Да сравнивали уже неоднократно. Мыж с разными людьми ездим. Тут еще смотря что называть зимней резиной.) Если вездеходная низкого давления, то конечно она лучше в глубоком снегу чем обычная хт. А если зимняя шоссейка, то зацеп у неё только на твердой поверхности, на укатанном снегу. В глубоком снегу у шоссейки нет и не может быть никакого зацепа, там нужен максимально редкий и глубокий протектор. Посмотрите на гусеницу горного снегохода. Какой там протектор?) Обычно на серьезно подготовленные машины никто шоссейку не ставит. А туристические авто слишком тяжелые и едут явно хуже. Вот у нас на разных внедорожниках всю жизнь стоит хорошая зимняя резина. При том относительно больших размеров 32-33. По укатанному она конечно лучше любой грязевой. Но на уаз ставить шоссейку даже мысли не было. Никита на белом уазе кстати ставит хорошую шиповку нокиан, когда едет на зимние спринты, но там понятно, прочищенная трасса, большие скороти. Но в целину всетаки на сильверах приехал.)
Все зависит от данных условий. Если взять глубокий перемороженный снег при котором колесо не будет доставать до твердой поверхности то лучше поедет зимняя шина екогама например липучка в 35 размере чем любая экстрим шина, в том же размере. По весеннему мокрому снегу где нужен зацеп лучше едет экстрим шина особенно на рельефе
Главная проблема зимних шин в том что они заканчиваются на 35 размере. Ещё многое зависит от строения корда радиальная мт. Шина имеет правильную плюху и очень хорошо едет по рыхлому снегу, щас езжу на 37 шинах нанканг МТ. При давлении 0.15 едет шекарно по глубокому снегу за счёт грамотной плюхи. Но на мокром снеге с рельефом она уступает 35 Сильверам.
Такая езда напоминает мне первый свежий снег. У вас по ходу наст как асфальт, а сверху свежак, вот и едет. Я тоже в этом году попал краешком на такое, инерция давала пробитие свежака, а плюха не давала прорыть наст. Но в основном у нас снега меньше, и наст, и каждое завывание мотора, каждый букс это сел, и без вариантлв, и никакой клиренс не помогает
Ну тут на протяжении маршрута было очень сильно по разному. Где то наст прям сверху, я по нему ходил и радовался, что снимать удобно. Где то просто снизу очень плотный мерзлый снег, который набивался в подвеску и приходилось сдавать назад и его выковыривать немного. В лесу например, в местех где попадалось много снега, вообще на ногах ходить не возможно было, только ползать. просто рыхлый глубокий снег, а по середине дороги уплотненная лыжня, на которой все на мостах висли. мы конечно не дураки, развернулись и нашли дорогу без лыжни.)) чтоб нас лыжники не убили.)
Вам бы машину все же для сравнения с зимней резиной :) Она сильно лучше растекается плюшкой и лучше зацеп.
Да сравнивали уже неоднократно. Мыж с разными людьми ездим.
Тут еще смотря что называть зимней резиной.) Если вездеходная низкого давления, то конечно она лучше в глубоком снегу чем обычная хт. А если зимняя шоссейка, то зацеп у неё только на твердой поверхности, на укатанном снегу. В глубоком снегу у шоссейки нет и не может быть никакого зацепа, там нужен максимально редкий и глубокий протектор. Посмотрите на гусеницу горного снегохода. Какой там протектор?)
Обычно на серьезно подготовленные машины никто шоссейку не ставит. А туристические авто слишком тяжелые и едут явно хуже.
Вот у нас на разных внедорожниках всю жизнь стоит хорошая зимняя резина. При том относительно больших размеров 32-33. По укатанному она конечно лучше любой грязевой. Но на уаз ставить шоссейку даже мысли не было.
Никита на белом уазе кстати ставит хорошую шиповку нокиан, когда едет на зимние спринты, но там понятно, прочищенная трасса, большие скороти. Но в целину всетаки на сильверах приехал.)
😂 шутник
@@Turist_i_UAZ тут разговор не про стоковые машины.
