Разговор на тему моторных масел .
Vložit
- čas přidán 10. 03. 2019
- Человек позвонил ( по моему из г.Курска ) и запись нашего разговора на Ваш суд .
По маслам это мой личный опыт и знания , и если кто не согласен , не пытайтесь меня переубеждать .
Мы в ВК mrservi...
Мы в инстаграмме / mr.service45
Помощь каналу - карта сбер 4274 2767 0039 4924 - Věda a technologie
Спасибо умно грамотно все сказано у меня у самого Камри 2015 0w20 моторное масло заливаю Мобил 1 США познавательно спасибо большое ждём видос про моторное масло
Грамотные мысли 👍
Согласен на все 100%
Спасибо!!! Ооооочень познавательно.
Ждём Видео по маслам))) визуально, конечно, больше восприятия
Есть над чем задуматься. Тяжело принять правильное решение из-за обилия информации на тему масел. Тут еще Kpower говорит все также только наоборот. Я о том, что он говорит тех кто советует лить 5w30 выгонять с работы и советует в корейцев лить исключительно 5w40.
М-да уж тяжела мука выбора, но каждый сделает его сам!) Мне как раз скоро менять масло. Все же 30 или 40. Именитые и опытные вроде бы мастера, но очень убедительно говорят противоположные вещи и при этом со знанием дела аргументируют свою точку зрения.
чем масло более жидкое, тем в больших обьемах можно его прокачать по каналам и тем будет лучшим ОХЛАЖДЕНИЕ деталей, работающих в паре, а шейки , либо вкладыши работают с маслом, выполняющим роль подшипника , в виде масляного клина , т.е деталь плывет по этому маслу , и не испытывает трения с деталью, что работает в паре . Чем меньше температура деталей, тем дольше живет масло и дольше сохраняет свои характеристики . "Густое" масло этого обеспечить не может. И ЗАКАЧАТЬ густое масло из поддона в насос так же сложнее , чем "жидкое" .
@@mrserviceauto172 можете посоветовать,спортейдж2 с мотором G4GC,пробег 250т,на гбо.какое масло лить? Спасибо.
@@user-vu4wf6wt5f 2.0-литровый двигатель Хендай G4GC выпускали с 2001 по 2012 годы на предприятии в Улсане и ставили на многочисленные популярные модели концерна, такие как Elantra, Sonata и Tucson. Точный объем 1975 см³
Система питания инжектор
Мощность двс 135 - 145 л.с.
Крутящий момент 175 - 190 Нм
Блок цилиндров чугунный R4
Головка блока алюминиевая 16v
Диаметр цилиндра 82 мм
Ход поршня 93.5 мм
Степень сжатия 10.1
Особенности двс нет
Гидрокомпенсаторы нет
Привод ГРМ ремень
Фазорегулятор на впуске CVVT
Турбонаддув нет
Какое масло лить --- 4.0 литра 10W-30
, 0W30 , 5W30
Тип топлива бензин АИ-92
Экологический класс ЕВРО 3/4
Примерный ресурс 300 000 км
@@mrserviceauto172 спасибо.это всё я давно изучил. я просил вашего мнения,как профессионала, поскольку производители часто вводят в заблуждение,чтоб снизить ресурс деталей для больших продаж.
@@user-vu4wf6wt5f я рекомендую *w30 использовать. Я и сам его лью и себе и клиентам ( 5w30) круглый год .
Лью зимой 5w30, на лето 5w40. Пленка 30 ки на поверхности деталей хуже держится летом и стекает. Как следствие трение увеличивается. На лето 40 ка в самый раз!
Ну тут уж как в поговорке- каждый по своему бабушку поздравит ! 🤣
Где логика?
5W, 0W - эта зимний показатель масло (прокачиваемости, текучести при холодном пуски и минусовых температурах).
30, 40 - показатель масла при 100 градусов.
Вопрос: где логика в вашем выборе масла?
Я понимаю если вы зимой брали 0W 30(40), а в летний период заливали бы 10W 30(40).
@@denys74zhukov86 соответствует! Но не А5!?
Долго можно спорить до посинения.
Выбор за тобой.
Я в свои корейские машины лил 5/30 по причине что в первой машине (хендай солярис) в РФ рекомендовали заливать 5/40. Когда мне подвернулся случай побывать в Ю. КОРЕИ я узнал что многие машины там эксплуатируються на 5/30 (а климат там теплее чем в Сибири).
По возвращению в РФ я начал эксплуатировать свой Солярис на 5/30 и заметил что уровень масло на щупе перестал уходить.
Пробег был за 100т.км., любил погонять.
После этого во все последующие корейские машины лил только 5/30.
Всех родственников и друзей тоже перевёл на 5/30.
