오토기어 오늘 갑자기 태세 전환했어요 ㅎㅎ 어질어질 합니다. 골프카트에나 쓴다던 LFP배터리 이제 PV1에는 적합하다고 합니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ 골프카트 -> PV1 -> 대중 승용차 얼마 안남았네요. 삼원계가 더 저렴해서 LFP 쓸 이유가 1도 없다고 불과 몇개월 전에 말했는데... 어질어질 합니다;;;
@@milk-zy3ky 앞좌석 모니터에서 뒷좌석 에어컨 끄고 켤 수 있는데 그게 불편 하다는 건가요? 그리고 차량 탑승 2-3분 전에만 미리 핸드폰으로 에어컨 켜 두면 엄청 시원해 지는데 ㅜㅜ 겨울철에는 탑승전 예약해두면 미리 난방도 다 되고 좋은데. 참고로 님이 불편 하다고 말씀 하신거 알리에서 제품 구입해서 다이로 설치 모두 가능 합니다.
차쌈님 혹시 ncm 베터리가 20%~80%정도 충전을 권장하는 이유가 정확히 뭘까요? 베터리 수명을 위해 그렇게 한다고 알고 있는데 lfp는 그 부분에서 자유로운 건가요? 100%충전을 권장하는 lfp도 80% 정도 충전하면 베터리 수명 연장에 도움이 될 수 있나요. 그쪽 말로는 ncm도 100% 충전해도 큰 문제 없고 lfp는 베터리 잔여량 확인을 정확히 하기 위해 꼭100%충전을 해야 한다라고 들었는데 이게 맞는 말인지요?
양극재 특성때문에 그래요, 충전을 하면 양극에 있어 전하가 음극으로 이동하게 됩니다. NCM 양극재 층상구조는 리튬이온이 층과 층을 지탱해주고 있는데, 100프로 충전을 계속하게되면 집의 기둥이 음극으로 다 빠져나가 반복될시에 층상구조가 무너지고 화재위험이 생깁니다. 이런이유로 층상구조 유지를 위해 백프로 충전을 권장하고있지 않습니다. 어느 이차전지도 백퍼충전 백퍼방전이 유익하다고 보기어렵지만 LFP는 양극구조가 올리빈구조로 되어있고 층과 층이 잘 무너지지않게 기둥이 있는 형태라 볼수 있습니다. 이런이유로 백프로 충전시 이온이 다 빠져나가도 층간이 잘무너지지 않고 수명이 긴 장점이 있습니다. 다만 양극에 기둥이 들아간 만큼 리튬이온이 덜 들어가기 때문에 에너지밀도가 생대적으로 낮습니다. 차쌈의 이야기는 상당히 신뢰도가 높습니다.
NCM이든 LFP건 0 to 100사용시 수명이 급격히 줄어듭니다 자세한건 윗분이 써주셨네요 LFP를 100% 충전하라는건 용량검출,검지 때문에 BMS를 캘리브레이션 하려는겁니다 NCM은 2.5v ~ 4.2v 범위에서 용량대비 전압이 거의 일정하게 변화합니다 LFP는 2.0v = 0% ~ 3.7v =100% 인데요 문제는 10%~98% 용량구간에서 전압변위가 고작 0.2~0.3v밖에 안납니다 심지어 고내구성을 자랑하는 LFP지만 과충전,과방전에 아주 예민하게 전지특징을 잃어버리게 됩니다 50%에서 3.23v 65%에서 3.25v 80%에서 3.32v 95%에서도 3.4v이던녀석이 100%에서 3.7v 가 되면서 아주 조금만 더 전류를 밀어넣어도 전지가 망가집니다 저전압은 더 심각합니다 15% 3.2v 10% 3.1v 이러다가 5% 2.5v 로 뚝 떨어지고 0% 2.0v 가 되는데 2.0v 이하로도 방전은 가능하지만 2.0v 이하로 방전하고나면 전체용량의 80%~95% 이상이 못쓰게됩니다 고장이죠 때문에 LFP는 만충이냐, 엥꼬냐를 검출하는건 쉽지만 10%~98% 구간에서 남은용량검출이 어렵기 때문에 용량을 검출하기보다는 용량을 추적하는 방식을 씁니다 이 때 기준점이 되는건 급격히 전압이 상승해서 분명한 검출이 되는 98%~100% 구간의 전압인 3.6v~3.65v(3.7은 고장위험때문에 3.65컷오프) 까지 셀을 충전해놓고 그때부터 방전,충전되는 전기량을 계산해가면서 남은 잔량을 추적합니다 잔량추적에는 배터리의 수명저하까지 고려해서 계산하게 됩니다 센서로는 소숫점 2~3자리까지 전압센싱이 가능하지만 납땜상태,온도,습도 등 진짜 사소한 차이로도 센싱값이 바뀌기 때문에 신뢰할수 없습니다 만약 LFP가 소숫점 2~3자리 전압센싱에 의존해서 잔량을 표기한다면 배터리용량이 마구 널뛰는걸 볼 수 있을겁니다
1. LFP 장점 : 가격이 저렴하고 화재 위험이 낮아 안전성이 높다. 단점 : 에너지 밀도가 낮아 고출력에 적합하지 않으며 주행거리가 짧다. 2. NCM 장점 : 에너지 밀도가 LFP대비 약 1.5~2배 높아 고출력 자동차에 적합하며 주행거리가 길고 충전속도가 빠르다. 단점 : 가격이 비싸며 열 안전성이 낮아 과충전, 과방전, 기계적 충격에 약하다. 3. 정리 LFP : 가격이 저렴하고 안전성이 높아 대중적인 중저가 전기차에 적합하다. NCM : 주행거리, 충전편의성, 주행성능이 좋은 중고가 전기차에 적합하다. 0:09
에너지 밀도가 1.5배에서 2배요? 흠.... 중국산 기아 Ev5 용량:88.1kwh 무게:574kg 밀도:153wh/kg 타입:lfp 한국산 기아 ev6 용량:77.4kwh 무게:477kg 밀도:162wh/kg 타입: ncm 만약 ev5의 lfp를 그대로 ev6에 치환한다면 500kg으로 딱 23kg증량 됩니다. 1.5배~2배는 어디서 나온건가요?
