Video splendido, non ho altre parole per definirlo. La 127 I serie, così come le A112 dei primi anni '70, erano un invito permanente alla guida sportiva. Rombo fantastico, sia guidando sportivamente quindi ad alti giri , sia guidandola turisticamente con un filo di gas: la vettura accetta la IV anche a meno di 40km/h e riprende dolcemente con un gradevole suono. Ogni tanto faccio un giro con la mia solo per sentire il suono del motore...siamo rimasti in pochissimi a farci trasportare da queste emozioni 👏
Maurizio, questi tuoi video sono sempre molto belli. Hanno il valore della chiacchierata con un vecchio amico con il quale si condivide la passione per le auto. Grazie, un caro saluto.
Con la 33 ricordo, l'autoradio funzionava perfettamente e mi piace da impazzire sia il rock quello vero sia la musica sinfonica, eppure non ricordo di averlo mai acceso......
La predisposizione radio di questa "Nuova 33" è ripresa dal cruscotto "barocco" della prima serie '83. Periodo in cui giravano ancora delle giovani auto del '78...'79 che avevano la predisposizione del solo altoparlante monofonico. Infatti l'Alfa prevedeva un kit per la "Nuova 33" di 4 casse ovali e 2 tweeter (da montare vicino ai comandi degli specchietti laterali). Il tutto a patto che si accontentasse di un risultato artigianale forando i pannelli.
Volevo dire due cose un po' extra 33 la mia passione e extra 127, cioè che hai detto del problema ai vetri posteriori nell'altro video della Fiat 500L e volevo sottolineare che la 500L è davvero l'auto ideale se uno non ha pretese velocistiche ma solo bisogno di spazio, è forse l'auto più diffusa in giro, veramente una buona auto una grande Fiat quasi come la 127, poi volevo dire che sono stato a Ravenna l'altra settimana e devo dire che è davvero una bella città che ti mette a tuo agio, anche al di là del periodo tardo romano, alto medievale
Ddalercar canale molto simile al tuo e che parla della a112 Autobianchi,con la stessa passione che hai tu,descrive la passione per le auto ma soprattutto per la a112 facci un salto a vedere un paio di video
Una volta sulla 33 si montavano le casse da 13 cm come modifica sui pannelli delle portiere. Ovviamente si bucavano, ma suonava molto meglio della predisposizione originale dove montavano i tweeter al posto delle casse da 10cm. Per dietro montai due ellittici a tre vie. Tra il sound del 1500 e la colonna sonora di Rocky era una vera goduria
Ma come si faceva a stare senza condizionatore? Eravamo felici e non lo sapevamo e quel profumo che si sentiva non appena si saliva con la macchina calda era più accentuato non lo dimenticherò mai.
Lo avevo scritto io quel commento sulla radio della 33 che funziona col primo scatto di chiave, me lo ricordo dalla 33 di un mio amico, peraltro uguale alla tua. Non so perché la tua funzioni diversamente, per me è un ricordo molto nitido perché avevo notato che questa funzione non c'era nella mia Alfasud. Boh, forse nella tua mancano dei cavi che, dalla radio, portino al blocco accensione per farle prendere corrente da lì...
Le auto saranno tutte cinesi o su base cinese fra poco, più o meno, però speriamo almeno che acquisiscano i nostri gloriosi marchi del passato comd Autobianchi o Itala, Diatto o Iso Rivolta, ancor più mitici i marchi inglesi da Austin a Riley, da Triumph a Alvis, da Sunbeam a Armstrong Siddeley.
Bellla questa 127.Si vede come ci tiene a questa macchina. Peccato che e 4 marce se l' avrei io vedrei se si potrebbe metterci il cambio 5 marce. Si sara informato se si ci puo mettere. Buon pomeriggio ❤
🤔 Ti avevo consogliato io stesso tanti video fa di recuperare gli adattatori degli altoparlanti anteriori.....adesso che hai fatto il video della installazione, mi rendo conto che sulla tua, montarli e' un gioco da ragazzi.....mentre sulla mia 1.5 Q. Oro, primissima serie che monta le casse da 10, gli adattatori sono molto diversi, gli alloggi (forse piu' consistenti della serie che hai tu) non sono rimovibili e l'impianto non e' precablato. Ti assicuro che per montarli volano i santi e le madonne di tutte le religioni ! 👍😜
Concepito da quel genio di Dante Giacosa. Un motore progettato bene (non a caso è stato usato per quasi 50 anni). E i tre cilindretti turbo con cinghia a bagno d'olio di oggi? Dureranno 50 anni? AHAHAHAHAH!
