про управляемость: Есть валкость, после 130 уже страшно Может резина была не та 195 65 15 стояла , якохама , нав надо пожёстче ставить и высоту 60 Для города и неспешной езды и погрузки чего-либо Самое то !!!! Ещё в последнем рестайле 1.6 столики зажопили для пассажиров Доп, отсек под передним пассажирским сидением и Плафона нет над водителем -это конечно КОШМАРНАЯ ЭКОНОМИЯ Сейчас езжу на Элантре 4 Вроде подвеска одна и та же но управляемость , острота руля совсем в лучшую сторону у элантры Но минус для меня конечно что это кузов седан ((((
Неплохой просторный сарай за свои деньги, когда-то рассматривал к покупке с Европы.. но там перекуп с пробегом перестарался.. 80 тысяч было)) не рискнул.. взял Рено симбол 2012 года официал, дизель.
Извините, но Симбол и Матрикс - это просто две абсолютно разные машины во всем. Разве что, если поповозку берём и смотрим только на цену, а у водителя рост небольшой. Я со своими 195 см в Симболе не могу ездить нигде, даже на водительском месте голова в крышу упирается.
дизель D4FA на Матрёшке рулит. ракета! это машина для любителей позажиматься на задних сиденьях, места там достаточно для любых позиций. салон просторней, чем на спортейдж и т.п. сравнение с авео, - дикость.
Поставил газ на Матрикс 1.8, уже 50 тыс. проехал, про гидрокомпенсаторы ничего не слышал, ежегодное ТО по ГБО и все норм, но надо уточнить действительно ли их надо регулировать каждые 20-30 тыс. км. А вот по динамике 1.8 гораздо лучше 1.6, машина тяжелая и 1.6 гораздо медленнее набирает обороты, нет такой динамики как на 1.8. И это ощущается при загрузке и при обгонах на трассе. На 1.8 я спокойно ускоряюсь со 110 до 140, на 1.6 так не получается, надо разгонять, что не так безопасно. А в целом да, все преимущества машины ощущаешь, когда начинаешь ее эксплуатировать. На этой машине можно много чего перевезти, как вспомню )))) - ОСБ, шифер, профили для гипсокартона, межкомнатные двери, европоддоны, линолеум 3 м. )))))
Здравствуйте,попался не плохой экземпляр,пробег 250 тыс на автомате,2007 год,авто покупалось у официалов в Киеве,стоит брать?отдают за 3600 бачей,кузов живой
сначала купил а потом посмотрел ваше видео ... у ф успокоился ....Спасибо большое живу в Европе. машина 2005 года . 180000 км бензин 1700 евро. на Автохаус здесь ...Прага... она была самая дешёвая и не ржавая. иначе За эту цену здесь только хлам. Если судить по обзорам то в России и Украине машины гораздо дешевле и лучше. К тому же здесь автосервис ужасный и дорогой. удачи
Сзади МакФерсон тоже. 1,6 на палке расход: трасса - 7, город -11. Двигло неэкономичное, но достаточно надежное, т. к. чугунный блок. 140 груженая полностью идет спокойно. Больше - никак, не хватает движка на такой сарай. Рулится отлично, дорогу держит отлично, если амортизаторы исправны, разумеется. Реальное слабое место - никакие тормоза и вечно тарабанящая рейка. Клиренс маленький. Ни про какие бордюры нет и речи. Целую и не смотанную за 6000 не найдете - будут приколы по-любому. Из плюсов - в ремонте элементарная - любой Мыкыта у сараи зробе. Смотрите на кузов - всё остальное чинится.
Жаль замены этому а/м нет. Венга и АйИкс-25 не дотягивают. У меня три таких 2006, 2007, 2008 (турок), все crdi. В городе удобнейшее авто Встречал, бензинку 1,6 с пробегом 564 т.км без ремонта поршневой, делали только головку, прогорели клапана (ГБО). У нас они подешевле на вторичке (3000-400-$), но реже встречаются, т.к. официально толком не продавались.
у меня матрикс 2008 года ,1.6 на автомате.Задние арки и пороги нужно устранять короззию.Неприятная вибрация при холостых которая передаётся на руль.Езжу по серпантинам и автомат не тянет.Разочарован,знал бы,взял механику .Нет корректора фар.Багажник маловат.В остальном машина отличная за свои деньги,цены на запчасти радуют,просторный салон...клиренс.
