Работаю шофёром с 1979 года профессионально , поработать пришлось почти на всех автомобилях Российского производства за четыре с лишним десятилетия . На Газели с этим двигателем УМЗ 4216 работаю лет 10 . Считаю этот двигатель самым проблемным из всех Российских . И такие проблемы описанные в этом видео не исключение а закономерность для этих двигателей . За эти годы что работаю на нём менял прокладки и головки блока не менее четырёх раз ! мои коллеги тоже с такими же проблемами постоянно встречаются с завидным постоянством . Отсюда и наш коллективный вывод - Констукторский просчёт в системе охлаждения головки двигателя ! Радиатор должен стоять выше головки двигателя , а иначе создаются паровые пробки и головка кипит после того как заглушишь двигатель , в итоге голова и прокладка рано или поздно неизбежно под замену . Как правило раз в полгода при интенсивной эксплуатации . Замечу - Ничего подобного на других машинах , с другими двигателями , этого не было !
Здравствуйте, может подскажете, тот же мотор , проезжаю 15 км нормально, потом начинает кипеть , дёргаться, соболь , пустой . Радиатор поставили после дтп самый дешёвый, алюминиевый, поможет смена радиатора на медный двухрядный?
Шланг верхний рукой сильно зажимаешь и даешь обороты, если он не пытается разжать пальцы - значит крыльчатке на помпе хана, при условии что термостат исправный и машина прогрета.
У меня похожие признаки, газелька два года простояла, ож была слита, сегодня залил антифриз, поменял патрубки охлаждающей системы, термос вообще снят (один только корпус) т.к. ездила машина летом и он по сути нафиг не нужен летом... Но... Завел машину, оба патрубка горячие, радиатор чуть теплый, невидно давления с обратного шланга в расширительный бачок, шланги печки холодные. Буквально минут 5 и машина набирает закипать... У меня поди тоже самое(
Всем привет у меня сегодня закипел выкидывает антиврис с печки дует холодный воздух всё менял кроме помпы Рахмет за совет завтра поменяю помпу намучился
Люди ездиющие на тосоле жлобы.Как пузырь купить так 300 р не жалко,а как Ож покупать пару соток жаба душит.Хрен вы ноете что крытьчаток нет. Вы что его каждый день меняете,что жалко купить тот же Синтек G12 за 500р и не сопливить здесь. 9 лет на Умз Синтек заливаю и чтоб что то сьело.Это как нужно быть по х...м чтоб не уважать машину и заливать кислотные помои?Потратьте денег один раз купите шланги силикон и нормальный антифриз и забудьте про все это что вы тут на сопливили.Не позорьте себя выставляя такие комменты. Удачи в Красном&Белом.
У меня змз 4218 на фермере, тоже греется без доп вентилятора летом за 15 мин 100ку набирает, печка не горячая чуток тёплая, смотрели помпу норм, че греется хз... Наверно потому что уаз.
привет подскажи, на рабочем соболе перегревы пошли мотор 4216, думал термостат поменял все равно грелось, вынул совсем все равно греется, левый патрубок горячий правый на печку теплый или холодный, нижний от помпы тоже еле теплый, идет верхом через расширительный после 2 минут езды, видимо помпа приехала 150к пробега
Химия налита в тосол. Я как то решил по молодую промыть двс, залил кислоту лимонную, харпик очиститель унитаза и порошок , два дня и такая же фигня, нож для мясорубки, вот так вот химия сьедает
Добрый день. Печка греет ,температура 74 и выше не поднимается. Нижний патрубок холодный. И изредка выкидывает из бочка антифриз. Помпу поменял и термостат тоже. Может сталкивался с такой ситуацией.
Дело в том что завод проигнорировал закон Паскаля а именно жидкость не течет вверх для того чтобы она шла нужно создать давление если просто сказать надо поднять радиатор на 11 см. И тогда циркуляция которое создает помпа достаточно для того чтобы двигатель не грелся. Увеличения количества вентишяторов 6ичего не даст только посадите бортоаую электр ч5скую сеть. Если кому интнресно могу показать как я это сделал.
