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今から約40年前、日車で185系を製造し、検査を担当。工場から出発して引き込み線を自走し、飯田線を経由して豊橋掛川間を試運転で往復したことが、とても懐かしく思います。いまだ現役で往復
2:40 俺もいけそう
モーター音に、飯１０杯いける と表現される書き方には、ものすごく昭和から平成に変わる時期に誕生した車両に対する敬意を感じました。
俺なら50杯行けるね(？)
カトーのNゲージ持つ
五月蠅いと言えば、381になる前、特急やくもで伯備線越えてた181系気動車だな。音も凄いが、振動も凄い。上りの急勾配だとどんだけのスピードでカッ飛んでんだ？と言うターボサウンドが全身にまとわりつく割に、窓の外はカブに抜かれるようなトロットロ。便所に入れば、穴の底から激しいジョイント音。こんな時代にはもう戻れないのが残念。
157系に比べ、いかに185系が長寿だったか。
昭和から平成、更には令和に至り運用されて来た１８５系０番台。上野発着してた２００番台(特急「草津」「水上」「なすの」「新幹線🚅リレー号」)０番台の運用してた愛称は以下です。【特急「踊り子」、湘南ライナー号、「湘南新宿ライナー号（後の(上り)おはようライナー新宿号）(下り)ホームライナー21～25号」】、普通列車としては朝の下りのみ（１２両編成⇒⇒７(伊東行)＋５(熱海行)）。上りは特急「踊り子」号です。113系に続く歴代の車両ですが、153系置き換えとしてデビュー、約３０数年関東近郊を走ってました。余談ですが、既に引退廃車してる東海・近畿地方を運用してた１１７系はこの１８５系を題材にして普通・快速列車専用でした。更にJRを引退した２５３系(ＮＥ´Ｘ)は約２０年前後の運用で、現在は長野電鉄に譲渡されて「スノーモンキー号」として第２の人生を歩んでます❗
この力強いモーターの音最高です😆
MT54爆音モーター最高👍
185系ストライプ踊り子１５両たまらないねこれぞ国鉄特急
185系ならモハ車に乗って、デッキで大音量のシャワーを浴び、大船付近のカーブで長編成を見渡すのは欠かせない気がいたします。
117系をベースに造られ165系の余韻も残る電車。しかしこの爆音が良いね。幸せいっぱいな気持ちよくわかります。
同じ国鉄直流型電車の165系もモーター音がうるさかったです。185系は特急型で窓が開閉式という特異性がありますが、対向列車のすれ違いでは開閉式窓が音を発してこれが耳障りでしたね。特急型で普通列車の運用を視野に入れて設計はあまりしないと思います。今は冷房装備の為か、普通·快速用車両でも窓は開閉しないのが当たり前ですね。
165とか457とかの急行型はそこまで爆音じゃないな。案外モーター音は静かでフラット音とかがうるさい印象かな？後はコンプレッサー音とか
右脳を刺激するいい音ね
また、日本ならではの、窓が開けられる、特急車両こそ、残して、ほしい所ですね
主さんイケメンだった
0:11 地味にピースしてるの草
4:58プラレールなら倒壊する長さ
途中モーターが悲鳴に似た、「ブ～ン」とうなりを上げているのと、いかにも国鉄末期製造の重量級の走る音とのミックスが、，，，
東北新幹線が大宮までしか来ていないときにリレー特急として乗りました。祖母が同行していたので駅の人がグリーン車を案内してくれました。短い時間だったので堪能できなかったのは残念でした。小田原に住んでますが、踊り子には乗る用事がないですね。悲鳴を上げながら走る電車とお別れとは淋しい。
うるさいほうが電車乗ってる感がでて好き
携帯電話での通話はデッキでお願いしますってか、煩くて電話出来ない。
このモーターの音が、何気に好きです。
うるさい子守唄。泣きました
4:57 このカーブで前の車両が見えるのほんっとすこ
旅してるなあああ！と云う音ですよね！突然スミマセン。。。
