ILYEN VOLT A BARBI METRÓ ÉS A 300-AS VEZÉRLŐ, AMIVEL MÉG UTAZTAM VÁMOSGYÖRKRE...
Vložit
- čas přidán 30. 04. 2024
- ▶️Meghívnál valamire!?
Egy UTASELLÁTÓ RÓLÓRA: www.PayPal.Me/akuhar/350
Egy Start Burgerre: www.PayPal.Me/akuhar/1290
Egy Railjetes Leberkasere: www.PayPal.Me/akuhar/2100
▶️Patreon: / kuharbence
▶️ Email: standup000@gmail.com
▶️ Csatlakozz a közösségemhez: / 1802545086669165
A 318-as vezérlő valamikor járt a Székesfehérvár-Veszprém ingába is.
A ZIU-t nem írnám le, itt még járnak patika állapotúak és simán lelépik a Skodákat, Solaris-okat. Szerintem az ülés is ezen a leg kényelmesebb. Nem sokat, de itt tömegközlekedem, mert fillérek. (Vilnius)
Köszönjük Bence, hogy bemutattad a kiállítást. 😉
A 318-as utoljára talán Tiszaújváros felé járt. 3 éve egy különvonatban láttam utoljára, ami Diósgyőr-Vasgyár felé haladt.
Én még a 266 Ikaruson utaztam elővárosi Busz volt ! Ilyen 300 vezérlő volt az Eger-Fűzesabony inga. Vámosgyörg -Gyöngyös Mikolc-Tiszaujváros vonalon. Én úgy tudoma Fűzesabony-Vásomgyörk személy valamikor Hernyóval van kiadva. De volt ott 242 gőzmozdony amely egyik leggyorsabb Magyar Gőzmozdony.
Szia Bence! A Gyurcsány féle vasút bezáráshoz.. 2007-2009 közt a Gaskó vezette vasutas szakszervezet gördülő sztrájkokat szervezett. Ezt úgy kell érteni, bejelentette hogy reggel 6-8 közt egy adott vonalra sztrájkot hirdet. Ez vagy sikerült vagy nem. Előbb utóbb a vasút saját maga bizonyította be hogy nélküle is megy a közlekedés.
Szia Bence! Apum ilyen ZIU-9-es trolit vezetett, voltak is vele gondok sajnos. De szerette. 😊
Nekem az a borsodi sárgaság a gyerekkor.
Amin én utaztam (Bács Volán-os) az hihetetlenül kényelmes volt,még ha csak két megállót is utaztam vele a nagyszüleimnél. Aztán kiszorította a típust a Credo EC12-ese.
Ahogy nézem, szép járműveket pakoltak össze erre a kiállításra! Rengeteget zötykölődtem a 266-oson. Nem szerettem, mert volt jobb is, csak azok nem a helyközi vonalakat járták. Az Árpád szerintem egy fantasztikus jármű! Pár éve volt szerencsém hozzá egy Szeged-Budapest úton. Az egyetlen negatívuma, hogy túl közel vannak egymáshoz az ülések. Igaz, amikor az a gép elkészült, az átlagos testmagasság vagy 10-15 cm-rel volt kisebb a jelenleginél. A kisebb testmagasság rövidebb lábhosszt is jelent. Árpád egy korát megelőző, díjnyertes- és több külföldi országot is megjárt sikertörténet volt.
A jelenlegi tizenéves generáció tényleg sok kényelmes (és kevésbé kényelmes) vasúti kocsi típusról lemaradt. Erről azok tudnak itt mesélni, akik legalább a '80-as, '90-es években utaztak vonattal.
2:59 középiskolàs koroban sokat utaztam ilyen sárga busszal.2003-2008 között.
szegeden nagyon jók voltak az ikaruszok majdnem mind hanem valóban az összes gázzal ment csak sajnos a városba van olyan szabály hogy 20 évnél öregebb károsanyagot kibocsájtó jármű nem láthat el utasszállítási műveletet azt 2002 es volt a legfiatalabb is
én szerettem mert reggelente abban az időben mindig magas volt a gyomorsavam és ha nem ikarusz jött hanem valami alacsonypadlós akkor majnem mindíg hánytam miután leszálltam annyira felrázott
Nekem a Desiro motor vonatok állnak hozzám közelebb, de miután az esztergomi vonalon megtörtént a teljes villamosítás átkerültek a lajosmizsei vonalra, aztán a mizseiből és nyugatiból teljesen el tűntek. Ma már csak Székesfehérváron találkozok velük.
A Borsod volános ikarus nagyon szép,én utaztam ilyenen a Borsodban még,soha nem felejtem el. Beültem hátra,a fiatal sofőr úgy hajtotta a buszt mint egy rally autót,motor tíltáson,tizedmásodperces váltások,a hegyi szerpetineken sodródott ki busz hátulja,én csak kapaszkodtam a régi üléseken két kézzel a majrévasba és imádkoztam,hogy ne zuhanjunk le valahol a szakadékba.A 255 és 266 a kedvenc. Volt egy 1970--es 255-ös anno, még csepel motoros volt 5 -ös váltóval 70 volt az utazósebesség,egy magánbuszos emberé volt,iskolai kirándulásokra jártunk,emlékszem,mikor átfordult az öreg busz km-órája a 2millió km-en,de csak ment és ment és kényelmes volt!
Nagyon tetszik.
Meg kérdezhetném ez hol nézhető meg.
Üdv Vincze.
Örültem a találkozásnak Bence! Én voltam a 266-os Ikarus mellett! Köszi a fotót!