Подушки двигателя менять вам пора, если есть вибрация на холостых. Я поменял - просто супер стало. Насчёт корректора фар - просто бесит его отсутсвие! Невероятно бесит!
Уточняйте, что именно российская сборка гниёт. Европейские кузова, турецкой сборки, луженые и не гниют. У меня Матрикс 2002 г., до сих пор на ходу, весь кузов без ржавчины.
Ну такое, машина на любителя. Во-первых, у родственников есть машина такая с реальным пробегом 66000 и уже руль желтым становится. (машина 08 года) Второе- 1.8 на автомате, бензин. Жрет как с голодного края, а зимой так вообще на глазах стрелка бенза вниз идет Третье, торпеда просто ужас - спидометр посреди торпеды
Достойный недорогой вариант. У меня 1.8 мех. До этого ездил на опель омега 2.2л , мицубиси паджеро 3.2л ,крайслер таун кантри 3.3 л. Пересев на Матрикса , сразу привык и не разочаровался за 5 лет. Трассу держит нормально. Не хватает шестой передачи, потому после сотни постепенно увеличивается шум двигателя и расход. Обработал днище и пороги антикоррозийкой, шум от трассы не беспокоит, только двигатель слышно на высоких. Разгонял до 200 км, трассу держит уверенно, оставался еще запас. Посадка на любителя, я после джипа не смог пересесть в седан, т.к. люблю видеть ямы на проселке и гибдд раньше , чем они меня)) Ремонт по стоимости эконом класса, расходники всегда в наличии и большой выбор неоригинала. Потому машинке большой лайк. Одна из недооцененных моделей из-за внешнего вида, но как по мне, так внешняя непривлекательность только плюс, в плане не угоняемости и общения с гибдд.
200 она только с горы поедет в последний путь.
@@RozikHDD У меня есть личный опыт по данному автомобилю. А у Вас?) ...Посмотрите ролики в ютубе))
@@RozikHDD хахахахаха, машинка отличная, 180 держит отлично, так что гуляй тюбик
Леонид добрый день, а какой у вас расход топлива был? Хочу такую машину купить, уже почти...
И как она по разгону, шустрая или средне? Спасибо
@@user-vp1bz4pq4f Здравия! Летом по трассе 7л, город 10л, зимой на 1л. больше.. На разгон не жалуюсь, особенно после 3.5 оборотов движка. Механика позволяет всегда включить более низкую передачу, если надо срочно ускориться.. Конечно это субъективная оценка.., с заряженными тачками не сравниваю)), а вот джипы до 200л.с. едут не быстрее, из-за разницы в весе..
Была такая у меня, только дизель (вторая генерация). Привыкал к приборке (по центру). Посадка высокая (как на табуретке), но это и прикольно. Тяги в дизеле более чем достаточно, после 2000 оборотов включается турбина и идёт подрыв. Крейсерская до 110 км/час. 50 литров соляры по трассе хватает более чем на 1000 км. По городу расход около 6-6.5 л. Я был в восторге. Сейчас машина осталась в семье и дальше радует, только уже детей 😉.
Покупал Матртцу в октябре 2014 года. До сих пор езжу, очень доволен.
Задние сиденья демонтируются?( снимаются)
@@littlewarriors333 да, но с помощью ключей.
Я покупал в 2007 до сих пор езжу пробег уже 325 тысяч все хорошо я доволен
У меня машина 2002г. Полностью красилась один раз и подкрашивалась много раз. Пороги заменены, арки заменены, требует замены всех дверей, капота и крышки багажника. Везде сквозная коррозия. Коррозия на задних стаканах. Задние подкрылки и пространство под бампером сгнили насквозь.
Незнай на счёт коррозии. Но моя 2006 года ржавчины вообще нету.
Кореянка.
Машинка надёжная. Ремонто пригодная
Стоит во дворе на улице без гаража.
Машина отличная, без проблем, проездил 4 года и ни разу не подвела.
Отличная машина, продавать не собираюсь обожаю ее оч удачная модель))
масло жрет?
@@yuzik198 дизель не жрет
@@lexsergeev237 в разнос только идёт)))
@@senior_pomldor в разнос идёт если забить на ремонт турбины.