@@user-hr1zt3fn3b현 시점 ncm이 좋죠. 가격이 문제죠. 가격 때문에 지금도 국내서는 전기차 잘안팔리자나요. 이 사람도 모든면에서 lfp가 좋다고 한적이 없어요. 대중화 빨리하려면 싸야되는데 그게 lfp인거지 가격이 ncm이랑 똑같으면 lfp쓸필요가 없죠.
전 배터리지식은 잘 없고 큰 특징정도만 알고있는 상태에서 양쪽 채널을 봐오고 있는데 확실히 그쪽채널은 뭔가 정이 안갑니다.. 소비자들은 다양한 취향과 선택사항으로 제품을 고르는데 마치 이쪽을 고르면 틀린 것처럼 얘기하는 늬앙스가 있어요. 그리고 자꾸 유튜버들 그럼 왜 LFP전기차 안사냐고 자꾸 필살기처럼 얘기를 꺼내는데 그것도 웃긴게 ㅋㅋ 아니 그 유튜버들이 본인이 돈벌어서 사고싶은 차 사는 거를 왜 LFP옹호하던 사람들은 NCM사고 있냐로 못박아놓고 뇌피셜 급발진 하는지 모르겠습니다. 까놓고 말해서 비싼차들이 전부 NCM쓰고 있으니 돈 많이번 대형유튜버들은 당연히 NCM이 들어간 차를 산게 많이 보이겠죠. 그것이 꼭 LFP 좋다해놓고 본인들은 뒤에서 다른얼굴로 NCM사는 유튜버들 처럼 몰아가는게 참 웃기더군요. 그 채널은 시야가 상당히 좁아보였습니다. 보통 전문지식에 집착하는 부류가 그런 성향을 보이긴하죠. 계속 보면 볼수록 차쌈님에게 더 신뢰가 가고 정이갑니다.
못해도 3천만원이상인 자동차를 사는건데 적어도 그 물건에 대해 장단점은 제대로 알아보고 사야겠죠 당연히 모든 물건에는 장단점이 존제합니다 내가 그단점이 괜찮은지 장점은 정말 나에게 필요한것인지만 파악 하면 되는거죠 근데 어떤 물건이 많은 사람들이 사는게 답이다 어떤 전문가가 사는거 봐라 그게 정답이다 이런 논리는 상식적인 사람이면 잘못된 논리라고 판단 할껍니다
LFP는 우리나라 기업들이 몇십년전에 버린기술 10층짜리 건물 여러개짓거 고층건물 못짓는 중국애들 기술 부족해서 여러개 짓는중인데 이건 배터리 재료랑 조금만 공부해봐도 아는 사실인데😅😅😅 Ncm 만드는 회사들은 초고층 건물 짓는 회사라고 이해하면됩니다. 우리나라 배터리 회사들 투자자들이랑 언론이 하도 LFP해야한다 해서 하지뭐 해서 하는거야 ㅋㅋㅋㅋ
오토기어 항상 제대로 잘못 짚으심..뭐 항상 그렇지만.. 네일테스트는 인위적으로 셀 내부 쇼트를 일으켜 셀 안정성을 보는것으로 LFP가 가지고 있는 올리바인 소재 구조 특성상 층상구조에 가까운 NCM에 비해 훨씬 안정적임. 그 이유로 내일테스트시 보통 벤트열리고 가스만 빠져나오는 형식으로 끝나는 방면 NCM은 대부분 화재로 이어짐. LFP는 보통 EUCAR 3이내로 끝나는데 비해 NCM은 보통 5 이상임. BYD셀 불 많이 난다? 통계적으로 NCM 에 비해 얼마나 많이 불이나는지 모르겠지만… 혹시 그렇다면 그것은 전극 혹은 셀 설계에 따른 것일뿐… 소재 태생적 특성상 NCM이 에너지밀도가 LFP 보다 높듯이 소재 태생적 특성상 LFP가 NCM 에 비해 안전한건 100프로임. 똑같은 echem설계와 mechanical 설계, 똑같은 프로세스로 양극재만 다르게 하나는 LFP 또하나는 NCM으로 셀을 만들었다하면 LFP 셀이 더 안전한건 당연한것임..그걸 아니라고 우기면 LFP가 NCM보다 에너지밀도가 더 높다라고 우기는것과 같음…제발 소재 태생적 특성과 셀 설계에 따른 영향을 같은것으로 보고 판단하지말길.. 항상 다른 유투버들 제대로된 지식없이 소비자 현혹한다고 호통치시던데 본인도 한번 되돌아보길…
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최근 벤츠 ncm,ev6 ncm, 레이ev 구형(14년식) ncm ....ncm만 불이나네요~ 전고체 나오기 전까진 LFP 점유율이 올라갈거 같아요. ncm 위험하다고 해도해도 계속 해도 안듣더만 4주후에 국내 ncm 불나는중 몇달후에 다시오겠습니다 ㅋ
오토기어 많이 봐왔고 차쌈은 최근에 전부 보고 있는데 참 내가 많이 속았구나..ㅋ
이제라도 아셨으니 현명하신 겁니다^^
오토기어는 주식 쎄게 물려서 더더욱이 쉴드 칠수밖에
저도 똑같이 속았음요.. 구토기어가 그렇게 멍청한 놈인줄 몰랐어요
^^ 이래서 선동하는거죠
당할수 밖에 없어요
오토기어는 아이오닉5 v2l 극찬 할때부터 구독취소함
애칭이 교수인데 요즘보면 진짜교수인냥 구는게 구토나옴 진실을 교묘하게 가리고 특정기업 영업사원같음
오토기어 김정민이 말하길 유튜버중에 전기차 삼원계99%, LFP 1% 구매했다고 근거를 제시하는데 정말 어처구니 없더군요. 모델Y LFP모델 국내 판매량이 수만대인데 말도안되는 소리를
구토기어임
말문이 막히네요. 저도 그 영상 봤는데 왜 저랑 다르게 인지하는지 어이 없습니다.
