GR86納期とブレンボはもう不明すぎ
Vložit
- čas přidán 11. 09. 2024
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見ている貴方のGR86＆BRZの契約日と納車予定日
B日程入りました
A日程入りました 納車されました全然未定です
とか先週からこう変わりましたなど教えていただけると嬉しいです
メーカーさんのパーツ紹介とかも受けつけてます
お気軽にメッセージくださいね
契約日グレードとAT MT納車予定日 など
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今回のお題
GR86D型の詳細新色は緑の限定バージョンが２００台抽選らしく
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【クルマ好き終着駅】夕薙先生の楽しい極秘情報
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現在 問題は経費が多すぎて赤字な事ですが
毎年真っ赤にレッドゾーンまで振り切ってます(笑)応援よろしくお願いします。
2024年は黒字化するぞ
アフターパーツメーカーも既に海外に目を向けていますよね。ほんと日本はおまけ。
BRZですが、３月の末も末に注文、車体値引き０、６月上旬納車予定でした。４月末に１か月遅れると連絡。昨日車検証が出来上がったところです。６月入ってすぐにSUBARUは値上げ。オートドアミラーと新車保証延長５年が50％くらい値上がってます。
コメントありがとうございます。
マフラーなどは アメリカをターゲットにした方が楽ですからね、、、
新車延長保証が高くなったのは謎というか、、、
それだけ部品代が高くなっているというのもある気が、、、
メーカーOPもだいぶ高くなっているのはBRZで聞きましたけれども、、、
オプションにあるADVICSキャリパーローターセットの地味塗装バージョン、いわゆるカップレース用がホースとパッドが付いてこない代わりに30万なので、納車してからそっち買えば良いと思いますけどね。
基本的に同感です！
この動画で予約始まったと知って、ブレンボ絶対に欲しかったので急いで6/2に86をトヨペット系列にて即日契約しました。値引きは期待してなかったのですが、案外値引きあったのでSZの予定でしたがRZで契約。赤RZブレンボです。早ければ9月納車かもと言われましたが、ブレンボは全く未定とのこと。早ければ年内にくらいかなぁって感じらしいです。
コメントありがとうございます。
「ブレンボはイタリア聞いてくれ」
このワードは定番になりそうです (;^_^A
6月8日にGR86 D型 RZ 6MT
ブレンボとザックスのオプション付きで契約しました。
契約時のお話ではブレンボ付きだと1ヶ月くらい納期が遅くなりそうで、11月納車予定で話が進みました。
そして昨日、手付金？の入金確認の連絡をいただいた際にもしかしたら納期が1ヶ月くらい早まるかもしれないという話がありました。
コメントありがとうございます。
ブレンボ付きが通常より長くなるのは仕方ないのですが
イタリアに聞いてくれ にならないように願っています
gr86 RZ MT マグネタイトグレー 1月7日契約
3 4月納車予定が
4月17日Ｂ日程
5月17日延期
5月31日出荷
6月18日納車
3回ほど伸びたので、長かったです。
浜松のスーパーオートバックス参加したかったです。
コメントありがとうございます。
次回は GRgarage下諏訪に遊びに来てくださいね。
OS技研を呼ぶ予定ですので
いつも動画楽しく観ております😊
納車日が決まりました！
1月12日契約のGR86 RZ MT
ブレンボ&ザックス無しです。
6月18日納車になりました🎵
この日は仕事で取りに行けませんが休みの日に取りに行きます✨
約5ヶ月待ちましたが、すごく長く感じました💦
今からテンションMAXで待ちきれません！
コメントありがとうございます。
おおおおおおお もう少しじゃないですか
寝れませんね(笑)
納車おめでとうございます。
私も同日に契約しましたが納期未定との事です。
地域？ディーラー？によって差がある事に違和感感じてます。
@@yuu1tv はい！ここ数週間いつもやっている事が手に付かない状態です(笑)GR86の動画ばかり観てます✨ありがとうございます😭