Kicsit még a videón is látszom!😊
Bizony micsoda trolik voltak a ZIU-k. Szinte naponta utaztam a 73-as trolival iskolába, így bizony örök emlék marad. Pattogtak az utasok rajta az Izabella utcán anno.
Én szerettem az orosz trolikat.Igaz nyáron,meg lehetett dögleni benne,a villanymotor nyomta be a meleget az utastérbe.😂😂A barbi metrónál,a vas tartó oszlopoka, tehettek volna valamilyen védőt.Ikarus 266-oson,sokat utaztam,Bács-Volán.Igaz,78-as születésű vagyok.
Annó a szegedi ic-n is volt vezérlő. Ma már van olyan hogy fecske vezérlővel csapatja az ic. Én voltam egy olyan ic-n amit egy papagáj szili húzott és a 400-as le volt zárva a vonat elején. Xd: a monori fecskék ic-vé alakultak. Természetesen 5 fecske és kettő másodosztályú ic és az
Első oszály.😂😂😂
Szevasz Bence !! Jó volt egy kis nosztalgia videó amiben régi mozdonyok egy vezérlő és más ki állított jármű volt . Én még gyerek voltam amikor közlekedési múzeumban jártam de egy élmény lehetett neked Bence oda ellátogatni . 🙂😉
Köszi! Szuper!
Én még utaztam anno a Nyugati - Cegléd vonalon olyan ingavonattal, melyen 424-es gőzös üzemelt. Nem tudom, de szerintem 100-as, átalakított vezérlőkocsival.
BDat 000-as vezérlők voltak a 424/324-es sorozatú gőzösökkel, a vezérlőn foglalt helyet a mozdony vezető és a vonatvezető, a szerelvény végén (tolva közlekedve) a segédkezelő (szintén mozdonyvezető) és a fűtő. A vezérlőn a mozdonyvezető csak a fékező szelepeket, és a kürtöt kezelte, a többi tevékenységet telefonon keresztül a segédkezelő végezte. A 424-es gőzösök tolva max. 70kmh/h sebességgel közlekedhettek.
pont én is leszek a északiban május 5-én
Ford T modell 0:30-nál Mézgáék tragacsa 😀
😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍5:54 Hát az a gázos mit keres ott? Nem is tudtam róla, hogy bekerült a Múzeum állományába! Szerencsére nem az ocsmány VB logóval
Miskolcon van még egy 300-as vezérlő (Apumtól tudom mozdonyvezető) meg is fogják csinálni mivel még kell rá típus vizsgát tenniük. Egyébként 16 éves vagyok és még 2014 tájékán Sajóecsegtől Miskolcig utaztam egyszer egy Bdt 300-as vezérlő kocsi vezetőállásán köszönhetően a azóta már nyugdíjas mozdonyvezetőnek, örök emlék marad nekem, főleg az volt az egyetlen utazásom Bdt-vel.
Épp a múltkor néztem Becsky Andris egyik régi videóját asszem 95.ből mikor a Keletiből Gödöllőre még ezek a kocsik jártak 😅 Sőt Innen Aszódról is ezek jártak fel még a Flirtök érkezése elöttig nagyon komoly volt 😃
Értem a személyes nosztalgiádat a vezérlővel kapcsolatban. De (szerintem) nem egy olyan kuriózum, annyit nem ad hozzá a nosztalgia vonatozáshoz, csak "esztétikai" szerepe lenne, mert a munkát ugyanúgy egy Szili végezné.
gyerekkoromban sokat utaztam 266-os Ikaruson
Szia Bence! A 432-es és a 433-as ingák sajnos kiszorították Classic verziót! Meg jöttek FLIRT motorvonatok! Tudomásul kell venni, hogy múzeumi darab lett! És ha fennmaradna, lenne olyan, ami tolná! Most komolyan kérdezem! Szép napot! Szuper volt a film!
A 432-es (Papagály), 433-as (Cirmos) Szilik, biztosan vannak még belőlük.
VI.B Osztály
321-es vezérlő van még meg nem is olyan rosz állapotban.
Pontosan hól van a kiállítás?
A repülős rész az már a Petőfi csarnokban volt!
Mennyire gáz hogy az Árpád motorvonatban mindenhol van asztal de egy Desiroban meg csak a vezérek mögötti részen 🤣
CNG-s Ikarus 260 az a HCT-512. Sajnos, ahogy elnézem motor és palackok nélküli szobor jármű. IDY-770 jobb lett volna de azt 2 éve bontóba kűldte a t3tves volánbusz. Ezek szerint a HCT az egyedüli CNG-s megmenekűlt kocsi.
Nem is lehetne megtartani 300-as vezérlőt, mert klasszik BHV sincs már állományban, és a BDd kocsikon nem megy át a távvezérlési csatlásfej
Akkor a BDbh-n sem?
Amúgy a posta Bhv-kkal még működne.
@@krisfodorA mizsein is fecskével megy a 100-as vezérlő
Fecskével simán működik
@@milo7821 Persze, ezért mondom.
anno imádtam, ahogy a ziu-kal száguldoztak a 7. kerületben
persze kényelem szempontjából inkább mentem gvm-el
A DAKK-os Ikarus az Szegedi volt.
Szegedi buszt 1 nanosecundum alatt megismertem
HCT-512 motor és palackmentesen. (Nincs kipufogó oldalt...)
Szia ott voltunk mi iss számomra elėg nagy csalodás volt amugy a borsod volános ikaruszal volt szerencsėm utazni
Borsod Volán....itt dolg. 40 ev😢
Egy dolog ami számomra furcsa Borsod volánosz busznál a szervezők miért nem probáltak oda figyelni hogy ami ment kis film az ahhoz kb egy időszakbol lehessen nézni