Жена влюбилась в авто и не хочет продавать,просторная для семьи очень хороший обзор.
Фишка канала, которую заметил - говорите цену за живой вариант... вот за это респект и уважение. То сидишь и смотришь, сильно дорого или дешево, фиг пойми
Красавчик! Спасибо огромное! С супругой хотим взять такую.
Спасибо за обзор! Коротко и по делу.
Отличная машина.. Ездим и радуемся.
Нет конкурентов.
Есть конкуренты. Спейс-стар, Агила, Сценик, Мерива.
@@lexsergeev237 шевроле такома
@@greyfenryr971 Такума по качеству исполнения на уровень ниже, по салону больше единственное достоинство такумы
Хороший обзор, всё по делу без лишней воды. Машина просто класс!
спасибо.
Обошел самый лучший дизельный мотор.
Спасибо дядька за обзор. Но я на бензе объездил. Все норм. А на счет карозии -мыл машинку и норм. Не похотливая, при должном обслуживании
Купил месяц назад, пока радует.
Я тоже купить
Толковий огляд. Нічого зайвого, все по ділу. Підпишуся :)
Спасибо за обзор! Такума вполне себе конкурент, как по мне
Сколько я их не смотрел, все гнилые, или на гране.
Второй рестайлинг 08 г. дизель с салона до 110тык за 10 лет.
Из траблов
- подкисает контакт в колодке иммобилайзера в рулевой колонке - лечится раз в полгода пшикнуть в колодку вдшкой
- перетерся провод в подкапотном в жгуте проводки, идуший на расходомер воздуха из за вибронагруженности дизеля - провод восстанавливается и жгут перекидывается чуть в сторону.
И это все внештатные ситуации с машиной за 10 лет.
Очень надежный и беспроблемный автомобиль.
Гарно.Все по ділу. Лайк
Абалденный транспорт, езжу на таком и сейчас. 2008г 1.6бензмн. Никогда не подводит. Все ремонты плановые. Салон трансформируется шикарно.
У меня такая 2003 г. 1.6 / мкпп .
Подрамник передний сгнил , пришлось заменить , арки / низы дверей гниют .
Удобная посадка , хороший обзор , огромная дверь багажника + трансформация салона помогут перевезти груз .
Скучная , но практичная . Обслуживание простое и недорогое .
Спасибо вам большое, думаю к концу месяца приобрести, качественный обзор
Правда теперь стало очень тяжело найти живой.
@@user-me3xi3fd5s уже нашел в Астрахани 330 тысяч просит 80к пробег 2006 год
@@danbash1997 купил? 80к пробег с 6го года конечно сомнительно
Салам из Кыргызстана у меня тоже матрикс 2005 г.в.1.6. Бензин 280т.пробег хорошая машина
какой расход? заметили разницу расхода 92 и 95го бензина на 100км?
Сразу видно человек ни ездил на органе или калине.по моему слышу только шум резины.движек слышен только при резком разгоне.объективнее надо быть .после наших машин это отличный автомобиль.на дороге в нем не видят конкурента.это очень не плохо.просто когда нужно норов он показывает.проблемные места есть по ходовые что перед что зад гниют и пороги тоже.болты как приварены диаметром на 12 ломаются как спички..это происходит по тому что подвеска надёжная и когда приходит время ее ремонта все приржавливает просто караул.
Hello,mate.I wanna to buy this car.Thanks for review about this thing.You made the video good,I liked it.Good buy✌️😎👍
Hey buddy! Sorry for correction, but if you use the simple option (wanna) after that you should not put (to). Wanna buy...
2008 года рестайлинг, 1.6 механика, 160 000 пробега, владею 3 года, второй хозяин. Не хватает шестой скорости, шумки двигательного отсека, в остальном довольно таки надёжно.
Класс, доступно, подробно и понятно.
Хотелось бы увидеть обзор о Hyundai i30 от 2008 года, если можно.
Сделаю.
Очень жду, и развернуто как про акцент рассказывали, потому что в будущем хочу купить акцент или ай30 от 2008 года, и я никак не определюсь >))
@@user-ti1uh4nm4w уж лучше Киа Сид искать, это тот же I30 только более качественный и симпатичный. Но их трудно очень искать, живых очень мало. А I30 много пригонок со скрученными пробегами и слабыми для их массы движками 1,4.