@@Ravi.98992 私と同日なんですね！地域やディーラーによっては納車の変動があるのかもしれないですね💦気を落とさず、納車の連絡を待ってはいかがでしょうか。私は予定よりも2ヶ月以上伸びてやっとでしたから。
６月１５日契約で、まだブレンボいけました
ディーラーにはブレンボ選択の場合納期が遅くなる可能性があります。と注意書きも回ってるそうで
可能性じゃなくて、遅くなるんだろうなって感じます
まだ締め切ってないけれど、、どうも来年になりそうな予感ありますよね。。。
「ブレンボはイタリアに聞いてくれ」 ディーラーに言われないと良いですが、、、
B ボクサー R リアドライブ Z 究極 と言う意味だったと思います。ウチの再発注したBRZ D型ブレンボ仕様は９月納車らしいです。
コメントありがとうございます。
リアドライブ のRですね ありがとうございます。
でも本当に次期型が ボクサーじゃないとなると L型なら
LRZ？ですかね、、、 ちょっと馴染めないかもです
V型だったら
VRZ かな、、んー
以前にコメントさせて頂きましたが、RCで去年の8月に契約で7月初旬に納車連絡が来した！
12月契約で6月に納車された方もいるみたいだですけど
自分は1年近くって、、、
遅すぎですよね💦
車の契約して次の日にメーカーに在庫が一つしか無いって言われ、次の生産は6ヶ月後みたいなので即注文。ヨコハマのホイールです。
ホイールだけ眺めにタイヤ屋さんにちょくちょく通ってました😅
コメントありがとうございます。
流石に遅すぎと言うか、、、RCだとすぐ来そうな気がしましたが、、(;^_^A
ホイールも本当にないのは 長期納期なので、、
私達は欲しくてもすぐ買えない国なのかと思うぐらいです
二代目も先代に迫る国内供給量を販売期間中に出して欲しいです…。
コメントありがとうございます
仰る通りですね
2023年1月カリフォルニアのディラーに1000ドルの預け金を入れてハチロクを予約したのですが、2024の二月まで来なかったです。
結局別のディラーに定価（$36,000）より1700ドルも上回る金額で限定仕様を予約し直して、5月末にやっと納車、、、
日本でしか生産してないのが問題では無いかと思います。トヨタはアメリカの売買会社に、定価より高い金額で販売することを見ぬふりしていることも許し難い、、、
コメントありがとうございます。
限定しようとは言え、、結構高くなりましたね、、、涙
GR86 BRZは 国内でしか作れないモデルだと思います
剛性とか全然別次元レベルですし
日本製のため、ある程度のプレミアムを払うことは仕方ないと思ってましたが。
こちらの限定仕様トレノバージョンは日本の40周年記念版とほぼ同じなもので、日本の売買価格より180万円も高くて、それにも関わらず日本の方にある部品がこちらの物には載せて無いものが結構あります。（サイドミラーの折りたたみは手動、プライバシーガラス無し、、、）
この車を日本で乗れる人にとっても羨ましいです。
しかも日本にいれば予約から納車はせいぜい半年でしょうね。一年半以上待っていて、なおかつ日本より180万円も高いので、日本にいる皆さんは幸せな方ですよ。
最長2030年まで生産すると思います。
前期後期で分けるなら、E型が前期の最後かな？と。
おっしゃる通り エンジン型式変更は簡単じゃ無いので、フルモデルチェンジまでFA24の小改良で行くでしょう。
コメントありがとうございます。
エンジン型式変更って簡単に考える人も多いのですが
プラットホームも含めてスンゲー労力と時間と
大金かかりますからね。
はじめまして。
先日6月8日にGR86RZのD型をオーダーしました。
ホワイトのブレンボ付きを頼んでます。
納車日はまだまだ未定でいつなのか分からないのですがのんびり待とうと思います。
届いたら色々カスタムは考えてます。
コメントありがとうございます。
ブレンボ付きは何時来るか分からないのですが
まだ イタリアに聞いてくれ までは行ってないかと思ってます
期待を裏切って早く来ると良いですね
いつも拝見させて頂いてます
3月15日に契約をしました
グレードはRZのATです
納期予定は9月上旬なんですが
皆様の情報では8月1日からD型の生産が開始するとかありますが
担当者に確認しましたらC型は8月下旬まで生産されると推測されますと言われました。
