Street triple 675r 2014 mit 21.000km gekauft, Öl etc hat er alles selber vorher nochmal gemacht aber die große 20.000km ventilspielprüfung wurde nicht gemacht, habe ich auch erst später mitbekommen beim durchschauen der Unterlagen. Bestimmt n guter 1000ter weg für großen Service. Meine Frage, kann ich damit 2 3 Monate noch fahren und dann in die Werkstatt zum Start der neuen Saison? Oder soll ich die lieber das restliche Jahr stehen lassen bis ich das Geld für die Werkstatt zusammenhabe? Habe oft gelesen das bei 20tkm bei den Motoren noch nichts eingestellt wurde. Und ich habe nächste Woche meine Prüfung und wprde gerne dieses Jahr nich etwas gemütlich fahren :( Ratschläge wären sehr nett 😊
Vielen, vielen Dank! Ich habe mir alles mitgeschrieben und gehe mit dieser Liste zu den Händlern. Dann sollte ich auf der sicheren Seite sein. 😊 Trotzdem krass, wie die gewissenlos einen über den Tisch ziehen können 😢.
@@jqnarIn BRD muss *der gewerbliche Händler* 1Jahr Gewährleistung geben, wenn man das Bike von solch einem Kauf. Steht das Bike zwar beim Händler, aber er bietet es "im Auftrag zu verkaufen" an, dann tritt der Händler lediglich als "Vermittler" auf, der Kaufvertrag wird jedoch mit dem Vorbesitzer (= Privatmann) abgeschlossen. Und dieser kann eine Gewährleistung ausschließen ( ... ein Händler nicht). Fazit: Möchte man in jedem Fall die 1-jährige Gewährleistung, dann muss als Verkäufer im Kaufvertrag auch der Händler stehen.
@@Hoerbi100 Wow okay. Danke, dass du dir Zeit genommen hast, zu antworten! Weiß ich wirklich zu schätzen. Aber auch gut zu wissen, was das alles bedeutet 🙏🏻
Da die Preise von gebrauchten Bikes in der Letzten zeit absolut lächerlich und übertrieben waren bzw sind , habe ich 2 neue Bikes vom Händler gekauft... Das war sehr entspannt 😅
Vor 6 jahren hatte mein K1300R einen Totalschaden. Das "Wrack" wurde dann über ein Händler Auktionshaus an den Höchst bietenden verkauft. Dieser hat die Maschine wieder repariert und weiter verkauft. So landen Fahrzeuge mit Totalschaden wieder in den Straßenverkehr. 👍
Zusatz Story: ich habe mir bei einem Sehr großen Süddeutschen Gebrauchtmopped Händler eine S1000RR angeschaut. Nach mehrmaligen nachfragen kam raus das die Maschine eine Unfall hatte und repariert wurde. Konnte oder Wollte mir aber nicht sagen, was kaputt war, noch wo sie gekauft oder repariert wurde.
@@ronnyweinreich9425Dass kann ich toppen, hatte Ende der 90er eine Ducati 750SS wo schon einiges zu machen war und auch der Tank durchgerostet ist. Auf der Unterseite des Tanks gab es bereits außen eine kleine Tropfenbildung über den stehenden Zylinder. Ich habe das Motorrad dann an den größten Wiener Ducatihändler mit allen Mängeln und dementsprechenden Abschlag verkauft. Vielleicht ein halbes Jahr später ruft mich ein Kerl an der mein Ex Motorrad von diesem Händler gekauft hat. Er hatte sich über die Fahrzeugpapiere meine Daten rausgesucht und ob er mich treffen könnte da er Probleme mit dem Motorrad hat und ob ich auch schon diese Probleme hatte. Diese Mißgeburt von Händler hatte nur das absolut notwendigste repariert und auch nicht den Tank getauscht. Der war jetzt schon fortgeschritten undicht, 1 gesammelter großer Tropfen alle 10 Sekunden. Der Händler behauptete beinhart dass dieser Schaden erst beim neuen Besitzer entstanden ist. Ich habe ihm dann schriftlich bestätigt, dass alle vorhandenen Mängel bereits bei meinem Verkauf an den Händler vorhanden waren. Wie es dann ausgegangen ist, weiß ich nicht da ich nichts mehr von ihm gehört habe.
Gutes Video! Mein Tipp wäre noch, den Verkäufer beim Gespräch zu beobachten....ist er etwas nervös, weil er was verschweigt? Versucht er bestimmte Fragen zu umgehen, oder sich rauszureden (Ach...Inspektion mit Gabelservice kostet doch nix z.B). Immer direkte Fragen stellen: Hatte das Motorrad einen UNfall? Wer die Möglichkeit hat, einen Fachmann mitnehmen, zur Not geht auch ein 4-Rad Mechaniker ;-)
Abgemeldet verkauft sich sehr viel schlechter, weil probefahrt wollen die meisten machen..es gibt Verträge wo der käufer versichern muss das krad innerhalb von 7-14 tagen umzumelden. Deshalb auch immer Datum und Uhrzeit auf Kaufvertrag schreiben...da ist man auch mit knöllchen etc recht sicher...und nach Verkauf umgehend die eigene Versicherung anrufen und denen mitteilen. Hab schon 6 motorräder so verkauft...