113系を思い出す走行音、そうですよね。自分も音に騙されましたからね。
185系の音最高です。謎さん有り難うございます☺️
なんか懐かしいモーター音ですね。昔高校の頃通学で乗ってた緑とオレンジ色の電車を思い出します😅
185系特急型 が登場した時、初めて乗ったのが急行「伊豆」として153系急行型 と混成編成で、東京から三島まで乗って来ました。当時は「転換クロスシート」で窓も開き、およそ『特急』らしくない車両でした。よもや『令和』の時代まで生き残った国鉄型最後の『急行型』と呼んでますｗ 『特急』なのにww今度『踊り子』号がE257系っつー「なんも面白くも無い」車両に代わる前に『踊り子』『湘南ライナー』を乗りに行きますｗ
この前踊り子12号乗ったとき、車掌さんが「特別急行 踊り子号」って放送しててちょっと泣いた遜色特急と呼ばれ昭和から平成を経て令和まで走り抜いた、国鉄の置き土産が東海道本線という大動脈を駆けるというのも感慨深いものがありますね
また、最近は、まさに、新型車両の、増備が、大変、増えてきているのは、かなり、寂しいですね～😢
走る鉄道博物館ですな
家に居ても聴こえるくらいの爆音あの音があと少しで聴けなくなるのは寂しいです、、、
ナレーションじゃなく字幕で入れるあたり音に対するこだわりと尋常じゃ無い感動を感じる。
１１３キロ！
モーター音を聞き分けたり、楽しめるのは素晴らしい！奥が深いなぁ
おはょうございます(笑)、しばらくですが、もうじき、ゴールデンウィーㇰですが、私自身も、踊り子さんの、イメージは、やはり、１８５系電車の、ほうが、一番ですね～😂
5:16窓を開けてのホーム通過のスピード感が半端ない！
引退した、大阪近郊の113系快速といい勝負の速度感。迫力は113系のがありましたよ。
モーターのうねりがたまりまへんな〜
2:22出足だしている乗客の靴がばいきんまんみたい。
113の2000番シリーズは同じ装備だけどもっと静かだった！485も同様。185は相当磁性材料が悪いのか音がすごい！外扇だから騒音は異常？空転は怒号の様だ？
本当に悲鳴のようなモーター音ですね・・・でも国鉄っぽくて最高です。1回ぐらいしか乗ったことがありませんが、また乗りたいと思っていただけに引退は悲しいです。貴重な動画をありがとうございました！
昔乗った気がするがこんなプロペラ機みたいな音してたっけか・・・
「歌う電車」もあるのにうるさい特急もあるのが不思議
モーター音やドアの開閉、キイキイきしむ音いいですね
ソーシャルディスタンスやら何やらを理由に窓開けて爆音を楽しめるのは最高。東急8500系もなかなかのものです。
現在は在来線特急最長両数は踊り子とサンライズですよね？
このモーター音がなんとも良いんですよね。踊り子、あかぎ、草津、ホームライナー大宮・鴻巣・古河色々乗りました
この車両に乗っているときは悲鳴モーター音の影響か旅行に行くのではなくどこかに連れて行かれるような謎の緊張感があって旅行のテンションがかなり上がる
現代における静音性に優れた電車技術の進歩すげぇなと
リクエストですが相鉄にも乗ってみてください
113.115系に毛の生えたようなものなので、「ただうるさいだけの鈍足野郎」で有名です。同時期に作られた117系よりも遅いというｗｗ
この前SWの日に、185踊り子号に乗りました。乗ったのは電動車でなく、最後尾車で、モーター音が思ったほどうるさく、なかったです。乗れてよかったです。もう一度、185系に乗りたい❕
私は、踊り子ではなく湘南ライナーでたくさんお世話になった車両です。無くなるのは寂しいですね。
コイツが消えると…・国鉄特急が関東から消滅・関東で二度と「修学旅行」幕は見れない・方向幕ありの国鉄電車は205系以外全滅・E217系・215系廃車に拍車がかかる・209系が多分最後の方向幕電車になるか205系-500番台がラストになる
0:10 注目
[歩行者]なんだコイツ?