おそらく納車は9月上旬か中旬なのかも知れません
D型を契約した人は早い人は9月納車とかも噂がありますが
今は皆さんの情報が頼りです
色々と情報がありましたら教えて下さい
D型切替日が8/1だとして、7月最終週に生産される→モータープール、輸送で10日前後、長期連休の間どこかにプール、連休明けにDOP装着やら色々で余裕みて9/上と言っていると思います
切替日は何ヶ月も前から確定事項で決まっていますので滅多なことでは変わりません
コメントありがとうございます。
生産計画なので 計画が決まっているなら
他の方がコメント書いている通り 滅多な事では変わらないとは思います
今回BRZもC型受注停止しているので筋としては硬いかと
GR86 RZ MT ブライトブルーⅡを2/18に契約で6/25〜6/30に出荷で書類を用意するように連絡が来ました。納車は多分7月ですかね…
コメントありがとうございます。
ブライトブルー2 D型から無くなるので
希少車になりそうですね
おめでとうございます。
GR86 RZ MT ブレンボ＋ザックス 赤
9月に契約し、やっと先日納車されました。
街乗りに不要とよく言われるブレンボですが、ブレーキタッチがすごく良い！待った甲斐がありました。
が、C型の納車が完了してない状態で、D型の受注受けてるメーカーに超不満。車の売り方としては、最悪のメーカーですね。
金儲けもいいけど、もっとユーザーの気持ちを汲んでほしいです。
ちな、スバルの株主なので、そこんとこ（？）質問しますｗｗ
コメントありがとうございます。
さすがに切り替え１か月前とかなら分かるけれども
まだまだ納車待ちが３か月ぐらいはある訳で、、、(;^_^A
儲からないのも困るけれども やりすぎ感はありますよね
円安なので輸出優先 儲け優先
まぁ確かに利益は凄いけれど、、国内アンチは徐々に増えてますね、、、
いつも楽しく見させていただいています。
動画の中でも仰っている通り、利益優先で国内軽視の姿勢は呆れて物も言えませんね。自分も納車9ヶ月待ちでしたが、まあ半導体不足という事もあって我慢出来ましたが、今回は作れても国外へ出すと言うことなので、待っている人の気持ちは全然違うと思います。メーカーに対してこの辺りの事をはっきり言ってくれるかたはあまりいないので、見ていてすっきりしました。
コメントありがとうございます。
流石にチョットないなーって思う台数になってきましたので、、
いうべきことは言う事にしてます。
一応トヨタの株主なので
GR86 RZ MT 2/10契約で7/2生産予定~7月下旬から8月上旬に納車らしいです😅
コメントありがとうございます。
おお ７月２日工場入りすると良いですね
そうなれば夏は思いっきり走れますね
年初にスバルのイベントでSTIの方と話をした際、STIの方は『C型は後期型なので〜』との言が。
どう思いますか?
スバルのどのレベルの人なのかが分かりませんが、
知ってても言えないはずなんですよね～
何故？海外に回すのがあり得ないです。
bremboはブレーキのコントロール制が良いのでbremboが良いです。
コメントありがとうございます。
日本に納車を増やして欲しい所です
GRヤリスも含めて、、、(;^_^A
こんにちは😃
TRDパーツは新たに出る事はあるのでしょうか⁉️
コメントありがとうございます。
あるかもしれませんね
ウィングや 強化ドライブシャフトとか出てましたし
そのうち、トヨタは国内には1台も売らず海外向け専売にするんじゃないですか。それでも利益どころか世界一を保持するでしょう。
私も次に新車を買うならトヨタ以外と決めております。いや、金がなくてもう新車が買えません。
コメントありがとうございます。
コンパクトカーでも相当しますからね。。。
見積もりとって 本当にコンパクトカー？って感じはします
そんな人ばかりだから日本捨てるんだよ
株主は海外に売って利益あげてほしいぜ
GR86の早期販売終了には色々理由があると思われます。豊田会長が次はトヨタだけで86を作ると言い切った説とか、EUのGSR2規制で2024年でヨーロッパでは売れなくなる関係とか。日本でもECUのセキュリティに関する規制が販売継続車にも2026年5月に適用され、そのまま売るには型式認定を取り直す必要があるなど。少なくとも今のままですと、2026年5月には型式認定を取り直す必要があるため、F型以降も継続するにはかなり大掛かりな改良が必要です。一度2025年のE型で終わってもおかしくないですね。