Das nicht mehr vorhandene Serviceheft kotzt mich auch bei den Neuwagen an. Ein Motorrad würde ich nur neu oder als Tageszulassung mit 0km kaufen. Gebraucht nur dann, wenn ich den Besitzer kenne. Ein Vorführmotorrad würde ich niemals kaufen denn weder der Händler noch die Probefahrer scheissen sich heute noch irgendetwas. Ich hatte schon Motorräder zum Probefahren die hatten nicht einmal 100km auf dem Tacho, da wird weder auf dem Motor noch auf die neue Bremsanlage Rücksicht genommen. Natürlich gibt es heute aufgrund der Fertigungstoleranzen, der neuen Materialen und Schmierstoffe nicht mehr die Einlaufzeiten von früher aber auf Betriebstemperatur sollte man jeden Motor fahren bevor man Leistung abruft.
Eigentlich ist es ein Vorteil , ein bekannter hat so herausgefunden das seine 20000€ Maschine einen erheblichen Unfall hatte , es wurde alles von der Fachwerkstatt ordentlich repariert . Da es ein versteckter Mangel ist ist es sogar kein Problem so ein Motorrad auch bei privat kauf zurück zu geben wenn der Mangel verschwiegen wurde.
Wollte eine Maschine gebraucht kaufen, Anbieter war nicht der Verkäufer - hat sie für einen Bekannten inseriert, Verkäufer war auch nicht der Besitzer - denn das war die Bank - die hatte auch die Papiere und - es wurde alles gut geredet - das machen wir schon, das ist keine Problem . War ein Leasingfahrzeug. Der " Besitzer " brauchte einfach Geld. Ich habe es natürlich sein lassen, als ich das alles in Erfahrung gebracht habe.
8:40 §932 BGB schützt zumindest in Deutschland bei solchen Fällen den Käufer. Ist zwar übelst scheiße für den rechtmäßigen Eigentümer, aber zumindest als Käufer ist man da einigermaßen auf der sicheren Seite
Tipp: TÜV oder auch andere Prüfstellen bieten i.d.R. für 100€ - 200€ (je nach Umfang) Gutachten an, wo auch insbesondere nach Unfallschäden geschaut wird. Die kosten hierfür kann man sich , wenn alles passt, ja dann auch mit dem Verkäufer teilen / mit dem Kaufpreis verrechnen (Verhandlungssache). Lehnt ein Verkäufer solch ein Gutachten kategorisch ab ...... dann NICHT kaufen !
Das mit der Gabel hätte ich mal lieber schon ehr gewusst, als ich meine 125er gekauft habe. Beim Verkäufer und bei der Probefahrt war alles gut und zuhause war alles vollgetropft. Naja wurde wie im Video gesagt wahrscheinlich einfach weg gewischt. Hat mich beim KTM Händler 350€ gekostet, da auch neue Bremsbacken benötigt wurden, weil die das Öl abbekommen haben.
Tut mir leid, aber wenn Du sowas nicht gemerkt hast hättest Du einen Fachmann beiziehen müssen. Und was war mit Garantie? Zudem 350€ für einen Gabelsimmering und Bremsbeläge finde ich auch nicht grad günstig.
@@marclandert9603 , 350 euro sind günstig, inklusive Mehrwertsteuer. Habe ich vor Jahren auch machen lassen. Es werden beide gewechselt plus neues Gabelöl plus Arbeitszeit. Von irgendwas möchten die Fachleute schließlich auch noch leben. Oder? LIEBEn Gruß
Besser nicht. Dann lieber direkt gebraucht kaufen. Da kann man sich sicherer sein, dass der Besitzer nicht beim kalten Motor Vollgas gegeben hat. Am besten von einer älteren Person
Ich hab aus Unwissenheit nen Vorführer (2019er Suzuki Katana) gekauft (2 Besitzer, 1. war ein Motorradhändler, hab aber die Papiere erst nach Kauf gecheckt). Ich hab allerdings null Probleme, der Motor läuft seidenweich. Es sind per se also nicht alle "fertig".
Bei den meisten Händlern darf man maximal eine Probefahrt von 30 Minuten machen. Nach 20 Minuten ist das Motorrad erst warm. Ich denke das Vorführer nicht warm gefahren werden. Mein Händler vermietet die Fahrzeuge noch am Wochenende. Nach spätestens einem Jahr und knapp 3000km drauf werden die für 1000€ unter dem Uvp verkauft. Der Händler hat in der Zeit mit der Vermietung bestimmt mindestens 2000€ verdient. Ich würde nie einen Vorführer kaufen!
Ich würde wenn ich zweifel am KM-Stand habe, auch nach HU Berichten fragen, in der Regel legt man alte zu den Fahrzeugpapieren, ich mache das so! Die KM-Stände trägt der Prüfer ein. Falls kein Serviceheft vorhanden ist!
Ich möchte demnächst eine „historische“ XV750 aus Österreich nach Deutschland überführen. Sie ist 31 Jahre alt und aktuell seit 2 Jahren abgemeldet. Was muss ich in Österreich für eine Tageszulassung vorlegen um mit ihr nach Deutschland zu fahren und was ist sonst zu beachten?
Hallo lieber Motochecker ich hätte da eine oder zwei fragen wie viel würde so ein 125er schein in Bayern Kosten und wie viel so eine GasGas kostet danike wenn du antwortest!