Vorrei montare anche nella mia 127 prima serie qualche strumento supplementare. Avrei una domanda: il fondo scala dello strumento pressione olio va bene max. 5 bar o quello con fondo scala fino a 10 bar?
Ricordo che l'aveva un mio amico, carissimo amico oggi scomparso. Gli dissi la stessa cosa, e te lo dice uno che aveva una Uno con pianale posteriore con crossover, subwoofer, e due ampli (uno davanti e uno dietro): il rumore miglore che si potesse ascoltare era proprio il motore.
Dal momento che ogni auto è stata omologata NESSUNA dovrebbe essere oggetto di limitazioni.....tanto saranno sempre meno in circolazione, l'inquinamento non dipende di certo da questo.
La 33 è quella macchina che sembra sempre che viene giù tutto, soprattutto gli interni, ma poi la tieni 10 o 20 anni e ferme per strada restano sempre e solo le altre auto (magari semi nuove) degli amici, non la 33...
Complimenti per la tua Fiat 127. Ps: è normale, che al minimo (sulla vecchia 500 la spia del generatore faceva così), sulla tua 127 ti si accenda la spia dell'alternatore??? Se fosse come dico io, come sulle macchine moderne, al minimo NON si deve accendere la spia della batteria, perché in tal caso l'alternatore ha almeno una spazzola di carbone bruciata.
@@Scuterio81 Allora è regolare, la spia segnala l’insufficiente tensione della dinamo, al minimo e’ regolare, con la mia 500 uguale, quando rimaneva accesa fissa, avevo rotto la dinamo, rimaneva accesa la spia durante la marcia.
Però una cosa da dire della 127 ma vale anche perfino per l Alfasud e altre (Beta ad esempio) bisogna dire che le auto italiane tra le più moderne al mondo decenni fa, in realtà peccavano di una cosa : non avevano il portellone posteriore, pur con i 2 volumi tra le prime, e pur con trazione anteriore etc, mentre i francesi e perfino i tedeschi o inglesi avevano già auto col portellone, forse deriva dal fatto che noi siamo più legati alla sportività e il portellone che era più o meno francese non era ancora accettato qui
@@germano3337 Si le 127 c'erano anche col portellone, però le auto italiane avevano davvero una bella linea e difficilmente il portellone, le prime furono la Renault 4 e 16, le Austin Maxi e poi la R5, a dire il vero c'era anche la nostra Autobianchi Primula che era piuttosto pionieristica infatti la successiva 128 era a 3 volumi tradizionale, so che perfino in Francia i progettisti, i designers le progettavano già negli anni 60 70 col portellone le nuove medie, però di solito poi la dirigenza eliminava il portellone perché faceva furgoncino secondo loro, l'Alfasud per esempio anche per ragioni di costi ebbe il portellone solo con la seconda serie, la 127 c'era sia con il portellone che senza etc.
Se vi è piaciuto iscrivetevi (se volete) e ricondividete per fare crescere il canale. Grazie
Bomber quand'è che tiri fuori l'alfetta?
Video splendido, non ho altre parole per definirlo.
La 127 I serie, così come le A112 dei primi anni '70, erano un invito permanente alla guida sportiva.
Rombo fantastico, sia guidando sportivamente quindi ad alti giri , sia guidandola turisticamente con un filo di gas: la vettura accetta la IV anche a meno di 40km/h e riprende dolcemente con un gradevole suono.
Ogni tanto faccio un giro con la mia solo per sentire il suono del motore...siamo rimasti in pochissimi a farci trasportare da queste emozioni 👏
Maurizio, questi tuoi video sono sempre molto belli. Hanno il valore della chiacchierata con un vecchio amico con il quale si condivide la passione per le auto. Grazie, un caro saluto.
Con la 33 ricordo, l'autoradio funzionava perfettamente e mi piace da impazzire sia il rock quello vero sia la musica sinfonica, eppure non ricordo di averlo mai acceso......
Grazie per avermi portato in auto a sentire buone considerazioni
La predisposizione radio di questa "Nuova 33" è ripresa dal cruscotto "barocco" della prima serie '83. Periodo in cui giravano ancora delle giovani auto del '78...'79 che avevano la predisposizione del solo altoparlante monofonico.