つまみを持ってガッチャっと開ける昔ながらの窓は風情がある
なんか左右のバランスが悪く、傾いて止まってしまったりしますよね
１８５はイケメン。投稿主さんもイケメン(^_^)/
185系はモーターだけでなく減速比も113系と同じなんですよね。「踊り子」の前身、急行「伊豆」（153系）よりうるさくなったはず。
かつては、185系使用の521M東京発伊東行き普通がありました。185系の爆音がたまらないですね。117系と兄弟列車のようです。
この音を聴くや否や直ぐに、遠くに行く国鉄車両のイメージがわきます。183系電車でも使われているMT54でも、同じ遠くに行く国鉄車両のイメージがわきます。103系電車等のMT55は、近距離通勤電車のイメージがわきます。
レッドアローなめんなよ
さすがMT54だね。いい音するわ
特急料金を払って乗る車両、撮影対象としては本当につまらないと感じていた185系が如何に名車で魅力的な車両であるかを嚙みしめさせられる動画でした。ありがとうございます。
ゴォーーーーーーー！！！
「お客様にお願いいたします、携帯電話の車内での通話はご遠慮…やれるならやってみやがれ！」って感じ？
うるさすぎて電話できないって事ですか？笑笑
それはそれで、面白いんじゃない？103系通勤電車で京葉線を爆走する、武蔵野快速のモーター音だね。ディズニーへ行くカップルに混じって、電話してる人いたよ。
先日、修善寺編成に乗りました。丹那トンネル内でのMT54はまさに絶叫！但しモハは2両で指定席しかないです。
これじゃ会話は無理
☆ 乳腺時にいきなり警笛鳴らされるとは，ご挨拶だな。
モーター音より出発時のメロディの方がうるさいと感じるのはJR東海道を利用してるからですかね？
1:20くらいだけ新幹線のあのモーター音に少しだけ似てる気がした
全然似てない
国鉄型１５両編成、サロ２両、抵抗制御ＭＴ５４モーター、鋼製車体、窓が開く（特急なのに、、）このような列車が残っているのって奇跡的ですね。 最後にもう一回乗りたい。
まだいるじゃないかあの爆音寝台特急が
117w
ウエストエクスプレス銀河っちでしたけ？
直流モーター音がたまりません⭐️今のはインバータやからなあ
711系電車と同じ音がすると思ったら同じ世代のモーターだった。懐かしい音
今度帰省するときは新幹線じゃなくてこれ乗ろうかな
最近の電車は静かすぎてだめですよね個人的には国鉄型車両のモーター音とGTO-VVVFが好みです
近隣住民、および他のお客さんのことを考えないとな
私は道内在住なので国鉄型特急はキハ１８３(スラント、坊主、など)しか乗った事ないですが、洗面台をはじめ、内装はいかにも国鉄時代を思い出させるものですね。そして、１５両編成は圧巻ですね。いい眺めでしたｗ特急はやはり長編成がよく似合います。
居酒屋で一杯引っ掛けてほろ酔い気分で乗るとこのモーター音が気持ちよくて爆睡してしまって乗り過ごすんだわ
時は令和、インターネットの普及により多くの人がスマホ持つ時代にコンセントが付いてない特急列車が走っているらしい
鉄橋を走る音が好き
登場してから40年余、本当にお疲れ様でした185系
私も同じ踊り子8号に乗っていました。乗車区間は伊豆長岡から品川まで。ゆるいカーブの時に長さを実感しますね。サハに乗っててもモーターの音は盛大に聞こえます。
日本の鉄道の始祖である”東海道”の名にふさわしいMT54の唸り、鋼製車体、全国最長15両の貫禄は後にも先にも現れないカッコ良さがある
2ドアの普通列車いつの間に無くなったんや…
ウホッいい爆音１１０キロで出す爆音は狂気じみてますねまあ１１５系１１７系天国の地元じゃMT５４の爆音はもう２０年はそのままでしょうが９０キロ運転なのがね・・・