Das heftigste was ich bis dato erlebt habe war ein gefälschter Fahrzeugbrief. Achtet beim Fahrzeugbrief auf Umrandungen bei der Fahrgestellnummer, sollten diese unwirklich oder wie kopiert aussehen verlangt nach einer Kaufbestätigung vom Vorbesitzer oder einer Unbedenklichkeitsbescheinigung ( soweit ich mich recht erinnere). Ist hier von nichts vorhanden Finger feg. Mein Kumpel musste damals das Motorrad bei der Polizei stehen lassen und war satte 5000€ leichter + denn ganzen stress.
@@Lew4R geb ich dir recht, aber dieser Verkäufer hat das irgendwie Überdruck etc. Nicht alle müssen so in die... greifen wie mein Kumpel aber lieber Vorsicht statt Nachsicht. Mir persönlich ist bis heute ein Rätsel wo er das Papier her bekommen hat.
@@andreas1983x2 ja unter anderem...dann wurde der auch in deutschland verstärkt... Ich wollte ja nur zum Ausdruck bringen dass ein gebrochenener lenkanschlag oder auch mal Rahmen noch kein Totalschaden ist...
Die schlimmsten Leute sind die, die für mehrere Tausend Euro Zubehör montieren und dann meinen, dass ihr Motorrad dadurch mehr wert wird, am besten noch teurer als die UVP eingestellt😂… Noch schlimmer: Ich hätte eigentlich gedacht Scalper gibt es nur bei Spielekonsolen, aber auch bei Motorrädern gibt es solche Untermenschen leider. Besonders bei Hondas fällt mir das immer wieder auf, besonders bei dem X-ADV. Solche Leute kaufen sich das neue Modell, fahren nichtmal bis zum 1000er Service und verkaufen es dann für 1000€ mehr als die UVP. Es kann mir keiner sagen, dass das nicht pure Absicht ist, die knappe Verfügbarkeit so auszunutzen…
Bei der Z900 ist mir das auch aufgefallen. Am krassesten war eine 6jährige mit 36.000km beim Händler, die gerademal 500€ weniger kostete als eine neue.
@@Lew4R Nö. Motorräder im Originalzustand bringen mehr. Jeder hat halt ein anderes Verständnis vom guten Aussehen und Sinnhaftigkeit. Nur weil du dir für 200€ Highsider Spiegel dranklatscht, heißt das nicht, dass dein Bike 200€ mehr wert ist. Eher sogar im Gegenteil, solltest du die Originalteile nicht mehr haben...
Kaufvertrag vom letzten Halter, auf den das Teil zugelassen war, scheint auch so ein österreichisches Ding zu sein. Hier in Deutschland musste ich noch nie bei der Anmeldung einen Kaufvertrag vorzeigen, weder vom Verkäufer noch weiter zurück vom letzten Halter
@@Lew4R Finde ich aber tatsächlich viel besser in Österreich. Einen Kaufvertrag sollte man sowieso IMMER machen und es soll wohl auch schon vorgekommen sein, dass so ein Brief mal geklaut wurde.
@@Watson2108 ach und Kaufverträge werden nie gestohlen, gefälscht etc?! Wo ist denn der Unterschied?! Auf dem Fahrzeugbrief steht der Eigentümer und der davor drauf. Er erfüllt da genau den gleiche Zweck eines Kaufvertrages, ohne dass der Staat sieht, für welchen Preis etwas verkauft wurde...
@@Lew4R Das stimmt doch so gar nicht. Wenn ich automatisch Eigentümer bin, wenn ich den Brief in Händen halte, wird es doch schwer das Gegenteil zu beweisen. Und was soll es einem bringen einen Kaufvertrag zu stehlen oder zu fälschen? Da gibt es ja immer zwei von, am besten noch in Kopie. Da würden Unstimmigkeiten sofort auffallen. Vom Brief wiederum gibt es nur ein einziges Original.
@@Watson2108 beim Brief wohl nicht?! Sämtliche Daten auf dem Brief sind beim KBA in einer Datenbank gespeichert. Den Brief zu fälschen bringt also nichts und die Daten kann jede Zulassungsbehörde einsehen. Die Kopie oder den 2. Kaufvertrag hingegen nicht. Also sinnfreie Argumentation. Zudem ist ein Fahrzeugbrief bzw. Zulassungsbescheinigung Teil II fälschungssicherer als ein Kaufvertrag. Ein Kaufvertrag kannste zudem auch mündlich abschließen. Der ist nicht auf die Schriftform beschränkt...
Ich habe ein 50ccm moped aprilia sx 50 und mann kann sie kalt nicht antreten sondern nur anschieben kann mir jemand radschläge geben wie sie besser anspringt (Viel Kompersion vorhanden)
Du definierst einen Totalschaden sehr komisch... nur weil etwas am Rahmen defekt ist, ist das noch lange kein Totalschaden! Zudem unterscheidet man zwischen wirtschaftlichem und faktischem Totalschaden. Wirtschaftlicher Totalschaden liegt vor, wenn die Reperatur den Wert des Fahrzeuges laut Schwakeliste übersteigt. Ein faktischer Totalschaden liegt vor, wenn sich das Motorrad nicht mehr reparieren lässt. Lenkereinschlag gehört in keine einzige dieser Kategorien. Ein verzogener Rahmen eventuell schon.
Před rokem
Mir kommt das auch seltsam vor. Aber hat Tom nicht gesagt, dass Rahmen nicht geschweißt werden dürfen? Wenn dem so ist, dann wäre das Bike tatsächlich unreparierbar, oder verstehe ich da was falsch?