모y rwd는 예외라고 했어요
22년부터 모3 lfp 판매 수만대 길거리돌아다니는데 1프로 ㅋ
@@user-mz3kk6fz9u영상은 좀 보고 얘기를 하자
그분들은 누구보다 차쌈TV 열혈시청자 !!
정리 : 자신의 라이프스타일에 맞는 전지로 사면 됨 장거리 갈 때 충전 없이 가고싶다 롱 / 단거리주행이 많으면 굳이 그 가격을 주고 구매할 필요 없다.
제 개인적인 생각인데.. 지금 베터리 수율이 너무 안 좋아서 만지기 쉽고 단가가 싼 lfp를 잘 팔리는 모델들에게 넣는 거 아닌가 싶어요
오토기어 오늘 갑자기 태세 전환했어요 ㅎㅎ 어질어질 합니다. 골프카트에나 쓴다던 LFP배터리 이제 PV1에는 적합하다고 합니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ 골프카트 -> PV1 -> 대중 승용차 얼마 안남았네요. 삼원계가 더 저렴해서 LFP 쓸 이유가 1도 없다고 불과 몇개월 전에 말했는데... 어질어질 합니다;;;
모델Y RWD 주문했습니다. 전기차 선택에 브랜드 차종 고민이 많았는데 여기까지 온건 차쌈님 덕분입니다😊
저 얼마전에 모델y 인도 받았는데 기대를 너무 많이 해서 그런가 패밀리카로는 좀 불편한게 많더라고요 뒷자석에서 에어컨 조절 또는 끄는것도 안되고 승차감도 너무 통통 튀고 요즘 여름에 머리도 너무 뜨겁습니다 솔직히 좀 후회중입니다 아이오닉5 페리 추천드립니다...
@@milk-zy3ky운행 10분전에 실내온도 21도 맞춰놓고 타면 막 탔을때 등 시렵습니다 통풍 필요성을 못느끼겠어요
@@user-pn3bc5em3q 저도 통풍시트까진 안 원하는데 그걸 차치하더라도 여러모로 좀 불편한게 많네요 헤드레스트도 조절이 안되고 오토와이퍼도 지 맘대로 돌아가고 모델y 솔직히 실망을 너무 하게 됐습니다
@@milk-zy3ky 앞좌석 모니터에서 뒷좌석 에어컨 끄고 켤 수 있는데 그게 불편 하다는 건가요?
그리고 차량 탑승 2-3분 전에만 미리 핸드폰으로 에어컨 켜 두면 엄청 시원해 지는데 ㅜㅜ
겨울철에는 탑승전 예약해두면 미리 난방도 다 되고 좋은데.
참고로 님이 불편 하다고 말씀 하신거 알리에서 제품 구입해서 다이로 설치 모두 가능 합니다.
@@milk-zy3ky 혹시 그전 차량은 어떤걸 운행하셨나요? 저는 현재 싼타페TM 가솔린 운영하고있습니다.
딴거 다 집어치우고 100% 충전이 부러워요. 성능이 우수하면 뭐해요. 60%밖에 사용하지 못하는데... 20~80% 사이로 유지하면 결국 100kW라 해봐야 60 쓰는거라 80KW 인산철보다 못해요.
이거 공감. Lfp 한대 ,nmc 한대 있는데. Nmc 완충 주행거리가 70마일 더 가는데도 80프로 충전으로 결국 비슷. Nmc 차가 커서 더 자주 충전.
Lfp 단점은 부각시키면서
Ncm 20에서 80쓰는건 전혀 고려를 안하는 분들이 있음
@@siwoopark2898 그런데 왜 두 베터리가 충전 권장량이 다른지 이유를 아시나요?
그쪽에서는 lfp가 100% 충전해야 이동 가능 거리가 정확히 확인이 되어 그렇게 하는 거다라고 하던데.
그래서 정작 그 부분이 단점이라고요.
정확한 정보 공유 부탁드립니다
차량내 BMS가 다 통제하는데 무슨 20-80프로 충전 이야기하는지..
NCM전기차 매일같이 100프로 완충하고 몇년째 잘타는사람 널렸는데ㅋ
NCM이나 LFP의 장단점만 이야기하면 되지 이상한 정보로 NCM을 까내리면서 LFP가 우위인것처럼 이야기하는건 도대체 이해가 안되는군요
@@user-jx1wj5rr8u
나 참!