15両の特急って・・・全国でも珍しいよ。
これを最後まで残すなら183系や485系を残せばいいのにと思いました。
携帯電話の通話はデッキにて… 出来ませんｗ
私には大宮暫定開業での新幹線リレー号のイメージ。爆音の中、185系の窓から「ミヤリサン」の看板を見て「嗚呼、東京に来たんだな」と思ったものです。
仕事で戸塚駅に行くことが多いのですが、タイミングが良ければ爆音を上げて通過する185系踊り子が見れるのが楽しみでした。国鉄型に慣れていない子供だと怖がってしまうのでは？と思うくらいの爆音です。もうすぐ聞けなくなってしまうのは寂しいですね。
185系は何度か乗った事ありますが､凄い爆音ですね。でももうすぐ見れなくなると少し寂しいです。
185系は味があって好きです。収束したら乗りに行きたいです。
昭和、平成、令和と走り続けた１８５系の踊り子号の車両が引退をされていたなんて始めて知りました、もう２度と会えないのが寂しくなります。
忘れてはいけない。大井や大船工場の最後の更新車が185系
2:19スマホを持つ手が震えた(爆音で)
今の時代に、下から窓を開ける特急車両が首都圏に残ってる事も奇跡ですね。下から窓を開けるのは今や地方のローカル線くらいですもんね。
3分04の変な鉄道オタクは草www
3:04
【定期】草に草を生やすな
自分は、しなの鉄道の沿線に住んでいるので聞き慣れた音です。しかししなの鉄道の115系も2025年で引退予定で寂しいです。
今から約40年前、日車で185系を製造し、検査を担当。工場から出発して引き込み線を自走し、飯田線を経由して豊橋掛川間を試運転で往復したことが、とても懐かしく思います。いまだ現役で
往復
2:40 俺もいけそう
モーター音に、飯１０杯いける と表現される書き方には、ものすごく昭和から平成に変わる時期に誕生した車両に対する敬意を感じました。
俺なら50杯行けるね(？)
カトーのNゲージ持つ
五月蠅いと言えば、381になる前、特急やくもで伯備線越えてた181系気動車だな。
音も凄いが、振動も凄い。上りの急勾配だとどんだけのスピードでカッ飛んでんだ？と言うターボサウンドが全身にまとわりつく割に、窓の外はカブに抜かれるようなトロットロ。
便所に入れば、穴の底から激しいジョイント音。こんな時代にはもう戻れないのが残念。
157系に比べ、いかに185系が長寿だったか。
昭和から平成、更には令和に至り運用されて来た１８５系０番台。上野発着してた２００番台(特急「草津」「水上」「なすの」「新幹線🚅リレー号」)
０番台の運用してた愛称は以下です。
【特急「踊り子」、湘南ライナー号、「湘南新宿ライナー号（後の(上り)おはようライナー新宿号）(下り)ホームライナー21～25号」】、普通列車としては朝の下りのみ（１２両編成⇒⇒７(伊東行)＋５(熱海行)）。
上りは特急「踊り子」号です。
113系に続く歴代の車両ですが、153系置き換えとしてデビュー、約３０数年関東近郊を走ってました。
余談ですが、既に引退廃車してる東海・近畿地方を運用してた１１７系はこの１８５系を題材にして普通・快速列車専用でした。
更にJRを引退した２５３系(ＮＥ´Ｘ)は約２０年前後の運用で、現在は長野電鉄に譲渡されて「スノーモンキー号」として第２の人生を歩んでます❗
この力強いモーターの音最高です😆
MT54爆音モーター最高👍
185系ストライプ踊り子１５両
たまらないね
これぞ国鉄特急
185系ならモハ車に乗って、デッキで大音量のシャワーを浴び、大船付近のカーブで長編成を見渡すのは欠かせない気がいたします。