@ ich wüsste zumindest Mal nicht, wo das stehen sollte. Rahmen werden ständig geschweißt... es muss halt nur korrekt gemacht werden. Die Reperatur ist aber oft teurer als ein Neukauf und wird daher oft nicht gemacht - ist dann halt ein wirtschaftlicher Totalschaden
Bei den Preisen, welche manche für ein gebrauchtes Motorrad wollen, hat sich das Thema ja fast auch erledigt. Da kann man sich oftmals auch gleich ein neues mit ggf. gutem Rabatt, oder einer Auktion kaufen. Beim angesprochenen Thema EXC habe ich es fast noch nie verstanden. Wer kauft eine 3-4 Jahre alte EXC für sagen wir aufgerufene 7.000 Euro, wenn man für 10.000 Euro eine Neue bekommt? Ich habe mir August 2022 eine EXC Modell 2023 geholt, weil ich unbedingt noch einen 2-Takter haben wollte, weil ja da schon die Angst im Raum steht, dass sie diesen wegen Grenzwerten einstampfen. Gut ging jetzt weiter. Aber diesen gebe ich nicht mehr her und diese sieht auch kein Gelände. Nur alle paar Wochen eine kleine Ausfahrt. Und diese hat seitdem auch wegen der fehlenden Zeit und Regen echte 5 Betriebsstunden auf dem Tacho. Da könnte mir dann auch wer Betrug vorwerfen, obwohl es stimmt. Aber das wäre mir auch egal, weil ich diese nie mehr hergeben werde. Die neue 2024er hat ja noch mehr Elektronik bekommen, und wurde vorne auch schwerer gemacht und ist als 2-Takter leider noch harmonischer. Da bin ich dann doch über das 2023er Modell froh.
Da bin ich echt skeptisch mit deinen Aussagen. Ich bin auf einem Parkplatz bei ca. 5 km/h umgefallen. Dann hat man zwangsläufig tiefe lange Striefen in Motordeckel, Verkleidungsteile, Griffen etc. Jetzt hinzugehen und anhand dieser langgezogenen tiefen "Striefen", die nicht punktuell sind zu sagen, "das ist ganz klar ein Unfallmotorrad" halte ich für echt bedenklich. Wenn ein Käufer deinem Video hier Glauben schenkt, wie soll ich dann bitte schön als Verkäufer dem Käufer klarmachen "das ist KEIN Unfallmotorrad, sondern ein Umfaller gewesen".
@@Motochecker mag sein, aber als Unfallmotorrad würde ich es auch nicht bezeichnen. Ist halt eine Definitionssache. Wenn ich mir beim Kartoffeln schneiden in den Finger schneide, war es ein kleiner Unfall, der verheilt in ein paar Tagen. Wenn ich mit 100 Sachen mit dem Bike unter die Leitplanke komme, verliere ich beide Beine. Unfall ist somit nicht Unfall, sondern ein "Umfall"! In den einem Fall, ist das Bike Schrott, in dem anderen Fall eben total verkratzt und verschrammt. Glaubt man als Käufer deiner Aussage, sollte man aber besser die Finger von solchen Bikes lassen. Also mein Bike fährt trotz Schrammen im Motorblock, Gabel, Verkleidung, Griffen, Hebeln, gebrochen Blinker wie am ersten Tag. Da ist gar nichts passiert, was das Bike nicht mehr verkäuflich macht....alles nur Schönheitsreparaturen.
Welche Gebraucht kauf Story habt ihr auflager?
Kannst du mal ein Video für Verkäufer machen? Will grade mein 50cc Moped verkaufen
@@zTomyyy 9:36 ?
Street triple 675r 2014 mit 21.000km gekauft, Öl etc hat er alles selber vorher nochmal gemacht aber die große 20.000km ventilspielprüfung wurde nicht gemacht, habe ich auch erst später mitbekommen beim durchschauen der Unterlagen. Bestimmt n guter 1000ter weg für großen Service.
Meine Frage, kann ich damit 2 3 Monate noch fahren und dann in die Werkstatt zum Start der neuen Saison? Oder soll ich die lieber das restliche Jahr stehen lassen bis ich das Geld für die Werkstatt zusammenhabe? Habe oft gelesen das bei 20tkm bei den Motoren noch nichts eingestellt wurde. Und ich habe nächste Woche meine Prüfung und wprde gerne dieses Jahr nich etwas gemütlich fahren :(
Ratschläge wären sehr nett 😊
@@vale-6640hab mir das ganze Video angeschaut aber das irgendwie überhört danke
Eigentlich wollte ich mir ein Motorrad kaufen, aber nach dem Video habe ich kein Vertrauen mehr.
Vielen, vielen Dank! Ich habe mir alles mitgeschrieben und gehe mit dieser Liste zu den Händlern. Dann sollte ich auf der sicheren Seite sein. 😊 Trotzdem krass, wie die gewissenlos einen über den Tisch ziehen können 😢.
und wie hats funktionert?
Unbedingt immer nach dem Verkaufsgrund fragen und sich den VK genau anschauen. Super Video! Grüße 🖖
Niemals „im Auftrag zu verkaufen“, kaufen!!
Warum das?
@@jqnarIn BRD muss *der gewerbliche Händler* 1Jahr Gewährleistung geben, wenn man das Bike von solch einem Kauf.
Steht das Bike zwar beim Händler, aber er bietet es "im Auftrag zu verkaufen" an, dann tritt der Händler lediglich als "Vermittler" auf, der Kaufvertrag wird jedoch mit dem Vorbesitzer (= Privatmann) abgeschlossen. Und dieser kann eine Gewährleistung ausschließen ( ... ein Händler nicht).