Друг, не подскажешь, что за тема. Без нагрузки машина не закипает, печка жарит все ок. Как только в затяг идёшь на гору, оборотов поддаешь перестаёт греть печка и темпер сразу лезет вверх вплоть до закипания. Уровень ОЖ в норме. Машина Бизнес 4216. Вентелятор исправен, сделан на принудиловку. Может крыльчатка проскакивает под большой нагрузкой? Термостат вроде как не причём, он к печке же не имеет отношения вообще судя по схеме.
а почему в алюминиевый блок льют тосол если у нас на 4216 идет только антифриз,тосол он же вроде только для чугунных блоков он ржавчину ест,типа хим состав агрессивный а у антифриза больше смазывающие свойства преобладают.
Привет, дай совет пожалуйста, тоже газель бизнес эвотек, термостат снят, помпа новая , систему промыл,машина с кондиционером, даже по трассе набирает температуру, скидывает и снова набирает, в городе тем более, залит антифриз, в чем может быть проблема?
Добрый день, возможно радиатор основной забит внутри, крыльчатка на помпе проворачивается на оборотах, прогар прокладки ГБЦ, микро трещина в ГБЦ или блоке, забит сосок сброса воздуха в расширительном бочке, не держит пробка бочка, прошивка включения вентилятора на большей температуре чем хотелось бы
Здравствуйте у меня была такая проблема печка не давала теплового воздуха поменял "электронный "кран стало тепло но машина все равно греться выкидывает воду особенно когда заглушил двигатель , потом завожу а температура в Красной зоне. Это может быть из-за Помпы???
доброго времени, когда глушите мотор то мотор начинает отдавать тепло, а так как циркуляции нет то и датчик начинает показывать перегрев, после запуска температура падает, это вполне нормальная ситуация. Чтоб этого избежать надо глушить мотор в момент когда вентилятор собьет температуру,.
Работаю на свободе 6ой год в прошлом году поменял радиатор так как начал греться двигатель,вместе с ним термостат,потом помпу старая отработала13 лет и из за износа подшипников стала течь.После всех замен пришла зима ,а вот все это лето промучился- стоишь на светофоре 90-120 секунд так же и температура поднимается с 80 во время движения до срабатывания вентилятора ,Неделю назад поставил верхней патрубок металлический с датчиком включения вентилятора и термостат Владимирский электрон на80 градусов,так своим глазам не поверил сначала по указателю начало открытия термостата-трогал рукой верхний патрубок-+70 градусов срабатывание вентилятора на стоящей машине около90, выключение 85,а когда подключил датчик в верхнем патрубке режим вентилятора стал:80 включение,75- выключение после глушения двигателя кипение пропало правда не знаю, что именно на это повлияло помпа сейчас стоит змз двойной ресурс, но она стоит уже второй год
Сегодня еду по трассе на метане, с печки холодный воздух пошёл, тем. за 90 начала переваливать, крышка расширительного бачка была не до конца затянута, антифриз начала выкидывать. Крышку до конца затянул, проехал км 20 опять температура дв за 100гр растёт, дует все равно холодом, в расширительном бачке антифриз бурлит. Антифриз синтек, пробег 135 тыс. Умз 421647.Что делать подскажите
На 406 тоже на год хватает крыльчатки той которая из жестянки какой то. Долго искал другую и не хотел из текстолита в итоге поставил литье по форме как текстолит уже второй год пошел недавно снимал проверить, все хорошо . Производство помпы Старый Оскол
Работаю шофёром с 1979 года профессионально , поработать пришлось почти на всех автомобилях Российского производства за четыре с лишним десятилетия . На Газели с этим двигателем УМЗ 4216 работаю лет 10 . Считаю этот двигатель самым проблемным из всех Российских . И такие проблемы описанные в этом видео не исключение а закономерность для этих двигателей . За эти годы что работаю на нём менял прокладки и головки блока не менее четырёх раз ! мои коллеги тоже с такими же проблемами постоянно встречаются с завидным постоянством . Отсюда и наш коллективный вывод - Констукторский просчёт в системе охлаждения головки двигателя ! Радиатор должен стоять выше головки двигателя , а иначе создаются паровые пробки и головка кипит после того как заглушишь двигатель , в итоге голова и прокладка рано или поздно неизбежно под замену . Как правило раз в полгода при интенсивной эксплуатации . Замечу - Ничего подобного на других машинах , с другими двигателями , этого не было !
