Гидрокрыло. Установка и регулировка. Лодочный гибрид, Ветерок 8 / 12, Москва 10,5 / 12,5, Honda 5
Vložit
- čas přidán 22. 08. 2024
- Ссылка на крыло в Украине:
gibrid-veterok...
Ссылка на крыло в России:
www.avito.ru/v...
Процесс установки и регулировки гидрокрыла в зависимости от комплекта. Ссылки на испытания ниже. Преимущества:
1. Уменьшение "кобры".
2. Увеличение выводимого груза на глиссирование.
3. Снижение проскальзывания/заваливания.
4. Уменьшение подхватов и аэрации на поворотах.
5. Снижение продольного раскачивания на волне (проверено на фанерной плоскодонке 2.45 м; позволяет идти по волне до 50 см в 3/4 газа на скорости 20-22 км/ч; традиционный сильный удар о вторую волну практически отсутствует).
Ссылка на гидрокрылья:
www.olx.ua/oby...
Видео испытаний на одной и той же лодке (лодка короткая 2,45 м; длинные пойдут ещё лучше), с одним и тем же мотором, с одним и тем же винтом (190х200 не пиленый):
1. Один человек без гидрокрыла - 29-30 км/ч:
• Лодочный мотор гибрид....
Без гидрокрыла 2 человека на глиссер не вытягивает
2. Один человек с гидрокрылом - 29 км/ч:
• Старт с места. Самодел...
3. Два человека с гидрокрылом - 24 км/ч:
• Самодельная лодка плос...
4. Сильно загруженная лодка в переходном режиме с гидрокрылом - 15 км/ч:
• Лодочный гибрид нога в...
Ссылка на крыло в Украине:
www.olx.ua/oby...
Ссылка на крыло в России:
www.avito.ru/v...
Вообще супер я все понял очень подробно объяснили буду делать.Всем удачки в изабритение.
пересмотрел много видео на ю туб вы наиболее толково рассказываете.делаю гибрид и созванивался с вами по поводу переходной плиты.руки вроде норм решил сделать сам.удачи вам и жду новых видео. с уважением из кременчуга
Спасибо
Я такие же на весла прикрепила и результат как говорится на яйцо, на глиссер выхожу у меня прогресс 5 пвх, и нормально.
А у меня на 2.5 стоит. Поднято вверх максимум,по меляку ходить. И не бурлит. Во как czcams.com/video/ze581v0pZ4U/video.html
Ветерок без крыла czcams.com/video/c3ROW-wo0FU/video.html
czcams.com/video/3EcY-b51PnU/video.html ветер
А это 6 сил czcams.com/video/h2_lJuxD2wk/video.html
Размеры можно? Чертёж! Спасибо за рание 👍
Доброго времени а размеры под 30 лс есть лекалы?
Какой размер у крыла?
Поставил такое же крыло на сузуки 5 дт у только под плиту, стало идеально. Есть ли разница в установке на плиту и под плиту, на что это может влиять.? Спасибо.
Под плитой эффективнее работает, но тяжелее устанавливать. Над плитой - проще устанавливать.
@@ShipBuildingCenter спасибо повозился но поставил, так как сверху плиты не подходит, а под плитой идеально. Спасибо. Подписка. Мира всём и добра.
@@user-su1ju8lt4n взаимно
Не знаю как в гидродинамике, но по законам аэродинамики ваш загиб закрылков ведет крыло вниз, чтобы крыло пошло вверх надо гнуть в другую сторону. Это легко проверить на бумажном самолетике
Если бы вы представляли действие сил как на судно, так и на самолёт в комплексе, то не писали бы таких глупостей. Гидрокрыло работает по принципу стабилизатора на самолёте классической схемы. Ввиду наличия центра давления основной несущей поверхности (крыло на самолете, глиссирующий корпус на лодке) далеко впереди стабилизатора/гидрокрыла, отклонение руля высоты стабилизатора/гидрокрыла ВНИЗ увеличивает давление под и уменьшает над ним, что ведёт к поднятию хвоста самолёта/кормы лодки, прижимая нос вниз.