@@user-ti1uh4nm4w за живой Акцент хотят 6000+ это нереально дорого для такой бюджетной брички, за эти деньги можно купить Лачетти таких же годов выпуска или Альмеру какую-нибудь, они хоть вид имеют.
@@user-bj5lp9zh4m а как насчёт Киа Рио седан, Киа Церато, по сравнению к акценту, просто чтобы не разориться на авто в обслуживании
0:54 Потверждаю.У моего деда Hyundai matrix 2002 года.Машина была куплена на авторынке в идеальном состоянии по кузову и по технике,только правая сторона была бита но сделана хорошо и две притёртости на бамперах с двух сторон.Пробег оригинальный 235000 округляя.При покупке был пробег 93000 не скрученый.Машина ездила в Италии и приехала в Беларусь без единого жучка,но прошло 14 лет и всё.Арка наружная правая до небольшой дыры,левая на грани и вся краска полностью потрескалась по кузову особенно на правой стороне, с крышой и дверными ручками и крыльями передними двери норм, хотя она зимой не ездит,если и ездит то только когда на дороге нет слякоти,не знаю делался антикор или нет? Покраска с подготовкой в Беларуси у гаражистов стоит примерно 800$.С порогами и ланжеронами вопросов нет.Почти все первые матриксы уже погнили но у моего деда реально ничего,не хочу этим выпендриваться но это факт.По технике подводила редко но всегда не в подходящий момент,недавно меняли регулятор топлива, но чтобы узнать этого виновника торжества пришлось проделать путь небольшой.Сначало автомобиль был в 1-ом сервисе,проверили форсунки,всё нормально она бац и заводится звонок и говорят забирайте машину,приезжаем втроём и говорим что она может не завестись приходим и естественно она не заводится по закону подлости хотя человек который обкатывал говорил что завелась сразу без проблем.Попробовали с толкоча ,не завелась до этого сразу схватывала.В итоге нам дали бумажку и там был номер 2-го мастера позвонили пригнали, что-то поменял опять завелась и поехал домой дед.На следующий день опять не заводится.Мастер приезжает во двор подключает к ноутбуку там сбрасывает какую-то ошибку и машина заводится но горит джекичан, потом видит регулятор топлива чудеса творит и поменяли его.Больше проблем с двигателем нет. Ещё до сих пор стоит сцепление с завода и 22 года работает потому что дед всегда по тихоньку сцепление выжимает не важно какая это машина и оно поэтому до сих пор не буксует и нет проблем.
Ещё это и западноевропейская версия,комплектация pininfarina, как итальянская скорее, поэтому запчасти некоторые отличаются.
Хороший обзор!
Неожиданно.
Присмотрюсь.
У меня дедушка 14 лет ездит до сих пор как часики работает
Братик я подписался уже посмотрел 5 видосов
Матрас 2002г дизель 1,5 по трассе с кондеем 6,4л на 100 км, в городе все печальнее до 10 л на 100 дотягивает. А в целом авто огонь)) и не дорого и комфортно
Какие 6,4 по трассе на дизеле 5,5 не хочешь и 6,5 по городу проверено на матриксе 01 года
Соглашусь с обзором. Сам на 1.5 езжу. Но проходимость не джип, низкая. Но валкая она когда резина не накачана по книжке, там минимум 2.1 и 195 ширина летом хороша. Зимой 185.
Если следить за ходовой то рулится классно.
Обзор классный! Всё по делу: расход топлива, ресурс двигателя, КПП, стойкость кузова, впечатления от интерьера, от рулёжки. А то горе обзорщики начинают: тут кнопочка, тут полочка, тут рюшечка, я это и сам вижу, а по делу ноль!
Отличная машина,семейная
Год вожу Нравится.Почему перестали выпускать ?Хотелось бы поновее
Подписался...топчик видосы....
Спасибо
@@user-me3xi3fd5s привет с Кривого Рога...
Как всегда, ЛАЙК
спасибо.
@@user-me3xi3fd5s здравствуйте а на 1.5crdi гнет клапана???
хороший обзор без лишнего Поноса
задняя подвеска как у церато 1 на элантре рычаги другие
японские агрегаты от ММС и отличная задумка, но внешность на любителя
Шикарна машина 12 років брав з салона їзде радує.