Fazit: Möchte man in jedem Fall die 1-jährige Gewährleistung, dann muss als Verkäufer im Kaufvertrag auch der Händler stehen.
@@Hoerbi100 Wow okay. Danke, dass du dir Zeit genommen hast, zu antworten! Weiß ich wirklich zu schätzen.
Aber auch gut zu wissen, was das alles bedeutet 🙏🏻
Da die Preise von gebrauchten Bikes in der Letzten zeit absolut lächerlich und übertrieben waren bzw sind , habe ich 2 neue Bikes vom Händler gekauft... Das war sehr entspannt 😅
Vor 6 jahren hatte mein K1300R einen Totalschaden.
Das "Wrack" wurde dann über ein Händler Auktionshaus an den Höchst bietenden verkauft.
Dieser hat die Maschine wieder repariert und weiter verkauft.
So landen Fahrzeuge mit Totalschaden wieder in den Straßenverkehr. 👍
Zusatz Story: ich habe mir bei einem Sehr großen Süddeutschen Gebrauchtmopped Händler eine S1000RR angeschaut.
Nach mehrmaligen nachfragen kam raus das die Maschine eine Unfall hatte und repariert wurde.
Konnte oder Wollte mir aber nicht sagen, was kaputt war, noch wo sie gekauft oder repariert wurde.
@@ronnyweinreich9425Limbächer ?
@@floriankraft2553 korrekt 👍
@@ronnyweinreich9425Dass kann ich toppen, hatte Ende der 90er eine Ducati 750SS wo schon einiges zu machen war und auch der Tank durchgerostet ist. Auf der Unterseite des Tanks gab es bereits außen eine kleine Tropfenbildung über den stehenden Zylinder. Ich habe das Motorrad dann an den größten Wiener Ducatihändler mit allen Mängeln und dementsprechenden Abschlag verkauft. Vielleicht ein halbes Jahr später ruft mich ein Kerl an der mein Ex Motorrad von diesem Händler gekauft hat. Er hatte sich über die Fahrzeugpapiere meine Daten rausgesucht und ob er mich treffen könnte da er Probleme mit dem Motorrad hat und ob ich auch schon diese Probleme hatte. Diese Mißgeburt von Händler hatte nur das absolut notwendigste repariert und auch nicht den Tank getauscht. Der war jetzt schon fortgeschritten undicht, 1 gesammelter großer Tropfen alle 10 Sekunden. Der Händler behauptete beinhart dass dieser Schaden erst beim neuen Besitzer entstanden ist. Ich habe ihm dann schriftlich bestätigt, dass alle vorhandenen Mängel bereits bei meinem Verkauf an den Händler vorhanden waren. Wie es dann ausgegangen ist, weiß ich nicht da ich nichts mehr von ihm gehört habe.
@@jaegermeister1968 Das ist schon Heftig.
Ich glaube viele Händler sind einfach Skupellos.
Das ist ja beim Auto Markt auch so.
Gutes Video!
Mein Tipp wäre noch, den Verkäufer beim Gespräch zu beobachten....ist er etwas nervös, weil er was verschweigt? Versucht er bestimmte Fragen zu umgehen, oder sich rauszureden (Ach...Inspektion mit Gabelservice kostet doch nix z.B).
Immer direkte Fragen stellen: Hatte das Motorrad einen UNfall?
Wer die Möglichkeit hat, einen Fachmann mitnehmen, zur Not geht auch ein 4-Rad Mechaniker ;-)
Abgemeldet verkauft sich sehr viel schlechter, weil probefahrt wollen die meisten machen..es gibt Verträge wo der käufer versichern muss das krad innerhalb von 7-14 tagen umzumelden. Deshalb auch immer Datum und Uhrzeit auf Kaufvertrag schreiben...da ist man auch mit knöllchen etc recht sicher...und nach Verkauf umgehend die eigene Versicherung anrufen und denen mitteilen. Hab schon 6 motorräder so verkauft...
Das nicht mehr vorhandene Serviceheft kotzt mich auch bei den Neuwagen an. Ein Motorrad würde ich nur neu oder als Tageszulassung mit 0km kaufen. Gebraucht nur dann, wenn ich den Besitzer kenne. Ein Vorführmotorrad würde ich niemals kaufen denn weder der Händler noch die Probefahrer scheissen sich heute noch irgendetwas. Ich hatte schon Motorräder zum Probefahren die hatten nicht einmal 100km auf dem Tacho, da wird weder auf dem Motor noch auf die neue Bremsanlage Rücksicht genommen. Natürlich gibt es heute aufgrund der Fertigungstoleranzen, der neuen Materialen und Schmierstoffe nicht mehr die Einlaufzeiten von früher aber auf Betriebstemperatur sollte man jeden Motor fahren bevor man Leistung abruft.
Eigentlich ist es ein Vorteil , ein bekannter hat so herausgefunden das seine 20000€ Maschine einen erheblichen Unfall hatte , es wurde alles von der Fachwerkstatt ordentlich repariert .
Da es ein versteckter Mangel ist ist es sogar kein Problem so ein Motorrad auch bei privat kauf zurück zu geben wenn der Mangel verschwiegen wurde.