현기차 배터리 관리요령 찾아보시고
급속충전기 왜 80에 막아놨는지 설명이나 좀…
LFP 배터리가 우수한 측면이 많고 앞으로 마켓셰어가 더 올라갈거라고 생각합니다. 근데 보여주신 첫번째 자료는 (원형 그래프) 말씀하신 "퍼포먼스를 제외하면 LFP가 더 우수하다" 라는 말이랑 좀 상충되는거 같은데... 제가 잘못 보고있는건가요?
LFP는 생산량은 많아질듯 근데 이익율은 과거 LCD처럼 떨어질듯 현재 OLED도 얼마남지 않았고 결국 뭐든 국가지원하에 싸게 많이 만드는 회사가 살아남음
이 정도면 구토기어는 노이즈마케팅을 유도하는 고도의 LFP 신봉자가 아닐까.....?
구토기어: ncm관련주에 물림
평택 EV6 화재 열폭주로 40대 운전자 사망
역시 기레기들 전기차화재라고 기사씀ㅋ
@@yk4194 헐 진짜요??무섭네...
@@user-mm8qt3nk9s웃긴건 샤오미SU7 연석 받고 타이어 주저앉았을때 언론 제목은"샤오미 잇따른 사고, 안전성 논란" ㅋㅋ
차쌈님 혹시 ncm 베터리가 20%~80%정도 충전을 권장하는 이유가 정확히 뭘까요?
베터리 수명을 위해 그렇게 한다고 알고 있는데 lfp는 그 부분에서 자유로운 건가요?
100%충전을 권장하는 lfp도 80% 정도 충전하면 베터리 수명 연장에 도움이 될 수 있나요.
그쪽 말로는 ncm도 100% 충전해도 큰 문제 없고 lfp는 베터리 잔여량 확인을 정확히 하기 위해 꼭100%충전을 해야 한다라고 들었는데 이게 맞는 말인지요?
양극재 특성때문에 그래요, 충전을 하면 양극에 있어 전하가 음극으로 이동하게 됩니다. NCM 양극재 층상구조는 리튬이온이 층과 층을 지탱해주고 있는데, 100프로 충전을 계속하게되면 집의 기둥이 음극으로 다 빠져나가 반복될시에 층상구조가 무너지고 화재위험이 생깁니다. 이런이유로 층상구조 유지를 위해 백프로 충전을 권장하고있지 않습니다.
어느 이차전지도 백퍼충전 백퍼방전이 유익하다고 보기어렵지만 LFP는 양극구조가 올리빈구조로 되어있고 층과 층이 잘 무너지지않게 기둥이 있는 형태라 볼수 있습니다. 이런이유로 백프로 충전시 이온이 다 빠져나가도 층간이 잘무너지지 않고 수명이 긴 장점이 있습니다.
다만 양극에 기둥이 들아간 만큼 리튬이온이 덜 들어가기 때문에 에너지밀도가 생대적으로 낮습니다.
차쌈의 이야기는 상당히 신뢰도가 높습니다.
NCM이든 LFP건 0 to 100사용시 수명이 급격히 줄어듭니다
자세한건 윗분이 써주셨네요
LFP를 100% 충전하라는건 용량검출,검지 때문에 BMS를 캘리브레이션 하려는겁니다
NCM은 2.5v ~ 4.2v 범위에서
용량대비 전압이 거의 일정하게 변화합니다
LFP는
2.0v = 0% ~ 3.7v =100% 인데요
문제는
10%~98% 용량구간에서 전압변위가
고작 0.2~0.3v밖에 안납니다
심지어 고내구성을 자랑하는 LFP지만
과충전,과방전에 아주 예민하게
전지특징을 잃어버리게 됩니다
50%에서 3.23v
65%에서 3.25v
80%에서 3.32v
95%에서도 3.4v이던녀석이
100%에서 3.7v 가 되면서
아주 조금만 더 전류를 밀어넣어도 전지가 망가집니다
저전압은 더 심각합니다
15% 3.2v
10% 3.1v
이러다가
5% 2.5v 로 뚝 떨어지고
0% 2.0v 가 되는데
2.0v 이하로도 방전은 가능하지만
2.0v 이하로 방전하고나면
전체용량의 80%~95% 이상이 못쓰게됩니다
고장이죠
때문에
LFP는 만충이냐, 엥꼬냐를 검출하는건 쉽지만
10%~98% 구간에서 남은용량검출이 어렵기 때문에
용량을 검출하기보다는
용량을 추적하는 방식을 씁니다
이 때 기준점이 되는건
급격히 전압이 상승해서 분명한 검출이 되는
98%~100% 구간의 전압인
3.6v~3.65v(3.7은 고장위험때문에 3.65컷오프) 까지 셀을 충전해놓고
그때부터 방전,충전되는 전기량을 계산해가면서
남은 잔량을 추적합니다
잔량추적에는 배터리의 수명저하까지 고려해서 계산하게 됩니다
센서로는 소숫점 2~3자리까지 전압센싱이 가능하지만
납땜상태,온도,습도 등
진짜 사소한 차이로도 센싱값이 바뀌기 때문에 신뢰할수 없습니다
만약 LFP가 소숫점 2~3자리 전압센싱에 의존해서 잔량을 표기한다면
배터리용량이 마구 널뛰는걸 볼 수 있을겁니다
LFP사용시 셀 충전 관리가 더 중요하단 뜻일까요? 어차피 제조사에서 LFP든 NCM이든 과충전 과방전에 대한 마진을 가지고 설계적용할거 같은데 그럼 LFP는 마진을 줄수있는 여유가 없는건가요?