У тестя Сид 2011 года с пробега 170 т.Км., ездил с салона на 5/30 и все отлично, уровень масло не уходит.
Отец на Солле ездит, аналогичная ситуация.
@@user-vi2vk7gu6d у меня киа спортейдж 3 с известным своими задирами двигателем g4kd. Пробег 97 тысяч км, газ/бензин. У меня другая ситуация. Когда зимой лью 5w30 масло уходит где-то 800 гр на 10000 км пробега. Летом же при использования 5w40 кушает уже меньше, не более 200 гр масла на 10 тыс. км. Вот такой факт.
Наверное в нашем случае все сугубо индивидуально и нужно выбрать свою стратегию обслуживания личного авто исходя из наблюдений и с учетом условий эксплуатации.
@@denys74zhukov86 был спортейдж 2013 года (G4KD, 4WD,АКПП), заливал 5\30.
Продал в 17 г. С пробега 196 т.к.
Бредятина на 90%, может быть Михаил хороший слесарь, но не более того. Теоретик так себе, язык подвешен конечно... Вкрутит в ухо кому хочешь...
Раскажите не бредятину, может вы лучший теоретик, пусть Михаил послушает.
@@user-ic9hf4rq7h Да вроде особого смысла нет здесь распинаться... Скажу только, что все корейские движки которые приезжают на ремонт со стуком и задирами, как раз таки ездили на жидком масле.
@@user-wd1yw9hl8s сам на корейца ездил и точно могу сказать что на 5/40 быстрее мрет корейской сердце, а сида и соляриса на 5/30 эксплутировал и ДВС в отличном состояние был после пробега более 150-170 т.км.
Что-то не вяжется мой опыт с вашей теорией.
Киа церато 2007г. Заливаю 5w20 оригинал синтетику. Пробег 180т.км. Полёт нормальный.
@@user-vi2vk7gu6d моторы разные, не корректное сравнение. у меня рио обслуживается с первого ТО уже больше 260 тыс. заливали только 5w-40 проблем с двигателем нет вообще.
Здравствуйте Михаил. Какую наработку (интервал) в моточасах до замены масла должен иметь двигатель КИА Оптима ND
Здравствуйте. На обкатке после ремонта , мы гоняем мотор на холостых в течение 4х дней . Это в часах получается 38-40 часов , если в км, то примерный эквивалент в пределах 1700-2000км.
М-дя! Звонящий абонент нудный,ещё сильнее чем я😜
Добрый день! Что скажете по моторным маслам лукойл genesis? Наблюдаю что многие сейчас переводят иномарки аргументируя защитой от подделок и качеством не уступающем мировым лидерам, кроме того за счет более низкой стоимости возникает возможность более частой замены. Хотелось бы услышать ваше мнение, стоит ли? Например для G4KD рекомендуется лукойлом GENESIS ARMORTECH 5W30.
По вязкости подходит , да , а в остальном я не могу чего либо сказать...
Имею G4ND тоже 2013 года, 2,0/150 пробег 95000 км, на горячую при небольших оборотах (не более 2000) и попытке дать газку, слышен стук подобный пальцам или шатунам как на плохом бензине. Всегда одна лукойл заправка, переходил на газпром - тоже. Масло лил 5/30 в течение 5 лет Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 , и последний год впервые залил 5/40. Слушал весь разговор, но для себя хотел услышать конкретный выбор канистры для этого двигателя. Если автор звонка читает прошу ответить какой выбор он сделал.
Осенью прошлого года залил LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-30 (двигатель шумнее стал работать). В начале этого года залил Motul 8100 x-clean 5w40 (ожидал уменьшения стуков - не помогло).
Сейчас выбираю между этими маслами, надо уже менять масло:
1. LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-30 (API: CF/SM, ACEA: C3,A3/B4)
2. LIQUI MOLY Top Tec 4300 5W-30 (API: SN, ACEA: C2, ILSAC: GF-3)
3. LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30 (API: SN Plus + RC, ILSAC: GF-5)
4. Motul 8100 Eco-lite 5W-30 (API SN PLUS ; ILSAC GF-5)
5. Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 (ACEA C3; API SN)
6. Shell Helix Ultra 5W-30 (API SL/CF; ACEA A3/B3, A3/B4)
Дайте дельный совет какую канистру купить, может её нет в списке, я в выборе не силен. Краснодарский край (летом жарко, зимой холодно ))).
Я использую 5w30 KIXX G1 или NGN PROFI 5W30. Масла обладающие большей вязкости заливать в эти моторы не льзя . Не слушайте всяких "авторитетных спецов" , рекомендующих *w40 и *w50 . Проблема нашего мотора в плохом охлаждении . Посмотрите камерой цилиндры на предмет задиров.