Бумажный самолётик - это схема летающего крыла, а не классической схемы с основной несущей поверностью и стабилизатором.
@@ShipBuildingCenter Бумажный самолетик действительно летает так как я написал и даже если ножницами отделить промежутком крыло и стабилизатор у него ничего не меняется. Другое дело конечно система лодка - мотор - крыло конечно здесь аэродинамика меняется и может быть, что вы и правы, это требует изучения.
@@Alselt попытка выхода из ТУШЕ зачетная, но на лопатках ты все же побывал...)))))
Какая сила будет выталкивать мотор и все остальное ....? Одним словом - приблуда !😮
Здравствуйте. Заинтересовало ваше крыло. У меня Парсун 9.8 как оно к нему подойдёт? И как его можно купить?
Добрый день. Да, подойдет. Устанавливается под АКП. Есть вариант из черного металла, крашеного и пищевой нержавейки.
Дайте номер с Вайбером или Телеграммом, чтоб уточнить все моменты для отправки.
Или позвоните нам +38-099-074-39-64
Есть ли варианты крепления гидрокрыльев без сверления ков.плиты, и подойдет ли ваш продукт под ямаху 4-т 5 Л.С.? Заранее СПС за ответ.
Добрый день. Крыло с вырезом как на видео подойдёт на Ямаху 5, 4 такта. Установка под АКП. Люди уже устанавливали.
Мы не делаем крылья с прижимными пластинами так как это глупая затея для моторов до 20 сил (по хорошему до 50). Крепление создают столько сопротивления, что перекрывают все плюсы от крыла. Не говоря о том, что прижимные пластины имеют свойство не плотно прилегать из за чего крыло может отлететь на скорости.
По этому мы используем исключительно винтовое крепление через АКП.
@@ShipBuildingCenter пиздец , какая глупость.
Определись с уровнем звука.чтобы тебя понять,нужен усилитель.
Доброго дня, будет ли эффективно Ваше крыло на лодку с килеватостью на транце 16градусов? ( Мотор 20л.с тяжело выходит на глисер). Изготавливаете крыло из алюминия, дюраля и какой толщины)? Металл и алюминий - гальваническая пара (появление коррозии и т.д). Спасибо
Добрый день. Будет эффективно. Из алюминия не делаем так как для нужной прочности нужна толщина 3,5 мм минимум, а это сильно ворует максимальную скорость. Для нормальных моторов мы используем пишевую немагнитную нержавейку (2 мм) и такой же крепёж.
На корозию это влияет не больше, чем установка алюминиевого крыла с помощью нержавеющего крепежа
Дякую за відповідь, яка ціна нерж
@@user-gf6cd1sy8n ця партія ще 700 грн
Указана цена на материал сталь или нерж
@@user-gf6cd1sy8n нержавейка
Здравствуйте,у меня Parsun F 6 ABМS - 4-тактный, меня очень интересует ваше гидрокрыло ,подойдет оно на мой мотор,или под заказ?
Добрый вечер. Да, подойдёт.
Если интересует заказ, позвоните на один из номеров указанных на сайте
gibrid-veterok.com/kontakty/
Здравствуйте, можно у вас заказать гидрокрыло на сия про 5лошадей,двухтактный.
Для заказа позвоните по номеру +380990743964
а подскажите размеры?я сделал на ханкай 6.тоже загнул вниз.думаю слишком большое не есть гуд.мои 40 на 30.
Размеры мы конечно же не дадим. Но размах у нас тоже был 400 мм. Сейчас немного уменьшили. Загиб, конечно же, зависит от многих факторов
@@ShipBuildingCenter спасибо.скоро зима и будет время поразмыслить над этим.удачи.