117系をベースに造られ165系の余韻も残る電車。しかしこの爆音が良いね。幸せいっぱいな気持ちよくわかります。
同じ国鉄直流型電車の165系もモーター音がうるさかったです。
185系は特急型で窓が開閉式という特異性がありますが、対向列車のすれ違いでは開閉式窓が音を発してこれが耳障りでしたね。
特急型で普通列車の運用を視野に入れて設計はあまりしないと思います。
今は冷房装備の為か、普通·快速用車両でも窓は開閉しないのが当たり前ですね。
165とか457とかの急行型はそこまで爆音じゃないな。案外モーター音は静かでフラット音とかがうるさい印象かな？後はコンプレッサー音とか
右脳を刺激するいい音ね
また、日本ならではの、窓が開けられる、特急車両こそ、残して、ほしい所ですね
主さんイケメンだった
0:11 地味にピースしてるの草
4:58プラレールなら倒壊する長さ
途中モーターが悲鳴に似た、「ブ～ン」とうなりを上げているのと、いかにも国鉄末期製造の重量級の走る音とのミックスが、，，，
東北新幹線が大宮までしか来ていないときにリレー特急として乗りました。祖母が同行していたので駅の人がグリーン車を案内してくれました。短い時間だったので堪能できなかったのは残念でした。小田原に住んでますが、踊り子には乗る用事がないですね。悲鳴を上げながら走る電車とお別れとは淋しい。
うるさいほうが電車乗ってる感がでて好き
携帯電話での通話はデッキでお願いしますってか、煩くて電話出来ない。
このモーターの音が、何気に好きです。
うるさい子守唄。
泣きました
4:57 このカーブで前の車両が見えるのほんっとすこ
旅してるなあああ！と云う音ですよね！
突然スミマセン。。。
113系を思い出す走行音、そうですよね。自分も音に騙されましたからね。
185系の音最高です。
謎さん有り難うございます☺️
なんか懐かしいモーター音ですね。昔高校の頃通学で乗ってた緑とオレンジ色の電車を思い出します😅
185系特急型 が登場した時、初めて乗ったのが急行「伊豆」として153系急行型 と混成編成で、東京から三島まで乗って来ました。
当時は「転換クロスシート」で窓も開き、およそ『特急』らしくない車両でした。
よもや『令和』の時代まで生き残った国鉄型最後の『急行型』と呼んでますｗ 『特急』なのにww
今度『踊り子』号がE257系っつー「なんも面白くも無い」車両に代わる前に『踊り子』『湘南ライナー』を乗りに行きますｗ
この前踊り子12号乗ったとき、車掌さんが「特別急行 踊り子号」って放送しててちょっと泣いた
遜色特急と呼ばれ昭和から平成を経て令和まで走り抜いた、国鉄の置き土産が東海道本線という大動脈を駆けるというのも感慨深いものがありますね
また、最近は、まさに、新型車両の、増備が、大変、増えてきているのは、かなり、寂しいですね～😢
走る鉄道博物館ですな
家に居ても聴こえるくらいの爆音
あの音があと少しで聴けなくなるのは寂しいです、、、
ナレーションじゃなく字幕で入れるあたり音に対するこだわりと尋常じゃ無い感動を感じる。
１１３キロ！
モーター音を聞き分けたり、楽しめるのは素晴らしい！
奥が深いなぁ
おはょうございます(笑)、しばらくですが、もうじき、ゴールデンウィーㇰですが、私自身も、踊り子さんの、イメージは、やはり、１８５系電車の、ほうが、一番ですね～😂
5:16
窓を開けてのホーム通過のスピード感が半端ない！
引退した、大阪近郊の113系快速といい勝負の速度感。
迫力は113系のがありましたよ。
モーターのうねりがたまりまへんな〜
2:22出足だしている乗客の靴がばいきんまんみたい。