Wollte eine Maschine gebraucht kaufen, Anbieter war nicht der Verkäufer - hat sie für einen Bekannten inseriert, Verkäufer war auch nicht der Besitzer - denn das war die Bank - die hatte auch die Papiere und - es wurde alles gut geredet - das machen wir schon, das ist keine Problem . War ein Leasingfahrzeug. Der " Besitzer " brauchte einfach Geld. Ich habe es natürlich sein lassen, als ich das alles in Erfahrung gebracht habe.
8:40 §932 BGB schützt zumindest in Deutschland bei solchen Fällen den Käufer. Ist zwar übelst scheiße für den rechtmäßigen Eigentümer, aber zumindest als Käufer ist man da einigermaßen auf der sicheren Seite
Ein Kollege hat auf sein Recht bestanden. Zwei Jahre später, hat ihm das Gericht recht gegeben,. Der Verkäufer hat danach Insolvenz angemeldet :/
Deshalb Neu kaufen 🎉😇
⬇️
Und auch ein Rahmenbruch muss kein totalschaden sein...auch lenkersnschlag nicht...Rahmen kann man vernessen und ggf. Tauschen...
Tipp: TÜV oder auch andere Prüfstellen bieten i.d.R. für 100€ - 200€ (je nach Umfang) Gutachten an, wo auch insbesondere nach Unfallschäden geschaut wird.
Die kosten hierfür kann man sich , wenn alles passt, ja dann auch mit dem Verkäufer teilen / mit dem Kaufpreis verrechnen (Verhandlungssache).
Lehnt ein Verkäufer solch ein Gutachten kategorisch ab ...... dann NICHT kaufen !
Das mit der Gabel hätte ich mal lieber schon ehr gewusst, als ich meine 125er gekauft habe. Beim Verkäufer und bei der Probefahrt war alles gut und zuhause war alles vollgetropft. Naja wurde wie im Video gesagt wahrscheinlich einfach weg gewischt. Hat mich beim KTM Händler 350€ gekostet, da auch neue Bremsbacken benötigt wurden, weil die das Öl abbekommen haben.
Tut mir leid, aber wenn Du sowas nicht gemerkt hast hättest Du einen Fachmann beiziehen müssen. Und was war mit Garantie? Zudem 350€ für einen Gabelsimmering und Bremsbeläge finde ich auch nicht grad günstig.
@@marclandert9603 , 350 euro sind günstig, inklusive Mehrwertsteuer. Habe ich vor Jahren auch machen lassen. Es werden beide gewechselt plus neues Gabelöl plus Arbeitszeit. Von irgendwas möchten die Fachleute schließlich auch noch leben. Oder? LIEBEn Gruß
Kann man bedenkenlos eine Vorführmaschine kaufen?
Nein
Besser nicht. Dann lieber direkt gebraucht kaufen. Da kann man sich sicherer sein, dass der Besitzer nicht beim kalten Motor Vollgas gegeben hat. Am besten von einer älteren Person
Ich hab aus Unwissenheit nen Vorführer (2019er Suzuki Katana) gekauft (2 Besitzer, 1. war ein Motorradhändler, hab aber die Papiere erst nach Kauf gecheckt). Ich hab allerdings null Probleme, der Motor läuft seidenweich. Es sind per se also nicht alle "fertig".
Bei den meisten Händlern darf man maximal eine Probefahrt von 30 Minuten machen. Nach 20 Minuten ist das Motorrad erst warm. Ich denke das Vorführer nicht warm gefahren werden. Mein Händler vermietet die Fahrzeuge noch am Wochenende. Nach spätestens einem Jahr und knapp 3000km drauf werden die für 1000€ unter dem Uvp verkauft. Der Händler hat in der Zeit mit der Vermietung bestimmt mindestens 2000€ verdient. Ich würde nie einen Vorführer kaufen!
Aufpassen musst wenn ein Händler " im Auftrag" verkauft, dann fällt die Garantie weg
Das ist sowiso ein absolutes Unding....
Ich würde wenn ich zweifel am KM-Stand habe, auch nach HU Berichten fragen, in der Regel legt man alte zu den Fahrzeugpapieren, ich mache das so! Die KM-Stände trägt der Prüfer ein. Falls kein Serviceheft vorhanden ist!
Kannst du mir helfen mein erste 125er zu kaufen?
Dieser Filter zum erfahren, welches Motoröl paßt, ist von mir nicht zu finden. Suche ich falsch?
Ich möchte demnächst eine „historische“ XV750 aus Österreich nach Deutschland überführen. Sie ist 31 Jahre alt und aktuell seit 2 Jahren abgemeldet. Was muss ich in Österreich für eine Tageszulassung vorlegen um mit ihr nach Deutschland zu fahren und was ist sonst zu beachten?
Ich kaufe ausschließlich beim Händler. Den Stress mit den Lügner und das sind wirklich fast alle gebe ich mir nicht.
Hallo lieber Motochecker ich hätte da eine oder zwei fragen wie viel würde so ein 125er schein in Bayern Kosten und wie viel so eine GasGas kostet danike wenn du antwortest!
Also der a1 Führerschein in Bayern also zumindest bei mir nürnberg kostet je nachdem wie du dich anstellst zwischen 2500€ -3500€
@@benisuper8485 ok danke schön
Gibt es in Bayern kein Google?