Здравствуйте, может подскажете, тот же мотор , проезжаю 15 км нормально, потом начинает кипеть , дёргаться, соболь , пустой . Радиатор поставили после дтп самый дешёвый, алюминиевый, поможет смена радиатора на медный двухрядный?
Согласен, раз в год сто процентов пробивает прокладку.
Толковый ты парень и говоришь хорошо 👍
Вам тоже удачи, полезное видео спасибо
познавательное видео,спасибо!
Шланг верхний рукой сильно зажимаешь и даешь обороты, если он не пытается разжать пальцы - значит крыльчатке на помпе хана, при условии что термостат исправный и машина прогрета.
А за полезное видео лайк)
У меня похожие признаки, газелька два года простояла, ож была слита, сегодня залил антифриз, поменял патрубки охлаждающей системы, термос вообще снят (один только корпус) т.к. ездила машина летом и он по сути нафиг не нужен летом... Но... Завел машину, оба патрубка горячие, радиатор чуть теплый, невидно давления с обратного шланга в расширительный бачок, шланги печки холодные. Буквально минут 5 и машина набирает закипать... У меня поди тоже самое(
Всем привет у меня сегодня закипел выкидывает антиврис с печки дует холодный воздух всё менял кроме помпы Рахмет за совет завтра поменяю помпу намучился
Все чётка спасибо
помпа 230 тыщ. прошла,вот думаю поменять ее на всякий случай,хотя работает нормально
Люди ездиющие на тосоле жлобы.Как пузырь купить так 300 р не жалко,а как Ож покупать пару соток жаба душит.Хрен вы ноете что крытьчаток нет. Вы что его каждый день меняете,что жалко купить тот же Синтек G12 за 500р и не сопливить здесь. 9 лет на Умз Синтек заливаю и чтоб что то сьело.Это как нужно быть по х...м чтоб не уважать машину и заливать кислотные помои?Потратьте денег один раз купите шланги силикон и нормальный антифриз и забудьте про все это что вы тут на сопливили.Не позорьте себя выставляя такие комменты. Удачи в Красном&Белом.
Спасибо большое!
@@erikbazarkulov7894 удачи
Это НИНДЗЯ звезда))
Спасибо
Крыльчатка тоже целая , но греется.поменял прокладку , головку, термостат
Тоже начал кипеть антифриз....накрылся датчик температуры, тупо показывал меньшую температуру, градусов на 15.
У меня змз 4218 на фермере, тоже греется без доп вентилятора летом за 15 мин 100ку набирает, печка не горячая чуток тёплая, смотрели помпу норм, че греется хз... Наверно потому что уаз.
привет подскажи, на рабочем соболе перегревы пошли мотор 4216, думал термостат поменял все равно грелось, вынул совсем все равно греется, левый патрубок горячий правый на печку теплый или холодный, нижний от помпы тоже еле теплый, идет верхом через расширительный после 2 минут езды, видимо помпа приехала 150к пробега
Сбросник на расширители проверьте с термостата который чтоб не забитый был, помпа, или самое печальное прокладка ГБЦ
Химия налита в тосол. Я как то решил по молодую промыть двс, залил кислоту лимонную, харпик очиститель унитаза и порошок , два дня и такая же фигня, нож для мясорубки, вот так вот химия сьедает
Ребята а пробки с тако же жести не думали что так?