Как у вас можно купить у вас гидрокрыло на ветерок
Ссылка на объявление в описании к видео.
Или позвоните по номеру
+380688042815
Вы где живёте? У нас сотовый из 11 цыфр.
А 11 цифр. Тогда ищите дальше.
В Украине и Европе этот номер рабочий
@@ShipBuildingCenterвот тогда в Украине и демонстрируй и рекламируй, нехер на российский Ютуб влезать
@@user-qz2iy4sk6u Нехер сидеть на подсанкционной платформе, поц. Смотри свой скрепный рутуб
@@ShipBuildingCenter хавальник свой закрой, хохложопая мартышка
Ссылка на покупку в РФ нерабочая..
Да, вижу. Запрос представителю в РФ на восстановление отправлен. Можете позвонить ему на прямую +7-904-400-80-05
Можно заказать?
можно
+38 099 074 3964
Добрый день! У вас можно приобрести такое гидрокрыло?
Добрый. Конечно можно. Позвоните нам завтра, оформим заказ. +38 099 0743964
У вас есть представитель в РФ?
И какая стоимость крыла для мотора ветеро8
@@user-ml9gz8kt9u +7-904-400-80-05 Контактный номер представителя в РФ
@@user-ml9gz8kt9u Цену в России уточняйте у представителя
Не слышно.
Кавитационная плита! Крыла здесь нет. Китайцы делают именно крылья, но это бред. Описываемые вами достоинства на 90 процентов либо незначительны, либо имеют несопоставимый минус. В целом эта плита вещь хорошая, но не с таким описанием.
Придётся вас огорчить, но это именно крыло и есть, как и китайские. Профиль, в классическом понимании, как реализовано на китайских крыльях, не является единственным признаком крыла.
Исходя из вашей логики, все несущие поверхности за исключением глубокопогруженных или пересекающих поверхность (по типу крыльев "Кометы" и т.п.), не являются крыльями.
Вы правы, при классическом профиле 10 + мм все положительные качества крыла теряются. Особенно ярко это выражено на моторах до 10 сил.
Положительные достоинства, описанные в видео проверены не однократно на испытаниях, а не взяты с потолка. По этому утверждение "достоинства на 90 процентов либо незначительны, либо имеют несопоставимый минус" мягко сказано не обоснованы.
@@ShipBuildingCenter Пересмотрите свое видео... . Крыло это аэро или гидродинамический элемент создающий за счёт своей формы разницу в скоростях обтекания поверхностей, создавая прижимную или подъемную силу. Где у вас гидродинамический профиль крыла ? Или создавая "закрылки" опущенные вниз? Такая хрень даст нефиговое сопротивление и это крайне неэффективное решение. И ваши субъективные тесты на словах менее авторитетны чем практика настоящих инженеров которые так ни делают, в спорте такого тоже не найти. А что на волнах ваше чудо показывает?
@@ShipBuildingCenter Видео не без нареканий, но там именно гидро крыло. czcams.com/video/JXozfPpCoKA/video.html
@@AVA......... Если бы вы прочитали что то кроме Википедии, а хотя бы пару глав книг по аэро или гидродинамике, то знали бы о существовании двояковыпуклых, линзообразных, ромбовидных, клиновидных профилей КРЫЛА, которые при 0 угле атаки не создают никакой подъёмной силы "за счёт своей формы разницу в скоростях обтекания поверхностей". Для создания подъёмной силы необходимо движение под углом к набегающему потоку. Этот угол называется углом атаки. Простейшее крыло является плоской пластиной. Далее используя элементарные знания в аэро/гидродинамике и логику приходим к выводу, что для создания достаточной подъёмной силы несущей поверхности (что плоской, что профильной) необходимо двигаться под углом к набегающему потоку. В теории это около 3 градусов. Именно в этом случае достигается достаточный эффект при минимальном сопротивлении. При чем разница в плоской и профильной поверхности не в разы, а на проценты.