@@B0mm3Lkills doch aber das sagt mir die alten Kosten von vor ein Paar Jahren
Das heftigste was ich bis dato erlebt habe war ein gefälschter Fahrzeugbrief. Achtet beim Fahrzeugbrief auf Umrandungen bei der Fahrgestellnummer, sollten diese unwirklich oder wie kopiert aussehen verlangt nach einer Kaufbestätigung vom Vorbesitzer oder einer Unbedenklichkeitsbescheinigung ( soweit ich mich recht erinnere). Ist hier von nichts vorhanden Finger feg. Mein Kumpel musste damals das Motorrad bei der Polizei stehen lassen und war satte 5000€ leichter + denn ganzen stress.
Bei einen gutgläubigen Kauf wirste aber Eigentümer.... deine Story kann so aber nicht stimmen....wenn du Hehlerware kaufst - selber Schuld...
@@Lew4R geb ich dir recht, aber dieser Verkäufer hat das irgendwie Überdruck etc. Nicht alle müssen so in die... greifen wie mein Kumpel aber lieber Vorsicht statt Nachsicht. Mir persönlich ist bis heute ein Rätsel wo er das Papier her bekommen hat.
Suzuki gsxr 1000 k5 6 7 hatten da mit Rahmen mal von haus aus Probleme, sind vorne am lenkkopf gerissen...
War das damals nicht vor allem in Amerika so schlimm, weil diese die Maschine ständig aufstiegen gelassen haben?
@@andreas1983x2 ja unter anderem...dann wurde der auch in deutschland verstärkt...
Ich wollte ja nur zum Ausdruck bringen dass ein gebrochenener lenkanschlag oder auch mal Rahmen noch kein Totalschaden ist...
Die schlimmsten Leute sind die, die für mehrere Tausend Euro Zubehör montieren und dann meinen, dass ihr Motorrad dadurch mehr wert wird, am besten noch teurer als die UVP eingestellt😂…
Noch schlimmer: Ich hätte eigentlich gedacht Scalper gibt es nur bei Spielekonsolen, aber auch bei Motorrädern gibt es solche Untermenschen leider.
Besonders bei Hondas fällt mir das immer wieder auf, besonders bei dem X-ADV.
Solche Leute kaufen sich das neue Modell, fahren nichtmal bis zum 1000er Service und verkaufen es dann für 1000€ mehr als die UVP.
Es kann mir keiner sagen, dass das nicht pure Absicht ist, die knappe Verfügbarkeit so auszunutzen…
Bei der Z900 ist mir das auch aufgefallen. Am krassesten war eine 6jährige mit 36.000km beim Händler, die gerademal 500€ weniger kostete als eine neue.
ist doch legitim, wenn jemand ein Moped kauft und dann sofort wieder mit Gewinn verkauft.
Mit Zubehör steigt halt auch der Wert...
@@Lew4R Nicht wirklich.
@@Lew4R Nö. Motorräder im Originalzustand bringen mehr.
Jeder hat halt ein anderes Verständnis vom guten Aussehen und Sinnhaftigkeit.
Nur weil du dir für 200€ Highsider Spiegel dranklatscht, heißt das nicht, dass dein Bike 200€ mehr wert ist.
Eher sogar im Gegenteil, solltest du die Originalteile nicht mehr haben...
Und gleichzeitig Werbung und Kaufempfehlung für Liqui Moly. .😂
Muss so sein 🫡
Na, an einem Motorrad war mal der Lenkanschlag ab, Metallquader drangeschweißt und der TÜV hat nichts bemängelt, gesehen hat er es aber.
Kaufvertrag vom letzten Halter, auf den das Teil zugelassen war, scheint auch so ein österreichisches Ding zu sein. Hier in Deutschland musste ich noch nie bei der Anmeldung einen Kaufvertrag vorzeigen, weder vom Verkäufer noch weiter zurück vom letzten Halter
Weil du das mit dem Fahrzeugbrief machst. Inhaber vom Fahrzeugbrief ist Eigentümer....
@@Lew4R Finde ich aber tatsächlich viel besser in Österreich. Einen Kaufvertrag sollte man sowieso IMMER machen und es soll wohl auch schon vorgekommen sein, dass so ein Brief mal geklaut wurde.
@@Watson2108 ach und Kaufverträge werden nie gestohlen, gefälscht etc?!
Wo ist denn der Unterschied?! Auf dem Fahrzeugbrief steht der Eigentümer und der davor drauf. Er erfüllt da genau den gleiche Zweck eines Kaufvertrages, ohne dass der Staat sieht, für welchen Preis etwas verkauft wurde...
@@Lew4R Das stimmt doch so gar nicht. Wenn ich automatisch Eigentümer bin, wenn ich den Brief in Händen halte, wird es doch schwer das Gegenteil zu beweisen.
Und was soll es einem bringen einen Kaufvertrag zu stehlen oder zu fälschen? Da gibt es ja immer zwei von, am besten noch in Kopie.
Da würden Unstimmigkeiten sofort auffallen.
Vom Brief wiederum gibt es nur ein einziges Original.
@@Watson2108 beim Brief wohl nicht?! Sämtliche Daten auf dem Brief sind beim KBA in einer Datenbank gespeichert. Den Brief zu fälschen bringt also nichts und die Daten kann jede Zulassungsbehörde einsehen. Die Kopie oder den 2. Kaufvertrag hingegen nicht.
Also sinnfreie Argumentation. Zudem ist ein Fahrzeugbrief bzw. Zulassungsbescheinigung Teil II fälschungssicherer als ein Kaufvertrag. Ein Kaufvertrag kannste zudem auch mündlich abschließen. Der ist nicht auf die Schriftform beschränkt...