113の2000番シリーズは同じ装備だけどもっと静かだった！485も同様。185は相当磁性材料が悪いのか音がすごい！外扇だから騒音は異常？空転は怒号の様だ？
本当に悲鳴のようなモーター音ですね・・・でも国鉄っぽくて最高です。
1回ぐらいしか乗ったことがありませんが、また乗りたいと思っていただけに引退は悲しいです。
貴重な動画をありがとうございました！
昔乗った気がするがこんなプロペラ機みたいな音してたっけか・・・
「歌う電車」もあるのにうるさい特急もあるのが不思議
モーター音やドアの開閉、キイキイきしむ音いいですね
ソーシャルディスタンスやら何やらを理由に窓開けて爆音を楽しめるのは最高。東急8500系もなかなかのものです。
現在は在来線特急最長両数は
踊り子とサンライズですよね？
このモーター音がなんとも良いんですよね。
踊り子、あかぎ、草津、ホームライナー大宮・鴻巣・古河
色々乗りました
この車両に乗っているときは悲鳴モーター音の影響か旅行に行くのではなくどこかに連れて行かれるような謎の緊張感があって旅行のテンションがかなり上がる
現代における静音性に優れた電車
技術の進歩すげぇなと
リクエストですが相鉄にも乗ってみてください
113.115系に毛の生えたようなものなので、「ただうるさいだけの鈍足野郎」で有名です。同時期に作られた117系よりも遅いというｗｗ
この前SWの日に、185踊り子号に乗りました。乗ったのは電動車でなく、最後尾車で、モーター音が思ったほどうるさく、なかったです。乗れてよかったです。もう一度、185系に乗りたい❕
私は、踊り子ではなく湘南ライナーでたくさんお世話になった車両です。無くなるのは寂しいですね。
コイツが消えると…
・国鉄特急が関東から消滅
・関東で二度と「修学旅行」幕は見れない
・方向幕ありの国鉄電車は205系以外全滅
・E217系・215系廃車に拍車がかかる
・209系が多分最後の方向幕電車になるか
205系-500番台がラストになる
0:10 注目
[歩行者]なんだコイツ?
つまみを持ってガッチャっと開ける昔ながらの窓は風情がある
なんか左右のバランスが悪く、傾いて止まってしまったりしますよね
１８５はイケメン。投稿主さんもイケメン(^_^)/
185系はモーターだけでなく減速比も113系と同じなんですよね。「踊り子」の前身、急行「伊豆」（153系）よりうるさくなったはず。
かつては、185系使用の521M東京発伊東行き普通がありました。
185系の爆音がたまらないですね。117系と兄弟列車のようです。
この音を聴くや否や直ぐに、遠くに行く国鉄車両のイメージがわきます。
183系電車でも使われているMT54でも、同じ遠くに行く国鉄車両のイメージがわきます。
103系電車等のMT55は、近距離通勤電車のイメージがわきます。
レッドアローなめんなよ
さすがMT54だね。いい音するわ
特急料金を払って乗る車両、撮影対象としては本当につまらないと感じていた185系が
如何に名車で魅力的な車両であるかを嚙みしめさせられる動画でした。
ありがとうございます。
ゴォーーーーーーー！！！
「お客様にお願いいたします、
携帯電話の車内での通話はご遠慮…やれるならやってみやがれ！」
って感じ？
うるさすぎて電話できないって事ですか？笑笑
それはそれで、面白いんじゃない？
103系通勤電車で京葉線を爆走する、武蔵野快速のモーター音だね。ディズニーへ行くカップルに混じって、電話してる人いたよ。
先日、修善寺編成に乗りました。
丹那トンネル内でのMT54はまさに絶叫！
但しモハは2両で指定席しかないです。
これじゃ会話は無理