Infatti l'Alfa prevedeva un kit per la "Nuova 33" di 4 casse ovali e 2 tweeter (da montare vicino ai comandi degli specchietti laterali). Il tutto a patto che si accontentasse di un risultato artigianale forando i pannelli.
Volevo dire due cose un po' extra 33 la mia passione e extra 127, cioè che hai detto del problema ai vetri posteriori nell'altro video della Fiat 500L e volevo sottolineare che la 500L è davvero l'auto ideale se uno non ha pretese velocistiche ma solo bisogno di spazio, è forse l'auto più diffusa in giro, veramente una buona auto una grande Fiat quasi come la 127, poi volevo dire che sono stato a Ravenna l'altra settimana e devo dire che è davvero una bella città che ti mette a tuo agio, anche al di là del periodo tardo romano, alto medievale
Un piacere guardare il video
Ddalercar canale molto simile al tuo e che parla della a112 Autobianchi,con la stessa passione che hai tu,descrive la passione per le auto ma soprattutto per la a112 facci un salto a vedere un paio di video
Ciao Maurizio!! Finalmente un altro video sulla 127! Lo guardo subito con piacere!!
Esente, di cintura di sicurezza?
Una volta sulla 33 si montavano le casse da 13 cm come modifica sui pannelli delle portiere. Ovviamente si bucavano, ma suonava molto meglio della predisposizione originale dove montavano i tweeter al posto delle casse da 10cm. Per dietro montai due ellittici a tre vie. Tra il sound del 1500 e la colonna sonora di Rocky era una vera goduria
Ma come si faceva a stare senza condizionatore? Eravamo felici e non lo sapevamo e quel profumo che si sentiva non appena si saliva con la macchina calda era più accentuato non lo dimenticherò mai.
Lo avevo scritto io quel commento sulla radio della 33 che funziona col primo scatto di chiave, me lo ricordo dalla 33 di un mio amico, peraltro uguale alla tua. Non so perché la tua funzioni diversamente, per me è un ricordo molto nitido perché avevo notato che questa funzione non c'era nella mia Alfasud. Boh, forse nella tua mancano dei cavi che, dalla radio, portino al blocco accensione per farle prendere corrente da lì...
Le auto saranno tutte cinesi o su base cinese fra poco, più o meno, però speriamo almeno che acquisiscano i nostri gloriosi marchi del passato comd Autobianchi o Itala, Diatto o Iso Rivolta, ancor più mitici i marchi inglesi da Austin a Riley, da Triumph a Alvis, da Sunbeam a Armstrong Siddeley.
altro bel video, Maurizio
Ho avuto sia la 127 che la 33, auto STUPENDE, poi con la 33 1300 davo la paga a molti!!!!🙏👋
Era buona vettura la 33 Alfa, forse la piu potente 1.3 dell'epoca, ma cavolo se consumava, era quasi ai livelli della BMW 320is 😲
Bellla questa 127.Si vede come ci tiene a questa macchina. Peccato che e 4 marce se l' avrei io vedrei se si potrebbe metterci il cambio 5 marce. Si sara informato se si ci puo mettere. Buon pomeriggio ❤
Montavano il cambio della A112 dotato di quinta, ma era necessario tagliare il longherone di sinistra... operazione non proprio conservativa...
🤔 Ti avevo consogliato io stesso tanti video fa di recuperare gli adattatori degli altoparlanti anteriori.....adesso che hai fatto il video della installazione, mi rendo conto che sulla tua, montarli e' un gioco da ragazzi.....mentre sulla mia 1.5 Q. Oro, primissima serie che monta le casse da 10, gli adattatori sono molto diversi, gli alloggi (forse piu' consistenti della serie che hai tu) non sono rimovibili e l'impianto non e' precablato. Ti assicuro che per montarli volano i santi e le madonne di tutte le religioni ! 👍😜
Il 900 ad aste e bilancieri può restare fermo anche 2 anni (certificato) che parte alla prima... un motore eterno.
Concepito da quel genio di Dante Giacosa. Un motore progettato bene (non a caso è stato usato per quasi 50 anni).
E i tre cilindretti turbo con cinghia a bagno d'olio di oggi? Dureranno 50 anni? AHAHAHAHAH!
quell'autoradio ce l'ho anche io ! va una bomba !