コメントありがとうございます。
EUの規制の話はもう規定線なので仕方ないのですが、
イギリスも限定的な販売と言うか一瞬で終わりましたが (;^_^A
どっちにしても規制ばっかりで対応しきれなくなるのは困りますね。
どっちかというと RZ34 フェアレディZの方が
販売は先に終わりそうだけれども、、
5月23日D型BRZ STIスポーツブレンボ付(6MT)先行予約開始日に契約しました
納車は9月の頭の予定です
コメントありがとうございます。
流石にこの時期の契約は納車日が速いですね。。と言うか正式解禁したら一になるやらですね
正式発表はブレンボはイタリアに聞いてくれでしょうかね
これ定番になりそう
@@yuu1tv D型BRZのブレンボはC型に比べてかなり減産されるらしいので、休み取って即注文入れましたね。ディーラーには前々からブレンボ再開したら買うと伝えていたので対応が早くて助かりました。
C型ブレンボを逃した身ですので尚更…
23年3月のB型追加受注1500台をわずか3～４日で売り切ったことからC型(年間8000～10000台)は発売前から争奪戦になると予想されている方もいましたよね、蓋を開けてみれば3～4月まで受注していたので意外にも出足だけ順調だったが売れ行きはすぐ右肩下がりになったのではないでしょうか、発売開始して遅く契約した方はこの流れを知らないので腹を立てているものと思われますが、この車はユーザーからみれば不平等な抽選販売のアルファードと異なり単純に早い者勝ちの順番待ちですのでその列に早く並べばいいだけだと思うのですが今後も年次改良くるたびに同様のクレームが起こるのでしょうね
コメントありがとうございます。
いかに情報を得るか？が鍵になってきてますね。
しかし抽選販売は流石にやりすぎと思いますけれど、（限定車以外）
大衆車って何なんだろうって思いますねホント、、、
デザインは変わらないでほしいなぁ
新型の予想図みたいなのはダサすぎる
コメントありがとうございます。
確かにカッコイイとは言えないような感じですよね
赤ヘッドの2L直4スポーツエンジンが発表されましたが、発表モデルは縦置き。。。
現行に積むとは考えにくいですし（非常に高さが低いため物理的には積めるらしいですが、サブフレームが全面刷新になるため流石にビックマイナーとはいえ
エンジンコンバートは考えにくいですしスバルの生産ラインに組み込むのは無茶なので無いと思いますので。。）
スポーツモデルのFRは86しかない現状、次期型は意外と早いのでは？と思いました。
噂のNプラットフォームベースなら元町工場で生産できますし、GRファクトリーもそこにありますし。。
とはいえ、各種規制による安全装備の標準化を見ると、現行を長く乗るのが（さらに細かくいうとA型B型あたりが）正解なのは間違いない気がします。
コメントありがとうございます。
そうですね 高さを抑えたと言っても ボクサーエンジン並みになるかは不確かですし
ドライサンプなら行けると思いますが、システムが高価になるし ですね
元町工場で作る場合は 小ロットラインになる可能性が高くとなると、、、、年間日本割り当てが１０００台以下とかいう、、、、可能性が、、、、、、、、 いやそれならスバルに作らせた方が良いって話になりそうな
@@yuu1tvあ、元町工場と言っても同じISやマークX、クラウンなどのFR系Nプラットフォームモデルを生産していた量産ラインの方です。
今でもLCやクラウンセダンを生産しているので
そこそこの数量を量産出来るんじゃないかと。。。
私のコメントがある、失礼致しました。私が納期遅くなってもブレンボにしたのは、86（FT）のレースで片押しキャリパーが
開くと聞いたからです。街乗りのみなので以前はGTグレードに純正16インチホイールで隙間を埋めた仕様で満足してました。
人生初の2L超えと対向キャリパーなので期待したのに、自分に納車されるのが海外に向けられて御座なりにされたのが決定打ですね。
コメントありがとうございます。
レースでの耐久性はキャリパーが大きい方が有利ですが
とはいえブレンボも熱ダレしないわけではないので、、、
そうは言っても公道で片押しもブレンボも熱ダレはないと思いますけれどね
というのは置いといて、、、、ブレンボはイタリアに聞いてくれ は辞めて欲しいですよね (;^_^A