Все зависит от данных условий. Если взять глубокий перемороженный снег при котором колесо не будет доставать до твердой поверхности то лучше поедет зимняя шина екогама например липучка в 35 размере чем любая экстрим шина, в том же размере. По весеннему мокрому снегу где нужен зацеп лучше едет экстрим шина особенно на рельефе
Главная проблема зимних шин в том что они заканчиваются на 35 размере. Ещё многое зависит от строения корда радиальная мт. Шина имеет правильную плюху и очень хорошо едет по рыхлому снегу, щас езжу на 37 шинах нанканг МТ. При давлении 0.15 едет шекарно по глубокому снегу за счёт грамотной плюхи. Но на мокром снеге с рельефом она уступает 35 Сильверам.
Приветствую. Сделайте обзор на белый уазик
Где-то тихо плачет Лёня Немодный:-))
Учит, учит бестолочей...
Зачем же так грубо про учеников Немодного? Все когда-то были новичками.
@@offroad_brothers пирдону прошу. Это была юмореска!
👍👍👍🤝🤝🤝💪💪💪
Такая езда напоминает мне первый свежий снег. У вас по ходу наст как асфальт, а сверху свежак, вот и едет. Я тоже в этом году попал краешком на такое, инерция давала пробитие свежака, а плюха не давала прорыть наст. Но в основном у нас снега меньше, и наст, и каждое завывание мотора, каждый букс это сел, и без вариантлв, и никакой клиренс не помогает
Ну тут на протяжении маршрута было очень сильно по разному. Где то наст прям сверху, я по нему ходил и радовался, что снимать удобно. Где то просто снизу очень плотный мерзлый снег, который набивался в подвеску и приходилось сдавать назад и его выковыривать немного. В лесу например, в местех где попадалось много снега, вообще на ногах ходить не возможно было, только ползать. просто рыхлый глубокий снег, а по середине дороги уплотненная лыжня, на которой все на мостах висли. мы конечно не дураки, развернулись и нашли дорогу без лыжни.)) чтоб нас лыжники не убили.)
Ого уаз вообще стал жеванный 😳
Дома посмотрю... уже интересно
Гуд
CST шестеренки.тяжко на них по снегу, но при должной сноровки ехать можно😄
Да, но зависит от размера. Вот 39 cst тоже шестеренки, но на легкой машине с оборотистым мотором уже можно ехать на глиссере.
@@offroad_brothers да 39 совсем по другому едут. Например айрок 39.5 вообще хорошо идет, прям как снегоход почти)
Лапландер это на богатом. Алигарх наверное)
Белый норм валит!какой мотор!
Тоже интересно
Змз409 сток, прямоточный выхлоп.
@@offroad_brothers Очень бодрый!
@@offroadcrazy3632 за счёт малого веса
Есть обзор на пикап?
Есть. На Драйве в блоге "Территория Уаза".
Здравствуйте!подскажите у вас на уазике подвеска на полиуретане сейчас?какой компании полиуретан?
Спереди в клюшках полиуретан Точка опоры, без обоймы. В рессорах простые резинки.
@@offroad_brothers Спасибо брат очень помог,перед по ходовке раскидал,закакжу тогда такие же.
@@offroad_brothers на конце клюшек тоже резина?
@@offroadcrazy3632 на концах клюшек тоже точка опоры. Резиновые умирали за год, эти держатся уже несколько лет. Но они пожесче чем резиновые.
@@offroad_brothers спасибо!Скажи еще пожалуйста в поперечной тяге какие сайлентблоки стоят?
Уже 35 тапки стали малы да ?)
Для снега 35 конечно малы. Для рельефа нормально, машина устойчивее, чем на больших.
@@offroad_brothers а почему на видео сказал что 34 у вас
@@Alim_B ну потому что они немного маломерят и фактический диаметр у них 86-87см, а это 34 дюйма.
@@offroad_brothers понял понял
Что это так заднее правое восьмерит?
Восьмерка на диске. Ударили осенью на триале.