흠... 과연 이런 자료를 받아들일 기본적인 판별력이 있늘지는.....?
근데 가만보면...... 코미디가 따로 없습니다... 이러니 TV 코미디 프로그램들이 폭망하지....ㅎㅎㅎㅎㅎ
가성비는 어떤 성능 기준으로 가성비를 찾으냐에 따라서 달라질 수 있는 부분 아닐까요.
LFP가 중국산이고 그래서 무조건 나쁜건줄 알았는데 한 몇일동안 영상 보니까 이젠 아니란걸 알겠더라구요
일단 밧데리 수명과 안전성에서 LFP가 더 좋다는걸 알았어요 ㅎㅎㅎ
영상 너무 감사합니다^^
LFP수면은 NCM보다 3배이상 수명 깁니다.
자료는 없고 주식만으로 말하는 인간들 그것을 믿고 있는 인간들 징글 징글하다.
연료차로 치자면 대부분4기통 엔진을 사는데...8기통,12기통 엔진이 퍼포먼스 뛰여난걸 몰라서 안 사는게 아니죠.비싸고 기름 많이 처먹으니까 안 사는거 딱 그 느낌😅
교수님과 신도들은 이미 신앙심(?)이 깊어져 무슨 말을 해도 먹히질 않습니다. 종교 광신도들에게 과학을 설명해봐야 답이 없습니다.
참 여러모로 고생 많으십니다.
그쪽분들은 나이 많은분들은 답없음.
고인물이 너무 많아서 구린내가 진동합니다. 곳곳에서 ...지금 세상에도 눈가리고 야옹 우물안 개구리들이 너무 많은게 문제입니다.
와이프가 구토기어 영상 한1분 옆에서 보더니. 오빠 여기는 현대같은데서 돈받고하는데지? 라고 하더라구요
얼마전 엘지가 인산철 투자한다고 하니까 언론이든 네이버댓글이든 구토교주와 제자들이든 태세전환 오지던데 ㅋㅋㅋㅋㅋ 아무튼 나는 구토기어가 테슬라랑 중국차 까기 시작할때부터 손절했음
현대차 미국 판매법인, 전기차 판매량 부풀리기 혐의로 피소 기사뜨네요 ㅋㅋㅋ
무게때문 아닐까요? 제가 보조배터리도 여러개 사서 써본결과 인산철이 리튬이온보다 2배는 더 무거운듯요
말씀하신 퍼포먼스 하나말고도 밀도차이로 인한 1kwh당 전비차이 그리고 추운 겨울철 주행가능거리 축소, bms 제어면(lfp주행가능거리 광탈문제발생)에서 ncm이 좋다고 봅니다
가격, 안정성, 내구성면에서는 lfp가 좋다고보구요
각각 특성이 있으니 가성비차(중저가형 보급형)에 LFP탑재는 대세가 될듯하네요
어짜피 20에서 80프로 충전 한다고
하면 주행거리 크게 차이 안납니다 ;;
님이 말씀하신 단점들 따지면
Ncm 충전량도 지키면서 충전해야
겠죠
그리고 겨울철 광탈 현상 모델y rwd로
영하 20에서 30도에서 주행한 영상 있
으니 봐보세요 ...
단점으로 언급할 정도로 주행거리 짧아
지지 않습니다.
먼 겨울철 드립이 하도 난무하니 직접 실
험해서 그 정도 아니다 라고 하는 영상
많아요
@@user-wu1ob7yl8c 님처럼 LFP가 만능인것처럼 생각하시는분은 LFP전기차 사면 됩니다
저는 각각 장단점이 있다 설명드린거지 딱 뭐가 좋다 이야기하진 않았습니다
@@user-wu1ob7yl8c lfp는 20에서 100까지 얼마나 걸리나요
그 채널 논리대로라면 내연기관 자동차도 다들 8기통 10기통 이런거만 타야되고 4기통이하는 쓰레기 차라서 절대 타면 안되는 차가 되버림...X토기어, X있슈 채널 보면 공돌이만 모여서는 회사가 성장할 수 없다라는게 증명이 됨.
구독자들은 다 필요 없고 싸움구경하는게 제일 재밋음 ㅋㅋ 여러가지 정보를 알려주니 유익하고
요즘 전기차 화제 많은데요! NCM LFB 배터리 비교 화제현황 및 중국 배터리 화제 비교 부탁드립니다 ^^
중국에서 나온 통계자료 있는데, 여기에 링크다니깐 계속 짤리네요.
1. LFP
장점 : 가격이 저렴하고 화재 위험이 낮아 안전성이 높다.
단점 : 에너지 밀도가 낮아 고출력에 적합하지 않으며 주행거리가 짧다.
2. NCM
장점 : 에너지 밀도가 LFP대비 약 1.5~2배 높아 고출력 자동차에 적합하며 주행거리가 길고 충전속도가 빠르다.
단점 : 가격이 비싸며 열 안전성이 낮아 과충전, 과방전, 기계적 충격에 약하다.
3. 정리
LFP : 가격이 저렴하고 안전성이 높아 대중적인 중저가 전기차에 적합하다.
NCM : 주행거리, 충전편의성, 주행성능이 좋은 중고가 전기차에 적합하다. 0:09
에너지 밀도가 1.5배에서 2배요?
흠....
중국산 기아 Ev5
용량:88.1kwh
무게:574kg
밀도:153wh/kg
타입:lfp
한국산 기아 ev6
용량:77.4kwh
무게:477kg
밀도:162wh/kg
타입: ncm
만약 ev5의 lfp를 그대로 ev6에 치환한다면 500kg으로 딱 23kg증량 됩니다.