В спорте использовать гидрокрылья глупо, так как задача стоит получить максимальную скорость, а не комфорт хода или вывод дополнительного груза на глиссирование при умеренной мощности силовой установки. Любое крыло в большей или меньшей степени снижает максимальную скорость.
Теперь к вопросу о хвалёных инженерах. Именно такие инжинеры создали китайские крылья. Кстати крыло, которое вы указываете как "именно гидро крыло" тоже китайское. Хорошие и отлично рассчитанные гидрокрылья делают в США. НО они рассчитываются под более мощные моторы (от 50 сил) и под другие скорости крейсерского движения, соответственно их форма, профиль и место установки сильно отличаются. И да, они тоже бывают плоскими платинами с заострённой входящей кромкой.
Далее о подогнутых рулях. На то они и рули, чтобы использоваться только в случае необходимости вывода большего груза на глиссирование, а не роста максимальной скорости.
Эти ГИДРОКРЫЛЬЯ созданы как раз для моторов от 5 до 20 сил (возможно применение до 30 сил с меньшей эффективностью, но всё равно лучше китайских) на скоростях до 9 м/с (32 км/ч), не более.
Можно было бы продолжить объяснение соотношения сопротивления корпуса судна с гидрокрылом и без него, с загибом руля или без загиба, в момент преодоления сопротивления, но смысла в этом нет, если нет желания саморазвиваться. К тому же сравнительные видео испытаний одной и той же лодки, с одной и той же загрузкой, одним и тем же мотором и схожих метеоусловиях на канале есть. Как и испытания на волне 0.2-0.3 м, в ветер 12 м/с.
По этому номеру не звонит
Номер рабочий. Мы проверили.
Громче можеш говорить
Крыло и установка не правильное.
Абсолютно безосновательное утверждение.
Крыло не просто спроектировано, а и экспериментально отобрано из 11 вариантов. Форма, площадь, толщина, метод и место установки показали себя наилучшим образом именно на моторах от 3,5 до 12 сил.
Неплохой результат показывает на моторах 12-20 сил. Во всяком случае прилично лучший, чем китайские крылья. На таких моторах крыло лучше сдвигать немного назад.
Установка крыльев под АКП (ближе к винту) действительно эффективнее, но разница практически не ощущается, а процесс установки прилично усложняется.
На ветерок 12 пойдёт???
Конечно подойдёт. Крыло изначально было спроектировано под Ветерок 8 и 12 (форма редуктора одинаковая)
@@ShipBuildingCenter цена такой штукенции
@@ixseT654 зависит от материала. То что на видео (грунт и краска) - 400 грн. Без покрытия - 300 грн. Из нержи 1.2 мм - 700 грн. Это в Украине. Если вы из России, могу дать номер представителя, он вас по наличию и ценам в рублях сориентирует
@@ShipBuildingCenter в России скинте номер или ссылку пожалуйста
@@ixseT654 +7-904-400-80-05
gibrid-veterok.com/gidrokrylo-na-lodochnyj-motor/
czcams.com/video/KaO2q9hIgvM/video.html
Гидрокрыло ❗️❗️❗️Как вам?
Первая проба крыла. Не хорошо, не плохо. Нормально. С точками крепления вы переборщили, но тут нужен опыт. Мы тоже изначально ставили 8 винтов, но после испытаний оказалось, что и 4 достаточно. Размах крыла маловат для маломощного мотора (но тут нужно испытывать, может для ваших потребностей подойдёт) и ширина большая (ласта). По ширине, можете обрезать, на ход не повлияет. От алюминия мы отказались, так как при резких поворотах он меняет форму и таким и остаётся, нужно рихтовать. Сталь и нержа таким не грешат, отпружинивают в изначальную форму. Рёбра жёсткости конечно вопрос решают, но добавляют сопротивления и прилично снижают максимальную скорость.