Ich habe ein 50ccm moped aprilia sx 50 und mann kann sie kalt nicht antreten sondern nur anschieben kann mir jemand radschläge geben wie sie besser anspringt (Viel Kompersion vorhanden)
Immer Gashahn zu machen beim abstellen und zum starten den Choke rein, sonst kannst du versuchen die Zündkerze zu putzen
hab meine felge im Kreisverkehr hängen gelassen
Gehts dir gut?
Du definierst einen Totalschaden sehr komisch... nur weil etwas am Rahmen defekt ist, ist das noch lange kein Totalschaden! Zudem unterscheidet man zwischen wirtschaftlichem und faktischem Totalschaden. Wirtschaftlicher Totalschaden liegt vor, wenn die Reperatur den Wert des Fahrzeuges laut Schwakeliste übersteigt. Ein faktischer Totalschaden liegt vor, wenn sich das Motorrad nicht mehr reparieren lässt. Lenkereinschlag gehört in keine einzige dieser Kategorien. Ein verzogener Rahmen eventuell schon.
Mir kommt das auch seltsam vor. Aber hat Tom nicht gesagt, dass Rahmen nicht geschweißt werden dürfen? Wenn dem so ist, dann wäre das Bike tatsächlich unreparierbar, oder verstehe ich da was falsch?
@ ich wüsste zumindest Mal nicht, wo das stehen sollte.
Rahmen werden ständig geschweißt... es muss halt nur korrekt gemacht werden.
Die Reperatur ist aber oft teurer als ein Neukauf und wird daher oft nicht gemacht - ist dann halt ein wirtschaftlicher Totalschaden
Yamaha DT 125 kaufen und Spaß haben
Bei den Preisen, welche manche für ein gebrauchtes Motorrad wollen, hat sich das Thema ja fast auch erledigt. Da kann man sich oftmals auch gleich ein neues mit ggf. gutem Rabatt, oder einer Auktion kaufen.
Beim angesprochenen Thema EXC habe ich es fast noch nie verstanden. Wer kauft eine 3-4 Jahre alte EXC für sagen wir aufgerufene 7.000 Euro, wenn man für 10.000 Euro eine Neue bekommt?
Ich habe mir August 2022 eine EXC Modell 2023 geholt, weil ich unbedingt noch einen 2-Takter haben wollte, weil ja da schon die Angst im Raum steht, dass sie diesen wegen Grenzwerten einstampfen. Gut ging jetzt weiter.
Aber diesen gebe ich nicht mehr her und diese sieht auch kein Gelände. Nur alle paar Wochen eine kleine Ausfahrt. Und diese hat seitdem auch wegen der fehlenden Zeit und Regen echte 5 Betriebsstunden auf dem Tacho. Da könnte mir dann auch wer Betrug vorwerfen, obwohl es stimmt. Aber das wäre mir auch egal, weil ich diese nie mehr hergeben werde. Die neue 2024er hat ja noch mehr Elektronik bekommen, und wurde vorne auch schwerer gemacht und ist als 2-Takter leider noch harmonischer. Da bin ich dann doch über das 2023er Modell froh.
Jeder der nicht 1000€ Wertverlust pro Jahr auf sich nehmen will sollte sich so eine gebrauchte EXC kaufen.
*Promo sm*
der auspuff am anfang von der ktm schaut soo hässlich aus da er so groß und wuchtig ist meiner meinung nach
zu groß ist zu groß
Was sind Scherer??? !!! Bitte für die deutschen Zuseher, österreichisch ins deutsche übersetzen. Die unter google nur eine Autohausgruppe finden.
Scherer sind Kratzer
Da bin ich echt skeptisch mit deinen Aussagen. Ich bin auf einem Parkplatz bei ca. 5 km/h umgefallen. Dann hat man zwangsläufig tiefe lange Striefen in Motordeckel, Verkleidungsteile, Griffen etc. Jetzt hinzugehen und anhand dieser langgezogenen tiefen "Striefen", die nicht punktuell sind zu sagen, "das ist ganz klar ein Unfallmotorrad" halte ich für echt bedenklich. Wenn ein Käufer deinem Video hier Glauben schenkt, wie soll ich dann bitte schön als Verkäufer dem Käufer klarmachen "das ist KEIN Unfallmotorrad, sondern ein Umfaller gewesen".
Strenggenommen war deins ja auch kein Umfaller 😅
@@Motochecker mag sein, aber als Unfallmotorrad würde ich es auch nicht bezeichnen. Ist halt eine Definitionssache. Wenn ich mir beim Kartoffeln schneiden in den Finger schneide, war es ein kleiner Unfall, der verheilt in ein paar Tagen. Wenn ich mit 100 Sachen mit dem Bike unter die Leitplanke komme, verliere ich beide Beine. Unfall ist somit nicht Unfall, sondern ein "Umfall"! In den einem Fall, ist das Bike Schrott, in dem anderen Fall eben total verkratzt und verschrammt. Glaubt man als Käufer deiner Aussage, sollte man aber besser die Finger von solchen Bikes lassen. Also mein Bike fährt trotz Schrammen im Motorblock, Gabel, Verkleidung, Griffen, Hebeln, gebrochen Blinker wie am ersten Tag. Da ist gar nichts passiert, was das Bike nicht mehr verkäuflich macht....alles nur Schönheitsreparaturen.
erster
kaufe nur neue Fahrzeuge , egal ob Moped oder Auto. DLzG