1.5배~2배는 어디서 나온건가요?
어제 ㅇㅌ기어에 뭐가되었든 자기가 맘에 드는차타면 된다고 댓글달았더니 ㅇㅌ기어님이 얼씬도 하지마라네요….ㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@chinoko5159 삭제는 안 당했나보네요.
그인간 국내 2차전지 주식에 엄청 물려있나봄
딱 그 댓글만 달았겠음?ㅋ
교수와 그무리들 때문에 발끈....ㅋㅋ 흥미 재미지네요! 이런 차이야기 정말좋아요! 차쌈 화이팅!
이쯤 되면 그 유명한 빳데리아저씨 등판 하겠네요 ㅋㅋ
8만 축하합니다!🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
종교인은 건드리는거 아닙니다. 구토교는 종교입니다.
근데 왜 대부분의 메이커들은 ncm을 쓰는거죠?
LFP를 늘려 가고 있는 단계죠,, 당장 모델Y만 해도, LFP 모델 RWD가 제일 많이 팔립니다.
@@user-mk4ub2en4g테슬라 말고 또 어디가 늘리고있나요? 중국에서 만들어지거나 중국 메이커 말고요
Bmw 벤츠 아우디 로터스 현대 기아 포드 케딜락 롤스로이스 gm 볼보 포르쉐....다 ncm쓰지않나요? lfp가 모든면에서 ncm보다 우수한데 왜 안쓸까요? 다 구토기어 구독자라서 선동되서 그런거가...
@@user-hr1zt3fn3b현 시점 ncm이 좋죠. 가격이 문제죠. 가격 때문에 지금도 국내서는 전기차 잘안팔리자나요. 이 사람도 모든면에서 lfp가 좋다고 한적이 없어요. 대중화 빨리하려면 싸야되는데 그게 lfp인거지 가격이 ncm이랑 똑같으면 lfp쓸필요가 없죠.
저영상에서는 퍼포먼스 이외에 모든 면에서 lfp가 우월하다고 했는데요...현기차는 왜 레이에 lfp를 썼다가 캐스퍼에서는 ncm으로 나오는걸까요? 현기 연구진이 미쳤나보네요...lfp가 더 좋은 배터리인데...
자동차에는 ncm이 월등함...
이게 맞져 ㅋㅋ 저게 자동차에만 해당되는 내용이 아니니까 저런 점유율을 예측하는 거지... ㅉㅉ
뭐가 월등하다는 거져?
열폭주 가능성?ㅋㅋㅋㅋㅋ
청라 폭주했음ㅠㅠ
그 ncm 벤츠에서 불났다네요
화재난차량은 중국산NCM811 임
여기도 그넘의 구토기어 하면서 까대는데 희열을 느끼는 사람들만 모인것 같아 ㅋ
아직도 주변에서 lfp 베터리 왜샀냐 하면 너는 ncm사라고 하고 말을 끊습니다 답답해서요..
구토기어 현기 홍보맨인거
모르는 사람 없음
구매자 입장에서는 lfp등 ncm이든 저렴한 차가 좋더라구요. ㅋㅋ
전고체 말하는 사람 보면, 전기차 자체 싫어하던데
토요타 하이브리드 엄청 좋게 보면서, 전기차 시기상조라면서
교주와 교도들은 이런 과하적인 부분에서 오로지 피그말리온 효과 말고는 믿는구석이 없어 보입니다. 괜히 교주와 교도라고 불리는게 아닌것 같네요
그쪽 한때나마 잘 보던 채널이었는데
어느 순간부터 이상해지더니 요즘엔 참 가관이네요
김기태 PD님이랑 붙을때부터 구독 취소하고 제 유투브에서 안보이게 했는데 하길 잘했다는 생각
아직까지 보고 있었으면 나도 그쪽 사람들처럼 갇혀있었을거 아냐 ㅠㅠ
어젯밤 ev6화재사건.. 그노 인한 운전자 사망.
만약 lfp였다면 그 정도 사고에서 화재 안 났을까요?
정말 전기차화재가 큰문제가 되겠네요.
기름차는 화재 발생해도 대피할 시간이 있는데, 전기차는 ..😭
ev6가 연석박고 불났던데..
못본척 할 듯 ;;
Ev3 역대급 판매량 드립치다가 실 판매량 나오니 언급도 안하잖아요 ㅋ
가성비는 모르겠는데..... 충방전속도 하이니켈이 제일 빠르다더만.
NCM이짱임
전 배터리지식은 잘 없고 큰 특징정도만 알고있는 상태에서 양쪽 채널을 봐오고 있는데 확실히 그쪽채널은 뭔가 정이 안갑니다.. 소비자들은 다양한 취향과 선택사항으로 제품을 고르는데 마치 이쪽을 고르면 틀린 것처럼 얘기하는 늬앙스가 있어요. 그리고 자꾸 유튜버들 그럼 왜 LFP전기차 안사냐고 자꾸 필살기처럼 얘기를 꺼내는데 그것도 웃긴게 ㅋㅋ 아니 그 유튜버들이 본인이 돈벌어서 사고싶은 차 사는 거를 왜 LFP옹호하던 사람들은 NCM사고 있냐로 못박아놓고 뇌피셜 급발진 하는지 모르겠습니다. 까놓고 말해서 비싼차들이 전부 NCM쓰고 있으니 돈 많이번 대형유튜버들은 당연히 NCM이 들어간 차를 산게 많이 보이겠죠. 그것이 꼭 LFP 좋다해놓고 본인들은 뒤에서 다른얼굴로 NCM사는 유튜버들 처럼 몰아가는게 참 웃기더군요. 그 채널은 시야가 상당히 좁아보였습니다. 보통 전문지식에 집착하는 부류가 그런 성향을 보이긴하죠. 계속 보면 볼수록 차쌈님에게 더 신뢰가 가고 정이갑니다.