Получается что тосол это не тосол а какая нибудь фигня?
Радиатор холодный,в этих машинах не завоздушиваеться,только в студебекерах завоздушиваеться.
ВЫ ПЕРВЫЙ РАЗ, А У НАС, 2 РАЗА БЫЛО
Может крыльчатка будет целой а стенка алюминиевая разьедена нет давления будет грется
Нужно антифриз заливать, а не тосол!
Добрый день. Печка греет ,температура 74 и выше не поднимается. Нижний патрубок холодный. И изредка выкидывает из бочка антифриз. Помпу поменял и термостат тоже. Может сталкивался с такой ситуацией.
Похоже на прокладку ГБЦ. Или сбросы воздуха в расширительном бочке забиты
@@gazavto_servis поменял шланг обратки с бочком..вроде всё нормально..шланг был треснут ..
Ну это же хорошо
Не факт что помпа, двигатель эвотек. Помпу снял (целая) ищу дальше
Дело в том что завод проигнорировал закон Паскаля а именно жидкость не течет вверх для того чтобы она шла нужно создать давление если просто сказать надо поднять радиатор на 11 см. И тогда циркуляция которое создает помпа достаточно для того чтобы двигатель не грелся.
Увеличения количества вентишяторов 6ичего не даст только посадите бортоаую электр ч5скую сеть. Если кому интнресно могу показать как я это сделал.
Можете скинуть видео как подняли радиатор
Покажите пожалуйста как вы организовали этот момент.
Заранее спасибо большое!
Друг, не подскажешь, что за тема. Без нагрузки машина не закипает, печка жарит все ок. Как только в затяг идёшь на гору, оборотов поддаешь перестаёт греть печка и темпер сразу лезет вверх вплоть до закипания. Уровень ОЖ в норме. Машина Бизнес 4216. Вентелятор исправен, сделан на принудиловку. Может крыльчатка проскакивает под большой нагрузкой? Термостат вроде как не причём, он к печке же не имеет отношения вообще судя по схеме.
Доброго времени, возможно под нагрузку начинает газить, микротрещина в гбц или прогар по прокладке начинает развиваться
Нашёл проблему?
@@user-of3bc9ez6k да, был банальный прогар прокладки ГБЦ.
а почему в алюминиевый блок льют тосол если у нас на 4216 идет только антифриз,тосол он же вроде только для чугунных блоков он ржавчину ест,типа хим состав агрессивный а у антифриза больше смазывающие свойства преобладают.
Тосол и антифриз это одно и тоже
Этот ездил на левом тосоле
Это разные вещи,у них просто предназначение одно.
Знаю такое, тосол поддельный
Привет, дай совет пожалуйста, тоже газель бизнес эвотек, термостат снят, помпа новая , систему промыл,машина с кондиционером, даже по трассе набирает температуру, скидывает и снова набирает, в городе тем более, залит антифриз, в чем может быть проблема?
Добрый день, возможно радиатор основной забит внутри, крыльчатка на помпе проворачивается на оборотах, прогар прокладки ГБЦ, микро трещина в ГБЦ или блоке, забит сосок сброса воздуха в расширительном бочке, не держит пробка бочка, прошивка включения вентилятора на большей температуре чем хотелось бы
Это же надо так машину не любить
А если всё тоже самое но шланги на печку горячие. То дует холодным то теплым то горячим и выкидывает антифриз с бочка.
Прокладку скорее всего пробило
Здравствуйте у меня была такая проблема печка не давала теплового воздуха поменял "электронный "кран стало тепло но машина все равно греться выкидывает воду особенно когда заглушил двигатель , потом завожу а температура в Красной зоне. Это может быть из-за Помпы???
доброго времени, когда глушите мотор то мотор начинает отдавать тепло, а так как циркуляции нет то и датчик начинает показывать перегрев, после запуска температура падает, это вполне нормальная ситуация. Чтоб этого избежать надо глушить мотор в момент когда вентилятор собьет температуру,.