Извините, но 8 литров бензина в смешанном режиме при включенном кондиционере на 1,6 - это ездим очень спокойно и без пробок по городу.
По трассе когда-то я на заре водительского опыта получил 6,7 на сотню, но это лето было не жаркое, т.е. кондиционер преимущественно выключен, и я тогда быстрее 110 не ездил.
А так по городу 10-10,5, по трассе 8, с полной загрузкой и все 9, если едем быстро, согласно моему опыту.
У меня 1,6 автомат, последний рестайл ("мордатый турок"), владею же 15 лет. Полностью согласен с автором по всем позициям. Единственное, как по мне, подвеска немного жестковата. Хотя возможно это только у турецких машин.
Сделай обзор соната EF 2004 .пжлст
По запчастям немного дороже ланоса, но запчасти ходят дольше и классом машине на две ступени выше ланоса, по комфорту на 10 ступеней.
Супер
купил дизель с 98000км прохода за 2100 долларов.... спасибо вы помогли с обзором!
где брал?
@@yuzik198 В Берлине на частном авторынке=)
супер
Была 1.6 последний рестайлинг с мех коробкой
С этим движком не про скорость
И не про динамику,
И не про управляемость:
Есть валкость, после 130 уже страшно
Может резина была не та 195 65 15 стояла , якохама , нав надо пожёстче
ставить и высоту 60
Для города и неспешной езды и погрузки чего-либо Самое то !!!!
Ещё в последнем рестайле 1.6 столики зажопили для пассажиров
Доп, отсек под передним пассажирским сидением и Плафона нет над водителем -это конечно КОШМАРНАЯ ЭКОНОМИЯ
Сейчас езжу на Элантре 4
Вроде подвеска одна и та же но управляемость , острота руля совсем в лучшую сторону у элантры
Но минус для меня конечно что это кузов седан ((((
Дмитрий сделайте видео про "Опель Мерива" какой движок и какая коробка лучше, особенно автомат.
Какую именно Мериву Вы хотите, А, В? Они принципиально разные.
Задние сиденья демонтируются?( снимаются)
Неплохой просторный сарай за свои деньги, когда-то рассматривал к покупке с Европы.. но там перекуп с пробегом перестарался.. 80 тысяч было)) не рискнул.. взял Рено симбол 2012 года официал, дизель.
Да есть такое в авто с европы, у нас пригнанные 100-150 т. км , а на евро сайтах все 250+, но эта была у одного владельца, официальная 170 пробега.
Извините, но Симбол и Матрикс - это просто две абсолютно разные машины во всем. Разве что, если поповозку берём и смотрим только на цену, а у водителя рост небольшой.
Я со своими 195 см в Симболе не могу ездить нигде, даже на водительском месте голова в крышу упирается.
подвеска у всех стучит или только у меня, особенно на маленьких кочках?
Авто конечно дешёвый, но выглядит очень аккуратным, чувствуется что инженеры хотели сделать авто для людей.
Её делали дизайнера с феррари
в каком месте дешевый ? это же не таз девятка
У, меня точно такая же машина Такой же цвет Автомат, 2008 г
У меня 2006 год задние арки пошли цвести.
2004 год машине, не одной коррозии. Даже сколы не пошли рвжой. Кузов оцинкованный
Сцепление слабое а так супер
С какими машинами можно сравнить по цене?и что лучше рассмотреть?Важен ещё небольшой расход.
Что ещё выбрали в бюджете 6-7к?
Её конкурент Шевроле Такума.
дизель D4FA на Матрёшке рулит. ракета!
это машина для любителей позажиматься на задних сиденьях, места там достаточно для любых позиций.
салон просторней, чем на спортейдж и т.п.
сравнение с авео, - дикость.