저는 NCM(EV6 폴스타2) LFP(모델3 RWD)를
모두 가지고 있습니다..
NCM 장착 EV6 폴스타2는 합계 4년쯤 탓구요
모델3는 한달쯤 됬습니다.
1년쯤뒤에 장기운영 후기를 올릴 생각입니다..
참고로 저는 오토기어.차쌈 모두 장기 구독하고 있습니다..
벌써부터 궁금하군요
못해도 3천만원이상인 자동차를 사는건데 적어도 그 물건에 대해 장단점은 제대로 알아보고 사야겠죠 당연히 모든 물건에는 장단점이 존제합니다 내가 그단점이 괜찮은지 장점은 정말 나에게 필요한것인지만 파악 하면 되는거죠 근데 어떤 물건이 많은 사람들이 사는게 답이다 어떤 전문가가 사는거 봐라 그게 정답이다 이런 논리는 상식적인 사람이면 잘못된 논리라고 판단 할껍니다
역시 팩트로 뚜까 패는 차쌈.
이번에 모Y 롱레인지 300만 인하해서
4륜+주행거리+출력을 800만원에 잡을수있게 됐더라구요 배터리는 rwd가 맘에 드는데 고민이네요
rwd는 무료보증연장 해줍니다 380만원 상당이에요 6월말에 인도받은 저는 아쉬워서 웁니다
@@user-pn3bc5em3qewi(연장보증) 구입후 한달안에 결제하면 모델y 기준 300입니다 롱이나 rwd 결국같은할인 하는 거에요 연차지날때마다 20만원식 붙어서 4년 도래할때 가입하면 380이란소리에요 말장난입니다 ㅎㅎ 어차피 첨에가입해도 전부 환불가능하고요 들고타는게 정석입니다 ! -후고민-
그리고 ewi 무료로 배포받으시면 환불은 안된다해도 중고차 판매시 영향 있으니 rwd구입도 혜자 맞습니다
ㅋㅋㅋㅋ 점점 더 기대됩니다.
좋은 정보 감사합니다. Rystad 라이스태드 입니다 👍
1빠 굿
추카 드려요~~ 아까비 2빠 ㅡ.ㅡ
머교수 라고 하시는분은 진짜 거기 영업사원인가요? 아니면 어케 구라를 그렇게 진실같이......
이정도면 틀린거 알면서 어그로 끌리는거 즐기는듯..ㅋㅋ
차쌈님 속시원한 영상 감사합니다^^
자료 잘봤습니다 고생하셨어여
저쪽?은 3살 미만인듯 !!!
xx: 폐기 후 재활용이 안된다구욧!!
이정도면 lfp 승
퍼포먼스가 표에서 똑같다고 되어있네요
ㅇㅌ기어 댓글특
각종 대기업근무자들과 전문가들이 직접작성한듯한듯 댓글 있음ㅋㅋ
NCM대비 LFP가 빠지는건 에너지밀도 방전량 외엔 전부 장점인데 한국에선 악마화되어 있어요. 커뮤니티 등에선 LFP 사면 ㅄ취급 당합니다. 오토바이도 글코 전기차도 LFP도 난 왜이렇게 악마화 된것만 하는걸까. 난 합리적으로 선택했을뿐인데.
분석하시느라 수고 많았네요.LFP안심이 갑니다.
댓글알바들 무시하세요 차쌈이최고다
얼른 개미에게 넘기고 가야조
그 사람은 도대체 왜그러는걸까요??
모델y lfp간혹산다고 ㅎ 판매량 눈가리고 이야기하네요. 불난다는등 그전했던말 무한반복이네요.
북어패면 팰수록 더 맛있어짐.....ㅋㅋ
LFP는 우리나라 기업들이 몇십년전에 버린기술 10층짜리 건물 여러개짓거 고층건물 못짓는 중국애들 기술 부족해서 여러개 짓는중인데 이건 배터리 재료랑 조금만 공부해봐도 아는 사실인데😅😅😅 Ncm 만드는 회사들은 초고층 건물 짓는 회사라고 이해하면됩니다.
우리나라 배터리 회사들 투자자들이랑 언론이 하도 LFP해야한다 해서
하지뭐 해서 하는거야 ㅋㅋㅋㅋ
장단이 다 있고 본인 라이프스타일에 맞게 구매하면 된다고 몇번을 이야기해도 도돌이표네 ㅋㅋ 진짜 지능과 관련이 있는듯ㅋㅋㅋ
@@MoonCho-nx7bn 밴츠 중국산 NCM배터리가 불난거 보셨나요? 취향차?ㅋㅋㅋ참 딱허다
아는 만큼 보인다고 부족하시군요
@@candk0501 어제 ev6 ncm 주차장에서 불난건 보셨나요?ㅋㅋ 대답 좀 해봐유? ㅋㅋ
이정도믄 구토기어는 지능이 없다고봐도 무방..
3살은 이해해도 교수는 이해 못함
뭐야 교수라고 깝치는 그사람 또발린거야? 주식을 얼마나 쳐가지고있길래 계속 깝티는거임? 아님 뭐야? 고집이야?