Ciao, come rilevi pressione e temperatura olio? Ci faresti vedere come hai realizzato l'impianto (sensori, dove li hai messi, cablaggi etc)
127 libidine...doppia libidine....libidine coi fiocchi! 😁
grande auto,il 127 abarth nero era fantastico,la fiat ha fatto grandi motori però tutto il resto faceva ruggine in poco tempo
La mia ha molle ribassate e gomme 165/70, è divertentissima.
Vorrei montare anche nella mia 127 prima serie qualche strumento supplementare. Avrei una domanda: il fondo scala dello strumento pressione olio va bene max. 5 bar o quello con fondo scala fino a 10 bar?
Il rumore è emozionante, ma il fiato è corto
Ricordo che l'aveva un mio amico, carissimo amico oggi scomparso. Gli dissi la stessa cosa, e te lo dice uno che aveva una Uno con pianale posteriore con crossover, subwoofer, e due ampli (uno davanti e uno dietro): il rumore miglore che si potesse ascoltare era proprio il motore.
Dal momento che ogni auto è stata omologata NESSUNA dovrebbe essere oggetto di limitazioni.....tanto saranno sempre meno in circolazione, l'inquinamento non dipende di certo da questo.
La 33 è quella macchina che sembra sempre che viene giù tutto, soprattutto gli interni, ma poi la tieni 10 o 20 anni e ferme per strada restano sempre e solo le altre auto (magari semi nuove) degli amici, non la 33...
Scusa,ma lo saprai...quando fa caldo io nella mia uso i deflettori contro il torace ,sembra di andare in scooter e mi rinfresco
❤
Io ho avuto la seconda serie x 4 Anni bellissima
😀
Non ti serve ascoltare la radio sulla 33 unica musica da sentire il motore boxer😊
Complimenti per la tua Fiat 127. Ps: è normale, che al minimo (sulla vecchia 500 la spia del generatore faceva così), sulla tua 127 ti si accenda la spia dell'alternatore??? Se fosse come dico io, come sulle macchine moderne, al minimo NON si deve accendere la spia della batteria, perché in tal caso l'alternatore ha almeno una spazzola di carbone bruciata.
@@pincio21pillini10 c'è la dinamo
@@Scuterio81 Allora è regolare, la spia segnala l’insufficiente tensione della dinamo, al minimo e’ regolare, con la mia 500 uguale, quando rimaneva accesa fissa, avevo rotto la dinamo, rimaneva accesa la spia durante la marcia.
Mi manca l’Alfetta sul canale
Dai de gas😂
Però una cosa da dire della 127 ma vale anche perfino per l Alfasud e altre (Beta ad esempio) bisogna dire che le auto italiane tra le più moderne al mondo decenni fa, in realtà peccavano di una cosa : non avevano il portellone posteriore, pur con i 2 volumi tra le prime, e pur con trazione anteriore etc, mentre i francesi e perfino i tedeschi o inglesi avevano già auto col portellone, forse deriva dal fatto che noi siamo più legati alla sportività e il portellone che era più o meno francese non era ancora accettato qui
Io ho una 127 del 1973 e ha il portellone
@@germano3337 Si le 127 c'erano anche col portellone, però le auto italiane avevano davvero una bella linea e difficilmente il portellone, le prime furono la Renault 4 e 16, le Austin Maxi e poi la R5, a dire il vero c'era anche la nostra Autobianchi Primula che era piuttosto pionieristica infatti la successiva 128 era a 3 volumi tradizionale, so che perfino in Francia i progettisti, i designers le progettavano già negli anni 60 70 col portellone le nuove medie, però di solito poi la dirigenza eliminava il portellone perché faceva furgoncino secondo loro, l'Alfasud per esempio anche per ragioni di costi ebbe il portellone solo con la seconda serie, la 127 c'era sia con il portellone che senza etc.
Stai con le braccia quasi completamente distese...
Devi inclinare meno il sedile
La 127 è una Fiat che metterei tra le Alfa. Più degna dell'Arna di stare sotto il segno del Biscione. Più sincera di una Punto travestita da MiTo
Motore aste bilancieri
Se me lo avessi detto ... Te l'avrei data io l'autoradio
A noi che l'hai presa su Amazon non interessa
Forse e cinese...