Поставил газ на Матрикс 1.8, уже 50 тыс. проехал, про гидрокомпенсаторы ничего не слышал, ежегодное ТО по ГБО и все норм, но надо уточнить действительно ли их надо регулировать каждые 20-30 тыс. км. А вот по динамике 1.8 гораздо лучше 1.6, машина тяжелая и 1.6 гораздо медленнее набирает обороты, нет такой динамики как на 1.8. И это ощущается при загрузке и при обгонах на трассе. На 1.8 я спокойно ускоряюсь со 110 до 140, на 1.6 так не получается, надо разгонять, что не так безопасно. А в целом да, все преимущества машины ощущаешь, когда начинаешь ее эксплуатировать. На этой машине можно много чего перевезти, как вспомню )))) - ОСБ, шифер, профили для гипсокартона, межкомнатные двери, европоддоны, линолеум 3 м. )))))
какой расход на газе? у меня по городу 14-15, механика 1.8
@@user-nk4jp3ni2m у меня на траджете 2л около 13 л пропан в городе
2008 1.6 бензин. Умерла коробка акпп на 103 т. к. Ремонт с запчастями 95 т. р. Москва.
у тебя лично?
добрый день сделайти обзор на форд фюжен пожалуста.
Здравствуйте, новый ?
@@user-me3xi3fd5s с 2008г
А можно обзор про опель мерива 2008 1.6 бензин заранее спасибо.
если будет сниму.
Здравствуйте,попался не плохой экземпляр,пробег 250 тыс на автомате,2007 год,авто покупалось у официалов в Киеве,стоит брать?отдают за 3600 бачей,кузов живой
Здравствуйте, я не видел саму машину. Но цена очень заниженная (обычно не просто так)
Problems with the engine of these vehicles?
Конкурент додж караван думаю с акпп
У меня 1,8 и у меня гидро кампенсаторы
Обратите внимание на nissan tiida, тоже неплохой вариант.
Есть обзор
@@user-me3xi3fd5s Ок.Спасибо. насколько непривычно или неудобно расположение" щитка" приборов на hyundai matrix Ваше мнение?
@@user-me3xi3fd5s tiida выглядит чуть хотя дизайн тоже... но и цена...
@@user-qh8pb8et9q к считку привыкаешь через пару дней, а Тиида подороже
@@user-me3xi3fd5s Дмитрий, спасибо за ответ.
Дякую!
сначала купил а потом посмотрел ваше видео ... у ф успокоился ....Спасибо большое живу в Европе. машина 2005 года . 180000 км бензин 1700 евро. на Автохаус здесь ...Прага... она была самая дешёвая и не ржавая. иначе За эту цену здесь только хлам. Если судить по обзорам то в России и Украине машины гораздо дешевле и лучше. К тому же здесь автосервис ужасный и дорогой. удачи
Привет, как машина?
@@Kolandia Спасибо всё отлично
на украине скоро не будет машин, как и самой украины
На механике на пробеге 110000 отьебнул тросик переключения передач, цена вопроса 23700
аналог за те же деньги, большим багажником и салоном это шевроле реззо
с автоматом по городу 14 литров
Конкуренты её наверное Шевроле резо и Сценик
Нескромный вопрос. Какой твой рост?
180
Доброго дня, що скажете про мерседес А180 бенз. 1.7 2008-2010 роки або гольф плюс бенз 1.6 мпі в порівнянні з хюндай матрикс.
Здравствуйте, комфортнее.
Приятнее, бодрее. Дороже в обслуживании
Посмотрите обзор у меня А-шки
за 2600 евро на газу 2009 года можно покупать? написали что там ржавчины 2 пятна есть вот уже не уверен
Любую машину нужно смотреть вживую, может ее и за 1000 не захотите покупать.
Сзади МакФерсон тоже. 1,6 на палке расход: трасса - 7, город -11. Двигло неэкономичное, но достаточно надежное, т. к. чугунный блок. 140 груженая полностью идет спокойно. Больше - никак, не хватает движка на такой сарай. Рулится отлично, дорогу держит отлично, если амортизаторы исправны, разумеется. Реальное слабое место - никакие тормоза и вечно тарабанящая рейка. Клиренс маленький. Ни про какие бордюры нет и речи. Целую и не смотанную за 6000 не найдете - будут приколы по-любому. Из плюсов - в ремонте элементарная - любой Мыкыта у сараи зробе. Смотрите на кузов - всё остальное чинится.
Я 180 км/ч на своей 1.6 шел, знакомый на такой же тоже 180. Долго не держал, может ещё бы пошла. В машине сам правда был
Жаль замены этому а/м нет. Венга и АйИкс-25 не дотягивают. У меня три таких 2006, 2007, 2008 (турок), все crdi. В городе удобнейшее авто
Встречал, бензинку 1,6 с пробегом 564 т.км без ремонта поршневой, делали только головку, прогорели клапана (ГБО).