Работаю на свободе 6ой год в прошлом году поменял радиатор так как начал греться двигатель,вместе с ним термостат,потом помпу старая отработала13 лет и из за износа подшипников стала течь.После всех замен пришла зима ,а вот все это лето промучился- стоишь на светофоре 90-120 секунд так же и температура поднимается с 80 во время движения до срабатывания вентилятора ,Неделю назад поставил верхней патрубок металлический с датчиком включения вентилятора и термостат Владимирский электрон на80 градусов,так своим глазам не поверил сначала по указателю начало открытия термостата-трогал рукой верхний патрубок-+70 градусов срабатывание вентилятора на стоящей машине около90, выключение 85,а когда подключил датчик в верхнем патрубке режим вентилятора стал:80 включение,75- выключение после глушения двигателя кипение пропало правда не знаю, что именно на это повлияло помпа сейчас стоит змз двойной ресурс, но она стоит уже второй год
Извините,работаю на Соболе 406 двиг,карбюратор
Сегодня еду по трассе на метане, с печки холодный воздух пошёл, тем. за 90 начала переваливать, крышка расширительного бачка была не до конца затянута, антифриз начала выкидывать. Крышку до конца затянул, проехал км 20 опять температура дв за 100гр растёт, дует все равно холодом, в расширительном бачке антифриз бурлит. Антифриз синтек, пробег 135 тыс. Умз 421647.Что делать подскажите
Очень похоже что помпа накрылась, раз печка не греет
@@gazavto_servis сейчас завел, прогрел печка работает греет, вентилятор срабатывает обратка работает, вскрывать походу башку надо
@@sharauto747 видимо да, воздушит систему газами
Не лейте тосол! гадость еще та. Только антифриз.
На каком пробеге это произошло?
помпа лично мной менялась год назад, за год на дешевом тосоле крыльчатку просто сьело
@@gazavto_servis да прям именно за год, та же херь фото могу послать
На 406 тоже на год хватает крыльчатки той которая из жестянки какой то. Долго искал другую и не хотел из текстолита в итоге поставил литье по форме как текстолит уже второй год пошел недавно снимал проверить, все хорошо . Производство помпы Старый Оскол
приветствую, с каким мотором газель лучше купить , 4216 или 405
и тот и тот хорош, но у каждого свои плюсы и минусы, лично мне больше нравится 405
405
405,406 мотор на Лукойл масле 300000 без проблем + экономичней УМЗ по расходу,и работает приятно .
@Андрей Жульман я вообще liqu moly заливаю,просто он и на лукойле ходит.
Умз утянет 5 тонн, но его нельзя крутить больше 3тыс оборотов, 405 нужно крутить , если многогрузишь
С таким двигателем это не бизнес
И выкидывает с расширительного
автор заметь, у тебя патрубок от расширительного бочка идёт на помпу а не в нижний патрубок радиатора...
И что? Это на что то влияет?
@@gazavto_servisну может циркуляция неправильная, какое там направление течения?
На этих моторах расширительный бочек как в помпу приходит так и в нижний патрубок, особой разницы нет куда шланг установлен
@@gazavto_servis верно, но если перенести в нижний патрубок, радиатор поднять, то эффект сразу заметен. Но, между нами... мотор гавнооо(((((
Ездил на антифризе так же сгнила крыльчатка
Запретить выпускать эту ебучую газель и газон туда же
и на чем работать будешь?
@@gazavto_servis тоже верно
Кавитация схавала лопасти
Смени на 405 и все
у 405 свои болячки.
У меня 405 все они ебут мозги это газель а не иномарка
Если это твой любимый значит ты не далёкий. Это хуета а не двигатель. Для всех любимый 405-406 двс
Однако это был сарказм. Вот и думаешь, кто и как далеко)))).
@@ponies_of_Siberia Слава богу
Умз это прошлый век
По идеи да если деньги есть можно ино