Ev6 열폭주도 다뤄주세요
8만 축하드립니다~~~
팩트로 후두려 패주는 차쌈~ 오늘도 좋은 팩트자료 감사합니다.
나트륨이온 배터리 공부를 좀 해봐야 겠군요.
구독합니다. 굿!
오토기어 항상 제대로 잘못 짚으심..뭐 항상 그렇지만.. 네일테스트는 인위적으로 셀 내부 쇼트를 일으켜 셀 안정성을 보는것으로 LFP가 가지고 있는 올리바인 소재 구조 특성상 층상구조에 가까운 NCM에 비해 훨씬 안정적임. 그 이유로 내일테스트시 보통 벤트열리고 가스만 빠져나오는 형식으로 끝나는 방면 NCM은 대부분 화재로 이어짐. LFP는 보통 EUCAR 3이내로 끝나는데 비해 NCM은 보통 5 이상임.
BYD셀 불 많이 난다? 통계적으로 NCM 에 비해 얼마나 많이 불이나는지 모르겠지만… 혹시 그렇다면 그것은 전극 혹은 셀 설계에 따른 것일뿐… 소재 태생적 특성상 NCM이 에너지밀도가 LFP 보다 높듯이 소재 태생적 특성상 LFP가 NCM 에 비해 안전한건 100프로임. 똑같은 echem설계와 mechanical 설계, 똑같은 프로세스로 양극재만 다르게 하나는 LFP 또하나는 NCM으로 셀을 만들었다하면 LFP 셀이 더 안전한건 당연한것임..그걸 아니라고 우기면 LFP가 NCM보다 에너지밀도가 더 높다라고 우기는것과 같음…제발 소재 태생적 특성과 셀 설계에 따른 영향을 같은것으로 보고 판단하지말길.. 항상 다른 유투버들 제대로된 지식없이 소비자 현혹한다고 호통치시던데 본인도 한번 되돌아보길…
주니퍼 센싱달고 4륜 기원 ❤
그분은 맨날 뇌피셜입니다.
주위에 LFP사는 자동차업계 종사자가 없으니
NCM이 더 좋은거다라니 ..
그분 주위는 다 특정기업 관계자들 뿐이니까
그런것같은데요.
그분은 대체 뭐하는 분일까요? GV60 광고에 나오질 않나... 관련 종사자인가 싶기도 하고;; 어떻게 연결이 되있는건지 참 궁금합니다.
교수님 눈웃음 보기 진절머리 나요 😅😅
현대기아 주력 전기차 배터리가 전부 lfp로 변경되기 전까지 계몽이 될 지 모르겠습니다😢
지능순ㅋㅋㅋㅋㅋ
테슬라 모3 하랜 lfp도 좋던데 그 좋음 때문에 조바심내나보네
3살은 이해해도. 머리속에 고철만 들어있어서 이해 못해요. 차쌈님 이제 포기해버리세요.
lfp가 대세네
수명 차이에서 노답이네 전기차 안 사는 이유 중 하나가 배터리 교체비용 때문인데 lfp가 낫네
우리나라 차량변경주기 평균이 10년이 안됩니다 ncm이건 lfp건 10년가지고는 상관없어용
차쌈님, 분석 감사드립니다.
그럼 테슬라만 놓고 봤을때 Y RWD VS 롱레인지, 뭘 구입하는게 맞을까요??
커뮤팅은 100키로 정도긴 하나, 롱레는 어차피 80퍼센트 충전 권장이고, 어쩌다 한번 장거리 때문에 롱레인지가 고민되는 상황입니다.
어쩌다 한번 장거리 가시면 rwd로 가셔야죠 ㅎㅎ 화재위험도 없잖아요 전 전기차 화재가 제일 무서웠거든요
저는 출퇴근 75키론데 양쪽 다 충전시설이 널널해서 rwd타는중입니다. 100키로면 lfp던 ncm이던 충전시설이 진짜 잘 돼 있어야 하고 rwd는 3회 왕복 후 충전(394km) ncm은 100퍼 충전시 왕복4회, 80이면 3회 후 충전하시면 되겠습니당.
의견 감사드립니다.
RWD를 살꺼면 현행 모델을 구매하고,
롱을 살꺼면 주니퍼를 기다리고자 문의드렸습니다. 주니퍼는 RWD에 여러가지 너프가 있을거 같네요!!!
주니퍼는 오히려 rwd 성능 향상이 될거 같은데요..;; 배터리 성능은 계속 올라가고 단가는 낮아지는 시점이라서... 좋앗으면 좋았지..나쁘진 않을거 같네요 단지 가격이 문제겠지만..
그림으로 표를 만드실때 저렴한 비용은 장점이라서 길게 만드는게 맞을거같네요 ㅎㅎ
그러면 그림으로 보기에 확실히 차이가 나보일듯요
차쌈님 이번에 모델y 나오는데 하이패스 뭐사야 할까요?
추천좀 부탁 드려요.
대전에서도 차쌈선팅 가능 하죠?
유튜버 개인 입장에선 특정 기업에 붙어 기생하는게 좋은 전략일수는있음... 머 그기업이 잘나가긴 하니까요 ㅋㅋ
8만 ㅊㅋㅊㅋ
간단합니다 저들이 저렇게 ncm을 광적으로 빠는이유.... 보유 주식들이 박살났기때문이죠.... 어떻게든 물고빨아서 올려야 본전 가능 ㅎㅎㅎㅎ
ncm 관련주들은 들어가봐야 털어먹기 엄청 당하겠구나 ㅋㅋㅋ