@@mrserviceauto172 спасибо за ответ. А из представленного мной списка какую позицию лучше взять?
@@radioscan1835 не использую такие масла, ни чего не скажу. Можно наверное любое, при условии , что это не подделка.
Выкатал 92 бензин до почти пустого бака, заменил масло на Special Tec AA 5W-30. От промывки отговорили, не делал. На холостых разницы не заметил по шуму, хуже не стало. Пока ехал на заправку, цоканье появлялось как и ранее при оборотах меньше 1500 и на 4-5 передачах при нажатии на газок. Думаю, залью 95й вместо 92го - 500 р в бак - машина резвее стала. На след.день покатался, цокать перестала, ехать стала лучше. Неужели лукойл начал 92й бенз ослиной мочей разбавлять.... залил еще пол бака 95го, пару дней езжу без проблем. Что думаете? Проблема же наверняка есть в поршневой, не только в бензе дело? Пробег 98 т.км. без кап.ремонта G4ND.
@@radioscan1835 если стук ушел, тогда это проблема низкого качества бензина
Тут надо поправить хлопцев разговаривающих. Понятие "жидкие" не совсем-то корректное. Здесь намёк на физические свойства,но не это важно. Масла 20 и 40 при 100С и то и то вода! Правильно говорить о толщине маслянной пленки или еще граммотнее кинематической вязкости,а 20 и 40 это условный показатель для потребителя. И масло 20 по прочности маслянной пленки-кинематической вязкости вполне может оказатся прочнее 40,т.ь вязкость-прочность пленки этих масел высокая! Поправьте меня,буду больше знать🤔🙂
Масла синтетических основ и подрузамевают толщину масляной пленки именно своей вязкостью и при изменении температуры вязкость остаётся стабильной , т.е не изменяется.
Да К Повэр те ещё маркетологи. Умеют на уши присесть народу, а те пруться к ним зомбированные
А,что думать? Лейте 0W-16 и будет супер! И,говорят даже 0W-7,5 существует! Если это так,то ваще бомба!
Я много ошибок в орфографии, не учился в детстве. Но это мне не мешает быть ведущим электро-слесарям на шахте. Сейчас закрепили за мной пару учеников, у одного из них красный диплом. Объясняю им по 5 раз толку нет, если не покажись на практике, хотя я им рисую на картинках, чтобы задействовать зрительную память.
хорошая беседа
Температура горения бензина и воздушной смеси 1800-2600с откуда в двигателе внутреннего сгорания 10000с поршня бы оплавились
эта температура возникает в результате ударной нагрузки деталями, работающими в паре, и присутствует ЛОКАЛЬНО , т.е на микроскопическом уровне , снимает эту температуру , т.е охлаждает детали - масло . Горение бензина и производных ее смеси тут совсем ни причем .
Надо масло лить жидкое неважно какой двигатель ))))) этим все сказанно
Постоянно в ваших роликах вижу тару из под масла Kixx... как Вам это масло? Вы его используете?
Да , пользуюсь , беру у дилера нашего региона . Продукт очень качественный , в группе в контакте есть данные по моторному маслу из лабораторий . В автомобили , после капремонта, лью его же , вязкость 5w30 , беру 200л бочками .
MR Service Auto Тюмень спасибо!!!
Недавно видос смотрел где Цареградцев обмолвился что залито масло 20w60 и это на дрифтовой машине которая все время живёт в отсечке,вот он живёт и не знает что надо 0w20 лить....
На дрифт моторы собираются под другие требования , и обкатывать там особо нет времени, там нужен результат прям сейчас и сразу , и потому делаются зазоры большие, во избежания задиров и прихватов , поэтому и масло более вязкое и держит оно температуру выше . На гражданских моторах картина совершенно по другому выглядит . Гражданские моторы ПРОЕКТИРУЮТСЯ под определенную вязкость масла и под условия эксплуатации совсем не спорт .
Добрый день, Михаил. Какое масло посоветуйте в gamma g4fa?
Либо w20 , если это северные регионы , либо w30
@@mrserviceauto172 скажите как вы относитесь к оригинальному маслу хендай киа с молибденом?
@@user-zx7hw9qu5s если честно, то ни как . Молибден, как средство в масле , выполняет задачу антизадира, но как дополнительный элемент, окисляет масло кислородом и сам по себе , способен работать только лишь в спиртовой оболочке , т.е он имеет направление именно в спорт , а в гражданском моторе он не нужен , т.к сильно сокращает срок службы масла .
@@mrserviceauto172 спасибо за инфу👍 с меня подписка .
@@user-zx7hw9qu5s спасибо
Ключевая фраза упругость колец
Кольца раздавливает газами выхлопными а не за упругости колец