☆ 乳腺時にいきなり警笛鳴らされるとは，ご挨拶だな。
モーター音より出発時のメロディの方がうるさいと感じるのはJR東海道を利用してるからですかね？
1:20くらいだけ
新幹線のあのモーター音に
少しだけ似てる気がした
全然似てない
国鉄型１５両編成、サロ２両、抵抗制御ＭＴ５４モーター、鋼製車体、窓が開く（特急なのに、、）このような列車が残っているのって奇跡的ですね。 最後にもう一回乗りたい。
まだいるじゃないかあの爆音寝台特急が
117w
ウエストエクスプレス銀河っち
でしたけ？
直流モーター音がたまりません⭐️
今のはインバータやからなあ
711系電車と同じ音がすると思ったら同じ世代のモーターだった。懐かしい音
今度帰省するときは新幹線じゃなくてこれ乗ろうかな
最近の電車は静かすぎてだめですよね
個人的には国鉄型車両のモーター音とGTO-VVVFが好みです
近隣住民、および他のお客さんのことを考えないとな
私は道内在住なので国鉄型特急はキハ１８３(スラント、坊主、など)しか乗った事ないですが、洗面台をはじめ、内装はいかにも国鉄
時代を思い出させるものですね。
そして、１５両編成は圧巻ですね。いい眺めでしたｗ
特急はやはり長編成がよく似合います。
居酒屋で一杯引っ掛けてほろ酔い気分で乗るとこのモーター音が気持ちよくて爆睡してしまって乗り過ごすんだわ
時は令和、インターネットの普及により多くの人がスマホ持つ時代にコンセントが付いてない特急列車が走っているらしい
鉄橋を走る音が好き
登場してから40年余、本当にお疲れ様でした185系
私も同じ踊り子8号に乗っていました。乗車区間は伊豆長岡から品川まで。ゆるいカーブの時に長さを実感しますね。サハに乗っててもモーターの音は盛大に聞こえます。
日本の鉄道の始祖である”東海道”の名にふさわしいMT54の唸り、鋼製車体、全国最長15両の貫禄は後にも先にも現れないカッコ良さがある
2ドアの普通列車いつの間に無くなったんや…
ウホッいい爆音
１１０キロで出す爆音は狂気じみてますね
まあ１１５系１１７系天国の地元じゃMT５４の爆音はもう２０年はそのままでしょうが
９０キロ運転なのがね・・・
15両の特急って・・・全国でも珍しいよ。
これを最後まで残すなら
183系や485系を残せばいいのにと思いました。
携帯電話の通話はデッキにて… 出来ませんｗ
私には大宮暫定開業での新幹線リレー号のイメージ。
爆音の中、185系の窓から「ミヤリサン」の看板を見て
「嗚呼、東京に来たんだな」
と思ったものです。
仕事で戸塚駅に行くことが多いのですが、タイミングが良ければ爆音を上げて通過する185系踊り子が見れるのが楽しみでした。
国鉄型に慣れていない子供だと怖がってしまうのでは？と思うくらいの爆音です。
もうすぐ聞けなくなってしまうのは寂しいですね。
185系は何度か乗った事ありますが､凄い爆音ですね。でももうすぐ見れなくなると少し寂しいです。
185系は味があって好きです。
収束したら乗りに行きたいです。
昭和、平成、令和と走り続けた１８５系の踊り子号の車両が引退をされていたなんて始めて知りました、もう２度と会えないのが寂しくなります。
忘れてはいけない。
大井や大船工場の最後の更新車が185系
2:19
スマホを持つ手が震えた(爆音で)
今の時代に、下から窓を開ける特急車両が首都圏に残ってる事も奇跡ですね。
下から窓を開けるのは今や地方のローカル線くらいですもんね。
3分04の変な鉄道オタクは草www
3:04
【定期】草に草を生やすな
自分は、しなの鉄道の沿線に住んでいるので聞き慣れた音です。しかししなの鉄道の115系も2025年で引退予定で寂しいです。