У нас они подешевле на вторичке (3000-400-$), но реже встречаются, т.к. официально толком не продавались.
То есть лучше газ НЕ ставить?
@@littlewarriors333 у криворуких установщиков /настройщиков лучше газ не ставить
@@littlewarriors333 любое изменение в заводскую конструкцию, включая сигнализацию и гбо, - зло
у нас на газу очень очень мало ездят ! а почему у вас много? только не говори что из за экономии ! предложи другую версию
В два раза дешевле. за 10 тысяч экономится 300-400$ за 100к пробега 4 000 $
1.6 гнёт клапана когда обрывается ремень грм?
Гнёт
@@user-pu6cx4ox2i здравствуйте,а на дизеле 1.5 гнет клапана
Эта проблема немножко исправилась)))хахаха
🤣пиздили когда, тогда дешевле было
Владею уже 2ой такой
Лет 8 в сумме
Лучше вариантов
Цена ,объем, качество не 👀
Один недостаток, их больше не выпускают! У меня с пробегом 400 тыс, в двигателе ничего не делал, но масло кушает.
Какой двигатель?
1,6 ьензин@@andrewua699
за 5 минут....))))
Вышло за 10 мин
Зробіть обзор на опель астра H 1.7 дизель
Попадеться, сделаю.
Хотя я дизеля с пробегом не очень люблю.
@@user-me3xi3fd5s давай Кадді с 2010.
Не два гнезда прикуриватель а три ещё один в багажнике.
А что у пассажиров сзади ещё один?
у меня матрикс 2008 года ,1.6 на автомате.Задние арки и пороги нужно устранять короззию.Неприятная вибрация при холостых которая передаётся на руль.Езжу по серпантинам и автомат не тянет.Разочарован,знал бы,взял механику .Нет корректора фар.Багажник маловат.В остальном машина отличная за свои деньги,цены на запчасти радуют,просторный салон...клиренс.
Подушки двигателя менять вам пора, если есть вибрация на холостых. Я поменял - просто супер стало. Насчёт корректора фар - просто бесит его отсутсвие! Невероятно бесит!
@@Dmitry_Dyominпо корректуру полностью поддерживаю. Что мешало его поставить непонятно, даже на Логане он есть.
Не Хендай, а Хендэ...
хундай
в 5 минут не уложился
Уточняйте, что именно российская сборка гниёт. Европейские кузова, турецкой сборки, луженые и не гниют. У меня Матрикс 2002 г., до сих пор на ходу, весь кузов без ржавчины.
там разве была российская сборка? тока турецкая под конец, на кузове тайвань написан у меня, а сборка турецкая, 2007 год, российской сборки не было
и как могла сборка повлиять, если детали говно? хватит нести чушь
А можна зробити огляд сітроєн с4 пікасо десь так 2009-2010 рік?
русский учи
+
продам свою за 5000! 2008г
пробег какой , Город. бенз или дизель?
Ну такое, машина на любителя.
Во-первых, у родственников есть машина такая с реальным пробегом 66000 и уже руль желтым становится. (машина 08 года)
Второе- 1.8 на автомате, бензин. Жрет как с голодного края, а зимой так вообще на глазах стрелка бенза вниз идет
Третье, торпеда просто ужас - спидометр посреди торпеды
Даа. За то надежная. Каждому свое.
Обзор - супер! Но машина - страшная, как 100 подвалов😁.
Дизайн pininfarina, так что у нее что то общее с Феррари и Мазерати.
Да, я, когда покупал, до последнего отказывался от просмотра Матрикса. Но в эту машину нужно именно сесть..., а на дизайн через пару недель плевать.
Сказал за 5 минут а видео на 10минут
у обоих ременный привод? да ладно. у 1.8 ЦЕПЬ!
Ремень
@@ramilk1176 Там и цепь есть и ремень, движок же Бета, ГРМ ремень, между распредвалами цепь
Про дизель я вообще говорить ничего не буду...дизлайк👎
За 10 мин видео, слово "ЧТО КАСАЕТСЯ" ПРОЗВУЧАЛО 76 РАЗ. перестань, аж тошно